Hyundai getz схема стеклоподъемников
Опубликовано: 18.05.2024
С наступлением холодов и влажной погоды стал проявляться неприятный "баг": опускаешь стекло (пассажирское, правое переднее), а назад — ни в какую. Причём ни со своей кнопки на двери, ни с кнопки на панели у водителя. Причём сначала это "лечилось" многократным нажатием, потом путём полного опускания стекла до упора с последующим подъёмом. И вот, наконец, настал тот день, когда опустив стекло до самого низа мы обнаружили, что до дома придётся ехать с открытым окном))) … Питер, -3 С, снег с дождём… В общем, было над чем подумать.
Оставлять машину на ночь с открытым окном не хотелось: и с точки зрения безопасности, и с точки зрения сохранности салона от внешних осадков. Поэтому отправив жену домой, я решил поднять стекло механически и закрепить его временно какой-нть отвёрткой (по старой памяти владения Жигулями 10-ой модели, где стекло постоянно опускалось само за ночь))) Я быстренько скинул "карту" двери, благо это делал совсем недавно, когда лечил активатор двери и менял бархатки на передних дверях, снял защиту (плёнку) и обнаружил, что для механического подъёма стекла мне нужно будет разобрать ещё полдвери. Напоминаю, что было холодно, темно и мокро.((( Решил замкнуть напрямую кабели в разъёме привода, минуя штатный разъём и кнопку. Прикинул, что красный скорее всего +12, а коричневый — "GND". И… О ЧУДО! стекло резво поехало вверх. Дальше уже решил не экспериментировать и пошел домой, курить интернет на эту тему.
Вскоре выяснилось, что это очень больная тема. Причём, причин может быть несколько:
— неисправность привода (это не мой случай, т.к. стекло мне удалось закрыть, а вниз оно отлично едет с кнопки);
— неисправность мастер-модуля на водительской двери (микросхема какая-то там сгорает); тоже не мой случай, ибо в этом случае со "своей" кнопки управляется.
— неисправность "родной" кнопки; вроде бы похоже, но непонятно, почему не управляется с модуля на водительской двери.
— неисправность проводки (например, перетёрлись провода при входе в дверь; очень похоже, тогда понятно, почему нет управления вверх ни с одной их кнопок — напряжение просто не доходит.
Осталось проверить всё по порядку, благо на носу были выходные и потеплело!)))
На одном из форумов я нашел интересную схему и скачал подшивку электрических схем на Гетц. Как оказалось, всё не совсем так, как я себе представлял.
Ну, во-первых, подключение кнопок идёт по трём проводам (красный, жёлтый и коричневый). Когда я "кинул напрямки", мне просто повезло, т.к. красный — это некая общая точка (скорее всего приборная GND, развязанная с корпусом), а по желтому и коричневому приходит +12. На привод уходят 2: оранжевый и серый. При этом у кнопки 3 положения: "0" — на обоих выходах +12, "вверх": на оранжевом — "масса", серый — "+12"; "вниз": на оранжевом — "+12", серый — "масса". Схема из мануала ниже.
Вооружившись тестером (ну или мультиметром, кому как нравится), я отправился "чинить". Но сначала решил проверить наличие напряжений на самом разъёме кнопки (приходящую косу от мастер-панели). Все напряжения были в норме: на желтом и коричневом было "+12", на красном — условная "GND". Более того, при нажатии кнопки на водительской двери напряжения менялись согласно схеме. Ок, значит коса в норме!
Теперь проверяю напряжения на разъёме привода! WTF! Питание есть! Во все режимах! Само починилось! Подключаю разъём и… вниз едет, вверх — НЕТ! WTF! Проверяю ещё раз — питание есть. Правда проседает при нажатии на кнопку до +10В и даже ниже. Приводу просто не хватает тока, чтобы тащить стекло вверх. Таким образом стало понятно, что скорее всего это плохой контакт в кнопке (подгорели коннекторы или недостаточный прижим). Для проверки скидываю кнопку задней двери (они одинаковые), ставлю вперёд. Ожидаемо всё сразу заработало. Ну а задняя дверь, естественно, осталась без управления.
Кнопку саму ещё не разбирал, но предположу, что восстановить её можно, т.к. электроники там нет никакой — обычное замыкание двух контактов.
А, ну да… про цены. Кнопка на разборке стоит "аж 1000 рублей"! Но решил, всё-таки повозиться со своей, родной!))
Сборник электросхем субкомпактного городского автомобиля Хендай Гетц, что выпускали с 2002 по 2011 года. Краткое описание технических характеристик и краш-тест.
На фото Hyundai Getz 2005-2011 г.п.
Полный сборник цветных электросхем автомобиля Хендай Гетц 2002?2011 г.в. Все схемы электрооборудования машины можно скачать бесплатно с нашего сайта в фотографиях большого разрешения и отличного качества. Также тут представлено расположение блока предохранителей и даны их данные — за что отвечает каждый из них. Изначально дадим немного истории и описание технических характеристик данной модели.
История Hyundai Getz
На фото Hyundai Getz 2002-2005 г.п.
«Хундай Гетц» принадлежит южнокорейской автомобильной компании, которая показала данный субкомпактный автомобиль миру в начале 2002 года и с тех же пор его направили в полномасштабное производство и продажу по всему миру. В некоторых странах встречается иное его название, например:
-
Hyundai Click — Северная Корея;
В 2005 году машина подверглась значительному рестайлингу, а 1.3 литровый двигатель заменили 1.4 л, в итоге получился Hyundai Getz II. Изменению подверглись не только кузов (передние и задние фары, бампер, радиаторная решетка, выхлопная система, подрамник двигателя), но и салон (руль, оформление приборной панели и центральной консоли, электрическая составляющая). Если второе поколение «Гетц» (если так можно это назвать) порадовала немного изменившимся внешним обликом (плюс добавили новую цветовую гамму отделки салона и задние дисковые тормоза), то базовая комплектация и качество материалов из которых делали салон — нет. Hyundai Getz 2 обрёл более дешевый и не качественный пластик с обивкой сидений.
Технические характеристики Hyundai Getz
Хендай Гетц производили с бензиновыми двигателями, но для Европы был доступен один дизельный вариант (мы его в данном руководстве по электрооборудованию не будем рассматривать), все силовые агрегаты 4-х цилиндровые:
Предохранители и реле в автомобиле — неотъемлемая часть энергосистемы, задача которой — защищать сложную микроэлектронику и питать мощные потребители. Эта статья расскажет о схеме расположения предохранителей и реле и ее расшифровке на автомобилях Hyundai Getz, выпущенных с 2002 по 2011 годы.
Блок с предохранителями и реле в моторном отсеке
В Hyundai Getz он находится между левым крылом, стартерной батареей и корпусом воздушного фильтра. Схема предохранителей и ее расшифровка приведены ниже.
Плавкие вставки и предохранители
| Номер на фото | Номинал, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 8 | 10 | Кондиционер |
| 9 | 10 | Звуковой сигнал |
| 10 | 15 | ЭБУ двигателем; |
Датчики:
-положения распределительного вала;
-положения коленчатого вала.
Регулятор холостого хода;
Антенный блок иммобилизатора;
Датчик концентрации кислорода;
| Номер на фото | Обслуживаемая цепь |
|---|---|
| 1 | Вентилятор отопителя салона |
| 2 | Включения вентилятора системы охлаждения двигателя на большой скорости |
| 3 | Включения вентилятора системы охлаждения двигателя на малой скорости |
| 4 | Стартер |
| 5 | Кондиционер |
| 6 | Звуковой сигнал |
| 7 | Топливный насос |
| 12 | Электрические стеклоподъемники |
| 13 | Вентилятор отопителя салона |
| 14 | Охранная сигнализация |
| 23 | Вентилятор радиатора системы охлаждения |
| 25 | Топливный насос; |
Блок в салоне
Он скрыт за пластмассовой крышкой в левом верхнем углу полки для вещей с водительской стороны панели приборов. На лицевой стороне блока установлены предохранители, на оборотной — реле.
На обороте крышки наклеена бумажная схема расположения предохранителей в Hyundai Getz. Фото и расшифровка приведены в таблице ниже.
Предохранители
Лампы освещения номерного знака;
Таймер сигнализации непристегнутого ремня безопасности;
ЭБУ электроусилителя руля;
Датчики скорости вращения колес АБС;
Таймер обогрева стекла двери багажника;
Электропривод левой и правой фары;
Датчик контрольной лампы незакрытой двери;
Дополнительное обозначение: 30 — пластмассовый пинцет.
| Обозначение | Запитываемые потребители |
|---|---|
| К10 | Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| К11 | Противотуманные фары |
| К12 | Выключатель обогрева стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида (опция) |
| К13 | Лампы габаритного света |
| К14 | Электростеклоподъемники |
| К15 | Лампа противотуманного света |
| К16 | Не используется |
Процесс снятия и замены
Для замены предохранителей и реле на «Хендай Гетц» потребуются следующие инструменты:
Субкомпактный автомобиль Hyundai Getz выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 году. За это время модель прошла рестайлинг, хотя некоторые называют её вторым поколением. В данной публикации Вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Гетц со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся и зависит от типа двигателя и уровня оснащения Вашего Хендай Гетц. Сверяйте описание со схемами на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Находится под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Выключатель кондиционера, выключатель обогрева заднего стекла |
| 2 | 10А Левая передняя лампа габаритный свет, левый задний фонарь |
| 3 | 10А Комбинация приборов |
| 4 | 10А Аудиосистема, переключатель наружных зеркал заднего вида с электроприводом |
| 5 | 10А Переключатель селектора АКП, выключатель света заднего хода, выключатель аварийной сигнализации |
| 6 | 10А Правая передняя лампа габаритный свет, правый задний фонарь, левая (правая) лампа освещения номерного знака |
| 7 | 10А Резистор пред возбуждения. комбинация приборов. ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией таймер сигнализации незастегнутого ремня безопасности |
| 8 | 15А Прикуриватель |
| 9 | 10А Генератор, ЭБУ электро усилителя рулевого управления, ЭБУ двигателем и трансмиссией (кроме двигателя 1.1Л), ЭБУ двигателем (двигатель 1.1 Л), датчик скорости движения, выключатель рычага селектора АКП |
| 10 | 10А ЭБУ подушек безопасности |
| 11 | 20А Репе запирания замков дверей, реле отпирания замков дверей, блок управления люком крыши, привод замка двери водителя |
| 12 | 15А Электродвигатель очистителя заднего стекла, блок под рулевых переключателей |
| 13 | 10А Репе стартера, реле охранной сигнализации |
| 14 | Резерв |
| 15 | 10А Блок управления системой освещения дневного движения |
| 16 | 20А Выключатель обогрева левого (правого) переднего сиденья |
| 17 | 10А Выключатель обогрева заднего стекла. ЭБУ двигателем, электропривод и обогрев наружного зеркала заднего вида со стороны водителя (пассажира) |
| 18 | 15А Катушка зажигания, конденсатор |
| 19 | 15А Реле стеклоподъемников, выключатель стоп-сигнала |
| 20 | 15А Выключатель аварийной сигнализации, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией |
| 21 | 20А Электродвигателя очистителя ветрового стекла, блок под рулевых переключателей |
| 22 | 10А Реле заднего противотуманного света |
| 23 | 10А Реле противотуманных фар. реле стеклоподъемников. ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией, таймер обогрева заднего стекла, электропривод корректора левой (правой) фары, переключатель корректора фар |
| 24 | 10А Реле вентилятора салона, блок управления люком крыши |
| 25 | 30А Реле обогрева заднего стекла, таймер обогрева заднего стекла, ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией |
| 26 | 15А Правая фара |
| 27 | 10А Реле противотуманных фар |
| 28 | 10А Левая фара, комбинация приборов |
| 29 | 15А Комбинация приборов, выключатель заднего противотуманного света, разъем линии передачи данных, аудиосистема. ЭБУ временной задержкой и охранной сигнализацией. датчик контрольной лампы незакрытой двери, универсальный проверочный разъем, лампа освещения багажного отделения, лампы направленного света в салоне, плафон освещения салона, узел консоли крыши |
| 30 | Пинцет |
| 31 | Запасные |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 15А.
С обратной стороны блока крепятся реле.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема реле
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Назначение реле
Отдельно в правом подрулевом переключателе расположено реле очистителя и омывателя.
Постараюсь как можно детальнее описать процесс установки электроподъмник «КАТРАН» в автомобиль Hyundai Getz.
В комплект входят два механизма, набор электропроводки, две кнопки, заглушки, целый набор винтиков и болтиков и инструкция по монтажу и подключению.
Отдельно скажу про механизмы: все детали железные покрытые порошковой краской.
Теперь собственно, о процессе установки. Подробности о снятии обшивки опущу, там все просто. Вскрыв дверь, опускаем стекло, выкручиваем 2 самореза, крепящих стекло к каретке стеклоподъемника. В целях безопасности стекло из двери лучше вынуть. Откручиваем все крепления родного подъемного механизма и вынимаем все потроха.
Крепим механизм к двери и убираем один квадратный пластмассовый пистон.
Устанавливаем неподвижную планку ЭСП (не закрепляем)
Вставляем и опускаем стекло в дверь.
Отводим планку для доступа к крепежным отверстиям стекла. Совмещаем крепежные отверстия на стекле с отверстиями на подвижной планке стеклоподъемника.
Прижимаем стекло к задней стойке двери и закрепляем штатными саморезами к подвижной планке
Все! Механизм установлен. Подключил подъемники я согласно электросхеме легко
Для проверки работоспособности я использовал переноску с переключателем, подключенную к аккумулятору. Подключаем к выводам электродвигателя и проверяем как все движется. Верх и вниз.
Половина дела завершено. Механизм работает плавно, без рывков и главное, без перекосов стекла. Стекло поднимает за 3-4 секунды, с довольно приличным усилием. Попробовал его остановить во время подъема, навалившись на стекло. Немного помучившись сработала защита двигателя, он отключился. Все вернулось на свои места через 5 сек. Следующим шагом монтажа было подключение к сети автомобиля. Этот процесс занял основную часть времени. В комплектации все для подключения двух механизмов через две управляющие кнопки, которые предполагается разместить в салоне в любом удобном для водителя месте. По моему мнению это удобное место оказалось на дверях, причем решил поставить не две, а три кнопки. (две водительские и одна пассажирская). Для вооплощение в жизнь своей задумки пришлось закупить одну кнопку и переделать проводку стеклоподъемников.
Проводка для левой двери
Проводка для правой двери
Для подключения к бортовой сети использовал стандартные разъемы двери "папа"
Здесь потребовалось проштудировать электросхему автомобиля. Согласно схеме, в разъеме есть контакты для подключения стеклоподъемников. Питание на разъемы подается через реле, которое должно быть установлено с обратной стороны блока предохранителей.
При установке реле подъемники будут работать только при включенном зажигании и это мне не очень понравилось, поэтому вместо реле я сделал перемычку и 12 вольт пришли даже без ключа в замке зажигания. Пробным подключением кабелей проверил работоспособность схемы.
В итоге все заработало. Теперь осталось все поставить на свои места. Протянуть кабели через кабельный ввод и вставить контакты в разъем. Подключить электродвигатель.
Далее, откручиваем гайку неподвижной планки электроподъемника, ставим на свое место защитную пленку и закрепляем кронштейн, используя болт крепления планки.
Копки вмонтировал в панель обшивки.
Вот, в принципе, и весь процесс. Теперь салон стал выглядеть вот так:
Что понадобилось: электросхема, тестер, сверло и напильник (для установки кнопок), контакты для обжимки проводов, отвертка и гаечный ключ.
Читайте также: