P1626 ошибка фольксваген пассат б5

Опубликовано: 16.06.2024

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Возможные причины: Неисправный выключатель зажигания; Жгут проводов зажигания разомкнут или замкнут плохое электрическое соединение цепи зажигания; Неправильный ключ зажигания.

Рекомендации по устранению неполадок:

Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) выдает сигнал включения топлива для предотвращения кражи, когда зажигание включено и определена правильная гранула резистора ключа. Модуль управления трансмиссией ( PCM ) контролирует сигнал включения подачи топлива во время запуска. Если соответствующий сигнал присутствует в цепи включения топлива для предотвращения кражи, PCM разрешает подачу топлива, чтобы запустить двигатель. Если PCMобнаруживает, что сигнал включения подачи топлива отсутствует или неправильный во время работы двигателя, будет установлен код неисправности P1626. Диагностический код неисправности P1626 может вызвать состояние отсутствия запуска или нормальную работу в зависимости от того, когда была обнаружена потеря сигнала разрешения подачи топлива. Двигатель продолжит запускаться и работать, если условие, которое установило DTC P1626, возникло после того, как BCM обнаружил соответствующую таблетку резистора ключа и дал сигнал PCM для продолжения подачи топлива. Двигатель запустится и сразу же заглохнет, если условие, которое установило DTC P1626, возникло до того, как BCM обнаружил соответствующую таблетку резистора ключа. При наличии этого условия PCM будет блокировать подачу топлива, а BCM отключит стартер.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.

Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1626

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1626. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

ну во-первых надо слить чуть-чуть масла с мостов, дв-ля и акпп. посмотреть есть ли эмульсия.
Рывки скорее всего не связаны с блоком управления. Для верности можете отключить блок управления. Без него машина тоже может прекрасно ездить. Второй блок по сиденьем - это не блок управления двиг-лем. Если не заводили машину с мокрыми блоками, то они скорее всего выжили.
Кстати, блок упр-я коробкой хоть не герметичен, но плата там покрыта лаком.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
Да, еще - уровень сидений - это как раз уровень сапунов от коробки и мостов

Вычитал на форуме, что переключение только до 3 передачи это 2 аварийный режим. И компъютер показывает ошибку "отсутствие сообщений от блока управления КП". похоже проблема всё-таки в электрике. Кто знает, как можно проверить блок управления КП, чтобы выяснить, проблема в нём, или в проводке?

Скорее всего проблема с блоком АКПП не зря между блоком двигателя и коробки связи по CAN нету. Попробуйте на диагностике войти в ЭБУ АКПП и прочитать ошибки. Есть соединиться не удастся, то снимайте блок, несите электронщику, пусть каскады проверит. А если получится, то ошибки в студию.

Проверить можно только установив заведомо исправный.
Масло проверяли?

Масло проверил, везде чистое, прозрачное. Машину в воде один раз заводили, перегнали метров на 5 и заглушили. Вода в то время была по нижний край переднего номерного знака.
Блок АКПП не диагностируется, на связь не выходит. Блок АБС диагностируется, есть ошибки. Общая диагностика выдала следующее:
Вторник,24,Апрель,2012,20:37:01:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.0
Дата версии: 20111202

Тип авто: 7L - VW Touareg
Сканировать: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36
37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77

VIN: XW8ZZZ7LZAG003019
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 01: Двигатель Описания: Нет
Номер детали SW: 070 906 016 DD HW: 070 906 016 DE
Компонент:: R5 2,5L EDC G000AG 1106
Ревизия: --H07--- Номер лицензии: VWX3Z0J1905412
Кодировка: 0000175
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 55AB9624FF1A496

1 Ошибка найдена:
005670 - Шина данных-привод
P1626 - 000 - отсутствие сообщений от блока управления КП
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Пробег:: 63081 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.14
Время: 22:53:38

Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.62 V
Биты: 00001000
Биты: 00000000
Биты: 10000100

Готовность: 1 1 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 7L0-907-379-MK25E1.clb
Номер детали SW: 7L0 907 379 P HW: 7L0 614 517 C
Компонент:: ESP ALLRAD MK25E1 0304
Ревизия: 00H53001
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 4689416835BCF2E

8 ошибок найдено:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
004 - No Signal/Communication - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 17
Сброс счетчика: 197
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 128
Счетчик: 8448
Счетчик: 8214
Счетчик: 3

01314 - Демо-версия. Не все коды ошибок
004 - будут отображены. - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 18
Сброс счетчика: 197
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 0
Счетчик: 8192
Счетчик: 8194
Счетчик: 3

01317 - Демо-версия. Не все коды ошибок
004 - будут отображены. - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 18
Сброс счетчика: 197
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 0
Счетчик: 8192
Счетчик: 8208
Счетчик: 3

01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
004 - No Signal/Communication - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 14
Сброс счетчика: 197
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 128
Счетчик: 8448
Счетчик: 8207
Счетчик: 3

00668 - Демо-версия. Не все коды ошибок
008 - будут отображены. - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 21
Сброс счетчика: 197
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 128
Счетчик: 8448
Счетчик: 203
Счетчик: 1

01826 - Демо-версия. Не все коды ошибок
000 - будут отображены. - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 10
Сброс счетчика: 198
Пробег:: 63054 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.13
Время: 00:16:31

Момент неисправности:
Счетчик: 128
Счетчик: 4353
Счетчик: 294
Счетчик: 3

01314 - Блок управления двигателя
013 - Check DTC Memory
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101101
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 35
Сброс счетчика: 157
Пробег:: 63054 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.09
Время: 10:20:12

Момент неисправности:
Счетчик: 64
Счетчик: 4096
Счетчик: 8196
Счетчик: 1

01315 - Демо-версия. Не все коды ошибок
004 - будут отображены.
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 35
Сброс счетчика: 157
Пробег:: 63054 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.09
Время: 10:20:12

Момент неисправности:
Счетчик: 64
Счетчик: 4096
Счетчик: 8195
Счетчик: 1

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 05: Допуск и Запуск Описания: 3D0-909-13x-05.clb
Номер детали SW: 3D0 909 139 D HW: 3D0 909 139 D
Компонент:: Kessy 6850
Ревизия: 00H22072 Номер лицензии: VWX3Z0J1905412
Кодировка: 0000232
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 2A5115D881E436E

Номер детали: XXXXXXXXXXX
Компонент:: ELV XXXX

4 ошибок найдено:
01315 - Блок управления коробки передач
004 - No Signal/Communication
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 14
Сброс счетчика: 64
Пробег:: 1048575 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.09
Время: 10:20:10

01321 - Демо-версия. Не все коды ошибок
004 - будут отображены. - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 90
Пробег:: 1048575 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.09
Время: 10:20:10

00576 - Демо-версия. Не все коды ошибок
006 - будут отображены. - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100110
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 90
Пробег:: 1048575 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.11
Время: 14:34:04

01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
013 - Check DTC Memory
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101101
Приоритет ошибки: 4
Частота ошибки: 0
Сброс счетчика: 64
Пробег:: 1048575 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:14

Пятница,27,Апрель,2012,16:18:55:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.0
Дата версии: 20111202

Тип авто: 7L - VW Touareg
Сканировать: 01 02 03 05 06 08 09 11 13 15 16 17 18 19 1C 22 29 32 34 36
37 39 3C 46 47 55 56 57 64 65 68 69 6C 6D 6E 75 76 77

1 Ошибка найдена:
005670 - Шина данных-привод
P1626 - 000 - отсутствие сообщений от блока управления КП
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 20
Пробег:: 63081 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.14
Время: 22:53:38

Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 12.62 V
Биты: 00001000
Биты: 00000000
Биты: 10000100

Готовность: 1 1 0 0 0

Момент неисправности:
Счетчик: 128
Счетчик: 8448
Счетчик: 8214
Счетчик: 3

01314 - Блок управления двигателя
004 - No Signal/Communication - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 18
Сброс счетчика: 197
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 0
Счетчик: 8192
Счетчик: 8194
Счетчик: 3

01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285
004 - No Signal/Communication - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 18
Сброс счетчика: 197
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 0
Счетчик: 8192
Счетчик: 8208
Счетчик: 3

Момент неисправности:
Счетчик: 128
Счетчик: 8448
Счетчик: 8207
Счетчик: 3

00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
008 - Implausible Signal - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 21
Сброс счетчика: 197
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Счетчик: 128
Счетчик: 8448
Счетчик: 203
Счетчик: 1

01826 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напряжение питания на кл.30
000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 10
Сброс счетчика: 198
Пробег:: 63054 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.13
Время: 00:16:31

Момент неисправности:
Счетчик: 128
Счетчик: 4353
Счетчик: 294
Счетчик: 3

01314 - Блок управления двигателя
013 - Check DTC Memory
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101101
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 53
Сброс счетчика: 157
Пробег:: 63054 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.09
Время: 10:20:12

Момент неисправности:
Счетчик: 64
Счетчик: 4096
Счетчик: 8196
Счетчик: 1

01315 - Блок управления коробки передач
004 - No Signal/Communication
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 53
Сброс счетчика: 157
Пробег:: 63054 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.09
Время: 10:20:12

Момент неисправности:
Счетчик: 64
Счетчик: 4096
Счетчик: 8195
Счетчик: 1

Номер детали: XXXXXXXXXXX
Компонент:: ELV XXXX

4 ошибок найдено:
01315 - Блок управления коробки передач
004 - No Signal/Communication
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 14
Сброс счетчика: 71
Пробег:: 1048575 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.09
Время: 10:20:10

01321 - Блок управления подушек безопасности-J234
004 - No Signal/Communication - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 90
Пробег:: 1048575 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.09
Время: 10:20:10

00576 - Клемма 15
006 - Short to Plus - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100110
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 90
Пробег:: 1048575 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.11
Время: 14:34:04

01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
013 - Check DTC Memory
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101101
Приоритет ошибки: 4
Частота ошибки: 0
Сброс счетчика: 71
Пробег:: 1048575 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.27
Время: 16:05:36

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 7L6-907-040.clb
Номер детали: 7L6 907 040 AL
Компонент:: CLIMAtronic R/L 4537
Кодировка: 0001020
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 7AF1E59831C446E

Ошибок не найдено.

Где расположен блок АБС?
Под водительским ковриком действительно много проводов, но они идут там транзитом, в изоляции. Через изоляцию вода, думаю, не должна проникнуть. Под водительским сиденьем есть распредкоробка. Там все контакты я отсоединял и зачищал. Вообще, автомобиль сушили с полной разборкой салона, поэтому не думаю, что где-то остались критические запасы воды.

А занесло нас очень просто. Дом стоит у реки. Машина была во дворе. С вечера вода в реке начала прибывать. Но это нормальное явление, каждую весну такое бывает. Но в этом году весна побила все рекорды. Вода перешла через дамбу и залила всё вокруг. одним словом, когда утром проснулись воды было по нижний край переднего рег. знака.

блок абс под центральным подлокотником.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
В принципе, SRS стоит выше, чем блоки управления коробкой и раздаткой.
А я не понял, у вас 2.5 или 3.0?
Кстати, с отключенными блоками ездить пробовали?

Добавлено через 3 минуты 40 секунд
Да, еще много непонятных ошибок дает разрядка аккумулятора.
Попробуйте очистить все ошибки и просканировать снова.

Игорь777, блок абс под центральным подлокотником.

И блок ABS, по-моему, своего места не менял, и всегда находился в нише под лобовым стеклом.:hi:

У меня действительно НФ 3.0 ТДИ, но речь идёт о GP 2.5 ТДИ. Это машина отца. Под центральным подлокотником находится блок подушек безопасности. Может и блок ABS там, я не обратил внимания, когда разбирал. С отключенным блоком ездить не пробовал. Сейчас вынул и разобрал блок АКПП. Внутри много зелени (окиси). Две ножки сгнили так, как будто машине 10 лет (нашей машине 2 года в эти дни исполняется). Думаю это ножки через которые идёт питание, поэтому коррозия шла так быстро. Завтра будем пробовать восстановить работоспособность блока.

Алекс, как я уже писал, ножки вы восстановите, окисление уберете это хорошо, но нужно еще электронщику сносить, каскады проверить. Очень часто какой-нить резистор или транзистор вылетит и все, блок не работает.
А полевики летят только шум стоит.

И блок ABS, по-моему, своего места не менял, и всегда находился в нише под лобовым стеклом.:hi:

Пардон, усе попутал. SRS, ABS.
От воды мог пострадать только блок подушек, вот на нем и зациклился

Добавлено через 3 минуты 12 секунд
PS Желаю удачи в починке. Надеюсь, блок живой.

В течении года на ровном месте без видимых причин у меня подглючивало в мозгах
"18034 — Шина данных Привод
P1626 — 004 — отсутствие сообщения от блока управления КП — Непостоянно"
Советов я выслушал огромное количество: от простых смотреть всю проводку до кардинальных "ну ее нах*й продавай скорее"…Подтирал эту ошибку периодически как она возникала-то раз в месяц то раз в пару месяцев.
Обзванивание сервисов мне не помогло-при уточнении мною вида ошибки все включали честного сервисмена(хотя наверное это похвально даже), мол не смеем с вас брать денег тк вдруг она не пропадет а снова появится!
К слову о честных сервисменах- к Немецкому Дому не относится! Знаете что я обнаружил открыв капот после их ремонта?! Я уже жалею что с фонарем не принимал у них машину: они оторвали Патрубок вентиляции картерных газов 06B 103 211 J стоимостью 2900-3900 и аккуратненько заляпали черным скотчем!Говорю это совершенно верно-у меня есть фото из предыдущего БЖ, когда я сам менял клапан вентиляции картерных газов и патрубок БЫЛ ЦЕЛ!

Минутка ярости и ненавести к Немецкому Дому…А вроде такие вежливые люди(хотя пугали какой то там клеветой меня)
В общем-начал плясать от простого(ревизия ЭБУ) к сложному(посещение спецмастера Дмитрия из Московской области).
1)Снимаем поводки дворников
тут было дело)
2) Героически потужившись отделяем обтекатель( под нумером 5), предварительно удалив клипсы (1)

3)Открывается прекрасный вид на короб ЭБУ с винтами, идем на трепанацию черепной коробки, коллеги))

4) Удаляем скобу, удерживающую комп и берем в ручки мозг и откладываем в сторонку

Осматриваем все что удается!
В моем случае я был в легком ахх*е:

я человек запасливый- заранее прикупил очиститель электроконтактов

Отмыл, просушил, собрал, усилил прокладку короба ЭБУ, собрал, потер ошибки и вуаля!)

P.S. все таки прикуплю колодку эту новую и клемм-так, на всякий случай!)

Audi A4 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 131 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Audi A4, 2005

Audi A4, 2007

Audi A4, 2005

Audi A4, 2007

Комментарии 41

Добрый день, видел что пост уже давно написан, но он для меня как раз актуален на сегодня… у меня ауди а6 с5 и вылезла ошибка P1626 Шина данных Привод. отсутствие сообщения от блока управления КП, возможно что как и у тебя залило эту коробку и окислилось там? Заранее спасибо.

По факту два варианта — либо блок залило, либо блок коробки накрывается.больше никаких ошибок?

У меня просто вариатора и блок коробки находится в самой коробке.
Есть еще ошибки:
Р1862 Шина данных Привод: отсутствие сообщения от комбинации приборов
P0706 Датчик включенной передачи:недостоверный сигнал
P1851 Шина данных Привод: отсутствие сообщения от блока управления ABS
Р1854 Шина данных Привод: неисправность
Р1850

Такие ошибки вылезли, это ошибки по коробке…сказали вроде надо смотреть фишки или по электрике где CAN шина приборки…а там как раз и лежит же этот комп за панелью получается под капотом…

Та же проблема, буду can шину как то вызванивать.(

У меня походу такая же петрушка, мне клапан ВКГ меняли в моем отсутствии, а сегодня там скотч черный обнаружил. Государства разные а СТОшники похожие (((

ахахахаха)))))
причем я честно не понимаю-на кой хрен надо было так СДЕРГИВАТЬ патрубок до отрыва, когда он нормально снимается?!)))))

да руки из .опы И души нет.

Как снять обтекатель 5 ?
Клипсы снял, а он нивкакую не хочет сниматься

АККУРАТНО оттягиваешь сначала с одного края, потом с другого-лучше вдвоем. Он типа там между уплотнителями запихан, потом когда края осовободишь-немного сгибаешь в дугу с краев и центр вытягиваешь.
обратно-так же, советую кромку силиконовым спреем обработать для более легкой инсталляции назад!

Окей, спасибо. Буду пробовать.

прекрасный отчёт!, подскажи пожалуйста на Q5 процедура разбора и размещение мозгов как у тебя?

Надо глянуть по программе ElsaWin тонкости, но скорее всего все абсолютно так же, если видишь сам блок эбу!

спасибо, есть руководство по ремонту Q5 гляну, я тоже думаю, что всё так же. у меня горят лампочки ESP TMPS, вася пишет G419 нет сигнала, шина данных:датчики ходовой части-нет связи.Электроника двигателя тоже 2 ошибки ограничение работы из-за получения неправильной

Похоже на залитые/закисшие мозги! Делай срочно, а то как я-уедешь и не заведешься))

а не знаешь, можно ли G419 как нибудь прозвонить, протестировать не снимая? или снятый, ну чтобы не покупать эту дрянь, которая не из дешевых.я конечно под капот залезу, так как всё это моргание началось весной, когда таять стало.я тоже предполагал что что-то залило, а где и что не знал…теперь знаю откуда начать поиск!

Как точно ошибка в лог-Файле звучит?

2 Найдены неисправности:
4698 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [047] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 7
Пробег: 68637 km
Дата: 2015.07.05
Время: 12:36:07

2 Найдены неисправности:
00493 — Блок датчиков ESP(G419)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0
Пробег: 68637 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.05
Время: 12:46:39

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x0000
Hex значение: 0x0280
Hex значение: 0x0005
Hex значение: 0x5491
Hex значение: 0x00FF

03265 — Шина данных Датчики ходовой части
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0
Пробег: 68637 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.05
Время: 12:46:39

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x0000
Hex значение: 0x0280
Hex значение: 0x0021
Hex значение: 0xB991
Hex значение: 0x00FF

Готовность: 0 0 0 0 0

00493 — курсовой Сенсор (G419): Нет сигнала / связи
Возможные симптомы
Неисправность Индикатор (MIL) активно
Возможные Причины:
Электроустановочные / разъемы из тормозной электроники (J104) к курсовому Сенсору(G419) неисправены
ESP-Сенсор (G419) неисправен
Возможные Решения:
Проверьте проводку / разъемы от тормозной электроники (J104) к курсовому Сенсору (G419)
Проверьте измеряемое значение блоков (MVB)
Замените блок курсовой датчика (G419)
Особые примечания
ESP-Сенсор (G419) содержит несколько отдельных датчиков, как в Скорость вращения и / или датчика поперечного ускорения.
Как измерить блоки сейчас не скажу, если завтра после 9 на помнишь, буду дома и напишу!

спасибо за помощь!, так стоит залезать под капот, или надо тормозную лягуху тормошить?что скажешь?

Выключатель стоп сигнала выдает свою особую ошибку на Р начинается и при ней есп горит вроде как.
Начни с ревизии мозгов!

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

Подключение тройного разъема

Подключение двойного разъема

Таблица расшифровки кодов

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее	Значение
SERVICE	Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT	Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER	Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN	Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN	Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!	Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!	Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!	Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP	Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!	Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN	Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Ошибка	Значение
510	Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
511	Аналогично в ножном воздуховоде
30В	Поломка датчика температуры забортного воздуха
311	Неисправен датчик температуры в панели
313	Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
318	Неисправен датчик давления хладагента
31С	Поломка обдува датчика температуры в салоне
31D	Неисправен датчик солнца
382	Нет связи с компрессором
4F7-4F9	Поломки электродвигателей в системе

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

Нужно прочитать коды неисправностей.
Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

Третий знак определяет тип неполадки:

Таблица с ошибками

Описание тектовых ошибок

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

повреждение магистралей высокого или низкого давления;
повреждение разъемов или электрических жгутов;
износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
засорение форсунок;
неисправность контроллера топливной системы;
выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
мощность силового агрегата значительно снижается;
в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

сложности запуска силового агрегата;
«троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.

Причин появления данной ошибки может быть множество:

поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
отсутствие хладагента в расширительном бачке;
кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
ошибки в функционировании блока управления;
неисправность термостата или его некорректная работа.

поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
повреждение антенны иммобилайзера;
неисправность чипа;
повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

выход из строя самого контроллера;
повреждение проводки, по которой подключен датчик;
засорение разъема или окисление контактов на колодке;
попадание влаги на штекер;
неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

неисправность проводки, питающей датчик;
попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
выход из строя самого устройства;
повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

на приборной панели горит значок «Чек»;
отсутствие реакции на нажатие на педаль газа;
сложности при переключении передач;
невозможность включить определенную скорость;
на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

ресурс эксплуатации антифриза завершился;
одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
поломка термостата;
повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
повреждение провода, питающего датчик;
попадание грязи или пыли на разъем;
неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранителя или реле оптики;
повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
окисление контактов в блоке предохранителей;
повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
целостность электроцепи;
модуль Gateway;
основной блок системы комфорта;
модуль управления рулевой колонкой.

Полный список ошибок Фольксваген (Volkswagen) и их расшифровка на русском языке с рекомендациями по устранению представлен для следующих моделей:

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска;
Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска;
Caravelle (Каравелла);
Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска;
Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска;
Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска;
Golf (Гольф 19 ТДИ);
Krafter (Crafter, Крафтер);
Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии;
Polo (Поло);
Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска;
Tiguan (Тигуан);
Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска;
Touran (Тоуран);
Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска;
Vento (Венто).

Как диагностировать ошибку?

Вместо компьютера можно диагностировать автомобиль с телефоном, на мобильный гаджет предварительно нужно установить соответствующую программу.

Тестирование с использованием ноутбука или смартфона выполняется так:

К разъему OBD2 подключается провод с адаптером. Второй конец кабеля необходимо подсоединить к USB-выходу компьютера. Если применяется телефон, то следует установить связь по беспроводному каналу Bluetooth.
На компьютере запускается программа для проверки.
Начинается старт тестирования. Утилита должна проверить все узлы и выдать коды ошибок Фольксваген на экран. В зависимости от программы, пользователь может указать отдельные системы для диагностики.
Полученные комбинации неполадок расшифровываются, после чего выполняется ремонт авто.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Видео: диагностика авто с помощью мобильного устройства

Канал «Birch Paradise» на примере модели Golf 5 показал процесс проверки автомобиля на предмет ошибок с применением мобильного устройства.

Как сбросить ошибку?

Обнулить комбинации необходимо после того, как получилось удалить все неисправности. Стирание кодов без устранения ошибок приведет к тому, что проблема останется, но информация о ней удалится из памяти блока управления.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики ошибок:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление ошибок Фольксваген

Канал «Тhe unexpected» в своем видеоролике наглядно показал, как самостоятельно стереть коды подушек безопасности и других систем из памяти блока управления.

Читайте также: