Дастер генератор сколько ампер

Опубликовано: 20.05.2024

…хороший осенний денёк. Ехал я себе, ехал по дорогам Московской области. Ничего не предвещало беды (ну как обычно, всё и случается).
Но вдруг на приборке начала подмаргивать контрольная лампа АКБ, поморгала и перестала. Поначалу, думал, что глюк или ошибка какая. Поехал дальше. До дома оставалось довольно много, более 70 км. Через пол часика лампа перестала моргать, а просто загорелась и больше не гасла. Притормозил на обочине. Скинул клеммы, выкрутил свечи (были нормальные), поменял местами катушки, а также протёр фары и постучал ногой по колесу. Завёл. Лампа не горела. Но через километр пути снова-здорова!
До меня начало доходить, что еду я благодаря нестарой «Варте» под капотом. Выключил печку, музыку, оставил только габариты и утопил педаль (благо по Варшавке можно 110+ км/ч).
В общем, повезло. До Москвы я всё-таки добрался. Но МКАД стоял колом. И проехав 3-4 км по кольцевой, я начал с ужасом наблюдать как одна за другой на приборке загораются пиктограммы: сначала пила, потом выскочил «беременный мужик», джекки чен и другие. Машина перестала тянуть, затроила и заглохла на обочине. Выставил значок, пошёл с мультиметром к аккуму. Цифры не утешили — 11 Вольт! Пациент скорее мёртв, чем жив. Хорошо хоть аварийка еще светит…
Как обычно бывает, машин много (попал в вечерний час-пик), а никто не останавливается. Лишь только водители эвакуаторов, потирая ручки, останавливались. Конечно, с ними я не поехал, ждал товарища. Но зато узнал московские цены на эвакуацию: за путь длиной в 29 км просили от 6 до 10 тыс. руб.
Ну вот приехал мой долгожданный друг, подцепил меня на галстук и мы поехали. Ехали долго и очень нервно: ливень, вечер, МКАД = пробки в 10 балов (по Яндексу). В общей сложности 29 км мы проехали за «рекордные» 5 с половиной часов. Усиленный трос несколько раз рвался, на середине пути перестала моргать аварийка. «Плюсом» дубовая непрожимная педаль тормоза, запотевшие без тепла стёкла, отказавшиеся работать стеклоочистители и стеклоподъемники. Одним словом, было круто!

На следующий день отправился к машине с надеждой на то, что отделаюсь заменой щеток, ну или, на крайняк, регулятора (от 800 руб. до 4000 руб.). Но разочаровано взглянув на якорь после снятия регулятора, я понял, что попал на генератор.

Генератор Дастер/Террано 2.0 F4R (Quartz аналог 231000091R)

Аналог 231007562R / 231000091R / 231003288R / 231000861R

Характеристики
vo: Напряжение 12 volt
am: Сила тока 120 amp
a: Размер посадочного места A 31.5 mm
b: Размер посадочного места B 15 mm
c: Размер посадочного места C 61 mm
gr: Количество ручьев шкива 7 pcs
st: Тип сигнала L-DFM(FR)
id: BSS, LIN IDE

Наименование: Генератор Дастер/Террано 2.0 F4R (Quartz аналог 231000091R)
Артикул: DC1378
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 12.07.21): 0 шт.

Применяемость
Генератор Дастер/Террано 2.0 F4R (Quartz аналог 231000091R) подходит для :
Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар "Генератор Дастер/Террано 2.0 F4R (Quartz аналог 231000091R)" часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2021, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Колеос 2017-, Рено Логан 2009-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2009-, Рено Сандеро 2014-, Сандеро Степвей 2010-, Сандеро Степвей 2014-, Лада Ларгус 2012-,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин - первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное - нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе "Установка и сервис". Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

Каждый автомобилист знает, что генератор выполняет очень важную функцию в транспортном средстве, превращая механическую энергию в электричество, которое заряжает аккумулятор и обеспечивает стабильную работу автомобиля, то есть подпитывает весь автомобиль.

После 60-х годов в автомобилестроении начали активно использовать генераторы переменного тока, а в некоторых машинах генератор также играет роль стартера. Такой генератор обычно называют гибридный. К сожалению, генератор – это агрегат довольно-таки хрупкий и часто выходит из строя. Причин тому может быть много, от заводского брака до халатности водителя.

В автомобиле Renault Duster заводом-изготовителем установлен генератор с артикулом 8200728292 и силой тока в 150 ампер. Стоимость такого агрегата варьируется в пределах от 10000 до 12000 рублей. Однако сегодня существует множество аналогов, которые ничуть не отличаются от штатного качеством. В таблице приведены наиболее популярные модели генераторов на Рено Дастер с артикулом и ценой.

Генератор	Артикул	Стоимость, в рублях
SAT	ST8200386806	7500
Krauf	8200728292	11000
Era	210280	9500
Startvolt	LG0901	7000

Таким образом, существует много аналогов генераторов. Но не все они качественные, а некоторые продавцы пытаются продать генератор, бывший в употреблении, по цене нового, обманывая неопытных водителей. Поэтому лучше покупать либо оригинальный генератор в проверенном магазине, либо аналог от компании «СтартВольт».

Причины поломки

В основном, повреждения можно разделить на механические и электрические, потому что генератор – это электроприбор. К первым относятся повреждения и поломка корпуса, а ко вторым нарушение обмотки, замыкания и т. п. Наиболее частыми поломками являются следующие:

Батарея. Батарея также способна получить «травму», начиная от короткого замыкания и заканчивая окислением проводов.

Ремонт и замена

Не каждый владелец Рено Дастер готов при малейшей поломке идти в магазин и отдавать свои денежные средства на новую запчасть. Как минимум стоит разобрать генератор для профилактики. Порой причина кроется именно в ремне и можно обойтись всего лишь заменой ремня генератора. Сам процесс не является сложным, если делать все грамотно и не торопясь.

Процесс снятия, ремонта и замены генератора выглядит следующим образом:

Отсоединяется передний бампер.
Аккуратно убирается ролик натяжителя с приводным ремнем.
С помощью ключа на «10» откручивается гайка у брызговика моторного отсека

Повторяются аналогичные действия с чашей брызговика, открепляя трубки.

Полностью демонтируются трубки с радиатора, после чего снимается дефлектор.

Затем нужно снять верхний кожух вентилятора. Поле этого изымаются остальные втулки, после чего нижние опоры вентилятора устанавливаются на подрамник (компрессор уводится в сторону).

Ключом на «10» отворачивается крепление генератора и наконечника провода.
С помощью отвертки убирается фиксатор колодки, после чего он отсоединяется от генератора.

Ключом на «10» откручивается верхний болт крепления генератора. Затем при помощи монтажной лопатки «отжимается» генератор.

Затем нужно аккуратно снять генератор из автомобиля. Обычно, верхний кожух генератора крепится на несколько шпилек, с которых его надо снять.

Далее нужно протестировать ротор на замыкание. Для этого используется цифровой тестер в режиме омметра и подносится к контактным кольцам. В случае обрыва, тестер покажет знак бесконечности.

Для проверки генератора на замыкание нужно подсоединить тестер к корпусу и кольцу в том же режиме. В данном случае тестер должен показать бесконечность, в противном случае придется менять сам генератор.
Также необходимо внимательно осмотреть весь агрегат на следы перегрева, которые также способствует замыканию. В таком случае опять же придется заменить генератор.
Проверка диодов. Переключается режим тестера на «проверка диодов» и подсоединяется «плюс» к выходу «В+», а «минус» к самому корпусу.

Если же с генератором все хорошо, то закрываем его и устанавливаем в обратной последовательности.

Таким образом, возня с генератором Renault Duster зачастую занимает очень много времени, но, к сожалению, они периодически выходят из строя. Чтобы этого избежать, нужно постоянно ухаживать за автомобилем и при поломке приобретать качественные детали.

При замене же нужно быть терпеливым и аккуратным, потому что очень легко можно что-либо не так открутить или прикрутить. При покупке аналогов или бывших в употреблении генераторов стоит внимательно осматривать внешний вид и настаивать на тестировании агрегата. Стоит также упомянуть, что некоторые производители генераторов для Renault Duster массово производят их с недочетами в сборке, но почему-то не хотят это исправлять.

Генератор Дастер отвечает за преобразование механической энергии, получаемой в результате вращения коленвала двигателя, в электрическую. Генератор Дастер необходим для питания различных энергопотребителей, находящихся в автомобиле. Также генератор Дастер служит для заряда аккумуляторной батареи автомобиля. Из-за того, что данный прибор обеспечивает бесперебойную раоту большинства компонентов современного автомобиля, к его качеству предъявляются повышенные требования.

Генератор Дастер отвечает за питание:

Системы диагностики и пр.

Генератор Дастер – общая информация

Рено Дастер является популярным в России представителем класса кроссоверов, это современный высокотехнологичный автомобиль, который соединил в себе лучшие традиции французского автопрома. Генератор Дастер представляет собой синхронный электроприбор, который имеет встроенный выпрямительный блок и регулятор напряжения. Он включается в работу за счет действия ремня генератора.

В ременной передаче генератоа Дастер находится шкив привода прочих механизмов, где расположена муфта свободного хода. Муфта отвечает за повороты, совершаемые против часовой стрелки. Подобное конструктивное решение дает возможность уменьшить нагрузку на ремень при резком снижении оборотов коленвала.

Устройство генератора Дастер

Генератор Дастер имеет переднюю и заднюю крышки, которые соединены между собой при помощи четырех болтов. На них же крепится и статор. На задней крышке генератора имеется накладка в виде пластмассового кожуха. В крышках генератора установлены шариковые подшипники со смазкой, которые отвечают за вращение вала ротора. По определенному производителем сроку службы они должны работать на протяжении всего срока службы генератора Дастер.

Ремень генератора Дастер

Ремень генератора Дастер обеспечивает вращение вала генератора, за счет которого все электроприборы, находящиеся в автомобиле, получают энергию. Свист в ремне генератора Дастер является наиболее распространенной проблемой данной запчасти. Он может возникнуть в результате длительного простоя, при загрязнении ремня генератора, при больших нагрузках на генератор, а также при неблагоприятных погодных условиях. При диагностике следует сразу же убедиться в отсутствии повреждений на ремне генератора – если они есть, то замена ремня необходима. Если причина в загрязнении ремня, то такую проблему можно легко устранить своими силами.

Часто можно услышать, как автомобиль Рено Дастер называют «народным кроссовером». Не стану опровергать или подтверждать это, но автомобиль действительно популярен в России. По сравнению с другими кроссоверами он неплохо продаётся. Поскольку в собственности наших соотечественников много моделей Duster, то существует устойчивый спрос на запчасти к этой модели. В том числе и на аккумуляторы. В этой статье мы расскажем о том, какие АКБ устанавливают на Дастер при сборке, их характеристики. Будет также показано, как пользоваться сервисом по подбору аккумуляторов.

Немного о модели

Как известно, свинцово-кислотный стартерный аккумулятор на автомобиль выбирается в зависимости от типа и объёма силового агрегата. По крайней мере, это основой критерий. А также должно учитываться имеющееся на борту дополнительное оборудование, потребляющее ток от АКБ. Поэтому для начала нужно сказать несколько слов про модификации Renault Duster.

Рестайлинговый Дастер комплектовался бензиновыми силовыми установками 1.6 (114 л. с.) и 2.0 (143 л. с.) литра, а также 1.5-литровым дизельным агрегатом (109 л. с.). По-прежнему были версии с МКПП и АКПП, передним и полным подключаемым приводом.

В 2018 году было анонсировано второе поколение кроссовера. Известно, что на нём как минимум будет работать 1.5-литровый дизельный (110 л. с.) и 1.6-литровый бензиновый (115 л. с.) моторы. В качестве трансмиссий будут «роботы» и МКПП.

Какая АКБ ставится на Renault Duster на заводе при сборке

Рено Дастер в России собирается на предприятии «Автофрамос». Здесь выпускают автомобили, предназначенные для реализации на просторах РФ и стран СНГ. Ниже приведён список стран, в которых также организована сборка Duster.

Франция. Основное и самое крупное предприятие.
Индия.
Бразилия.
Румыния.
Колумбия.

Отечественная сборка

В штатной комплектации концерн Renault-Nissan стал устанавливать на Дастер АКБ 70 Ач с размерами 278 х 175 х 190 мм и пусковым током 720 ампер. Оригинальный аккумулятор обозначался, как Renault 82 00 640 555, а в дальнейшем (с 2013 года) получил обозначение 77 11 238 598. На фото ниже можно видеть эту аккумуляторную батарею.

Иста Ca/Ca 12 вольт 720 ампер EN 82 00 640 555. Батареи украинского производства, полностью соответствующие требованиям к АКБ на этой модели.
Tubor 24410 4027R, 70 Ач, 720 А (EN).

Какую АКБ Renault будут устанавливать на второе поколение Duster, пока неизвестно, как и требования к её характеристикам.
Вернуться к содержанию

Зарубежная сборка

В зарубежных справочниках можно найти довольно много информации по поводу аккумуляторных батарей, которые устанавливались при производстве Рено Дастер. Они представлены в таблице ниже для бензиновых и дизельных моторов.

Бренд и серия АКБ	Модель АКБ	Ёмкость, Ач	Ток прокрутки (EN), А	Размеры, мм	Тип крепления
Бензиновые двигатели 1.2 TCe 125, 1.6 16V, 1.6 16 V 4x4, 1.6 16V LPG
Bosch S4	S40 05	60	540	242x175x190	B13
Bosch S5	S50 05	63	610	242x175x190	B13
Exide Excell	EB620	62	540	242x175x190	B13
Exide Premium	EA640	64	640	242x175x190	B13
Varta Blue Dynamic	D24	60	540	242x175x190	B13
Varta Silver Dynamic	D15	63	610	242x175x190	B13
Дизельные двигатели 1.5 dCi, 1.5 dCi 4x4
Bosch S4	S40 05	60	540	242x175x190	B13
Bosch S5	S50 05	63	610	242x175x190	B13
Exide Excell	EB620	62	540	242x175x190	B13
Exide Premium	EA640	64	640	242x175x190	B13
Varta Blue Dynamic	D24	60	540	242x175x190	B13
Varta Silver Dynamic	D15	63	610	242x175x190	B13

Какие характеристики должна иметь АКБ для Рено Дастер

После того как свинцово-кислотная батарея отслужила своё, нужно будет её заменить. Срок службы в среднем составляет 4 года. Искать оригинальный аккумулятор дело неблагодарное и хлопотное. Но на Рено Дастер можно без проблем установить стартерную АКБ с аналогичными характеристиками.

Габариты корпуса следующие.

Длина – 278 мм.
Ширина – 175 мм.
Высота – 190 мм.

АКБ должна иметь обратную полярность. Если вы смотрите на неё с лицевой стороны, то минус будет слева, а плюс справа.

И такой важный момент, как электрические параметры. Напряжение стандартное и составляет 12 вольт. Ток прокрутки 500─750 ампер, ёмкость 50─75 Ач. Производитель устанавливает АКБ ёмкостью 70 Ач, но в большинстве случаев на двигатель объёмом 1,6 литра вполне хватает 55─60 Ач. Для дизеля и 2-литровой модификации можно взять с запасом.

В таблице ниже собраны характеристики аккумулятора, подходящего для установки на Renault Duster.

Параметр	Значение
Форм-фактор	Euro
Клеммы	конус A
Тип крепления	B13
Стандартные габариты, мм	278 x 175 x 190
Допустимые размеры
Длина, мм	до 278
Ширина, мм	175
Высота, мм	175 или 190
Полярность	Обратная (- +)
Напряжение, вольт	12
Ёмкость, мАч	50-75
Ток холодной прокрутки (EN), ампер	500-750

Сервис по подбору аккумулятора для Рено Дастер

Для подбора подходящей модели можете воспользоваться сервисом подбора аккумулятора для автомобилей Рено здесь. Там в верхнем списке нужно выбрать модель, а в нижнем списке модификацию с определённым двигателем, КПП и приводом. Например, Дастер с 2-литровым бензиновым двигателем 143 л. с., 6-ступенчатой МКПП и полным подключаемым приводом. После этого нужно поставить галочку, что вы не робот в окне капчи.

Читайте также: