Как подключить видеорегистратор и антирадар одновременно

Опубликовано: 05.07.2024

С каждым годом в нашей жизни становится все больше и больше электроники. Все больше ее становится и в автомобилях — многие водители не представляют своего авто без навигатора, видеорегистратора или радар-детектора. А ведь есть еще и FM-трансмиттеры, зарядки для мобильников, ионизаторы воздуха И со временем возникает вопрос: как удобнее всего обеспечивать эти устройства питанием?

В основном, небольшие автомобильные гаджеты рассчитаны на питание от прикуривателя. Но с увеличением их количества возникает необходимость в принятии дополнительных мер, ведь просто так в один прикуриватель все сразу не подключишь.

Здесь на выручку автомобилистам приходят производители разветвителей. Это переходники, которые вставляются в прикуриватель в автомобиле и имеют два или больше выходов.

по количеству и типу выходных гнезд (стандартные гнезда прикуривателя могут сопровождаться USB портами);
по максимальной величине тока и наличию предохранителя (предохранителей);
по «переносимости».

Под последним признаком классификации подразумевается возможность расположения входных гнезд разветвителя в салоне. Ведь существуют удобные модели с довольно длинным проводом, что позволяет не лепить устройства вокруг прикуривателя на центральной панели, а прикрепить часть с входными гнездами, скажем, под бардачком.

Признак диаметра входного штекера и его формы не представляется столь важным, потому как производители стремятся делать гнезда универсальными.

Наиболее важными являются параметры максимально допустимой величины тока и наличие предохранителей. Казалось бы, чем больше ток, тем лучше. Да, с одной стороны, к такому разветвителю можно подключить более «прожорливые» устройства. Но с другой, больший ток значит больший нагрев проводников и еще больший нагрев точек соединений.

Известен случай с владелицей Honda Civic, происшедший в 2008 году. Автомобиль женщины сгорел в результате воспламенения прикуривателя с подключенным к нему зарядным устройством для мобильного телефона. Что на самом деле запитывалось от прикуривателя, доподлинно неизвестно, но известно, что Honda признала случай негарантийным, аргументируя это тем, что:

«Штатный прикуриватель автомобиля, его электрическая схема с проводами и защитным устройством (предохранителем) рассчитаны на кратковременное протекание тока. Подключение какого-либо постороннего устройства на длительное время может привести к тепловому старению проводников прикуривателя, но при этом предохранитель, отвечающий за аварийное отключение от электросети автомобиля, не сработает, т.к. сила тока, протекающая к потребителю, меньше рассчитанной для штатного прикуривателя».

И в самом деле, прикуриватель порой способен нешуточно разогреваться, поэтому, используя разветвитель, стоит всегда быть осторожным. Опасность увеличивается зимой, когда водители поголовно начинают использовать нештатные обогреватели сидений. Но при использовании заведомо маломощных гаджетов (навигаторов, регистраторов) опасность разогрева сведена до минимума, и ими можно пользоваться, не опасаясь происшествий.

Другой вариант — приобретение гибридных устройств. Сегодня такие гаджеты в тренде. Видеорегистратор в одном корпусе с навигатором (например, Lexand D6 HDR), видеорегистратор с радар-детектором (Lexand LRD 2000 или Highscreen Black Box Radar Plus) — вот основные конфигурации гибридов.

гибрид занимает значительно меньше пространства в салоне автомобиля, чем два отдельных устройства;
проблема питания отпадает сама собою — потребляемая мощность таких устройств несколько больше, чем одного отдельно взятого, но меньше суммарной мощности двух отдельных устройств;
приобретая два разных устройства, покупатель наверняка переплатит, в сравнении с гибридом.

В целом, детектор определяет даже «Стрелку», а регистратор немного не дотягивает до эталона качества FullHD. Но зато у Lexand LRD 2000 невысокая цена и есть GPS модуль, который используют в работе и регистратор, и радар-детектор.

Подобная ситуация порой складывается и с гибридами навигаторов и регистраторов.

И еще обидно то, что из тройки самых распространенных автомобильных гаджетов (видеорегистраторы, навигаторы, детекторы) комбинации видеорегистратор-навигатор и видеорегистратор-детектор есть, а вот устройств по схеме навигатор-детектор или «все в одном» в продаже пока не встречалось.

можно идеально адаптировать изделие под автомобиль;
подключение к бортовой сети позволит оставить свободным прикуриватель;
способов в Интернете описано множество, а можно придумать свой.

«прямые руки» и познания в электрике;
время и желание этим заниматься.

К выходу из любой сложной ситуации нужно подходить с умом, взвесив все «за» и «против» и не забывая о безопасности.

А теперь по делу, хочу рассказать как я подключил свои гаджеты и по возможности спрятал провода.
Скорее всего после окончании гарантии я переделаю снова, сделаю так что бы полностью убрать провода с салона

и подключу его к прикуривателю с внутренней стороны панели, тем самым освобожу розетку, но это все потом, а пока…
Гарантия, а точнее не желание с нее слетать, связала нам руки, но ничего страшного, так тоже считаю довольно не плохо получилось…
И так. Нашел у себя в закромах вот такой вот удлинитель,

а точнее одну из его частей, затем вторую половину взял от неработающих уже давным давно накидок на сидения с подогревом, и взяв немного проводов сделал самый что не на есть удлинитель длинной около 2х-3х метров.

Открутил козырек, проложил провода, через правую стойку, приклеил их изолентой к кузову, чтоб не мешали установке стойки обратно. Далее за бардачком и непосредственно к самой розетке.

Вообще сложного ничего нет, но и без сложностей не обошлось,
вот некоторые с которыми я столкнулся при укладке проводов:
1 Самое сложное было снять накладку на стойке, первый раз снимал, боялся сломать, опыт на пятнашке был большой)))). Хорошо что она гнется еще довольно хорошо. Усилий для снятия требует не малых, почти на грани я бы сказал… был момент когда что-то щелкнуло, я аж подумал что все писец… приплыли, а оказалось что пистон просто выскочил из крепления. Лишний раз туда не полезу больше.

2 Далее, нехватка места под обшивкой крыши возле стекла, заставила снять меня блок подсветки передних пассажиров вместе с эрой-глонасс. кое как их там разложил чтоб ничего не торчало, начал ставить блок на место и случайно проверил кнопку "SOS"))))

Заметил что она моргать стала, думаю нажму еще раз и звонок прекратится, а шишь там наоборот гудки пошли)))). Спокойным голосом ответила девушка, спросила что случилось?, я извинился и сказал что случайно… Вызов снимаю, услышал в ответ… Видимо они привыкли к таким звонкам… Так все-таки работает она))))) При установке накладки потом еще раз случайно нажал, там сложно не нажать, думаю ну пипец… она поморгала и перестала… Видимо для вызова нужно 2 раза нажимать на нее.
Ну и конечный результат

Всем доброго времени суток. Решил подключить антирадар и видеорегистратор в проводку автомобиля. Пользоваться данными девайсами через прикуриватель не очень люблю т.к. провода висят и всё время нужно самому включать выключать. Вначале думал подключиться к блоку света. Но нашел более интересный способ подключения. Идея не моя, всё взято с простор интернета. Вообщем запитать свои девайсы решил через плафон освещения салона.
1. Сначала скидываем рассеиватель с кнопкой. Он держится на 4 фиксаторах. Аккуратненько плоской отверточкой отгибаем и снимаем. Красным отмечены защёлки.

2. Далее скидываем сам плафон с лампой. Держится он на одном фиксаторе. Плоской отверткой поддеваем и снимаем. Фиксатор отмечен красным.

3. Отсоединяем 3 коннектора и несем домой или куда либо для произведения манипуляций :D Я работаю в сфере ремонта бытовой техники и поэтому делал я всё на работе)
4. Плюс к плафону приходит постоянный. И два минуса. Один минус постоянный, а другой замыкает цепь только при открытии двери. Нам нужен постоянный минус. На фото отмечен + и —

5. Я использовал паяльную станцию, мне ей работать удобнее.

Берем паяльную кислоту, наносим каплю на место припайки плафона. Берем припой и облуживаем место пайки. Далее зачищаем провода, определяем где + и — у провода (я это делал мультиметром для более гарантированного подключения. Но в основном + идет красным, — белым) облуживаем и припаиваем на место. Выглядит это как то так.

6. Т.к. у меня 2 девайса то и провода паять пришлось два.

7. Далее собираем всё в обратном порядке. Подключаем коннекторы к плафону, протягиваем провода через обшивку потолка (места там предостаточно, вопросов возникнуть не должно) Вставляем плафон на место щёлкнув фиксатором, далее ставим рассеиватель с кнопкой.
8. Провод к антирадару протянул через потолок и спустил через стойку, грамотно его запрятав за нее))

К видеорегистратору подключил см. фото

Отключение питания происходит очень просто. На ford focus 2 после 30 минут простоя отключается вся электроника, и питание плафона соответсвтенно. 30 минут работает после заглушения авто и выключается. Включается при открытия двери ключом или с сигналки.

Работой очень доволен. Всё нравится. Не люблю когда болтаются провода и всё время нужно самому включать в прикуриватель. Иногда просто забываешь. И прикуриватель всегда занят тоже не очень nice) иногда в дороге нужно телефон зарядить и т.д.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах.

Ford Focus Hatchback 2010, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Ford Focus, 2008

Ford Focus, 2007

Ford Focus, 2011

Ford Focus, 2006

Комментарии 27

только не могу понять как вы все подключаете
один провод постоянный минус
второй провод энергосберигающий минус.
который отключается через 10 мин после стояния машины или после включения зажигания или после постановки машины на охрану.

Хочу так же запитать регик. Вот думаю, а если так делать, регик то выключаться будет вообще? Там ведь постоянное питание получается?

Ребята, а как возможно отключить энергосберегающий режим, так получается после того как заглушил автомобиль, через минут 20 вырубается вся сеть и регистратор также, потом когда заводишь он включается, другими словами этими манипуляциями уже 2 карты памяти на 64гб накрыл((( что делать то?

не вижу связи. причём тут карты памяти?

автору + за матеріал де той сраний "+" та "-" у плафоні, бо було так лінь шукати мануал)))

Просто під"єднувати не годиться, потрібен перетворювач 12В--->5В, типу LM2596 DC-DC, як на фото!

Спасибо за наглядность, простоту текста, И очень хорошие фото! Пойду делать!)

А можно же в принципе не резать провод (с прикуривателем) а прямо от плафона припаяться к нему, а сам провод с прикуривателем спрятать в потолке за плафоном (и предохранитель не нужно будет колдовать).

Как преобразовать 12В плафона в 5В для регистратора?

с помощью преобразователя)

Гениально! А подсказать человеку никак?

А ты имеешь ввиду, помимо подсказки ещё и как дебила ткнуть носом в ссылку на товар?))))
Тут извини, оставлю это для тебя! Дерзай ;)

А нельзя к проводам плафона подключиться? Обязательно паять?

два вопроса.Первый-КАКОЙ СМЫСЛ РАДАРА КОТОРЫЙ УСТАНОВЛЕН СНИЗУ лобогого СТЕКЛА?(как все уже знают тут-чем выше антирадар тем эффективнее его работа!).С таким же успехом его можно было просто подключить и бросить в бордачёк.
Второй-ТЫ ЧТОЛИ ЭТИ ДЕВАЙСЫ ПОДКЛЮЧАЛ БЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ?срезал папу прикуривателя(а именно в нём как известно и находится предохранитель)-и просто напрямую припаялся?Извини если я чегото недопонял но тут другого варианта нет.Видно что проводка срезанна.Да так удобнее, так быстрее и так проще.но…По ходу если реально без предохранителя паялся то недолго будут они тебе служить верой и правдой.Сгорят по любому быстро в случае коротыша случайного

А предохранитель ты не впаивал?

подскажи, все сделал точно так же как ты и описал, но когда собрал, то плафон горит постоянно(клавиша в среднем положении)из за чего?вроде ничего не перемкнул.

В наше время очень популярны различные гаджеты, которые крепятся на лобовое стекло и мало какой водитель обходится без них. Это особенно актуально с учетом специфики дорожного движения в нашей стране и штрафов за малейшие нарушения ПДД, которые постоянно растут. Для любого водителя будет приятным подарком видеорегистатор или радар-детектор на День рождения или другой праздник.

Установить видеорегистратор 1000р

Установить радар-детектор 1000р

Подключим и уберем провода от видеорегистатора в Подольске

Подключить видеорегистратор в авто

Большой опыт и знания особенностей всех марок и моделей автомобилей.
Многоступенчатая система контроля качества проводимых работ.
Доступные цены.

Цены на установку видеорегистратора в наших установочных центрах

Вид услуг	Стоимость
Установка простого видеорегистратора на лобовое стекло (провода убираются под обивку)	1 000 руб
Установка видеорегистратора с двумя камерами (провода убираются под обивку)	от 1500 руб
Скрытая установка регистратора (основной блок убирается в удобное место)	от 1500 руб

Видеорегистратор установка в авто

Мы устанавливаем все типы видеорегистраторов:

зеркало заднего вида с видеорегистратором
задний видеорегистратор
видеорегистратор с камерой заднего вида
регистратор в штатное место
регистратор с внешним блоком

Технология установки радара или видеорегистратора

Установка видеорегистратора в автомобиль может осуществляться владельцем транспортного средства самостоятельно, но процесс потребует не только определенных временных затрат, но и может оказаться неудовлетворительным в плане качества.

Традиционно видеорегистратор устанавливается в салоне автомобиля на ветровое стекло. Для его монтажа в разных моделях систем используются либо «липучки» (двусторонний скотч), либо присоска. Определяя место установки, важно учитывать не только удобство манипуляций с устройством, но и то, чтобы оно не перекрывало обзор водителю.

Специалисты тех центра «RealZvuk» выполняют установку видеорегистраторов «без проводов» в любые модели автомобилей с учетом пожеланий заказчиков.

Как правильно установить видеорегистратор: выбор места и подключение

Установка видеорегистратора: как выбрать место

Чаще всего видеорегистраторы закрепляют на лобовом стекле и на торпедо. В любом случае нужно чтобы прибор не ухудшал обзор и не отвлекал водителя. Если формат устройства небольшой, можно попытаться спрятать его за зеркалом заднего вида. Этот вариант установки видеорегистратора один из лучших: и обзор для камеры отличный (нужно только правильно ее сориентировать) и водителю не мешает. Правда есть один минус: тяжело или вовсе невозможно в этом случае развернуть камеру так, чтобы записать происходящее со стороны водителя (например, при «разборках» с патрульной службой). Установка видеорегистратора на торпедо часто не обеспечивает должного обзора, но если устройство тяжелое, то особого выбора нет: придется его «приземлять».

Как правильно установить видеорегистратор

Место для установки выбрано, держатель установлен. Теперь нужно завести провода питания. Чаще всего видеорегистраторы запитывают от прикуривателя и большинство шнуров питания идет со штекером под этот разъем. Все неплохо, но висящие посреди лобового стекла провода могут мешать обзору и отвлекать водителя. Потому желательно провод вывести под потолок (оставьте немного свободного провода, чтобы была возможность изменять положение камеры при необходимости), заправьте провод под потолочную панель, немного отодвинув ее, затем обнажив боковую стойку, прикрепите провод к уже проложенным там жгутам при помощи пластиковых хомутов. Как конкретно отодвигать потолочную панель и боковую стойку сказать трудно: у разных автомобилей по-разному.

Подключение видеорегистратора к прикуривателю

Для подключения «изнутри» нужно к контактам штекера (выбрасывать «коробочку» нельзя, т.к. там находится преобразователь 12В от прикуривателя в 5В для видеорегистратора) припаять два провода. Центральный контакт – это вход +12В, а один из боковых – «земля».

Чтобы узнать, который из них подключен, можно «прозвонить» тестером/омметром каждый боковой контакт относительно центрального. К тому, где будут какие-то показатели, припаиваем второй провод. Есть другие конструкции штекеров для прикуривателя, но принцип определения «земли» такой же: нужно проверять тестером. Если с «прозвонкой» туго, можно снять крышку и посмотреть, к которому припаян провод. Но лучше внутрь не лезть, особенно, если навыков недостаточно. Припаяв провода (если пайка не держится, используйте флюсы – их можно найти на авторынке или там, где продают всякое «железо») тщательно обмотайте все изолентой.

Теперь провода от видеорегистратора соединяем с найденным питанием от прикуривателя, тщательно изолируем (или используем специальные коннекторы). Панель прикуривателя ставим на место. Все. У вас теперь регистратор скрытой установки и вы знаете, как правильно установить видеорегистратор, спрятав при этом провода. Достаточно хлопотно, но оно того стоит.

Валерий, все зависит от сценариев эксплуатации. А еще, нужен ли вам радар-детектор с функцией поиска безрадарных комплексов. Отзывы неоднозначные, потому что прошивка и железо моно-приборов и гибридов разные – даже в рамках одного бренда. Давайте разберемся, как это работает.

Комбо-устройство – это несколько гаджетов в одном корпусе. В нашем случае тут могут быть: видеорегистратор, радар-детектор и GPS-информер. Еще есть модели 4 в 1, 5 в 1 и так далее. Но это больше маркетинговая уловка. Производители перечисляют функции прибора и выдают их за самостоятельный девайс.

Первые гибриды появились на российском рынке в 2015 году, и тогда качество их работы вызывало сомнения. В лучшем случае, мы рассчитывали на что-то одно: либо на регистратор, либо на детектор. Оба прибора в связке работали плохо.

Спустя год ассортимент расширился, и появились новинки, которые стали прототипами современных гаджетов. Их можно поделить на три группы:

Раздельное управление. Это когда радар-детектор и регистратор управляются собственными группами клавиш. Меню не перегружено, и вам не придется штудировать инструкцию. Такой подход можно встретить у Fujida Karma Duos.
Рупорная антенна. Здесь использована классическая начинка радар-детектора, поэтому чувствительность к полицейским радарам будет на максимуме. Например, SilverStone F1 hybrid Evo S – узнаете его по вытянутому корпусу.
Плоская патч-антенна. Самая новая разработка, которая уменьшает корпус до размеров классического видеорегистратора. Хороший пример Inspector Scat Se.

Сегодня комбайны соревнуются с моно-устройствами на равных, и готовы побить их и в цене, и в функционале. Для сравнения, покупка топового радар-детектора и регистратора по отдельности обойдется в 2-5 тысяч рублей дороже. Но если вы уже пользуйтесь каким-то моно-гаджетом, и он вас устраивает, комбо не нужен.

Когда выбираешь, антирадар или видеорегистратор, приходится жертвовать функционалом или покупать два устройства за раз с переплатой. Когда выбираешь комбо-устройство, приходится учитывать ограничения, которые характерны для гибридов. Мы оформили их отдельным списком – вот они:

Размеры корпуса. «Комбайны» тяжелые и габаритные, поэтому требуют больше пространства при размещении на лобовом стекле. Однако прибор не должен ограничивать обзорность с места водителя: точку установки нужно выбирать внимательно.

Парковочный режим. Его либо нет, либо им невозможно пользоваться из-за габаритов прибора. Оставлять в салоне приметный гаджет на ночь опасно. Но если это не ваш случай, присмотритесь к моделям с патч-антенной: в рупорных комбо режима парковки не предусмотрено.

Съемка на две камеры. Она встречается редко, и, в основном, у моделей в виде зеркал заднего вида. А такой форм-фактор пока сыроват, да и начинка заметно хуже. Если ищете двухканальные комбо, рассмотрите Fujida Karma Duos. Это не зеркало, и железо здесь на уровне.

Ремонт. Устройства не работают друг без друга. Поэтому при локальной поломке можно остаться и без регистратора, и детектора одновременно.

Если ищете регистратор с более мощной камерой, при этом радар-детектор с GPS у вас уже есть или вам достаточно базы стационарных камер, которую вы скачали на телефон, необходимости в комбо нет. Даже если видеорегистратор будет премиальным, все равно обойдется дешевле, чем топовый гибрид.

Рассмотрите модели с WI-FI и сквозным питанием через кронштейн. Такими устройствами удобно пользоваться. Вот регистраторы со светочувствительной матрицей, светосильным объективом и мощным процессором:

Компактный корпус с антибликовым фильтром и углом обзора в 170 градусов. Отснятый материал можно перекинуть на телефон по WI-FI.

Читайте также: