Разбор генератора мазда премаси

Опубликовано: 08.07.2024

Приветствую. Ещё перед новым годом когда у нас была оттепель и большие лужи, после проезда одной из луж у меня пропала зарядка. Точнее она была, но только на оборотах от двух и выше. Ниже заряда не было. К вечеру генератор отпустило. Но было понятно что это первый звонок и надо туда лезть. Также по утрам на холодную было слышно что какой то из подшипников уже на подходе. Купил щётки фирмы Cargo. Подшипник задний фирмы NSK и передний фирмы ZKL.

Снимается всё несложно в принципе но немного муторно. Генератор на леворукой точно проходит между рейкой и приводом, хотя на первый взгляд кажется что это не реально. Снять нужно только секцию выхлопа со вторым катом. Поэтому были докуплены ещё две прокладки на выхлоп фирмы FA1. После снятия было обнаружено что генератор у меня стоит фирмы Hella о чём говорила этикетка с партномером и голограмма на корпусе. На самом корпусе есть значок Ford. Что в принципе логично — в то время это один концерн, да и Ford Ixion полный двойник Premacy. После разборки выяснилось что и передний и задний подшипники мертвы. Задний фирмы NTN шумел и люфтил, передний фирмы Cargo просто высох и шумел. Щётки тоже были почти полностью стерты. Кстати отпаивать регулятор и обмотки от моста не обязательно. Можно просто открутить винты и достать всё одним целым из корпуса. Сразу проверил сопротивление ротора оно составляло 3 ома что есть норма. Зачистил до блеска контактные кольца. Заменил щётки и проверил обмотки. При проверке статорных обмоток обнаружил что в одном месте лак слез и там был след подмыкания. Видимо это и был след предновогодней лужи. Залил это место компаундом.

Всё почистил собрал на место, но свист (или скорее несильный вой похожий на турбинку) который был из генератора ещё с самой покупки так и не пропал, но стал немного тише. Вероятной причиной воя может быть или межвитковое в статоре или где то пробой на корпус. При проверке статор звонился на корпус 3МОм. Что вроде бы и не критично. Возможно вой стихнет после притирки счёток, но это маловероятно. Подобный свист у многих на маздах, возможно это для него и нормально. Свистит он только при максимальной нагрузке потребителями. По крайней мере зарядка стабильна. При включеных фарах плюс обогрев стекла, зеркал и климат напряжение стабильно 14.2 на холостом если включить вообще всё проседает до 13.5, но с 1500 оборотов снова поднимается до 14.2в. Этого вполне достаточно для нормальной работы и зарядки АКБ. Также заглянул как себя чувствует второй кат. На вид он в отличном состоянии.

Как правильно снимать генератор в "полевых" услови ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики

Модераторы: BMV, LeskovIG

Необходимые инструменты
1)Штатный балонник и домкрат.
2)Упоры (кирпичи,бруски. все что найдете).
3)Малая трещетка ,удлинитель 10см и головки 10,12,14,17.
4)Ключи рожковые двусторонние с накидной стороной на 10,13,17.
5)Головка на 32 вороток и усилитель(кусок трубы).
6)Отвертка - и +.
7)Съемник для рулевых наконечников(подойдет универсальный для ТАЗиков).
8.)Большой баллон WD40 с трубочкой!
З.Ы. Не рекомендую использовать дешевые китайсике ключики. купите уж немецкие указанные инструменты, поверьте, искать с выпученными глазами болты гораздо сложнее.
Порядок действий!!
1) Поднимаем правую переднюю сторону авто и подставляем упоры (при росте в 182 и весе в 93 кг мне хватило оторвать колесо от земли на 5 см).
2)Снимаем колесо.
3)Снимаем грязезащитный чехол правой нижней арки для чего отворачиваем 3 болта ключом на 10 под бампером, 1 болт, 1 гайку под аркой, пластмассовый стопор за стойкой.
4)Снимаем ключом на 13 ролик натяжителя ремня привода агрегатов и ремень (остматриваем ролик-как вращается,не скрипит ли и не "провисла" ли пружина натяжителя-если рукой свободно отжать можно-на свалку ролик)
5)Расконтрим гайку ступицы колеса, затем, одев головку на 32, вооружившись воротком и усилителем (трубой), сажаем проходящего мимо соседа в кабину и он давит на тормоз, а мы откручиваем гайку ступицы и. сразу ее на помойку - ставить будем НОВУЮ.
6)Расшплинтовываем рулевой наконечник отворачиваем контогайку ключом на 17 и съемником выпрессовываем палец из кулака
7)Снимаем датчик АБС ключом на 10 затем аккуратно поддеваем его малой отверткой для того чтоб не сломав вытащить направляющий палец из отверстия на кулаке,закрепляем датчик чтоб не мешал.
8.)Вынимаем из держателей тормозной шланг и провод(чтоб когда стоечку тянуть станем не порвать)
9)Отворачиваем ключиком на 14 болт-стяжку "клещей" шаровой опоры.
10)Обильно полив WD и выдержав,надавливаем рычаг вниз и вынимаем плаец шаровой
11)Откручиваем 2 гайки ключиком на 12 крепящие кронштейн соединительной муфты промежуточного вала привода.
12)Потянув на себя стойку вынимаем внешний шарнир привода
13)Резким движением вытаскивает внутренний шарнир привода из КПП,отверстие сальника КПП заклеиваем скотчем чтоб не попала пыль.
ВНИМАНИЕ! не слушай тех кто говорит что "польется АТФ"-"надо сливать масло с КПП". ерунда. не ищи себе лишннюю работу.
а)Машина наклонена
б)Если и покапает-то только в СЛУЧАЕ ПЕРЕЛИВА-то есть нам это на руку,будет уровень))). ибо если авто стоит на ровной горизонтальной поверхности то при нормальном уровне масла в коробке и вынутых приводах НИЧЕГО ЛИТЬСЯ НЕ ДОЛЖНО. а в нашем случае еще есть наклон в противоположную сторону.
14)Ключом на 14 отворачиваем 3 болта крепления генератора к его кронштейну. в каждом из каналов этих болтов есть посерединке отверстия-через трубочку вливаем туда WD как можно больше и даем отстояться минут 5.
15)Аккуратно отсоединяем центральный электроразъем генератора - нажав на стопор вытягиваем клеммму на себя.
16)Еще аккуратнее-здесь я облажался.
разъем щеточного узла.
клемма прикручена гайкой. сверху пластмассовый колпак из 2 частей.
а)Первая снимается путем поддевания петли и открывания
б)Вторая - утапливанием стопора и открыванием!
вот убил бы конструкторов за это разъемчик.
но если все-таки слоамли-не переживайте. купленный аналогичный резиновый чехольчик для ГАЗЕЛИ встанет как родной!

..уф. раскрыли разъем. теперь головку на 12 одели на гайку и открутили саму клемму.
17) Головкой на 10 отворачивает 3 болта крепления кронштейна генератора вынимаем кронштейн и сам генератор.

18.) Идем пить пиво!)))
ДА, при сборке рекомендую все болты промазать АВТОПЛАСТИЛИНОМ (именно резьбы) чтоб не дай Бог через год при снятии вы не сломали прикипевшие и приржавевшие болтики и не сорвали шлицы болтов!

УДАЧИ НА ДОРОГАХ!)))

Добавлено спустя 30 минут 46 секунд:

Да,еще одно дополнение!
что же делать вытащив генератор. как избежать "развода" в мастерских?
Генератор состоит из ротора статора реле щеточного узла и диодного моста.
Если сгорела обмотка ротора или статора-будет такая вонь,что унюхать можно открыв капот. Случается редко и только в случае когда при работающем движке вы постояли минут 10 в луже когда генератор полностью погружен у воду. да еще и газовали как очумелый. Но это нереально т.к. тогда и выхлопушка будет в воде и выехать из лужи вы сможете только на веревке за тракотором)))
реле-регулятор - это инетгральная микросхема, просто до жути и сгореть может только от ПЕРЕГРЕВА. так что вылетевшее реле-один шанс из десяти. однако вследствие попадения воды на корпус генератора при движении по луже глубокой на скорости релюха может выгореть. появится хаврактерный свист с моторного отсека-СРАЗУ генератор снимать,иначе может начать "течь" обмотка статора-приведет к необходимости перемотки ее.
Диодный мост-вполне реально горит, запаха не будет,но очень редко. Сгоревший диод тупо размыкает цепь. Тоесть получается что диодный мост работает в "одну" сторону т.к. мост-это по 3 диода обратной полярности на этой "подкове". лечится перепайкой сгоревшего диода. если владеете паяльником и тестером вполне можете проверить диоды и заменить.
Щеточный узел-вот где собака порылась. Вот это (как в моем случае) при сырости влаге и прочих гадостях - графитовые щетки снашиваются мгновенно. стоимость новой детали на экзисте-10 баксов. рекомендую заменить В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ.. т.к. повторно снимать генератор, через полгода для заменый щеток, глупо и муторно. Хотя,при нормальных условиях эксплуатации щетки проходят 300 тыс км легко.
Так что Господа, рекомендую сделать как я на место теплоотводника и грязеотбойника генератора (маленький и крепится 2 болтами крепления гены к кронштейну) установить "усиленный вариант" т.е. вырезать из нержавейки или аллюминиевого листа кожух, ЗАКРЫВАЮЩИЙ ВЕСЬ ГЕНЕРАТОР. тогда гена прослужит долго и счастливо!

Mazda MPV эксплуатация и ремонт. Замена свечей зажигания без снятия (паука).

Mazda MPV эксплуатация и ремонт

Ремонт генератора своими руками .Разборка генератора Мазда

Mazda MPV Alternator replacement and drive axle removal

Снимаем генератор и меняем подшипники на Мазда 6 1,8 2007 года Mazda 6

Когда менял прокладки лобовой крышки, решил сделать профилактику генератору, тем более, для снятия лобовой крышки все равно его откручивать, остается только его вытащить.
Установлен генератор на Мазде МПВ 3,0 крайне не удобно.
После снятия, генератор отвез в специализированный сервис. Генератор у меня был похож на большой кусок грязи из смеси масла и пыли, причем как снаружи, так и внутри., на него годами капало масло и обрастало пылью. И подшипники уже устали, издавали характерный звук при прокрутке от руки. На сервисе полностью его почистили и заменили подшипники, щетки не меняли, сказали что пройдут столько же.

Попробую описать кратко процесс снятия генератора на мазде МПВ 3,0:
— откручиваем центральную гайку правого колеса когда машина еще на земле
— снимаем правое колесо, снимаем суппорт, тормозной диск, датчик АБС
— откручиваем рулевой наконечник и отсоединяем его от ступицы,
— откручиваем и вынимаем болты соединяющие ступицу и амортизатор
— шаровую опору снимать не обязательно для вытаскивания привода, но я снимал для замены шаровой опоры и замены ступичного подшипника.
— вынимаем привод колеса в сборе, предварительно открутив крепление подвесного подшипника к кронштейну, при вытаскивании привода с АКПП немного вылилось масла, не более 100 грамм.
— откручиваем генератор и его кронштейн (потребуется поворотный кардан и удлинитель) и отсоединяем проводку от генератора
— вытаскиваем сначала кронштейн, а потом генератор

Заменил сальник привода nok — k 38342-8e000, 250 руб.
Шаровую опору также заменил, был слегка порван пыльник, а он не съёмный, поставил шаровкю NK — 5043204, 340 руб. Менял по этой же методике www.drive2.ru/l/498201089124860084/

Когда снял ступицу, покрутил, по звуку, показалось что смазка кончилась. Смазать не получится, не разобрав подшипник и я решил заменить подшипник. По номеру оригинала (BN8B-33-047A) в аналогах оказался оригинал от Хендая (0k2jt33047). — 2200 руб. Он и был куплен тут же в гаражном кооперативе в магазине для Корейцев. Ступицу разобрал варварским методом — молотком, зубилом и болгаркой, а запрессовать прессом отдал соседу в гаражный сервис.

Снятие и установка генератора

от 900 руб.

Снятие генератора от автомобиля Mazda MPV в автосервисе:

Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Mazda MPV, и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.

Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.

В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.

Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Mazda MPV

Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.

Ремонт генератора в автомобиле Mazda MPV это:

Снятие- демонтаж
Разборка для ремонта
Сборка в обратном порядке
Установка генератора.

Многие автомобили оснащены сложным электронным оборудованием. В любом случае потребуется отключение батареи аккумулятора, введение повторного защитного кода, и из памяти неисправностей полностью будут удалены все данные. Специалисты автосервиса позаботятся об этом заранее, до того, как будет отсоединен кабель.

Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Mazda MPV Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.

Кузовной ремонт автомобиля

Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт багажника
Восстановление геометрии кузова
Ремонт сколов краски
Кузовной ремонт автомобиля

Наш менеджер перезвонит вам для уточнения удобного для вас время обслуживания, деталей работы и стоимости ремонта

Замена щеток генератора Mazda Premacy своими руками

Все по теме Замена щеток генератора Mazda Premacy

Добрый день всем кто просматривает наши ролики. В ремонте данного изделия замены подверглись 1. Проставка задней крышки № 332583 по каталогу' Карго'. 2. Задний подшипник № )- по каталогу 'Карго'. 3. Подшипник передней крышки № ) по каталогу 'Карго'. И возможная замена щёток отдельно (если есть необходимость) за номером РХ-60. Шкив Valeo. № 588048

А для чего рулевой наконечник снимать лишние телодвижения да и через неделю ступичный конусные загудят

Все правильно. Но сделаю замечание. При сборке все контактные места надо зачищать. А то недозаряд и прочее. Спасибо.

Спасибо ясно коротка понятно?

Мазда 323 BG 1.6 8-кл. На холодную заводится, а на горячую нет - даже стартер не крутит и панель приборов гаснет(((Куда смотреть?

МОЖЕТ ВЫ ПОМОЖЕТЕ МНЕ СОВЕТОМ? Как Разобрать Натяжитель Ремня,

Можно ЕГР тоже включить в список

Во первых,увеличивая напряжение генератора,вы увеличиваете ток заряда аккумулятора.Моторесурс акк.уменьшится,будет выкипание.Нормальное напряжение для средней полосы и плотности электролита 1,27 будет 13,7-14,2.Больше-будет выкипать и сульфатироваться.Во вторых,диод,как показано на схеме необязателен.Достаточно намотать проволочное сопротивление,или подобрать готовое,чтобы выставить нужное напряжение на ген.Просто по этому проводу на интегральное реле зарядки приходит напряжение,которое является опорным для регулятора.

Не Фик было брать это ведро!

Перед тем, как купить мерин, нужно пойти и купить лексус, а на мерин забить. И тогда будет вам счастье.

тип поставил с опела на 9 генератор

А где обзор то?! А где расходы помимо страховки там в вашей германии? ноль информации.

Мужики, спасибо за видео. )

Артикул подшипника можно узнать? Или название, какой покупать!?

лучше силикон, 4 года езжу ок

А я-то думал я один такой растяпа с ручника несколько раз забывал сниматься, а оказывается это норма, спасибо Михаил, подняли мне самооценку :) Про ненажимающуюся кнопку ручника тоже информация очень полезной оказалась, сталкивался с проблемой, но точного решения не знал.

посмотрите 3.09-3.10 с включенными субтитрами)

7.55 белого кулька нет, 8.1 уже есть кулек в багажнике)) это пасхалочка. ок. С Михаилом хотел бы на автомате покататься, такое возможно?

из руля провод на сигнал идет он +или-- если плюс то контролька (лампочка негорит)куда дальше лезть какой предохранитель за него отвечает так вроде все целые.

БОЛЕЕ 300 ВИДЕО ЗДЕСЬ В ОДИН КЛИК -

Комментарии к теме Замена щеток генератора Mazda Premacy

Какая версия диагбокса?я пользуюсь версией 7.57 мне не особо нравится

Какие форсунки на замен ставите?

Название стенда можно узнать

If the voltage drops a bit low while starting. The battery could still be good, the starter could be dragging, causing it to pull more current.

Автомеханик, который говорит заводится. Заводится х. за щеку, а двигатель запускается.

Я не знаю, в магазине убеждают, что мои подшипники оканчиваются на -10192 и -10194

5E,FE,, на горячем двс плавают обороты

На генератор кокой цвет надо убрать?

Не топливо фиговое, а девушка, которая в диз авто залила бенз! (ИЛи наоборот)

у нас в организации была заводская установка из генератора для установки на двигатель автомобиля. сварка до 200А, 220в на 3.5А.

вот так мастер, ай молодец! и ножом пошкрябал чтоб чище было, только чисто то не стало видать. при наживлении слышен 'хруст' грязи. при переборке первое и главное это чистота!

родная шоколадка или?

Отличное видео с полезной информацией

Делал так сибе регулятор сгорел

ну ты и уродец, за метлой следить надо

включишь зимой в 15 ° мороз свет, подогревы, печку, музню да еще и в пробке станешь и если генератор не исправен, то здохнет твой аккумулятор от не дозоряда, потому что генератор проверяют при нагрузке.

Здравствуйте уважаемы! Пакажите как прозванить диодный мост и обмотку. На видио. Зарание вам блогадарен.

какая-то чушь. много чего не понятного

А если один дворник не работает, то в чем может быть причина?

Мусор какой-то. Контакты просто прижаты. Как такое может адекватно работать?

РАЗМЕРЫ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И МОЩНОСТЬ

Ремень на генератор на MAZDA PREMACY . - Фарпост

Здравствуйте, спасибо, что пришли. Вот и решил написать отзыв об этой машине.
Это моя вторая машина с правым рулем. До него ездил на наименованиях 4ВД-1997гв., 1.6л. Премаси я хотел, проехал две недели только что купил имена. И нравится именно рестайлинговый вариант кузова. Соковыжималка через полтора года на наименованиях, решил покупать.Ждал ее месяц, переписку с салоном в котором ее потом купили (это было в августе 2006 года) Когда она приехала в Москву, сразу поехал вносить залог, забрав с собой жену, у которой были мысли о своей первой машине и ухаживал за новым Пежо-307. Увидев машину, мол, живем счастливы. Обсмотрели все это, так и не обнаружив вмятины на правом крыле, которая обнаруживается только через месяц. В очень хорошем состоянии было. Одним словом - конфетка. Внес задаток, но жена наконец (не буду долго расписывать) взяла HONDA INTEGRA TYPE- iS, 2001гв, 2.0л / 165лс, автомат, в тот же день, путем внесения депозита. В обоих нет. На что-то отвлекся.
Теперь о машине. Машина из Сингапура 2002 года. Пробег 101000 км. Цвет - зеленый, друзья, сначала посмеялись, но мне очень нравится. В отличие от других, уставших от черного и серебристого. Оборудование. Двигатель 2.0 спорт пакет 150 как заявлено распущено.

Генераторы и двигатели | ЩЕТКА

Разработка передовых технологий генераторов для ведущих промышленников и готовых решений для независимых требований к электроснабжению. Получите доступ к опыту в области генераторов мирового класса и дизайну продукции для вашего следующего энергетического проекта.

BRUSH предоставляет консультационные услуги по генераторам более века. Наши глубокие знания позволяют нам предлагать оптимизированный выбор продуктов для стандартных приложений и индивидуальные решения, отвечающие требованиям экстремальных климатических условий, опасных атмосфер и регулируемых городских районов.

Ассортимент генераторов включает четыре основных предложения:

Двухполюсные генераторы с воздушным охлаждением
Генераторы мобильные и прицепные
Генераторы 4 полюса
Генераторы 2-полюсные комбинированные с охлаждением

В электроэнергетике имеет значение опыт. Генераторы BRUSH с установленной базой из более чем 3600 единиц в 118 странах служат источником энергии для секторов с самыми технически сложными и опасными условиями эксплуатации на планете.