Чери бонус ремонт стеклоподъемника

Опубликовано: 05.07.2024


Простите, а как быть если проблема в водительской стороны! Не стого не ссего окно открылось, а закрыватся не хотело.

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:


Но не вытаскивается жгут со стойки с водительской стороны, как не тянул, боюсь порвать там все.

Добавлено спустя 10 минут 47 секунд:

МВ писал(а):
Ну всё таки лечится то у большинства именно продувкой и герметизацией фишки у правой двери.

Я менял лампочку подсветки блока управления печкой, и снимал облицовку центральной консоли для этого. Когда я копался со снятием колпака лампочки, услышал характерный звук открытия центрального замка, как когда машину глушишь. Насторожился, но ЦЗ закрыт не был и работал. Лампу поменял, все собрал взад.

После сборки обнаружил, что не работают все 4 стеклоподъемника, кнопка блокировки от детей и электроприводы зеркал. Стекла не опускаются ни с одной двери. Подсветка кнопок при включении габаритов работает. ЦЗ работает. Т.к. предохранитель стекол и ЦЗ - один, сразу подумал, что дело не в нем, но проверил. Замена не помогла.

Куда вообще глядеть, и как связан толстый жгут в центре панели со стеклоподъемниками? Подскажите кто-нибудь, пожалуйста.
_________________
Подпись

Покопался. Как писали где-то в глубине темы, действительно, установщики сигнализации могут перевесить линию стеклоподъёмников на другой предохранитель. За них отвечал не тот, что в книге, а тот, на котором должны висеть приводы зеркал. Предик на 20А. Под рукой не было, поставил на 15А, все пашет. Что характерно, без него не работает автоматическое открытие замков дверей при глушении мотора. И тут вопрос к форумчанам: а у вас тоже при глушении двигателя замки дверей открываются, если были закрыты, или так только у меня?
_________________
Подпись

То есть это фича конкретной сигналки, и так не у всех амулетов?
_________________
Подпись

В определенный момент эксплуатации машины вы вдруг замечаете, что стеклоподъемники перестали работать при включенном зажигании. Или не работает блокировка со стороны водителя. Или некоторые стекла поднимаются только при нажатии кнопок подъема на двери. Это значит, что пришло время сделать ремонт стеклоподъемников Чери Бонус (А13).

Ремонт стеклоподъемников Чери Бонус (А13)

В настоящее время большинство автомобилей Чери Бонус (А13) укомплектовано стеклоподъемниками с электрическим приводом, или электростеклоподъемниками. По типу подъемного механизма они бывают реечные, тросовые и рычажные. Из них рычажные считаются самыми долговечными в эксплуатации. Система подъема стекол в салоне автомобиля состоит из блока управления (часто он выводится на электронный блок управления машиной на панели приборов), привода и подъемного механизма.

Стоимость:

ВариантыЦена
Ремонт (замена) от 1500 руб.
Замена мотора от 2000 руб.
Замена панели от 1500 руб.

Где сделать ремонт в Санкт-Петербурге:

Поднимаются стекла при помощи электрического моторчика, поэтому проблема может быть в электрике соединительных частей. Например, обрыве или износе провода, отсутствие напряжения на клеммах стеклоподъемника. Но чаще всего выходят из строя части подъемного механизма – тросики, пластиковые рейки, шестерни, требуется замена зубчатого колеса. Так как приводной механизм монтируется внутри корпуса двери, для ремонта потребуется его вскрыть. Мастера нашего сервиса с удовольствием помогут вам в ремонте стеклоподъемников Чери Бонус (А13).

При наличии желания и времени можно произвести работу своими руками. Но если нет навыков, обратитесь в наши сервисы СТО Санкт-Петербурга.

Важно следить за правильной работой механизомв, вовремя протирать тросики и направляющие, следить за электрикой. От этого зависит комфорт и удобство управления автомобилем

И снова драсте.
Снова ковыряю своё корыто))
Не так давно оборвал трос стеклоподъемника переднего левого. Разобрав я ох… от качества и идеи которую внедрили китайцы, но может и до них на Толедо это сделали, но не суть. Проблема поломки троса решается высверливанием 3х заклёпок на механизме

и замена троса по размеру с зажимами на концах. Первый эксперимент с тросом от лисопеда 0.5мм показал свою дешевизну 50р за 1.8м троса, но упершись в "надёжность" пластиковых углов, они же заменяют ролики и трётся трос внутри просто пластика = 5раз тестово поднял-опустил и эти углы на направляющей рейке — которая железная (странно почему же не пластиковая)))) — дали трещину от износа и трос ослаб, и снова намотался и заклинил . А на днях уже передний пассажирский стеклоподъемник сделал тоже самое. На время вырезал палку, подпёр стекло и зафиксировал хомутами а-ля и так сойдёт да-бы стекло закрыто было

.
Меня за… это уже всё и я решил внедрить советские технологии, хотя я не сторонник этого действа, но в этом случае это реально надёжнее будет.
Собственно мысля такая- взять 2 железных ролика на пластинке от стеклоподъемника ВАЗ 2105

, которые имеют 2 размера, выбрать из них подходящие, удалить пластиковые углы-аля-типа-ролики-мадэ-ин-чайна

с этого чудо-автомобиля, и при.рать сваркой или болтиками эти ролики.
Можно было бы купить б/у, но там полюбому такая же проблема и вариант сделать по советских надёжно и забыть…

15го наметили поход в магаз за антигравием вот и возьму ролики по 82р штука. Дополню во второй части как сделаю и что получилось. А сейчас приложу фото, что и куда, что бы было понятно.
Может кто делал так уже, а то не нашёл, что бы ролики ставили?!

Chery Amulet 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 88 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 19

Дополняю. Спустя пол года трос от лисопеда не порвался, а слетела заклепка при опускании до конца окна. Как раз пришли и ждали подобного новые нормальные тросы и причём прям в размер с алиэкспресс. Они толще и подобие родных, пришлось немного подпилить, что бы встала заклепка завода в ролик только, а заклёпки с комплекта слишком большие и пришлось обычные для тросов алюминьки ставить, но пропустив хвост троса 2 раза через зажим. Скрин троса прикрепил, параметры следующие Особенности:
Этот товар представляет собой компактный комплект для ремонта кабеля, который поможет вам вернуться в движение
Этот комплект удобен и вы можете заменить ремонтированный кабель как можно скорее
Стабильные характеристики, высокая надежность
Форма идеально подходит для оригинального велосипеда

Спецификация:
Материал: стальная проволока
Длина кабеля: 100 см/40 дюймов
Диаметр: 0,16 см/0,06 дюйма

Совместимость:
Большинство мотоциклов
Подходит для Husqvarna, HONDA, SUZUKI, YAMAHA, KAWASAKI и т. д.
Применение: для сцепления, дроссельной заслонки или тормозных кабелей.

Примечание:
Этот трос дроссельной заслонки предназначен для экстренного ремонта
Пожалуйста, измерьте ваш мотоцикл перед покупкой

Комплекпосылка ция:
1 кабель
1x8 шт соска без пайки с набором втулок и гаек

Не работают стеклоподъемники, где копать? Оценка:

  • Бывалый
  • 3 Страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

  • Бормотолог
  • Прохожий
  • Супер-Гуру
  • Стажёр

доводчик стекол это когда при постановке на охрану закрываются поочередно все стекла
в штатной комплектации стоят четыре стеклоподъемника, которые управляются единым блоком управления электрооборудования (ЭБУ), который расположен в торпеде за бардачком
функция доводки стекол реализована во многих сигнализациях (в штатной сигналке такого нет), но тогда будут одновременно закрываться все стекла, а это большая нагрузка на аккумулятор, поэтому дополнительно устанавливают модуль управления стеклоподъемниками (доводчик)

  • Ветеран
  • кен-Гурёнок
  • Ветеран
  • кен-Гурёнок
  • Бывалый

Winston (12 Май 2010 - 12:21) писал:

т.е.
Сигнализация штатная, та что на ключе и ты не удерживал кнопку, просто нажал один раз и окна закрылись?
Если так, то как бы узнать отличия электронной начинки между полноприводной Тиггой и остальными.

  • кен-Гурёнок
  • Стажёр

xoxot (12 Май 2010 - 12:00) писал:

  • Прохожий

Winston (12 Май 2010 - 15:44) писал:

так это нормальное явление)

  • Ветеран
  • Стажёр

xoxot (12 Май 2010 - 21:32) писал:

На моём ТИГРЕ 2,4 4х4

  • Бывалый

у Winston тоже 4х4
На 2.0 и 2.4АТ приходится удерживать кнопку до полного закрытия.

  • кен-Гурёнок
  • Бывалый
  • Новичок
  • кен-Гурёнок
  • ← Предыдущая тема
  • Chery Tiggo
  • Следующая тема →
  • 3 Страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема ZAZ Forza , предохранители ZAZ Forza , электросхема двигателя ZAZ Forza , цветная электросхема ZAZ Forza , электросхема Chery Fulwin 2 , предохранители Chery Fulwin 2 , электросхема двигателя Chery Fulwin 2 , цветная электросхема Chery Fulwin 2 , электросхема Chery Bonus , предохранители Chery Bonus , электросхема двигателя Chery Bonus , цветная электросхема Chery Bonus , электросхема Chery A13 , предохранители Chery A13 , электросхема двигателя Chery A13 , цветная электросхема Chery A13 , электросхема Chery Very , предохранители Chery Very , электросхема двигателя Chery Very , цветная электросхема Chery Very

2. Схемы электрооборудования принципиальные

Система электропитания и запуска двигателя

Рис. 2.2.1. Схема подключения генератора, стартера, выключателя зажигания и аккумуляторной батареи:

  1. предохранитель MF06, 80 А;
  2. предохранитель MF05, 40 А;
  3. предохранитель MF04, 40 А;
  4. предохранитель MF03, 40 А;
  5. предохранитель MF02, 80 А;
  6. предохранитель SB01, 30 A;
  7. выключатель зажигания;
  8. предохранитель MF01, 150 A;
  9. АКБ;
  10. предохранитель SB02, 30 A;
  11. реле стартера;
  12. генератор;
  13. стартер;

а – к блоку управления сигнализацией, 3 клемма; б – к АБС, 1 клемма; в – к АБС, 2 клемма; г – к реле вентилятора; д – к панели приборов, 3 клемма.

Система управления двигателем

Рис. 2.2.2. Схема подключения элементов электронной системы управления двигателем, компрессора кондиционера:

  1. главное реле;
  2. модуль зажигания;
  3. топливные форсунки;
  4. клапан продувки адсорбера;
  5. реле топливного насоса;
  6. топливный насос;
  7. реле компрессора;
  8. компрессор;
  9. электродвигатель вентилятора радиатора;
  10. электродвигатель вентилятора радиатора;
  11. блок управления двигателем (EMS);
  12. предохранитель RF19, 15 А;
  13. предохранитель RF36, 15 А;
  14. предохранитель RF12, 15 А;
  15. предохранитель RF13, 15 А;
  16. предохранитель RF15, 10 А;
  17. датчик скорости;
  18. датчик положения педали акселератора;
  19. предохранитель RF14, 10 А;
  20. электронная дроссельная заслонка;
  21. датчик абсолютного давления во впускном коллекторе;
  22. датчик температуры охлаждающей жидкости;
  23. датчик детонации;
  24. датчик положения распределительного вала;
  25. задний датчик кислорода;
  26. передний датчик кислорода;

а – к комбинации приборов, 21 клемма; б – к предохранителю MF03; в – к модулю противоугонного устройства, 7 клемма; г – к кондиционеру, 14 клемма; д – к комбинации приборов, 27 клемма; е – к АБС, 14 клемма.

Комбинация приборов и дополнительные информационные панели*

Рис. 2.2.3. Схема подключения комбинации приборов и дополнительных панелей:

  1. дополнительная информационная панель*;
  2. предохранитель RF07, 10 А;
  3. информационный дисплей с автоматическим или ручным управлением;
  4. информационный дисплей сигналов предупреждения*;
  5. комбинация приборов в сборе;
  6. индикатор недостаточного количества топлива в баке;
  7. индикатор температуры охлаждающей жидкости;
  8. индикатор уровня топлива;
  9. индикатор непристегнутых ремней безопасности;
  10. индикатор АБС;
  11. индикатор недостаточного уровня тормозной жидкости;
  12. информационный дисплей сигналов тормозной системы*;
  13. индикатор системы парковки;
  14. индикатор заряда АКБ;
  15. дополнительная информационная панель*;
  16. предохранитель RF09, 10 А;
  17. выключатель индикатора стояночного тормоза;
  18. датчик уровня тормозной жидкости;
  19. датчик одометра;
  20. датчик ремня безопасности;
  21. датчик давления масла;
  22. информационный дисплей;
  23. указатель уровня топлива;
  24. спидометр;
  25. тахометр;
  26. указатель температуры охлаждающей жидкости;

а – к комбинации приборов, 31 клемма; б – к колодке диагностики, 16 клемма; в – к блоку управления противоугонной системой, 4 клемма; г – к комбинации приборов, 31 клемма; д – к переключателю кондиционера, 13 клемма; е – к переключателю кондиционера, 1 клемма; ж – к переключателю кондиционера, 9 клемма; з – к двигателю; и – к предохранителю RF11; к – к ECU, С41 клемма; л – к топливному насосу; м – к предохранителю RF11; н – к блоку управления противоугонной системой, 1 клемма; о – к дополнительной информационной панели, 16 клемма;

Блок управления сигнализацией (ВСМ)

Рис. 2.2.4. Схема подключения блока управления сигнализацией (начало):

  1. реле дальнего света фар;
  2. реле ближнего света фар;
  3. комбинированный переключатель режимов работы стеклоочистителей;
  4. предохранитель RF20, 10 А;
  5. предохранитель RF22, 10 А;
  6. выключатель аварийной сигнализации;
  7. регулятор интенсивности подсветки;
  8. комбинированный переключатель аудиосистемы;
  9. регулятор электрокорректора фар;
  10. предохранитель RF21, 10 А;
  11. блок управления сигнализацией (ВСМ);
  12. звуковой сигнал низкого тона;
  13. звуковой сигнал высокого тона;
  14. выключатель звуковых сигналов;
  15. центральный замок;
  16. предохранитель RF23, 10 А;
  17. индикатор противоугонной сигнализации;
  18. концевой выключатель задней правой двери;
  19. концевой выключатель задней левой двери;
  20. концевой выключатель двери задка (крышки багажника*);
  21. концевой выключатель передней правой двери;
  22. концевой выключатель передней левой двери;
  23. лампа плафона багажника;
  24. лампа плафона вещевого ящика;
  25. переключатель;
  26. лампа бокового повторителя правого указателя поворота;
  27. лампа заднего правого указателя поворота;
  28. лампа переднего правого указателя поворота;
  29. лампа левого заднего указателя поворота;
  30. лампа бокового повторителя левого указателя поворота;
  31. лампа левого переднего указателя поворота;
  32. лампа плафона подсветки проема правой передней двери;
  33. блок-фара правая;
  34. блок-фара левая;
  35. лампа плафона подсветки проема левой передней двери;
  36. лампа;

а – к левому указателю поворота, А4 клемма; б – к предохранителю RF03; в – к выключателю стеклоподъемников левой передней двери, 2 клемма; г – к выключателю стеклоподъемников левой передней двери, 1 клемма; д – к выключателю ламп сигнала заднего хода; е – к предохранителю F08; ж – к выключателю аварийной сигнализации, 5 клемма.

Рис. 2.2.5. Схема подключения блока управления сигнализацией (ВСМ) (окончание):

  1. выключатель стеклоподъмников левой передней двери;
  2. выключатель стеклоподъемника;
  3. выключатель стеклоподъемника;
  4. выключатель стеклоподъемника;
  5. предохранитель RF04, 10 А;
  6. предохранитель RF05, 20 А;
  7. выключатель;
  8. предохранитель RF11, 10 А;
  9. предохранитель RF08, 10 А;
  10. датчик поиска системы парковки;
  11. датчик поиска системы парковки;
  12. датчик поиска системы парковки;
  13. лампа левого заднего габаритного огня;
  14. 1лампа правого переднего габаритного огня;
  15. блок управления сигнализацией (ВСМ);
  16. блок управления системой парковки;
  17. лампа правого заднего габаритного огня;
  18. электродвигатель;
  19. электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери*;
  20. электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери*;
  21. электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери;
  22. электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери;
  23. электродвигатель блокировки задней левой двери;
  24. электродвигатель блокировки задней правой двери;
  25. электродвигатель блокировки передней левой двери;
  26. электродвигатель блокировки передней правой двери;
  27. мотонасос стеклоомывателя;
  28. моторедуктор стеклоочистителя;
  29. сирена;
  30. лампа заднего правого противотуманного фонаря;
  31. лампа заднего левого противотуманного фонаря;
  32. лампа фонаря подсветки номерного знака;
  33. лампа левого переднего габаритного огня;

а – к блоку управления сигнализацией, В05 клемма; б – к блоку управления сигнализацией, В04 клемма; в – к предохранителю RF26; г – к левому наружному зеркалу заднего вида, 1 клемма; д – к правому наружному зеркалу заднего вида, 1 клемма; е – к предохранителю RF02; ж – к предохранителю МF06; з – к выключателю кондиционера, 10 клемма; и – к модулю люка крыши, 04 клемма; к – к дополнительной информационной панели, 16 клемма и комбинации приборов, 31 клемма; л – к выключателю огней заднего хода; м – к комбинации приборов, 7 клемма и датчику скорости, 1 клемма; н – к индикатору открытых дверей.

Рис. 2.2.6. Схема подключения элементов аудиооборудования:

  1. аудиосистема;
  2. антенна;
  3. громкоговоритель задний правый;
  4. громкоговоритель задний левый;
  5. громкоговоритель передний правый;
  6. громкоговоритель передней правой двери;
  7. громкоговоритель передний левый;
  8. громкоговоритель передней левой двери;
  9. предохранитель RF03, 15 А;
  10. предохранитель RF02, 10 А;

а – к реле кондиционера; б – к блоку управления сигнализацией, В15 клемма.

Диагностика и люк крыши

Рис. 2.2.7. Схема подключения разъема диагностики и люка крыши:

  1. переключатель люка крыши;
  2. модуль люка крыши;
  3. разъем диагностики;
  4. предохранитель RF05, 20 А;
  5. предохранитель RF10, 10 А;

а – к предохранителю RF26; б – к блоку управления сигнализацией, В10 клемма; в – к модулю противоугонного устройства, 3 клемма; г – к предохранителю RF09.

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом

Рис. 2.2.8. Схема подключения наружных зеркал заднего вида с электроприводом:

  1. разъем дополнительного питания;
  2. предохранитель, RF28, 10 А;
  3. предохрантель, RF26, 10 А;
  4. регулятор наружных зеркал заднего вида;
  5. наружное зеркало заднего вида правое;
  6. наружное зеркало заднего вида левое;

а – к переднему плафону салона, 6 клемма; б – к выключателю электростеклоподъемника передней левой двери, 9 клемма; в, г – к блоку управления сигнализацией, А08 клемма и А09 клемма; L – влево; R – вправо; DN – вниз; UP – вверх.

Подушки безопасности, прикуриватель и модуль противоугонной сигнализации

Рис. 2.2.9. Схема подключения подушек безопасности, прикуривателя и модуля противоугонной сигнализации:

  1. блок управления подушками безопасности;
  2. прикуриватель;
  3. предохранитель RF24, 15 А;
  4. предохранитель RF27, 20 А;
  5. модуль противоугонного устройства;
  6. подушка безопасности переднего пассажира;
  7. подушка безопасности водителя;

а – к предохранителю RF10 и разъему диагностики, 8 клемма; б – к предохранителю RF10; в – к комбинации приборов, 32 клемма; г – к блоку управления двигателя, С72 клемма.

АБС, лампы фонарей заднего хода и стоп-сигнала, датчики скорости

Рис. 2.2.10. Схема подключения АБС, ламп фонарей заднего хода и стоп-сигнала, датчиков скорости:

  1. лампы фонарей заднего хода;
  2. лампы фонарей заднего хода;
  3. предохранитель RF30, 10 А;
  4. выключатель фонарей заднего хода;
  5. предохранитель RF32, 10 А;
  6. предохранитель RF25, 10 А;
  7. выключатель сигнала торможения;
  8. модуль АБС;
  9. датчик скорости правого заднего колеса;
  10. датчик скорости левого заднегоколеса;
  11. датчик скорости правого переднего колеса;
  12. датчик скорости левого переднего колеса;
  13. дополнительный сигнал торможения;
  14. лампа правого сигнала торможения;
  15. лампа левого сигнала торможения;

а – к блоку управления сигнализацией, С21 клемма; б – к блоку управления парковочного устройства, 1 клемма; в – к плафону, 4 клемма; г – к блоку управления двигателя, С18 клемма; д – к предохранителю МF05; е – к предохранителю МF04.

Читайте также: