Дэу леганза замена ремня генератора

Опубликовано: 07.07.2024

…накидываем на него ключ (на 15) и ПО часовой стрелке (в сторону радиатора) оттягиваем (тем самым ослабляя) натяжитель.

3) Одновременно с этим нужно скинуть ремень с натяжного ролика.

На самом деле его оттянуть обычным накидным ключом не так уж и легко.
Лично я делал по другому.

Некоторые одевают на него металлическую трубу подлиннее, кто то зовет помощников…
Я же на собственном опыте проверил, что оттягивается натяжитель достаточно легко не ключом, а длинным воротком с головкой на 15. Покажу это на примере уже при установке ремня.

Для снятия/установки ремня для удобства я снял корпус фильтра и кронштейн крепления бачка ГУРа (как это сделать, смотрим здесь).
Надел ремень по схеме, но полностью он у вас не оденется, так как ролик еще не оттянут.
Ремень лучше надеть на все, кроме шкива генератора, так как удобнее надевать при сжатии ролика именно там.

Для удобства можно привязать ремень в районе генератора, чтобы потом проще было его накинуть.

Далее я повесил тряпку так, чтобы она свисала между кузовом и натяжным роликом.
Можно ее и не использовать, но я это сделал, чтобы не поцарапать кузов.
Затем берем головку на 15 и рукой надеваем ее на болт натяжного ролика. Подбираем ее так, чтобы вороток оделся на головку вертикально.
После этого нужно одеть вороток на головку и вставить его между тряпкой и роликом на болт.

Вороток с головкой у меня оделся очень трудно, но зато он хорошо зафиксировался и никуда не мог упасть или слезть с болта.

Осталось потянуть вороток по часовой стрелке (в сторону радиатора).
Если стоите перед капотом, то тянуть на себя…

…и не отпуская, накидываем ту часть ремня, которую не смогли надеть первоначально, на шкив генератора.

После этого, убедившись, что ремень везде надет правильно и стоит в своих канавках, медленно отпускаем вороток против часовой стрелки (от радиатора)…

…тем самым даем натяжителю автоматически натянуть ремень.

Ремень установлен!

Хочу еще сказать, чтобы не пренебрегали схемой установки.
Я вроде бы запомнил все как надо. Еще подумал, почему многие путаются, ведь все вроде понятно и элементарно.
Но установил ремень только с третьего раза! Так что схемку вообще лучше иметь при себе нарисованную (ну на тот случай, если вы все это делаете впервые).
Если ремень вдруг вам покажется длинным, то явно его нужно установить по другому.

Еще я с трудом вставил и вытащил вороток с головкой, потому как он упирался в кузов. Собственно для этого я и засовывал тряпку между, так как при установке/демонтаже можно поцарапать кузов. Но зато воротком оттягивать ролик проще некуда. Прикладывание сил минимальное.

Так же он никуда скорее всего не упадет и не соскользнет, как это может сделать ключ.
У меня он был как рычаг. Очень удобно.
Поэтому советую все же приобрести его, у кого нету.

В процессе эксплуатации опытный автолюбитель должен быть готов к любым неприятностям на дороге и странностям своего «железного коня». В частности, одним из самых слабых узлов автомобиля является ремень генератора. Несмотря на свою визуальную надежность, со временем он изнашивается и требует замены. При этом из строя может выйти не только ремень, но и специальный ролик, обеспечивающий его натяжение. Хороший водитель должен уметь своевременно выявлять такие проблемы, при необходимости производить ремонт вышедших из строя узлов или их замену.

Назначение

Основная задача ремня генератора – связать коленчатый вал силового узла с рядом других важных элементов. В частности, ремень объединяет кондиционер, ГРМ, гидроусилитель руля, источник напряжения (генератор), насос охладительной системы и так далее. При этом переоценить роль генератора в машине невозможно – именно он питает все электрические устройства (лампы головного света, габариты, магнитофон, прикуриватель и так далее). Что касается аккумулятора, то он необходим лишь на момент завода двигателя – для питания стартера и проворачивания коленчатого вала.

В работе системы ключевое значение имеет натяжение ремня генератора. Если он будет ослаблен или же, наоборот, перетянут, то эффективность и качество работы всех зависимых узлов сходит на «нет». Именно поэтому автолюбитель должен следить за правильностью натяжения ремня, а также своевременно производить регулировку натяжного ролика. В случае выхода из строя последнего может понадобиться замена.

Виды и особенности

Натяжные ролики генератора могут иметь самую различную конструкцию. Наиболее популярный вариант – это применение эксцентрика. Его особенность – в особом размещении посадочного отверстия, которое находится немного в стороне от центральной оси изделия. Натяжение ремня можно регулировать путем обычного вращения. При этом сама регулировка производится весьма точно и плавно.

Второй вариант исполнения – применение специального кронштейна. В этом случае изменение натяжения выполняется с помощью регулировочного винта. С позиции эргономики это намного удобнее. Если же рассуждать с технической точки зрения, то здесь могут возникать определенные проблемы.

Признаки неисправности

Перед выполнением работ по демонтажу ремня генератора или замены натяжного ролика, желательно быть уверенным в неисправности узла. Для этого достаточно знать основные симптомы выхода ролика из строя. Их несколько:

- при осмотре виден явный износ поверхности изделия. Причиной подобного дефекта может быть попадание крупинок песка или грязи под ремень генератора;

- есть явное повреждение кронштейна устройства или подшипника;

- имеет место люфт ролика ремня генератора;

- при проворачивании детали слышен явный скрежет. «Здоровый» ролик должен свободно и без лишних звуков вращаться вокруг своей оси – достаточно прикоснуться к нему рукой.

Важно понимать, что игнорировать неисправность – это значит подвергать опасности более важные узлы автомобиля. Лучше потратить минимум средств сегодня и заменить неисправный узел сразу, чем завтра делать капитальный ремонт двигателя. Да и какой смысл тянуть с ремонтом, если на выполнение замены необходимо минимум времени и сил.

Особенности замены натяжного ролика и ремня генератора на Дэу Леганза

В большинстве моделей авто ремень генератора находится с левой стороны подкапотного пространства (если стоять лицом к лобовому стеклу автомобиля). Как только вы определились с местоположением объектов замены, можно приступать к ремонту. Последовательность действий должна быть следующая:

1. Подготовьтесь к работе. Положите с собой рядом набор ключей и головок, купите в магазине качественный ремень генератора и натяжной ролик, подготовьте чистую ветошь.
2. Сразу отключите «минус» от аккумулятора, чтобы избежать случайного короткого замыкания во вторичных цепях.
3. Снимайте ремень с натяжного ролика (его приблизительное месторасположение – между шкивами компрессора кондиционера и гидравлического усилителя рулевого колеса).

1. Оттягивайте натяжитель с помощью специального ключа в сторону радиатора.
2. В момент максимального отвода ролика сбрасывайте ремень. Если этот метод по различным причинам вам не подходит, то можно воспользоваться длинным воротком и головной подходящего диаметра. В этом случае может понадобиться снятие бачка гидроусилителя руля и корпуса фильтра.
3. Снимайте натяжной ролик генератора и устанавливайте новый.
4. Осматривайте ремень. Если на нем есть явные повреждения или следы масла – без раздумий меняйте его.
5. Надевайте на место ремень генератора. При этом делайте это сразу на все узлы (пока без учета шкива генератора). Далее воспользуйтесь следующей схемой:

- привяжите ремень непосредственно возле генератора;

- повесьте мягкую ветошь между кузовом автомобиля и непосредственно натяжным роликом (это необходимая мера, которая защитит кузов от возможного удара);

- найдите подходящую по диаметру головку и насаживайте ее на болт ролика. Надевайте головку таким образом, чтобы можно было прикрепить вороток по вертикали. После этого надевайте его и устанавливайте между ветошью и натяжным роликом;

- надежно зафиксируйте вороток и тяните его по часовой стрелке. В момент максимального натяжения набрасывайте ремень на шкив генератора;

- проверяйте качество работы и убирайте вороток.

Остается убедиться в нормальном натяжении ремня и проверить работу ролика на заведенном двигателе.

Вывод

Как видите, замена ролика ремня генератора (а при необходимости и самого ремня) на Дэу Леганза – это не так сложна. Просто выделите немного времени и не пожалейте денег на новые детали, ведь дальнейшие затраты могут оказаться существенно выше. Удачи.

Привет всем.Почему все пишут не бери она жрёт в городе от 12 и до 17 литров.

соглашусь с этим) двигатель есче более менее,а вот коробка старый гидроавтомат который много тянет на себя

Здравствуйте, а что вот у неё за шланг идёт, который над ремнём грм?

или гур от бачка или кондейный

Как место инжектора поменять на карбюратор део леганзе

а зачем такой деапгрейд? коллектор,зажигание

Ребята помогите пожалуйста.
Немогу найти гранату левая наружная к ступицы шлицов наружние 35, внутренне в сипораторе 23, стопорное кольцо внутренние мотор 2.2 автомат для Америки с 2.0 не подходит. Может кто-то знает где купить новую или хотя бы б.у.

Добрый день, 4 раза менял ремень и без проблем получалось натягивать, но вот сейчас вообще не получается. шестигранником кручу ролик, а толку нет. один ролик развалился, у другого раздраконилась резьба шестигранная. может ли быть что ремень попался поддельный длиннее чем надо? ремень бош

@MitenkaOK а я когда их ставлю паралельно. Даже штангель циркулем вымеряю что бы стояли одинаково. Метка коленвала уходит почти на зуб вперед. Думаю это не должно так быть.

@Игорь Вырва вспоминая вид с торца со стороны грм на распредвалы 16v двураспредвальный - кулачки смотрят не вверх паралельно друг другу, а левый на без 10ти а правый на 10минут. я не утверждаю что именно так,приблизительно. так сказать друг против друга

@MitenkaOK у меня не шпонка а на распредвале выемка торчит. На нее и содится шкив. Возможно перепутал я утверждать не буду.
Но вы как мастер .. скажите кулачки двух расп-лов должны стоять в одной параллели или возможны отклонения?

@Игорь Вырва люфтом между распредом и шкивами можно принебречь,ну если шпонки сильно не разьиты. вы местами шкивы не пере
путали? впуск и выпуск

Добрый день. машина Daewoo Leganza 2.0 механика после замены ремня ГРМ машина стала плохо тянуть как будто за зад кто-то держит. Метки проверил два раза все совпадают как на распредвалах так и на коленвале. Но я менял сальники распредвалов и снимал шкивы.
ВОПРОС.
Есть ли люфт между распредвалом и шкивом ? может я немножко не угадал когда зажимал их обратно.
P.S
Когда снимал крышку распредвалов и выставлял их в ноль по плоскости (первый цилиндр) то метка на коленвале смещалась почти на один зуб.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Донинвест Кондор , подушка безопасности Донинвест Кондор , моменты затяжки Донинвест Кондор , ремень безопасности Daewoo Leganza , подушка безопасности Daewoo Leganza , моменты затяжки Daewoo Leganza

4. Ремни безопасности

Передние ремни безопасности

1. Снять пластиковую крышку доступа к болту нижнего крепления ремня безопасности на центральной стойке.

2. Отвернуть болт и снять нижнее крепление ремня.

3. Снять нижнюю часть облицовки центральной стойки.

4. Снять пластиковую крышку доступа к болту верхнего крепления ремня безопасности на центральной стойке.

5. Отвернуть болт и снять верхнее крепление ремня.

6. Отвернуть винты крепления и снять кронштейн ремня безопасности.

7. Отсоединить разъем.

8. Отвернуть винт крепления и снять преднатяжитель.

1. Установить преднатяжитель и зафиксировать его винтом. Момент затяжки 10 Н•м.

Использовать крепежные элементы из подходящего металла во избежание образования коррозии.

2. Подсоединить разъем.

3. Установить кронштейн и зафиксировать его винтами. Момент затяжки 3 Н•м.

4. Установить верхнее крепление ремня безопасности и зафиксировать его болтом. Момент затяжки 35 Н•м.

5. Установить пластиковую крышку.

6. Установить нижнюю часть облицовки центральной стойки.

7. Установить нижнее крепление ремня безопасности и зафиксировать болтом. Момент затяжки 35 Н•м.

8. Установить пластиковую крышку.

Регулятор высоты передних ремней

1. Снять верхнюю часть облицовки центральной стойки.

2. Отвернуть болты крепления и снять регулятор высоты ремня безопасности.

1. Установить регулятор высоты ремня безопасности и зафиксировать его болтами. Момент затяжки 19 Н•м.

Использовать крепежные элементы из подходящего металла во избежание образования коррозии.

2. Установить верхнюю часть облицовки центральной стойки.

Задние боковые ремни безопасности

1. Снять крышку полки для багажа и панель облицовки колесной арки в багажном отделении.

2. Отвернуть болт и снять крепление ремня безопасности.

3. Отвернуть болт и снять крепление ремня безопасности на задней стойке.

4. Отвернуть болт и снять крепление ремня безопасности на полу.

5. Снять ремень безопасности.

1. Установить крепление ремня безопасности в багажном отделении и зафиксировать его болтом. Момент затяжки 35 Н•м.

Использовать крепежные элементы из подходящего металла во избежание образования коррозии.

2. Провести свободный конец ремня безопасности из багажного отделения через полку для багажа.

3. Установить крепление ремня безопасности на полу и зафиксировать его болтом. Момент затяжки 35 Н•м.

4. Установить крепление ремня безопасности на задней стойке и зафиксировать его болтом. Момент затяжки 35 Н•м.

5. Установить крышку полки для багажа и панель облицовки колесной арки в багажном отделении.

Задний центральный ремень безопасности

1. Снять подушку заднего сиденья.

2. Отвернуть болты и снять крепление ремня безопасности.

1. Установить крепление ремня безопасности и зафиксировать его болтами. Момент затяжки 35 Н•м.

Использовать крепежные элементы из подходящего металла во избежание образования коррозии.

2. Установить подушку заднего сиденья.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Замена ремней на «Дэу» может выполняться как на СТО, так и самостоятельно. Все зависит от конкретной модели авто, условий работы и имеющегося инструмента. В любом случае, будь то замена ремня ГРМ на «Дэу Нексии» или подтяжка ремня генератора «Дэу Матиза» – намного качественней и быстрее это сделают на СТО.

При самостоятельном выполнении работ понадобится ознакомиться с порядком замены ремней и запастись терпением – процедуры не из легких. В нашем материале вы найдете описание процедур замены ремней ГРМ и генератора на моделях «Дэу Нексия» и «Матиз».

Порядок замены ремня генератора «Дэу Нексия»

Если у вас появилась необходимость замены ремня генератора «Дэу Нексия», то сделать это можно и самостоятельно – процедура несложная. В Daewoo Nexia имеется два приводных ремня – один на генераторе и насосе гидроусилителя руля, а второй обеспечивает работу компрессора кондиционера. Чтобы натянуть ремень генератора, нужно переместить сам генератор. А в системе кондиционера для этого предусмотрен специальный ролик-натяжитель. В соответствии с инструкцией производителя замена ремней на «Дэу» должна производиться через каждые 60 тысяч километров.

Если во время движения из-под капота вашего автомобиля доносятся повизгивания и свисты, то это сигнал о том, что ремень износился. Для начала надо его подтянуть, но если звук не пропал, значит, придется поменять ремень. На «Дэу Нексия» замена ремней понадобится и в том случае, если при осмотре на их поверхности обнаруживаются механические дефекты – задиры, трещины, отслоения.

Замена ремня генератора, обеспечивающего также вращение насоса гидроусилителя руля, производится в следующем порядке.

Шаг 1. Определяем степень натяжения ремня генератора. Для этого необходимо на участке от шкива генератора до шкива насоса гидроусилителя руля нажать пальцами на ремень с усилием примерно 10 кг/с. Нормальным считается прогиб до 10–15 мм.

Шаг 2. При помощи ключа на 12 ослабляем болт, которым генератор крепится к натяжной планке.

Шаг 3. При помощи накидного ключа на 12 немного откручиваем гайку болта, который крепит генератор в нижней части. Сам болт необходимо зафиксировать ключом на 12, чтобы он не поворачивался.

Шаг 4. Между корпусом генератора и приливом блока цилиндров вставляем монтажную лопатку таким образом, чтобы она заняла положение под насосом охлаждающей жидкости. Натягиваем ремень.

Если на вашем авто установлен кондиционер, то прежде чем выполнить замену ремня, обеспечивающего работу генератора и насоса гидроусилителя руля, потребуется демонтировать ремень привода компрессора кондиционера.

Это делается в следующем порядке. Генератор нужно сдвинуть к блоку цилиндров, для чего предварительно ослабить его верхнее и нижнее крепления. Затем ремень снимается со шкивов генератора, коленчатого вала и насоса гидроусилителя руля.

Установка новой детали осуществляется в обратном порядке.

Когда требуется замена ремня генератора «Дэу Матиз»

На «Дэу Матизе» замена ремня генератора потребуется в следующих случаях:

• при работающем моторе появляется сильный свистящий звук;
• при полностью заряженном аккумуляторе индикатор показывает низкий уровень заряда;
• визуальный осмотр детали выявляет механические повреждения и провисание.

Если ремень провис, то для начала его следует подтянуть. Но это временная мера, которая позволит проехать еще сотню-другую километров. Затем все равно потребуется замена ремней «Дэу».

Чтобы подтянуть ремень на «Дэу Матизе», нужно выполнить следующие операции:

1. Поднимаем капот и демонтируем бачок с охлаждающей жидкостью.
2. Затем берем ключ на 12 и ослабляем крепежный болт в верхней части генератора.
3. Удерживаем болт при помощи трещоточного ключа и одновременно отверткой подтягиваем ремень.
4. Закручиваем болт.

После того как вы подтянули ремень, нужно запустить двигатель, чтобы убедиться в отсутствии свиста.

Процедура замены ремня генератора «Дэу Матиз»

Если не дали эффекта предыдущие манипуляции на вашем «Дэу Матизе», замена ремня генератора станет следующим шагом. Это непростая процедура, которая проводится в следующем порядке:

1. Поднимаем капот и сливаем из бачка всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Можно взять простую пластиковую бутылку.
2. Находим патрубок, который соединяет бачок и дроссельную заслонку. При помощи пассатижей зажимаем хомут на нем и отсоединяем шланг.
3. Освобожденный конец патрубка опускаем в приготовленную емкость. Жидкость не станет сразу вытекать, потому что в системе нет давления. Нужно завести двигатель и не выключать его до тех пор, пока охлаждающая жидкость не перестанет течь.
4. Снимаем аккумуляторные клеммы. Это мера безопасности, чтобы не получить удар током.
5. Отсоединяем второй патрубок и приподнимаем бачок ГУР.
6. Расширительный бачок убираем в сторону, сдвигаем зажимной хомут, после чего отсоединяем нижний шланг.
7. Снимаем бачок, чтобы освободить доступ к генератору.
8. Ослабляем крепёжные болты сверху и снизу.
9. Демонтируем приводной ремень и устанавливаем новый.

Рекомендуем

Затем все узлы нужно смонтировать в обратном порядке. Все те же самые операции нужно проделать, чтобы отрегулировать ремень генератора на «Дэу Матиз».

Если у вас есть возможность воспользоваться эстакадой или ямой, то работы по замене ремня генератора «Дэу» значительно облегчаются. Если же нет, то воспользуйтесь вышеописанным порядком работ.

Порядок замены ремня ГРМ на «Дэу Нексия»

Выбирая новые детали привода ГРМ для замены, имейте в виду, что в продаже довольно много подделок, которые совсем непросто отличить от оригинальных изделий. Но их качество будет намного хуже, соответственно, и прослужат они меньше.

Для работы по замене ремня ГРМ «Дэу» нужно подготовить:

• Автомобильный домкрат.
• Подставка под кузов машины.
• Противооткатные башмаки.
• Набор гаечных ключей (торцовые, накидные) и отвёрток с плоским и крестообразным лезвием.
• Шестигранные ключи.

Загоняем автомобиль на яму, ставим его на ручной тормоз и включаем пятую передачу. Затем нужно отсоединить клеммы аккумулятора. Демонтажные работы начинаем с того, что отсоединяем патрубки на воздушном фильтре и снимаем его кожух.

Немного отвинчиваем гайку на хомуте 1, выкручиваем саморез 3 и снимаем камеру.

Затем снимаем ремень привода генератора, иначе не получится продолжить работу. Для этого блокируем задние колеса противооткатными башмаками, а на правом переднем отпускаем колёсные болты. При помощи домкрата поднимаем машину и подставляем под кузов подставку. Демонтируем переднее колесо.

Затем нужно действовать в следующем порядке:

• Отсоединяем брызговик в арке правого переднего колеса.
• Демонтируем ремень кондиционера. Сначала необходимо ослабить его крепление, а затем снять.
• Раскручиваем верхние крепежные болты на защитном корпусе механизма ГРМ и убираем его.
• Затем снимаем ремень генератора. Для этого немного откручиваем гайку (ø 13), которой крепится ремень в верхней части, сдвигаем крепление и снимаем ремень.
• В арке переднего правого колеса откручиваем два винта крепления защиты двигателя, подгибаем ее вниз. Откручиваем локер и отгибаем его вниз, таким образом получаем доступ к шкиву генератора.
• Прежде чем приступать к демонтажу шкива, нужно на несколько минут нанести WD-40 на головку крепежного болта.
• Шкив зажимаем, чтобы не допустить его вращения, выкручиваем крепежный болт и снимаем шкив с коленвала. Крепёжный болт надо завернуть в зубчатый шкив коленвала.

• Таким образом мы получаем доступ к нижней крышке защиты ГРМ. Выкручиваем имеющиеся на ней болты (ø 10) и убираем крышку.

• Устанавливаем метки на распредвале и коленвале, поворачивая шкив коленвала на его крепежном болте.

• Вращаем ролик-натяжитель до тех пор пока не совместятся метки на нем. Теперь надо зафиксировать ролик в найденном положение при помощи металлического стержня или сверла. Снимаем ремень ГРМ.

• Выворачиваем крепежный болт на натяжном ролике, демонтируем его с блока цилиндров двигателя.
• Устанавливаем новый ролик-натяжитель. Монтируем ремень.Теперь нужно добиться, чтобы метки на корпусе натяжителя совпали, для этого вращаем устройство. В нужном положении фиксируем. Еще раз проверяем, совпадают ли установочные метки.

• Сборку узлов и механизмов проводим в обратном порядке.

Замена ремня ГРМ «Дэу Матиз»

Компания GM обеспечивает запасными частями основную массу легковых автомобилей разных производителей, в том числе и корейских. Ремень ГРМ для «Дэу Матиз» в каталоге GM значится под номером 96352965. Если вы решаете вопрос замены ремня ГРМ «Дэу», то целесообразно одновременно купить новый натяжной ролик. Кроме того, иногда возникает необходимость поменять помпу системы охлаждения мотора. Ремень ГРМ производства GM стоит примерно 2500 рублей.

Рынок также предлагает вполне качественные изделия от следующих компаний: Kemp, Bosch, Dayco, Gates, Daewoo, Finwhale, Blue Print, Mapco. Запчасти этих производителей обойдутся дешевле – от 600 до 1500 рублей. В любом случае при выборе деталей на замену нужно быть очень внимательным, потому что в продаже есть много подделок и товаров неизвестных фирм сомнительного качества.

Удобнее всего работы по замене ремней «Дэу» выполнять на подъемнике, эстакаде. Неплохо подойдет и смотровая яма в гараже.

Для работы понадобятся:

• Набор гаечных ключей (рожковые, накидные).
• Отвёртки со шлицевым, плоским лезвием.
• Автомобильный домкрат.
• Подставка под кузов автомобиля.
• Противооткатные башмаки.
• Монтажная лопатка, молоток, пассатижи.

Если вы одновременно хотите установить новый насос в системе охлаждения двигателя, то следует запастись емкостью, куда можно будет слить охлаждающую жидкость. Также потребуется небольшое количество антифриза, чтобы долить его в систему по окончании ремонтных работ.

Замена ремня ГРМ «Дэу Матиз» проводится в следующем порядке:

• Загоняем автомобиль на яму (либо иное выбранное место), ставим его на ручной тормоз. Задние колеса фиксируем при помощи противооткатных башмаков.
• Затем нужно отсоединить клеммы аккумулятора.
• Выкручиваем крепежные болты на защитной крышке механизма ГРМ, убираем её.
• Ослабляем крепежные болты на правом переднем колесе. При помощи домкрата поднимаем правую переднюю часть машины и опираем кузов на подставку. Колесо демонтируем.
• В арке переднего правого колеса откручиваем два винта крепления защиты двигателя, подгибаем её вниз.

• Отворачиваем крышку на масляном бачке, вытаскиваем щуп, отворачиваем его крепление, отводим трубку в сторону.
• Выставляем метки на коленвале, поворачивая шкив коленвала на его крепежном болте.

• Фиксируем шкив коленвала при помощи металлического стержня или сверла и снимаем его.

• Откручиваем четыре болта, которые держат нижнюю защитную крышку механизма ГРМ, и снимаем ее.

• Выворачиваем крепежный болт на натяжном ролике, демонтируем его с блока цилиндров двигателя вместе с пружиной. Снимаем ремень привода ГРМ.

Далее в обратном порядке нужно провести установку новых деталей. Но перед этим необходимо убедиться, что все установочные метки на шкивах распредвала, коленвала выставлены правильно.

Что думают автовладельцы о замене ремней на автомобилях «Дэу»

1. Свист ремня генератора «Дэу Нексия»: вопрос/ответ

Вопрос. После пробега 5000 км примерно из района генератора стал раздаваться свист. Обратился к электрику. Он включил всё, что потребляет электроэнергию, – фары, обогрев стекла, печку. Оказалось, что ремень тут ни при чем. Электрик предположил, что дело может быть в подшипнике, который связан со шкивом генератора. Не исключено, что проблема и в ролике-натяжителе ремня генератора. Насколько я понял, там один ремень и один ролик на два узла – генератор и кондиционер. Если кто сталкивался с такой же проблемой, подскажите, в чем может быть дело.

Ответ. У меня было подобное, но только не в «Нексии», а в «Леганзе». Тоже думал сначала, что дело в генераторе. А оказалось, что это свистит подшипник в натяжном ролике. Надо снять ремень, всё пошевелить, покрутить. Так увидишь, что люфтит, а что скрипит. В крайнем случае сделай замену ремня генератора на «Дэу».

Вопрос. Машина после ремонта – менял ремень ГРМ, натяжной ролик, взял ремень INA. Еще поставил оригинальную новую помпу, поменял ролик на кондиционере и все ремни. В итоге появился странный звук. Позвонил официалам, сказали, что, скорее всего, перетянули ремень. У кого-нибудь были такие проблемы?

Рекомендуем

Ответ. Если дело в перетяжке ремня, то можно самому его ослабить. На помпе отпустить три крепежных винта, повращать ее до того момента, пока не совместятся метки на валу и натяжном ролике.

Когда вы отправляете свою машину на очередное техобслуживание, то ожидаете хотя бы самого минимума основных работ: ревизия и долив тормозной и охлаждающий жидкостей, проверка всех лампочек, контроль тормозов и т. д. Но когда через 600 км после такого обслуживания ремень привода генератора начинает не только свистеть, но и рассыпаться, возникает закономерный вопрос – кому такой сервис нужен? Считаю, что замена ремней должна быть сделана в рамках ТО, но у мастеров почему-то другое мнение…

Если что-то свистит на «Матизе», то это только ремень генератора. Потому что на этой машине нет кондиционера гидроусилителя руля, и вентилятор работает без ремня. Остается только генератор и ГРМ. Но ремень ГРМ свистеть не может.

На своём авто я сам всегда меняю ремни. Можно и сверху подлезть, и домкратом приподнять, даже яма не нужна. Если домкратишь, ставь корпус на опору, тогда можно подлезть под машину. Точно так же меняются и втулки стабилизатора. Конечно, приходится повозиться, зато всё делаешь сам.

Читайте также:

  
• Где находится датчик скорости камри 40
  
• Не работает спидометр ваз 2114 схема
  
• Замена бензонасоса фольксваген каравелла
  
• Датчик солнечной активности лансер 10 установка
  
• Как натянуть ремень генератора ситроен берлинго