Где находится стартер на ix35 фото

Опубликовано: 05.07.2024

Добрый день! Проблема вот в чём. Вчера вечером всё работало без замечаний, с утра заводить, а нет. Зажигание включено, а стартер не включается, всё исправно, заряд АКБ в норме, предохранители целые. Завёл путём подачи плюса на прямую на фишку стартера, проехали минут 30-40 заглушили и он(стартер) ожил. Вопрос, где искать неисправность что бы больше не повторилось?

Кпп какая? Если акпп, то проблема может быть например в датчике положения селектора акпп. Проведите диагностику сканером и проверьте, нет ли ошибок в памяти ЭБУ, еще стоит проверить, разрешен ли запуск двигателя иммобилайзером, еще проблема может быть например в блоке предохранителей, в замке зажигания.

Всё будет хорошо!

Встречался с такой «бедой» не раз.
Дело конечно же в контактах.
Проверяйте плотность посадки наконечников проводов на аккумуляторе. Проверяйте плотность соединений проводов в точках «масс», на моторе и на кузове, если накопилась ржавчина, то открутить, зачистить.
И плюсовой провод тоже осмотрите, проверьте, может он ослаб в каком-то месте. Это бывает например если плохо обжат наконечник провода на аккумуляторе или на самом стартере.
Если вы рассказали про «фишку» управляющего провода (тонкий провод на стартере), тогда плохой контакт может быть в замке зажигания.
Не исключено, что плох контакт в самом стартере.
В общем если такое повторится, то проверяйте указанные пункты. Наружные можно проверить заранее. Если с ними всё в порядке, тогда при повторе ситуации, придётся осматривать внутренности замка зажигания и и снимать стартер на дефектовку, либо замену.

@andrienko.1966 --> Если вы рассказали про «фишку» управляющего провода (тонкий провод на стартере), тогда плохой контакт может быть в замке зажигания. Но в таком случае с автозапуска запускалась бы без проблем, как написал ранее Михаил С возможна проблема в районе акпп, об этом расскажет комп диагностика. После проведения отпишусь.. клеммами и фишками занялся (чисткой и протяжкой). Есть ещё мысли? Где что посмотреть.

@andrienko.1966 --> В вопросе вы ничего НЕ написали про автозапуск. И ничего НЕ было написано про коробку передач. Я в своём ответе перечислил те варианты, которые подпадают на заданный вами вопрос, вернее то что описано в вашем вопросе.

@andrienko.1966 --> Если бы я вам написал, что оторвался провод, тогда "не в кассу" был бы ответ. А так, я вам правильно написал "плохой контакт". Он то появляется, то пропадает. Не было контакта, потом прокатились - появился контакт. Этот плохой контакт может быть в любом соединении цепей запуска двигателя. Так что мой ответ - очень даже "в кассу".

@andrienko.1966 --> Спасибо за подсказки советы Анатолий.! После диагностики отпишусь.

Цепи питания электрического оборудования защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Хендай Ай Икс 35 (LM) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска, а также Tucson ix с 2009 года выпуска..

В моторном отсеке


Расположение блока.

Фото - пример.

Схема предохранителей в блоке
№ Расшифровка Ток, А
1 Модуль управления электроусилителем руля 80
2 Распределительная коробка панели приборов (предохранители: F13/F20/F26/F31/F37, IPS 4/IPS 5/IPS 6/IPS 7) 60
3 Блок управления ESP, блок управления ABS, универсальный диагностический разъем 40
4 Коробка EMS (предохранители: F1/F2/F3/F6) 40
5 Блок управления ESP, блок управления ABS, универсальный диагностический разъем 40
6 Реле 1 60
7 Распределительная коробка панели приборов (предохранители: F30/F35/F36, разъем питания: F1/F2) 60
8 Распределительная коробка панели приборов (реле электростеклоподъемника, предохранители: F23/F28/F33, IPS 0/IPS 1/IPS 2/ IPS 3) 60
9 Реле 3 (реле охлаждающего вентилятора (низкая скорость)), реле 9 (реле охлаждающего вентилятора (высокая скорость)) 40 GSL (50 DSL)
10 Реле 6 (реле заднего антизапотевателя) 40
11 Без смарт-ключа — замок зажигания, со смарт- ключом — релейный блок PDM (реле IGN1) 30
12 Реле 4 (пусковое реле), без смарт-ключа — замок зажигания, со смарт-ключом — релейный блок PDM (реле IGN2) 40
13 Реле 2 (реле сирены), реле 5 (реле звуковой охранной сигнализации) 15
14 Реле 10 (реле антиобледенителя ветрового стекла) 15
15 Выключатель стоп-сигнала, релейный блок ICM (реле DBC) 10
16 Датчик заряда аккумулятора 10
17 4WD ЕСМ 10
18 Реле 11 (реле ATM P/N), G4KD — РСМ, многофункциональный переключатель (дистанционное управление), D4HA ЕСМ, датчик массового расхода воздуха 7,5
19 Блок управления ESP, блок управления ABS, универсальный диагностический разъем, датчик воды в топливном фильтре (D4HA), блок реле свечей накаливания (D4HA), моторный отсек (реле 4 — реле нагревателя топливного фильтра) 7,5
20 Переключатель селектора АКП, ТСМ (БУТ) (D4HA), датчик скорости автомобиля 7,5


Дополнительный блок (только дизельные двигатели).

Расшифровка предохранителей в блоке
№ Назначение Ток, А
1 Реле №1 нагревателя с положительной температурной характеристикой 50
2 Реле №2 нагревателя с положительной температурной характеристикой 50
3 Реле №3 нагревателя с положительной температурной характеристикой 50
4 Реле нагревателя топливного фильтра 30
5 Блок реле свечей накаливания 80

В салоне


Блок находиться под приборной панелью со стороны водителя.

Общий вид блока.

Цепи питания электрического оборудования защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Хендай Ай Икс 35 (LM) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска, а также Tucson ix с 2009 года выпуска..

В моторном отсеке


Расположение блока.

Фото - пример.

Схема предохранителей в блоке
№ Расшифровка Ток, А
1 Модуль управления электроусилителем руля 80
2 Распределительная коробка панели приборов (предохранители: F13/F20/F26/F31/F37, IPS 4/IPS 5/IPS 6/IPS 7) 60
3 Блок управления ESP, блок управления ABS, универсальный диагностический разъем 40
4 Коробка EMS (предохранители: F1/F2/F3/F6) 40
5 Блок управления ESP, блок управления ABS, универсальный диагностический разъем 40
6 Реле 1 60
7 Распределительная коробка панели приборов (предохранители: F30/F35/F36, разъем питания: F1/F2) 60
8 Распределительная коробка панели приборов (реле электростеклоподъемника, предохранители: F23/F28/F33, IPS 0/IPS 1/IPS 2/ IPS 3) 60
9 Реле 3 (реле охлаждающего вентилятора (низкая скорость)), реле 9 (реле охлаждающего вентилятора (высокая скорость)) 40 GSL (50 DSL)
10 Реле 6 (реле заднего антизапотевателя) 40
11 Без смарт-ключа — замок зажигания, со смарт- ключом — релейный блок PDM (реле IGN1) 30
12 Реле 4 (пусковое реле), без смарт-ключа — замок зажигания, со смарт-ключом — релейный блок PDM (реле IGN2) 40
13 Реле 2 (реле сирены), реле 5 (реле звуковой охранной сигнализации) 15
14 Реле 10 (реле антиобледенителя ветрового стекла) 15
15 Выключатель стоп-сигнала, релейный блок ICM (реле DBC) 10
16 Датчик заряда аккумулятора 10
17 4WD ЕСМ 10
18 Реле 11 (реле ATM P/N), G4KD — РСМ, многофункциональный переключатель (дистанционное управление), D4HA ЕСМ, датчик массового расхода воздуха 7,5
19 Блок управления ESP, блок управления ABS, универсальный диагностический разъем, датчик воды в топливном фильтре (D4HA), блок реле свечей накаливания (D4HA), моторный отсек (реле 4 — реле нагревателя топливного фильтра) 7,5
20 Переключатель селектора АКП, ТСМ (БУТ) (D4HA), датчик скорости автомобиля 7,5


Дополнительный блок (только дизельные двигатели).

Расшифровка предохранителей в блоке
№ Назначение Ток, А
1 Реле №1 нагревателя с положительной температурной характеристикой 50
2 Реле №2 нагревателя с положительной температурной характеристикой 50
3 Реле №3 нагревателя с положительной температурной характеристикой 50
4 Реле нагревателя топливного фильтра 30
5 Блок реле свечей накаливания 80

В салоне


Блок находиться под приборной панелью со стороны водителя.

Общий вид блока.

1. Откройте багажник, поднимите полку в багажнике где находится запаска и открутите болт крепления задней сидушки.

Расположение болта крепления заднего сиденья на автомобиле Hyundai ix35

Расположение крепления задней сидушки на автомобиле Hyundai ix35

Открутить болт крепления заднего сиденья на автомобиле Hyundai ix35

2. Потяните с левого и с правого конца сидушку вверх (чтобы защелки вышли из фиксаторов), отсоедините колодку проводов обогрева сидушки (их две, справа и слева) и извлеките сидушку из автомобиля.

Фиксатор задней сидушки на автомобиле Hyundai ix35

Отсоединить колодку проводов обогрева заднего сиденья на автомобиле Hyudnai ix35

Снять диван заднего сиденья из автомобиля Hyundai ix35

3. Слева по ходу автомобиля есть лючок. Поднимите обивку лючка и зафиксируйте её ремнем безопасности, чтобы она не мешалась.

Зафиксировать обивку крышки топливного модуля на автомобиле Hyundai ix35

4. Открутите четыре самореза крышки топливного модуля, откиньте крышку топливного модуля назад и при выключенном зажигании сожмите фиксаторы колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема крышки топливного модуля.

Расположение крепления крышки топливного модуля на автомобиле Hyundai ix35

Отсоединить колодку проводов крышки топливного модуля на автомобиле Hyundai ix35

Снять крышку топливного модуля на автомобиле Hyundai ix35

Примечание:

Если незадолго перед началом выполнения операций по демонтажу топливного модуля включали зажигание, то необходимо сбросить давления топлива в системе питания. Для этого пускаем двигатель и, если он завелся, даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем, включаем стартер на 2–3 с. После этого, давление топлива в системе питания будет сброшено.​

5. Сожмите плоскогубцами концы хомута крепления шланга и отсоедините шланг (показано красной стрелкой). Отверткой утопите зеленый рычажок в основании шланга, и снимите шланг (показано зеленой стрелкой).

Снять шланги топливного модуля на автомобиле Hyundai ix35

6. При помощи бумажного полотенца и изоленты, заглушите шланги, чтобы в них не попала грязь.

Установить заглушку шланга топливного модуля на автомобиле Hyundai ix35

Заглушить шланги топливного модуля од грязи на автомобиле Hyudnai ix35

7. Оба шланга заведите под кузов, чтобы они не мешали при снятии топливного модуля (один шланг можно спрятать за клипсу, а второй просто закрепить изолентой).

Спрятать шланг топливного модуля за клипсой на автомобиле Hyundai ix35

Спрятать шланг топливного модуля под кузов на автомобиле Hyundai ix35

Примечание:

Мокрой тряпкой очистите грязь с топливного модуля и лучше смочите поверхность топливного модуля водой, чтобы грязь потеряла летучесть, и не попала в открытый бак.

8. Ключом «на 8» или (крестовой отверткой) открутите восемь болтов крепления прижимной пластины крышки модуля, снимите пластину и снимите топливный модуль.

Расположение болтов прижимной пластины топливного модуля на автомобиле Hyundai ix35

Снять топливный модуль на автомобиле Hyundai ix35

Топливный модуль уже снят.

Топливный модуль 31110-2S000 на автомобиле Hyundai ix35

Модуль топливного насоса на Хендай ix35.

Примечание:

Извлекайте аккуратно, чтобы не зацепиться поплавком датчика указателя уровня топлива.​

Датчик указателя уровня топлива на автомобиле Hyundai ix35

Датчик уровня топлива на Хендай ix35.

9. Установите топливный модуль и все детали в порядке, обратном снятию.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Veracruz , скачать электросхему Hyundai Veracruz , электрооборудование Hyundai Veracruz , схема электрооборудования Hyundai Veracruz , двигатель Hyundai Veracruz , электросхема Hyundai ix55 , скачать электросхему Hyundai ix55 , электрооборудование Hyundai ix55 , схема электрооборудования Hyundai ix55 , двигатель Hyundai ix55

4. Система пуска

Проверка технического состояния

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от клеммы «М» тягового реле.

2. Подсоединить положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме «S» и отрицательную клемму к клемме «М» и к корпусу стартера.

3. Подсоединить провод обмотки возбуждения к клемме «М».

4. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

5. Отсоединить отрицательный провод от клеммы «М».

6. Если шестерня не двигается, то удерживающая катушка электромагнита работает нормально.

7. Если шестерня возвращается назад в свое первоначальное положение при отсоединении отрицательного провода от корпуса, то устройство работает правильно.

Проверка стартера при работе без нагрузки

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр, как показано на рисунке.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. Сила потребляемого тока: 85 А (130 А*); частота вращения якоря: 2600 (3600*) об/мин.

Стартер (бензиновый двигатель)

  1. Передний кронштейн
  2. Стопорное кольцо
  3. Ограничитель
  4. Обгонная муфта в сборе
  5. Зубчатое колесо с внутренним зацеплением в сборе
  6. Рычаг
  7. Фиксатор рычага
  8. Магнитный переключатель в сборе
  9. Вал планетарной передачи в сборе
  10. Планетарная передача в сборе
  11. Прокладка
  12. Щит
  13. Якорь в сборе
  14. Ярмо в сборе
  15. Крепление щеток в сборе
  16. Сквозной болт

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть нижний болт крепления передней опоры (В) силового агрегата, затем отсоединить разъем электропроводки электронного контроля опоры (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болт крепления опоры при установке: 49.0 – 63.7 Н·м.

3. Снять переднюю опору силового агрегата в сборе, отвернув верхний болт крепления.

Примечание:
Для облегчения выполнения данного шага, можно отвернуть передние болты крепления подрамника и немного его наклонить.

4. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн передней опоры двигателя (А), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть два болта (А) и одну гайку крепления (В) затем снять защитную крышку стартера, как показано на рисунке ниже. Моменты затяжки при установке: 8.8 – 13.7 Н·м (болт А) и 3.9 – 5.9 Н·м (гайка В).

6. Отсоединить провод от вывода стартера В на втягивающей обмотке. Затем отсоединить разъем проводки от вывода S.

7. Отвернуть два болта крепления (D), затем снять стартер в сборе (Е). Моменты затяжки болтов крепления при установке: 49.0 – 63.7 Н·м.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

9. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Разборка

1. Отсоединить клемму М (А) на соленоиде в сборе (В).

2. Отвернуть 3 винта (А) и снять соленоид в сборе (В).

3. Отвернуть сквозные болты (А).

4. Снять крепление щеток в сборе (А), ярмо (В) и якорь (С).

5. Снять щит (А) и прокладку (В).

6. Снять пластину (А) рычага и фиксатор (В) рычага.

7. Отсоединить планетарные шестерни (А).

8. Отсоединить вал планетарной передачи в сборе (А) и рычаг (В).

9. Выпрессовать стопорное кольцо (А) при помощи специального приспособления (В), как показано на рисунке ниже.

10. Снять ограничитель (А) при помощи плоскогубцев (В), как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить стопорное кольцо (А), обгонную муфту (В), зубчатое колесо с внутренним зацеплением (С) и вал планетарной передачи (D), как показано на рисунке ниже.

12. Сборка производится в последовательности обратной разборке.

Примечание
При помощи специального съемника (А), снять стопорное кольцо (В) обгонной муфты и ограничитель (С).

Проверка технического состояния

Проверка якоря

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие износа или повреждений от контакта с постоянным магнитом.

4. Проверить поверхность коммутатора (А). Если поверхность загрязнена или обгоревшая, почистить поверхность при помощи наждачной бумаги (В), как показано на рисунке ниже.

5. Измерить биение коммутатора (А), используя специальную опорную плиту и индикатор часового типа, как показано на рисунке ниже. Если биение коммутатора в пределах допустимого значения, проверить коммутатор на наличие угольной пыли или медной стружки между сегментами. Если биение коммутатора выходит за пределы допустимых значений, заменить якорь.

Биение коммутатора (стандартное значение): 0.02 мм макс.

Биение коммутатора (предельное значение): 0.05 мм.

6. Проверить глубину пазов (А). Если глубина пазов не соответствует стандартной (В), подрезать их при помощи ножовки до требуемой глубины. Срезать все пазы (С) между сегментами якоря. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образной формы (D). Стандартная глубина паза: 0.5 мм, предельное значение 0.2 мм.

7. Проверить наличие цепи между сегментами коммутатора, как показано на рисунке ниже. Если существует разрыв цепи между каким-либо сегментом, заменить якорь или стартер в сборе.

8. Проверить при помощи омметра отсутствие цепи между коммутатором и сердцевиной (В) катушки якоря и между коммутатором и валом якоря (С), как показано на рисунке ниже. Если цепь есть, заменить якорь или стартер в сборе.

Щетки стартера

Изношенные или промасленные щетки, необходимо заменить.

Крепления щеток

1. Проверить отсутствие цепи между (+) креплением щетки (А) и (-) крепления щетки (В), как показано на рисунке ниже. Если цепь отсутствует, заменить крепление щеток в сборе.

2. Поднять каждую пружину (А) щетки при помощи отвертки, затем разместить щетку (В) около половины ее крепления и ослабить пружину, чтобы закрепить ее на том месте.

3. Установить якорь на корпус и установить крепление щеток. Далее, поднять каждую пружину щетки снова и опустить щетки вниз пока они не станут на коммутатор, затем ослабить пружину напротив конца щетки.

Примечание
Чтобы установить щетки, проложить наждачную бумагу между коммутатором и каждой щеткой и медленно вращать якорь. Поверхность контакта щеток примет контур коммутатора.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить обгонную муфту вдоль вала. Заменить обгонную муфту, если муфта двигается не плавно.

2. Провернуть обгонную муфту в обоих направлениях. Зафиксировать в одном направлении и плавно провернуть в обратном. Если не фиксируется в каком-либо направлении, заменить обгонную муфту.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе (шестерня не доступна в отдельности).

Проверить маховик или зубчатый венец гидротрансформатора, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.

Очистка деталей стартера

1. Не погружать детали в растворитель. Погружение ярма в сборе или якоря приведет к повреждению изолятора. Протереть эти детали чистой тканью.

2. Не погружать узлы привода в чистящий растворитель. Обгонная муфта, смазанная на заводе изготовителе и растворитель вымоет смазку с муфты.

3. Ведущий узел может быть почищен при помощи щетки смоченной в растворителе и протереть потом сухой тканью.

Реле стартера

Проверка технического состояния

1. Снять крышку блока предохранителей.

2. Снять реле стартера.

3. При помощи омметра проверить на наличие цепи между каждой клеммой.

Клемма Электропроводность
30 – 87 Отсутствует
85 – 86 Есть

4. Подключить 12В к клемме 85 и массу к клемме 86. Проверить на наличие цепи между клеммами 30 и 87.

5. Если цепь отсутствует, заменить реле стартера в сборе.

6. Установить реле стартера.

7. Установить крышку блока предохранителей и реле.

Стартер (дизельный двигатель)

  1. Передняя крышка и кронштейн крепления
  2. Втулка
  3. Рычаг
  4. Втягивающая и удерживающая обмотки
  5. Обгонная муфта
  6. Якорь стартера в сборе
  7. Корпус в сборе со статором
  8. Щеткодержатель в сборе
  9. Задний кронштейн крепления
  10. Крышка

Снятие и установка

1. Отвернуть гайку (А) крепления отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть гайку (В) крепления положительной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Отвернуть гайку (С) крепления положительной клеммы аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже.

4. Снять воздуховод (С).

5. Отвернуть нижний болт крепления передней опоры (В) силового агрегата, затем отсоединить разъем электропроводки электронного контроля опоры (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болт крепления опоры при установке: 49.0 – 63.7 Н·м.

6. Для облегчения выполнения данного шага, можно отвернуть передние болты крепления подрамника и немного его наклонить.

7. Снять переднюю опору силового агрегата в сборе, отвернув верхний болт крепления.

8. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн передней опоры двигателя (А), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить провод стартера (А) от вывода «В» втягивающей обмотки, затем отсоединить разъем (В) от вывода «S», как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть два болта крепления стартера (А), затем снять стартер в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 42.2 – 53.9 Н·м.

Читайте также: