Как осуществляется привод спидометра зил 131
Опубликовано: 04.07.2024
Схемы запчастей предназначены для справочных целей! Мы продаем не все запчасти от Привод спидометра на ЗИЛ-131, представленные в этом списке.
Если в правой колонке есть ссылка «Показать цены» — эти запчасти от «Привод спидометра» есть в продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Показать стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.
Нет в наличии:
| № | Код детали | Наименование | Информация о детали | |
| 1 | 131-3802034 | Шестерня привода спидометра ведомая | Кол-во на ЗИЛ-131Н 2) ЗИЛ-131НА 3) ЗИЛ-131НВ 4) ЗИЛ-137Т 1 Модель 131 Группа Приборы Подгруппа Спидометр Порядковый номер детали 034 | Нет в наличии |
| 2 | 131-3802033 | Червяк привода спидометра | Кол-во на ЗИЛ-131Н 2) ЗИЛ-131НА 3) ЗИЛ-131НВ 4) ЗИЛ-137Т 1 Модель 131 Группа Приборы Подгруппа Спидометр Порядковый номер детали 033 | Нет в наличии |
| 3 | 301192-П8 | Болт крепления стопора | Кол-во на ЗИЛ-131Н 2) ЗИЛ-131НА 3) ЗИЛ-131НВ 4) ЗИЛ-137Т 1 Покрытие цинкование | Нет в наличии |
| 5 | 120-3802031 | Стопор штуцера | Кол-во на ЗИЛ-131Н 2) ЗИЛ-131НА 3) ЗИЛ-131НВ 4) ЗИЛ-137Т 1 Модель 120 Группа Приборы Подгруппа Спидометр Порядковый номер детали 031 | Нет в наличии |
| 6 | 131-3802091 | Прокладка штуцера привода спидометра уплотнительная | Кол-во на ЗИЛ-131Н 2) ЗИЛ-131НА 3) ЗИЛ-131НВ 4) ЗИЛ-137Т 1 Модель 131 Группа Приборы Подгруппа Спидометр Порядковый номер детали 091 | Нет в наличии |
| 7 | 131-3801088 | Штуцер шестерни привода спидометра | Кол-во на ЗИЛ-131Н 2) ЗИЛ-131НА 3) ЗИЛ-131НВ 4) ЗИЛ-137Т 1 Модель 131 Группа Приборы Подгруппа Щиток приборов (комбинация) Порядковый номер детали 088 | Нет в наличии |
| 8 | 306336-П | Кольцо уплотнительное | Кол-во на ЗИЛ-131Н 2) ЗИЛ-131НА 3) ЗИЛ-131НВ 4) ЗИЛ-137Т 1 Покрытие без покрытия | Нет в наличии |
Не можете найти необходимую деталь из группы Привод спидометра на ЗИЛ-131?
Проконсультируйтесь у наших специалистов по телефону 8-800-700-19-88 или по эл. почте sales@din76
Мы обязательно вам поможем!
Раздаточная коробка механическая, имеет две передачи
Передаточное число первой передачи 2,08, второй передачи 1,0
Раздаточная коробка жестко крепится четырьмя болтами к продольным балкам рамы, которые, в свою очередь, на резиновых подушках крепятся к кронштейнам поперечин рамы.
Переключают передачи раздаточной коробки рычагом 1 (рис. 3), имеющим три положения.
При заднем положении рычага включена вторая (прямая) передача, при переднем положении рычага включена первая (понижающая) передача, среднее положение — нейтральное.
Для предотвращения одновременного включения двух передач служит механизм блокировки шарикового типа (см. рис. 1).
Для облегчения управления автомобилем в сложных условиях движения по бездорожью, а также для предотвращения от перегрузок трансмиссии автомобиль имеет электропневматическое управление включением переднего моста, обеспечивающее автоматическое включение переднего моста при включении первой передачи в раздаточной коробке.
При включении первой передачи раздаточной коробки выключатель 37 переднего моста, установленный на стержне 36 вилки первой (понижающей) передачи, замыкает электрическую цепь электромагнита 1 (рис. 3), который, выталкивая сердечник 17, давит на стержень 10 включения воздушного клапана и открывает его.
Воздух от тормозного крана через впускной клапан 6 поступает в диафрагменную камеру 9. (рис. 1), которая воздействует непосредственно на стержень 41 камеры включения скользящей каретки 21.
Таким образом автоматически включается привод переднего моста.
При выключении первой (понижающей) передачи размыкается цепь электромагнита, закрывается воздушный клапан, и возвратная 40 автоматически выключает передний мост.
При движении автомобиля (например, на скользкой дороге) может потребоваться включение переднего моста на второй (прямой) передаче раздаточной коробки.
В этом случае цепь электромагнита, управляющего включением переднего моста, может быть замкнута принудительно при помощи переключателя 11 (см. рис. 1), установленного на переднем щите кабины (крайний справа).
Левое положение ручки переключателя соответствует включенному положению переднего моста, правое положение выключенному.
На стержне камеры включения переднего моста установлен выключатель 32 (см. рис. 2), при замыкании которого в кабине на щитке приборов загорается контрольная лампа.
Лампа загорается при автоматическом и при принудительном включении переднего моста.
В верхней части картера раздаточной коробки имеется люк с фланцем для крепления коробки отбора мощности.
Отбор мощности осуществляется от шестерни 13 (см. рис. 1) первичного вала раздаточной коробки.
В крышке люка размещен сапун 33 с маслоотражателем, предотвращающий появление в раздаточной коробке избыточного давления в результате температурных колебаний.
На вторичном валу 18 посажен червяк 19 привода спидометра.
В крышке картера имеется шестерня 26 привода спидометра. Привод спидометра состоит из пятизаходного червяка, имеющего пять зубьев, и шестерни, имеющей 17 зубьев.
Передаточное число пары привода спидометра 3,4.
Заливают масло в раздаточную коробку через контрольно-заливное отверстие 7, закрытое пробкой до уровня этого отверстия.
Сливают масло через сливное отверстие, в пробке 24 которого помещен магнит, притягивающий частицы металла, попавшие в масло.
Для предотвращения вытекания масла из раздаточной коробки места выхода всех валов уплотнены самоподжимными резиновыми сальниками 12.
Сальник вала привода переднего моста, находящийся ниже уровня масляной ванны, дополнительно защищен маслоотгонной шайбой 6.
Все стыки картера раздаточной коробки, крышки подшипников и верхнего люка уплотнены специальной пастой.
При всех работах, связанных с разборкой раздаточной коробки, все детали картера следует ставить на место с применением упомянутой пасты.
Уход за раздаточной коробкой
При эксплуатации необходимо проверять надежность крепления раздаточной коробки на продольных балках рамы и надежность крепления самих балок к поперечинам рамы; периодически надо подтягивать болты крепления.
Необходимо также периодически промывать и прочищать воздушные каналы сапуна, установленного на крышке люка раздаточной коробки, засорение которого может вызвать повышение давления в картере раздаточной коробки; это может послужить, причиной подтекания масла через сальник.
Нужно поддерживать нормальный уровень масла в коробке и своевременно менять его согласно карте смазки.
При разборке раздаточной коробки необходимо помнить о том, что концевые гайки валов законтрены тем же способом, что и на коробке передач.
При установке воздушной камеры каретки включения переднего моста необходимо с помощью регулировочных прокладок 42 отрегулировать размер 174 ± 0,1, от торца корпуса камеры 38 до отверстия под стопорный болт на стержне переключения в соответствии с рис. 2.
Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов показано на рис. 4 и 5. В левой части переднего щита расположен щиток приборов с шестью приборами и пятью контрольными лампами указателей поворота, аварийного снижения давления масла, аварийного перегрева охлаждающей жидкости, включения дальнего света фар и привода переднего моста.
Спидометр 2 (рис. 4) показывает скорость автомобиля (км/ч), а установленный в нем счетчик — общий пробег автомобиля (км). Привод спидометра осуществляется от ведомого вала раздаточной коробки.
Контрольная лампа 3 со светофильтром синего цвета загорается при включении дальнего света фар.
Указатель 5 температуры охлаждающей жидкости показывает при включенном зажигании температуру жидкости в головке блока цилиндров. Шкала указателя температуры градуирована до 120°С.
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости находится в канале впускного трубопровода двигателя.
Контрольная лампа 6 со светофильтром красного цвета загорается при включении привода переднего моста.
Манометр 7 (двухстрелочный) для контроля давления воздуха в системе пневмопривода тормозов имеет две шкалы: верхняя шкала показывает давление в воздушных баллонах, нижняя — в тормозных камерах.
Выключатель 11 фонаря кабины включает и выключает фонарь 10 независимо от положения ручки центрального переключателя света.
Переключатель 13 принудительного включения привода переднего моста имеет два положения. Левое положение ручки переключателя соответствует включенному положению переднего моста, правое положение — выключенному.
Переключатель 14 электродвигателя отопителя кабины может быть установлен в три положения. При перемещении ручки переключателя влево частота вращения вала электродвигателя повышается, а при перемещении ручки вправо — понижается. При среднем положении ручки электродвигатель выключен.
Рис. 4. Механизмы управления и контрольно-измерительные приборы:
1 — манометр давления воздуха в шинах; 2 — спидометр; 3 — контрольная лампа дальнего света фар; 4 — указатель тока; 5 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 — контрольная лампа включения привода переднего моста; 7 — манометр (двухстрелочный) для контроля давления воздуха в системе пневмопривода тормозов; 8 — указатель температуры воздуха в кожухе аккумуляторной батареи (для автомобиля ЭИЛ-131НС); 9 — контрольная лампа аварийного падения давления воздуха в тормозной системе; 10 — фонарь кабины; 11 — выключатель фонаря кабины; 12 — пепельница; 13 — переключатель принудительного включения привода переднего моста; 14 — переключатель электродвигателя отопителя кабины; 15 — выключатель противотуманных фар (для автомобиля ЗИЛ-131НС); 16 — кнопочный выключатель управляемой фары; 17 — переключатель управляемой фары; 18 — ручка управления заслонкой канала отопителя кабины и устройством для обогрева ветрового стекла; 19 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда; 20 — ручка крана управления стеклоочистителем; 21 — переключатель указателя уровня топлива; 22 — выключатель вентилятора кабины; 23 — ручка управления дроссельными заслонками карбюратора; 24 — выключатель лампы плафона кабины; 25 — ручка управления воздушной заслонкой карбюратора; 26 — центральный переключатель света; 27 — контрольная лампа включения коробки отбора мощности; 28 — контрольная лампа аварийного давления масла; 29 — переключатель коробки отбора мощности; 30 — указатель давления масла в смазочной системе двигателя; 31 — указатель уровня топлива; 32 — контрольная лампа указателей поворота; 33 — контрольная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости; 34 — комбинированный выключатель зажигания и стартера; 35 — рычаг крана управления давлением воздуха в шинах
Рис. 5. Схема расположения основных рычагов управления:
I — нейтральное положение рычага раздаточной коробки; II — включение переднего моста; III — выключение переднего моста; IV — наматывание троса лебедки; V — нейтральное положение рычага лебедки; VI — разматывание троса лебедки; VII — нейтральное положение рычага коробки передач; IХ — задний ход
Кнопочный выключатель 16 и переключатель 17 предназначены для включения управляемой фары. Правое положение переключателя 17 соответствует включенному положению управляемой фары (постоянный свет). При левом положении ручки переключателя и нажатии на кнопку выключателя 16 происходит подача световых сигналов, и фара светит, пока нажата кнопка.
Ручка 18 служит для управления заслонкой канала отопителя кабины и устройством для обогрева ветрового стекла. При ее перемещении вперед (от себя) до упора увеличивается интенсивность обдува ветрового стекла и прекращается подача теплого воздуха к ногам водителя. При вытягивании ручки (на себя) уменьшается количество теплого воздуха для обдува ветрового стекла и начинается подача теплого воздуха к ногам водителя.
Количество теплого воздуха, подаваемого для обдува ветрового стекла и к ногам водителя, можно регулировать, устанавливая ручку в промежуточные положения.
Выключатель 19 опознавательных фонарей автопоезда включает фонари автопоезда, расположенные на крыше кабины.
Ручка 20 крана управления стеклоочистителем расположена на переднем щите кабины. Стеклоочиститель ветрового стекла кабины с двумя щетками включен в пневматическую систему привода тормозов. Стеклоочиститель включается поворотом головки крана против часовой стрелки. Вращая головку, можно регулировать скорость стеклоочистителя. При вращении головки против часовой стрелки интенсивность работы стеклоочистителя увеличивается; при вращении в обратном направлении — уменьшается.
Ручка 23 управления дроссельными заслонками карбюратора (при вытягивании) открывает заслонки. Чтобы закрыть заслонки, следует нажать на ручку. Во время движения автомобиля ручка должна быть задвинута.
Выключатель 24 включает и выключает лампу плафона кабины независимо от положения ручки центрального переключателя света.
Ручка 25 управления воздушной заслонкой карбюратора (при вытягивании) может частично или полностью прикрыть воздушную заслонку (рабочая смесь обогащается). После прогрева двигателя ручка должна быть перемещена вперед (от себя) до упора.
Центральный переключатель 26 света служит для включения передних и задних фонарей, ламп освещения приборов и фар головного света.
Ручка переключателя имеет три фиксированных положения:
- 0 — ручка полностью нажата до отказа, освещение выключено;
- 1 — ручка вытянута на половину хода, включены задние и передние фонари;
- II — ручка вытянута полностью, включены передние и задние фонари и фары.
При включении задних и передних фонарей включаются лампы освещения приборов; вращением этой ручки регулируется яркость освещения приборов.
Контрольная лампа 27 загорается красным светом при включении коробки отбора мощности (КОМ-1).
Переключатель 29 — двухпозиционный; при правом положении переключателя коробка отбора мощности (КОМ-1) включена, при левом положении — отключена.
Указатель 31 уровня топлива имеет шкалу с делениями 0; 1/4; 1/2; 3/4; П, соответствующими соответственно пустому баку, четверти, половине, трем четвертям и полной вместимости бака. Указатель уровня топлива снабжен двумя датчиками по числу баков и показывает количество топлива в каждом баке отдельно. Для включения датчика правого или левого бака на щитке приборов имеется переключатель 20. При перемещении ручки переключателя вправо включается датчик правого бака, а при передвижении влево — датчик левого бака. Указатель действует только при включенном зажигании.
Контрольная лампа 32 со светофильтром зеленого цвета загорается при включении указателей левого или правого поворота.
Контрольная лампа 33 со светофильтром красного цвета загорается при температуре жидкости выше 115°С. Датчик находится в корпусе термостата.
Выключатель 34 зажигания и стартера включают поворотом ключа по часовой стрелке. При нервом фиксированном положении включается зажигание; при дальнейшем повороте ключа до упора включается стартер. Выключается-автоматически, под действием возвратной пружины выключателя.
Рычаг 35 крана управления давлением воздуха в шинах имеет три положения. При переводе рычага крана вправо воздух поступает в шины, а при переводе влево — выходит из них. При среднем положении рычага крана поступление воздуха в шины исключается. На рис. 5 показана схема положения основных рычагов управления.
Ножной переключатель 2 света фар (рис. — двухпозиционный, герметизированный; установлен на иолу кабины около педали сцепления; служит для переключения фар с дальнего света на ближний и наоборот (при полностью вытянутой ручке центрального переключателя).
Рис. 6. Органы управления в кабине:
1 — педаль тормоза; 2 — ножной переключатель света фар; 3 — педаль омывателя ветрового стекла; 4 — педаль сцепления; 5 — ручка управления жалюзи радиатора; 6 — форсунка ветрового стекла; 7 — переключатель указателей поворота; 8 — рычаг коробки передач; 9 — отопитель; 10 — рукоятка заслонки отопителя; 11 — люк рычага включения лебедки; 12 — рычаг раздаточной коробки; 13 — рычаг стояночного тормоза; 14 — рукоятка управления заслонкой для нагревания аккумуляторной батареи; 15 — выключатель аккумуляторной батареи; 16 — рычаг стопора продольного перемещения сиденья; 17 — педаль управления дроссельными заслонками карбюратора; 18 — кнопка пневматического сигнала
При включении дальнего света фар загорается контрольная лампа на щитке приборов.
Педаль 3 омывателя ветрового стекла расположена на полу с левой стороны кабины. При каждом нажатии на педаль струн воды омывают ветровое стекло. При этом необходимо включать стеклоочиститель.
Ручка 5 служит для управления жалюзи радиатора. Чтобы закрыть жалюзи, надо вытянуть ручку на себя, а чтобы открыть — переместить вперед до упора. Для частичного закрытия жалюзи ручку ставят в одно из промежуточных положений.
Переключатель 7 указателей поворота — трехпозиционный; при перемещении ручки переключателя вверх включаются указатели правого поворота, вниз — левого поворота. При возвращении рулевого колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению, ручка автоматически устанавливается в среднее положение.
Рис. 7. Выключатель аккумуляторной батареи:
1 — защелка; 2 — рукоятка
Рычаг 13 стояночного тормоза действует на тормозной механизм, установленный на ведомом валу раздаточной коробки.
Выключатель 15 предназначен для соединения и отключения отрицательного вывода аккумуляторной батареи от корпуса (массы). Для включения аккумуляторной батареи необходимо нажать на рукоятку 2 выключателя до щелчка; выключают аккумуляторную батарею нажатием на защелку 1 (рис. 7). При отключении аккумуляторной батареи остаются под напряжением плафон и розетка переносной лампы.
ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.
| Номер | 131-3802034 |
| Наименование | Шестерня привода спидометра ведомая |
| Кол-во на "ЗИЛ-131Н;2) ЗИЛ-131НА;3) ЗИЛ-131НВ;4) ЗИЛ-137Т" | 1 |
| Модель | 131 |
| Группа | Приборы |
| Подгруппа | Спидометр |
| Порядковый номер детали | 034 |
Номер детали на чертеже:
Шестерня привода спидометра ведомая
Заводской номер: 131-3802034 Количество на модель: 1
| Номер | 131-3802033 |
| Наименование | Червяк привода спидометра |
| Кол-во на "ЗИЛ-131Н;2) ЗИЛ-131НА;3) ЗИЛ-131НВ;4) ЗИЛ-137Т" | 1 |
| Модель | 131 |
| Группа | Приборы |
| Подгруппа | Спидометр |
| Порядковый номер детали | 033 |
Номер детали на чертеже:
Червяк привода спидометра
Заводской номер: 131-3802033 Количество на модель: 1
| Номер | 301192-П8 |
| Наименование | Болт крепления стопора |
| Кол-во на "ЗИЛ-131Н;2) ЗИЛ-131НА;3) ЗИЛ-131НВ;4) ЗИЛ-137Т" | 1 |
| Покрытие | цинкование |
Номер детали на чертеже:
Болт крепления стопора
Заводской номер: 301192-П8 Количество на модель: 1
| Номер | 252134-П2 |
| Наименование | Шайба пружинная |
| Кол-во на "ЗИЛ-131Н;2) ЗИЛ-131НА;3) ЗИЛ-131НВ;4) ЗИЛ-137Т" | 1 |
| Покрытие | фосфатирование и промасливание |
Номер детали на чертеже:
Шайба пружинная
Заводской номер: 252134-П2 Количество на модель: 1
| Номер | 120-3802031 |
| Наименование | Стопор штуцера |
| Кол-во на "ЗИЛ-131Н;2) ЗИЛ-131НА;3) ЗИЛ-131НВ;4) ЗИЛ-137Т" | 1 |
| Модель | 120 |
| Группа | Приборы |
| Подгруппа | Спидометр |
| Порядковый номер детали | 031 |
Номер детали на чертеже:
Стопор штуцера
Заводской номер: 120-3802031 Количество на модель: 1
| Номер | 131-3802091 |
| Наименование | Прокладка штуцера привода спидометра уплотнительная |
| Кол-во на "ЗИЛ-131Н;2) ЗИЛ-131НА;3) ЗИЛ-131НВ;4) ЗИЛ-137Т" | 1 |
| Модель | 131 |
| Группа | Приборы |
| Подгруппа | Спидометр |
| Порядковый номер детали | 091 |
Номер детали на чертеже:
Прокладка штуцера привода спидометра уплотнительная
Заводской номер: 131-3802091 Количество на модель: 1
| Номер | 131-3801088 |
| Наименование | Штуцер шестерни привода спидометра |
| Кол-во на "ЗИЛ-131Н;2) ЗИЛ-131НА;3) ЗИЛ-131НВ;4) ЗИЛ-137Т" | 1 |
| Модель | 131 |
| Группа | Приборы |
| Подгруппа | Щиток приборов (комбинация) |
| Порядковый номер детали | 088 |
Номер детали на чертеже:
Штуцер шестерни привода спидометра
Заводской номер: 131-3801088 Количество на модель: 1
| Номер | 306336-П |
| Наименование | Кольцо уплотнительное |
| Кол-во на "ЗИЛ-131Н;2) ЗИЛ-131НА;3) ЗИЛ-131НВ;4) ЗИЛ-137Т" | 1 |
| Покрытие | без покрытия |
Номер детали на чертеже:
Кольцо уплотнительное
Заводской номер: 306336-П Количество на модель: 1
Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
1 — щиток приборов КП206 2 — контрольная лампа аварийного давления масла 3 — комбинированный прибор КП204 4 — указатель давления масла в системе смазки двигателя 5 — указатель уровня топлива в баках 6 — контрольная лампа указателей поворота 7 — лампа освещения щитка приборов 8 — контрольная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе 9 — спидометр 10 — контрольная лампа сигнализации о включении дальнего света фар 11 — амперметр 12 — лампа освещения прибора КП204 13 — указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе 14 — контрольная лампа включения переднего моста 15 — двухстрелочный манометр для контроля давления воздуха в системе пневматического привода тормозов 16—контактная пластина 17 — стрелка с контактом 18 — мостик манометра 19 — мембрана 20 — корпус манометра 21 — шланг подачи масла от масляного фильтра двигателя 22 — штуцер манометра 23 — клеммовый болт подключения контрольной лампы 24 — штифт, передающий давление от мембраны 25 — рычаг привода стрелки 26 — шкала манометра 27 — клемма подключения датчика 28 — магнитный экран 29 — сопротивление температурной компенсации 30—капроновый каркас обмотки 31 — обмотки катушек лагометра 32 — противовес стрелки 33 — указательная стрелка 34 — шкала указателя температуры охлаждающей жидкости 35 — ограничитель хода стрелки 36 — дисковый магнит привода стрелки
37 — клеммы источника тока 38 — регулировочный винт-подшипник оси стрелки 39 — магнит для возвращения и удерживания стрелки 40 — магнитопровод 41 — стальной кронштейн правой катушки 42 — правая электромагнитная катушка 43 — якорек 44 — шкала указателя уровня топлива 45 — кронштейн левой катушки 46 — левая электромагнитная катушка 47 — постоянный магнит амперметра 48 — ось якорька 49 — якорек амперметра 50 — основание амперметра 51 — шкала амперметра
Основные данные. Электромагнитный амперметр показывает силу зарядного или разрядного тока аккумуляторной батареи.
Электромагнитный указатель уровня топлива с двумя датчиками реостатного типа, установленными на баках и включаемых поочередно, действует только при включенном зажигании. Имеет шкалу с делениями: «0» (пустой бак), «1.2» (полбака) и «П» (полный бак).
Магнитоэлектрический указатель температуры охлаждающей жидкости — логометр с полупроводниковым датчиком, установленным в водяном канале впускного трубопровода.
Указатель давления масла в системе смазки двигателя мембранный непосредственного действия. Имеет шкалу с делениями: 0, 2, 4 и 6 кГ/см2.
КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАНИЯ ПРИБОРОВ
Заряд аккумуляторной батареи — стрелка отклонена вправо к знаку плюс.
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя — 80—95°.
Давление масла в системе смазки прогретого нового двигателя при скорости 40 км.ч на прямой передаче 2—4 кГ/см а минимальное давление 1 кГ/см2. Минимально допустимое давление масла прогретого двигателя на холостом ходу 0,5 кГ/см2.
ФИЛЬТРЫ РАДИОПОМЕХ И СХЕМЫ РАБОТЫ КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
1 — корпус индуктивно-емкостного фильтра 2 — штепсельный разъем 3 — емкостные проходные конденсаторы индуктивно-емкостного фильтра 4 — катушки индуктивности 5 — экран дросселя 6 — крышка экрана 7 — сердечник обмотки дросселя 8 — проходной конденсатор фильтра 9 — корпус конденсаторного фильтра 10 — клемма конденсаторного фильтра 11 — поплавок указателя уровня топлива 12 — топливный бак 13 — провод «массы» контактных щеток 14 — аккумуляторная батарея 15 — контактные щетки реостата 16—обмотка реостата 17 — клемма подключения датчика 18—шкала указателя уровня топлива 19 — левая электромагнитная катушка 20 — якорек 21 — стальной кронштейн правой катушки 22 — правая электромагнитная катушка 23 — клемма подключения датчика уровня топлива 24 — клемма источника тока 25 — корпус датчика указателя уровня топлива 26 — баллон датчика 27 — полупроводниковое сопротивление
28 — пружина полупроводникового сопротивления 29 — бумажный патрон 30 — корпус баллона датчика 31 — стенка рубашки охлаждения впускного газопровода двигателя 32 — контакт датчика 33 — клемма подключения датчика 34 — противовес стрелки 35 — сопротивление температурной компенсации 36 — клемма источника тока 37 — постоянный магнит для удержания и возвращения стрелки в исходное положение при выключенном приборе 38 — указательная стрелка 39 — шкала указателя температуры охлаждающей жидкости 40 — контакты датчика температуры 41 — термобиметаллическая пластина датчика температуры 42 — верхний бачок радиатора системы охлаждения двигателя 43 — контрольная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе 44 — контактная бронзовая пружина 45 — бронзовый держатель
Подавление радиопомех, возникающих при работе системы электрооборудования автомобиля, осуществляется экранированием генератора, реле-регулятора, приборов системы зажигания и проводов, а также установкой индуктивно-емкостных и конденсаторных фильтров.
Индуктивно-емкостный фильтр ФР81-Ф устанавливается в цепи заряда аккумуляторной батареи, а ФР82-Ф в цепи питания катушки зажигания. Конденсаторный фильтр ФР200 монтируется в цепи блокировки стартера, подключаемой к реле-регулятору.
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
1 — ступица переднего колеса 2 — переднее ведущее колесо 3 — полуось с ведущим кулаком 4 — передний ведущий мост 5 — дифференциал главной передачи 6 — цилиндрические шестерни редуктора главной передачи 7 — передний кардан привода лебедки 8 — редуктор барабана лебедки 9 — барабан ножного тормоза 10 — коленчатый вал двигателя 11 —задний кардан привода лебедки 12 — механизм сцепления 13 — маховик коленчатого вала 14 — ведомый диск сцепления 15 — ведущий диск сцепления 16 — ведущий вал коробки передач 17 — коробка передач 18—коробка отбора мощности 19 — блок шестерен заднего хода 20—промежуточный вал коробки передач 21 — ведомый вал коробки передач 22 — кардан вала коробки передач 23 — раздаточная коробка 24 — стояночный тормоз 25 — кардан вторичного вала раздаточной коробки 26 — карданный вал привода среднего ведущего моста 27 — кардан привода среднего моста 28 — конические шестерни редуктора главной передачи 29 — средний ведущий мост 30 — среднее ведущее колесо 31 — проходной вал редуктора среднего моста 32 — карданный вал привода заднего моста 33 — заднее ведущее колесо 34 — задний ведущий мост 35 — цапфа балки заднего моста 36 — ведущая полуось заднего моста 37 — непроходной вал редуктора заднего моста 38 — ступица заднего колеса 39 — кардан привода заднего моста 40 — кардан проходного вала 41 — ведущая полуось среднего моста 42 — вал привода среднего и заднего мостов 43 — ведущий вал раздаточной коробки 44 — вал привода переднего моста 45 — кардан раздаточной коробки 46 — кардан привода переднего моста 47 — основной карданный вал привода мостов 48 — карданный вал привода переднего моста 49 — кардан переднего моста 50 — непроходной вал редуктора переднего моста 51 — шарнир равных угловых скоростей 52 — фланец цапфы поворотного кулака
Основные данные. Силовая передача автомобиля состоит из однодискового сухого сцепления 12, механической пяти-скоростной коробки передач 17 и механической двухскоростнои раздаточной коробки 23. Она имеет три ведущих моста 4, 29 и 34 и открытые проходные (последовательно включенные) карданные валы привода среднего и заднего ведущих мостов, а также карданные передачи привода переднего ведущего моста и привода лебедки.
Высокая проходимость автомобиля обеспечивается большим максимальным крутящим моментом коленчатого вала 10 двигателя (41 кГм), значительными передаточными числами шестеренчатых передач, наличием трех ведущих мостов и установкой на колесах шин с регулируемым переменным давлением воздуха (4,2—0,5 кГ/см2).
Основные данные. Однодисковое, герметизированное, постоянно замкнутое сцепление с демпфером и фрикционными накладками из асбестовой композиции. Выключение сцепления осуществляется механическим приводом. Свободный ход педали — 35—50 мм; полный ход — не менее 180 мм.
1 — крышка картера 2 — кожух сцепления 3 — нажимная пружина ведущего диска 4 — щиток маслосборника 5 — пробка маслосборника 6 — шплинт в отверстии пробки для выпуска масла из маслосборника 7 — пружинные пластины крепления 8 — болт крепления пластин 9 — маховик 10 — нажимной диск сцепления 11 — фрикционные накладки ведомого диска 12 — ведомый диск сцепления 13 — пружина демпфера 14 — маслоотражатель ступицы 15 — диск демпфера 16 — коленчатый вал двигателя 17 — передний шариковый подшипник первичного вала коробки передач 18—первичный вал коробки передач 19 — ступица ведомого диска 20 — рычаг выключения сцепления 21 — балансировочный грузик 22 — палец вилки рычага выключения 23 — палец нажимного диска 24 — картер сцепления 25 — опорная вилка рычага выключения 26 — регулировочная гайка 27 — пластина регулировочной гайки 28 — упорный шариковый подшипник муфты выключения 29 — оттяжная пружина муфты 30 — муфта подшипника выключения сцепления 31 — направляющая муфты 32 — ведущая шестерня постоянного зацепления коробки передач 33 — задний шариковый подшипник ведущего вала коробки передач 34 — вилка выключения сцепления 35 — тяга выключения сцепления 36 — контргайка 37 — сферическая гайка регулировки свободного хода педали 38 — рычаг вилки выключения 39 — пружина тяги выключения 40 — фланец вилки выключения 41 — втулка вилки выключения 42 — оттяжная пружина педали 43 — педаль сцепления 44 — лонжерон рамы автомобиля 45 — кронштейн вала педали 46 — вал педали выключения 47 — рычаг вала выключения 48 — латунные втулки вала педали 49 — масленка вала вилки выключения 50 — масленка втулок вала педали
Читайте также: