Инфинити м35 снять генератор

Опубликовано: 05.07.2024

Выездной ремонт генератора Инфинити M35 поколений II – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Infiniti M35 выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Инфинити

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Инфинити M35 может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Infiniti M35 поколений:

Infiniti M35 II

Цены на услуги

Снятие, установка генератора с авто	от 1200 ₽
Замена реле-регулятора	от 900 ₽
Стоимость выезда в черте КАД	500 ₽
Выезд за КАД	+40 ₽/км
Замена подшипников	от 400 ₽
Замена щеток	400-700 ₽
Замена коллекторных колец	от 400 ₽
Ремонт или замена ротора	от 1000 ₽
Замена или перемотка обмотки	от 1400 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Инфинити M35

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
«Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)
Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении

Ремонт генератора автомобиля Инфинити M35 II нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Infiniti M35, целесообразнее замена узла в сборе.

Не было напасти, на тебе, здрасти. Генератор пал, смертью храбрых.
1.Симптомы: сначала загорелись одновременно brake и значек аккумулятора. Остановился заглушил, завёл, индикация пропала. Какое то время не появлялась, и вновь загорелась. Манипуляция заглушить и завести, больше не проканала😑 Машина вела себя обычно, аккумулятор, стоит хороший. Проверил тестером, напряжение сети, на заведеном двигателе, выдало 11.9v, пока доехал до дома, стало 11.7v.
2.Возможные причины:
a) .Время беспощадно. Умир от старости. Пробег 200000км.
b) .Дважды тёк ГУР, и тёк на бедного гену. Масло, дорожная грязь, перегрев…
c) .Совокупность всех причин😂
3.Замена или ремонт: искал инфу по замене, толковую не нашёл. Пару видюх в интернете, да советы одноклубников. Советами помогли больше👍. Ремонт сразу отпал, в первую очередь это ВРЕМЯ, а его всегда не хватает. Да и по цене, вышло бы одинаково с контрактным.
Благо в нашем городе, разборок хватает, взял от ская(палочка выручалочка), с гарантией на проверку неделя. В этот же день отправился в гараж и поменял.
4.Процесс : скажу сразу, на infiniti fx35 2003г. проще менять снизу, и нужно менять с низу, но доступ с верху, тоже потребуется. Для начала отключаем аккумулятор. Снимаем заборник сперейди и защиту снизу. Через капот, ослабеваем натяжитель генератора, (я не знал, что нужно отдать два болта, не сталкивался с этим до этого момента, минут 10 кубатурил, почему ремень не ослабевает, теперь знаю). Снимаем ремень генератора. Снимаем ролик полностью, открутив три болта. Я снимал крепления косы, от акума к генератору, чтобы проще было отключать. Отключаем штекер ГУР. Далее лезим под машину и откручиваем сам генератор. Немного мучаемся, чтобы отключить штекер(зарос грязью и маслом) и открутить кабель зарядки. Вынимаем через низ гену, без особых проблем и препятствий. Перекидываем крепление на новый(был без креплений) и ставим все в обратном порядке.
P. S. Кстати, быть осторожным, при снятии штекера, провода становятся дубовыми, легко обломать. Я знал об этом и снимал штекер максимально окуратно, но после снятия гены, обнаружил отломаный провод… 🤦‍♂️. Поставил все от контрактного генератора, а также перемотал косу, идущую от акума!

Снятие и установка генератора Infiniti M35 (Инфинити М35)

Автомобильный генератор Infiniti M35 (Инфинити М35) - преобразователь механической энергии в электрическую, и это необходимо для движения автомобиля. При первых признаках неисправностей надо установить причину и устранить ее. Только тогда возможна действительно, правильна работа электрооборудования в системе.

Снятие генератора от автомобиля Infiniti M35 (Инфинити М35) в автосервисе:

Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Infiniti M35 (Инфинити М35), и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.

Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.

Метод замены шкива от генератора - что важно?

В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.

Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Infiniti M35 (Инфинити М35)

Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.

Ремонт генератора в автомобиле Infiniti M35 (Инфинити М35) это:

Снятие- демонтаж
Разборка для ремонта
Сборка в обратном порядке
Установка генератора.

Процесс - снятие и установка генератора Infiniti M35 (Инфинити М35) нельзя отнести к сверхсложным, но имеются определенные особенности, связанные с принадлежностью к определенным моделям автомобилей.

Многие автомобили оснащены сложным электронным оборудованием. В любом случае потребуется отключение батареи аккумулятора, введение повторного защитного кода, и из памяти неисправностей полностью будут удалены все данные. Специалисты автосервиса позаботятся об этом заранее, до того, как будет отсоединен кабель.

Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Infiniti M35 (Инфинити М35) Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan 350Z , скачать электросхему Nissan 350Z , панель приборов Nissan 350Z , система освещения Nissan 350Z , магнитола Nissan 350Z , аудиосистема Nissan 350Z , стеклоочиститель Nissan 350Z , регулировка фар Nissan 350Z , коды ошибок Nissan 350Z , электросхема Infiniti G37 , скачать электросхему Infiniti G37 , панель приборов Infiniti G37 , система освещения Infiniti G37 , магнитола Infiniti G37 , аудиосистема Infiniti G37 , стеклоочиститель Infiniti G37 , регулировка фар Infiniti G37 , коды ошибок Infiniti G37 , электросхема Infiniti G35 , скачать электросхему Infiniti G35 , панель приборов Infiniti G35 , система освещения Infiniti G35 , магнитола Infiniti G35 , аудиосистема Infiniti G35 , стеклоочиститель Infiniti G35 , регулировка фар Infiniti G35 , коды ошибок Infiniti G35 , электросхема Infiniti G35x , скачать электросхему Infiniti G35x , панель приборов Infiniti G35x , система освещения Infiniti G35x , магнитола Infiniti G35x , аудиосистема Infiniti G35x , стеклоочиститель Infiniti G35x , регулировка фар Infiniti G35x , коды ошибок Infiniti G35x , электросхема Infiniti G37x , скачать электросхему Infiniti G37x , панель приборов Infiniti G37x , система освещения Infiniti G37x , магнитола Infiniti G37x , аудиосистема Infiniti G37x , стеклоочиститель Infiniti G37x , регулировка фар Infiniti G37x , коды ошибок Infiniti G37x

3. Система подзарядки

Генератор (двигатель VQ35HR/VQ37VHR)

*28 Н · м 64.7 Н · м 10.1 Н · м*

Гайка вывода «В»
Жгут электропроводки вывода «В»
Разъем генератора
Монтажный болт генератора в сборе
Болт крепления стойки генератора в сборе
Стойка генератора в сборе
Генератор в сборе

*118 Н · м 4.4 Н · м 15.7 Н · м*

Задний подшипник
Ротор в сборе
Фиксатор
Передний подшипник
Передний монтажный кронштейн в сборе
Шкив
Гайка крепления шкива
Статор в сборе
Регулятор напряжения в сборе
Диодный мост в сборе
Задний монтажный кронштейн в сборе
Сборка терминала
Гайка крепления вывода «В»

Снятие и установка (заднеприводные автомобили)

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Используя специальный инструмент, снять переднюю часть защиты моторного отсека.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

4. Снять правый подкрылок колесной арки.

5. Отсоединить разъем электропроводки от генератора (1), показанный на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайку крепления вывода «В» (2).

7. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна (А).

8. Отсоединить зажим жгута электропроводки датчика давления моторного масла (С) от стойки генератора в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления моторного масла (D), затем отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры моторного масла (Е).

10. Выкрутить монтажный болт генератора (В) и болт крепления опорной стойки генератора (F), используя специальный инструмент. Затем снять стойку генератора в сборе.

11. Используя подходящий инструмент, выкрутить монтажный болт (А) генератора, как показано на рисунке ниже.

12. Переместить вверх шланг системы усилителя рулевого управления.

13. Снять генератор в сборе по направлению вниз из моторного отсека.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Убедиться в том, что гайка крепления вывода «В» затянута должным образом.

После установки генератора, проверить натяжение ремня привода навесного оборудования.

Снятие и установка (полноприводные автомобили)

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. главу Система впуска и выпуска).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления в системе гидропривода усилителя рулевого управления (А).

4. Отсоединить зажим (В) от кронштейна электропроводки (1), после чего отсоединить от зажима (С) жгут электропроводки вывода «В», как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления и снять защитную крышку моторного отсека в сборе.

6. Снять ремень привода навесного оборудования.

7. Отвернуть монтажный болт генератора (В) и болт крепления стойки генератора (С). Затем снять стойку генератора в сборе (1).

8. Используя подходящий инструмент, отвернуть монтажный болт генератора в сборе (А), показанный на рисунке ниже.

9. Потянуть, одновременно проворачивая, генератор, после чего отвернуть болты крепления монтажного кронштейна жгута электропроводки (А).

10. Отсоединить разъем электропроводки от генератора (1), как показано на рисунке ниже.

11. Отвернуть гайку крепления вывода «В» (2).

12. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна шланга системы гидроусилителя рулевого управления (А), затем отпустить болты хомутов (В), как показано на рисунке ниже.

13. Переместить вверх шланг системы гидроусилителя рулевого управления.

14. Снять генератор в сборе, по направлению вниз из моторного отсека.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Убедиться в том, что гайка крепления вывода «В» затянута должным образом.

После установки генератора, проверить натяжение ремня привода навесного оборудования.

Проверка системы подзарядки

Проверить, чтобы провода аккумуляторной батареи были подсоединены к клеммам.

Никогда не отсоединять провода от аккумуляторной батареи при работающем двигателе.

Измерение напряжения аккумуляторной батареи

1. Если не прошло 20 минут после остановки двигателя, включить зажигание и включить электрические приборы (фары головного освещения, мотор вентилятора, задние противотуманные фары и т.д.) на 60 секунд, чтобы снять поверхностный заряд.

2. Выключить зажигание и выключить электрические приборы.

3. Измерить напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной и положительной клеммами аккумуляторной батареи.

Стандартное напряжение: 12.5 – 12.9В при 20°С.

Если напряжение меньше стандартного, зарядить аккумуляторную батарею.

Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей

1. Проверить, чтобы клеммы были нормально прикреплены или не были окислены.

2. Проверить электропроводность предохранителей.

Проверка ремня привода вспомогательных устройств

Визуально проверить ремень на наличие чрезмерного износа, повреждений и т.д.

Если какой-нибудь дефект обнаружен, заменить ремень привода вспомогательных устройств.

Трещины со стороны ребер ремня являются допустимыми. Если ремень имеет недостающие куски со стороны ребер, его необходимо заменить.

Проверка провода генератора и прослушать на наличие ненормального шума

1. Проверить провода.

2. Проверить генератор на отсутствие ненормального шума при работающем двигателе.

Проверка электросхемы сигнальной лампы разрядки

1. Прогреть двигатель и затем заглушить его.

2. Выключить все дополнительные приборы.

3. Включить зажигание. Проверить, чтобы сигнальная лампа разрядки светилась.

4. Запустить двигатель. Проверить, чтобы сигнальная лампа разрядки не светилась.

Проверка падения напряжения на выходном проводе генератора.

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить выходной провод с клеммы «В» генератора. Подсоединить положительный провод амперметра к клемме «В» генератора и отрицательный провод амперметра к выходному проводу. Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме «В» генератора и отрицательный провод вольтметра к положительному выводу аккумуляторной батареи.

*Генератор Амперметр Вольтметр АКБ*

1. Запустить двигатель.

2. Включить фары головного освещения и мотор вентилятора и установить частоту вращения двигателя пока амперметр не покажет 20А. И затем посмотреть показания вольтметра в это время.

1. Вольтметр может показывать стандартное значение. Стандартное значение: 0.2В макс.

3. После завершения теста установить двигатель на холостых оборотах. Выключить фары головного освещения, мотор вентилятора и замок зажигания.

Проверка выходного тока

1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.

Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.

Выходной ток используемой аккумуляторной батареи, должен быть равен аккумуляторной батарее слегка разряженной. С полностью заряженной аккумуляторной батареей, тест не может быть выполнен правильно вследствие недостаточной нагрузки.

Проверить натяжение ремня привода генератора.

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить выходной провод генератора с клеммы «В» генератора.

5. Подсоединить амперметр постоянного тока (0 – 150 А) последовательно между клеммой «В» и отсоединенным выходным проводом. Подключите отрицательный провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.

Затянуть каждое соединение надежно, так как будет протекать сильный ток.

6. Подсоединить вольтметр (0 – 20В) между клеммой «В» и массой. Подсоединить положительный провод к клемме «В» генератора и отрицательный провод на массу.

7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

8. Оставить капот транспортного средства открытым.

*Вольтметр Амперметр нагрузка*

1. Проверить, чтобы вольтметр показывал тоже значение, что и напряжение аккумуляторной батареи. Если вольтметр показывает 0В, значит есть разрыв цепи в проводах между клеммой «В» генератора и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи или плохое соединение с массой.

2. Запустить двигатель и включить фары головного освещения.

3. Включить дальний свет фар головного освещения и переключатель вентилятора обогревателя в положение HIGH, увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и посмотреть значение максимального выходного тока показанное амперметром.

После запуска двигателя, ток зарядки быстро упадет. Из-за этого действие, описанное выше, должно быть выполнено быстро, чтобы прочитать правильно максимальное значение тока.

1. Значения амперметра должны быть выше, чем предельное значение. Если ниже, но выходной провод генератора исправен, то необходимо снять генератор с транспортного средства и проверить его. Предельное значение: 70% номинального тока.

Значение номинального выходного тока показано на табличке, прикрепленной к корпусу генератора.

Значение выходного тока изменяется с электрической нагрузкой и температурой генератора.

Поэтому номинальный выходной ток не может быть получен. Если это происходит, включить фары головного освещения или использовать свет другого транспортного средства чтобы увеличить электрическую нагрузку.

Номинальный выходной ток не может быть получен, если температура генератора или окружающей среды слишком высокая.

В таком случае, понизить температуру перед проведением теста.

2. После завершения проверки выходного напряжения, понизить обороты двигателя до холостого хода и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Снять амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.

5. Подсоединить выходной провод генератора к клемме «В» генератора.

6. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Тест регулировки напряжения

Целью данного теста является проверка регулятора напряжения.

1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.

Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.

Проверить натяжение ремня привода генератора.

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Подсоединить цифровой вольтметр между клеммой «В» генератора и массой корпуса транспортного средства. Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме «В» генератора. Подсоединить отрицательный провод к корпусу транспортного средства или к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить выходной провод генератора с клеммы «В» генератора.

6. Подсоединить амперметр постоянного тока (от 0 до 150 А) последовательно между клеммой «В» и отсоединить выходной провод. Подсоединить отрицательный провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.

7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

*Вольтметр Амперметр нагрузка*

1. Включить зажигание и проверить напряжения аккумуляторной батареи.

Если вольтметр показывает 0В, это означает, что цепь разомкнута между клеммой «В» генератора и аккумуляторной батареей и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи.

2. Запустить двигатель. Все приборы и освещение должно быть выключено.

3. Разогнать двигатель до 2500 об/мин и посмотреть показания вольтметра, когда выходное напряжение генератора падает до 10 А или меньше.

Ниже приведены обобщенные данные.

1. Если значения вольтметра совпадают с перечисленными значениями в колонки регулируемое напряжение в таблице ниже, то регулятор напряжения работает правильно. Если значения отличаются от стандартных значений, регулятор напряжения или генератор неисправны.

Таблица регулируемых напряжений

Температура окружающей среды регулятора напряжения, °С	Регулируемое напряжение, В
-20 20 60 80	14.2 – 15.4 14.0 – 15.0 13.7 – 14.9 13.5 – 14.7

2. После завершения теста, понизить обороты двигателя и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

4. Снять вольтметр, амперметр и тахометр двигателя.

5. Подсоединить выходной провод генератора к клемме «В» генератора.

6. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Проверка технического состояния генератор (если разбирался)

1. Проверить обмотку ротора на предмет повреждения. Проверьте сопротивление между кольцами генератора.

Если сопротивление низко, то в роторе присутствует КЗ (короткое замыкание). Если связи нет, значит, обрыв обмотки ротора.

Величина сопротивления: приблизительно 3.1Ом.

2. Проверить обмотку ротора на замыкание на корпус. Если обмотка ротора замкнута на магнитопровод, то следует заменить ротор.

1. Измерить сопротивление между выводами обмоток статора, как показано на рисунке ниже. Если обнаружится обрыв обмоток, то следует заменить статор.

2. Измерить сопротивление между выводами фазных обмоток статора и магнитопроводом, как показано на рисунке ниже. Если обнаружится замыкание фазных обмоток на магнитопровод, то следует заменить статор.

Проверка выпрямительного блока

1. Проверить сопротивление между положительной пластиной теплоотвода и каждой из точек подключения обмоток статора. Если "прозвонка" осуществляется в обоих направлениях, то соответствующий диод "пробит". Заменить выпрямительный блок.

2. Проверить сопротивление между (−) пластиной теплоотвода и каждой из точек подключения обмоток статора. Если "прозвонка" осуществляется в обоих направлениях, то соответствующий диод "пробит". Заменить выпрямительный блок.

3. Проверить состояние трёх диодов. Для этого поочерёдно измерять сопротивление каждого из диодов в прямом и обратном направлениях. Если диод "прозванивается" в обоих направлениях или "не прозванивается" ни в одном направлении, то такой диод является дефектным. В случае дефекта любого из диодов заменить выпрямительный блок.

1. Измерить выступание щёток, как показано на рисунке ниже. Если выступание щётки менее 2 мм, то щётку следует заменить

2. Отпаять соединительный провод. Вынуть старые щётки.

3. Установить новые щётки в щёткодержатель, как показано на рисунке, и припаять соединительные провода.

Генератор – важный механизм в конструкции любого автомобиля. Он отвечает за выработку электроэнергии и питание ею всех электронных систем авто. Очевидно, что его поломка приведёт к большим проблемам, и функционирование машины будет невозможно. Генератор выходит из строя по нескольким причинам. Чаще всего – из-за естественного износа его деталей.

Неисправности генератора можно разбелить на 2 группы: электронные и механические. Так как этот элемент автомобиля Инфинити состоит из множества деталей, без профессиональной диагностики не сразу можно понять, какой именно механизм даёт сбой. Первыми признаками того, что генератор нужно, как минимум, показать специалисту являются такие:

Дребезг или гул в моторном отсеке;
Машина глохнет;
На приборной панели мигает лампочка разряда батареи при работающем авто;
Аккумулятор быстро разряжается.

Для точного диагноза требуется осмотреть агрегат, провести проверку с помощью компьютерных систем. Это можно сделать только у профессионалов. Возможно, что необходимо будет заменить какую-то одну вышедшую из строя деталь. Но если сломались сразу несколько механизмов, и капитальный ремонт генератора будет стоить дороже, чем установка нового, то советуем Вам установить на свой Инфинити новый генератор. Это значительно повысит работоспособность авто и износостойкость механизмов.

Автосервис InfinitiCentr уже много лет занимается ремонтом автомобилей премиум-марки Инфинити. Наш автоцентр оснащён всем необходимым современным оборудованием, что позволяет быстро и точно определить возникшую проблему, в том числе и с генератором.

Наши мастера, имеющие большой опыт работы, выполнят ремонт или замену генератора в короткие сроки. У нас Вы сможете приобрести все необходимые запчасти или сразу новый агрегат по приятным ценам. Автоцентр работает только с проверенными и надёжными поставщиками, так что за качество деталей не стоит переживать. На все виды услуг в InfinitiCentr предоставляется гарантия.

Продлите жизнь своему Инфинити, обратившись к профессионалам из InfinitiCentr!

Читайте также: