Honda civic 5d замена аккумулятора
Опубликовано: 02.07.2024
В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.
Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.
Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.
Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.
Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.
Если батарею предполагается заменить:
– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.
При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.
При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.
Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.
Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.
Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.
Honda Civic - компактный автомобиль с поперечно расположенным двигателем, выпускаемый компанией Honda c июля 1972 года. Сивик стал самой успешной моделью Хонды и занимает 6-е место в списке самых продаваемых автомобилей мира. Honda Civic на сегодняшний день является одним из самых динамичных седанов в своем классе, представленных в Украине. Автомобиль оборудован мощным атмосферным двигателем, объемом 1.8 л (142 л.с. 174 Н.м.)
В Украине большинство Хонда Цивик относятся к 7th/8th/9th генерации.
Одноклассники Honda Civic - Toyota Corolla, VW Jetta комплектуются аккумуляторами емкостью 60-70Ач с пусковым током 540-650 Ампер.
Штатная АКБ Honda Civic меньше: номинальная емкость 48Ач, пусковой ток 380А. Летом нюансов с запуском мотора у владельцев Сивика нет, но в морозы, когда пусковой ток от аккумулятора иногда требуется на 100-150 Ампер выше чем летом, маленькая слабенькая батарея становится проблемой. Также небольшая емкость не позволяет пользоваться электроприборами при заглушенном двигателе. Автохолодильник, музыка, свет фар - все приведет к быстрому разряду АКБ.
Как повысить надежность холодного пуска мотора в зимний период.
1. Альтернативу штатной батарее производят корейские бренды Rocket или Delcor (Medalist). В том же корпусе размером 238*129*225мм предлагается "прокачанная" модель аккумулятора с емкостью 55Ач и пусковым током около 500 Ампер. В таких батареях находится большее количество более тонких пластин-электродов. Общая площадь всех электродов увеличена и пусковой ток получается мощнее. Но с "увеличенной емкостью" не все так гладко, при нагрузке в 25 Ампер по прежнему небольшой аккумулятор сможет вырабатывать энергию на 5-10 минут дольше штатного.
2. Некоторые владельцы Accord и Civic решают проблему установкой Optima YellowTop. Эта батарея несмотря на небольшие размеры, в действительности обладает мощнейшим пусковым током. Но этот вариант не из дешевых.
3. Установка большего по размерам аккумулятора, чем штатный.
Устанавливается вместо штатного аккумулятора (238*129*225мм), батарея в большем корпусе азиат (232*175*225мм) или европеец (242*175*190мм), соответственно больших емкостей 60-65 Ач и пусковыми токами 540-600 Ампер. За счет реальных преимуществ (размер корпуса и электродов, вес и количество свинца), такой аккумулятор обладает большей емкостью и при нагрузках в 25 Ампер (100-110 минут).
Большой аккумулятор нельзя установить в штатный короб. Для установки нового аккумулятора штатный короб нужно снять. Стелем резиновый коврик для гашения вибраций и сохранения корпуса АКБ. Подойдет любой резиновый коврик. Короткую крепежную планку также требуется заменить. Новое крепление подобрать довольно быстро: для АКБ шириной 175мм идеально подходит штатный крепеж от многих автомобилей и стоит недорого.
Процесс замены АКБ на Хонда Сивик
Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Ключем «на 10» ослабляем гайки прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.
Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
4. Ключем или головкой «на 10» затягиваем гайки прижимной пластины
![Новое крепление от Жигулей) важна ширина 175мм]()
Правила выбора аккумулятора на Хонда Цивик:
- для 8-10 поколений нужен аккумулятор с правым "плюсом" (обратная полярность);
- для 7 поколения нужен аккумулятор с левым "плюсом" (прямая полярность);
- размер штатного аккумулятора 238*129*227 мм;
- наличие нижнего бортика у аккумулятора не обязательно;
- max. размер батареи 242х175х190 мм. или 232*175*225 мм.
Популярные модели аккумуляторов:
На Honda Civic 7th generation
Важно! В некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. В момент замены, в Хонда любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. После обесточивания могут появится "ошибки" компьютера, плавать холостой ход и т.п.
В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)
Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.
Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
Спасибо за ценние советы. Уменя хонда цивик 4д 1800см3 2012год .Своим акум -м 7лет ездил.Но год назад купил Energizer 45ah 1год4месяц он отработал свой ресурс. Тепер куплю Медалист. Я из Казахстана Чимкента
у меня на хонде сивик медалист проработал 9 лет, недавно поменял на такой же. спасибо за информацию
Во избежание выхода из строя электрической системы автомобиля отсоедините оба провода от аккумулятор-
ной батареи. Всегда отсоединяйте сначала отрицательный провод (–), и подсоединяйте его последним.
Замена аккумуляторной батареи
Во избежание возникновения опасной ситуации при снятии или замене аккумуляторной батареи всегда следуй-
те общим правила безопасности при выполнении технического обслуживания автомобиля и предупреждениям,
касающимся проверки состояния аккумуляторной батареи.
Общие правила безопасности при выполнении технического обслуживания автомобиля Cтр. 299
Проверка состояния аккумуляторной батареи Cтр. 345
1. Поверните ключ зажигания в положение LOCK
2. Ослабьте гайку крепления отрицательной клеммы, а за-
тем отсоедините отрицательный провод (-).
3. Откройте защитную крышку положительного вывода
аккумуляторной батареи. Ослабьте гайку крепления поло-
жительной клеммы, а затем отсоедините положительный
провод (+).
4. С помощью гаечного ключа ослабьте гайки крепления с
обеих сторон хомута аккумуляторной батареи.
5. Вытяните нижнюю часть каждой стяжки из отверстий в
полке аккумуляторной батареи и снимите стяжки вместе
с хомутом.
: Автомобили, оснащенные системой доступа в автомобиль без ключа, оборудованы кнопкой ПУСКА/ОСТАНОВКИ
ДВИГАТЕЛЯ, а не замком зажигания.
Автомобили с дизельным двигателем
Информация об определении степени заряда аккумуляторной
батареи по цвету индикатора приведена на корпусе аккумуляторной
батареи.
Экстренные меры доврачебной помощи
При попадании электролита в глаза: Промойте глаза чистой водой,
по крайней мере, в течение 15 минут. Использование сильной струи
воды может травмировать глаза. Немедленно обратитесь к врачу.
При попадании электролита на кожу: Снимите одежду, на которую
попал электролит. Обильно промойте пораженный кислотой участок
кожи большим количеством воды. Немедленно обратитесь к врачу.
При попадании электролита в желудочно-кишечный тракт: Выпейте
воды или молока. Немедленно обратитесь к врачу.
При обнаружении следов коррозии очистите выводы аккумуляторной
батареи с помощью водного раствора соды. Затем промойте выводы
водой. Насухо вытрите выводы тканью или салфеткой. Для защиты
выводов от коррозии нанесите на них смазку.
Замена аккумуляторной батареи
Неправильная утилизация аккумуляторной батареи может нанести
вред окружающей среде и здоровью людей. Утилизация элемента
питания должна производиться в соответствии с местными правила-
ми и нормами.
Данный символ на аккумуляторной батарее означает то, что ее
нельзя утилизировать с обычными бытовыми отходами.
Итак, хочу поделиться информацией о том, как я менял аккумулятор на Honda Civic 4D VIII (2006).
Сам процесс снятия и установки описывать не буду, в них ничего сложного нет, а вот о том, какой именно аккумулятор нам с вами подходит, поделюсь.
Начнем с размеров. из тех размеров, что являются стандартными нам подходит следующий:
Длинна: 238 мм
Ширина: 129 мм
Высота: 227 мм
Емкость батареи у сивика 45 А/ч. Ток холодной прокрутки EN 330 А. Полярность "обратная" или "европейская". Клеммы стандартные т.е. не тонкие.
Лично я себе приобрел Varta Blue Dynamic B32 код 545 156 033 3132. Обычно в магазинах представлена первыми тремя значениями из кода т.е. 545 156 033.
Вот тут спецификация: r=5451560333132
Цена сего девайса встала в 3.3 тыс. рублей, можно найти и дешевле. но на момент покупки их почему-то все разобрали и брал где нашел. Цена же оригинального аккумулятора (кстати оригинальный был Panasonic) даже по экзисту 8 с хвостиком килорублей. про дилеров вообще боюсь думать
Итог. аккумулятор заменил, встал как родной, клемы тоже хорошо сели. Завелся в момент, так что теперь доволен и спокоен
Nattti
Активный пользователь
Dodger
Пользователь
Small_d
Активный пользователь
((o: KpoJIuk RoGeR ))
Клуб любителей шутера COD4 и COD5 приглашает Вас в гости
Maratoff
Новичок
иван цивик
Активный пользователь
OlegAleN
ASIMO family
YuRuK
Вездесущий
Maratoff
Новичок
Raskoksovatel
СУПЕР-ПУПЕР МЕГА ПЕРЕЦ !
берегите карзинку!
Raskoksovatel
СУПЕР-ПУПЕР МЕГА ПЕРЕЦ !
берегите карзинку!
MADALF
Постоянный пользователь
Ток холодной прокрутки (Ic) определяет пусковые свойства батареи. Чем этот параметр выше, тем лучше АКБ будет пускать двигатель зимой, но одновременно увеличится нагрузка на щеточно-коллекторный узел стартера, что может снизить его ресурс. Если ток холодной прокрутки ниже штатного, при низких температурах двигатель может вообще не завестись. Для определения этого параметра в разных стандартах применяют свои методики. Поэтому на корпусе батареи может быть указано несколько величин токов, а за ними в скобках обозначен стандарт, по которому они определены.
В ГОСТ 959-91 требования к параметрам стартерного разряда были такие же, как в DIN 43539, часть 2.
В новом ГОСТ 959-2002 показатели тока холодной прокрутки соответствуют EN 60095-1. В результате величина указываемого тока увеличилась примерно в полтора раза, хотя никаких изменений в самой батарее не будет. После значения тока холодной прокрутки в скобках может быть обозначен стандарт, которому этот параметр соответствует.
Примерное соответствие значений тока холодной прокрутки по российским, европейским и американским стандартам приведено в табл. 1.
Таблица Примерное соответствие токов холодной прокрутки по разным стандартам
Замена штатной АКБ на батарею большего размера
Всем кого достала родная АКБ посвящается данный отчет!
В очередной РАЗ моя родная АКБ (аккумуляторная батарея) сдохла, машина находилась на стоянке ровно 5 (пять) суток. Такой случай не первый в моей практике, грешил конечно на доп. сигу – НО, токи утечки были проверены и не раз.
Долго я зрел на замену АКБ и вот ЭТО случилось.
Выбор АКБ был не прост, много форумов перечитал, со специалистами советовался и пришел к выводу, что для наших сивиков батарея емкостью 60 А*ч будет оптимальным вариантом (взял бы и на 70 но уже размеры не реальные)
ИТОГ:
АКБ выбрал: VARTA SILVER dynamic 563 400 061 3162
Напряжение [В] 12
Емкость батареи [Ач] 63
Ток холодной прокрутки EN (в А) 610
Длина [мм] 242
Ширина [мм] 175
Высота [мм] 190
Дату производства аккумулятора VARTA можно определить по цветному кружку, нанесенному на этикетку или крышку аккумулятора. Цвет кружка соответствует определенному кварталу.
II.2007 Красный III.2007 Розовый IV.2007 Белый I.2008 Серый
II.2008 Оранжевый III.2008 Желтый IV.2008 Голубой I.2009 Зеленый
Примечание: в цифровом коде, пробитом на корпусе батареи, зашифрованы внутризаводские кодировки, которые не дают информацию о дате окончательного производства батареи.
Что означает цвет индикатора заряженности на аккумуляторах Varta Silver dynamic?
По цвету индикатора заряженности можно определить состояние аккумулятора. Если индикатор зеленый - аккумулятор заряжен. Если индикатор черный - необходимо срочно зарядить аккумулятор. Белый цвет глазка означает, что из-за неправильной эксплуатации уровень электролита понизился ниже критического уровня и аккумулятор ненадежен и может в любой момент не завести двигатель.
Что за дата выдавлена в кружочке со стрелочкой на днище аккумулятора?
Дата в кружочке со стрелочкой на днище аккумулятора - это дата изготовления пластмассового корпуса. Готовый корпус может многие месяцы храниться на складе. Дата изготовления аккумулятора указана на фронтальной этикетке АКБ
ВНИМАНИЕ – встроенного ареометра в выбранной мною АКБ нет.
Ценник по Санкт-Петербургу искал самый низкий, итог 2 750р.
Фирма продавец
Санкт-Петербург,
пр. Энергетиков, д. 61
Тел./факс:
(812) 226-72-11
(812) 225-80-80
(812) 225-81-91
Что удивило меня в этой фирме:
- чек не выдали, пояснили МЫ не магазин;
- в гарантийке забыли поставить печать, пришлось напомнить;
- складской работник меня убеждал, что дата выпуска на корпусе АКБ не ставится, мол верьте на слово – СВЕЖЕЕ (в моем случаи был зеленый кружок, что соответствует Iкв.2009г.).
При выдачи АКБ я настоял на том, чтоб проверили падение напряжения с помощью нагрузочной вилки, оно должно составлять 10,5 – 11,0 В за период времени 5-8 с.
Внимание – АКБ уже заряжено, поэтому заряжать дополнительно перед установкой НЕ надо.
Установка заняла около часа.
Материалы и инструменты:
ключ рожковый на 10;
напильник полукруглый (круглый), наждачная бумага;
молоток;
плоскогубцы;
нож;
шуроповерт (дрель) и сверло диаметром 8 и 10 мм;
ножницы по металлу;
металлическая пластина примерно 3 на 5 см;
винт в сборе (гайка, шайба) М8, длина 10-20 мм;
два куска резины (использовал старый коврик) размером по площади дна АКБ-нового и АКБ-старого;
смазка защитная для клемм АКБ (этот вопрос я упустил, позже сделаю).
Все марочился на счет переходников с толстых клемм АКБ на тонкие, в итоге на моей машине все ОК (турок 2008 г.в.), переходники не понадобились, все размер в размер.
Естественно штатное место крепления АКБ пришлось немного дорабатывать.
Снимаем старую АКБ и пластиковый поддон.
Отгибаем "ухо" крепления шпильки, т.к. ширина моей АКБ немного больше.
Отгибаеме металический хомут который удерживает силовой провод "+" (при необходимости)
1&d=1245399129
На дно поддона укладываем кусок резины по размеру старой АКБ, чтоб данный кусок вместился в углубление поддона. Сверху кладем кусок резины по размеру новой АКБ.
Устанавливаем поддон на прежнее место.
Шпильки крепления АКБ (родные) устанавливаем на свои места и разводим в стороны (гайки лучше скрутить сразу).
Устанавливаем новую АКБ, будьте ОСТОРОЖНЫ при установке, батарея большая и имеет выступающие бортики которыми задеет за токоведущие кабеля (не порвите их).
Родную перекладину модернизируем, наращиваем необходимую длину с помощью металличесой пластины.
1&d=1245399212
Зачищаем клеммы на силовых проводах, обильно смазываем специальной смазкой клеммы на АКБ. Подключаем и затягиваем.
ВНИМАНИЕ для тех у кого установленны электромеханические замки капота, при соединении клемм АКБ, возможно закрытие данных замков, для того чтоб не повредить капот (штыри замков) проверьте замочные отверстия и при необходимости откройте электромеханические замки повторно (как Вы это делаете всегда). Возможно понадобиться симетировать закрытия капота, чтоб в шатном режиме открыть электромеханические замки капота, для этого - мощной отверткой (или любым подходящим инструментом) защелкиваем штатный (родной) замок капота - утапливаем "собачку" самого замка. Ииии главное, при закрытии капота НЕ забудьте отщелкнуть родной замок капота рукояткой открытия капота из салона автомобиля.
Читайте также: