Ошибка p0725 митсубиси аутлендер xl как с ней бороться

Опубликовано: 15.05.2024

Код ошибки P0725 звучит как «неисправность входного сигнала цепи датчика оборотов двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Speed Input (RPM) Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0725

Диагностический код неисправности P0725 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность цепи с входным сигналом датчика оборотов двигателя. Этот тип кода может быть вызван механической или электрической проблемой.

Иногда этот датчик могут называть датчиком скорости двигателя или частоты вращения входного вала двигателя. Обычно он расположен в картере коробки передач рядом с передней частью первичного вала.

Работа датчика основана на эффекте Холла. Устанавливается он таким образом, чтобы зубчатое кольцо могло проходить в непосредственной близости от его магнитного наконечника. Выступающие области зубьев служат для электромагнитного замыкания цепи ввода частоты вращения двигателя, в то время как углубления между зубцами прерывают цепь.

Эти быстрые прерывания формируют электронную форму волны, которая представляет определенную частоту и степень напряжения. Форма волны распознается PCM как входная частота вращения двигателя.

Если PCM не может распознать соответствующий входной сигнал частоты вращения двигателя в течение заданного периода времени и при определенных обстоятельствах. То будет сохранен код ошибки P0725, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

В некоторых случаях модуль управления трансмиссией (TCM) или двигателем (PCM) может перевести работу автомобиля в отказоустойчивый или аварийный режим.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0725 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
Отказоустойчивый или аварийный режим работы.
Проскальзывание трансмиссии или задержка включения.
Коробка передач не переключается или переключается хаотично.
Жесткое переключение передач.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0725 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению коробки передач.

Причины возникновения ошибки

Код P0725 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик оборотов двигателя.
Повреждено или изношено кольцо датчика частоты вращения коленчатого вала.
Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов во входной цепи датчика частоты вращения двигателя.
Чрезмерные отложения металла на магнитном наконечнике датчика.
Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости.
В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0725

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0725:

Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0725 снова.
Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
Протестируйте входную цепь датчика оборотов двигателя, при проблеме, замените датчик.
При необходимости прошейте или замените PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

При диагностике кода, связанного с коробкой передач, следует начать с проверки состояния и уровня трансмиссионной жидкости. Также обратите внимание на запах трансмиссионной жидкости. Если жидкость пахнет гарью, выглядит очень черной или имеет металлический оттенок, скорее всего произошел механический отказ трансмиссии.

При низком уровне трансмиссионной жидкости, проверьте трансмиссию, трубопроводы и охладитель на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте. Заполните трансмиссию в соответствии с рекомендациями производителя и убедитесь в отсутствии утечек.

Если наблюдается большая утечка трансмиссионной жидкости из области гидротрансформатора, следует произвести ремонт. Для этого, возможно, потребуется снять трансмиссию, а после обследования определиться со степенью ремонта.

Проверка проводки и тестирование

Как только трансмиссия заполнится необходимой жидкостью и утечек больше нет, визуально осмотрите проводку и разъемы на предмет повреждений, коррозии или оплавления. После того, как вы определили, что видимые повреждения проводки или разъемов отсутствуют, подключите сканер.

Извлеките все сохраненные коды, запишите эту информацию, потому что она может быть полезна по мере продвижения вашей диагностики. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить появится ли ошибка P0725 снова.

Если ошибка появилась, подключите опять сканер и наблюдайте за входным сигналом частоты вращения двигателя на экране отображения данных. Совершите пробную поездку на автомобиле и отметьте входную частоту вращения двигателя.

Если входная скорость двигателя сильно отличается от оборотов, то скорее всего неисправен датчик входной скорости двигателя. Также не стоит упускать из вида повреждение или износ реактивного зубчатого кольца.

Используйте мультиметр для проверки датчика входной скорости двигателя. Найдите спецификации в источнике информации о транспортном средстве и следуя рекомендациям по тестированию.

Также проверьте магнитный наконечник датчика на наличие чрезмерных отложений металла и реактивное кольцо на наличие дефектов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0725 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chrysler
Dodge (Додж Дакота, Караван, Рам)
Ford
Honda (Хонда Аккорд)
Infiniti (Инфинити fx37)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Mazda
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
Nissan (Ниссан Альтима, Жук, Кашкай, Либерти, Мурано, Ноут, Примера, Роуг, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Омега)
Peugeot (Пежо 4007)
Subaru (Субару Легаси)
Toyota
Volkswagen
Volvo

С кодом неисправности Р0725 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0320, P0335, P0340, P0700, P0703, P0715, P0726, P0727, P0728, P0731, P0732, P0733, P0734, P0826, P0868, P1701, P1718, P1722, P1726, P1778, P3431.

4B12 (2.4 л): Ошибка P0725. Плавают обороты Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Как я понял обороты плавают на ХХ?
Если да - варик не причем (пока)
Сюда смотрим/читаем

ну и задублирую

Code No. P0725 : Malfunction of Engine Speed ==> Инструкция по диагностике и устранению M123120600007100ENG

Скрытый текст

Code No. P0725: Malfunction of Engine Speed

DIAGNOSTIC FUNCTION
CVT-ECU detects malfunction of engine speed received from the engine-ECU by comparing the primary pulley speed with the secondary pulley speed.

Locked up with the primary pulley speed of 1,000 r/min or more and with the engine speed of 450 r/min or less
CVT-ECU detects the malfunction in the engine speed by comparing it with the primary pulley speed.
CAN communication error occurs between engine-ECU and CVT-ECU.

Malfunction of the CAN bus
Malfunction of the engine system
Malfunction of CVT-ECU

STEP 1. M.U.T.-III CAN bus diagnostics
Use M.U.T.-III to perform the CAN bus diagnosis.
Q. Is the check result normal?
YES: Go to Step 2.
NO: Go to "CAN Troubleshooting." (54C-CONTROLLER AREA NETWORK (CAN)> ==>TROUBLESHOOTING)

STEP 2. M.U.T.-III diagnosis code
Check if the engine-related diagnosis code is set.
Q. Is the check result normal?
YES: Go to Step 3.
NO: Go to "Engine Troubleshooting." (13D-MULTIPOINT FUEL INJECTION (MPI)<4B1> ==>TROUBLESHOOTING) *
* - DIAGNOSIS TROUBLESHOOTING FLOW: Refer to , GROUP 00 - How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points - Contents of Troubleshooting.

STEP 3. Symptom recheck after erasing diagnosis code
Q. Is the check result normal?
YES: Intermittent malfunction
NO: Replace CVT-ECU.

Ошибка P0725 указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя.

Что означает ошибка P0725

Ошибка P0725 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с входной цепью датчика оборотов двигателя. Датчик входных оборотов двигателя отправляет информацию об оборотах двигателя на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует данную информацию для определения правильной стратегии переключения передач. Если PCM не получит сигнал или получит ошибочный сигнал от датчика входных оборотов двигателя, или если обороты двигателя не будут постепенно увеличиваться, появится ошибка P0725.

Причины возникновения ошибки P0725?

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0725 являются неисправность датчика входных оборотов двигателя и неисправность датчика оборотов на выходе коробки передач. Другими причинами являются:

Наличие поврежденных, закороченных или повергнутых действию коррозии проводов
Плохое электрическое соединение в цепи датчика
Низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости
Неисправность датчиков двигателя
Неисправность электромагнитных клапанов переключения передач
В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0725?

При появлении ошибки P0725 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с трансмиссией, такие как жесткое переключение передач или невозможность переключения передач. Также возможны проблемы с двигателем, включая пропуски зажигания в цилиндрах, сбои в работе двигателя при ускорении автомобиля, а также глохнущий двигатель. Другими признаками возникновения данной ошибки являются сбои в работе спидометра и снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0725?

Ошибка P0725 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик просмотрит данные и соберет информацию о коде, а также проверит наличие других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0725 снова. Если код исчезнет, это означает, что он, скорее всего, появился ошибочно.

Если код появится снова, механик осмотрит провода и соединители, а также проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Каждый раз после обнаружения и устранения неисправности, механик будет очищать коды, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.

Если с проводами, соединителями, а также трансмиссионной жидкостью все в порядке, механик проверит входную цепь датчика. Он проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика входных оборотов двигателя, а также целостность и сопротивление цепей. Если какая-либо цепь разомкнута, механик заменит ее.

Общие ошибки при диагностировании кода P0725

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0725 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Несоблюдение протокола диагностирования приводит к ошибочной замене датчика входных оборотов двигателя, что не решает проблему и приводит к тому, что код ошибки P0725 появляется снова.

Насколько серьезной является ошибка P0725?

В большинстве случаев ошибка P0725 не приводит к возникновению серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Тем не менее, существует риск повреждения двигателя и трансмиссии.

Замена датчика входных оборотов двигателя
Замена датчика оборотов на выходе коробки передач
Замена проводов
Замена соединителей
Замена трансмиссионной жидкости
Замена PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0725

Вместе с кодом P0725 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком оборотов на выходе коробки передач. Крайне важно, не только отремонтировать или заменить неисправный компонент, но и найти и устранить неисправность, которая привела к повреждению компонента, требующего ремонта или замены.

Нужна помощь с кодом ошибки P0725?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Запишитесь на компьютерную диагностику двигателя и цена приятно удивит вас! Свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Для диагностики P0725 мне потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт-омметру (DVOM) и надежному источнику информации о транспортном средстве. При диагностике кода, связанного с автоматической трансмиссией (что-либо в P0700s), я начинаю с проверки состояния и уровня трансмиссионной жидкости. Снимите щуп (если это применимо) и обратите внимание на уровень жидкости в трансмиссии. Также обратите внимание на запах трансмиссионной жидкости. Если жидкость пахнет сгоревшим, кажется чрезвычайно черным или имеет тяжелый металлический оттенок, подозревают, что произошел механический сбой передачи. Если уровень жидкости составляет более одного кварта, проверьте передачу, линии и охладитель на наличие утечек и отремонтируйте их по мере необходимости. Заполните трансмиссию в соответствии с рекомендациями производителя и убедитесь, что больше никаких утечек нет. Если большая утечка жидкости передачи от зоны конвертера вращающего момента показана, то подозревайте катастрофический отказ передачи который потребует удаления передачи и возможного тщательного осмотра. После того, как трансмиссия заполнена правильной жидкостью и больше нет утечек, визуально проверьте проводку и разъемы на наличие признаков повреждения, коррозии или перегрева. При заполнении коробки передач до рекомендуемого уровня соответствующей жидкостью и отсутствии видимых повреждений проводов или разъемов, подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Запишите эту информацию, так как она может быть полезна по мере развития диагноза. По возможности очистите коды и тест-драйв автомобиля. Если p0725 сброшено, подключите сканер к автомобилю и наблюдайте входной сигнал частоты вращения двигателя (к PCM) на экране отображения данных. Если возможно, испытайте-управляйте кораблем и заметьте скорость входного сигнала двигателя. Если частота вращения двигателя сильно отличается от оборотов двигателя, заподозрите дефектный датчик частоты вращения двигателя или повреждение/износ кольца. Я бы использовал DVOM для проверки датчика входной скорости двигателя, находя спецификации в источнике информации о транспортном средстве и следуя рекомендациям по тестированию. Я бы также проверил магнитные наконечники датчиков на предмет избыточных металлических отложений и кольцо-нежелательное для дефектов. Дополнительные диагностические Примечания: если осциллограф доступен, то вы можете использовать его для того чтобы наблюдать данными в реальном маштабе времени от датчика в questionTo для того чтобы предотвратить повреждение, отключаете электрические разъемы от всех родственных регуляторов перед использованием DVOM для того чтобы проверить сопротивление и непрерывность цепей системы

Робот на сайте опять ругается, что ничего не пишу, поэтому немного черканем:
1. После приобретения ELM адаптера ( давненько уже) нашел помимо разных ошибок одну с кодом Р0725( ECU вариатора определяет отклонение от нормы сигнала оборотов двигателя, полученного от ECU двигателя путем сравнения частот вращения ведущего и ведомого шкивов). Ошибка не стираемая ( по крайней мере через китайский приборчик).

Датчик находится сверху вариатора,

ближе к выходному коллектору ( для подхода надо снять корпус воздушного фильтра и отгибать провода).

Крепится на 1 болт. Старый в масле, внешний живой, но проблема, как пишут, обычно кроется внутри него ( народ что-то перепаивает).

После замены проездил 1 день, едет норм, ошибки нет. Значимых улучшений ( как пишет народ, -типа лучше переключается, не пинается и т.д.) пока не заметил ( и так вроде не пиналась.)

Проехал около 500км осторожно, тормозят неплохо ( сильно пока не гоняю, притираются), не скрипят, не пылят. посмотрим, как будет дальше…

3. Иногда, сидя вечером с коллегой за пивком ( дома), обсуждаем проблемы безопасности в машине ( особливо после просмотра ТВ программ про "дорожные войны"). Количество идиотов безбашенных за рулем не уменьшается и как себя защитить в случае возникновения ситуации, когда на тебя прет обдолбанный молодчик? Возить с собой биту?- так ей надо уметь владеть и в случае удара "не туда" может прилететь статья УК ( повидали таких). Газовый пистолет?- так надо разрешение, и опять же коллеги наркологи сказали, что на нариков они не всегда действуют эффективно. Вообщем, пошел я в магазин и купил газовые балончики. Когда то давно был у меня маленький с CS, но сейчас баллоны уже не те). Основной компонент в них не газ, а жгцчий перец, и эффект выше всяких похвал ( куча тестов-роликов в ютубе). Себе в машину купил струйный БОЕЦ,

а супруге в сумочку маленький Black.

Надеюсь не пригодится, но береженого Бог бережет…)

Mitsubishi Outlander XL 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., полный привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Mitsubishi Outlander, 2008

Mitsubishi Outlander, 2007

Mitsubishi Outlander, 2008

Комментарии 22

Уважаемые. Чистим дроссельную заслонку и ЕГР, адаптируем дросель и будет Вам счастье. На просторах инета инфы море

Ошибка больше не беспокоила с тех пор? Задолбала она меня не знаю куда копать уже))

Приветствую. зимой один раз вылетела и все. В тот раз поехал в мороз на непрогретой машине(и вариаторе). В какой то момент на скорости 20-30км/час авто как будто на секеунду задумалось ( тупануло)и вылетел чек. Удалил. больше не было. Лежит и входящий датчик на вариатор, но пока некогда менять…

К сожалению чуда не случилось, поменял я этот датчик, покатался 2 дня и опять вылезла P0725(( причем что заметил, она появляется когда идёт сброс скорости перед поворотом каким нибудь и в момент поворота такое ощущение что угловые скорости вращения движка и вариатора разные, не знаю как ещё объяснить, и не совпадают, она появляется.
Так ещё одна появилась новая ошибка P1710, тоже не сбрасывается сканером.
А что за второй датчик на варике под номером 10?

А сколько этих датчиков стоит на оутлендере?

на вариаторе 2 .первичный и вторичный

Они обе p0725 ошибку выдают? Один я менял две штуки поменял без изменения и по ходу старый хозяин тоже менял. Но без результатной глохнет на ходу в основном когда стоишь на светофоре и почти сразу заводится комп показываетP0725 и двигатель тресет на малых то нормально то тресет жестко. Месяц как взял иже за… ся ( а так машина нравится очень)

Спасибо за информацию. Тоже имеется такая же ошибка. Появлялась в сильные морозы. Возможно мало прогревал вариатор. Пробовал стирать, не получилось. Попробую купить и заменить его. Теперь хоть буду знать где этот датчик стоит и как к нему подобраться.

А есть описание как убрать Р0746 ошибку? у меня такая светится

эту ошибку китайской приблудой не убрать. У меня тоже висит давно. После того, как увидел ее, два раза менял масло с фильтрами, пока вроде едет и 868 ошибка не вылазит. Но давление менее 0.7 ( больше 0.5), а значит когда-нибудь "выстрелит.

Как пишут на профильных сайтах:
Код Р0868 и Р0746 часто идут вместе, но первичным является Р0868.
Первый звоночек. Чек енжин.
Любая дрожь, при наборе скорости, старте. Часто при снижении скорости.
Потеря мощности ДВС. Часто машина вообще не может тронуться с места.
Как только дрожь первый раз возникнет надо сразу заглушить мотор и вызвать эвакуатор.
Итак Р0868 Sec Pressure Down (низкое давление масла во вторичном контуре).
Причина 90%- заевший редукционный клапан насоса.
Этот клапан- суть подпружиненный кусок железки в насосе. Насос нагнетает давление, избыток стравливается через клапан в поддон.
Со временем он заедает в открытом положении и теперь давление стравливается постоянно.
Изучая гидросхему можно увидеть, что от насоса давление попадает сразу во вторичный шкив. Всё. Шкив не может зажать ремень.
Ремень протирается между шкивами и стирается, образуется стружка.
Теперь самое интересное: Р0746. Дисфункция соленоида контура А
После того, как из- за Р0868 натерлось стружки, масло разносит ее по всему вариатору. Разумеется это масло со стружкой попадает и в гидроблок.
Что такое гидроблок, его суть?
В аллюминиевом теле просверлены каналы, в которых ходят клапана (плунжера). Управление осуществляет ЭБУ, соленоиды- исполнительные механизмы, установлены на гидроблоке. Так же на нем установлены 2 датчика давления.
Итак масло разносит стружку по всей системе и она (стружка) попадает внутрь гидроблока, между трущихся поверхностей тела и плунжера. Там эта взвесь работает как абразив, наждачка. Стирает корпус гидроблока.
Теперь масло травится через все дырки между плунжерами и плитой.
Датчики давления, установленные на гидроблоке видят понижение давления, ЭБУ командует соленоиду "поддать". Тот и поддает, но давления все равно не хватает. ЭБУ еще раз приказывает соленоиду дать больше давления, тот выполняет во- второй и в третий раз до тех пор пока он не остается всегда открытым.
Давления не может быть достаточно, ведь масло шпарит через все дырки.
Таким образом ЭБУ понимает, что во всем виноват соленоид контура А.
Теперь вам должно быть ясно почему я советую сразу после возникновения дрожи глушить мотор и ехать ремонтировать вариатор. Таким образом вы сможете не дать возможности стружке убить гидроблок.
Некоторые владельцы пытаются заменить соленоид. Менять масло и тд.
Ничего из этого не выйдет. Зря потраченные деньги и время.

В датчиках выходит из строя конденсатор, который меняется на керамический советский и все, датчик как новый.

Ну да, про это видел описание. Но надо найти и купить кондер, припаять паяльником с тонким жалом ( не у всех умение)…новый датчик 900р стоит- мне так проще))

А вот эта картинка про ошибку и про моточасы. Где ее в настройках проги глянуть можно. А то ни как не найду моточасы посмотреть

Читайте также: