Где стоит аккумулятор в ауди 100
Опубликовано: 02.07.2024
Вы здесь: Главная />Фото отчеты ауди с4 />Аккумулятор под задним сидением ауди с4.
Меню сайта:
Последние публикации
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)
В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)
Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)
В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:
Аккумулятор под задним сидением ауди с4.
У автомобилей audi c4, которые оснащены кондиционером, аккумулятор расположен под задним сидением с правой стороны по ходу движения. Так вот, конечно, если покупать аккумулятор правильной высоты, не помню, сколько точно, то все будет в порядке. Если же вы не смогли найти аккумулятор нужной высоты, то во избежание пожара советую принять следующие меры безопасности. Так как ни одна машина уже сгорела от такой вот оплошности. Как и многие, я слышал о такой проблеме, поэтому накрывал аккумулятор резиной, от старых ковриков. Резина оказалась не достаточно прочной и со временем продавилась. Обнаружил я это поздновато, когда уже из под заднего сиденья машины шел густой едкий дым. Подняв сиденье, я увидел, что у меня горит аккумулятор и само сиденье. Хорошо огнетушитель оказался под рукой.
После чего я принял следующие меры. Так как старый аккумулятор у меня сильно пострадал, вначале я все же попытался найти аккумулятор нужной высоты, не найдя пришлось купить высотой 195, получилось так, что купил еще выше чем у меня был.
Меры безопасности я начал с самого сиденья, предварительно восстановив выгоревшую часть. Новое сиденье решил не покупать, так как под чехлом все равно ничего не видно.Пруток, который у меня замкнул, я отрезал болгаркой, так как от него все равно оставался лишь не большой кусочек.
Рис 1 – Обратная сторона заднего сиденья.
Далее приступил к самой плюсовой клемме.
Рис 2 – Плюсовая клемма.
Заизолировал все открытые части. Нашел отрезок шланга подходящей толщины и нужного диаметра. Сделал в нем вырез и одел сверху на клемму.
Рис 3 – Чехол для плюсовой клеммы.
Рис 4 – Чехол для плюсовой клеммы.
Рис 5 – Надеваем чехол на плюсовую клемму.
В итоге получилось следующее.
Рис 6 – Чехол на плюсовой клемме.
Все вроде просто, а вот пока не произошел этот неприятный казус, на это не было время. Теперь езжу со спокойной душой, не боясь, пожара под задним сиденьем.
В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.
Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.
Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.
Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.
Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.
Если батарею предполагается заменить:
– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.
При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.
При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.
Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.
Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.
Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.
Причина возгорания — оголённые клеммы аккумулятора, в результате КЗ с помощью арматуры сиденья. Поднимите на всякий случай своё сиденье и проверьте, защищены ли ваши клеммы!
Audi 100 1994, engine Gasoline 2.6 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — jokes
Comments 72
Нет салона без огня. Всё разъело парами.
“Проверили”
Теперь ищем салон
Если бы они об этом знали раньше…
Ребёнок заживо сгорел в машине рядом с железнодорожной больницей
ого ) я только 200ку взял, езжу без заднего дивана пока ))))
на своей оплавлено около плюсовой клемы паралон… лежит резиновый коврик!
я когда свою тачку нынешнюю брал — также чуть не спалил тачку… у меня тупо на диване расплавился металлический каркас…
я успел потушить теперь кусок камеры кинул, жирдяй один плотно присел
у меня тоже коврик был но отошол, заметил очень лехко загараетца
Проездил 5 лет незнал об этом, клеммы голые были, слава богу пронесло щас накрыл резиновым ковриком, у меня даже АКБ был не закреплен=)))
Я сверху вдоль аккумулятора резиновый коврик положил. Надеюсь не будет такой беды.
У меня горел, но не до такой степени.
Да…я на всякий случай спилил перегародку одну снизу…замыкание исключено
я как купил сразу проверил был начитан это не приятной темой!
у меня батырка под капотом, кондея нету. очень удобно, доложу вам!
Надо просто ставить АКБ указанный в инструкции по эксплуатации. Да он дороже, причем у нас на порядок дороже. Низкий аккумулятор+крышки на клеммы и все будет ОК!)))
+1
Так и зделал, — купил низкий акуум (да, он дороже на 20-30%), клемы накрыл пластмасками, что в комплекте и все норм) Сидуха даже не достает до него!
Да! Жестяк! У меня одно время тоже аккум без крышек стоял. Потом как-то друган сказал, что видел, как возле его работы у парня на такой же сотке под сидухой пыхнуло почти с таким же результатом, как на фото. Он мне решил рассказать и я задумался. Срочно отыскал ручку-крышку от АКБ и поставил по-уму.
Теперь стоит другой АКБ, у которого клеммы вне зоны действия арматуры поджопника, но крышки клеммные на посту.
Лучше перебдеть, чем тушить пожар.
Установленный аккумулятор с напряжением 12В имеет 6 банок (ячеек), которые состоят из положительных и отрицательных пластин, находящихся в растворе серной кислоты. Задача аккумулятора - поставлять ток для запуска двигателя, освещения и работы других устройств. Устанавливаемый аккумулятор имеет различную емкость в соответствии с установленным двигателем и дополнительным оборудованием Нужно точно знать емкость батареи, установленной на вашем автомобиле Описанные ниже операции следует производить время от времени, чтобы увеличить срок службы аккумулятора и чтобы поддерживать ее в хорошем состоянии. Эти аккумуляторы обозначены как необслуживаемые, те при нормальных условиях эксплуатации нет необходимости в доливке АБ. Иногда может случиться, однако, что уровень электролита в аккумуляторе понизится.
Аккумулятор и окружающие детали необходимо всегда поддерживать в чистоте. Поверхность АБ должна быть всегда сухой, т.к. в противном случае между банками могут возникнуть токи утечки, из-за чего происходит саморазряд АБ.
Уровень электролита в АБ должен находится у верхней линии на корпусе АБ. Для доливки пользоваться дистиллированной водой. В холодное время года АБ не должна стоять в незаряженном состоянии, т.к. в противном случае она замерзнет. Слабо заряженная АБ замерзнет раньше, чем заряженная, те. за ней должен быть надлежащий уход.
В холодное время года АБ не должна стоять в незаряженном состоянии, т.к. в противном случае она замерзнет. Слабо заряженная АБ замерзнет раньше, чем заряженная, т.е. за ней должен быть надлежащий уход.
Проверка аккумулятора
Как уже говорилось. АБ является необслуживаемой. Она заполнена раствором серной кислоты и дистиллированной воды. Т.к. часть воды может испаряться, то периодически следует проверять уровень электролита и, в случае необходимости доливать дистиллированную воду. Уровень электролита должен находиться между метками (2) на корпусе АБ. Для доливки выкрутить пробки на банках и залить дистиллированную воду до тех пор, пока уровень электролита не станет нормальным.
Заряженность
Для проверки эаряжеиности необходим измеритель плотности - ареометр (1). Для проверки вывернуть пробку и вставить наконечник ареометра через резиновую защиту от перелива. С помощью резиновой груши всосать достаточное количество электролита, чтобы поплавок мог свободно плавать. В соответствии со степенью заряженности АБ электролит имеет различную плотность, которая измеряется ареометром. При плотности 1,28 г/см АБ полностью заряжена, при плотности 1,12 г/см полностью разряжена. Промежуточное значение соответствует различной степени заряженности АБ.
Зарядка аккумулятора
Сильно разряженная АБ должна быть заполнена дистиллированной водой сразу же после подзарядки. При зарядке уровень электролита повышается и АБ может "кипеть". Зарядный ток в начале зарядки должен составлять 10% от емкости АБ. В зависимости от конструкции зарядного устройства, зарядный ток может постепенно уменьшаться автоматически. АБ считается полностью заряженной, когда плотность электролита в течение последних двух часов не изменяется.
Пробки банок должны быть выкручены и свободно лежать на отверстиях для заполнения. При этом может выходить гремучий газ, образующийся при смешивании водорода и кислорода. Так как при интенсивном заряде могут выплескиваться брызги электролита, то нужно пространство вокруг АБ закрыть тряпками, бумагой или чем-либо подобным. Если зарядка производится в закрытом помещении, то нужно, что-бы оно хорошо проветривались. Ни в коем случае не пользоваться открытым огнем рядом с заряжающейся АБ.
При пользовании специальным зарядным устройством можно оставить АБ на автомобиле. В случае пользования устройствам для быстрой зарядки нужно отсоединить оба провода АБ. чтобы не повредить диоды генератора, приемник и т.д.
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Аккумуляторная батарея находится в моторном отсеке и укреплена на консоли (2), т,е- укреплена на одной стороне внизу болтом (1). Перед снятием отсоединить оба провода от АБ (3. 5>, отсоединяя первым минусовый провод (3).
Дальнейшее снятие выполняется просто.
При наличии автомобильного радиоприемника с кодом, нужно помнить код, чтобы запустить радиоприемник.
При установке АБ вначале очистить полюса (выводы) и смазать их вазелином. Первым подсоединить плюсовой провод. Разные провода имеют клеммы разного размера во избежание путаницы при установке.
Информация предназначена для моделей 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Audi допустимая к использованию емкость находится в пределах от 60 до 75 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Audi 100 подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
Читайте также: