P1157 ошибка honda civic

Опубликовано: 18.05.2024

Утром завожу машину, пред этим заправил 5-м евро но на стремной заправке (других рядом просто не было) горит ЧЕК, работает нормально, обороты ок, едет бодро, но расход 18 литров! и это в штатном режиме! так и поехал на работу.
К вечеру поехал к знакомому он подключил комп. показало ошибку Р1157 — перевели расшифровку так: Кислородный датчик №1, высокое напряжение линия AFS датчика HO2S …
сбросить её нельзя, так как он сразу же появляется.
На просторах в гугле, пишут разное…
кто-то пишет что, что-то с лямбда зондом 1, а кто другое с вторым и т.д.
Звоню к официалам… Датчик кислорода (в простонародье Лямбда зонд) тот что на колекторе под замену! Ценник конский — 2.900 гривен (250-280 у.е)
п.с второй датчик непосредственно на каталике стоит.
Нашел в Киеве кантору что продает эти датчики: Лямбда-зонд DENSO DOX1424
Цена: 1666 грн.
Производитель: DENSO ; Качество: OE ; ограничение производителя: DENSO ; Размер резьбы: M18x1.5 ; Длина кабеля [мм]: 610 ; Количество полюсов: 4 ; Вес [г]: 250 ; Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с резиновой втулкой

Сразу напишу для тех кто напишет: ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ У ОФ.ДИЛЕРА!
И для тех кто плохо понимаете схему ОЕМ бизнеса.

Я находил такие штуки, цена которых была выше в 3-4 раза, только потому что на них наклеили наклейку — оригинал. Брембо продает колодки по 300 евро, для них их делает или феродо, которые можно купить за 200 или ате, которые можно купить за 150 ))

Для хонды делает Денсо. Хонда продает их по 220-300, денсо продает в своей коробке по 180 — 200, крупные автосервисы по договору получают их по 120-130. При этом это один и тот же датчик сделанный на одном и том же заводе.

Чтоб тянуть из людей бабло на оригинал — придумываются куча мифов, слухов, бреда и тд. Где то слышно бабок шелест, это лох пошел на нерест)) Не будьте лохами ! Да, бошевская типа универсальная лямбда не будет ездить на баяне, будет ездить только денсо, но откуда ее достали, из коробки за 300 долларов или из пакетика за 200 — разницы нет.

Думаю что делать, прошу помощи, подскажите кто сталкивался с этим лично? Где покупали, что покупали, как откручивали? (уже был на подъемнике, добраться до него нормально можно).

Вместо катализатора пламягаситель + обманка на вторую лямбду. Заглушка не поможет.

Непосредственно в катализаторе.

dogma36

New member

Vistall

New member

K_I_R

New member

у меня такая же ошибка.

Вопрос к Heiden

датчик поменял? Ошибка потухла? Сколько обошлось?

Vetal.

New member

Загорелся и у меня ЧЕК вчера. Первый раз за 3,5 года владения авто.

Accord 2.4 AT 2007 г.в.

Дело было так, ехал по МКАДу вечером в районе Волоколамки, скорость 100-120 и тут очень жёсткий стык на мосту через Москва реку, переезжаю (буквально неделю назад он так не выпирал еще, было значительно мягче) и сразу же через секунды !!две!! после удара загорается на борт. компьютере CHECK SYSTEM. help: Сразу же в правый ряд, остановился, заглушил на определенное время двигатель, завёл и всё равно горит ошибка. Далее доехал до дома, провалов в динамике никаких не почувствовал, едет вроде бы так же как ехала раньше. Сегодня заехал на ближайшую комп. диагностику к дому в ТЦ Кунцево.

Подключили комп, показывает ошибку P 1157 , далее разводят руками - мы сделать ничего не можем.

Кто что скажет по делу может, как решить эту проблему.

Voronmetro

New member

Ну у этой ошибки есть 2 расшифровки. Если у тебя АКПП, то :

Код DTC P1157: Высокое напряжение цепи AFS датчика A/F (датчика 1)

1. Включите зажигание (положение II).

2. Выполните процедуру "DTC CLEAR" (СТИРАНИЯ КОДОВ DTC) в "CLEAR MENU" (МЕНЮ ОЧИСТКИ) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.

3. Запустите двигатель.

4. Проверьте коды временных DTC или коды DTC в "DTCs MENU" (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.

Выводится ли код DTC P1157?

ДА - Перейдите к 5.

НЕТ - Временная неисправность, в настоящий момент система исправна. Проверьте плохое качество контакта или ослабление крепления клемм в датчике A/F (датчике 1) и в компьютере ECM/PCM.n

5. Выключите зажигание.

6. Подсоедините в обход цепи SCS тестер Honda PGM или диагностическую систему HDS.

7. Отсоедините 4-контактный разъем датчика A/F (датчика 1).

8. Отсоедините разъем А (31-контактный) компьютера ЕСМ/РСМ.

9. Соедините проводом-перемычкой клеммы No. 1 and No. 2 4-контатного разъема A/F (датчика 1).

4-контактный разъем датчика A/F (Датчик 1)Отцовские разъемы со стороны клеммAFS- (КРАС/ЖЕЛ)ПеремычкаAFS+ (КРАС)

10. Проверьте неразрывность соединения между клеммами А28 и А31 разъема компьютера ЕСМ/РСМ.

Разъем ECM/PCM А (31-контактный)Материнские разъемы со стороны проводовAFS-
(КРАС/ЖЕЛ)AFS+
(КРАС)

ДА - Перейдите к 14.

НЕТ - Перейдите к 11.

11. Снимите провод-перемычку с 4-контактного разъема датчика A/F (датчика 1).

12. Соедините клемму No. 2 4-контактного разъема датчика A/F (датчика 1) с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

4-контактный разъем датчика A/F (Датчик 1)Отцовские разъемы со стороны клеммAFS+ (КРАС)Перемычка

13. Проверьте неразрывность соединения между клеммой А31 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.

Разъем ECM/PCM А (31-контактный)Материнские разъемы со стороны проводовAFS+
(КРАС)

ДА - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (клеммой А28) и датчиком А/F (датчиком 1), затем перейдите к 15.

НЕТ - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (клеммой А31) и датчиком А/F (датчиком 1), затем перейдите к 15.

14. Замените датчик A/F (датчик 1).

15. Отсоедините разъем А (31-контактный) компьютера ЕСМ/РСМ.

16. Включите зажигание (положение II).

17. Выполните процедуру "ECM/PCM RESET" (ОБНУЛЕНИЯ ДАННЫХ КОМПЬЮТЕРА ЕСМ/РСМ) в "CLEAR MENU" (МЕНЮ ОЧИСТКИ) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.

18. Выполните процедуру "обучения" компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода.

19. Проверьте коды временных DTC или коды DTC в "DTCs MENU" (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.

Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?

ДА - Если выводится код DTC P1157, проверьте плохое качество контакта или ослабление крепления клемм в датчике A/F (датчике 1) и в компьютере ECM/РСМ, затем перейдите к 1. Если качество контакта в разъеме хорошее и клеммы закреплены прочно, перейдите к 21. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.

НЕТ - Перейдите к 20.

20. Проследите "OBD STATUS" (СТАТУС БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ) для кода DTC P1157 в "DTCs MENU" (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.

Выводится ли сообщение о состоянии "PASSED" (ВЫПОЛНЕН)?

ДА - Процедура поиска неисправностей завершена.n

НЕТ - Если выводится сообщение о состоянии "FAILED" (ЗАКОНЧИЛАСЬ НЕУДАЧНО), проверьте плохое качество контакта или ослабление крепления клемм в датчике A/F (датчике 1) и в компьютере ECM/РСМ, затем перейдите к 1. Если выводится сообщение о состоянии "NOT COMPLETED" (НЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ), перейдите к 18 и повторите проверку.

21. Обновите программное обеспечение компьтера ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ.

22. Проверьте коды временных DTC или коды DTC в "DTCs MENU" (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.

Выводится ли код DTC P1157?

ДА - Перейдите к 20 и повторите проверку.

НЕТ - Если же в компьютере ECM/РСМ было обновлено программное обеспечение, процедура поиска неисправностей завершена. Если компьютер ЕСМ/РСМ был временно заменен на заведомо исправный,замените изначально установленный компьютер ЕСМ/РСМ на новый.

Многие задают вопросы.
Подключили диагностический компьютер, он показывает ошибку P 1157, далее разводят руками - мы сделать ничего не можем.

Ну тут все просто, надо проверить 1-ый датчик воздуха, так называемый лямбда зонд. Или электрику по автомобилю.

Код DTC P1157: Высокое напряжение цепи AFS датчика A/F (датчика 1)

1. Включите зажигание (положение II).

3. Запустите двигатель.

Выводится ли код DTC P1157?
ДА - Перейдите к 5.
НЕТ - Временная неисправность, в настоящий момент система исправна. Проверьте плохое качество контакта или ослабление крепления клемм в датчике A/F (датчике 1) и в компьютере ECM/PCM.n

5. Выключите зажигание.

6. Подсоедините в обход цепи SCS тестер Honda PGM или диагностическую систему HDS.

7. Отсоедините 4-контактный разъем датчика A/F (датчика 1).

8. Отсоедините разъем А (31-контактный) компьютера ЕСМ/РСМ.

9. Соедините проводом-перемычкой клеммы No. 1 and No. 2 4-контатного разъема A/F (датчика 1).

4-контактный разъем датчика A/F (Датчик 1)Отцовские разъемы со стороны клеммAFS- (КРАС/ЖЕЛ)ПеремычкаAFS+ (КРАС)

10. Проверьте неразрывность соединения между клеммами А28 и А31 разъема компьютера ЕСМ/РСМ.

Разъем ECM/PCM А (31-контактный)Материнские разъемы со стороны проводовAFS-
(КРАС/ЖЕЛ)AFS+
(КРАС)

ДА - Перейдите к 14.
НЕТ - Перейдите к 11.

11. Снимите провод-перемычку с 4-контактного разъема датчика A/F (датчика 1).

4-контактный разъем датчика A/F (Датчик 1)Отцовские разъемы со стороны клеммAFS+ (КРАС)Перемычка

13. Проверьте неразрывность соединения между клеммой А31 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.

Разъем ECM/PCM А (31-контактный)Материнские разъемы со стороны проводовAFS+
(КРАС)

Соединение неразрывно?
ДА - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (клеммой А28) и датчиком А/F (датчиком 1), затем перейдите к 15.
НЕТ - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (клеммой А31) и датчиком А/F (датчиком 1), затем перейдите к 15.

14. Замените датчик A/F (датчик 1).

15. Отсоедините разъем А (31-контактный) компьютера ЕСМ/РСМ.

16. Включите зажигание (положение II).

18. Выполните процедуру "обучения" компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода.

Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?

Выводится ли сообщение о состоянии "PASSED" (ВЫПОЛНЕН)?

ДА - Процедура поиска неисправностей завершена.n
НЕТ - Если выводится сообщение о состоянии "FAILED" (ЗАКОНЧИЛАСЬ НЕУДАЧНО), проверьте плохое качество контакта или ослабление крепления клемм в датчике A/F (датчике 1) и в компьютере ECM/РСМ, затем перейдите к 1. Если выводится сообщение о состоянии "NOT COMPLETED" (НЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ), перейдите к 18 и повторите проверку.

Выводится ли код DTC P1157?
ДА - Перейдите к 20 и повторите проверку.
НЕТ - Если же в компьютере ECM/РСМ было обновлено программное обеспечение, процедура поиска неисправностей завершена. Если компьютер ЕСМ/РСМ был временно заменен на заведомо исправный,замените изначально установленный компьютер ЕСМ/РСМ на новый.

хорошая диагностика хонда Вас спасет

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением поиска неисправности запишите все зафиксированные данные и любые данные бортовой функции "snapshot" и ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.

1.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

2.	Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS.

3.	Запустите двигатель и подождите 1 минуту.

Выводится ли код DTC P1157?

ДА - Перейдите к 5.

НЕТ - "Пропадающая" неисправность. В настоящий момент система исправна. Проверьте качество соединений или надежность крепления клемм в датчике A/F (датчике 1) или компьютере ECM/PCM. n

5.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

6.	Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

7.	Отсоедините 4-контактный разъем датчика A/F (датчика 1).

8.	Отсоедините 44Р разъем С блока управления ЕСМ/РСМ.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Перейдите к 10.

НЕТ - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (C29) и датчиком А/F (датчиком 1), затем перейдите к 12.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Перейдите к 11.

НЕТ - Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (C30) и датчиком А/F (датчиком 1), затем перейдите к 12.

12.	Снова соедините все разъемы.

13.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

14.	Сбросьте данные блока управления ECM/PCM при помощи диагностической системы HDS.

Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?

ДА - Если высвечивается код DTC P1157, проверьте качество контакта или надежность крепления клемм в датчике A/F (датчик 1) и в компьютере ECM/PCM, затем перейдите к 1. Если качество контакта в разъеме хорошее и клеммы закреплены прочно, перейдите к пункту 18. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.

НЕТ - Перейдите к 17.

Высвечивается ли PASSED (Проверка пройдена) на экране?

ДА - Процедура поиска неисправностей завершена. n

НЕТ - Если на экране высвечивается FAILED (Проверка завершилась неудачно), проверьте качество контактов или надежность крепления клемм в датчике A/F (датчик 1) и в блоке ECM/PCM, затем перейдите к 1. Если на экране высвечивается NOT COMPLETED (Проверка не завершена), вернитесь к 15 и проведите проверку заново.

Выводятся ли коды временных неисправностей DTC или коды DTC?

ДА - Если высвечивается код DTC P1157, проверьте качество контакта или надежность крепления клемм в датчике A/F (датчик 1) и в компьютере ECM/PCM, затем перейдите к 1. Если выводятся другие коды временных неисправностей DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.

НЕТ - Если было обновлено программное обеспечение компьютера ECM/PCM, процедура поиска неисправностей завершена. Если блок управления ЕСМ/РСМ был временно заменен, замените изначально установленный блок управления ECM/PCM. n

DTC Honda Civic Hybrid 2003 года

Honda Civic Hybrid 2003 года выпуска Порядок чтения DTC :
Например - P1298 (20) (5) . Electrical Load Detector (ELD) Circuit High Voltage
P1298 - код неисправности OBD2
(20) - код неисправности MIL
(5) - см. Примечание под №5 - " Honda PGM Tester an Enhanced scan tool (Mode 13) display these DTCs " .
" Electrical Load Detector (ELD) Circuit High Voltage " - описание неисправности P0107 (3) . MAP Sensor Circuit Low Voltage P0108 (3) . MAP Sensor Circuit High Voltage P0112 (10) . Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Low Voltage P0113 (10) . Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit High Voltage P0116 (86) P0116 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor CircuitRange/Performance Problem P0117 (6) . Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Low Voltage P0118 (6) . Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit High Voltage P0122 (7) . Throttle Position (TP) Sensor Circuit Low Voltage P0123 (7) . Throttle Position (TP) Sensor Circuit High Voltage P0128 (87) P0128 Cooling System Malfunction P0137 (63) P0137 Secondary HO2S-2 Circuit Low Voltage P0138 (63) P0138 Secondary HO2S-2 Circuit High Voltage P0139 (63) P0139 Secondary HO2S-2 Circuit Slow Response P0141 (65) . Secondary HO2S-2 Heater Circuit Malfunction P0143 (103) P0143 Third Heated Oxygen Sensor (THO2S Sensor 3) Circuit LowVoltage P0144 (103) P0144 Third Heated Oxygen Sensor (THO2S Sensor 3) Circuit High Voltage P0145 (103) P0145 Third Heated Oxygen Sensor (THO2S Sensor 3) Circuit SlowResponse P0147 (45) P0171 Third Heated Oxygen Sensor (THO2S Sensor 3) Heater CircuitMalfunction P0171 (45) P0170 Fuel System Too Lean P0172 (45) P0170 Fuel System Too Rich P0196 (113) P0196 Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance Problem P0197 (113) . Engine Oil Temperature Sensor Circuit Low Voltage P0198 (113) . Engine Oil Temperature Sensor Circuit High Voltage P0300 (71-73)(3)P0300 Random Misfire Detected P0301 (71) P0301 Cylinder No. 1 Misfire Detected P0302 (72) P0302 Cylinder No. 2 Misfire Detected P0303 (73) P0303 Cylinder No. 3 Misfire Detected P0304 (73) P0304 Cylinder No. 4 Misfire Detected P0325 (23) . Knock Sensor (KS) Circuit Malfunction P0335 (4) . Crankshaft Position Sensor Circuit - No Signal P0336 (4) . Crankshaft Position Sensor Circuit - Intermittent Interruption P0401 (80) P0401 EGR - Insufficient Flow Detected P0420 (67) . Catalyst System Efficiency Below Threshold P0451 (91) P0451 Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor Range/Performance Problem P0452 (91) P0450 Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor Circuit Low Voltage P0453 (91) P0450 Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor Circuit High Voltage P0500 (17) (4) . Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Malfunction P0505 (14) P0505 Idle Control System Malfunction P0521 (22) . Engine Oil Pressure Sensor Range/Performance Problem P0522 (22) . Engine Oil Pressure Sensor Circuit Low Voltage P0523 (22) . Engine Oil Pressure Sensor Circuit High Voltage P0563 (34) . Engine Control Module Power Source Circuit Unexpected Voltage P07XX (5)(6) . Automatic Transaxle System Malfunction P1020 (114)(5)P1020 Valve Pause System (VPS) Stuck Off P1021 (114) . Valve Pause System (VPS) Stuck On P1025 (115)(5)P1025 Valve Pause System (VPS) Sticking Off P1026 (115)(5). Valve Pause System (VPS) Sticking On P1106 (13) P1106 BARO Sensor Circuit Range/Performance Problem P1107 (13) . BARO Sensor Circuit Low Voltage P1108 (13) . BARO Sensor Circuit High Voltage P1121 (7) P1121 Throttle Position Lower Than Expected P1122 (7) P1122 Throttle Position Higher Than Expected P1128 (5) P1128 Manifold Absolute Pressure Lower Than Expected P1129 (5) P1129 Manifold Absolute Pressure Higher Than Expected P1130 (111) . Secondary Heated Oxygen Sensor (SHO2S Sensor 2) & Third Heated Oxygen Sensor (THOS Sensor 3) Malfunction (M/T) P1157 (48) . Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Circuit High Voltage (M/T) P1158 (48) . Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) PHO2S- Circuit LowVoltage (M/T) P1159 (48) . Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) PHO2S+ Circuit LowVoltage (M/T) P1163 (61) P1163 Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Slow Response P1164 (61) P1164 A/F Sensor (Sensor 1) Range/Performance Problem (M/T) P1166 (41) . A/F Sensor 1 (Sensor No. 1) Heater Circuit Malfunction P1167 (41) . A/F Sensor (Sensor No. 1) Heater System Malfunction P1297 (20) (5) . Electrical Load Detector Circuit Low Voltage P1298 (20) (5) . Electrical Load Detector (ELD) Circuit High Voltage P1355 (15) . Front Ignition Coil Power Circuit Malfunction P1356 (15) . Rear Ignition Coil Power Circuit Malfunction P1361 (8) . Camshaft Position (CMP) Sensor Intermittent Interruption P1362 (8) . Camshaft Position (CMP) Sensor No Signal P1420 (105) P1420 NOX Adsorptive Catalyst System Efficiency Below Threshold(M/T) P1456 (90) P1456 EVAP System Leak Detected (Fuel Tank System) P1457 (90) P1457 EVAP System Leak Detected (EVAP Canister System) P1491 (12) . EGR Valve - Insufficient Lift Detected P1498 (12) . EGR Valve Position Sensor Circuit Voltage Problem P1505 (109) P1505 Positive Crankcase Ventilation (PCV) Air Leakage P1519 (14) . Idle Air Control (IAC) Valve Circuit Malfunction P1522 (49) (5) . Brake Booster Pressure Sensor Circuit Low Voltage P1523 (49) (5) . Brake Booster Pressure Sensor Circuit High Voltage P1524 (49) (5) P1524 Brake Booster Pressure Sensor Circuit High Voltage P1541 (94) (5) . Climate Control Unit Signal Circuit Low Voltage P1542 (94) (5) Climate Control Unit Signal Circuit High Voltage P1600 (69) (7) . IMA System Malfunction P1601 (69) (5)(7). IMA System Malfunction P1607 . ECM Internal Circuit Failure P1639 (88) (7) . MOTB Signal Circuit Malfunction P1655 (30) (5)(6). A/T FI Signal A/B Malfunction P1679 (124)(7). RSCD Signal Circuit Malfunction P1884 (17) (6) . Secondary Gear Speed sensor 2 Circuit Malfunction (CVT Model) P17XX (70)(5)(6). Automatic Transaxle System Malfunction Примечание: (1) Number in parentheses is DTC retrieved from MIL (engine controls) or automatic transaxle position D indicator (automatic transaxle controls) flashes when SCS service signal line is jumped with PGM tester. (2) These DTCs require 2 consecutive drive cycles to set MIL. (3) DTC P0300 and some of DTCs P0301 through P0303. (4) M/T model. (5) Honda PGM Tester an Enhanced scan tool (Mode 13) display these DTCs. (6) CVT model. (7) This test requires access to Motor Control Module for Integrated Motor Assist (IMA) system. Diagnosis and repair should be accomplished only by a certified Honda technician due to possible personal injury or death from high voltage.

Книги по ремонту автомобилей

Читайте также: