Приус 20 ошибка hv

Опубликовано: 08.07.2024

Что бы потом следователи и родственники не искали того кто посоветовал кудато тыкать коды ошибок тойота приус 20. На официальном сервисе должны эту работу выполнять специально обученные люди после допуска мастером по гибридным установкам. У меня эти допуски. Принимай решения. Алекс62 написал: Думаю лёгким испугом не отделаюсь. Прозвонили проводку.

Алекс62 Вне сайта Осваиваюсь на форуме Проживание: г.

Коды ошибок тойота приус 20 считаете подкод к этой ошибке а их всего 5 штукто можно более точно локализовать место утечки. Думаю лёгким испугом не отделаюсь. Олег Изменено: Сейчас понимаю, что это машина для тех, кто любит комфорт на уровне новой короллы, на уровне киа сид последнего поколения, даже Проживая в Приморском крае, эксплуатировал исключительно праворульные японки.

Присматривал на Дроме кроссоверы, в результате купил Приус, чисто из спортивного интереса.

По поводу расхода масла. Програмы для диагностики приуса. После покупки приуса, сразу же заказал себе коды ошибок тойота приус 20 адаптер и кабель миниVCI с программой Techstream. Первыая елм пришла с версией 1. Сразу же протестировал авто коды ошибок тойота приус 20 ноутбук, выявил слабые элементы которые надо заменить. Впринципе с Приветствую. Основное функции штатного Информации по ним море, в основном на Японском, но есть и на русском.

Метки: диагностика приус, коды, ошибки, prius 20, скан — Метки: диагностика приус, коды, ошибки, prius 20 4 сент. г. · Добавлено пользователем А Т.

Инструкцию я перевел максимум четверть, поэтому много информации черпал из интернета. Итак, мои 5 копеек в общий вклад знаний про эту машину. Выбор: Очень не хотелось менять проверенною, доведенную до ума короллу Отзыв о Toyota Corolla ,но жена сказала, значит….

В Короллу покупатели вцепились не смотря на состояние кузова. Торговались неделю, пока новая машина ехала с Всем привет, спасибо что читаете все.

К покупке приуса пришел не. Небольшая предистория. До приуса у меня был хендай туссан. Он был куплен в году с пробегом в 82 км, я на нем отъездил км за 3 года и продал в году с пробегом Жрал бензин он ведрами и Мотор отопителя замена. Как ни странно внезапно завыл мотор отопителяпоставил контрактный в сборе рэ Заезд в горку при помощи Замена ВВБ.

Вот и начались провальчики по педали газа коды ошибок тойота приус 20, шкала стала падать быстро коды ошибок тойота приус 20, обороты двигателя иногда росли до обзамеры показали мертвые 9 банок. Менял всю с Аквы 13 года 28 секций ставил на своюделал самработа заняла 6 часовНа 30х Приусах ввб почему то как правило ткм не живёт Жалобы на ВВБ батарейка.

Многие жалуются что мрут батарейки.

Если машинка выдаёт ошибку на гибридную систему, это означает что происходит перегрев ВВБ батарейкино не все сканеры могут это распознать, в первую очередь проверяем моторчик охлаждения ВВБ батареи через сканер, у него шесть скоростей, через сканер в Всем привет. Это скорее будет не отзыв, а бортжурнал в котором опишу все те доработки, которые сделал и по сей день делаю в своей машине.

До Коды ошибок тойота приус 20 ездил исключительно на машинах с задним приводом и в приоритете был комфорт с ДВС не меньше 2,5 л.

Теперь максималка стоит 2! Накатавшись на огромном джипе и отстроив дачу понялнужна небольшая ВВБ высоковольтная батарея. Все же супер долговечность ВВб батареи на 30м приусе это не совсем правда. Читая многие форумы приусоводов складывается такая картина : чуть ли не половина приусов 30 ок сталкиваются с проблемой ВВБа именно с частичной заменой её элементов я так понял их всего 28 штуксо временем а Начну пожалуй с простого: почему я сел за Приуса?

Нет, не потому что он мало ест и не изза того, что это стало мейнстримом. Скорее вопреки схожему предрассудочному мнению относительно гибридов, так как машина понравилась своей самобытностью и её экономичность это приятный бонус к остальным Было много машин, но хуже 30 приуса я не встречал, ломалось всё, ЭБУ блокировал работу двигателя на ходу, клапан ЕГР, дроссельная заслонка, замена инвектора, замена ДВС с косой в сборе, ремонт ходовки только расходники, замена элементов батареи, замена маленького АКБ и всё это за неполных два Зимняя эксплуатация, докупаем Доброго времени суток друзья!

Ездить приходилось и на коды ошибок тойота приус 20 авто понемногу. Совершенно понятно, что И вновь я приветствую всех любителей и ценителей гибридных автомобилей! И снова речь пойдёт о самом распространённом автомобиле планеты земля Toyota Prius, но на этот раз в 30м рестайловом кузове.

Коды ошибок Тойоты Приус: значение, причины, устранение

Я уже рассказывал о своей коды ошибок тойота приус 20 гкоторая радовала меня 3. Замена Высоковольтной Батареи. Этот пост пожалуй самый главный в жизни Приуса. Постараюсь написать его максимально полезным и информативным. Берите попкорн, букв будет много Пришло время менять батарею.

И это тот редкий случай, что замена родной ВВБ происходит ещё до того как она выкинула ошибку P0A80 замените гибридную Ну чтож начнем, автомобиль уже продан и радует нового владельца, так что в нечестности отзыва меня обвинить неполучиться. Если вы это читайте значит вы либо хотите преобрести этот автомобиль или являйтесь владельцем и сравнивайте свои ощущения от владения с моими. Почему именно приус? Новые поломки 3. Поделюсь опытом замены передней выхлопной прокладки.

На коды ошибок тойота приус 20 пробеге км. При прогреве коды ошибок тойота приус 20 ощущаться запах выхлопа, запах был так же замечен постоянно при дождливой погоде, но я думаю прокладка тут не причем, там больше запах колодок. В общем, Купил недорогую прокладку, с виду вроде все Большой расход топлива и как Привет всем приусоводам!

Если у вашего приуса большой расход топлива и вялая динамика, это означает что вашему двигателю нужно провести очередное ТО, ТО рекомендуется проводить каждые км.

Самое удивительное и обидное за Тойоту, что коды ошибок тойота приус 20 дилера, на мой вопрос, нужноли проводить такое ТО, я Никогда бы не подумал что сяду на гибрид, но факт есть факт. Как и большинство водителей, относился к ним настороженно батарейка, там, сложно все очень, все дела Началось все с того, что машина жены Киа Рио исправно служившая нам почти 5 лет, успела за это время порядком поднадоесть Разговор с приусом.

Это мой первый отзыв, поэтому прошу если и судить, то не строго.

Даже скорее не отзыв, а первое впечатление. System main relay — terminal deposited Deposit of SMR. Small reduction of motor magnetism Energy Balance Malfunction.

Large reduction of motor magnetism Energy Balance Malfunction. Small reduction of generator magnetism Energy Balance Malfunction. Коды ошибок тойота приус 20 reduction of generator magnetism HV Transaxle Malfunction.

Коды ошибок неисправностей гибридной установки Toyota Prius NHW20

Shaft damaged HV Transaxle Malfunction. Generator locked HV Transaxle Malfunction. Torque limiter sliding HV Коды ошибок тойота приус 20 Malfunction. Motor resolver inter-phase short Motor Resolver Malfunction. Для этого замыкаем в диагностическом разъёме 4 и 13 контакты, включаем зажигание и считаем вспышки лампочки Check Engine. Первая серия вспышек показывает первую цифру кода самодиагностики, а вторая вторую.

LAN CHECK CODE Тойота Приус, Toyota Prius

По таблице ищем что означает код. Всё было бы хорошо, если бы не одно Но У меня европейский автомобиль. Когда я сделал это, чек мигать так и не начал коды ошибок тойота приус 20 включения зажигания без запуска. Но начали часто мигать остальные индикаторы АБС и всё что там рядом находится Это говорит о том, что эти системы исправны, согласно информации из той же книги, но из другого раздела.

Diogen Просмотр профиля

Старик

Реклама партнёров doctorkr Просмотр профиля doctorkr Просмотр профиля Diogen Просмотр профиля

Старик

Сфотать разъем не смогу, т.к. у меня 10 Приус и по гибридной начинке он сильно отличается от 11. Но я выложу сканы "Prius 11 Repair Manual".
Вот описание этой ошибки: P1636.jpg ( 31,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

Вот отдельно разъемы блока ECM: ECM.jpg ( 30,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

Картинку с HV ECU в мануале найти не смог, тяжело перелопачивать 1490 страниц, пусть даже в электронном виде.
Как проверить проводку? Отключаем нужный разъем на ECM и на HV ECU. В одном разъеме нужные два контакта замыкаем скрепкой, а в другом эти контакты прозваниваем цешкой. Если цешка показывает низкое сопротивление, то проводка целая. Если покажет обрыв, то надо проверять этот пучок проводов.
Можно добраться до HV ECU и разобрать его, чтобы визуально проверить печатную плату и радиоэлементы на предмет сгорания или повреждений. Хорошо бы иметь в запасе заведомо исправный блок и поставить его для проверки. В твоем городе есть еще кто-нибудь на 11 Приусе?

doctorkr Просмотр профиля

Вот отдельно разъемы блока ECM: ECM.jpg ( 30,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

Diogen Просмотр профиля

Старик

Реклама партнёров doctorkr Просмотр профиля Diogen Просмотр профиля

Старик

doctorkr Просмотр профиля Const_Y Просмотр профиля doctorkr Просмотр профиля doctorkr Просмотр профиля

Марка: Toyota
Тип ECU: HVBATv0[KL]
Тип Адаптера: RxTx-KLine-CAN
Настройки подключения: [9600],[35/15],[300],[5]

Кадр параметров реального времени

0000 [№0000] Battery SOC 60,00 %
0001 [№0007] Onboard Charge Time 0 кол-во
0002 [№0008] Battery Low Time 0 кол-во
0003 [№0009] BC Inhibit Time 0 кол-во
0004 [№0010] Estimat of Ex Chrg Hour 0,000 Часов
0005 [№0011] IG OFF Hour 0 Часов
0006 [№0012] IG ON Hour 0,000 Часов
0007 [№0018] IB Main Battery -0,090 A
0008 [№0019] Battery Blck Voltage 1 15,31 В
0009 [№0020] Battery Blck Voltage 2 15,31 В
0010 [№0021] Battery Blck Voltage 3 15,33 В
0011 [№0022] Battery Blck Voltage 4 15,36 В
0012 [№0023] Battery Blck Voltage 5 - В
0013 [№0024] Battery Blck Voltage 6 - В
0014 [№0025] Battery Blck Voltage 7 - В
0015 [№0026] Battery Blck Voltage 8 - В
0016 [№0027] Battery Blck Voltage 9 - В
0017 [№0028] Battery Blck Voltage 10 - В
0018 [№0029] Battery Blck Voltage 11 - В
0019 [№0030] Battery Blck Voltage 12 - В
0020 [№0031] Battery Blck Voltage 13 - В
0021 [№0032] Battery Blck Voltage 14 - В
0022 [№0033] Battery Blck Voltage 15 - В
0023 [№0034] Battery Blck Voltage 16 - В
0024 [№0035] Battery Blck Voltage 17 - В
0025 [№0036] Battery Blck Voltage 18 - В
0026 [№0037] Battery Blck Voltage 19 - В
0027 [№0038] Battery Blck Min Voltage - В
0028 [№0039] Min Battery Block No - -
0029 [№0040] Battery Blck Max Voltage - В
0030 [№0041] Max Battery Block No - -
0031 [№0042] Battery Inside Air Temp - °С
0032 [№0043] Battery HI Time - кол-во
0033 [№0044] VMF Fan Voltage - В
0034 [№0045] Auxiliary Battery Voltage - В
0035 [№0046] WIN - кВт
0036 [№0047] WOUT - кВт
0037 [№0048] Delta SOC - %
0038 [№0049] SBL Fan Stop Request - Бит
0039 [№0050] EQTR Charge Start Sig - Бит
0040 [№0051] EQCO Front Relay - Бит
0041 [№0052] CCTL - Бит
0042 [№0053] Cooling Fan Lo - Бит
0043 [№0054] Cooling Fan Mid - Бит
0044 [№0055] Cooling Fan Hi - Бит
0045 [№0056] Normal Status - Бит
0046 [№0057] Pre Onboard Charge - Бит
0047 [№0058] Onboard Charge Status - Бит
0048 [№0059] Outer Charge Status - Бит
0049 [№0060] Inside Resist 1 - Ом
0050 [№0061] Inside Resist 2 - Ом
0051 [№0062] Inside Resist 3 - Ом
0052 [№0063] Inside Resist 4 - Ом
0053 [№0064] Inside Resist 5 - Ом
0054 [№0065] Inside Resist 6 - Ом
0055 [№0066] Inside Resist 7 - Ом
0056 [№0067] Inside Resist 8 - Ом
0057 [№0068] Inside Resist 9 - Ом
0058 [№0069] Inside Resist 10 - Ом
0059 [№0070] Inside Resist 11 - Ом
0060 [№0071] Inside Resist 12 - Ом
0061 [№0072] Inside Resist 13 - Ом
0062 [№0073] Inside Resist 14 - Ом
0063 [№0074] Inside Resist 15 - Ом
0064 [№0075] Inside Resist 16 - Ом
0065 [№0076] Inside Resist 17 - Ом
0066 [№0077] Inside Resist 18 - Ом
0067 [№0078] Inside Resist 19 - Ом
0068 [№0081] Battery Temperature 1 - °С
0069 [№0082] Battery Temperature 2 - °С
0070 [№0083] Battery Temperature 3 - °С
0071 [№0084] Battery Temperature 4 - °С
0072 [№0096] Число текущих ошибок DTC - -
0073 [№0097] Число сохраненных ошибок DTC - -

000*[№000] Cooling Fan [Stop/Lo/Mid/H Stop ВУПР
001 [№001] Ave Cg Relay [Бит] Выкл ОК--

Ситуация такая, являемся счастливыми обладателями Пруса 10го поколения, на днях загорелась ошибка на дисплее бортового компьютера (восклицательный знак). Машина на ходу, но эта ошибка постоянно мозолит глаза в углу экрана, решили проверить ее. В общем, диагностика на сканере показала, что вышли из строя несколько элементов ВВБ (высоковольтной батареи), так называемый "бамбук", и их нужно заменить. При этом, мастер сказал, что нет нужды менять всю батарею полностью, а только те несколько элементов, из за которых вылезает ошибка. Я обращаюсь к владельцам Приуса, у кого есть аналогичные проблемы. Предлагаю купить на пару (или в складчину) одну ВВБ, для того что бы заменить элементы. Есть у кого похожая ошибка? Код ошибки с2579

все-таки поиск удобная вещь

несколько менять бесполезно имхо, коль начела сыпаться срок пришел . Проехал по гарантие на аккумах, выкинул купил новые. Цена вопроса большая, из-за этого как всегда начинаються народные умельцы. Которые пытаються продлить срок службы.
Напоминает как банка на акуме дохнет, ее пытаються оживить свинец новый, элетролит все вроде работает тут бах , оживили одну, тут другая банка дохнет и т.д

Прочитайте там именно про эту ошибку написанно showtopic=2963

monada
так же посмотрите,в ветке куплю продам.продаються приусы,и как раз продавцы говорили что они и сервисное обслуживание производят.
о результатах сообщите,думаю всем будет интересно.

coolio
да, мы с ними связывались, они обслуживают только 20ки. Десятки они не обслуживают Кто ни будь может подсказать, через кого лучше заказать батарейку?

Кроме замены неисправных элементов ВВБ придется "перепрошивать" блок управления ВВБ. Иначе не избавитесь от кода С2579. Самый лучший вариант- замена ВВБ на новую (с новой батареей идет новый блок управления) . Есть еще один минус у 10ки- невозможность просматривать текущие данные в гибриде и ВВБ. Только коды и читают, а этого для полноценной диагностики мало. Поэтому-

monada
заказать не проблема,хоть в акш хоть в японии.могу помочь.стучитесь

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1391/69

Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе не увеличивается перед торможением, или когда работает электродвигатель насоса.
Скорость уменьшения сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе превышает заданный уровень перед торможением, и когда работает электродвигатель насоса.

Утечка тормозной жидкости
Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (блок управления рабочими цилиндрами тормозов)
(Неисправность внутреннего уплотнения, низкое давление газа в гидроаккумуляторе и т.д.)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Примечание
После замены усилителя тормозной системы с главным цилиндром (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой, а также настройку сигнала экстренного торможения Нажмите здесь.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Убедитесь, что в трубопроводе тормозной системы между блоком управления рабочими цилиндрами тормозов и рабочим тормозным цилиндром, вызвавшим появление кодов DTC, нет утечек жидкости.
Удостоверьтесь в отсутствии прихватывания тормоза.

OK
Отсутствие утечек жидкости и прихватывания тормозов.

Удалите коды DTC Нажмите здесь.
Включите питание (READY).
Проверьте, регистрируется ли тот же DTC Нажмите здесь.

Если коды DTC зарегистрированы, активная диагностика не может быть произведена.
Для предохранения электродвигателя насоса не сбрасывайте коды DTC повторно.

Выключите питание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Сбросьте коды DTC Нажмите здесь.
Выберите режим Active Test в портативном диагностическом приборе Нажмите здесь.
Технические советы
Режим Active Test может быть включен при выполнении следующих условий.

Главное реле ABS включено.
Положение стоянки (P) выбрано.
Стояночный тормоз включен.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).

Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
DTC не выводится

OK
Выходной сигнал рабочего тормозного цилиндра не увеличивается.

Замените усилитель тормозной системы с главным цилиндром (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) Нажмите здесьдля моделей с левосторонним рулевым управлением и Нажмите здесь для моделей с правосторонним рулевым управлением).

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1256/56

Падение давления в гидроаккумуляторе вследствие частого нажатия педали тормоза (не является неисправностью)
Неисправность электродвигателя насоса
Износ гидроаккумулятора
Датчик давления в гидроаккумуляторе
Падение напряжения питания

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
См. коды DTC C1252/52 и C1253/53 Нажмите здесь.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Примечание
После замены усилителя тормозной системы с главным цилиндром (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой, а также настройку сигнала экстренного торможения Нажмите здесь.

Технические советы
Если совместно с C1256/56 выводится какой-либо из кодов C1202/68, C1241/41, C1252/52, C1253/53 и/или C1391/69, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают коды C1202/68, C1241/41, C1252/52, C1253/53 и/или C1391/69 Нажмите здесь, Нажмите здесь,Нажмите здесь или Нажмите здесь.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

*1	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (насос усилителя тормозной системы)

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

Подсоедините разъемы насоса усилителя тормозной системы.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе Нажмите здесь.

OK
Показания датчика давления в гидроаккумуляторе изменяются не более чем на 0,55 В.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь

Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Выберите режим Active Test в портативном диагностическом приборе Нажмите здесь.
Технические советы
Режим Active Test может быть включен при выполнении следующих условий.

А потом вдруг показания стали стабильными… Раз на раз не приходится.

С этим вопросом разобрались! Дальше решил на всякий случай прокачать тормозуху… На этот раз решил попробовать сделать по-другому. На выключенной машине, слегка открутили каждый штуцер на всех суппортах.

Жидкость самотеком стала стекать. Мы в это время доливали в бачок.

Когда давление упало, закрутили штуцера, нажали на тормоз на заглушенной машине и опять открутили слегка штуцера. Жидкость сливалась по капелькам.

Залили бачок до максимума и все. Дыма вообще нет, работает ровно! Не заряжается маленькая батарея аккумулятор заменил, проблема осталась.

Если зарядить аккумулятор зарядником и поставить в авто, то некоторое время можно ездить.

P0101 error code Toyota Prius. Air Flow. Air Filter. Air sensor.

Когда высасывает аккум, загорается красный треугольник, начинаются проблемы с электроборудованием в машине очень медленно работают стеклоподъемники. Где копать, может какой-то предохранитель перегорел через который идет зарядка во вспомогательный аккум?

Итак, сегодня утром не заводя машину включил фары на минут 7, напряжение 12,3 на клеммах. Прогрел авто, выезжаю со стоянки, проехал метров 50 вылетели следующие значки. Машину оставил, поехал на работу.

Ремонт Тойота

Видимо дело не в аккумуляторе или не только в нем. Prius, ошибки по лямбдам P P Здравствуйте. Машина Prius 20, год, правый руль, пробег Словил вчера ошибки на трассе: Torque не показывает значение первой лямбды я правда не помню показывал ли когда то вообще: Но температура с нее видна: Датчик под замену или есть шанс? Может сигнальный провод отломался?

Бензин с лукойла, до ошибки на нем проехал около км, да и вроде не было с лукойлом проблем до этого. Подскажите в какую сторону копать. Techstream чуть позже посмотрю, но врядли он что то новое покажет.

Приус 20, ошибка P0AFA. Подскажите

Сбросил вчера ошибку, сегодня снова зажглась при тех же условиях. Бензин все еще тот же.

Может есть специалисты лечить по фотографиям? Смущает O2S B1S2 напряжение и сопротивление.

На фоточке годовалой давности они же были 0,15 В и ,24 Ом против 0,05 В и ,67 Ом сейчас. Жидкость самотеком стала стекать.

Мы в это время доливали в бачок. Когда давление упало, закрутили штуцера, нажали на тормоз на заглушенной машине и опять открутили слегка штуцера. Жидкость сливалась по капелькам. Залили бачок до максимума и все. Дыма вообще нет, работает ровно! Завел, дал нагреться, минут 20 работала на холостых. Сбросил, завел, все пропало.

Читайте также: