Джили мк кросс не крутит стартер

Опубликовано: 02.07.2024

Предыстория…
Сегодня подъехав к магазину, заглушил двиг. По возвращению, попытался завести, НО(!) стартер не крутит.
Зажигание включается, а при повороте ключа в положение стартера, ничего не происходит. Ну т.е нет запуска, но слышно как под капотом щелкает реле.
Может кто подскажет, в чем может быть причина?

Geely MK 2012, двигатель бензиновый 1.5 л., 94 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Geely MK, 2013

Geely MK, 2008

Geely MK, 2010

Комментарии 14

Посмотри целостность проводов + и — еще на плюсовом проводе под пластиковой крышкой пластины все ли целые .У меня крайняя левая переплавилась и тоже самое было

Там все хорошо.
Погода улучшится, сниму стартер по чищу.

у меня тоже такое случилось.поверни ключ зажигания и держи секунд 20 .

Короче сейчас вышел по пробовать кинуть доп массу на двиг… ничего((( Прозвонил провод с замка до реле, напруга есть. По стучал по стартеру… ничего((( вытащил реле R3. попробовал перемычку, напрямую с " + " на " 30 " … ничего(((
Решил загнать в гараж и снимать стартер, толкнули с сыном, завели. Пробую на заведенной, ключ на "старт" … работает С.ка! Заехал в гараж, прощупал(пошевелил) провода на стартере, понял что его снять будет немного геморно. А мне еще надо отдохнуть перед поездкой.
Решил до следующего выходного отложить его снятие.
Потом напишу, что найду))))

было такое же…
завести то её можно, постучав по корпусу стартера и по втягивающему ключом на 19 например))
сняв стартер я решил что проблема во втягивающем — поменял и ничего…
Разобрав стартер увидел кучу налёта со щёток, которая и была проблемой!
Щётки не меняли, почистили всё капитально, собрали назад и огонь))
заводиться стала быстрей даже!

Если слышны просто щелчки и приборка тускнеет — заряди акб.
Кинь массу на двигатель и зачисти все контакты

_________________
Скорее в сеть - тролли не кормлены.

вк это и есть втягивающее реле.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Тогда такой вопрос сердечник втягивающего реле вынимается чтоб его почистить и смазать заново.спс.

_________________

_________________
Шоколадные фонтаны для любого праздника http://www.delight-event.com.ua

Ваз 2109 -> geely ck 1.5 -> Mitsubishi eclipse 2.4 -> geely ck 1.5 -> капиталка -> geely ck 1.6

Поэтому настоятельно не рекомендую поливать стартер водой

Тщательно очистил я все это безобразие, вырезал картонную прокладку, смазал ее литолом и поставил все на место. Теперь все в порядке. Позже разбирал стартер с Geely MK более позднего выпуска, и там уже была резиновая прокладка.

А у Вас есть там прокладка?

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
_________________

Вчера и у меня случилась беда со стартером. щекает и не крутит. сегодня снял стартер, одна плюсовая щетка стерта полностью, вторая на подходе, обе минусовые еще поработают

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
выкладываю размеры щеток

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
такой рисуночек на щетке

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:
так как ничего путного не нашел, купил жигулевские щетки стартера и сточил на наждаке до нужных размеров, по длине жигулевские 20 мм, не помещались пришлось сточить 2,5 мм. (если не стачивать по длине, то пружина щетки касается крышки стартера). на фото виден результат. отрезал клему и припаял, как и було.

Добавлено спустя 12 минут:
фото с крышкой

Добавлено спустя 20 минут 13 секунд:
я извиняюсь за большое количество фото, но просили люди размеры втягивающего и размеры стартера. старался перемерять все что мог.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Шоколадные фонтаны для любого праздника http://www.delight-event.com.ua

Ваз 2109 -> geely ck 1.5 -> Mitsubishi eclipse 2.4 -> geely ck 1.5 -> капиталка -> geely ck 1.6

Последний раз редактировалось Илья 04-фев-2012 12:44, всего редактировалось 1 раз.

Что то все это очень похоже на сдохший АКБ.

_________________

_________________
Шоколадные фонтаны для любого праздника http://www.delight-event.com.ua

Ваз 2109 -> geely ck 1.5 -> Mitsubishi eclipse 2.4 -> geely ck 1.5 -> капиталка -> geely ck 1.6

Статья про особенности конструкции, снятие и установку, ремонт стартер Джили МК.

Стартер автомобиля Geely MK представляет собой четырёхполюсный четырёхщёточный электродвигатель постоянного тока.

С возбуждением от постоянных магнитов, совмещённый с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Технические характеристики стартера приведены в таблице ниже.

Крышки 6 и 14, а также корпус статора 9 стянуты двумя болтами 5.

В корпусе статора закреплены постоянные магниты.

Вращение от ротора 8 электродвигателя передаётся валу 13 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 11, водила и трёх сателлитов 10.

На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода 12.

На крышке 14 закреплено тяговое реле 4.

Якорь которого через рычаг 3 перемещает муфту привода.

Якорь 5 которого перемещает рычаг привода, и шестерня муфты привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.

Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты 2 (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигательстартера подаётся напряжение от АКБ.

Ротор 6 стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает.

Тем самым предохраняется стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Режим работы

Режим работы стартера кратковременный (до 10 секунд).

При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 секунд.

Стартер питается от АКБ ёмкостью 45 А*ч и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения

Снятие и установка стартер Джили МК

Стартер установлен в задней части силового агрегата.

Вам потребуется ключ на 13.

2. Отожмите фиксатор колодки управляющего провода.

3. И отсоедините колодку от тягового реле.

4. Снимите защитный колпачек наконечника силового провода, отверните гайку крепления наконечника силового провода.

5. И отсоедините наконечник силового провода от контактного болта тягового реле.

6. Выверните болт нижнего крепления стартера.

7. Выверните болт верхнего крепления стартера со стороны картера сцепления.

8. И снимите стартер.

9. Установите стартер в порядке, обратном снятию.

Ремонт стартера

Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путём следующих простых проверок.

1. Проверьте лёгкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. И лёгкость проворачивания шестерни.

Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря (по часовой стрелке).

И не должна проворачиваться в противоположном направлении.

Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода.

В противном случае тяговое реле подлежит замене.

3. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту тягового реле с плетёным проводом.

Вал привода стартера должен начать вращаться с частотой более 2000 оборотов в минуту.

В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются ключи: на 8, на 13, торцовая головка на 24, отвёртки с плоским и крестообразным лезвием.

Раздвижные пассатижи, пассатижи, молоток, тестер, штангенциркуль.

Разбираем стартер Джили МК

1. Отверните гайку крепления провода щёточого узла к контактному болту тягового реле.

2. И отсоедините клемму провода щёточого узла от болта тягового реле.

3. Выверните 2 винта крепления тягового реле к передней крышке.

4. И снимите тяговое реле.

5. Проверьте лёгкость перемещения якоря.

6. Снимите прокладку.

7. Извлеките опору рычага привода.

8. Подденьте отвёрткой.

9. И извлеките ограничительную шайбу.

11. И извлеките 2 стяжных болта.

12. Снимите верхнюю крышку.

13. Снимите рычаг привода.

14. Снимите планетарный механизм.

15. И снимите заднюю крышку.

Внутреннее устройство

16. Извлеките ротор из корпуса статора.

17. Осмотрите ротор.

На шестерне 1 и цапфах вала 4 ротора на должно быть повреждений (забоин, задиров).

На коллекторе ротора 3 и выводах обмотки 2 не должно быть следов обгорания.

Незначительное обгорание устраните обтирочной тканью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой.

18. Проверьте омметром каждую обмотку ротора на короткое замыкание с корпусом ротора.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

Если нет, замените ротор.

19. Выверните 2 винта крепления щёточного узла.

20. И извлеките его из задней крышки стартера.

21. Осмотрите щёточный узел.

Проверьте высоту щёток в щёткодержателе.

Если их высота менее 7 мм, замените щётки или щёточный узел в сборе.

Проверьте омметром изолированные держатели на замыкание с корпусом.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

22. Снимите с осей водила три шестерни-сателлита.

23. Сбейте со стопорного кольца ограничительное кольцо.

24. И сдвиньте повалу привода ограничительное кольцо.

25. Подденьте отвёрткой стопорное кольцо.

26. И с нимите его с вала привода.

27. Снимите с вала привода ограничительное кольцо.

28. И снимите обгонную муфту.

29. Проверьте, если шестерня привода изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе.

30. Проверьте муфту привода.

Зубья шестерни муфты не должны иметь значительного износа.

Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращеия якоря.

И не должна проворачиваться в противоположном направлении.

31. Снимите с вала привода коронную шестерню.

32. Осмотрите заднюю крышку.

Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.

33. Аналогично осмотрите переднюю крышку.

Сборка и смазка стартер Джили МК

34. Соберите стартер в последовательности, обрабной сборке, с учётом нижеперечисленных особенностей.

Смажьте кременийсодержащей смазкой шестерни планетарного редуктора.

В процессе эксплуатации муфту привода нужно смазывать.
Однако необходимо очищать её от грязи.
Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

Смажьте якорь втягивающего реле в месте зацепления с рычагом.

Смажьте моторным маслом вал привода и подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера.

Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

При установке щёточного узла разведите щётки и зафиксируйте их оправкой (например, торцовой головкой на 24).

Для установки ротора в статор сдвиньте щёточный узел с оправки на коллектор ротора.
Установите заднюю крышку стартера.

Запчасти на стартер Джили МК можно посмотреть здесь: https://hot-parts.ru/catalog/11856/550216/

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Geely GC , неисправности Geely GC , мануал Geely GC , manual Geely GC , схема Geely GC , характеристики Geely GC , устройство Geely GC , ремонт Geely GC , аккумулятор Geely GC , не заводится Geely MK 2 , неисправности Geely MK 2 , мануал Geely MK 2 , manual Geely MK 2 , схема Geely MK 2 , характеристики Geely MK 2 , устройство Geely MK 2 , ремонт Geely MK 2 , аккумулятор Geely MK 2 , не заводится Geely MK , неисправности Geely MK , мануал Geely MK , manual Geely MK , схема Geely MK , характеристики Geely MK , устройство Geely MK , ремонт Geely MK , аккумулятор Geely MK

Двигатель не запускается

1. Если коленчатый вал двигателя не вращается или вращается очень медленно:

1). Проверить, затянуты и очищены ли клеммы аккумуляторной батареи.

2). Повернуть замок зажигания в положение «ON» и включите фары ближнего света, чтобы проверить их яркость. Если фары не светят вообще, или светят очень тускло, то это значит, что аккумулятор разряжен. Попробовать запустить двигатель при помощи аккумуляторной батареи другого автомобиля:

а). Подсоединить один конец красного кабеля к положительному плюсовому штырю разряженного аккумулятора. Подсоедините другой конец красного кабеля к положительной клемме аккумулятора-донора.

б). Подсоединить один конец чёрного кабеля к отрицательному штырю аккумулятора донора. Подсоединить второй конец чёрного кабеля к какой-либо массивной и прочно привёрнутой к блоку двигателя металлической детали или к самому блоку двигателя. Расположить кабели так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.

Запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и подождать пару минут, пока двигатель не начнёт нормально, без «рывков» работать.

Перед отсоединением кабелей включить на автомобиле с разряженным аккумулятором вентилятор климатической установки и обогрев заднего стекла, чтобы погасить скачок напряжения при отсоединении кабелей. Отсоединить при работающем двигателе оба кабеля обязательно в обратном порядке.

2. Если стартер вращает коленчатый вал, но двигатель не запускается:

1). Проверить наличие топлива в топливном баке.

2). Проверить провода высокого напряжения, распределитель зажигания и свечи зажигания.

3. Использовать аварийную карточку лишь только в том случае, если Вы уверены, что двигатель не запускается по причине неисправности противоугонной системы.

4. Если двигатель по-прежнему не запускается, следует обратиться на сервисную станцию.

Буксировка автомобиля для запуска двигателя

Примечание:
Применимо для автомобилей с механической коробкой передач.

Внимание:
Предпочтительно использовать для запуска двигателя аккумулятор другого автомобиля. Мы настоятельно не рекомендуем запускать двигатель буксировкой. Вместо этого следует воспользоваться аккумулятором другого автомобиля.

Если Вы всё-таки запускаете двигатель буксировкой:

1. Включить наружное освещение в соответствии с правилами дорожного движения.

2. Выжать педаль сцепления.

3. Включить 2-ую или 3-ю передачу.

4. Включить зажигание.

5. Когда оба автомобиля будут в движении, отпустить педаль сцепления.

6. Как только двигатель начнёт работать, выжать сцепление и выключить передачу во избежание наезда на буксирующий автомобиль.

Проверка аккумуляторной батареи

Внимание:
При обращении с аккумуляторной батареей и электроприборами велика опасность получения ожогов и отравлений, а также взрыва и пожара. Электролит ядовит. Не наклонять аккумуляторную батарею, так как может вытечь электролит. При попадании электролита в глаза несколько минут промывать глаза чистой водой. Безотлагательно обратиться к врачу. Электролит на коже и одежде нейтрализовать щелочным мылом и тщательно смыть большим количеством воды. При попадании электролита внутрь срочно обратиться за медицинской помощью. Опасно также: открытый огонь, искрение, курение. Предупреждать возможное искрообразование при обращении с проводами и электроприборами и вследствие накопления электростатического заряда. Никогда не замыкать клеммы аккумуляторной батареи. Иначе возникает опасность ожога от мощного искрения. Никогда не заряжать замерзшую либо оттаявшую аккумуляторную батарею – опасность взрыва и получения травм! Если аккумуляторная батарея хотя бы один раз замерзала, заменить ее. Разряженная аккумуляторная батарея может замерзнуть уже при 0°С. Никогда не отсоединять аккумуляторную батарею при включенном зажигании либо работающем двигателе, так как могут быть повреждены бортовая сеть и/или электронные устройства.

Зарядка аккумуляторной батареи

1. Подсоединить вольтметр к аккумуляторной батарее.

2. Провести замер напряжения аккумуляторной батареи.

Примечание:
Номинальное значение: 12,5 – 12,9 В при 20 С.

Примечание:
Если полученные результаты меньше номинальных значений, зарядить аккумуляторную батарею.

3. Проверить смотровые отверстия аккумуляторной батареи, как показано на иллюстрации.

Зеленый цвет: аккумуляторная батарея заряжена нормально.

Белый цвет: зарядить аккумуляторную батарею.

Чёрный цвет: заменить аккумуляторную батарею.

Предупреждающие сигналы аккумуляторной батареи

1 – Опасность коррозии.

Внимание:
Электролит аккумуляторной батареи очень коррозийный. Не переворачивать аккумуляторную батарею.

2 – Прочитать инструкцию по эксплуатации аккумуляторной батареи.

3 – Хранить в месте не доступном для детей.

4 – Избегать открытого огня, электромагнитных излучений и интенсивного солнечного света.

5 – При работе с аккумуляторной батареей, надеть защитные очки.

6 – Опасность взрыва.

Внимание:
Взрыв может произойти при зарядке аккумуляторной батареи из-за смешанных испаряющихся газов.

7 – Утилизировать старую аккумуляторную батарею, доставив ее на приемную станцию.

Замена аккумуляторной батареи

Примечание:
Аккумуляторная батарея не должна соприкасаться с любым смазочным материалом. Клеммы аккумуляторной батареи должны быть чистыми и сухими.

1. Снять кабель с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять кабель с положительной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Ослабить фиксирующий зажим аккумуляторной батареи.

4. Снять аккумуляторную батарею с транспортного средства.

5. Установку провести в порядке обратном снятию.

Примечание:
Моменты затяжки:
Зажим кабеля аккумуляторной батареи: 6 Нм;
Фиксирующий зажим: 12 Нм.

Аварийный запуск при неисправной противоугонной системе

При несправной противоугонной системе двигателя, одновременно загорятся сигнальная лампа неисправности двигателя и лампочка противоугонной системы. В этом случае невозможно запустить двигатель обычным способом, и, необходим аварийный запуск:

1. Прочесть секретный код.

2. Провернуть ключ зажигания в положение «ON».

3. Подождать приблизительно 8 секунд. Нажать на педаль акселератора количество раз, соответствующее первой цифре секретного кода. После того как индикатор неисправности двигателя погаснет, нажать педаль акселератора количество раз, соответствующее второй цифре секретного кода. После того, как индикатор неисправности загорится, повторить предыдущие действия для третьей, четвёртой и пятой цифр секретного кода. Отпустить педаль акселератора. Подождать, пока индикатор неисправности двигателя не перестанет мигать.

4. Убедиться в том, что вышеуказанные операции выполнены должным образом. После этого повернуть ключ зажигания в положение «START» для запуска двигателя. Если индикатор неисправности двигателя продолжает мигать, повернуть ключ зажигания в положение «LOCK» и повторить шаги, изложенные в пунктах 2 – 4.

Внимание:
Если Вам пришлось запускать двигатель при помощи аварийной карточки, то обязательно обратитесь на сервисную станцию для квалифицированной помощи. В противном случае Вам придётся каждый раз запускать двигатель в аварийном режиме.

Перегрев двигателя

При нормальной работе двигателя стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости должна находиться в средней зоне шкалы. Когда стрелка в красной зоне, загорается сигнальная лампа, следует:

1. Остановить автомобиль и выключить двигатель.

2. По возможности убрать автомобиль с проезжей части или выставите знак аварийной остановки. Если уровень охлаждающей жидкости в норме, дальше двигаться нельзя - необходима квалифицированная помощь.

Внимание:
Не открывайте крышку радиатора при перегретом двигателе, так как перегретый пар или горячая охлаждающая жидкость, разбрызгивающаяся под высоким давлением, может нанести Вам серьезные ожоги.

Вот написал, а сейчас засомневался. Ради праздника попутал походу. Я эталон для себя снимал, сигнал ДПКВ линейкой индуктивной брал. Я ж колодку не расцеплял. Старею.

уралец

Karen

А вот тебе уважуха за бдительность! И таки правда какой то диверсант поменял клеммы! Все вернул и она завелась! Урраааааа.

Добавлено через 12 минут

Всем большое спасибо за помощь! Я не ожидал такой быстрой реакции! Эта МК 2007 и распределитель зажигания в переводе с китайского означает датчик положения коленвала, то есть синхронизация. Я сперва не сразу сам врубился и пошел на складе взял датчик распредвала, но ошибка не исчезла и я когда вник и по шерстил по сайтам тогда лишь сообразил. Теперь бы выяснить того диверсанта и малость стукнуть! Но где же его найти! Всем спасибо тема снята!

surgey

Servg

Петр 2015

Servg

Петр 2015

Андреев Андрей

Александр Евген

Фазы Газо Распределения проверены, в норме.

Добавлено через 1 час 38 минут

Замерил питания на форсунках 3.3 вольта при прокрутки стартером подниматься до 6. Нашел Эл схему на ней топливный насос, датчик концентрации кислорода и форсунки питаются от одного предохранителя по одному реле. Завтра буду позванивать цепь питания форсунок. Машина стоит не у мня а у другого мастера.

Servg

podorozhnij

Меня попросили приехать посмотреть ошибки, поэтому дополнительное оборудование с собой не брал. Хорошо что у них мультиметр был. Им что то смог прозвонить.
Когда приехал ДПКВ был снят провода оторваны под ноль. Спаял провода за изолировал и поставил обратно. Но хозяина сразу предупредил чтоб купил новый датчик. Вроде бы и купил. Завтра новый поставлю и от ту до начну плясать. Хотя спаянный датчик через сканер обороты отображал.

Добавлено через 6 минут

Servg

Hummer-74

Ну и зачем вы вообще тогда поехали? ЕЛМ у них и самих наверно есть.

салгир

Добавлено через 12 минут

Читайте также: