Ravon r4 ошибка 35

Опубликовано: 20.05.2024

В шапке данной темы соберем наиболее часто задаваемые вопросы по Ravon R4 и ответы на них.
Ниже вы можете предложить вопрос либо сразу написать решение вопроса с которым столкнулись во время эксплуатации.
Информация будет полезна как перед покупкой, так и в начале эксплуатации нового автомобиля.

Что нужно сделать сразу после покупки?
Завести бортовик здесь и рассказать нам о Вашем авто, а то мы сами ничего не понимаем
1. Антикор. Рекомендуется проведение полной антикоррозийной обработки днища и скрытых полостей, с завода все сухо. На данный момент дилеры заставляют делать в принудительном порядке.
2. Брызговики передние и задние. На данный момент 2 проверенных производителя: L.Locker и Novline, оба хорошего качества.
3. Коврики в салон и багажник. Отличный выбор AVTO-GUMM.
4. Усиленная защита двигателя Кольчуга. Качество и отзывы на высоте.

Можно ли открыть багажник при заведенном авто?
Родной брелок блокируется когда вставлен в замок зажигания, но открыть можно с помощью сигнализаций подключенных по CAN-шине, а также с помощью дополнительно устанавливаемой кнопки.

Как узнать, когда двигатель прогрет?
Производители не рекомендуют прогревать современные авто, поэтому датчика температуры в Ravon R4 нет, однако можно ориентироваться по падению холостых оборотов до 900-800 и смело ехать. Также, температуру можно отследить по брелку сигнализации с термодатчиком, с помощью ELM327 модуля со смартфоном, а также путем подключения дополнительных выносных приборов вроде бортовых компьютеров.

Какие известны "детские болезни"?
- легко царапающийся пластик салона
- трещины, разрывы в гофрах проводки дверей
- выпадение уплотнительных резинок тросиков ручника
- закрытые вентиляционные отверстия в обшивке багажника, а также выходы воздуховодов обогрева ног пассажиров под передними сидениями
- плохо закрываются двери

Что делать если сильно запотевает лобовое стекло?
- временно включить кондиционер, сушит мгновенно
- перевести заслонку в решим обдува лобового стекла, кондиционер при этом включается автоматически, но индикатор работы кондиционера не зажигается
- приоткрыть окна
- разбираться с закрытыми обшивкой вентиляционными отверстиями багажника

Есть ли штатная сигнализация и как она работает?
На всех комплектациях кроме COMFORT MT с завода установлена пассивная сигнализация с иммобилайзером и меткой в ключе. Включается двойным нажатием кнопки закрытия на брелке. Срабатывает и издает прерывистый звук штатным сигналом при открытии дверей, капота, багажника. На удар не реагирует.

Какую сигнализацию ставить?
Желательна установка сигнализаций с 2CAN-2LIN модулем, благодаря чему все функции сигнализации будут управляться буквально по трем проводам. Кроме защиты Вы также получите дополнительные функции вроде автозапуска, открытия багажника при работающем двигателе, возможность управления дополнительной сигнализацией штатным брелком, просмотра температуры двигателя и напряжения аккумулятора на брелке сигнализации и пр. Хорошие отзывы по Starline.

Штатная резина, качество и альтернативы:
С завода авто идут с резиной 185/75 R14 либо 195/65 R15 в зависимости от комплектации. 185/75 R14 крайне редкий и дорогой размер резины, поэтому рекомендуется либо сразу покупать максимальную комплектацию (т.к. цена дисков почти съедает разницу), либо докупать для зимы/лета уже колеса формата 195/65 R15.
Штампованные диски R15 6*15 4*100 ET39 с отверстием 56,59 подходят от Geely MK, производятся в т.ч. на Кременчугском заводе по адекватным ценам.

Почему радио произвольно перескакивает на следующую станцию?
Необходимо отключить функцию TP соответствующей кнопкой на магнитоле.

Есть ли салонный фильтр?
В Ravon R4 предусмотрен салонный фильтр, однако с завода автомобили приходят без него. Вам нужно купить и установить его самостоятельно. Место под фильтр находится за бардачком, для доступа необходимо отогнуть внутрь пластиковые фиксаторы бардачка и вытянуть его вниз - делать это нужно аккуратно и в теплую погоду, т.к. фиксаторы легко сломать. Коды фильтров: 13271190 (обычный) или 13271191 (угольный).

Можно ли залить в двигатель свое любимое масло?
В двигатель Ravon R4 заводом разрешается заливать только масла 5W20, 5W30 с допуском Dexos2 либо Dexos1. Другие масла на ваш страх и риск, в т.ч. нужно контролировать и дилеров на ТО!

Какой регламент ТО?
Нулевое TO - до 3 тыс. км либо 6 мес.
Первое ТО - до 10 тыс. км либо 6 мес.
Все последующие - 10 тыс. км и 1 год.

Ошибки:
Serial Flash Read Error - необходимо установить правильную дату на магнитоле
Ошибка 19 - это ошибка заднего противотуманного фонаря, лечится обновлением прошивки авто у дилера

Компания Ravon уже несколько лет работает на российском рынке, заменив довольно востребованную марку Daewoo. При этом сохранился полный модельный ряд. Самой первой моделью стал Ravon R2 в кузове хэтчбек, являющийся «близким родственником» Chevrolet Spark нового поколения.

Довольно часто владельцы равон р2 обнаруживают на дисплее своего бортового компьютера надпись Code и цифры после неё. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные коды ошибок Ravon R2.

Если появился Code 10, значит тормоза перегрелись, а автомобилю требуется остановка. При наличии данного кода не лишним будет проверить тормозную систему на целостность.
При загорании Code 11 необходимо проверить тормозные колодки на степень износа.
Code 56 свидетельствует о несоответствии имеющегося давления с требуемым (2,2 atm в комфортном режиме или 2,4 в экономичном) в передних шинах, а Code 57 – в задних.
Code 58 сообщает владельцу, что на автомобиль были установлены зимние шины.
Если вы увидели на панели Code 59-62, значит появилась неисправность в стеклоподъемниках.
Code 67 свидетельствует о требуемом обслуживании замка рулевой колонки.
Code 67 отображается тогда, когда гидравлический усилитель руля нуждается в обслуживании.
При появлении Code 75 необходимо проверить кондиционер.
Code 80 – нужна замена масла в коробке.
Code 81 загорается в случаях, когда с коробкой передач не все в порядке и ей требуется техническое обслуживание.
Если вы видите надпись Code 82, то в ближайшее время двигателю будет нужна замена масла.
Code 84 загорается довольно часто и сигнализирует о снижении уровня мощности двигателя.
При загорании Code 92 не считывается ключ. Для того, чтобы сбросить эту ошибку достаточно нажать на тормоз и еще раз запустить двигатель.
Code 94 появляется в случаях, когда при остановке селектор автоматической коробки передач не был переключен в положение «P».
Code 95 свидетельствует об ошибке в работе системы подушек безопасности.

Не надо боятся появления кодов ошибок бортового компьютера Ravon R2, надо оперативно осматривать узлы, на которые «жалуется» автомобиль и обслуживать их технически. Таким образом вы сможете довольно спокойно передвигаться на автомобиле, не боясь встать на дороге.

P0016 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик A.

Что означает код P0016?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, в частности, Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) используется для определения положения распределительного вала. Он передает эту информацию в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем ЭБУ использует эту информацию для управления топливными форсунками, а в некоторых случаях — для определения момента зажигания.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) передает положение коленчатого вала и обороты двигателя в ЭБУ или модуль зажигания. Кроме ЭБУ эта информация используется для управления моментом зажигания, а в некоторых случаях она также применяется для управления впрыском топлива.

ДПКВ и ДПРВ работают согласованно, чтобы контролировать синхронизацию подачи искры и топлива. Оба датчика используют эффект Холла и постоянный магнит.

Постоянный магнит — создает сигнал переменного напряжения, который пропорционален частоте вращения двигателя.
Эффект Холла — использует опорное напряжение от ЭБУ для получения сигнала напряжения постоянного тока.

Внутри двигателя коленчатый вал и распределительный вал удерживаются вместе ремнем ГРМ или цепью ГРМ, что обеспечивает их синхронизацию. Положение коленвала и распредвала должно быть точно рассчитано во времени. Если ЭБУ обнаружит, что сигналы от коленвала и распредвала расходятся во времени на определенное количество градусов, будет установлен код неисправности P0016.

Где находится датчик P0016?

В большинстве случаев датчики положения распределительного вала расположены в крышке клапанов в непосредственной близости от распредвала.

Датчик положения коленчатого вала расположен на шкиве коленвала (он же гармонический балансир), маховике / гибкой пластине или на топливном насосе в некоторых двигателях.

Симптомы кода P0016

Симптомы P0016 могут включать в себя:

Загорание лампочки проверь двигатель — Check Engine, MIL.
Двигатель может работать, но с пониженной производительностью.
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Тяжёлый запуск двигателя.

Общие причины ошибки P0016

Причиной появления кода P0016 может быть следующее:

Растяжение цепи привода ГРМ или перескакивание ремня ГРМ из-за износа.
Несоосность ремня/цепи ГРМ.
Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на коленвалу.
Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на распредвалу.
Неисправен датчик распредвала.
Неисправен датчик коленвала.
Повреждение проводки к ДПКВ или ДПРВ.
Повреждение натяжителя ремня/цепи ГРМ.
Проблема в системе сдвига фаз газораспределения (VVT).

Насколько серьезен код P0016?

Код P0016 следует считать серьёзным, поскольку транспортное средство может быть полностью обездвижено, если синхронизация между датчиками положения коленчатого вала и распределительного вала полностью нарушается.

Кроме того, в зависимости от характера проблемы, некоторые типы двигателей (двигатели интерференционного типа с ремнями ГРМ) могут подвергаться серьёзным, плоть до фатальных, повреждениям в случае разрыва или проскальзывания ремня ГРМ.

Безопасно ли водить машину с кодом P0016?

В идеале, автомобиль с этим кодом не следует вести до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, особенно на скорости, поскольку двигатель может заглохнуть в любой момент.

Насколько сложно устранить код P0016?

В большинстве случаев исправление этого кода не должно представлять трудностей для среднего непрофессионального автомеханика. Диагностическая процедура в основном включает в себя тестирование цепей для проверки того, что сопротивления и эталонные напряжения соответствуют значениям, указанным производителем.

Однако в некоторых случаях, например, когда неисправность сохраняется, а цепи управления датчиков в порядке, может возникнуть необходимость проверить работу отдельных датчиков с помощью осциллографа.

Тем не менее, обратите внимание, что такие тесты могут выполняться только при наличии соответствующих справочных данных в виде осциллограмм. Если осциллограф и соответствующие справочные данные отсутствуют, лучшим вариантом является направление автомобиля на профессиональную диагностику и ремонт.

Распространенные ошибки при ремонте неисправности P0016

Во многих случаях сразу же меняются датчики, тогда как реальной проблемой является повреждённая, сожжённая, оборванная, окисленная проводка или разъемы.

Также обратите внимание, что плохое качество ремонта во время замены ремня или цепи ГРМ может привести к появлению этой ошибки, если метки ГРМ на коленвалу и распредвалу не совмещены должным образом.

Поэтому перед заменой каких-либо деталей всегда следует проверять синхронизацию как коленчатого, так и распределительного валов, особенно в тех случаях, когда они оснащены системой изменения фаз газораспределения, поскольку низкий уровень масла, недостаточное давление масла или неисправные соленоиды VVT/VCT также могут вызвать этот код или способствовать его появлению.

Устранение ошибки P0016

Визуальный осмотр датчиков и соединений

Многие проблемы можно легко найти в жгуте проводов и разъёмах. Начните диагностику с визуального осмотра датчиков и их соединений.

Проверьте выход датчика

Процедура проверки немного отличается, в зависимости от того, какой тип датчика установлен на вашем автомобиле.

Датчик c постоянным магнитом. Этот датчик можно проверить с помощью мультиметра. Снимите разъём и подключите прибор к клеммам датчика в режиме измерения сопротивления. Посмотрите в спецификации производителя значение сопротивления датчика. Конечно, если прибор показывает бесконечность, значит в датчике обрыв и его следует заменить. Далее проверните двигатель и посмотрите на мультиметр — показания должны колебаться. Это также можно сделать в режиме измерения переменного напряжения (AC). Если в показаниях нет изменений, датчик неисправен и должен быть заменен.
Датчик на эффекте Холла. Используя информацию из руководства по ремонту вашего автомобиля, определите, какой вывод на разъёме датчика является проводом возврата сигнала. Переключите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC). Подключите красный провод прибора к соответствующему выводу с задней стороны разъема. Черный провод мультиметра — к минусу аккумулятора. Провернув двигатель, вы увидите, что показания напряжения на приборе колеблются.

Обратите внимание, что поврежденный или неправильно выровненный зубчатый венец также помешает правильной работе датчика. В случае сомнений, снимите шкив и маховик коленчатого вала и осмотрите венцы.

Проверьте цепи датчиков

Если датчик положения коленвала и распредвала в порядке, но код P0016 по-прежнему горит, вам необходимо проверить цепи датчиков.

Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а чёрный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет проверить всю цепочку заземления , чтобы определить причину неисправности цепи.

Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.

Затем проверьте, что 5 вольт приходит на датчик. Для этого присоедините красный провод мультиметра к контакту опорного напряжения, а другой на землю. Вы должны увидеть показания около 5 вольт, указывающие на хороший источник опорного напряжения.

Проверьте синхронизацию датчиков

Состояние синхронизации ДПКВ / ДПРВ (да / нет) отображается во многих сканерах, но, к сожалению, этому параметру не всегда можно доверять. Наилучшим способом проверки датчиков коленвала и распредвала, а также их синхронизации является осциллограф.

Все больше производителей предлагают образцы осциллограмм в своих руководствах по ремонту, с которыми следует ознакомиться перед проверкой.

Временная зависимость (синхронизация) двух датчиков будет искажена, если перескочил ремень, ослабла цепь ГРМ или неисправен фазорегулятор. Всё это может привести к изменению формы волны.

Источник: aelectrik.ru

Если осциллограмма искажена, вам нужно выяснить, почему. В большинстве случаев это потребует разборки двигателя. Снятие крышки ГРМ и проверка соответствия меток ГРМ — это одно из первых действий. Как ремни ГРМ, так и цепи ГРМ могут со временем растягиваться и/или иметь поврежденный натяжитель.

Детали системы изменения фаз газораспределения (VVT) могут также вызвать проблемы синхронизации коленвала и распредвала. Эти системы часто зависят от давления масла, поэтому хорошо бы начать с проверки уровня масла. Засоренный или вышедший из строя масляный регулирующий клапан OCV также может вызвать проблемы с VVT.

Клапана VVT можно проверить на обрыв и сопротивление с помощью мультиметра. Цепь клапана также должна быть проверена на правильность питания и заземления. Кроме того, клапан можно снять и подключить к аккумулятору, чтобы проверить его работу. Многие сканеры также предлагают двунаправленное тестирование соленоидов одним нажатием кнопки.

Но есть и такие, которые показываются водителю на приборной панели. Если знать, что означает та или иная цифра – то сразу станет понятно, что делать.

Коды ошибок бортового компьютера Ravon R2

Согласно информации, от производителя Ravon, цифры, показывающиеся после слова «Code», указывают на следующие ошибки:

Код неисправности	Что означает
10	Неполадки с тормозной системой. Вероятнее всего, тормозные механизмы перегрелись. В случае возникновения этой ошибки, необходимо остановиться и подождать, пока они остынут
56 / 57	Эти цифры подсказывают водителю, что необходимо проверить давление в шинах передних/задних колёс, соответственно; вероятнее всего, оно разное
58	Отсутствуют датчики давления воздуха в шинах
75	Неполадки в системе кондиционирования
81	Следует проверить коробку передач на возможные неисправности. Лучше всего, это делать на СТО
82	Код сообщает о том, что масло в двигателе отработало свой ресурс. Желательна его замена в кратчайшие сроки
89	Индикатор техобслуживания автомобиля
95	Проблемы кроются в работе подушек безопасности

Немного подробнее разберём два самых частых кода неисправностей Ravon R2, выскакивающих на экране у владельцев машины.

Код ошибки 95

Код ошибки 82

Ошибка «82» показывается в том случае, если масло исчерпало свой ресурс на 95% и более. Код информирует водителя о том, что масло необходимо заменить. Да, ещё – после того, как будет произведена замена масла, необходимо обнулить счётчик и сбросить ресурс. Сделать это можно в автосервисе или у дилера. Впрочем, при желании можно сбросить ошибку 82 и самостоятельно за 5 минут.

Легко сбрасываем ошибку 82 Ravon R2

Самостоятельно сбросить на Равон Р2 код ошибки 82 – совсем нетрудно. Вам потребуется поставить рычаг коробки передач в положение паркинга (P) и, нажав на приборной панели кнопку «MENU», найти значение «RESET». После чего, нужно зажать нижнюю клавишу «SET/CLR».

Подробный обзор мотора на Ravon R2 →

В результате, счётчик, который показывает ресурс масла, обнулится до 100% и, соответственно, пропадёт ошибка.

Остальные коды ошибок Равон Р2, время от времени появляющиеся на экране, были описаны выше. В основном, все они не показывают серьезных проблем с автомобилям, а скорее информируют владельца о своевременном обслуживании различных его систем.

Как самостоятельно заменить масло в АКПП Равон Р2 →

Отзыв реального владельца RAVON R4. Своего рода дневник реального владельца Равон Р 4, который я постоянно обновляю по мере поступления новой информации.
Купил Равон Р4 в январе 2018 года, поэтому пока впечатления только от начального этапа эксплуатации. Равон никогда и не думал покупать, примерялся к КИА Рио, Солярису, Поло и Альмере. Но у меня ипотека, денег в нее уходит порядочно, никак не накопить. Тут подвернулась информация о Равоне. Почитал, но серьезно не воспринимал. А тут проезжаю мимо автосалона-дилера (СПб Автостиль), дай, думаю, зайду посмотрю. Зашел, посидел в салоне, понравилось, начал думать о покупке. В результате купил. В автосалоне купил без проблем, отзыв об автосалоне "Автостиль" СПб можно почитать здесь: Автостиль.

RAVON R4- это то же самое, что и Шевроле Кобальт, один в один, только под другим шильдиком. Собирают машину в Узбекистане на том же заводе, который снабжал всю Россию ДЭУ Матисс и ДЭУ Нексия, но фирма ДЭУ обанкротилась, и сейчас завод принадлежит совместно Шевроле и правительству Узбекистана (Узавто). Кстати, в самом Узбекистане и в некоторых других странах эта модель так и идет как Шевроле Кобальт, а в России и странах СНГ как Равон Р4.
Итак, плюсы по моей оценке. 1. Просторный салон (для сегмента класса В очень неплох). Для меня это важно, часто езжу всей семьей. Намного просторнее, чем у Поло, мне показалось, что просторнее, чем у Рио и Соляриса. Дизайн салона достаточно неплохой для бюджетного авто. Неплохая сборка, ничего не скрипит вообще, неплохая обивка для бюджетника, сидения вполне удобные (по крайней мере, я никакого дискомфорта не ощущаю).

Все основные данные-на электронном дисплее.

2. Высокая посадка. Большой клиренс. Кому-то это не нравится, а я в восторге, что еду высоко, как в кроссовере. Видимость хорошая. Хотя для любителей заниженных Приор это минус. 3. Огромный багажник. Он просто очень большой. Летом поедем на море-загрузить можно что угодно, и еще место останется.

4. Цепной привод ГРМ двигателя. Ремень не порвется, у меня был в жизни случай порыва ремня на КИА Спектра на трассе в дальней дороге (ехал из Белоруссии в Питер)- очень неприятно и очень дорого восстановить двигатель. А тут можно забыть о проблеме замены этих ремешков. 5. Езжу зимой, машина теплая, греется хорошо. 6. Невысокий расход бензина, машина ездит на 92 бензине, что экономно. 7. Неплохая комплектация для такой цены: есть кондиционер, подогрев сидений, зеркал, электропривод зеркал, неплохая встроенная штатная аудиосистема, компьютер с возможностью программирования некоторых функций под себя и т. д. Кстати, отдельно об аудиосистеме и звуке: все хоть и бюджетно, и возможностями не потрясает, но достаточно неплохо, меня полностью удовлетворяет. Аудиосистема хорошо ловит радио (антенна над салоном от производителя), читает диски и флешки, показывает время и температуру наружного воздуха. Звук вполне качественный, что неожиданно для машины с такой невысокой ценой.

8. У Равона Р4 отличная жесткая подвеска-как раз для наших дорог. Похожа на логановскую. Жестковата, но надежна и непробиваема. 9. Ну и главное-цена. Купил новую машину из салона в комплектации Оптимум с механикой за 539 тыс. рублей. Таких цен больше нет. Ближайшие Рио и Солярисы в такой же комплектации стремятся к 700 тыс. Кстати, по отзывам коробку-автомат равоновский тоже хвалят.
Решил поезжу года 4-5, потом продам, как ипотеку выплачу))
Есть еще один плюс, не относящийся к технике. Это неугоняемость машины. Серьезным угонщикам-профессионалам эта машина не нужна, я не слышал, что б такие машины угоняли, поэтому реально можно сэкономить на КАСКО, купив не полный пакет, а только от ДТП, или вообще отказаться от КАСКО, что тоже вариант. Помню, за свой старый КИА я 3 года платил за КАСКО по 35 тыс. рублей, это больше 100 тыс за три года, и все эти деньги ушли страховщику. Мне подумалось: в случае ДТП те же 100 тыс можно спокойно потратить на ремонт, а если ДТП не будет, то и нефиг кормить страховщиков, лучше на себя потратить. Перестал покупать КАСКО.
Что заметил из недостатков. Сразу скажу, что они для меня не критичные, покупкой в целом я доволен. Недостатки: 1. Шумно от покрышек, наверное надо делать звукоизоляцию арок. Или музыку погромче включать)) Кстати, зато двигатель вообще не слышен, на малых оборотах иногда не понимаешь, работает машина или нет. На больших оборотах двигатель еле слышно. Так что с шумоизоляцией движка-никаких проблем. 2. Немного напрягает, что нет датчика температуры двигателя. Лампочка -сигнализация перегрева есть, так что машина не перегреется, но вот проследить например утром как прогревается машина не получится. Ерунда, но немного с непривычки напрягает.
Сборка неплохая, нигде недостатков сборки пока не заметил.
Общий вывод: своих денег автомобиль стоит, можно не бояться его покупать, если нет денег на более дорогую машину. Равон Р 4 сравнивать с машинами, с ценой за миллион просто глупо, а вот с одноклассниками по цене-в самый раз, по моему мнению, это лучшая из дешевых машин, явно попросторнее и получше, чем тот же Равон Нексия (мой отзыв об этой машине можно почитать тут: Равон Нексия ).
Опыт эксплуатации машины буду отображать в данном отзыве, периодически внося изменения, кому интересно-читайте))
Итак, продолжаю вносить изменения в отзыв по опыту эксплуатации:
Изменение от февраля 2018 года:
Немного опыта эксплуатации, и оказывается, что первое впечатление было ошибочным, опыт подсказал, что одним минусом стало меньше)))) Я раньше заметил, что постоянно запотевают окна, и написал это в первоначальном отзыве. Но потом оказалось, что это запотевание из-за того, что была включена кнопка рециркуляции воздуха. После отключения никакого заметного запотевания не наблюдаю. Из первоначального отзыва описание запотевания стекол убрал, т. к. разобрался в причинах.
Изменение от марта 2018 года:
вся зима была теплой, но как всегда у нас в Питере, в марте нагрянули 20-тиградусные морозы, и я посмотрел, как машина себя ведет при морозах. Заводится хорошо, проблем нет. Но при больших морозах в машине чуть холодновато, не критично, машина греется, но в моей старой КИА было теплее. Могу отметить очень хороший свет: у КИА свет-слабое место, едешь ночью, если один-то нормально, а если встречка и попутка, то ни фига не видно. У Равона Р 4 свет отличный, все видно. Кроме того, есть ходовые огни, днем включаю их, экономлю ресурс ламп фар. После некоторой эксплуатации посмотрел расход топлива. Машина прошла 1300 км, т. е. еще на обкатке. В состоянии обкатки по городу ест около 10 литров на 100 км. За городом если ехать по свободной трассе со скоростью около 90 км/ч на пятой скорости, то расход около 6 литров (видел на датчике и 5,8 литра). Но как только превышаешь скорость 100 км/ч, расход увеличивается и стремится к 7 литрам (чаще всего прибор показывает 6,8 литра на 100 км). В принципе, вполне нормальный расход, плюс машина на обкатке и ездит зимой, после обкатки и летом расход должен уменьшиться.
Апрель 2018 года: наездил 2500 км, скоро первое ТО после обкатки. При хорошей весенней погоде (сухая дорога, плюс 10 градусов) на загруженной машине (2 взрослых, 2 ребенка), при включенном на минимум кондиционере поехал по КАД, на КАД встал в поток и ехал плавно на 5 скорости 70 км/ч без резких ускорений и торможений, с удивлением обнаружил на экране бортового компьютера расход топлива 4,8 литра. Был приятно поражен, даже не поверил своим глазам. При увеличении скорости до 100 км/ч расход заметно увеличивается, приближаясь к 7 литрам.
Май 2018 года- обкатал двигатель, первое ТО. Прошел без проблем, никаких поломок не нашли, гарантийных случаев нет. Обошлось ТО в 5000 руб.
Конец июня 2018 года. А вот и первая поломка! Полетела ручка переключения света (ходовые-габариты-ближний свет-противотуманки). Он расположен очень неудачно: прямо возле левой коленки, вполне возможно, что он не сломался, а я его снес когда вылезал или залезал в салон. В автосалоне сказали, что это беда этих машин, многие коленками ломают переключатель. Как гарантийный случай не засчитали, но сделали за 15 минут и взяли 480 рублей. В принципе, не особо критично, и вполне возможно, что не по вине производителя, а по моей собственной. Вот она, поломка:

Июль-август 2018 года. На машине с семьей скатался из Питера в Геленджик, туда и обратно 4500 км. Машина пробежала без проблем и поломок, средний расход топлива на всем пути- 6,8 литров на 100 км. Экономно и надежно.
Ноябрь 2018 года. Столкнулся с одним минусом машины, на который никогда не обращаешь внимания перед покупкой. Вот кто, осматривая новую машину, обращает внимание на размер шин? Вот и я не обратил. Столкнулся только при покупке зимней резины с тем, что покрышки нестандартных размеров: 185/75. В магазинах таких нет, приходится искать по интернет-магазинам, и то далеко не во всех есть нужный размер. Найти нужный размер у меня получилось, но пришлось поискать.
Декабрь 2018 года. Прошел почти год эксплуатации машины, ни одной поломки или замечания (за исключением поломки переключения света, о которой рассказал выше). Зато, приехав к дилеру на ТО, узнал, что Равонами они больше не торгуют. На мой вопрос "почему?" они ответили, что Равоны перестали пускать в Россию, ставят препятствия на таможне, т. к. они реально составляют конкуренцию российскому автопрому и пользовались хорошей репутацией, быстро распродавались. Что говорит о том, что в дешевом сегменте эти машины народу приглянулись.
Август 2019 года. Пробег 24000 км (езжу много) и три ТО. Вообще без проблем, все работает, ничего не сломалось.
Ну и окончание моего отзыва. Январь 2020 года. После двух лет эксплуатации решил продать машину. Выплатил ипотеку, появились деньги, решил взять что-то получше. Итог с Равон Р4: наездил 31000 км, ездил пару раз на дальние расстояния до моря, дома эксплуатировал машину каждый день достаточно активно. Машина не подвела ни разу, ничего не сломалось, в сервис обращаться не приходилось (за исключением того, что сломал сам: переключателя света, я писал о нем).
Мои окончательные выводы: для своей цены машина очень даже неплоха. Двигатель и подвеска- выше всяких похвал. Железо слабовато, но потянет. Вместительный багажник, довольно просторный салон. При небольшой цене есть минимальный уровень комфорта (кондиционер, подогрев сидений). Экономичное авто, ездит на 92-м. В целом- вполне можно брать.
Теперь о продаже. Когда берешь нераскрученную марку, всегда опасаешься того, как будешь ее потом продавать. Я не парился с продажей, потому что ездить на встречи, показывать машину, загонять ее на диагностику каждому потенциальному покупателю мне было лень. Просто сдал ее в трейд-ин. Как со всеми машинами, в трейд-ин дали очень мало, приняли мой Равон за 350 000 рублей. Меня устроило. Сам хотел продавать примерно за 400-420 тыс., а тут 350 000 зачли за авто, плюс 60 000 сделали скидку с новой машины за трейд-ин, итого получилась требуемая сумма 410 000 рублей. И никакой нервотрепки и траты собственного времени. Думаю, что в салоне ее выставят примерно за 410-430 тыс., такая вот продажная цена двухлетнего Равона в хорошем состоянии. Так что бояться покупать Равон Р 4 не стоит.
Последнее добавление: в салоне выставили мой Равон за 450 тыс. рублей, простояла она на сайте две недели, после чего была куплена.
Сейчас езжу на Рено Каптюр, но вспоминаю свой Равон с теплотой: все-таки у Равона очень большой багажник (у Каптюра совсем маленький, что заметно стало, когда ехал с моря и захотел запихать побольше арбузов, дынь и фруктов), да и по экономичности равон заметно выигрывает у Капюра.

Читайте также: