Где находится температурный датчик тойота витц
Опубликовано: 05.07.2024
инженер
| Цитата |
| С правой стороны двигателя над АКПП |
Я"Версо-лучший авто семьи
Где то в грезах и мечтах,
там, где ветер одинокий
бродит солнце в облаках
Озаряя путь далекий.
Bubloud TEAM-Honourable member:)
| Цитата |
| Четвертый входит в состав ДМРВ |
инженер
| Цитата |
| при чем тут ДМРВ и охлаждающая жидкость |
Я"Версо-лучший авто семьи
Где то в грезах и мечтах,
там, где ветер одинокий
бродит солнце в облаках
Озаряя путь далекий.
Bubloud TEAM-Honourable member:)
инженер
| Цитата |
| от жары поплохело? |
Я"Версо-лучший авто семьи
Где то в грезах и мечтах,
там, где ветер одинокий
бродит солнце в облаках
Озаряя путь далекий.
Bubloud TEAM-Honourable member:)
Чет я так и не понял где находиться датчик темперетауры ОЖ ответственный за включения вентилятора. Платц литровый, МКПП. На панели приборов нету термометра ОЖ.
Нашел я в районе термостата датчик. Выдернул клемму, вентилятор начал вращаться. Вернул назад, вращение прекратилось.
Интересно эту процедуру проверки можно на заведенном авто делать? или только на не заведенном с включенным зажиганием?
Диагностика элементов электрической секции системы управления
Размещение элементов электрической системы управления автомобиля Toyota Vitz. 1 - тумблер запрещения запуска двигателя, 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости мотора. 3 - датчик положения дроссельной заслонки, 4 - датчик частоты вращения входного вала коробки передач, 5 - электромагнитный клапан (st), 6 - электромагнитный клапан №1, 7 - электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора автомобиля Тойота Витз, 8 - электромагнитный клапан управления давлением в главный магистрали, 9 - датчик температуры рабочей жидкости Акпп, 10 - электромагнитный клапан №2, 11 - комбинация приборов, 12 - электронный блок управления двигателем и Акпп, 13 - тумблер повышающей передачи, 14 - тумблер стоп-сигналов, 15 - диагностический штекер Dlc3.
1. Проконтролируйте напряжение на выводах штекера блока управления Акпп.
а) снимите центральную панель
б) включите зажигание.
в) измерьте напряжение на каждом выводе штекера блока управления Акпп и двигателем (см, таблицу "напряжение на выводах штекера блока управления Акпп"),
Форма сигнала меж выводами "spd" и "е1". Быстрота автомобиля около 20 км/ч
Стоимость деления (клетки). 2 В и 20 мсек
Форма сигнала меж выводами "slu-" и "slu+" при работе мотора на холостом ходу.
Стоимость деления (клетки) 5 В и 1 мсек
Форма сигнала меж выводами "slt+" и "slt-" на холостом ходу мотора.
Стоимость деления (клетки) 5 В и 1 мсек
Форма сигнала меж выводами "nt+" и "nt-". Быстрота автомобиля около 20 км/ч Стоимость деления (клетки) 2 Ви 1 мсек
2. Проконтролируйте тумблер запрещения запуска мотора автомобиля Toyota Vitz .
Проконтролируйте присутствие проводимости
меж выводами разъема, указанными в таблице
выводами нет, то подмените тумблер запрещения запуска 3. Проконтролируйте электромагнитные клапаны.
а) Отделите штекер электромагнитных клапанов (см. подраздел "проверка переключения передач")
б) Проверьте сопротивление меж выводами "2" (st), "5" (s1), "10" (s2) и массой.
Номинальное сопротивление.
.1. -15 0м
в) измерьте сопротивление меж выводами "3" (slt+)o"8" (slt-), "4" (slu+)-o-"9" (slu-).
Номинальное сопротивление 5 - 6 Ом
г) проверьте уплотнения электромагнитных клапанов № 1, № 2 и клапана блокировки
гидротрансформатора.
Внимание: присутствие постороннего материала в электромагнитном клапане может привести к его неправильной работе,
- используя сжатый воздух (давление 490 кпа), проконтролируйте уплотнения электромагнитных клапанов (клапан не обязан пропускать воздух).
- подайте на электромагнитный клапан напряжение аккумуляторной батареи ("+" - к выводу электромагнитного клапана, "-" - к корпусу электромагнитного клапана) клапан обязан пропускать воздух.
д) (электромагнитные клапаны "slu", "slt")
б) Проверьте сопротивление меж выводами "2" (st), "5" (s1), "10" (s2) и массой.
Номинальное сопротивление.
.1. -15 0м
Состыкуйте положительную клемму аккумуляторной батареи через лампу 21 Вт к выводу "2" штекера электромагнитного клапана, а отрицательную - к выводу "1". Шток клапана обязан передвигаться
. Проконтролируйте проводимость меж выводами "2" и "4" штекера тумблера повышающей передачи. При нажатом выключателе проводимости быть не должно, при отпущенном - проводимость обязана быть.
5, Проконтролируйте датчик температуры рабочей жидкости Акпп. Проверьте состояние цепи меж выводами "1" и "6" штекера электромагнитных клапанов. Если сопротивление изменяется не так, как изображено на рисунке, то подмените датчик.
6. Проверьте сопротивление меж выводами датчика частоты вращения. Номинальное
сопротивление 560 - 680 Ом
Если измеренное сопротивление не соответствует указанному значению, то подмените датчик частоты вращения.
Рассмотрены автомобили 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Расположение блоков управления и реле под капотом.
Расположение монтажного блока в моторном отсеке.
Для доступа к элементам блока отожмите фиксатор и снимите крышку блока.
Система зажигания, система безопасности (SRS), электронный блок управления двигателем, иммобилайзер, система предупреждения о невыключенном освещении
Электронный блок управления двигателем
Часы, магнитола, освещение салона, комбинация приборов, система дистанционного управления центральным замком
Этот же блок в более развернутом виде.
Реле системы впрыска
Реле э/м муфты компрессора кондиционера
Реле звукового сигнала
Реле дополнительного отопителя
- часы;
- комбинация приборов;
- внутреннее освещение;
- магнитола;
- система предупреждения
о невыключенном освещении;
дистанционное управление центральным замком;
- управление двигателем
- индикаторы режима работы АКПП
- звуковой сигнал
- стартер и зажигание
- стартер и зажигание
- левая фара
- правая фара
А/С2 (7,5А) (модификации)
Блок плавких вставок в моторном отсеке на изображении цифра 2.
- зарядка АКБ;
- комбинация приборов;
- управление двигателем;
- фары;
- внутренне освещение;
- многофункциональный дисплей;
- задний противотуманный фонарь;
- SRS;
- стартер и зажигание;
- автоматическое сцепление
ALT (120А) (модели для холодного климата)
ALT (100А) (кр. моделей для холодного климата)
- зарядка;
- фары (модели без системы освещения в дневное время);
- задний противотуманный фонарь;
- габариты и освещение;
- система "START/STOP"
Блок реле №2 в моторном отсеке тойота витц-платц, на изображении цифра 3.
Реле дополнительного отопителя
- дальний свет правой фары
- дальний свет правой фары
Блок реле АБС на изображении цифра 5
Расположение блоков управления в салоне автомобиля.
Расположение монтажного блока в салоне под приборной панелью.
Ваз-2107. В вентилятор включен датчик: установка, ремонт, замена
Большинство владельцев автомобилей ВАЗ-2107 столкнулись с проблемой перегрева двигателя из-за несвоевременного включения вентилятора радиатора. Эта неисправность представляет серьезную угрозу не только для системы охлаждения, но и для всего силового агрегата. Повышение температуры охлаждающей жидкости до критических уровней может привести к повреждению прокладок головки блока цилиндров, крышки клапана и вызвать заклинивание деталей двигателя.
Часто вентилятор радиатора не работает из-за проблем с датчиком его включения. Это может быть как простое отсутствие контакта на разъемах, так и неисправность устройства в целом. В этой статье мы поговорим о том, какие меры можно предпринять, если вентилятор на датчике на ВАЗ-2107 потерял свою функциональность, а также рассмотрим процесс проверки и замены его.
Признаки перегрева двигателя и меры предосторожности
Если во время движения вы обнаружите, что стрелка на индикаторе температуры охлаждающей жидкости переместилась в красный сектор и продолжает отклоняться, пока не увеличится, лучше всего остановиться на обочине и немедленно выключить двигатель. Если этого не сделать, антифриз или антифриз просто закипит и попытается вырваться, нарушив герметичность системы. Продолжать двигаться в такой ситуации довольно опасно. После остановки необходимо проверить работоспособность всех элементов системы охлаждения и определить причину перегрева. Затем, если возможно, это следует устранить. И если это невозможно, буксируйте машину до ближайшей станции технического обслуживания.
Что не так с вентилятором?
Если вы подозреваете неисправность вентилятора радиатора при перегреве, сначала проверьте его на исправность. Это не сложно сделать. Отсоедините электрический разъем от двигателя и подключите электричество к клеммам аккумулятора. Не смена полярности! Если вентилятор не работает с прямым подключением, причина должна быть найдена в приводе. Если электродвигатель работает, проблема, скорее всего, состоит в элементах, обеспечивающих его включение. Это может быть предохранитель, реле, проводка и датчик.
Подскажите пожалста где на машине находится датчик температуры за бортом?
Дело в том что раньше температурка воздуха за бортом показывалась на дисплее, а уже почти как год--нет.
причем раньше замечал иногда что после мойки вроде как начинал работать, но через некоторое время снова переставал показывать.
Вот я и думаю что проблема в датчике и хочу его заменить! Может кто подскажет какие то методы диагностики неисправности датчика?
(машинка JTDKW183100039823 Т.Е. кузов 10 ncp механика, 5 дверей)
заранее премного благодарен
to Naut: Здравствуйте. Датчик находится перед радиатором, на уровне бампера.
не мог найти, так как был оторван и съеден асфальтом)))
прислали новый с Новосибирска за 500р)))
А на каком уровне?Бампер достаточно широкий.И если смотреть на машину спереди то где?Слева,справа на радиаторе,вверху внизу радиатора,я тоже его не могу найти, а после мойки машины,он некотороре время показывает температуру -35 за бортом.
А насколько корректны показания температуры наружного воздуха? У меня разница с уличным термометром от 3 до 10 градусов достигает.
to Человек:
Когда машина стоит после пробега, на показание оказывает влияние близость разогретого движка, может завышать. У меня тоже показания до первого запуска утром и далее могут отличаться на 3 -5 градусов.
А вы уверены, что уличный термометр точен?
Однажды, в дикие 90-е годы, стояли мы на радиобарахолке и торговали всякой хре. чем бог послал.
В один из холодных январских дней послал он нам с антресолей в кухне коробку лабораторных термометров.
И вот лежат эти термометры в количестве 10 штук на открытом воздухе на прилавке. Морозец крепчает. Температура падает. Из ноздрей и прочих неприкрытых отверстий организма пар валит, как у той Вещей Каурки! -32. -34. -37. -38. К сорока минусам подбирается.
- А по чем у вас термометры ?
- Отлично! А какой взять ?
- Да берите любой! Они все одинаковые! Лабораторные! Все из одной коробки!
- Одинаковые. А почему у них разница между собой в 7 градусов .
Вот вам и лабораторные термометры! Из 10 не нашлось ни одной пары, которые показали бы одинаковую температуру! Пришлось с прилавка 9 штук убрать.
А вы хотите, чтобы автомобильный верно показывал. Приближенно показывает с точностью до 5 градусов - это очень хорошо!
Читайте также: