Ошибка подушки безопасности рено лагуна 2

Опубликовано: 04.05.2024

Если горит сервис, ключик читайте --
-- как обнулить межсервесный интервал. Самая частая причина ошибки подушки безопастности 99% это шлейф, все потому что при каждом повороте он то сматывается то разматывается, и ломается чаще у основания, и не обязательно издает звуки типа шелеста, иногда просто дорожка одна лопается и ее можно запаять, (У кента так и было) но все же чаще шелестит, У самого на одной машине шелестит как потеплеет буду менять, у нас в городе есть, похожий только больше жил, в магазине радиотоваров +там же чинят телефоны, с чего не знаю просто катушка ее, лишнее я просто срежу канцелярским ножом, может и у вас в магазинах чего найдется, вроде говорят еще от принтеров подходит, У жены ошибка недавно загорелась когда я регулировал положение руля (вытянул его на себя) но когда вернул в исходное положения ошибка пропала, я не разберался но думаю контакт отошел но уже на жгуте, жду лета, Есть вариант поставить резик, но объясните - ЗАЧЕМ, зачем намеренно отключать подушку - это же безопасность, ну если только "на пока" типа чек бесит, так все равно разбирать надо, Точно?

А то я сегодня снимал обшивку бардачка и все равно как-то очень уж проблематично долезть до разъемов.

Завтра буду пробовать еще раз.

Как он (разъем) снимается?

Просто тянешь или там фиксаторы/защелки какие есть? Если у кого есть фотка с обозначением, куда конкретно лезть - было бы здорово. Через бардачок сможешь добраться только до промежуточного разъема подушки(поз. 3 на фото).

До самого разъема на подушке + массового провода на ней без снятия торпеды добраться практически нереально. Клип показал точно проблемы по этой подушке? Странно. Обычно проблемы бывают с водительской(шлейф и т. д. ),преднатяжителями(плохРй контакт/попадание влаги под сиденьем).

Ремонт водительской подушки безопасности на Рено Логан

. ну так зачем дело стало. отсекай.

. да всё нормально, я думаю что проблемка была в разъёме,этот тот что в пороге.

А после устранения неисправности лампочки "сервис" и "airbag" на панели сами погасли или это делается компом? У меня на днях появилась эта же проблема. Подозреваю подушку в пассажирском сиденье, т. к. перед этим двигал его до конца вперед.

Подрулевую ленту надо менять или можно просто пропаять в месте креплений ?

Кстати а эта лента случаем еще за гудок не отвечает ? а то иногда не работает.

Облазил все разъемы. На руле снять не удалось. Кое-как залез под водительское сиденье, исцарапал все руки. Пошевелил разъемы, лампочки перестали гореть. Вернул сиденье в исходное положение и опять начинай все сначала. Горят, чтоб им было: :censored: Итак вопрос! Как туды залесть чтобы их нормально "поразъемить" :suicide:

. может стоит снять ящик,тот что под сидением? Я так и делал-точно уже не помню как снимал, но по моему с заднеи стороны сиденья,сверху ящика есть фиксатор,помоему его надо отжать вниз отвёрткой или ножом и сдвинуть ящик назад в сторону задних сидений. помоему как-то так. ну и конечно поднимал сиденье в верхнее положение.

Добавлено через 5 минут 41 секунду
Скажите, разъёмы можно проверять не снимая клемму АКБ или можно при выключенном зажигании?

. лучше думаю снять,хотя на сервисе не снимали,просто вынимали карту на время манипуляций с разъёмами. а когда я спросил на счёт батареи,сказали что и так тоже можно. но лучше думаю снимать клему.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
fantama

. честно признаться, не совсем понял, за что СПАСИБО.Но всегда рад чем-то кому-нибудь помочь.

Вадим, подскажи номерок шлейфа на подушку водителя, если сохранился, или его длину , хотя бы примерно + -10см, скоро придется туда лезть, хотелось бы заранее подготовиться.
Заранее спасибо!

. сделал несколько фоток,может чем-то поможет.

Подскажите пожалуйста по подушкам. Горит Service&Airbag. Был на диагностике - показало ошибку В1036(боковой датчик пассажира), пишет что нет связи. куда надо залезть и где искать этот самый датчик. Отсоединил датчик который под сидением(контакты чистые, на всякий случай пролил WDхой), результата "0".

датчик бокового удара стоит в стойке внизу. если пассажира то справа соответственно. Там и ищи :)

Добавлено через 6 минут 49 секунд
Здраствуйте! У меня похожая беда: периодически горит airbag service, сегодня был на компе, клип сказал слишком много микротрещин, на что диагност авторитетно сказал что это из-за аккума. Удалил ошибку, но неисправность скоро проявилась. В чем может быть дело?

по "Микротрещинам" чтото не могу понять, но склоняюсь к тому что это некорректный перевод. ну и ошибка может конечно появляться из-за посаженного аккума, но обычно тогда в паре с ошибкой "низкого напряжения питания компьютера" ( цитирую не дословно). Вроде отдельно ее не встречал но может не обращал внимания.
И еще добавлю
При любых работах с системой надо блокировать компьютер подушек клипом или снять клему с аккума и выждать пару минут пока разрядиться емкостной источник питания в блоке управления подушками.

[QUOTE=Michael_69;551541]датчик бокового удара стоит в стойке внизу. если пассажира то справа соответственно. Там и ищи :)

Разобрал салон и нашел вот такую штуку:
С левой стороны этот датчик прозванивается, а справа не прозванивается. По оригинальному номеру Экзист говорит, что это некий сенсор(я так полагаю что это и есть боковые датчики удара). По ценам ничего не пишет.

Поменял правый датчик, все стало нормально, ошибки погасли:yahoo:

рад за твою радость, но желательно еще клипом их снять. В памяти они остались. Но это уже не критично. :bye:

- в топку все что выше (только мое сообщение)
Автору - огромное человеческое спасибо!

вот тут есть описание:grin:

. а у лагуны шесть подушек или восемь? я вот тут ещё два разъёма нашёл для чего они? Или это для совсем продвинутых тачек?

Вообще бывает 6, 8 и 10 подушек, на фото как раз разъемы для девятой и десятой, если не ошибаюсь это под пластиком задних арок в салоне.

Спасибо fantama за фотки и описания.

Моя история.
Машину тряхануло на неровности дороги, сразу загорелись лампочки Сервис (гаечный ключ) и подушки безопасности, плюс написало "airbag a controler". В книжке написано, что это неисправность подушки безопасности водителя (почему только водителя, а не любой?). Полез сюда на форум, начитался всего, было решено разбирать руль и прозванивать шлейф подушек. Разобрал, прозвонил всё звонится. Собираю, ошибка не исчезла. Дальше было решено искать все разъёмы от подушек и датчиков и смотреть их. Нашел 6 разъёмов, помимо рулевого, подёргал, ошибка не исчезла. Расстроился, думал всё, на комп надо ехать. Потом думаю, нет, надо всё не только подёргать, но и залить вэдэшкой, почистить. Заодно решил ещё посмотреть датчики удара в боковых стойках. Всё это сделал и о чюдо, ошибка исчезла.

Разъёмы которые чистились:
1. Руль: разъём и прозвонка шлейфа.
2. За бардачком.
3. Сидение водителя слева и справа (2 разъёма).
4. Сидения переднего пассажира (1 разъём справа по ходу движения).
5. Задние стойки, там где задние ремни безопасности слева и справа (2 разъёма).
6. Датчики удара в стойках между передними и задними дверями (2 штуки) удалось только пошевелить разъёмы, как их достать не отвинчивая ремни я так и не понял.
В порогах задних дверей разъёмов обнаружено не было ни с права, ни слева.
Все операции производились с отключёнными клеммами аккумулятора и выжидалось время 10-15 минут.

Ну и теперь ещё вопрос к знающим. Где ещё могут быть разъёмы, что я пропустил? Т.к. судя по разъёмам подушек вышло 7, а должно быть 6, 8 или 10. Почему у меня под водительским сидением 2 разъёма, а под передним пассажирским 1 разъём? Это нормально?

Шлейф поставили на место - он оказался целым. Ошибка горит - нет сигнала со 2ой водительской подушкой безапасности - это что? Грешу на разъемы под водительским сиденьем. Прочитал мануал, выяснилось, что если снять вод.сиденье то там внизу есть разъем в полу. На выходных попробую поковырять. Может чего посоветуете. Кстати снимал подушку, перед этим просто доставал предохранитель, а если снять клемы- говорят, что с магнитолой потом проблемы.

Если снимать клемму, то потом вводить код магнитолы надо будет. Если код не знаешь, то на всякий случай узнай на будущее. На форуме тема есть соответствующая, где его можно узнать.

Значок SRS или AIRBAG, иконка человека с ремнем безопасности и круга рядом, как на «Рено» - все это разные обозначения одной сигнальной лампы. Ее называют индикатором (неисправности) подушки безопасности или лампой AIRBAG.

Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности

В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ - и не гаснет.

Бывает также, что индикатор горит «через раз» или загорается и тухнет. Это связано с тем, что при повторном сканировании системы безопасности, бортовой компьютер не находит поломок, стирает код ошибки. А затем, в движении автомобиля или при следующем запуске, все же выявляются неисправности в работе системы SRS.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности - только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

подушки безопасности
пиропатрон
датчики удара
электронный блок управления
ремень безопасности
натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Почему может загореться лампа AIRBAG

Индикатор может гореть из-за того, что автомобиль еще раньше попал в аварию, сработали подушки. Даже если удар при аварии был не сильным, но датчик удара среагировал или был поврежден, загорится лампа.

Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор - пропал контакт или сломалось устройство преднатяжителя ремня безопасности.

В любом случае, для владельца важно исключить из всего многообразия причин, по которым загорается лампа ПБ, те, что угрожают безопасности водителя и пассажиров.

Если проблема заключается в самой подушке, в случае аварии она просто может не раскрыться. Или может «выстрелить» в самый неподходящий момент и без внешних причин, нанести травму человеку, спровоцировать ДТП.

Другие причины загорания лампы подушки безопасности

неисправности датчиков

Система пассивной безопасности в автомобиле включает в себя два типа датчиков: датчики удара (на современных автомобилях их минимум 4-6) и датчики замка ремня безопасности - они отвечают за то, чтобы ПБ не срабатывала, когда ремень не пристегнут. Отсутствие сигнала от датчиков поможет определить компьютерная диагностика.

Датчик удара может повредиться от механического или физического воздействия.
Датчики замка безопасности могут выйти из строя при попадании воды в замок ремня безопасности - например, при мойке автомобиля.

проблемы с проводкой и разъемами

Обрыв в цепи системы SRS тоже приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор ПБ. Диагностический сканер поможет по коду ошибки определить участок цепи тока, где произошел обрыв.

Часто лампа ПБ загорается после того, как проводка или разъемы элементов системы SRS повреждается в результате ремонтных и уходовых работ в «Рено». Когда меняется передняя панель, снимается руль, убираются сиденья или меняются / ремонтируются двери.

Если сигнал на каком-то участке цепи отсутствует, индикатор будет гореть до момента, пока передача информации от датчиков системы безопасности, исполнительных механизмов и ЭБУ не восстановится.

косвенные проблемы

Помимо причин, связанных с нарушениями нормального функционирования системы SRS, лампа ПБ может загораться из-за того, что:

упало напряжение в бортовое сети - аккумулятор разряжен, неисправен;
подушка безопасности неисправна, не герметична;
неисправен пиропатрон подушки, нарушен срок его эксплуатации, в среднем это 10 лет;
подушки сработали при аварии, их восстановили, а память ЭБУ не обнулили;
перегорели предохранители;
целостность системы SRS нарушена после установки сигнализации;
ЭБУ поврежден механически или программно, после прошивки.

Что делать, если загорелась лампа ПБ

«Болезнь» с индикатором подушки безопасности Renault

Проблему того, что на разных моделях Рено без видимых причин загорается сигнальная лампа ПБ, прозвали «болячкой» Логанов.

Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.

Другая причина, типичная для владельцев «Рено» - неисправность подрулевого переключателя (центрального блока с кабелем). От активного вращения рулем он быстро выходит из строя. Решение аналогичное - замена детали, и лампа ПБ потухнет.

про подушки и ремни безопасности, много [strong]Программируемая удерживающая система (SRP), включает в себя:[/strong]
– фронтальную подушку безопасности водителя с двухсекционной надувной камерой программируемой удерживающей системы,
– фронтальную подушку безопасности пассажира с двухсекционной надувной камерой программируемой удерживающей системы,
– преднатяжители передних и задних ремней безопасности,
– специальные передние ремни безопасности с программируемой удерживающей системой,
– ЭБУ (75-контактный),
– два датчика удара в центральных стойках с обеих сторон автомобиля,
– боковые подушки безопасности (для защиты грудной клетки) водителя и переднего пассажира,
– надувные шторки безопасности (для защиты головы) водителя и пассажиров переднего и задних сидений,
– боковые подушки безопасности (в зависимости от комплектации) для защиты грудной клетки пассажиров задних сидений.

[strong]Три режима работы фронтальных подушек, в зависимости от силы удара:[/strong]

ЭБУ реагирует на замедление автомобиля по сигналу [strong]встроенного электронного акселерометра[/strong] отрицательных ускорений

1. При достаточно сильном фронтальном ударе последний инициирует одновременное воспламенение пиротехнических газогенераторов преднатяжителей ремней безопасности (после подтверждения удара электронным датчиком безопасности):
- преднатяжителя замка ремня безопасности водителя и переднего пассажира,
- преднатяжителей задних правого и левого ремней безопасности

2. При более сильном фронтальном ударе акселерометр регистрирует удар и посредством электронного датчика безопасности инициирует воспламенение пиротехнических
- преднатяжителя замка ремня безопасности водителя и переднего пассажира,
- преднатяжителей задних правого и левого ремней безопасности
- преднатяжителя поясного ремня безопасности водителя
- фронтальных подушек безопасности (секции малого объема) водителя и пассажира.

3. При еще более сильном лобовом ударе ЭБУ системы безопасности инициирует воспламенение пиротехнических газогенераторов секций большого объема фронтальных подушек безопасности водителя и переднего пассажира

Пиротехнические преднатяжители ремней безопасности передних и задних сидений могут срабатывать при боковом ударе, ударе сзади или переворачивании (в зависимости от силы).

ЭБУ имеет резервный источник питания на случай отказа аккумуляторной батареи вследствие удара.

[strong]Т.е. по простому:[/strong]
1.Преднатяжители
2.Преднатяжители + подушки (малая камера)
3.Преднатяжители все + подушки (большая камера)

Степень надувания подушки регулируется ЭБУ в зависимости от силы удара и положения водительского сидения.

[strong]Программируемая удерживающая система безопасности ограничивает усилие прижима ремня к телу.[/strong]

При достаточно сильном боковом ударе соответствующий датчик удара посылает сигнал на ЭБУ. После подтверждения распознавания удара электронным датчиком безопасности, встроенным в ЭБУ, последний инициирует воспламенение:
- пиротехнического газогенератора боковой подушки безопасности переднего сиденья (со стороны удара), а затем преднатяжителей передних и задних ремней безопасности,
- пиротехнического газогенератора надувной шторки безопасности, защищающей голову сидящих на переднем и заднем сиденье (со стороны удара)
- пиротехнического газогенератора (в зависимости от комплектации) боковой подушки безопасности заднего сиденья (со стороны удара).

Боковые подушки безопасности могут также срабатывать при сильном фронтальном ударе и при сильном ударе с противоположной стороны.

инфа из технических нот по лагуне2.

[strong]Вывод для тех, кому лень все читать:[/strong]
1.ЭБУ инициирует воспламенение пиротехнического генератора преднатяжителей и(или) подушек безопасности, ремень тут ни при чем.
2.При непристегнутом ремне программируемая удерживающая система (SRP) работает не корректно, но подушки срабатывают.

Для получения доступа к блоку управления необходимо провести демонтаж кнопок центрального замка, «аварийки» и декоративной накладки рычага переключения передач. Для этого их необходимо вытянуть вверх. На фото красные стрелки указывают на расположение защелок (8 штук — 2 раза по четыре), зеленые — на электрические разъемы, которые необходимо разъединить.

У ног задних пассажиров открутить 2 винта крепления панели, находящейся между передними сиденьями.

Извлечь пепельницу, за ней есть 2 винта — отвернуть их.

Отключить разъем прикуривателя и разъем его подсветки.

За блоком пепельницы отвернуть два внешних винта.

Извлечь заглушку из ниши под рычагом стояночного тормоза.

У ног водителя и переднего пассажира отщелкнуть защелки крепления панели (2 шт. — по одной с каждой стороны). Тянуть панель по направлению стрелки. Защелки находятся с внутренней стороны.

Оттянуть все панель на 3–5 см назад (направление указано зелеными стрелками). Затянуть до упора стояночный тормоз. Поднимать заднюю часть панели вверх, одновременно перемещая ее назад. Контролировать положение рычага стояночного тормоза. Он должен пройти в отверстие, закрываемое заглушкой (снята ранее).

Теперь между передними сиденьями на днище авто под тепло- и шумоизоляцией виден разъем блока управления подушками безопасности. Специфического оранжевого цвета.

Отодвинув в сторону пластиковый желоб для проводов (виден на предыдущем фото) и подняв изоляцию можно увидеть и сам блок управления. Алюминиевая коробка размерами примерно 10х10 см с фланцами для крепления. Синие стрелки указывают на гайки крепления (шпильки приварены к днищу).

В жгуте, отходящем от блока видны провода. Коричневый и синий, уходящие в толстую оранжевую изоляцию, — это провода, идущие к подушкам безопасности. Один к водительской подушке безопасности в рулевом колесе, два оставшихся — к подушке безопасности пассажира. Там 2 воспламенителя. Фиолетовый и фиолетово-белый провода, уходящие в толстую черную изоляцию, — провода преднатяжителей ремней безопасности. Остальные — +12 В после замка зажигания, масса, лампа индикации, диагностическая линия.

Преднатяжитель ремня безопасности находится под сиденьем. На фото его не видно, расположение указано красной стрелкой. Зеленой стрелкой указан разъем преднатяжителя фиолетового цвета.

Расположение преднатяжителя ремня безопасности. Зеленая стрелка — разъем. Преднатяжитель ремня безопасности пассажира расположен аналогично.

Подушки безопасности Renault Laguna

Подушка безопасности водителя

В технических нотах рекомендуется перед началом работ отключить аккумуляторную батарею и выждать 5 минут для разрядки резервной емкости.

Отвернуть 2 винта с тыльной стороны рулевого колеса.

Потянуть на себя подушку безопасности и отсоединить (по зеленой стрелке) ее разъем.

Подушка безопасности водителя (вид спереди и вид сзади).

Устройство, которое позволяет сохранять электрический контакт при повороте рулевого колеса — «поворотная лента» (не совсем правильное название). Находится она за рулевым колесом. Для снятия необходимо отвернуть винт крепления рулевого колеса. Необходимо пометить расположение рулевого колеса и рулевого вала, чтоб в будущем не иметь проблем при установке. Затем резким движением снять рулевое колесо.

Снять кожух рулевой колонки и «стрекозы». Для нижней части кожуха отвернуть 3 винта.

Красные стрелки указывают на защелки крепления поворотной ленты, синяя — на разъем, идущий от блока управления. Все отсоединить.

Лента внутри. Длина ленты в развернутом состоянии – 3 метра. В монтажном положении позволяет сделать без повреждений 4 полных оборота. Рулевое колесо поворачивается в каждую сторону только на 1,5 неполных оборота.

Соединения (провод от подушки безопасности до блока управления).

Подушка безопасности — оранжевая фишка
Соединение «оранжевый провод — лента»
Соединение «лента — черный разъем»
Черный разъем
Разъем на блоке управления

Первые четыре пункта в рулевой колонке (см. предыдущее фото).

Внешний вид блока управления подушками безопасности. Может быть с желтой наклейкой, может быть и с белой. Стрелка указывает расположение в авто (по ходу движения). Расположен между передними сиденьями позади рычага КПП на днище. Хотя в тех. нотах сказано, что в старых моделях может располагаться под передним пассажирским сиденьем.

Подушка безопасности пассажира

Под декоративной резиновой накладкой находятся винты крепления. Они заклеены желтой пленкой. Пленка не предусматривает повторного наклеивания даже специалистами.

Подушка безопасности водителя не защищена, а пассажирская — защищена. Если очень сильно извернуться, то внизу от коврика пассажира можно увидеть 2 воспламенителя подушки безопасности пассажира.

Распиновка разъема 30-контактного блока управления

+ преднатежитедя ремня водителя
– преднатежитедя ремня водителя
+ преднатежитедя ремня пассажира
– преднатежитедя ремня пассажира
+ замка зажигания
+ подушки безопасности пассажира (цепь 1)
– подушки безопасности пассажира (цепь 1)
Сигнальная лампа
Масса
+ подушки безопасности пассажира
– подушки безопасности водителя
Цепь диагностики "K"
+ подушки безопасности пассажира (цепь 2)
– подушки безопасности пассажира (цепь 2)
Цепь диагностики "L"

16–17	Шунт
18–19	Шунт
16–17	Шунт
20	Не используется
21–22	Шунт
23	Не используется
24	Не используется
25–26	Шунт
27	Не используется
28–29	Шунт
30	Не используется

Фото разъемов

Разъем подушки безопасности

Разъем ленты подушки безопасности

Разъем блока управления подушки безопасности

Разъем преднатяжителя ремня безопасности

Автоспорт в Республике Беларусь

Читайте также: