Где находится датчик жидкостной трубы теплообменника в кондиционере мицубиси srk28hg s

Опубликовано: 05.07.2024

Поломать сплит-систему Mitsubishi-Heavy, ну это надо умудриться, ну, просто сильно постараться или сознательно навредить.

Основными неисправностями кондиционеров Mitsubishi-Heavy, как правило является пониженное напряжение в сети, в следствие чего возникает повышенные нагрузки на компрессор, и горит ошибка, — пять морганий индикатора таймера внутреннего блока сплит-системы.

Источник: наиболее полное сервисное руководство по кондиционерам бытовой серии Mitsubishi-Heavy тык.

Бытовая серия

При сбое в питании, и резком включении возможны броски напряжения в сторону увеличения до 300 вольт. Ничего страшного со сплит системой Mitsubishi-Heavy не произойдёт даже в этом случае. Перегорит предохранитель и. максимум, — варистор платы управления внутреннего блока кондиционера. Необходимо заменить запчасти на новые.

Код ошибки в этом случае 6 морганийлампочки таймер — ошибка передачи сигнала, индикатор «рун» — горит постоянно.

Бытовая серия кондиционеров , коды неисправностей.

Предупреждение: менять предохранители платы наружнего блока нужно строго по номиналу. В противном случае из строя может выйти вся плата управления сплит системой. Ничего не поможет, кроме замены платы внутреннего блока кондиционера Mitsubishi.
Если "полетит " микросхема, то даже если Вы её поменяете, то нужна будет прошивка платы, кодировка режимов работы кондиционера, - по умолчанию.
Сомневаюсь, что это просто, прошить плату управления системой в условиях не специализированного сервисного центра.

Бытовая серия, таблица

Удачного Вам поиска неисправностей. Коды ошибок даны практически на все модели сплит-систем Mitsubishi Heavy, в т.ч. потолочные кондиционеры, канальные, кассетные, охладители колонного типа, мультизональные и VRV системы . Найдётся всё.

Коды ошибок Mr.Slim управления .

Mr.Slim управления код ошибки, список

Неисправности сплит-систем Mitsubishi-Heavy

Показания дисплея на пульте дистанционного управления Mitsubishi.

Код ошибки EA
Почему не работает Mitsubishi? Неправильный монтаж Внутреннего / наружного, — блока. превышает число внутренних включений, соединительный блок, обрыв.
Проверить датчики температуры и давления.

Код ошибки Eb
Неисправность сплит системы. Неправильный монтаж Внутреннего / наружного, — блока. (Неправильный монтаж, проверить правильность подключения)
Проверить датчики температуры и давления.

Код ошибки ЕС
Неполадка. Запуск по времени, задержка пуска.
Проверить датчики температуры и давления.

Код ошибки E6
Неисправность. Внутреннего / наружного, — неисправность платы управления (не работает приёмник сигнала).
При проверке замкнут,

Код ошибки E7
Неисправность кондиционера Mitsubishi. Внутреннего / наружного, — неправильное формирование сигнала (не правильное соединение, обрыв, замыкание).
При проверке замкнут,

Код ошибки E8
Неисправность кондиционера Mitsubishi-Heavy. Внутреннего / наружного, — неисправность платы управления (не работает приёмник сигнала).

Mitsubishi-Heavy, устраняем неисправности охлаждающего контура.

Устраняем неисправности охлаждающего контура.

Проверить датчики температуры и давления.

Код ошибки E9
Неисправность кондиционера. Внутреннего / наружного, — неправильное формирование сигнала (не правильное соединение, обрыв, замыкание).
Проверить датчики температуры и давления.

Код ошибки E0 Неисправность кондиционера. Ошибки в управлении сплит системой (не работает приёмник сигнала)
Проверить блок дистанционного управления

Код ошибки E3
Неисправность кондиционера. Ошибки в управлении сплит системой (передача ошибки)
Проверить блок дистанционного управления.

Код ошибки Е4
Неисправность кондиционера. Ошибки в управлении сплит системой, — не работает приёмник сигнала.

Ремонт кондиционеров Mitsubishi, коды неисправностей. Таблица.

При проверке замкнут,

Код ошибки E5
Пониженное напряжение в сети. Звони Чубайсу. Ошибки в управлении сплит системой (передача ошибки)
При проверке замкнут,

Код ошибки EF
Неисправность блока. Спецификация M-NET, — ошибки передачи
Проверить блок в помещении и на открытом воздухе.

Код ошибки Эд
Неисправность датчиков Mitsubishi. Последовательные ошибки передачи
Проверить датчики температуры и давления.

Код ошибки P1
Термодатчик не работает, проверить сопротивление 10 ОМ (Th3).
При проверке замкнут,

Код ошибки P2
Сработал датчик температуры по перегреву, проверить систему (Th2).
При проверке замкнут,

Код ошибки P4
Забит дренаж слива конденсата, сработал датчик уровня жидкости (DS)
При проверке замкнут,

Код ошибки P5
Не работает сливной насос конденсата Mitsubishi-Heavy.
При проверке замкнут, неисправен

Код ошибки P6
Замораживание / защита от перегрева, проверить давление в системе.
При проверке замкнут,

Код ошибки P8
Проверить температуру испарителя.
При проверке замкнут датчик.

Код ошибки P9
Не работают термисторы температуры / конденсатор / испаритель (TH5)
При проверке замкнут,

Код ошибки F1
Проверить последовательность фаз для трёхфазных кондиционеров Mitsubishi-Heavy.

Таблица неисправностей Mitsubishi-Heavy

Сервисные мануалы, ремонтные инструкции на промышленные мультизональные серии KX 2 — KX 8

KX 4 и их модификации, — сервисные мануалы ремонтные инструкции KX 4.rar . (105,625 М бт) Это:

KXR4 (R410A),
KX4 140 (R410A), KX4 224,
280 (R410A), KX4 335, 400,
450 (R410A), KX4 СЕРВИС-МАНУАЛ,
KX4_ENG, KX4-K 335, 400, 450 (R410A),
KXR (R410R) ENG, 08KX-DB-124D (KX6_224_335) _DRAFT, 05-KXR-T-100,
06-KX_KXR-T-103, 08KX-DB-122_FDU_F/

Коды KX2 мультизональная система KX2_RUS, (всего 38 Мбт)

Сервис-мануал KX2 комбинаторная FDCJ (P) 225,281HKXE2D-K (T),
МАНУАЛ КХ2 КОМБИНАТОРНАЯ,
МАНУАЛ KX2, kxr, kx-kx2, fdc_hkxr.

KX 6 и выше. выше , в том числе и сервисные руководства на русском языке. KX 6.rar (625 М бт)

full 09-KX-DB-124_ВНЕШНИЕ_FDC_224-335+ВНУТРЕННИЕ_МОНТАЖ,
09-KX-DB-127_ВНЕШНИЕ_335-K-1360_МОНТАЖ_Финал,
09_KXR_DB_129D_KXR_ВНЕШНИЕ_МОНТАЖ,
08KX_T-117_FDC_112_155_МОНТАЖ_ОБСЛУЖИВАНИЕ.
KX 6 400-1360-СЕРВИС-МАНУАЛ. и многое другое. Винни-пух и все, все все.

Таблица неисправностей Mitsubishi-Heavy — сервисное руководство .pdf файл

Если сделать выборку из данного документа, то получится примерно это:

Код ошибки F2
L3 нет фазы.

Код ошибки F3
63L разъем, нет сигнала, обрыв.

Код ошибки F4
49C разъем, смотри схему подключения — нет сигнала, обрыв.

Код ошибки F9
Разъем 2 или более нет сигнала, обрыв.

Код ошибки FA
L2- поэтапный обрыв фазы, прерывистая фаза или 51см разъем нет сигнала, обрыв.

Код ошибки F7
Необходима пере фазировка, компрессор крутится в другую сторону.

Код ошибки F8
Нет контакта в межблочном соединении.

Код ошибки U2
Аномальные высокие температуры обратки, проверить давление газа в системе и замерить токовые перегрузки, возможное отключение компрессора по току.

Код ошибки U2
Внутренний термостат не работает код ошибки (49C).

Код ошибки U1
Аномально высокое давление (высокое давление датчик 63H сработал)

Код ошибки U1
Утечка газа, сработал датчик по минимальному давлению газа в системе.

Код ошибки УП
Высокое давление, перегрев (шаровой кран закрыт)

Код ошибки UL
Добавить фреон, низкое давление.

Код ошибки Ud
Сработала тепловая защита компрессора кондиционера.

Код ошибки U6
Неисправность компрессора Mitsubishi-Heavy (перегрузка) обмотка в обрыве.

Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi-Heavy.

Код ошибки UA
Неисправность компрессора (сработало защитное тепловое реле Mitsubishi).

Код ошибки UF
Неисправность компрессора (запуск заблокирован) обмотка в обрыве.

Код ошибки UF
Неисправность кондиционера Mitsubishi-Heavy. Неисправность компрессора (рабочая заблокирован) обмотка в обрыве.

Код ошибки UH
Текущая ошибка датчика. Кратковременно исчезло напряжение в сети, сбой при установках по-умолчанию

Код ошибки U3
Замыкание датчика температуры / датчик грязный, или нарушена герметичность.

Код ошибки U4
Обрыв датчика влажности/ проверить контакты клеммы, заменить датчик.

Mr.Slim К-контроль
Дисплей на пульте дистанционного управления

Свето-диод E0
Диагностика неисправности приема / передачи сигнала об ошибке.
При проверке замкнут,

Свето-диод P1
Диагностика неисправности датчика воздуха на впуске, датчик поломан.
При проверке замкнут, поменять датчик.

Свето-диод P2
Диагностика неисправности труб, датчик поломан.
При проверке замкнут, заменить деталь.

Свето-диод P4
Диагностика неисправности датчиков Drain (влажность) датчик поломан.
При проверке датчик замкнут.

Свето-диод P5
Диагностика неисправности — утечка газа, сработала защита.
При проверке замкнут.

Свето-диод P6
Диагностика неисправности, — обморожение внутреннего блока сплит системы / сработала защита от перегрева в режиме охлаждения.
При проверке замкнут.

Свето-диод P3
Диагностика, — межблочное соединение проверить (передача / прием сигнала).
При проверке замкнут.

Свето-диод P7
Системная ошибка (не правильный адрес)
При проверке замкнут. См эл. схему подключений.

Проверить датчики температуры и давления.

Mr.Slim К-контроль PUH-EK
Наружный блок

статус операции =
Светодиодная вспышка = Проверка кода на пульте управления

Свето-диод LD1
неисправность компрессора
Светодиодная вспышка последовательности фаз, проверить фазировку.

Свето-диод LD2
Не работает обогрев
Светодиод моргает. Нет сигнала на трёхходовом клапане, неисправности клапана.

Свето-диод LD3
63h3
Датчики температуры, проверить сопротивления.

Светодиод мерцает от высокого давления, — датчик не исправен (63H2) код операции.

Свето-диод lD5
Не работает вентилятор
Светодиод горит от перегрузки по току, неисправность реле (51 см) код операции.

Свето-диод LD6
LED ON 4-ходовой клапан ON
Тепловой датчик (26C) код ошибки.

Свето-диод LD7
LED ON Перепускной клапан ON
Термистор (TH3) защита от перегрева.

Свето-диод LD8
LED ON картера обогрева
Перегрев компрессора, сработала защита.

Все модели и типы кондиционеров Mitsubishi Heavy имеют функцию самодиагностики. Во всех системах данной марки присутствует микропроцессор, который в свою очередь проводит диагностику и замер параметров имеющихся датчиков в системе. Такие меры защиты предназначены для отключения кондиционера в случае аварии, таких как; выход из строя компрессора или до самой распространенной; загрязнения фильтра.

Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy разделяются на два типа, первый тип; это мигание светодиодов внутреннего блока и второй тип это; вывод ошибки на пульте.

Коды ошибок бытовых кондиционеров Mitsubishi Heavy - Так как все бытовые системы имеют ИК пульт, ошибка определяется количеством миганий индикаторов на панели внутреннего блока, "Run" зелёного цвета и " Timer " жёлтого цвета

В полупромышленных моделях и мультизональных системах Mitsubishi Heavy, ошибки определяются в проводных пультах таких как RC-E5 или RC-EX1 на ЖК дисплее.

Все ошибки кондиционеров Митсубиси Хеви имеют значение буквой Е (error) и двузначным числом. Для всех типов и моделей, коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy являются универсальными как для бытовых, так и для полупромышленных и мультизональных систем. Например, код Е5, будет означать "Отсутствие связи между внутренним и наружным блоком" для всех типов кондиционера MHI.

Коды ошибок бытовых кондиционеров Mitsubishi Heavy

Run	Timer	Ошибка кондиционера Митсубиси
1-кратное мигание	Постоянно светится	E6
2-кратное мигание	Постоянно светится	E7
3-кратное мигание	Постоянно светится	E6
4-кратное мигание	Постоянно светится	E9
5-кратное мигание	Постоянно светится	E47
6-кратное мигание	Постоянно светится	E16
7-кратное мигание	Постоянно светится	E57
Постоянно мигает	1-кратное мигание	E38
Постоянно мигает	2-кратное мигание	E37
Постоянно мигает	4-кратное мигание	E39
Постоянно светится	1-кратное мигание	E42
Постоянно светится	2-кратное мигание	E59
Постоянно светится	3-кратное мигание	E58
Постоянно светится	4-кратное мигание	E51
Постоянно светится	5-кратное мигание	E36
Постоянно светится	6-кратное мигание	E5
Постоянно светится	7-кратное мигание	E48
Постоянно светится	Постоянно мигает	E35
2-кратное мигание	2-кратное мигание	E60
Не светится	5-кратное мигание	E5
3-кратное мигание	5-кратное мигание	E35
3-кратное мигание	6-кратное мигание	E36
3-кратное мигание	7-кратное мигание	E37
3-кратное мигание	8-кратное мигание	E38
3-кратное мигание	9-кратное мигание	E39
4-кратное мигание	2-кратное мигание	E42
4-кратное мигание	7-кратное мигание	E47
4-кратное мигание	8-кратное мигание	E48
5-кратное мигание	1-кратное мигание	E51
5-кратное мигание	3-кратное мигание	E53
5-кратное мигание	7-кратное мигание	E57
5-кратное мигание	8-кратное мигание	E58
5-кратное мигание	9-кратное мигание	E59
6-кратное мигание	Не светится	E60
6-кратное мигание	1-кратное мигание	E61
6-кратное мигание	2-кратное мигание	E62
7-кратное мигание	1-кратное мигание	E40
8-кратное мигание	Не светится	E80
8-кратное мигание	2-кратное мигание	E82
8-кратное мигание	4-кратное мигание	E84
8-кратное мигание	5-кратное мигание	E85
8-кратное мигание	6-кратное мигание	E86

Оборудование которое является полупромышленным или мультизональным, коды ошибки Mitsubishi Heavy имеющие значение с E1 до E31 имеют категорию внутренние блоки, выявленная ошибка высвечивается на дисплее пульта. Все остальные коды ошибок Митсубиси Хеви, начиная с E32 по E75 относятся к наружным блокам, данные ошибки определяются на проводных пультах.

В общем решил после зимней спячки запустить кондей и обнаружил, что холода нету, похоже на первый взгляд, что внешний блок молчит, компрессор по крайней мере.
Пока не знаю что делать, инструкцию еще не смотрел. Внешний блок не слышно, хотя они тихий и на фоне уличного шума его не слышно, но вибрации от компрессора на корпусе нету. Пробовал выключать сеть, не помогло. Пультом перебирал разные режимы. Что смутило, при включении кондея (не всегда) начинает моргать желтый индикатор таймера, хотя я его не включал. Возможно сбой программы? Что посоветуете проверить или сделать?

PS:Второй такой же в другой комнате работает.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Фреон похоже тю-тю .

Если ты понял одно дело, поймешь и восемь .

Просмотр профиля
Личное сообщение

Бориска66 ,
У Вас случаем нет манула на монтаж внешнего блока на русском языке к данной модели?

Dmitry47 ,
Сорри за вмешательство в Вашу тему!

Просмотр профиля
Личное сообщение

А как связанно отсутсутствие фреона с невключением компрессора? по идеи работать то он должен просто не будет морозить.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Dmitry47 написал :
А как связанно отсутсутствие фреона с невключением компрессора? по идеи работать то он должен просто не будет морозить.

Там датчик НД стоит, о чем мигание светодиода RUN Вам и сообщает, MHI в отличии от дешевого Китайца, себя угробить так просто не даст, тут талант надо бы иметь .

Maxelle написал :
Бориска66 ,
У Вас случаем нет манула на монтаж внешнего блока на русском языке к данной модели?

Если ты понял одно дело, поймешь и восемь .

Просмотр профиля
Личное сообщение

Так мигает вроде лампа таймера, желтая.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Dmitry47 Не суть, если взгляните в User Manual, там табличка есть с кодами неисправности, и расписано, что сколько и когда мигать будет при той или иной неисправности .

Если ты понял одно дело, поймешь и восемь .

Просмотр профиля
Личное сообщение

Бориска66 Спасибо. Приду домой все же почитаю мануал.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Посмотрел инструкцию. Да действительно само диагностика у кондея богатая. В общем оказался код "RUN горит постоянно, TIMER мигает 6 раз" что означает "Ошибка передачи сигнала" неисправность в системе электропитания. обрыв сигнального провода, неисправность платы внутреннего/ наружного блока.
В общем мне повезло как всегда. Не знаю что делать, наверное вызывать гарантийного сервис.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Dmitry47 написал :
Не знаю что делать, наверное вызывать гарантийного сервис.

Как минимум позвонить туда и проконсультироваться.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Dmitry47 написал :
Посмотрел инструкцию. Да действительно само диагностика у кондея богатая. В общем оказался код "RUN горит постоянно, TIMER мигает 6 раз" что означает "Ошибка передачи сигнала" неисправность в системе электропитания. обрыв сигнального провода, неисправность платы внутреннего/ наружного блока.
В общем мне повезло как всегда. Не знаю что делать, наверное вызывать гарантийного сервис.

Если есть желание, на наружном блоке есть клемная колодка питания, проверьте на ней наличие напряжения 220В .

Если ты понял одно дело, поймешь и восемь .

Просмотр профиля
Личное сообщение

Просмотр профиля
Личное сообщение

С этой ошибкой вообще все не просто.Наличие напряжения ничего не значит.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Dmitry47 Сколько он у вас проработал ?

Просмотр профиля
Личное сообщение

коп написал :
С этой ошибкой вообще все не просто.Наличие напряжения ничего не значит.

Это хотя бы значит, что оно есть на наружном блоке, а дальше вопрос встанет в проверки линии связи и PCB .

Если ты понял одно дело, поймешь и восемь .

Просмотр профиля
Личное сообщение

Проработал крайне мало, один прошлый сезон, на тепло использовался несколько раз, осенью.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Dmitry47 Всяко бывает, могла где и скрутка отвалиться .

Если ты понял одно дело, поймешь и восемь .

Просмотр профиля
Личное сообщение

Глянул сегодня подключение внешнего блока. Что-то тестер меня подвел, как то он странно измеряет (медленно), но в общем питание есть, хотя оно же в первую очередь приходит на внешний блок, так что оно там по любому есть, раз внутренний работает. На всякий случай подтянул клеммы, хотя и так все хорошо сделано, нечего не дало. Интересно есть ли мозги упраления во внешнем блоке или они все во внутреннем. Как управляется внешний блок, тупо подачей питания с регулировкой, или слаботочным управляющем сигналом.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Dmitry47 написал :
Интересно есть ли мозги упраления во внешнем блоке или они все во внутреннем.

Там все далеко не тупо, и свои мозги есть и грамотные, проверяйте межблочное соединение блоков .

Если ты понял одно дело, поймешь и восемь .

Просмотр профиля
Личное сообщение

Возникла такая же проблема. скажите,вы её решили? Нужна помощь в данном вопросе

Просмотр профиля
Личное сообщение

Если Вы пользователь, вызовите спецов, напоминаю, на данную технику гарантия не менее 3-х лет, отвечает за гарантию продавец .

Если ты понял одно дело, поймешь и восемь .

Просмотр профиля
Личное сообщение

Mics написал :
Возникла такая же проблема. скажите,вы её решили? Нужна помощь в данном вопросе

На самом деле нифига не решил, все никак руки не дойдут разобраться, сплошные работы, разъезды. Вообще как раз ушел в отпуск, пора бы заняться. Надо вызвать сервис, меня только одно смущает, нужна ли отметка установщика в гарантийном талоне, у меня ее нету.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Dmitry47 написал :
нужна ли отметка установщика в гарантийном талоне, у меня ее нету.

А что у Вас продавец и установщик разные?

Просмотр профиля
Личное сообщение

antyar написал :
А что у Вас продавец и установщик разные?

Да, покупал я отдельно.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Тогда остается надеяться на добрую волю продавца.

Просмотр профиля
Личное сообщение

antyar написал :
Тогда остается надеяться на добрую волю продавца.

А причем тут вообще продавец, он страдает только лишь в случае возврата денег. Другое дело установщик, на него возлагается ответственность за дефект появившийся в следствии неправильной установки и это еще надо доказать. Или я не прав?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Dmitry47 написал :
А причем тут вообще продавец, он страдает только лишь в случае возврата денег. Другое дело установщик, на него возлагается ответственность за дефект появившийся в следствии неправильной установки и это еще надо доказать. Или я не прав?

Почитайте гарантийные условия, особенно это:
"Осуществление монтажа, ремонта, профилактического технического обслуживания проведено неуполномоченным лицом"

Просмотр профиля
Личное сообщение

antyar написал :
Почитайте гарантийные условия, особенно это:
"Осуществление монтажа, ремонта, профилактического технического обслуживания проведено неуполномоченным лицом"

Я вот этого не очень понял,

" Уважаемые покупатели, гарантийный ремонт и обслуживание, приобретенного Вами оборудования, осуществляется через Вашего дилера - компанию, в которой Вы приобрели кондиционер и которая Вам его установила."

То есть я должен обращаться сразу не в официальный сервис, а к продавцу или установщику, тут тоже не понятно, когда они разные то что, и что происходит дальше, установщик или продавец занимается ремонтом?

Я честно не понимаю всю эту хитрость с поиском виноватого. Приезжает у примеру мастер из официального сервиса, находит дефект, как он определяет кто виноват, сгорела плата управления, кто тут виноват, непонятно, в случае обычной техники плату заменит сервис бесплатно, а как происходит тут?

Любой кондиционер Mitsubishi имеет функцию самодиагностики. При включении и во время работы микропроцессор через множество датчиков проверяет ошибки кондиционера Mitsubishi Heavy, чтобы вовремя остановить его работу при нарушении параметров. Все ошибки Митсубиси Хэви делятся на 2 вида:

- аварийные, например, неисправность компрессора;

- информационные, например, сообщение о загрязнённом фильтре.

Большинство ошибок можно сбросить переключением электропитания, но при 3-5 кратном повторе в течение часа кондиционер может остановиться полностью, до устранения неисправности сервисным специалистом.

Кондиционер Mitsubishi коды ошибок сообщает пользователю световой индикацией, а при использовании проводного пульта также текстом на экране.

В бытовых сериях используются только ИК-пульты, поэтому коды ошибок кондиционера Митсубиси можно определить по количеству миганий двух индикаторов: "Run" зелёного цвета и "Timer" жёлтого цвета. Для инверторных и On/Off моделей разных лет выпуска одна и та же ошибка может высвечиваться по-разному.

В полупромышленных и мультизональных сериях преимущественно устанавливают проводные пульты, где коды ошибок Митсубиси Хэви можно прочитать с ЖК-экрана пульта, RC-E5 или RC-EX1.

Ошибки кондиционера Митсубиси Хеви обозначаются буквой Е (error) и двузначным числом. Все коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Heavy являются универсальными для бытовых, полупромышленных и мультизональных серий. Т.е. код Е5, например, будет означать "Отсутствие связи между внутренним и наружным блоком" для любого кондиционера MHI.

Ошибки Mitsubishi Heavy бытовых серий

В полупромышленном и мультизональном оборудовании коды ошибки Mitsubishi Heavy с E1 до E31 относятся к внутренним блокам и высвечиваются только на пульте проблемного блока. Коды ошибок Митсубиси Хеви с номерами E32 - E75 относятся к наружным блокам и показываются на всех проводных пультах данного фреонового контура.

Кондиционеры Mitsubishi Heavy ошибки

Модель SRK20ZSX-W/SRC20ZSX-W является младшей в линейке сплит-систем Mitsubishi Heavy Industries и предназначена для охлаждения и обогрева помещений площадью до 20 квадратных метров. Это могут быть жилые комнаты квартир и коттеджей, небольшие офисы и магазины, разного рода служебные помещения.

Описание

Фото

Наружный блок сплит-системы упакован в пакет из прозрачного пластика и прочный картон. Во избежание ударов блок плотно зафиксирован пенопластом. На коробку нанесена информативная маркировка. Специальные знаки предупреждают о том, что внутри находится хрупкий товар.

В комплект входит наклейка, предназначенная для указания массы дополнительной заправки хладагентом.

Наружный блок оснащен единой панелью, выполняющей функцию защиты межблочных соединений и сервисных портов. Стоит отметить, что к такому решению прибегают далеко не все производители, зачастую защищая только клеммы межблочных соединений.

Ребра теплообменника наружного блока изготовлены из тонкого алюминия и легко гнутся. Во избежание повреждений производители защищают теплообменник специальной решеткой. У данной модели решетка расположена на тыльной и боковой сторонах наружного блока.

Маркировка информативна. Для удобного считывания всей необходимой информации предусмотрен QR-код. В нем зашифрованы модель и серийный номер кондиционера. Дополнительно отметим наличие предупреждения о том, что кондиционер заправлен горючим хладагентом R32.

Клеммная колодка информативна, после снятия защитной крышки к ней обеспечен удобный доступ, что позволяет без проблем подключить межблочные провода.

Электрическая схема кондиционера информативна и отражает все необходимые электрические соединения.

Ко всем элементам холодильного контура обеспечен удобный доступ.

В наружном блоке находятся сразу три капиллярные трубки. Это говорит об универсальности внешнего блока и о том, что в режиме обогрева система может работать при довольно низких температурах окружающей среды.

Теплообменник наружного блока разделен на четыре части, соединенные параллельно друг другу. Такое решение обеспечивает равномерное распределение хладагента по теплообменнику и повышает эффективность процессов конденсации (в режиме охлаждения) и кипения (когда кондиционер работает на обогрев помещения).

На компрессоре и корпусных деталях присутствует шумоизолирующий материал. На холодильном контуре установлены два шумопоглощающих элемента. Данные меры снижают уровень шума наружного блока от компрессора и уровень шума внутреннего блока благодаря снижению пульсаций хладагента, приходящего из наружного блока.

На фото представлен инверторный двухроторный компрессор SVB092FBAMT производства Mitsubishi Heavy Industries. Производительность компрессора 4500 Вт, максимальный потребляемый ток 9 А. Заводом-изготовителем заявлена холодопроизводительность 3,4 кВт по холоду. Электрический двигатель компрессора импульсный, инверторный, постоянного тока. Производство — также Mitsubishi Heavy Industries.

Электрический двигатель вентилятора RC0J50-RB производства Mitsubishi Heavy Industries. Двигатель вентилятора импульсный, инверторный, постоянного тока. Мощность мотора 34 Вт, частота вращения от 100 до 4680 оборотов в минуту. Двигатель крепится к стойке через виброопоры, основной задачей которых является снижение вибраций, передаваемых на корпус наружного блока.

Крепление крыльчатки к двигателю осуществляется через виброизолирующую вставку. Данное решение также относится к числу мер, предпринятых для снижения шума и вибраций наружного блока кондиционера.

Наружный блок кондиционера удачно скомпонован и оснащен необходимыми мерами защиты как от физического воздействия (защитная панель, защитная решетка), так и от электрических помех (варисторы, ферритовые кольца). В холодильном контуре присутствуют три шумоглушителя, что позволяет уменьшить пульсацию хладагента и дополнительно убирать шумы.

Описание

Фото

Предохранитель находится в прямом доступе, и его легко заменить. Стоит отметить, что сегодня такое решение встретишь далеко не всегда. Часто предохранители впаивают в микросхему, и их замена возможна только в сервисных центрах.

В электрической цепи установлены варисторы. Они защищают электронику от низкочастотных помех и скачков напряжения.

Все разъемы (термисторы, двигатель вентилятора, электронный расширительный вентиль и другие элементы) помечены разными цветами. Это упрощает ориентацию на микросхеме и позволяет избежать ошибок при работе с ней.

На электрических силовых проводах питания и заземляющем проводе кондиционера, а также на проводах компрессора присутствуют ферритовые кольца. Их основная задача — защита электроники наружного блока от высокочастотных помех.

Электрическая компоновка блока также не вызывает нареканий. Единственным небольшим минусом можно признать тот факт, что термисторы, отслеживающие температуру хладагента на выходе из теплообменника и компрессора, объединены в один разъем, что не позволяет производить их замену поэлементно (при ремонте и диагностике нельзя заменить только один датчик, придется менять все три).

Описание

Фото

Внутренний блок упакован в плотный картон, все элементы комплектации надежно закреплены при помощи качественного пенопласта.

На фото представлена комплектация внутреннего блока. В нее входят: инструкция пользователя на русском языке, пульт дистанционного управления с батарейками, обмотка фреонопровода, дезодорирующий фильтр, монтажная панель.

Маркировка внутреннего блока информативна. Кстати, на ней указано, что данный блок может работать с двумя типами хладагента — с R410 и с R32. Окончательно тип хладагента определяется подключаемым наружным блоком (в нашем случае — R32).

Данная пластина предназначена для крепления на стену. После этого на нее будет устанавливаться внутренний блок. Стоит отметить, что на пластину нанесены размеры от края панели до предполагаемого края внутреннего блока. Это позволяет правильно рассчитать место монтажа пластины на стене. Кроме того, на пластину нанесена перфорация для подвода закладной магистрали.

В нижней части кондиционера монтажная панель фиксируется в 6 мм от корпуса и не выглядывает за габариты агрегата.

Для сбора конденсата во внутреннем блоке предусмотрена дренажная ванна. Слив конденсата из нее возможен в двух направлениях. Для этого в дренажной ванне предусмотрены два отверстия.

Чтобы обеспечить возможность перетекания конденсата, между дренажными ваннами предусматриваются переточные каналы. Узкие переточные каналы быстро засоряются и ухудшают отвод конденсата. У данной модели переточные каналы достаточно широкие и не являются преградой на пути конденсата.

На фреонопроводах внутреннего блока установлены плотно затянутые гайки, защищающие внутренние полости теплообменника от грязи и пыли. Однако сам теплообменник поставляется без азота.

Лицевая панель кондиционера открывается вверх и фиксируется в верхней точке. Фиксация выполнена путем пластмассовых выступов возле оси вращения без применения дополнительных упоров.

Маркировка клемм выполнена отчетливо и хорошо видна. Расположение клеммной колодки позволяет без труда подключить все необходимые кабели.

Компоновка внутреннего блока хорошо продумана производителем и обеспечивает комфортный доступ ко всем присоединительным элементам.

Данная модель кондиционера оснащена датчиком движения. По сути, это тепловизор, который замеряет выделяемое человеком количество тепла и на основе этих данных корректирует производительность системы.

В кондиционер встроена кнопка для сервисного включения, прогонки его во всех режимах работы и последующего выключения.

В целом же в кондиционере предусмотрены три варианта управления:

1) при помощи пульта дистанционного управления;

2) дистанционно при помощи смартфона;

3) удаленное управление по сети.

Подшипник крыльчатки (вентилятора внутреннего блока) обильно смазан техническим вазелином, вращается мягко и практически бесшумно.

Внутренний блок имеет удобную компоновку и комфортный доступ ко всем необходимым элементам. Как и другие современные кондиционеры, данный агрегат оснащен несколькими ваннами для сбора конденсата, о чем не следует забывать в процессе проведения технического обслуживания: в ходе работ следует прочистить каждую из ванн, а также переточные каналы между ними.

Еще одна тонкость — универсальность внутренних блоков. Они могут работать с различными хладагентами (в данном случае R410a и R32), и окончательный тип хладагента определяется наружным блоком.

В системе фильтрации отсутствует ионизатор воздуха.

Описание

Фото

Электрический двигатель крыльчатки SIC-41CVJ-D842-2 производства Mitsubishi Heavy Industries. Это импульсный инверторный двигатель постоянного тока с частотой вращения вала от 720 до 3000 оборотов в минуту. Довольно легко поддается демонтажу.

Для теплообменника внутреннего блока предусмотрены два термистора. Такое решение позволяет точнее отслеживать движение хладагента в системе.

Плата электрического питания внутреннего блока защищена варистором от скачков напряжения и низкочастотных помех в электросети. Как и в наружном блоке, защитный предохранитель без труда можно заменить.

Электрическая схема внутреннего блока расположена на видном месте и в достаточной степени информативна.

Для управления шторками во внутреннем блоке предусмотрено целых пять приводов. Это позволяет достаточно точно направлять холодный воздух мимо людей и обеспечивает равномерное распределение воздушного потока по помещению.

Электрическая компоновка блока говорит о том, что это достаточно «умная» модель, способная контролировать местоположение людей в помещении и направлять холодный воздух в сторону от них. Кроме того, электросхема оснащена необходимыми мерами защиты от нестабильности электросети.

Сплит-система Mitsubishi Heavy Industries SRK20ZSX-W/SRC20ZSX-W была смонтирована и испытана в учебно-консультационном центре «УНИВЕРСИТЕТ КЛИМАТА».

Согласно технической документации производителя, минимальная длина фреоновой трассы должна составлять 7 метров. Реальное расстояние между блоками было гораздо меньше, и с целью выполнения требований производителя были предусмотрены компенсирующие петли нужной длины.

По результатам испытаний просадка напряжения в сети составила не более 4 В. Величина переохлаждения в режиме обогрева составила 16 К. Величина перегрева в режиме охлаждения составила 1,2 К, что ниже нормы и говорит об избытке хладагента в системе — производитель предусмотрел запас. Более полные данные об испытаниях представлены в таблице 1.

Таблица 1. Результаты испытания сплит-системы Mitsubishi Heavy Industries SRK20ZSX-W/SRC20ZSX-W в учебно-консультационном центре «УНИВЕРСИТЕТ КЛИМАТА»

Параметр

Значение

Параметры стенда

Фактическая длина трассы, м

Напряжение сети до начала замеров, В

Режим «Охлаждение»

Фактическая сила тока, А

Фактическая потребляемая мощность, кВт

Фактическое напряжение в сети, В

Режим «Нагрев»

Фактическая сила тока, А

Фактическая потребляемая мощность, кВт

Фактическое напряжение в сети, В

Вывод о заправке хладагентом (норма/недолив/перелив)

Юрий Якуба, начальник технического отдела АПИК,

Юрий Хомутский, технический редактор журнала «Мир климата»

Читайте также: