Форд сиерра не работает спидометр

Опубликовано: 16.05.2024

Не факт. Двигатель 2.0i OHC, стоял катализатор(сейчас его уже нет), но как я понимаю там должен быть лямда зонд
=-=-=-Что лямба там есть, так же верно и обратное что при наличии ката есть лямба.

что теперь с ним делать, можно ли просто его оключить и все, либо в этом случае инжектор будет не нужную смесь готовить?
=-=-=-Ничего не делать, если не глючит конечно, поскольку лямбда стоит [strong]до[/strong] ката, т.е на приемной трубе.

Ага, неясного У меня тоже трос спидометра был порван - машин - sierra "90, 2.0i OHC.

Когда купил - забил - ездил себе и ездил, тахометра хватало, но чей-то захотелось еще, чтоб и спидометр работал.
Тросик - тот, тот, который рвецца :)) - ессно поменялся - [ключевые слова при обзвоне разборок - "тросик для sierra инжекторной, с датчиком скорости"]..

Дык после его установки - машину стало не узнать!
Повысилась приемистость, эт. раз,
во вторых, при движении, она - зараза на холостые не резко сбрасывает, как это без тросика, а поплавнее, причем судя по всему - так и должно быть - разгоняцца намного приятнее - драйва прибавляецца.
в третьих, когда тормозишь она не холостые сбрасывает обороты, а удерживает их в районе 1100 об/мин, тоже чувствуецца - вакуумник шустрее сосет.

А говорили мне тоже - нах даччик не нужен. [подрузамевая - _ну_не_понятно_зач_он_нужен_].

Попробуйте мне скажите, что я не прав :)))

:^))) > Дык после его установки - машину стало не узнать!
> Повысилась приемистость, эт. раз,
> во вторых, при движении, она - зараза на холостые не резко сбрасывает, как это без тросика, а поплавнее, причем судя по всему - так и должно быть - разгоняцца намного приятнее - драйва прибавляецца.
> в третьих, когда тормозишь она не холостые сбрасывает обороты, а удерживает их в районе 1100 об/мин, тоже чувствуецца - вакуумник шустрее сосет.
>
> А говорили мне тоже - нах даччик не нужен. [подрузамевая - _ну_не_понятно_зач_он_нужен_].
>
> вот.
>
> Попробуйте мне скажите, что я не прав :)))

===Да прав, конечно.
Есть только один маленький момент - ОН В СИЕРРЕ НИКУДА НЕ ПОДКЛЮЧЕН ШТАТНО! :)))))

Первая модель с названием Ford Focus сошла с конвейера в 1998 году, а в 2004 появился Форд Фокус 2, выпускавшийся до 2011 года. Хотя прошло уже 10 лет с момента окончания выпуска Ford Focus II, он остается очень популярным на вторичном авторынке. Тем, кому удается купить машину в нормальном состоянии, отмечают ее комфорт, динамичность, недорогое обслуживание и надежность. Но как бы не был надежен автомобиль, его узлы и агрегаты могут ломаться. Это касается и спидометра. В статье разберем, почему не работает спидометр на Форд Фокус 2, как определить сломавшуюся деталь и что с этим делать.

Причины отказа спидометра на Форд Фокус 2

Прежде чем разобраться, в чем может заключаться причина того, что не работает спидометр у Focus, расскажем, как устроена система контроля скорости на этом автомобиле.

Основными элементами системы измерения скорости движения в американской машине, принципиально мало чем отличающейся от других современных автомобилей, являются:

датчик скорости;
электронный блок управления;
сам спидометр, то есть дисплей, находящийся на приборной панели и представляющий собой круговую градуированную шкалу со стрелкой, на которую выводятся показания скорости в данный момент времени.

Все узлы объединены в одну цепь с помощью электрической проводки. Именно неисправность этих элементов и устройств может стать причиной того, что спидометр перестает выдавать показания скорости.

Определение неисправности датчика скорости

Датчик скорости на Ford Focus II устанавливается в зависимости от устройства тормозной системы. В моделях до рестайлинга, отсутствовала антиблокировочная система и датчик ставили на вторичный вал коробки передач. После того, как автомобили стали оборудоваться ABS, инженеры разместили датчик на ступице ведущего, переднего, колеса.

Понять, что причина неисправности спидометра скрыта в неработающем датчике можно по следующим признакам:

машина заметно потеряла в мощности и нестабильно работает;
автомобиль с трудом заводится, а потом глохнет, работая без нагрузки;
значительно вырос расход топлива.

Причина такого поведения двигателя заключается в том, что датчик скорости, кроме передачи информации о скорости движения, передает импульсы в систему питания. От этого зависит интенсивность подачи топлива. Чем выше скорость движения, тем чаще передаваемые импульсы, и тем больше топлива требуется для работы двигателя. Если датчик перестает работать, то система сведения не получает, а силовой агрегат работает неустойчиво и с понижением мощности.

Часто причиной возникающих проблем становятся контакты датчика. Они могут загрязниться или окислиться. Кстати, нарушение контакта бортовой сети с датчиком скорости — очень распространенная проблема. Она отмечается среди главных, из-за которых не работает спидометр и на Форд Фокус 1. Поэтому перед тем, как демонтировать датчик, стоит убедиться, что контакты находятся в надлежащем состоянии. Нужно очистить их от грязи, пыли и влаги, и осмотреть на предмет надежного крепления контактов в штекере.

Для этого мультиметр переводится в режим измерения напряжения. На исправном приборе, при увеличении скорости вращения сердечника датчика, будут увеличиваться показания напряжения. Если этого не происходит, то устройство необходимо заменить.

Определение и устранение ошибки в электронном блоке управления (ЭБУ)

Ошибки в работе ЭБУ — еще одна частая причина неисправности спидометра. Сначала визуально определяют надежность и исправность контактов, соединяющих блок с датчиком скорости и с приборной панелью. Если они в порядке, то необходимо проверить ЭБУ на наличие программных ошибок.

Обычно для проверки такой сложной электронной части автомобиля обращаются в автосервис. Но если решиться на самостоятельную диагностику и устранение проблем, нужно иметь в виду, что для этого понадобится:

Адаптер «K-line» (USB-OBD II), представляющий собой провод для соединения ЭБУ с компьютером.
Компьютер.
Соответствующее программное обеспечение.

Если все это имеется в наличии, то остается лишь подключиться и провести диагностику автомобильных систем, а затем запустить процедуру устранения ошибок.

Проблемы в приборной панели

Приборная панель, с установленным в ней спидометром, также нередко становится причиной его неисправности. Признаками, что приборка сломалась, являются:

перестал работать прибор, указывающий на пробег автомобиля — одометр;
перестала работать подсветка приборов;
появились посторонние шумы.

Основной причиной неисправности этой части автомобиля может стать некачественная пропайка контактов. Из-за этого они отходят и приборы перестают функционировать. Так как панель тоже имеет довольно сложное устройство, то для поиска и устранения неисправностей рекомендуется обращаться на станции техобслуживания. Хотя можно и самостоятельно определить проблемные участки с помощью того же мультиметра.

Неисправность электропроводки

Электропроводка в современном автомобиле чрезвычайно важный элемент. Посредством проводов передаются все данные от датчиков к системам контроля и управления машиной.

В том числе и от датчика скорости, через блок управления, к спидометру. Если произойдет разрыв этой цепи или ее короткое замыкание, спидометр перестает работать.

Проверить цепь на замыкание или разрыв можно с помощью мультиметра

Перед тем, как приступать к поиску места разрыва или замыкания цепи, необходимо проверить надежность соединения всех клемм, в том числе подходящих к аккумулятору и массе. Затем визуально проверяется целостность проводки. Лишь после этого следует начинать прозвон цепи от спидометра до датчика скорости.

Для этого на мультиметре включается режим прозвона, который обозначен символом динамика на шкале вращающегося переключателя режимов работы измерительного устройства. Определяя разрыв провода, нужно присоединить щупы мультиметра к противоположным частям тестируемого участка цепи. Если провод целый – прозвучит звуковой сигнал.

При проверке на замыкание проводов, их необходимо сначала отключить от бортовой сети. Затем один щуп соединяется с тестируемым проводом, а другой с массой. Если прозвучит сигнал, то значит изоляция провода нарушена и произошло замыкание с другой частью цепи. При установлении места повреждения электроцепи меняется весь жгут — именно так рекомендует производитель. Но возможны варианты с заменой отдельных проводов или, даже, их ремонт. Главное, чтобы человек, который будет этим заниматься, обладал необходимой квалификацией и опытом работы. Так как некачественное соединение, а тем более скрутка проводов, могут привести к пожару и гибели людей.

В заключение

Ремонтом всех частей автомобиля должны заниматься профессионалы. Это касается и устранения неисправностей в контролирующих режим движения устройствах. Ведь любой транспорт является средством повышенной опасности, а особенно тот, который передвигается по автомагистралям на высоких скоростях. От надежности работы всех его механизмов зависит жизнь водителя и пассажиров.

Со временем эксплуатации транспортное средство имеет свойство ломаться. Так, на некоторых Форд Фокус 2 бывает, что перестаёт работать спидометр, и владелец не знает, в чём проблема.

Видеоматериал

Видеоматериал расскажет о ремонте спидометра автомобиля, а также даст несколько практических советов

Причины возникновения неисправности

Начнём с определения причин неисправности. В глобальной сети, можно достаточно часто встретить тему нерабочего спидометра Форд Фокус. С чем же связан такой ажиотаж? Как показывает практика, эта неисправность довольно часто встречается на автомобиле.

Итак, возможные причины неиспраности:

Умер датчик скорости.
Имеется пробой в проводке.
Ошибки электронного блока управления.
Заводской дефект приборной панели.

Методы устранения и ремонт

Когда были определены основные причины неисправности, можно перейти непосредственно к рассмотрению вопроса устранения проблемы. Стоит понимать, что найти и устранить проблему, может занять достаточно много времени, а поэтому стоит запастись терпением.

Датчик скорости

Самой распространённой причиной может стать датчик скорости. Стоит отметить, что на автомобилях оснащёнными АБС, этот измеритель располагается на колеса, а вот транспортные средства без функции АБС — в коробке передач.

Чтобы устранить неисправность необходимо отыскать датчик. Следующим этапом, отсоединяем фишку проводов от датчика и при помощи мультиметра проводим замеры, которые точно покажут работоспособность. Стоит отметить, что колодка проводов сидит достаточно плотно и вынуть её с посадочного места может быть проблема. Поэтому, возможно, придётся приложить немалые усилия.

Если, все же, обнаружилось, что датчик неисправен, то стоит снять старый измеритель и установить новый. В случае, если не помогло, стоит проблему искать в другом месте.

Проводка

Одно из мест, куда не любят лазить автомобилисты — проводка. Здесь неисправность можно искать достаточно долго. Владельцу придётся прозвонить провода от датчика скорости к «мозгам», а также провода, идущие к приборке.

Если владелец Форд Фокус 2 нашёл пробитый провод, то это уже большая победа. Ремонт элемента — мука для человек. Конечно, завод изготовитель рекомендует менять либо весь жгут, либо повреждённый провод. Но, зачастую автолюбители ищут самые простые способы решения проблемы. Так, находится часть провода, где возник перебой или обрыв. Провод обрезается и изолируется. Лучше всего, рекомендуется пропаять место соединения.

Блок управления

ЭБУ может стать причиной всех этих бед, как и во многих случаях. Появление и накопления ошибок — частая причина неисправности узлов во всех автомобилях, не только у Форд Фокус 2.

Для устранения такого рода неприятности, конечно, рекомендуется обратиться к профессионалам на автосервис, но многие владельцы сами пытаются устранить проблему. Для этого понадобиться кабель ЮСБ-ОБД 2, чтобы подключиться к автомобильному бортовому компьютеру, а также планшет или ноутбук с соответствующим программным обеспечением.

Для начала необходимо провести диагностику всех систем и считать существующие ошибки. Расшифруем ошибки по таблице и устраняем неисправности. В конце проведения работ стоит обнулить ошибки в электронном блоке управления и все должно работать.

Приборка

Согласно форумных записей, частой проблемой неработающего спидометра на втором Фокусе становится — неисправность приборной панели. Если быть точнее, то заводская пропайка плохого качества и часто имеет место пробой.

Очень настоятельно рекомендуется в данном случае обратиться в автосервис для проведения ремонтных работ, поскольку определить место пробоя достаточно сложно, а ещё сложнее запаять элементы. Но, автомобилисты не всегда хотят тратить деньги на автосервис, а поэтому ремонтируются своими силами.

Итак, восстанавливаем узел. Для начала, лучше разжиться осциллографом, чтобы диагностика была более достоверной, а в его отсутствие — при помощи мультиметра, провести тестирование приборной панели. Так, можно определить место пробоя. Далее, переходим непосредственно к процессу перепайки. После завершения проведения работ, установить и проверить приборку и работоспособность спидометра.

Вывод

Контрольная лампочка давления масла

Контрольная лампочка давления масла загорается после включения зажигания и должна погаснуть после запуска двигателя. Выключение контрольной лампочки обозначает, что давление масла нормальное. Если эта лампочка горит при работающем двигателе либо загорится во время движения, то следует немедленно остановить автомобиль и выключить двигатель. Спустя две минуты необходимо проверить уровень масла в масляном поддоне (см. подраздел 2.3) и в случае необходимости дополнить его количество.

Если уровень масла нормальный, а контрольная лампочка снова загорится после запуска двигателя, то следует выключить двигатель и отбуксировать автомобиль для проверки и ремонта системы смазки двигателя.

Предупреждение

Нельзя допускать работу двигателя при горящей контрольной лампочке давления масла.

Контрольная лампочка зарядки аккумулятора

Контрольная лампочка зарядки аккумулятора загорается после включения зажигания и должна погаснуть после запуска двигателя при зарядке аккумулятора. Загорание этой лампочки при работающем двигателе обозначает неисправность контура зарядки аккумулятора. Во время движения в таком случае следует остановиться и проверить целостность и натяжение клинового ремня привода генератора.

Если ремень в хорошем состоянии и его натяжение нормальное, а контрольная лампочка по-прежнему светится при работающем двигателе, то следует проверить контур зарядки аккумулятора. Можно продолжать движение до ближайшей станции технического обслуживания, однако, следует до минимума ограничить потребление электрической энергии от аккумулятора, выключив все лишние потребители тока, которые не требуются по правилам дорожного движения.

Указатель температуры охлаждающей жидкости и лампочка сигнализации о перегреве двигателя

В процессе нормальной эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости должна находиться в среднем, белом диапазоне шкалы.

Если стрелка передвинется на красный участок шкалы, а лампочка сигнализации о перегреве двигателя загорится, то следует немедленно остановить автомобиль и выключить двигатель.

Если лампочка светится, а стрелка указателя находится в начальном диапазоне шкалы (двигатель холодный), то это может означать слишком низкий уровень охлаждающей жидкости. Если уровень нормальный, а после запуска двигателя лампочка снова сигнализирует о перегреве двигателя, то следует обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.

Предупреждение

Нельзя продолжать движение со светящейся лампочкой перегрева двигателя, так как это грозит серьезным повреждением двигателя.

Лампочка сигнализации включения ручного тормоза и слишком низкого уровня тормозной жидкости

Загорается, если рычаг ручного тормоза не полностью отпущен (ручной тормоз не выключен).

Также загорается, если уровень тормозной жидкости в бачке слишком низкий. Следует проверить уровень тормозной жидкости и восполнить ее уровень до знака "MAX". Необходимость частого восполнения уровня тормозной жидкости свидетельствует о негерметичности гидравлической системы. Следует обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.

Контрольная лампочка антиблокировочной системы (ABS)

В версиях автомобилей, оборудованных антиблокировочной системой одновременное загорание контрольных лампочек системы ABS и слишком низкого уровня тормозной жидкости означает, что в гидравлическом узле управления антиблокировочной системы (ABS) произошло падение давления.

Если загорается только контрольная лампочка антиблокировочной системы (ABS) , то следует остановить автомобиль, выключить зажигание и спустя минуту снова запустить двигатель. Если контрольная лампочка после запуска двигателя или во время движения снова загорится, то это означает, что электронное управляющее устройство антиблокировочной системы зарегистрировало неисправность системы.

В обоих случаях (слишком низкого уровня тормозной жидкости и неисправности антиблокировочной системы) следует немедленно обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.

Указатель уровня топлива и контрольная лампочка резерва

Указатель показывает, также после выключения зажигания, приблизительное количество топлива в топливном баке автомобиля. Когда он находится на красном участке шкалы, то это означает, что топлива в баке осталось менее 8 дм 3 . Это дополнительно подтверждает загорание контрольной лампочки.

Контрольная лампочка предварительного прогрева двигателя

Эта лампочка загорается после включения зажигания, когда двигатель холодный. Ее выключение означает, что свечи накаливания разогреты до уровня, делающего возможным запуск дизельного двигателя. Сразу же после выключения лампочки необходимо запустить двигатель.

Тахометр

Показывает число оборотов коленчатого вала двигателя выраженное в тысячах оборотов в минуту.

Спидометр

Указывает скорость движения в километрах в час. Кроме того, содержит счетчик километров, пройденных автомобилем с начала эксплуатации, а также суточный счетчик километров, указывающий число километров, пройденных с момента последнего обнуления счетчика.

Кнопка обнуления суточного счетчика километров

Нажатие на эту кнопку вызывает обнуление показаний суточного счетчика километров.

Контрольная лампочка указателей поворотов

Мигает после включения указателя поворота. Если частота мигания значительно увеличивается, то это означает, что одна из лампочек указателей поворота не горит.

Контрольная лампочка фар дальнего света

Загорается после включения фар дальнего света.

Контрольная лампочка аварийных огней

Загорается после включения аварийных огней.

Лампочка сигнализации износа тормозных колодок

В некоторых версиях оснащения автомобилей присутствует лампочка сигнализации износа тормозных колодок, которая загорается, когда тормозные накладки дисковых тормозов передних колес изнашиваются до толщины 2 мм. Это означает необходимость скорейшей замены тормозных колодок в тормозах обоих передних колес (4 штуки).

Предупреждение

Лампочка сигнализации износа тормозных колодок загорается после включения зажигания и гаснет только после однократного нажатия на педаль тормоза, подтверждая, таким образом, правильное функционирование ее контура.

Передняя панель

Передняя панель автомобиля Ford Sierra (базовая версия)

Передняя панель автомобиля Ford Sierra (полное дополнительное оснащение)

Ford Sierra - среднеразмерный автомобиль компании "Ford", выпускавшийся с 1982 по 1994 годы. В конкурсе Европейский автомобиль года 1983 модельного года Sier.

Fordson

Fordson - торговая марка сельскохозяйственных тракторов, выпускавшихся предприятиями Генри Форда в США, Ирландии и Великобритании. Советская копия Fordson, п.

Как это работает

"Как это работает?" - документальный телесериал, премьера которого состоялась 6 января 2001 года на телеканале Science Channel в США и канале Discovery Chann.

Бердик, Сиерра

Кэссиди Сиерра Бердик - американская профессиональная баскетболистка, выступала в женской национальной баскетбольной ассоциации. Она была выбрана на драфте В.

Человек работающий

Homo ergaster - ископаемый вид людей, появившийся в Африке 1.8 миллионов лет назад в результате эволюции Homo habilis или Homo rudolfensis. Рассматривается к.

Working on a Dream

"Working on a Dream" - шестнадцатый студийный альбом американского рок-певца Брюса Спрингстина, выпущенный 27 января 2009 года и записанный на лейбле Columbi.

Спидометр

Впервые прибор появился в 1901 году в автомобилях Oldsmobile Curved Dash. Одна из первых моделей спидометра была сделана Николой Тесла и запатентована в 1916.

Поболово (Рогачёвский район)

В 17 км на юго-запад от Рогачёва, 7 км от железнодорожной станции Красный Берег на линии Бобруйск - Жлобин, 145 км от Гомеля.

Фортида

Фортида - военный грузовой корабль армии Византийской империи; служил для перевозки продовольствия и снаряжения. Лев Диакон - один из крупнейших византийских.

Читайте также: