Где находится стартер gl 164

Опубликовано: 05.07.2024

Машина ML 320 CDI 2007 г. пробег 76000 км.

Вчера выехал домой из офиса (50 мин.).
Остановился поговорить с другом и выключил двигатель (мин. на 20).

Попытался завестись, а оно не заводится. Стартер щелкает, но не крутится. Стрелки часов на панели приборов начали крутиться аки шайтан сначала в обратную сторону, потом в правильную.

Ничего не оставалось делать как "прикурить".
Подсоединили провода, подождали мин. 10-15.
После этого завелся как обычно с пол-оборота.

Ну, думаю аккумулятору 3.14здец приснился.

Пришел сегодня днем на стоянку, взял с собой вольтметр.
Перед тем как пробовать заводить измерил напряжение на клеммах аккумулятора - 12.3 V

На панель приборов вывел показание напряжения - те же цифры.
Попробовал завести - все запустилось как обычно с пол-оборота.

На холостых оборотах - напряжение 14.1-14.2 V
На холостых с нагрузкой - 13.8 V (вкл. кондиционер, дальний свет, обогрев сидений, обдув сидений, обогрев стекла, музыка)

Из чего можно сделать вывод, что генератор в порядке.

Отвез аккумулятор (который еще на гарантии) в его родной сервис.
Там его протестировали под нагрузкой. И сказали, что с ним все в порядке.
Пока оставил его на более пристальное тестрование.

Вот и скажите мне, что это было ?

Чудо в другом . Обратите внимание на пробег
Авто 2007 года ДИЗЕЛЬ и всего 76.000 км.
(ЭТО КОНЕЧНО В ТОМ СЛУЧАЕ ЕСЛИ ВЫ ЕГО НЕ В САМИ НОВЫМ ПОКУПАЛИ)

Для бензина это был бы нормальный пробег но только не для дизеля. А если авто еще из европы то вероятность что открутили километры почти 100%

Вчера забрал свой аккумулятор из АКБ сервиса.
Там все тщательно проверили, посмотрели даже все банки внутри и электролит в них.
Одна из банок была не рабочая (засульвированная).
Провели циклы разрядки зарядки - банка восстановилась.
Сейчас показывает отличные параметры под нагрузкой.

Вообщем резюме пока такое, что при моих небольших поездках аккумулятор не успевает зарядиться как следует. Т.е. у него хроническое состояние недозаряженности.
Что и привело к такому сбою, плюс одна банка временно вышла из строя.

Пока поставил, работает нормально. Дальше будем по-смотреть :о)

Ну тут дело не в машине :о)

Если аккумулятор "высажен" в ноль, то тут любую машину через подкапотные клеммы не заведешь, так как пустой аккумулятор на себя много энергии берет.
Надо мин. 15-20 по-прикуривать и потом только заводить. Это известный факт !

По-поводу размещения аккумулятора ML. Сначала я тоже чертыхался :о)
Но потом (после 3-го раза) привык как-то и сейчас мне уже не кажется это дело муторным.
Сейчас могу вытащить аккумулятор за мин. 15.

Вчера опять та же история :о(
Утром после ночной стоянки завелся, доехал до рынка 10 мин., обратно до дома 10 мин.
Поставил до вечера. Вечером попытался завестись - а оно не крутит стартер (первый раз правда пол оборота попытался).
Прикурили проводами минут 10 и далее завелся как обычно с пол пинка.

Утром следующего дня после ночной открытой стоянки конечно не завелся. Я спецом взял с собой мультитестер, чтобы посмотреть напряжение в момент завода (меряю через прикуриватель).

Зато потом весть день заводился как обычно.
В течении дня поездки были:
- 1 час, перерыв 2 часа
- 1 час, перерыв 5 мин.
- 20 мин. перерыв 9 часов
- 5 мин. на стоянку
Привожу эти цифры, чтобы оценить время на подзарядку во время движения.

Надо сказать, что всю последнюю неделю по утрам заводился как то . не как всегда.
Обычно после нажатия кнопочки (у меня кнопка Start) заводится с пол оборота.
А тут крутит несколько оборотов и только потом заводится.

С момента, когда я его отвез на обслуживание по гарантии прошло 3 мес. (см. первое сообщение).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mercedes-Benz GL класс , скачать электросхему Mercedes-Benz GL класс , электрооборудование Mercedes-Benz GL класс , схема электрооборудования Mercedes-Benz GL класс , двигатель Mercedes-Benz GL класс , электросхема Mercedes-Benz ML класс , скачать электросхему Mercedes-Benz ML класс , электрооборудование Mercedes-Benz ML класс , схема электрооборудования Mercedes-Benz ML класс , двигатель Mercedes-Benz ML класс

6. Система пуска

Стартер (бензиновые двигатели)

Защитный колпачок 1a Держатель кабеля
Вывод клеммы 30
Вывод клеммы 50
Болты

2. Вывод клеммы 30 3. Вывод клеммы 50 5. Теплозащитный экран 5h Кронштейн 5m Гайка M1 Стартер

Снятие и установка

1. Отсоединить провод "массы" от АКБ.

2. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.

3. Снять правый катализатор.

4. Отвернуть гайку (5m), отсоединить теплозащитный экран (5) от кронштейна (5h) и снять.

5. Приподнять держатель кабеля (1a) от кронштейна КП.

6. Вывернуть болты (4) из стартера (M1).

7. Вывести стартер (M1) из корзины сцепления. Сначала опустить стартер с подключенными проводами сзади, после этого вывести стартер спереди настолько, чтобы стали доступны электрические разъемы.

8. Снять защитный колпачок (1) и отсоединить электрический разъем клеммы 30 (2), 50 (3) от стартера (M1).

9. Извлечь стартер (M1) в направлении вниз.

10. Проверить степень износа и исправность зубчатого венца на ведомом диске. Прокрутить коленвал за центральный болт в направлении вращения.

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

Стартер (дизельный двигатель объемом 3.0 л)

Гайка
Электрический провод
Экран стартера
Болт
Экран опоры двигателя
Защита от прикосновения
Электрический провод клеммы 50
Болты

Снятие и установка

1. Отсоединить провод "массы" от АКБ.

2. Снять нижние панели шумоизоляционного кожуха.

3. Отвернуть гайку (1).

4. Снять экран стартера (3).

5. Отсоединить электрический провод (2) на экране опоры двигателя (5).

6. Вывернуть болт (4) из правой опоры двигателя.

7. Извлечь экран опоры двигателя (5) вверх.

8. Вывернуть болты (8).

9. Установить проушину для вывешивания двигателя (только для стартера (M1) фирмы Valeo).

10. Приподнять двигатель с помощью проушины для вывешивания (только для стартера (M1) фирмы Valeo). При поднятии двигателя следить за тем, чтобы не повредились провода и чтобы двигатель не прилегал к перегородке.

11. Вывернуть болты на переднем подрамнике и снять правую опору двигателя. Для этого сдвинуть стартер (M1) вверх (только для стартера (M1) фирмы Valeo).

12. Снять контактную защиту (6) электрического провода клеммы 30 со стартера (M1).

13. Отсоединить электрический провод клеммы 30 от стартера (M1).

14. Отсоединить электрический провод клеммы 50 (7) от стартера (M1).

15. Извлечь стартер (M1) в направлении вниз. Стартер (M1) вращающим движением сдвинуть вверх по кронштейну опоры двигателя, затем повернуть вниз и вынуть.

16. Зубчатый обод проверить на износ и наличие повреждений (при замене стартера (M1)). Прокрутить двигатель за коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя.

17. Установка выполняется в обратной последовательности.

Стартер (дизельный двигатель объемом 4.0 л)

2. Болты 4. Электрический провод клеммы 30 5. Электрический провод клеммы 50 М1 Стартер

Снятие и установка

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить провод «массы» от АКБ (см. выше).

3. Снять нижние панели шумоизоляционного кожуха.

4. Расфиксировать электропроводку генератора от креплений.

5. Расфиксировать электропроводку датчиков кислорода, температуры и коробки передач с креплений.

6. Отсоединить электрический провод клеммы 30 (4), предварительно сняв изоляцию и хомут.

Функция стартера на вашем Mercedes Benz GL Class

Блок двигателя: основной компонент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Mercedes Benz GL Class и создавать достаточную скорость для запуска вашего двигателя.

Где находится стартер на Mercedes Benz GL Class?

Теперь, когда мы довольно быстро подробно описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где стартер на базе Mercedes Benz GL Class? Найти стартер довольно просто, на самом деле это большая часть, которая практически постоянно будет находиться в одном и том же месте. Ниже представлены два возможных места для установки стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на традиционном Mercedes Benz GL Class

Первый и самый распространенный случай, когда найти стартер Mercedes Benz GL Class с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть конкретная задача - запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера до Mercedes Benz GL Class с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Mercedes Benz GL Class . Этот случай встречается гораздо реже. Речь идет только о двигателях, оснащенных пуском и остановом, причем значительная часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Mercedes Benz GL Class может быть интегрирован в ваш генератор переменного тока, тогда он называется стартер-генератор, чтобы не найти ничего проще, определите свой ремень для аксессуаров, и вы должны увидеть большой стартер. блокировать.

Как поменять стартер на Mercedes Benz GL Class?

Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Mercedes Benz GL Class, перейдите на наш Mercedes Benz GL Класс категория.

МЕРСЕДЕС НЕ ЗАВОДИТСЯ / СТАРТЕР СГОРЕЛ / ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ / СТОИМОСТЬ РЕМОНТА.

Снятие и установка стартера на Mercedes Benz C230 Kompressor 1.8 Мерседес Бенц 2004 года

Снятие и установка стартера и генератора на Mercedes Benz E Class W211 2,2 Мерседес Бенц 2008 год 1

How to Change a Starter on a 2006 Mercedes ML500

2007 S550 4MATIC STARTER REMOVAL

2007 S550 4MATIC STARTER REMOVAL.

Как снять бензонасос GL 450

Видео урок Как снять стартер Mercedes GL-class .

Мы расскажем Как снять стартер Mercedes GL-class самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Mercedes GL-class

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Mercedes GL-class предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.

На фото: Устройство стартера современного автомобиля.

На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).

Электрические проблемы

Если у вас на машине были предпосылки к возникновению электрических проблем, то искать дефект нужно в блоках управления, либо проводке, либо в самом реле управления. Для поиска проблем с электрикой требуется найти документацию на ваш автомобиль - инструкцию по ремонту, либо электросхему. По ним требуется «прозвонить» все необходимые цепи: проводку, разъёмы, реле стартера. Если реле стартера не срабатывает, можно его заменить, либо попробовать включить напрямую, а также - проверить наличие питания и управляющего сигнала на нём.

Механические проблемы

Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.

Электронные проблемы

Эти проблемы являются одними из самых сложных и трудно определяемых на автомобилях. Чем новее ваш Мерседес, тем больше блоков системы должно дать разрешение на запуск стартера. Чтобы автомобиль начал крутить стартер, необходимо выполнение нескольких условий.

Например, ключ должен быть распознан и замок зажигания, или иммобилайзер обязаны передать статус «запуск разрешён», а блок управления двигателем должен распознать данный сигнал, оценить состояние системы и, также – установить статус «запуск разрешён». Блок управления селектором должен отследить положение селектора, то, что коробка находится в паркинге, машина не сдвинется с места при запуске двигателя и тоже дать разрешение на запуск. Блок управления, установленный внутри коробки передач оценивает состояние системы санкционирования доступа, он определяет: ключ распознан, зажигание включено, защитный код системы верный и совпадает с кодом автомобиля. Только тогда ЭБУ КПП даёт разрешение на запуск. Другие блоки системы не препятствуют запуску автомобиля, блок отстрела клемм аккумулятора и блок SRS подушки безопасности «не видят» состояния аварии и не запрещают пуск. Также не активирована функция component protection защиты от кражи и т.д.

Если не заводится стартер на Мерседес, для того, чтобы определить какой блок управления не даёт разрешения на старт, желательно использовать оригинальную дилерскую диагностику и соответствующую процедуру поиска. Дешёвые мультимарочные сканеры, типа launch, autocom, китайские копии диагностик не всегда дают полное представление о состоянии системы и могут вводить в заблуждение.

На фото - диагностика стартера Мерседес.

На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.

В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.

Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.

Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.

Читайте также: