Где стоит датчик скорости на фольксваген гольф 4

Опубликовано: 05.07.2024

Первый Volkswagen Golf появился в 1974 году. С тех пор модель неоднократно модифицировалась и совершенствовалась, и сегодня «Гольф» — один из самых продаваемых в мире автомобилей. Однако у большинства автовладельцев есть много вопросов по поводу самостоятельного обслуживания этой модели, особенно если речь идёт о последнем поколении Volkswagen Golf. И виной тому многообразие датчиков и сложность в контроле над их работой.

Обзор основных датчиков Volkswagen Golf

Последние версии Volkswagen Golf оснащаются огромным количеством разнообразных датчиков. Все они различаются:

количеством контактных соединений;
местоположением;
габаритами;
способами крепления;
рабочими характеристиками сопротивления и т. п.

Основное назначение любого датчика — своевременно просигнализировать водителю о том, что в системе появились неполадки. При этом в каждой модели Volkswagen Golf есть как активные, так и пассивные датчики. Активные устройства вырабатывают электрический сигнал за счёт внутреннего преобразования энергии, а пассивные преобразуют внешнюю кинетическую энергию.

На сегодняшний день как активные, так и пассивные датчики внедряются практически во все системы транспортного средства:

в моторе они нужны для измерения температуры и давления, чтобы водитель мог контролировать нагрузку на силовой агрегат;
в КПП датчики измеряют скорость движения и положения;
в системе смазки роль датчиков трудно переоценить — они определяют количество масла и его вязкость.

Датчики на Volkswagen Golf различаются по назначению.

Датчик скорости

Датчик скорости считывает ряд параметров движения автомобиля, чтобы передать информацию процессору. При этом преобразование энергии происходит таким образом, что на спидометр выводятся исключительно точные данные: водитель всегда может отследить текущую скорость своего транспортного средства.

Местоположение датчика скорости на Golf определено максимально чётко: он находится в коробке передач возле дифференциала. Найти его не составит труда, так как датчик имеет несколько проводков, которые подсоединяются к механизмам в коробке.

Основная проблема, которая встречается у «гольфоводов», связана с окислением контактов датчика скорости. В этом случае стрелка на спидометре начинает вертеться в разные стороны независимо от степени нажатия на педаль и включённой передачи. Соответственно, водитель не может определить реальную скорость движения, что чревато нарушениями ПДД.

Поэтому при первых же признаках некорректной работы стрелки спидометра следует проверить все провода и контакты на датчике скорости.

Вытащить штекер датчика из гнезда.
Проверить контакты на окисление и загрязнение.
Провести очистку.
Убедиться в целостности обмотки проводов.
Вставить штекер обратно.

Если эта процедура не помогла устранить проблему, то необходимо заменить датчик скорости. В обычной практике этот прибор редко приходится менять, так как он рассчитан на длительную работу.

Датчики температуры в машине

Температура — это тот показатель, который крайне важен при управлении любым транспортным средством. При этом необходимо контролировать нагревание не только самого двигателя, но и охлаждающей жидкости и даже воздуха, о чём многие неопытные водители не догадываются.

Температура охлаждающей жидкости

Датчик температуры антифриза напрямую связан с модулем управления мотором. Датчик вмонтирован в расширительный бачок и выполняет измерения соотношения жидкости и её температуры. При достижении критических показателей прибор подаёт сигнал на панель приборов в салоне.

Как правило, датчик антифриза невозможно починить, поэтому при первой же поломке водители его меняют. Замена не представляет сложностей: отстегнуть от крышки бачка старый датчик и прикрепить на его место новый.

Видео: замена датчика охлаждающей жидкости и антифриза на VW Golf IV

Температура воздуха

Датчик температуры воздуха необходим, во-первых, для измерения количества воздуха при создании топливовоздушной смеси и, во-вторых, для определения необходимого нагрева той части воздуха, которая подаётся для смешивания. Найти устройство непросто — на Volkswagen Golf датчик температуры воздуха располагается в подкапотном пространстве между воздушным фильтром и дроссельным патрубком.

Чтобы продлить жизнь датчику воздуха, необходимо своевременно менять воздушный фильтр в автомобиле и чистить корпус фильтра. Опытные водители отмечают, что чистка датчика возможна, но только баллончиком со сжатым воздухом — все жидкостные материалы могут нанести вред корпусу.

О том, что датчик воздуха в моторе вот-вот выйдет из строя, свидетельствуют следующие признаки:

на панели приборов постоянно горит значок «Check»;
рывки во время движения;
ощутимая прогазовка;
мотор не заводится с первого раза.

В целом же в любой модели Volkswagen Golf присутствует как минимум шесть датчиков, контролирующих температуру жидкостей и газов. Суть работы каждого из них проста: они считывают данные о нагреве окружающей среды и при достижении критических показателей передают информацию в процессор автомобиля.

Таблица: датчики температуры в автомобиле Golf

Системы	Датчики
Система охлаждения	Температуры охлаждающей жидкости
Система управления двигателем	Температуры воздуха во впускном коллекторе
Система климат-контроля	Температуры наружного воздуха, температуры воздуха в салоне автомобиля
Система смазки	Температуры масла
Автоматическая коробка передач	Температуры рабочей жидкости

Датчик Холла

Датчик Холла — это бесконтактный прибор, который работает на постоянном магнитном поле. В Volkswagen Golf он находится слева под шкивом распределительного вала. Чтобы добраться до датчика Холла, нужно будет снять пыльник и расстегнуть две защёлки.

Датчик Холла контролирует сразу два параметра — скорость и положение зубчатого ротора. Благодаря наличию магнитного поля прибор с точностью может определить положение зуба и впадины ротора одновременно.

При сильном износе шкива распредвала датчик даёт команду, так как считывает отличающиеся от нормальных сигналы о положении и вращении зубчатого ротора.

Так как местоположение датчика Холла связано с работой распределительного вала, то в случае поломки потребуется много времени для его замены. Рекомендуется выполнять замену датчика в сервисном центре, чтобы не ошибиться с натяжкой ремней и поиском меток для правильного выставления положений вала.

Видео: замена датчика холла на автомобиле Volkswagen Golf 3 1993 года

Датчик холостого хода

От датчика холостого хода во многом зависит качество и лёгкость работы машины на холостом ходу:

во время прогревания;
на светофоре;
на кратковременной остановке и т. п.

Датчик холостого хода на Volkswagen Golf располагается с правой стороны на моновпрыске. Внешне он представляет собой микромотор, из корпуса которого выдвигается шток. Соответственно, при сильном износе этого штока датчик может давать сбои и неправильно реагировать на действия водителя на холостом ходу.

Датчик холостого хода легко можно заменить. Однако не стоит торопиться с заменой, так как чаще всего прибор некорректно работает по вине налипания грязи или замыканий в шлейфе проводов. Необходимо прочистить контакт зубочисткой и проверить электросеть на предмет пробоев.

Датчик положения дроссельной заслонки

Это устройство располагается непосредственно на самом корпусе дросселя и соединяется с осью заслонки. Поэтому датчик легко может определить угол открывания и закрывания заслонки.

В случае каких-либо нарушений в дросселе заслонка перестаёт открываться на необходимый угол или же не закрывается до конца. В связи с этим водитель чувствует рывки во время движения, потому что мотору не хватает топлива или же, наоборот, топливовоздушная смесь чрезмерно обогащена.

Датчик давления масла

Индикатор давления масла считается среди всех водителей плохим знаком. Обычно на приборной панели загорается значок маслёнки, если сработал датчик давления масла. Прибор призван следить за тем давлением, которое существует в системе смазки двигателя, к тому же устройство оперативно реагирует и в тех случаях, когда смазка находится на критически низком уровне.

Сам датчик непосредственно вмонтирован в силовой агрегат, однако его легко демонтировать в случае подозрения на неисправность.

Видео: лампочка давления масла VW Golf

Датчик давления в шинах

Датчики давления в шинах тесным образом связаны с системой ABS. Собственно говоря, датчики давления отдельно от этой системы функционировать не могут, поэтому на первых поколениях Volkswagen Golf они полностью «подчинялись» ABS. На Golf 8 поколения они тоже тесно взаимосвязаны, однако работают уже по другому принципу.

Благодаря наличию электронных цепей в шинах водитель может своевременно узнавать о:

понижении давления в каждом отдельном колесе;
пробое в шине на дороге;
износе протектора.

В автомобиле Volkswagen Golf функционирует несколько разноплановых датчиков. Помимо вышеперечисленных в конструкции машины могут встречаться (в зависимости от года выпуска и комплектации) датчики кислорода, детонации, заднего хода, приборов освещения, дождя и т. п. Большая оснащённость электронными приборами контроля во многом помогает водителю следить за работой разных систем, но сами датчики тоже могут выходить из строя, что накладывает на автолюбителя дополнительный груз расходов и волнений.

Купить датчик скорости на Фольксваген Гольф 4 по низким ценам. Магазин автозапчастей Деталика. Доставка датчиков спидометра по всей России.

Архив объявлений

доставка до ТК 450₽

Смотрите все объявления в архиве

Датчики скорости ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ 4

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Volkswagen Golf 1999, engine Gasoline 1.8 liter., 125 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Only registered users can participate in discussions.

Датчик скорости

Основная проблема, которая встречается у «гольфоводов», связана с окислением контактов датчика скорости. В этом случае стрелка на спидометре начинает вертеться в разные стороны независимо от степени нажатия на педаль и включённой передачи. Соответственно, водитель не может определить реальную скорость движения, что чревато нарушениями ПДД.

Вытащить штекер датчика из гнезда.
Проверить контакты на окисление и загрязнение.
Провести очистку.
Убедиться в целостности обмотки проводов.
Вставить штекер обратно.

Датчики температуры в машине

Температура охлаждающей жидкости

Как правило, датчик антифриза невозможно починить, поэтому при первой же поломке водители его меняют. Замена не представляет сложностей: отстегнуть от крышки бачка старый датчик и прикрепить на его место новый.

Видео: замена датчика охлаждающей жидкости и антифриза на VW Golf IV

Температура воздуха

Чтобы продлить жизнь датчику воздуха, необходимо своевременно менять воздушный фильтр в автомобиле и чистить корпус фильтра. Опытные водители отмечают, что чистка датчика возможна, но только баллончиком со сжатым воздухом — все жидкостные материалы могут нанести вред корпусу.

О том, что датчик воздуха в моторе вот-вот выйдет из строя, свидетельствуют следующие признаки:

на панели приборов постоянно горит значок «Check»;
рывки во время движения;
ощутимая прогазовка;
мотор не заводится с первого раза.

Таблица: датчики температуры в автомобиле Golf

Системы	Датчики
Система охлаждения	Температуры охлаждающей жидкости
Система управления двигателем	Температуры воздуха во впускном коллекторе
Система климат-контроля	Температуры наружного воздуха, температуры воздуха в салоне автомобиля
Система смазки	Температуры масла
Автоматическая коробка передач	Температуры рабочей жидкости

Выходной анализатор

Внешне напоминают предыдущий прибор, но отвечает немного за другие процессы. Он регулирует давление масла. От своего собрата он отличается серийным номером, который можно узнать из руководства.

Какими могут быть признаки неисправности данного прибора?

Во-первых, стоит обратить на сбои при переключении между первой и второй скоростями.

Также на панели управления может загореться индикатор “HOLD”, который обозначает аварийный режим работы коробки передач, в результате чего автомобиль просто перестанет ехать.

В большинстве случаев, данная деталь не подлежит ремонту, что значит — ее нужно заменять при первых признаках выхода из строя.

Прежде чем грешить на датчики, необходимо убедиться в том, что причиной неисправности не является какая-то другая деталь:

нарушение цепи, обрыв проводки, ослабление изоляции и так далее;
выход из строя устройства, которое управляет положением рычага;
поломки ДТОЖ и других датчиков в системе автомобиля.

Датчик Холла

Датчик Холла контролирует сразу два параметра — скорость и положение зубчатого ротора. Благодаря наличию магнитного поля прибор с точностью может определить положение зуба и впадины ротора одновременно.

Видео: замена датчика холла на автомобиле Volkswagen Golf 3 1993 года

Датчик холостого хода

От датчика холостого хода во многом зависит качество и лёгкость работы машины на холостом ходу:

во время прогревания;
на светофоре;
на кратковременной остановке и т. п.

Датчик холостого хода легко можно заменить. Однако не стоит торопиться с заменой, так как чаще всего прибор некорректно работает по вине налипания грязи или замыканий в шлейфе проводов. Необходимо прочистить контакт зубочисткой и проверить электросеть на предмет пробоев.

Датчик положения дроссельной заслонки

Где находится датчик скорости АКПП 01М на Гольф 4?

Nikola » 28 авг 2014, 03:17

Slavon » 28 авг 2014, 05:41

У меня был (если смотреть с и стороны поднятого капота), сверху слева. Электронный датчик выглядел я электрический корректор фары, конечно если ты знаешь как таковой выглядит, вставлен вертикально в коробку, то есть получалась некая буква Г

Dimon » 28 авг 2014, 07:13

bass, спасибо за инфу!
Все же хотел бы взглянуть на фото, где приблуда на коробке!

Slavon » 28 авг 2014, 08:25

Где именно на коробке не нашел.
Но номер датчика 09А927321 (G68 G182 G265)
Похоже

Dimon » 28 авг 2014, 09:19

ИМХО, проблема не в том датчике, указал Razor, а в его нижней части не механически в коробке сидит.

Dimon » 28 авг 2014, 09:37

-То не понял .
Ты считаешь, что этот датчик разборный? и состоит из механической и электронной частей?

Vadim » 28 авг 2014, 11:08

Думаю что да. И думаю, что принцип действия основан на эффекте Холла, то есть должна быть механическая часть с соответствующим магнитом. Я никогда его не разбирал, поэтому точно не скажу.

Serg Ko » 28 авг 2014, 13:51

надо смотреть осциллографом что датчик сам выдает на выход. потому что может быть что проблема не в нем а в КПП. датчик вероятно на эффекте холла базируется. а может и на том же принципе что и датчик положения коленвала

Serg Ko » 28 авг 2014, 14:05

Уверен что нет.
Если придерживаться тоеи мысли, то получается что можно разбирать / ремонтировать датчики к / вала, р / вала, АБС, и т.д.
Все они основаны на Холла, здесь ты прав.

Slavon » 28 авг 2014, 15:50

Проще сначала Вагкомом посмотреть, а потом уже .

Коробка может переходить в аварийный режим, при перегоревшей лампочке стоп-сигнала.

при чем тут лампочка стоп сигнала, когда комп.диагностика выдает что нет сигнала от датчика скорости.

да и вопрос был, не почему коробка в аварийном режиме работает (хотя сильно сомневаюсь что от лампочки может такое быть), а где расположен датчик на этой машине

Ewgen88, для начала смени СТО, а потом и выяснишь что менять, лампочку, датчик или коробку

Коробка может переходить в аварийный режим, при перегоревшей лампочке стоп-сигнала.

NafNaf, серьезно?

хотя сильно сомневаюсь что от лампочки может такое быть

А ты не сомневайся. Самая простая из неисправностей коробки.

Проверь для начала это. Если все в норме лезь дальше.

А комп может тебе и не такие ошибки выдать.

Еще один. Вполне.

в датчике скорости я уверен, поэтому спрашиваю, где он стоит!

СТО отличное, менять не собираюсь. Просто электрик сказал, что может сам датчик поменять\проверить, чтобы на спец. СТО не ехать, только схему найти нужно

и еще, когда стирают ошибку по датчику скорости, АКПП работает опять в нормальном режиме, потом снова. датчик скорости - нет сигнала

один из 2(3)хконтактных датчиков на коробке: тот, что ближе к двигателю.

Ewgen88, есть еще в панели спидометра.

Ewgen88, и код ошибки скажи.

СТО отличное, менять не собираюсь

пока что я вижу одного профи - это НафНаф

а что мешает посетить Атлант? жаба?

Sерж, не в этом я не профи.

А что СТО будет учиться на авто Ewgen88, это я отлично понял.

Sерж:
Цитата:СТО отличное, менять не собираюсь

бугагага

удачи!

пока что я вижу одного профи - это НафНаф

а что мешает посетить Атлант? жаба?

по отланту ни одного нормально отзыва не было, а жаба не душит, СТО это не из дешевых

и уних еще хвататет наглости драть деньги.

Поройся здесь, только не ленись.

блин, код я не скажу, т.к. распечаток с собой нет, а датчик интересует G68. (скорее всего он)

ЗЫ чтобы проверить, датчик нерабочий или перед ним ошибка\обрыв - большого ума не надо, а то что в базе не было схемы на мой авто. думаю в этом вины электрика нет, не может же он знать расположения всех датчиков у всех авто

по отланту ни одного нормально отзыва не было, а жаба не душит, СТО это не из дешевых

Операция установки калибровки датчика угла поворота рулевого колеса в нулевое положение завершена..Появится сообщение «Датчик угла поворота рулевого колеса откалиброван.»Если высветилась ошибка,значит был введен неверный логин.

Кликнуть[ Готово], операция завершена.

Операция установки датчика угла поворота рулевого колеса на нулевое положение( G 85)( VW Passat , Audi A 4/ S 4, A 6/ S 6, A 8/ S 8:

Выбрать
03- анти-блокировочная система
Логин-11
Ввести40168
Выполнить!
Базовые установки-04
Группа001
Применить

Операция завершена.Появится сообщение «Датчик угла поворота рулевого колеса оттарирован откалиброван.»Если высветилась ошибка,значит был введен неверный логин.

Кликнуть[ Готово], операция завершена.

Добавлено через 1 минуту

переводила правда моя дочь ,но впринципе все понятно

Добавлено через 6 минут

Кому не понятно на русском вот на инглише

ESP Steering Angle Sensor Calibration
Updated 29 Mar. 2005

Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk. As always, you should refer to a Factory Repair Manual for your vehicle!

This procedure details how to perform the zero position calibration for the Steering Angle Sensor (G85) in many VW/Audi vehicles equipped with ESP (Electronic Stability Program). This procedure should be performed when vehicle alignment is performed or if any of the following components have been removed or replaced:

ABS/EDL/ASR/ESP control unit (J104)
*

Steering Angle Sensor (G85)
*

There are certain test conditions that must be met before doing this procedure:

Start the vehicle.
*

Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
*

Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
*

If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight
*

Ensure that the steering wheel is not moved again.
*

Keep the engine running and do not switch off the ignition.

Procedure for performing the zero position calibration for the Steering Angle Sensor (G85) on VW Golf, GTI, Jetta, and Audi TT:

[Select]
[03 - ABS Brakes]
[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]

This will store the zero (centered) position of the steering wheel. There should be a displayed message that reads: "Steer. angle sender compens OK". If you get an error, it may mean the Login was not successfully performed.

Click the [Done, Go Back] button and you're all set.

Procedure for performing the zero position calibration for the Steering Angle Sensor (G85) on VW Passat and Audi A4/S4, A6/S6, and A8/S8:

[Select]
[03 - ABS Brakes]
[Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]

Пол: Мужской
Город: Вологда

Пол: Мужской
Город: С-Пб, ветеранов
Интересы: ржавые гайки

спасибо за инфу. у меня нет мфа. тк я не знаю что это..А что это. Просто тросик выходит из коробки и идет в приборку. Без спидометра остаться. это еще хуже чем без датчика скорости. Мда. я так понимаю только электронный спидометр будет работать.

Пол: Мужской
Город: Вологда

Пол: Мужской
Город: С-Пб, ветеранов
Интересы: ржавые гайки

Пол: Мужской
Город: г. Воронеж

эт про диги, а с мфа все проще, там приборка обычная, только внизу маленький жк экранчик

а с приборкой с электронными часами - MFA можно воткнуть или нужна именно такая приборка

мал золотник,да Г2

Пол: Мужской
Город: СПб,Чукчино

а с приборкой с электронными часами - MFA можно воткнуть или нужна именно такая приборка

Пол: Мужской
Город: С-Пб, ветеранов
Интересы: ржавые гайки

а с приборкой с электронными часами - MFA можно воткнуть или нужна именно такая приборка

Пол: Мужской
Город: Москва

Пол: Мужской
Город: Рига

Пол: Мужской
Город: Вологда

Там где трос спидометра входит в панель

Пол: Мужской
Город: МО, Балашиха

В любом спидометре есть место под этот датчик.
Там может стоять заглушка и ее надо выломать.

Пол: Мужской
Город: Вологда

Пол: Мужской
Город: Вологда

Вытащил я спидометр. без него ездю. Но вот не задача. Не знаю какой датчик поставить в спидометр. Мож кто знает. А то там параметров дофига. Я думаю нада брать цифровой выход, биполярный. На маленький магнитный поток. тк еле магнитит в спидометре. Подскажите. Что выбрать выше по ссылке.

Пол: Мужской
Город: С-Пб, ветеранов
Интересы: ржавые гайки

800р
PS: у меня у самого лежит БК-21, в нем кстати можно менять кол-ов имп, но вот с расходом, полный ппц, ибо надо бак проливать (пустой-10л-. -10л-полный)

Читайте также: