Ошибка p1631 опель вектра б

Опубликовано: 08.05.2024

Часто автомобилисты сталкиваются с подобной ошибкой и сопутствующими ей такими ошибками, как: Р0630, Р0400, Р1651, Р0703. Если подобное возникает однократно и на работе двигателя никак не сказывается, первое, что стоит вспомнить, водителю: - Не заканчивалось ли топливо в баке? Не была ли завоздушена система!

Дело в том, что частой неисправностью ТНВД, сопровождаемой ошибкой P1631, является неисправность ЭБУ ТНВД, а точнее - эти ошибки указывают на проблему с клапаном в ТНВД. Из-за длительного отсутствия топлива, по причине отсутствия такового в баке или в случае замерзания солярки в топливном фильтре.

Сам клапан установлен с торца насоса и доступ к нему ограничен, поэтому самостоятельно проверить его исправность весьма сложно.

В случае завоздушености системы, клапан, регулирующий объем впрыска находится под постоянной нагрузкой, а топливо, проходящее под платой и защищающее ее от перегрева отсутствует. Это и приводит к перегреву управляющего клапаном транзистора на плате и его выгорания и выгорания контактов ЭБУ ТНВД.

Наши специалисты часто сталкиваются с подобными проблемами, и способны восстановить перегоревший полевой транзистор, аналогичным (рекомендуемые транзисторы RFP70N06, BUK9992, BUK9508, IRL3803S, IRLR2905, и др.), либо найти и заменить всю плату ЭБУ ТНВД.

К слову, специалисты на станциях Bosh, в подобных ситуациях рекомендуют заменить в комплексе, как блок управления, так и сам клапан.

Однако хочется отметить, что не всегда причиной подобной ошибки является перегоревший транзистор ЭБУ. Часто встречаются перегоревшие предохранители и лопнувшие трубки вакуумного насоса и др.

Поэтому, водителю, однажды столкнувшемуся с ошибкой P1631, стоит подъехать к нам на станцию, где наш специалист считает все ошибки и проведет диагностику двигателя, дабы избежать в дальнейшем дорогостоящего ремонта.

И на будущее, хочется посоветовать автовладельцам, желающих избежать подобной проблемы:

1. Всегда поддерживать уровень топлива в баке выше 10-20 литров
2. При замене топливного фильтра, делать это плавно, дать стечь топливу, а после того, как будет вставлен новый, не нужно пытаться сразу завести двигатель. Перед запуском, следует насколько раз кратковременно включить и выключить зажигание. Это позволит топливу продавить воздушную пробку не дав перегреться плате блока управления ТНВД.
3. Зимой следует своевременно перейти на «зимнее» топливо, для того, чтобы избежать проблем с запарафиниванием топливного фильтра.

В нашей группе, можно найти инструкции (на английском языке) описываюище действия, которые необходимо предпринять, в случае ошибки P1631.

Не верный сигнал, разрешающий подачу топлива для защиты от кражи

• Получено неверное сообщение иммобилизатора.
• Зажигание включено.
• Выбрана опция иммобилизатора.
• Окно времени выдержки контроллера ЭСУД истекло.

• Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

• Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
• Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

1. Выключить зажигание.
2. Заменить контроллер ЭСУД.

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Вам также может понравиться

P0141 Ошибка

P0118 Ошибка

P0171 Ошибка

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.

Приветствуем

Вы перешли в раздел сервисного руководства по ремонту и техническому обслуживанию Шевроле Лачетти. Используйте навигацию снизу, чтобы передвигаться по разделам данного руководства. Чтобы вернуться на главную страницу Сообщества, нажмите сюда

мужики, подскажите, пожалуйста, как именно работает клапан циркуляции картерных газов, понятно, что из под крышки газы выпускает, а обратно не впускает, но вот выпускать газы клапан должен под высоким давлением для разряжения или под любым давлением (т.е. всегда во впускной коллектор в любой момент могут поступать газы из под клапанной крышки)?
я не нашел точной информации по этому поводу.
я свой снял, дую в сторону коллектора, хоть слабо, хоть сильно, для воздуха преград нет.
при этом он у меня стоит не плотно, болтается, вот и думаю, если он должен срабатывать только под давлением, значит у меня по-любому подсос воздуха из-за него.
вразумите меня :)

Адрес: Владивосток Сообщений 42,155

Тут в ветке уже писали про сие дело, правда тогда зарядки не было с Гены.

Вот что выдаёт гугл по ошибке:
DTC P1631-"The PCM monitors the input voltage from the generator.
If the PCM detected that the generator output voltage below 8.5v for 5 seconds while engine running,
the PCM determines that the charging system has malfunction."

-Generator Terminal 'P' circuit is open or shorted to ground
-Generator Terminal 'D' circuit is open or shorted to ground
-Generator drive belt is cut or missing
-Generator has failed (i.e., generator brushes or rectifier bridge)
-PCM has failed

Если по-Русски то:
ЭБУ смотрит входное напряжение от генератора.
Если ЭБУ увидит, что выходное напряжение генератора менее 8,5В в течении 5 сек, при запущенном ДВС
то система понимает это как неисправность системы зарядки.

Возможные причины:
- Клемма генератора "P" оборвана или есть к\з на массу
- Клемма генератора "D" оборвана или есть к\з на массу
- Ремень генератора срезан или отсутствует
- Сломан генератор (щётки, диодный мост)
- Сломан ЭБУ

у самого история такая:
была ошибка 1631, не было зарядки.
сейчас стоит внешний регулятор напряжения (РН) от ВАЗа.
Провод "D" от ЭБУ перерезан, к нему подключен выход РН
Т.е. Эбу ничего не посылает на генератор, через клемму "D".
Зарядка идёт отлично.
При запуске ДВС, через 5 сек. всё равно вылазит 1631 и горит значок АКБ на приборке.
Но зарядка есть.
после того как ДВС прогрет и поездил немного,
Заглушишь, заведёшь - ошибки нет, индикатор АКБ не горит.
с наступлением лета ошибка 1631 и значок АКБ не проявляются вообще.

в общем совет такой
Если всё работает и генератор выдаёт зарядку АКБ - стоит забить и ездить дальше

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

• 70405;
• 070405.

• 35108;
• 35208;
• 35308.

1. В машине отключается система зажигания.
2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

• 001004;
• 1004.

Ошибки могут проявляться в виде:

• 0100;
• 010006;
• 10006.

• 011514;
• 011517.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 0340;
• 030401;
• 034004.

1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

• 3650;
• 36504;
• 036504.

• поломка самого контроллера;
• засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
• повреждение кабелей датчика;
• «глюки» в работе блока управления.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

• 0136;
• 13504;
• 13601;
• 13602;
• 13604;
• 13611;
• 013504;
• 013604;
• 013611;
• 013601;
• 013602.

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 59761;
• 59704;
• 059704;
• 059761;
• 059701.

Проблемы с электрикой

• 000970;
• 0970;
• 970.

• 11014;
• 011014.

Коды могут быть:

• 48006;
• 048106;
• 48106;
• 048206;
• 48206.

1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
4. Проверить работу всех предохранителей и реле.

Ошибки могут выводиться в вариациях:

• 053003;
• 53006;
• 053006.

• выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
• неисправность блока управления системой круиз-контроля;
• повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
• неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).

• 56003;
• 056003.

• 068304;
• 068302.

• проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
• диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
• проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
• диагностика катушки зажигания.

• 14070;
• 014070.

• 161400;
• 161450

• 218217;
• 218214.

1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

Ошибки могут проявляться в виде:

• 62104;
• 62103;
• 062103;
• 062104;
• 062108.

1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

Неисправности двигателя

• 001161;
• 1161;
• 1166;
• 001166
• 0011 66;
• 01161.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 001462;
• 001466;
• 1462;
• 1463;
• 1466;
• 01463;
• 001463.

• 006800;
• 6800

Коды могут быть в вариациях:

• 17011;
• 017012;
• 17012;
• 017011

• датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
• кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
• компрессию двигателя;
• воздушный фильтрующий элемент.

• засорение форсунок системы впрыска;
• неисправность контроллера кислорода.

• выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
• пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
• некорректная работа системы ЕГР;
• во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
• поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

• на панели приборов появился индикатор «Чек»;
• возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
• снижение мощности силового агрегата;
• появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).

Ошибки могут быть:

• 30101;
• 030101
• 0302;
• 30201;
• 30301;
• 30401;
• 030104;
• 030301;
• 030201;

• расходомер воздуха;
• кислородный контроллер;
• также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

• отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
• выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
• поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

Коды могут проявляться в виде:

• 04205A;
• 0425A;
• 042052.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

• Antara (Антара);
• Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
• Astra G Z18XE (Астра Г);
• Astra J 1.6;
• Astra GTC;
• Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
• Frontera (Фронтера);
• Insignia (Инсигния);
• Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
• Mokka (Мокка);
• Omega (Омега);
• Vectra (Вектра);
• Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
2. В замок зажигания вставляется ключ.
3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

1. В замок вставляется ключ.
2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

1. В автомобиле отключается система зажигания.
2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Прочитай это ошибки на автомобилях Opel используя педали.

Самодиагностика двигателей OPEL Дешифрирование ОШИБКА! В конце видео

Двигатели: c18nz, c16nz, e16nz, c20ne, 20ne, s20xe, 16sv, x16sz.

P0344 Ошибка датчика CMP

P0351 Сигнал зажигания для цилиндров 1 и 4

P0352 Сигнал зажигания для цилиндров 2 и 3

P0400 Аномальная рециркуляция отработавших газов (EGR)

P0401 Чрезмерное ослабление потока EGR

P0402 Чрезмерное увеличение расхода EGR

P0403 Неисправность электромагнитного клапана цепи рециркуляции отработавших газов

P0404 Неисправный электромагнитный клапан управления рециркуляцией отработавших газов

P0410 Электронное воздушно-магнитное реле неисправности вспомогательной системы смешивания воздуха

P0412 Неисправность в клапане клапана системы смешивания вспомогательного воздуха

P0440 Неисправность цепи датчика положения рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0443 EVAP Неисправность клапана продувки угольного клапана EVAP

P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461 Неисправность датчика уровня топлива. P0462 Чрезмерно низкий уровень датчика уровня топлива (короткое замыкание на «-»).

P0464 Датчик уровня топлива неисправен

P0500 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля (VSS)

Неисправность датчика VSS P0501

P0502 Сигнал датчика VSS слишком низкий (короткое замыкание на «-»)

Неисправность цепи датчика холостого хода P0505

P0506 Неожиданно более низкая частота вращения двигателя при срабатывании системы холостого хода

P0507 Неожиданное превышение скорости двигателя при стабилизации системы холостого хода

P0530 K / V Неисправность цепи датчика давления охлаждающей жидкости

Неисправность датчика давления хладагента в системе P0531 K / V

P0532 Сигнал датчика давления охлаждающей жидкости K / V чрезмерный (короткое замыкание на «-»)

P0534 Слив (потеря хладагента) в контуре охлаждения системы K / B. P0560 Неисправность в бортовой системе питания.

P0561 Нарушение стабильности напряжения питания

P0562 Блок питания

P0563 Блок питания от перенапряжения

Ошибка ECM P0606

P0650 Неисправность цепи автоматического выключателя (MIL)

P0654 Неисправность выходной цепи частоты вращения двигателя

P0655 Неисправность цепи выходного сигнала перегрева двигателя

P0656 Неисправность цепи выхода уровня топлива

P0703 Неисправность цепи автоматического выключателя датчика ножного тормоза (VRP)

P0704 Неисправность цепи переключателя датчика (SRP)

P0725 Неисправность цепи датчика коленчатого вала (SKR)

Неисправность датчика P0726 SKR

P0727 Нет сигнала

P0728 SKR Датчик прерывистая неисправность

P1100 Неисправный датчик массы воздуха (MAF)

P1110 Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана клапана рециркуляции отработавших газов

Неисправность абсолютного давления в трубопроводе (MAP) P1120

P1125 Неисправность клапана сброса турбонагнетателя

P1173 Активация системы защиты двигателя от перегрева, температура масла / охлаждающей жидкости / топлива

P1180 Неисправность датчика температуры топлива

P1220 Нарушение времени впрыска системы впрыска

P1229 Напряжение питания

P1230 Напряжение питания

P1231 Неисправность реле управления двигателем

P1326 Контроль детонации при перемешивании. цилиндр № 1

P1327 Контроль смешивания детонации. цилиндр № 2

P1329 Смешивание детонационного контроля. цилиндр № 4

ECM P1335 не предоставляет данные о частоте вращения двигателя топливного насоса

P1345 Модуль управления впрыскивающим насосом не определяет частоту вращения распределительного вала

Неисправность электромагнитного клапана EGR P1405

Неисправность модуля управления иммобилайзера P1501

P1502 Нет сигнала обездвиживания двигателя

P1503 Неверный сигнал иммобилизации двигателя

P1515 Функциональный сбой датчика положения педали газа (APP)

P1530 ​​Отключение или короткое замыкание в цепи реле отключения компрессора K / V

Слишком высокое напряжение системы P1560

P1600 Неисправный ECM

Слишком высокая температура ECM P1601

P1602 Контроль снитча

P1604 Ошибка программного обеспечения / неисправность ECM

P1605 Неисправный ECM

P1620 Модуль управления двигателем (ECM) необходимо заменить

Функция реле управления двигателем P1625

P1630 Неисправность цепи контроля качества топлива

P1631 Модуль управления топливного насоса необходимо заменить

Обрыв или короткое замыкание цепи модуля управления подогревом P1635

P1640 Неисправный ECM

P1650 Ошибка шины данных CAN

P1651 Ошибка передачи данных через модуль управления топливным насосом CAN

P1690 Автоматический выключатель (MIL) или короткое замыкание P1694 Автоматический выключатель или цепь предварительного замыкания

Читайте также:

  
• Горит лампочка чек на лексусе
  
• 17946 ошибка фольксваген т4
  
• Как сбросить ошибку на опель мокка
  
• Киа рио код ошибки р0620
  
• Логан чек горит а ошибок нет