Ошибка u3003 мазда сх5
Опубликовано: 18.05.2024
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Неисправный модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС). Антиблокировочная тормозная система (АБС) Жгут проводов модуля открыт или замкнут. Антиблокировочная тормозная система (АБС) Схема модуля плохое электрическое соединение.
Рекомендации по устранению неполадок:
Этот код неисправности устанавливается в постоянной памяти и по требованию, если напряжение, подаваемое на модуль ABS, падает ниже 10 вольт или если счетчик режима защелки питания достигает предварительно определенного значения.
Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), гидравлический насос и электромагнитные клапаны требуют рабочего напряжения от 10 до 17 вольт. Модуль ABS получает это напряжение от BJB. Модуль ABS имеет одну цепь заземления, расположенную в жгуте проводов моторного отсека. Чрезмерное сопротивление или обрыв в одной или нескольких из этих цепей, разряженная батарея или неработающая система зарядки приводят к тому, что модуль ABS устанавливает код неисправности. Внутри модуля ABS цепь источника напряжения зажигания используется в качестве резервной копии для цепи источника напряжения аккумулятора на случай, если цепь источника питания аккумулятора прервана. Если цепь питания от аккумулятора прерывается, модуль ABS немедленно отключается и не переходит в режим защелки питания. Модуль использует режим питания с фиксацией для записи определенных параметров (например, чисел запомненных смещений) в энергонезависимую память. В начале каждого цикла зажигания значение счетчика увеличивается на 1 после того, как указанная скорость транспортного средства достигнута и истекло указанное время. Когда модуль ABS входит в режим блокировки питания, этот счетчик сбрасывается в 0.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
DTC Ошибки коннекта между электроными блоками U3003
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U3003. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Для собственного удобства, решил свести все диагностические коды ошибок (Diagnostic Trouble Code) и параметры PID в таблицу.
Данные коды применимы к до-ресталинговой Mazda CX-5 с бензиновыми двигателями 2,0 и 2,5, у рестайла есть дополнительные коды (например, по светодиодным фарам, электронному ручнику и т.п.)
Общая информация.
Всего по техническому мануалу описано 13 основных блоков: ABS, ACU, 4X4, ICA, F_BCM, PCM, EATC, EPS, RCM, R_BCM, IC, TCM и SSU.
3 под-блока: ACU (Hands-Free Telephone (HF/TEL) System)), RCM (Two-Step Deployment Control System) и SSU (Advanced Keyless Entry System).
и 3 дополнительных блока (для автомобилей, имеющих данное оборудование): AFS (Adaptive Front Lighting System), IS (Immobilizer System) и BSM (Blind Spot Monitoring).
Mazda CX-5 имеет две шины передачи данных: HS-CAN и MS-CAN. Часть блоков работает по основной шине — НS-CAN, часть — по шине MS-CAN.
Мой OBD-II адаптер OBDLink MX посредством программы FORScan умеет читать обе шины. Вот какие блоки в реалии мне удалось прочитать:
1. На шине HS-CAN (10 блоков):
— TCM (Модуль управления коробкой передач);
— PCM (Модуль управления силовым агрегатом);
— ICA (Интеллектуальная система поддержки торможения в городском цикле. Иногда, в мануалах имеет другое наименование: SCBS (Smart City Brake System));
— 4X4M (Модуль управления 4X4);
— ABS (Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления);
— RCM (Блок управления системой защиты водителя и пассажиров);
— SSU (Блок системы запуска-остановки (Star Stop Unit));
— EPS (Усилитель рулевого управления с электронным управлением);
— F_BCM (Передний модуль управления кузовом);
— IC (Комбинация приборов).
2. На шине MS-CAN (3 блока):
— R_BCM (Задний модуль управления кузовом);
— EATC (Электронное автоматическое регулирование температуры);
— ACU (Блок управления аудиосистемой).
Т.е. данный адаптер читает все 13 основных блоков СХ-5.
При этом блок ACU (аудиосистема) — отображается, но её PIDы не считываются.
Блок IC (комбинация приборов) в реалии "висит" на обеих шинах (и на HS-CAN и на MS-CAN) и играет роль шлюза между этими шинами.
Итак, все диагностические коды ошибок Mazda CX-5.
Есть ошибки, которые отображаются тем или иным способом на приборах автомобиля, а есть ошибки которые вообще никак себя не показывают, но в памяти устройства остаются.
Например, пару недель назад у меня значком мигал "замок" и в на приборном дисплее белыми буквами было сообщение что батарейка ключа имеет низкое напряжение. Очень быстро после этого уже цветным текстом было написано что батарейка села.
После замены батарейки в пульте ключа автомобиля — все мигания и надписи сами пропали. Каково же было моё удивление, когда я подключил OBDII адаптер — ошибки остались "висеть" в памяти:
Пришлось стирать их.
Я свёл все диагностические коды ошибок в одну таблицу, все коды отсортированы по-блочно: 13 основных блоков (ярлычки страниц таблицы — зелёного цвета), 3 под-блока (ярлычки страниц таблицы — без цвета) и 3 дополнительных блока (ярлычки страниц таблицы окрашены в красный цвет). Так же в таблице есть коды ошибок межблочных коммуникаций.
Переводить на могучий язык не стал — это и защита от "дурака" и объём работы слишком большой, кому нужно — сам сможет гуглом себе помочь.
Для каждого из блоков описаны все коды ошибок, причем не только сам код, но и описание ошибки (расшифровка), алгоритм проверки (без ссылок на техмануал), виды отображения ошибки (значком, на экране, сигналом и т.п.), запись ошибки в память и т.п.
Посмотреть таблицу или скачать можно здесь.
Все PIDы Mazda CX-5.
PID (Parameter ID (параметр идентификации данных)) — это код, используемый для запроса диагностической информации.
В документальном виде все считываемые PIDы СХ-5 я не нашёл, поэтому пришлось их просто считать адаптером и программой FORScan. Да, у FORScan некоторые PIDы дублируются (база PID требует "чистки"), некоторые PIDы "зеркалятся" самим автомобилем между блоками, но пока на данный момент — это наиболее полная база PID по всем основным блокам СX-5. Всего я насчитал 519 PID (без дублей и "отзеркаленых").
Картинки получились нестандартного размера для Драйва, поэтому я их все сложил в архив — каждый блок отдельным файлом. Так даже удобней — сразу видно что каждый PID показывает, в каких единицах и сколько их всего в каждом конкретном блоке.
Архив можно скачать здесь.
Так же параметры каждого блока я считал адаптером и сохранил в логи, которые свёл в одну таблицу — каждый блок на отдельной странице таблицы и в конце итоговый список всех PIDов. Все PIDы писались пару секунд в лог, автомобиль стоял на паркинге, всевозможные дополнительные приборы были отключены, двигатель запущен. Так же в таблице есть и страница с расшифровкой некоторых основных PID блока PCM.
Современные автомобили оборудованы ЭБУ (электронными блоками управления), которые контролируют работу всей системы в целом. Блоки управления взаимодействуют с большим количеством датчиков, обрабатывают информацию об их функционировании. При неисправности оповещают о возникновении ошибки.
С 1996 года, мировые производители автомобилей приняли единый стандартизированный протокол для бортовой диагностики, мониторинга двигателя, кузова и других дополнительных устройств. Компьютерная диагностика OBD2 и является этим унифицированным решением.
Соответственно если автомобили имеют одинаковый разъём для колодки диагностики (DLC — Diagnostic Link Connector), стандарта SAE J1962, имеющего 16 контактов (2 по в виде трапеции, для подключения диагностического оборудования к автомобилю, то и кодовые значения диагностики не будут различаться как для автомобилей производства Мазда, так и для Форда, КИА и других марок.
Для диагностики и считывания ошибок можно воспользоваться универсальным адаптером elm327.
С помощью сканера, Вы имеете возможность через диагностический разъём, подключиться к электронному блоку и провести диагностику автомобиля на отсутствие нарушений в работе датчиков и системы в целом. При наличии экрана, сканер выдаст коды диагностики ошибок OBD2 на свой экран, при отсутствии экрана нужно воспользоваться сторонней программой для диагностики. В этом случае данные будут воспроизводиться на монитор компьютера (ноутбука) или смартфона (планшета).
В помощь автолюбителям размещена полная таблица с расшифрованными значениями всех кодов неисправностей OBD2, которые могут быть выявлены с помощью адаптера.
2. Сокращения используемые в бортовой диагностике по OBD2
3.Расшифровка кода неисправности OBD2, посимвольная.
Первый символ — буква, обозначает блок неисправности:
B — Кузов (подушки безопасности, центральный замок, электростекло-подъемники);
C — Шасси (ABS противопробуксовочная система, ESP, TCS-Traction Control System Система курсовой устойчивости);
P — двигатель (ЭСУД, КПП);
P00xx — Контроль системы смесеобразования и системы доп. снижения токсичности выхлопа.
P01xx — Контроль системы смесеобразования.
P02xx — Контроль системы смесеобразования.
P03xx — Система зажигания и система контроля пропусков воспламенения.
P04xx — Вспомогательные системы контроля эмиссии.
P05xx — Контроль скорости автомобиля, системы холостого хода и других систем.
P06xx — Блоки управления ECM / PCM / TCM и другие системы
P07xx — Трансмиссия.
P08xx — Трансмиссия.
P09xx — Трансмиссия.
P10xx — Коды устанавливаемые производителем. Зависят от марки авто.
P20xx — Коды устанавливаемые производителем. Зависят от марки авто.
U — Межблочная шина обмена данных (CAN-bus) (CAN-II).
Второй символ — цифра, тип кода:
0 — SAE (стандартный);
1,2 — OEM (заводской);
3 — зарезервировано.
Третий символ — цифра, система:
1, 2 — топливная система;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — холостой ход;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП).
Четвертый и пятый символ — цифры, непосредственно код ошибки.
5. MAZDA Specific Trouble Codes (MAZDA специальные коды неисправностей);
Ехал сегодня и заметил, что на крайнем правом экране периодически возникает надпись "Неисправность BSM". Предупреждение возникает буквально на 0,5-1 секунду и пропадает. Закономерности так и не заметил.
Авто: mazda cx-5, рестайл, 2,5л, суприм.
Был у кого-то подобный глюк? С чем это может быть связано?
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: Не Mazda
нужно знать какая ошибка.
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
Спасибо Шпунт!
Единственное из описания так и не понял, что именно у них указывает на неисправность. В описанном случае загорается BSM OFF?
У меня на табло, где индикация количества топлива появляется оранжевая надпись "Неисправность BSM". Не знаешь, это тоже что и BSM OFF?
Из прочитанного я понял, что для начала стоит помыть машину и может быть проблема эта уйдёт. Хотя если дело в грязи, то эти датчики уж больно какие-то чувствительные, т.к. за город я не ездил и комков грязи у меня на машине конечно же нет.
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: Не Mazda
нужен код неисправности.
по нему можно будет понять.
потому что " Неисправность BSM " может быть куча разных. по ссылкам выше.
- Откуда: город-герой Кемерово
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Дмитрий
- Откуда: город-герой Кемерово
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
Серега, блайнд спот мониторинг
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
система мониторинга слепых зон
- Откуда: город-герой Кемерово
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
Понял, у меня нету
- Откуда: МСК, ЗАО
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: Не Mazda
- Имя: Егор
Врать не хочу, но по-моему у меня возникала данная надпись после покупки. Исправили перепрошивкой датчика мертвых зон. (Не уверен что она, т.к. было более 3-х лет назад уже)
Владел первым клубным белым спортом
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
У меня тоже такая возникала, когда из салона ехал, (машина тоже рестайл) увидел мельком, быстро исчезала. Потом поглядывал подловить пока не удалось, но и езжу пока мало. Значит надо на диагностику ехать?
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 2.5
- Имя: Вадим
У меня на рестайле suprim 2.5л был глюк с BSM. Ехал по проселочной дороге, погода солнечная, 27-29 тепла. Вдруг погас экран медиасистемы и одновременно появилась надпись "Неисправность BSM" Предположил, что накрылся предохранитель общий для BSM и дисплея. Отмечу, что в принципе медиа-система работала - я мог регулировать громкость, менять треки, работала handsfree связь. Перезапуск авто ничего не дал (может надо было выждать минуту). После привала минут на 20 проблема самоустранилась - заработал и BSM и заработал дисплей. Планирую попытать ОД на эту тему при прохождении ТО-0. Что станет ясно - отпишусь.
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Алексей
Добавлю свои 5 копеек. Машина рестайл suprim 2 л. Взял 3 недели назад, пробег 1300 км. Уже два дня наблюдаю надпись "Неисправность BSM ". По ощущениям появляется в тот момент, когда долго горят значки слепых зон в зеркалах с обоих сторон. Успел заметит штук 8 появления ошибок. Сегодня попробую заехать к ОД. Посмотрим, что скажут.
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: Не Mazda
система BSM распознает присутствие автомобилей с обеих сторон (левой и правой) в течение нескольких секунд, что приводит к появлению системной ошибки.
исправлено на машинах начиная с середины мая 2015.
на машинах выпущенных ранее - меняют блок BSM
п.с. Мазду глючит и клинит, если её обгоняют с обоих сторон одновременно
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Алексей
Я примерно так и подумал. Посмотрю что сегодня ОД скажет. Спасибо за ответ!
- Откуда: Воронеж
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
- Имя: виктор
Мазду глючит и клинит, если её обгоняют с обоих сторон одновременно
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5.ru
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Алексей
Записали на вечер завтра. Сказали по результатам диагностики запрос в Мазду, потом ответ. Блока в наличии у ОД нет. Будут узнавать в Мазде. Вот как-то так. Да, и записывается ли эта ошибка в память они тоже не знают. Типа считаем - посмотрим.
система BSM распознает присутствие автомобилей с обеих сторон (левой и правой) в течение нескольких секунд, что приводит к появлению системной ошибки.
исправлено на машинах начиная с середины мая 2015.
на машинах выпущенных ранее - меняют блок BSM
п.с. Мазду глючит и клинит, если её обгоняют с обоих сторон одновременно
А откуда информация про системную ошибку? Хотелось бы узнать до встречи с ОД.
Вот такой нежданчик
- Объявления
Вот такой нежданчик
Alex1977 » 20 май 2015, 18:46
Объявления
UrVas » 20 май 2015, 19:22
Alex1977 » 20 май 2015, 19:29
Solex » 20 май 2015, 20:29
Да, у меня такое тоже было 1:1.
Писал об этом в другой теме.
Было один раз, больше не повторялось.
stav-lev » 20 май 2015, 21:32
UrVas » 20 май 2015, 23:22
kobra-777 » 25 июл 2015, 11:53
Mazdavod25 » 03 фев 2017, 13:02
UrVas » 03 фев 2017, 14:55
Mazdavod25 » 03 фев 2017, 16:35
bospor » 03 фев 2017, 20:28
Mazdavod25 » 06 фев 2017, 16:36
UrVas » 07 фев 2017, 15:04
mail2db » 02 апр 2017, 16:00
UrVas » 03 апр 2017, 15:28
Серый 66 » 03 апр 2017, 15:46
Сергей 1973 » 03 апр 2017, 19:28
mail2db » 04 апр 2017, 20:20
Сергей 1973 » 04 апр 2017, 21:15
nazar » 04 апр 2017, 21:21
Кто сейчас на форуме MAZDA CX-5 CLUB
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
- Объявления
Данный портал не является представителем компании Mazda и выражает мнение группы энтузиастов.
Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников.
Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.
Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Читайте также: