Додж караван датчик давления масла замена

Опубликовано: 07.07.2024

Каждый из Каравановод обязательно должен поменять этот датчик! У некоторых это может случится дважды или даже трижды! 😬 Эта гадость ссала маслом с самого приобретения авто. Пока утекало немного масла, я и не придавал этому значения. Но в последнее время как то прям неприятно стало от пятна на парковке возле дома и на работе. Я бы даже сказал — стыдно! Паркуюсь то я всегда на одном месте и все знают, от кого это масляное пятно на асфальте! Выбрал минутку и заказал самый дешёвый вариант, мне его одна знакомая жаба посоветовала! Когда душила, рассказывала, что читала на форуме, что они все текут через пол года. И те которые за 400рублей и те которые за 1000рублей! Пришла через несколько дней белая коробочка с датчиком и я бегом в рем.зону, на подъёмник! Я ж в белой рубашке, значит сегодня сам меняю! 😁 Как всегда красные защелки в разъёме всю малину портят, чуток повозился и новый датчик на месте! Побрызгал вокруг обезжиривателем, чтобы на завтра понаблюдать, нет ли потеков масла. Запустил мотор, проверил, лампочка в адеквате, горит-тухнет как положено! Ну и пора в путь домой. Выезжая на проспект открутил как водится пару передач под отсечку и ползу себе значит 75км/час, музычку значит слушаю, кайфую. Впереди моя развязка, сбрасываю газульку, обороты до холостых падают и загорается лампочка аварийного давления масла! Вот те раз! Что за фигня?! Масло значит прогрелось и на оборотах ниже 1200 — горит лампа! Я немного расстроился, думаю сожгу нахрен этот пылесос! Или продам и куплю Гранту лифтбек! Потом подумал-поразмышлял, пока в пробках толкался, подостыл так сказать! И надумал вот что! Жаба мне же насоветовала датчик самый дешёвый заказать, вот он может лажу показывает?! Ведь до замены ничего у меня не горело и в одночасье, одновременно с заменой датчика давление масла в моторе никуда не денется! Конечно бывают совпадения, но это точно не этот случай! Надо замер давления сделать, чтобы все палки в Ы расставить. Пара следующих дней была напряженной, не до замеров, но когда созрел, то в наборе не увидел переходника с нужной резьбой! 🤦‍♂️ Ну и хрен с ним! Мотор в адеквате, работает тихо, масло точно есть! Покатался ещё пару дней и заметил, что лампочка всё реже горит, как будто лажовый датчик характеристики свои изменил. Вот так сюрприз, вот так новость! Я на всё это дело подзабил, езжу, наблюдаю, чувствую, что скоро лампочка перестанет загораться!

Статья о диагностике систем кондиционирования. В раздел "Статьи" добавлена статья о диагностике систем кондиционирования автомобилей. Только в феврале - промывка инжектора по демпинговым ценам! Отключение иммобилайзера в блоке управления двигателем ВАЗ всех моделей Стоимость от до р.

ВИДЕО: Течет масло из двигателя. Замена датчика давления масла.

Советы по выживанию в условиях аномальной жары. В раздел "Статьи" добавлена заметка с некоторыми советами автомобилисту в условиях высокой температуры.

Датчик давления масла двигателя на Dodge Caravan

Шум в двигателе — довольно распространенная проблема для минивэнов Dodge Caravan и Chrysler и более поздних лет выпуска с 3,3 и 3,8-литровми моторами V6.

Тому может быть множество причин — как относительно незначительные неполадки, так и более серьезные повреждения, влекущие за собой капитальный ремонт. Обычно водители таких минивэнов жалуются на стукающие, гремящие, дребезжащие, лязгающие, скрипящие, шипящие и свистящие звуки из моторного отсека. В отдельных случаях шум слышен только непосредственно после запуска двигателя.

Иногда шум появляется и исчезает в зависимости от скорости вращения двигателя или скорости автомобиля. Любые посторонние, внезапные звуки вызывают большое беспокойство. Если ваш двигатель обычно работает относительно тихо, но вдруг стал издавать странный шум, его надо проверить без промедления.

Датчики Додж Караван и Крайслер Вояджер.

Тем не менее, в любом случае необычный шум из моторного отсека нельзя игнорировать. Если дилер Chrysler не принимает никаких мер по устранению неполадки, обратитесь в независимый автосервисчтобы узнать ещё одно мнение. На сегодняшний день компания Chrysler не признает наличия этой проблемы в своих минивэнах и не издает никаких технических сервисных бюллетеней для диагностики и устранения шума двигателя в этих моделях.

Однако, многие владельцы минивэнов Dodge, Plymouth и Chrysler с 3,3 и 3,8-литровыми моторами V6 уверены, что шум в двигателе действительно является проблемой. Оба мотора имеют чугунные блоки цилиндров и алюминиевые головки. За эти годы двигатели подвергались серии исправлений и улучшений посредством переработки головки блока цилиндров, клапанного механизма и кулачкового привода.

В году в головку блока был встроен клапан системы рециркуляции отработавших газов. В году была изменена конструкция коромысел клапанов и ось коромысел с целью повысить их надёжность и понизить шум.

Используемые ранее штампованные стальные коромысла были заменены сварными коромыслами, а более надежная 7-болтовая ось коромысел пришла на смену старой 4-болтовой оси, которая была менее жесткой, из-за чего опоры оси коромысел подвергались большей опасности образования трещин. В середине года алюминиевый впускной коллектор был заменен более легким дешевым? В году кулачковый механизм был изменен таким образом, чтобы быть совместимым с новым компьютером двигателя и датчиком положения распределительного вала.

Год спустя компания Chrysler снова модифицировала кулачковый механизм, уменьшив шум при его работе. В середине года роликовые толкатели клапанов компании Chrysler стали слегка меньше, что тоже, возможно, способствовало снижению шума. Одна из самых распространенных проблем в 3,3 и 3,8-литровых двигателях — стукающие, щёлкающие звуки в области клапанной крышки.

Обычно это шум Замена датчика давления масла на Додж Караван 2.4 механизма, вызванный слишком большим зазором между штангами толкателей, коромыслами клапанов и клапанами. Гидравлический толкатель клапана использует давление масла, чтобы устранять зазоры в клапанном механизме.

При первом запуске холодного двигателя, давление масла заполняет полость поршня внутри толкателя. Таким образом штанга толкателя плотно прижимается к коромыслу клапана и ликвидируется зазор между коромыслом и верхней частью штока клапана. Это способствует тихой работе клапанного механизма без зазоров, а также позволяет толкателю компенсировать изменения клапанного зазора, вызванные износом клапанов и кулачков. Однако, если давление не успевает достичь толкателя, или маленькие отверстия, через которые в толкатель поступает масло, засорены или заужены, толкатель может работать слишком медленно или не работать.

Вследствие этого зазор между коромыслом клапана и стержнем клапана непомерно увеличивается, в результате чего появляются стукающие звуки внутри клапанной крышки. Шум такого рода может быть вызван несколькими причинами. Во-первых, неподходящий или дешевый масляный фильтр, не оснащенный необходимым противодренажным клапаном.

Противодренажный клапан в масляном фильтре не позволяет маслу вытекать из масляной магистрали, когда двигатель выключен, в результате чего при следующем запуске двигателя давление масла увеличивается быстрее. Если противодренажный клапан не препятствует просачиванию масла обратно в двигатель, то во время запуска двигателя давление масла увеличивается медленнее, и, пока оно не достигнет необходимого уровня, клапанный механизм будет издавать странные звуки.

Если спустя минуту после запуска двигателя шум в клапанном механизме продолжается, значит, что имеет место какая-то неполадка. Это может быть низкое давление масла в двигателе, изношенный масляный насос или изношенные шатунные или коренные подшипники коленчатого вала, один или несколько поврежденных толкателей засорены смазочные отверстия или застревает поршеньчрезмерный износ клапанного механизма изношенные выступы кулачков, толкатели, коромысла клапанов или верхушки стержней клапанов, что является результатом большого пробега, редкой замены масла или загрязнения маслаили погнутые штанги толкателей клапанов.

Прежде всего, проверьте уровень масла в картере: если он слишком низкий, это может вызвать шум в клапанном механизме если масляный щуп показывает, что уровень масла ниже нормы на более чем две кварты. Не следует ожидать, что при низком уровне масла загорится сигнальная лампа давления масла. Этот индикатор сработает только тогда, когда давление масла будет критически низким, но к тому времени, возможно, уже нельзя будет предотвратить серьезное повреждение.

Если уровень масла нормальный, тогда причину шума следует искать в другом месте. Следующим этапом будет проверка давления масла с помощью датчика давления масла.

Если давление низкое, то масляный насос, скорее всего, изношен и нуждается в замене. Надо надеяться, что растворители и моющие средства устранят слой нагара, который препятствует нормальному движению толкателей и блокирует отверстия для заливки масла.

Если вы используете присадки для картера, следуйте указаниям на упаковке продукта. Если даже после промывки и замены масла шум не прекращается, то, возможно, вам нужно заменить неисправные толкатели.

Dodge Caravan , л. с. — самостоятельный ремонт

Это можно сделать, не снимая с машины двигателя, но клапанные крышки и впускной коллектор придется убрать. Прежде чем тратить деньги на ремонт, попробуйте перейти на синтетическое моторное масло 5W Часто переход на более вязкое масло 10W или даже 20W помогает снизить шум в двигателях с большим пробегом и уменьшить их износ.

Синтетическое масло 5W легче, чем 5W или 10W и должно помочь снизить шум таких двигателей. Причиной шума клапанного механизма на двигателях до года выпуска может быть треснувшая или сломанная опора оси коромысел в головке блока цилиндров.

Датчик давления масла на Dodge Caravan (NS)

На тех двигателях использовались еще штампованные стальные коромысла и 4-болтовые оси коромысел. В таком случае головку блока цилиндров обычно заменяют хотя в некоторых мастерских, занимающихся восстановлением головок блока цилиндров, могут заварить треснувшую или сломанную опору методом TIG.

Есть и вариант подешевле: удалить бобышку под болт в сломанной опоре, установить резьбовую вставку Helicoil и использовать более длинный болт для поддержки оси коромысел. Распредвал царапает поверхность подшипников, лишенных нормальной смазки, и частицы металла попадают в масло. В результате могут забиться отверстия для прохода масла в толкателях, которые не смогут нормально двигаться; кроме того, это очень пагубно влияет на масляный насос, который качает неотфильтрованное масло из картера.

Если подшипники распредвала слишком изношены, распредвал может отклоняться и шататься, увеличивая клапанный зазор и вызывая дребезжащие звуки из середины двигателя.

Для устранения этой проблемы потребуется разобрать двигатель, удалить старые подшипники распредвала, проверить соосность отверстий распредвала, возможно расточить их вдоль одной оси, установить новые подшипники и заново все собрать. Если шатунный подшипник поврежден, следует ожидать, что один из подшипников скоро заклинит или приведет к поломке шатуна. Когда это случится, дни вашего мотора будут сочтены. Потребуется восстановление или замена двигателя. Неисправность шатунного подшипника приведет к повреждению коленвала; самое необходимое, что нужно будет сделать — это снять и разобрать двигатель и переточить коленвал или заменить его на уже переточенный с новыми уменьшенными коренными подшипниками и шатуном.

В случае поломки шатуна его тоже нужно будет заменить вместе с другими неисправными деталями. Если двигатель имеет большой пробег более мильесть вероятность, что для него понадобятся новые кольца, чистка клапанов, новые цепь механизма газораспределения и комплект шестерён.

В случае износа цилиндров надо будет просверлить отверстие в блоке цилиндров и установить новые поршни большего размера.

Восстановление двигателей требует специальных технологий и инструментов, а возможно и дорогостоящей механической обработки. Никогда не знаешь, что обнаружишь, при разборке двигателя, поэтому чаще всего целесообразней заменить старый мотор двигателем заводской переборки с гарантией. Подержанный двигатель может быть дешевле, но, если он уже имеет большой пробег, то кто знает, сколько еще он успеет проработать, прежде чем понадобится капитальный ремонт?

По мере увеличения пробега двигателя все масляные насосы изнашиваются. Насос качает неотфильтрованное масло из картера, поэтому, если масло и фильтр не менять в нужное время, износ насоса значительно ускоряется. Когда шестерни внутри насоса изнашиваются, зазоры между ними и корпусом увеличиваются и снижается способность насоса качать масло. Уменьшение рабочего объема насоса означает понижение давления и недостаточное смазывание важнейших компонентов двигателя, что может привести к усилению шума в двигателе и его изнашиванию.

Многие эксперты считают, что компания Chrysler излишне оптимистично оценивает свои минивэны, судя по рекомендации менять масло в старых моделях каждые миль пробега для новых моделей — каждые миль. Для минивэнов, используемых в основном для длительных междугородних поездок, максимальный интервал между заменами масла должен составлять миль.

Вопрос-ответ

Если же автомобиль используется для езды в городе или предместьях, то мы настоятельно рекомендуем менять масло и фильтр каждые миль, чтобы максимально продлить срок службы вашего двигателя. Если износ масляного насоса становится причиной низкого давления масла, насос должен быть заменен. Насос расположен внутри передней крышки двигателя, поэтому при замене насоса придется заменить также и крышку.

Для этого требуется удалить масляный поддон из нижней части двигателя. Эту работу можно выполнить не снимая двигателя с машины. Заодно придется заменить и датчик давления масла, чтобы обеспечить надлежащую работу системы. Во время работы двигателя к электрическому топливному насосу через датчик давления масла подается напряжение. Если контакты внутри датчика пострадали от коррозии или окисления и не смогут подать напряжение на насос, двигатель не заведется.

Причинами сильного шума в двигателе могут быть также чрезмерный осевой люфт коленвала вследствие износа упорного подшипника или болтающийся или треснувший маховик. Если верить компании Chrysler, то некоторый шум в цепи ГРМ — нормальное явление. Другие возможные источники шума из передней крышки двигателя: водяной насос, натяжное устройство поликлинового ремня или ремённые шкивы, подшипники вала в компрессоре кондиционера, генератор переменного тока или насос усиленного рулевого управления.

Приложите наконечник стетоскопа или отвертку к каждому устройству при запущенном двигателе. Будьте крайне осторожны в обращении с двигающимися шкивами и ремнями во время работы двигателя. Подвижные детали могут зацепить вашу одежду, шарфы, длинные волосы, галстуки, пальцы или инструменты и причинить серьезные телесные повреждения! Если из какого-либо устройства слышен шум, выключите двигатель, снимите поликлиновой ремень, и снова запустите двигатель, чтобы проверить, вернется ли шум.

Не позволяйте двигателю работать более одной — двух минут без ремня, иначе он может перегреться. Если даже без поликлинового ремня присутствует шум, тогда, возможно, его источник — цепь механизма газораспределения. В таком случае вы можете игнорировать шум, но можете и устранить. Цепи ГРМ редко повреждаются, но растянутая цепь неблагоприятно повлияет на фазы газораспределения, эксплуатационные характеристики двигателя и Замена датчика давления масла на Додж Караван 2.4 топлива.

Если вы решите заменить цепь ГРМ, то поставьте заодно и новый комплект шестерен, так как они тоже изнашиваются. При замене убедитесь, что новый комплект ГРМ подходит вашему двигателю, так как более поздние модели двигателей отличаются от старых.

Если из вашего двигателя слышен высокий свистящий звук, то, вероятно, где-то есть утечка вакуума.

я из нового датчика сделал переходник на датчик от ВАЗ-2106. Рекомендую.

S@нек Просмотр профиля

Надо памятник поставить "писающий датчик")))
Я тоже переделывал, только не из датчика, а переходник брат выточил.
Больше проблем в виде текущего датчика и моргающей масленки не видел. Уже год.

Здесь, кмк дело даже не в производителе, а в самОй неудачной конструкции датчика(кто разбирал - тот поймет).

zmichel Просмотр профиля

Член Крайслер Клуба

блин мужики, тоже после холодного пуска
лампа на ХХ загоралась. при повышении оборотов гасла.

после охлаждения мотора больше проблема не появлялась,
но на всяк пожарный купил датчик этот 05149 098AA

подскажите, в каком месте он течёт? по резьбе или из под пластмаски штекера?

че та думаю, что по пластмассе.. а сильно течет? потеет иль капает прям?

подскажите, в каком месте он течёт? по резьбе или из под пластмаски штекера?

че та думаю, что по пластмассе.. а сильно течет? потеет иль капает прям?

Валерий СПб Просмотр профиля

Я поставил не текущий б/у. Четыре года,полет нормальный.

Газ 3309 ассенизатор

« Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.»
— Фаина Георгиевна Раневская.
Откачка септиков, биокабин, жироуловителей и т.д. асенизатором.Гидродинамическая промывка труб Город,область.

zmichel Просмотр профиля

Член Крайслер Клуба

блин.. вот дилемма

в -25 завёл, поехал, через 30 км после сброса оборотов
перед пробкой маслёнка. я в панике, на обочину.
чуть газанул - погасла.

после этого в -30 заводил, счас вот уже больше 0
ниче не моргает и не горит. датчик купил.
менять или нет?
или съездить на мех.измерение?

Garry_New Просмотр профиля

подскажите, в каком месте он течёт? по резьбе или из под пластмаски штекера?

че та думаю, что по пластмассе.. а сильно течет? потеет иль капает прям?

Все три по вальцовке, между метал.корпусом и пластмассовой частью.
Течёт по разному. У меня в холодный пуск может и лужу налить, на прогретом двигателе или прекращается или несколько капель (если прогретый заводить после непродолжительной остановки). Лампа на панели ни разу не загоралась (ну только когда заводишь, то они все по очереди загораются и гаснут)
Вообще вытекающее (или уже вытекшее. не пойму) масло разбрызгивается на ходу по всей задней части двигателя и привода помогают этому
Может датчик как то можно залить чем нибудь типа герметика или эпоксидки?

Roman_RS Просмотр профиля

Dodge Stratus SXT 2004 2.4

Garry_New Просмотр профиля Roman_RS Просмотр профиля

Еще тема по этой проблеме.

Dodge Stratus SXT 2004 2.4

zmichel Просмотр профиля

Член Крайслер Клуба

вобщем тока что поменял я этот злосчастный датчик,
потек он действительно мощно, полкартера в масле,
хотя по осени подтягивал цепь БВ - всё сухо было,
думаю холодным пуском (-26) развалило датчик.

по расположению.
думал этот датчик недалеко от фильтра масляного,
оказалось нет. прям посередине мотора, под выпуском.
а где ж тогда установлен датчик положения КВ? (ну на будущее, чтоб знать)

продолжаю дивиться заморскому крепежу.
нельзя чтоль было обычный шестигранник забабахать.
рогом на 27 не особо удобно там махать.

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Датчик давления масла Додж Калибр

Датчик давления масла Додж Калибр подвержен двум болезням – это либо механическая неисправность, либо ошибка программного обеспечения производителя. Если компьютерная диагностика показывает ошибку P0522, не торопитесь сразу менять сам датчик, для начала проверьте актуальность версии прошивки для блока управления двигателем (PCM) и только после этого приступайте к осмотру автомобиля. В первых версиях прошивки система мониторинга в ряде случаев выдавала фантомную неисправность, которая не лечится новым датчиком. Если сканер показывает ошибку P0523, тут с большой долей вероятности виноваты либо датчик, либо проводка на него.

Автомобиль: Dodge Caliber
Год выпуска: 2007
Двигатель: ECN (2.0 л., 1998 куб. см., 156 л.с.)
Особенности ДВС: R4, распределённый впрыск
Коробка передач: DAV (вариатор, JF011E, FWD)
Пробег: 219 539 километров

В нашем случае машина приехала с горящим чеком, на приборной панели регулярно промаргивала красная маслёнка, ПО в блоке самое свежее. Владельца это не сильно беспокоило, он по мере возможности подливал масло и ездил себе дальше. Поднимаем автомобиль и тут же выносим приговор.

Реактивная течь датчика давления масла Додж Калибр

Течь настолько сильная, что в моторном масле рейка, подрамник и уже начало забрасывать кузов, причём течь моторного масла перекрыла течь рулевой рейки. Последнюю было видно по одинокой красной капле возле верхнего трубок гидроусилителя.

Масло с переднего подрамника начало забрасывать на кузов

Поливаем всё очистителем, сдуваем грязь и подсушиваем рабочее пространство. Всё равно измажемся, но уже по мелочи.

Смываем масло с поверхности поддона, чтобы не работать в грязи

Откручиваем компрессор кондиционера и отводим его в сторону, предварительно сняв разъём. Длины и гибкости шлангов более чем достаточно, систему разъединять не надо.

Отводим в сторону компрессор кондиционера

Датчик давления масла Додж Калибр расположен на левой стороне шортблока над масляным фильтром, его легко распознать по яркому зелёному разъёму. В самом разъёме только один провод, массу датчик берёт непосредственно с двигателя.

Зелёный разъём приходит на датчик давления масла

У датчика всего два положения, поэтому в оригинальной литературе он даже не Sensor, а Switch, то есть переключатель. Датчик нормально замкнут и размыкается при достижении давления в семь фунтов на квадратный дюйм, в привычной нам системе измерений это полтора Бара. Обратный переход происходит при снижении давления в диапазоне от двух до четырёх фунтов на квадратный дюйм или же от 1.15 до 1.3 Бара.

Течь масла прямо через корпус разъёма

Снимаем нашего виновника торжества и видим, что масло текло не по резьбе с герметиком, а непосредственно через сам разъём.

Оригинальный датчик давления масла Додж Калибр

Берём новый датчик, мы предпочитаем оригинальные, чтобы потом не было мучительно больно от сэкономленных денег. На резьбу уже нанесён герметик.

Закручиваем датчик и можно собирать автомобиль

Нежно вкручиваем, надеваем разъём, собираем систему, запускаем двигатель и проверяем показания по сканеру. Ошибки ушли, изменения давления чётко фиксируются и находятся в пределах расчётных величин. Как всегда, причина неисправности исключительно в возрасте, на свежих машинах такие ситуации редкость.

Замена масла в двигателе очень важный процесс, который влияет на работоспособность агрегата в целом, поэтому мы подскажем какое масло залить в двигатель додж каваран 2.4, 3.0 и 3.3 литра, разберемся в допусках и подскажем необходимый объем смазочной жидкости.

Лист аналогов масла для допуска MS 6395 (Chrysler-Dodge)

Подходящее масло по допуску Dodge Caravan

Оригинальное масло для бензиновых моторов

Оригинальное масло с допуском MS-6395 производится MOPAR, существует несколько типов вязкости, но для нашей страны актуальными являются следующие:

MS-6395 5W20

Одобренные аналоги по допуску

Shell Helix Ultra ECT C3

Артикул 550042847 4л.

Dodge Caravan сколько масла в двигателе (объем)

Заправочный объём масла зависит от модификации двигателя автомобиля Dodge Caravan, ниже мы составили для Вас таблицу заправочных обьемов двигателей. Mitsubishi 6g72

Двигатель 3.0 — 6g72 4.6 литра масла, расход масла до 1000гр;
Двигатель 3.3 — EGA 4 литра;
Двигатель 2.4 — EDZ 4.7 литра;
Двигатель 3.8 — EGH 4 литра.

Какое масло заливать в двигатель Додж Караван 2.4 бензин

Какое масло следует заливать в двигатель Dodge Caravan 2.4? Официальный допуск MS-6395, масла подходят как синтетические так и полусинтетические, сам же концерн Dodge рекомендует масло

Mopar MaxPro, с вязкостью 5w20 (стоимость 4л. канистры около 2.300 рублей).

Из неплохих аналогов, как по цене, так и по качеству считается бельгийский WOLF:

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US (стоимость 1.900 рублей за 4л. канистру)

Можно использовать и более «именитые» марки, такие как Motul , Mobil, Shell и другие.

Масло в двигатель Додж Караван 3.3

Для замены масла в двигателе 3.3 Dodge Caravan, модификации EGA, мы можем порекомендовать масла с допусками MB229.31 или же масла с допуском MS-6395.

Из недорогих аналогов, посоветуем:

Lukoil Lux 5W30 (стоимость 1.300 рублей за канистру 4л.)

Достойный выбор, при интервале замены масла каждые 7.500км.

Замена датчика давления масла Додж Караван

Пост пользователя на DRIVE2

Какой интервал замены?

Замена масла в двигателе Додж Караван должна производится не реже чем 10 тыс км, или 6 месяцев, в нормальных условиях работы! При экстремальных нагрузках рекомендуется сократить интервал замены до 7.500 км.

Как проверить уровень масла?

Осуществляйте проверку уровня масла в двигателе Dodge Grand Caravan каждые 1.000км., пробега. Если Вы не знаете как правильно это сделать, воспользуйтесь видео ниже:

Замена масла в двигателе Dodge Caravan

Читайте также: