Почему горит предохранитель на бензонасос на уаз

Опубликовано: 06.05.2024

Доброго всем дня . Началась данная история еще в апреле 2018 г . Машиной пользовалась сестра , так вот , в один прекрасный день машина заглохла на ходу , благо не далеко от дома , сгорел предохранитель на бензонасос , 25 А . Бежал А машина до дому с переменным успехом , то через 10 с сгорит , то через 10 минут . Решено менять сам бензонасос находящийся в правом баке . Замена своими руками и . машина поехала , хватило на неделю , опять горит предохранитель . И опять в разное время и независимо от дорожных условий , грунтовка ли , или асфальт . В короткие сроки был найден хороший электрик , провозился он пол дня , сказал что все было не заизолированно и причина устранена . Май месяц машина ездила без проблем . Но в начале июня опять горит предохранитель . Тут приезжаю я и начинаю ездить сам . Вроде все норм . Пару раз предохранитель перебирал . Причем вообще неожиданно , можно было ехать по грунтовке вообще без Проблемы, а мог сгореть на перекрестке на асфальте где и намека нет на неровности . И вот в конце июня ближе к вечеру , в 100 км от дома сгорел и больше ему ничего не помогало , ни предохранитель большего аппарата , ни хороший " жучок" , бензонасос не откликается . Снял сиденье , отсоединил фишку от бензонасос , горит и все ему нипочем . А на улице вечерело . Интересно что предохранитель на бензонасос выдает питание на дроссельную заслонку . Ставил предохранитель , заслонку начинает жужжать и предохранитель горит . Решил на нее . В итог долгих поисков замыкания по проводам результата ни какого . При очередном изучении предохранителей было обнаружено реле бензонасос. Вынул реле , вставил предохранитель , все ОК , не горит . Решено было резать . Резать провода на самом бензонасос . Желтый проводок топливомер . Два черных , плюс и минус соответственно . Опытным путем нашло плюс , нашло минус . Минус тут же на шпильку на баке , плюс на АКБ , ключ на старт и. завелся .Радости моей не было предела . На блоке предохранителей нашло провод на бензонасос , обращал и кинул провод от блока предохранителей к бензонасос , все работало в штатном режиме . До дома добрался без происшествий . Позже проложил провод по проводке , закрепил гурами и катаюсь дальше . В ходе поиска замыкания было выяснено что жгут проводов в который входит провод бензонасос проходит под днищем , в салон он попадает через технологическое отверстие в ногах у правого заднего пассажира , и по центральному тонелю идет наверное под капот . Мега грамотное решение в кавычках . Короче штатный провод я так и не нашло где замыкает . Принципе провода можно присоединить не снимая сиденья , снизу их видно , от бака отходит всего три провода в защитном чехле . Фото к сожалению нет , торопились . Всем удачи )

Ехал в пробке по Богдашке, подъехал к светофору на Сухом Логу, дождался зелёный и Бобик сдох. Приборы горят, стартер крутит, чек не горит. Оттащил на заправку под свет фонарей. Обратил внимание, что чек не горит вообще, да и бензонасос не жу-жу вроде. Преды целые. Приехал товарищ и утянули в гараж, завтра буду разбираться. :smile:

Какойто иммобилайзер.
или родной или сигналкин
вчера только читал про человечка, который два блока стеклоподъёмников, не запомнил точно, поменял. типа в них иммо прячется. а блоки стоят гдето под торпедо и трубки тосола проходя моторный щит посыкивают на блок. тест-драйв дром вроде

На иммо вообще не похоже. Там на пред Б/Н повешено ещё питание ЭБУ. Пред вроде целый, может ЭБУ репнул. Проводка на ЛЗ подвязана. ЕЛМ327 не коннектится, хотя светодиоды горят на нём. Завтра сниму подкапотный блок реле и предохранителей, если там порядок значит ЭБУ.

Проверь, не коротнул ли провод второго дк на катализатор, если да, то эбу конец. Если нет - звони, подъеду, попробуем к эбу подключиться, не получится - снимем, разберу посмотрю на столе, что с ним. За деньги не беспокойся, договоримся, может и бесплатно обойдется

Skarabej i H., Я ранее писал про пред.
Под капотом в блоке реле и предохранителей есть два преда отвечающие за работу ЭБУ и Б/Н. Один третий от крыла в поперечном ряду подписан Б/Н-целый, а 10А в подольном ряду, который дохнет, отвечает за ЭБУ. Сдох пред-не горит чек при включении зажигания, не работает показометр температуры, не работает БК и не жу-жу Б/Н.
Может где коротит на массу, может в Б/Н витковое появляется-мысли разные, надо искать.
Почитал, у меня не единичный случай и некоторые заменив пред ездят многие тыщи.

Добавлено через 15 часов 17 минут
Сейчас подключил вместо предохранителя на 10А КМПСУД лампочку 50w, горит в полнакала. На явное КЗ не похоже, но чек и насос не работают. Оставил до следующей недели.:unknown::timeout:

Специально спросил у родственника по этому случаю. У него на Патре была аналогичная ситуация. Он с Борового ехал, штук 12 предохранителей поменял :dash2:. Бензонсос и ЭБУ висят на одной цепи (как-то ). Короче, лечится заменой бензонасоса. И проблема исчезла на всегда.

95С может карлсон шалит?

Агроном, Спроси, пожалуйста, какой предохранитель у него горел, 20 или 10 амперный.
:dash2:Вчера и сегодня продолжаю борьбу с ,,диверсией,,(по другому не назвать).
Завёл-то ещё вчера, но причину не нашёл пока. Разобрал весь салон и что можно под капотом. Нигде не видно на проводке потёртостей и пережимов, в салоне я ранее всё проверял и перекладывал, на ДК2 тоже подвязывал. На всякий случай вытянул жгут от ДК2 вверх-всё нормально.
Горит пред КМПСУД и, не то что ехать-завести не возможно. Выдернул разъёмы с ЭБУ, пред(целый) и реле на Б/Н, воткнул всё назад и ВСЁ работает.
Вспоминаю-на улице около 0С, перед радиатором ,,картонка,, t не более 95С, пробка на дороге и вылет преда. Замена не помогает
Ещё сегодня открутил ЭБУ, как-то сомнения прибавились-все три клеммы массы под гаечками окисленные, сами шпильки в краске. Куда идут эти массы? Может масса пропадает, а ЭБУ ИЩЕТ её?
Может в ЭБУ косяк какой? и от t чего отходит?
Чё-та как-та выезжать уже опасаюсь. Неизвестность пугает!:scare3:

Сгорал 20А предохранитель. А определил он просто - завёл, и скинул фишу с насоса. И так доехал до дома (на газу). Кстати уточнил, БК у него тож не работал. Так что как ни крути, нужен насос.:sorry:

Только в России - асфальт объезжают . по обочинe.
Я, зачем плачу налоги? Вова, Дима. ГДЕ ДОРОГИ .

2009, Е-3,бенз.,чип. В конюшне: RAV-4, Kia Rio.

Только в России - асфальт объезжают . по обочинe.
Я, зачем плачу налоги? Вова, Дима. ГДЕ ДОРОГИ .

2009, Е-3,бенз.,чип. В конюшне: RAV-4, Kia Rio.

Блок управления одинаковый.

Поскольку у меня тоже периодически сгорает пр. б/насоса, тоже искал причину, но пока не нашел.
Может месяц не сгорать, может пару раз в неделю.
Явно коротыш, т.к. пару раз на большой яме выбило.

горит предохранитель бензонасоса

Горит предохранитель бензонасоса

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

при включении
зажигания не горит чек,
только значек аккумулятора и
давления масла. Не работает
бензонасос. Стартер
крутит, двигатель не заводится.

Насос внутри левого бака. Предохранитель проверь.

вообще то бензонасос в салоне справа если что.

под пассажирским сидением. рвота его вытаскивать. сиденье, всю обшивку снимать и куча мелких болтиков. кароче маета.
но бывает изза предохранителя. посмотри их.
Совет когда полезешь в бензонасос - купи сразу топливный фильтр "Гусиная лапка" копейки стоит. сразу поменяешь в бензонаососе -(может изза него и глючит). и поменяй сразу бочку-фильтр (топливный) под машиной стоит. если долго ездил он тоже весь в какашках. точно!
Удачного ремонта!

Вообще-то,бензонасос не в салоне,а правом бензобаке,через лючёк которого можно извлечь бензонасос)))

Кроме предохранителей может быть еще масса причин.

Посмотри всю проводку, иногда теряется МАССА. И не только на самом бензонасосе но и где мотор. Короче придется смотреть абсолютно все, еще смотри провода от стартера, где реле стоит. Еще смотри провод датчика температуры на радиаторе.

мой тебе совет

выкинь насос поставь новую

мой тебе совет

выкинь насос поставь новую

мой тебе совет

это болезень хантера

Короче придется смотреть абсолютно все

Возможно и пятое колесо поменять придётся, а может и прокладку между сиденьем водителя и рулём. )))))

MotoRistRS, версия имеет право жить, однако.. имеется проблема с запуском двигателя, не срабатывает насос топливный. Пока проблему не решил, но интересно, что на холодную при установке акб и включении зажигания, датчик температуры ОЖ срабатывает и показывает рабочую температуру двигателя (80-90).

1 проверь предохранитель 10 ампер
2 рядом стоит реле хз цифры но их тама двое попробуй поменять местами
3 топливный насос стоит под правым сидением
4 крепление пластиковые поаккуратней
5 когда доберешься до насоса крепления на зажимах надо аккуратно задавить пласками и без резкого движения вытянуть их 2 штуки и маленькие резиновые колечки
6 откльючи проводку
7 отворачиваеш гайки
8 вынимаеш насос под ним уплотнительное кольцо сразу поменяй
9 когда вынеш насос внизу насоса белый пластиковая чышка держа за верхнюю часть насоса выдерни плавно без рывка
10 когда выдерниш чашку под ним фильтр грубой очистки ее аккуратно выкавыриваеш отверткой (замени на новый в магазе зовут гусиной лапкой
11 затем на одном из штоков есть шплинт снеми ее и не потеряй
12 вытянется блок с топливным модулем
13 пружинку тоже положи чтоб не потерять
14 с верхней части модуля отцепи кантакт уровня топлива
15 ножом острым без нажима отреш шлаг у самого насоса (оккуратно можно сломать пипку от насоса )
16 насос с корпусом у тебя на руках черный кусок пластика резиновый уплотнитель насос и датчик уровня топлива
17 отцепи защелку в корпусе тот что держит насос зовут собачкой отверткой зажимаеш в резинку и с низу рукой задавливаеш
18 достаеш сам топливный насос смотри наминал если бошевский значит есть в продаше у китайцев ( раньше сам так возил насос стоил 150 рублкй а модуль в зборе 3000 тр)
19 если все купил собираеш все в обратном последовательности кроме шланга шланг грееш в кипятке чтобы стало мягким и аккуратно натяни на насос (если есть возможность то от системы виниловый толстый шланг подходит)

Частый и неприятный вопрос: почему перегорает предохранитель бензонасоса? Многие, столкнувшись с этой проблемой, начинают хаотически искать новые предохранители и вставляют первый попавшийся. Не всегда в такой ситуации может найтись именно нужный предохранитель.

Поставив новый элемент, машина проезжает пару десятков метров и снова останавливается. При этом автомобиль за эти проеханные метры, успевает изрядно подергать и потрясти.

Само название «предохранитель» указывает на то, что этот маленький элемент защищает от выхода из строя более дорогое устройство. Если перегорает предохранитель - значит проблема может крыться в чем-то более серьезном. Поэтому не целесообразно вставлять вместо нужного элемента другой. Предохранитель состоит из тонких пластиночек, изготовленных из определенного материала и они фиксированной толщины.

Между набором пластиночек впаян плавкий элемент, который при перегрузке размыкает цепь. Вся эта конструкция заключена в полимерную оправку.

Основная причина перегорания предохранителя

Почему перегорает предохранитель бензонасоса, надо начинать разбирать начиная с электрической проводки. Именно проводка автомобиля часто становится причиной выхода из рабочего состояния плавкого элемента. Перегрузка проводки может привести к короткому замыканию определенного устройства, и в этом случае это бензонасос.

Причиной поломки связанной с проводкой может стать и постоянное наличие влаги в контакте с электрической цепью. Влага приводит к окислению контактов, что вызывает увеличение силы тока в цепи из-за растущего сопротивления окисленного контакта.

Каждый предохранитель рассчитан на определенную силу тока в цепи. На них маркируется величина силы тока. Ее для защитного элемента можно вычислить поделив 220 В на мощность устройства. Также не исключено, что где-то произошел пробой или перелом провода, и он пробивает на «массу».

Чтобы проверить систему электропроводки ее нужно «прозвонить» или исследовать с использованием мультиметра.

Бывает и такое, что предохранитель выглядит как новый, а проблемы с бензонасосом присутствуют. Это может быть связано с плохим контактом элемента защиты с клеммами или полное отсутствие контакта.

Проверка работоспособности бензонасоса

Допустим, Вы сменили предохранитель бензонасоса на новый, и он через пару минут опять вышел из строя. Тут необходимо уже серьезно подойти к делу и снять бензонасос с машины. Отдельно от автомобиля проверяем устройство на его правильную работу. Бывает и так, что сам бензонасос работает неправильно (см. статью "Признаки неисправности бензонасоса"). Тогда проблема найдена, заменяем бензонасос и все готово. Если же он работает как положено, проверяем проводку без насоса. Зачастую наши умельцы ставят «жучки» вместо предохранителей.

Таким жучком может быть момента, скрепка или проволока. Естественно, такое решение проблемы не совсем верное - оно не решает саму суть, а лишь только не дает постоянно разрываться цепи. Установленный «жучок» может вызвать перегорание самого бензонасоса - перегорание предохранителя это уже следствие проблемы.

Также этот подход ремонта может вызвать перегрузку электрической цепи и ее возгорание.

В таком случае из-за одного нерабочего предохранителя, Вы получаете в довесок и нерабочую машину. Но бывают такие ситуации, в которых без такого самодельного элемента защиты не обойтись.

Допустим, Вы отправились куда-то далеко, а тут сгорает предохранитель в дороге. Тогда вместо него вставьте фольгу (в сигаретах и шоколадках она есть) или одну тонкую жилку из провода. В этом случае это поможет добраться до магазина и купить нормальный.

Возможно, после прочтения этого текста у Вас появится возможность устранить проблему. В этой статье мы рассмотрели тему: почему перегорает предохранитель бензонасоса? К сожалению, выход предохранителей из работоспособного состояния – это весьма распространённая поломка.

Читайте также: