Как поменять стартер хонда фит

Опубликовано: 05.07.2024

Снять стартер (передний бампер, вентилятор охлаждения, впускной коллектор, переднюю фару)

Купили мы в 2013 году жене Honda Fit 2005 г.в. Купили удачно – авто с пробегом 58 тыс. км, будучи ввезенным в Россию в 2010 г. простояло с 2011 года в гараже без эксплуатации из-за проблем с документами (два года владелец решал проблему). Увидев свет в конце тоннеля борьбы с российской бюрократией, предыдущий хозяин задумал продать машину и сделал предпродажную подготовку с помывкой в машине всего до чего дотянулся, в т.ч. и двигатель. Так вот, пока разборки с документами проходили завершающий этап, помытый авто продолжал покоиться в гараже еще около трех месяцев. За это время, залитый к е*еням стартер начал закисать в собственном соку и перестал подавать признаки жизни после двух недель с момента покупки нами машины, что было весьма ожидаемо (на этом месте хотел бы передать привет генератору – ждем-с сюрпризов тоже). В общем, машина превратилась в недвижимость и, нужно было что-то делать, а именно снимать несчастный стартер. Что я и сделал собственноручно, ибо все условия для этого имелись: ровные руки, инструмент какой хошь, гараж, время, а самое главное опыт (менял ГБЦ на литровом витце - если кому надо могу расказать как). Теперь хочу поделиться полученным опытом с Вами, дабы предостеречь от повтора допущенных мною ошибок ну и просто в помощь.

Если вы столкнулись с проблемой снятия стартера, хочу Вас сразу поздравить – процедура эта более чем геморройная т.к. требует разборки чуть менее чем всей машины и применения специальных приблуд: трещоток, удлинителей, карданов, головок. А так же хитрых комбинаций последних. Сразу понимаешь, почему Honda дорога в обслуживании. Но нет худа без добра, и впоследствии, после собственноручно проведенных манипуляций по снятию стартера, ваши умения разовьются до уровня КМС, что позволит без труда и в считанные минуты скидывать бампер, фары, вентиляторы, впускной коллектор, и пр., а так же поднять чувство собственного достоинства до небывалых высот.
Подготовка. Для проведения операции по извлечению нам понадобится:

-Трещотки (большая, маленькая)
-Головки к ним (от 10 до 17)
- Удлинители для трещоток (чем больше тем лучше. У меня было по три колена на каждую трещотку из двух наборов инструмента)
- По ДВА кардана на КАЖДУЮ трещотку.

Тут необходимо сделать пояснение. Стартер запрятан так далеко и неудобно, что придется городить карданную передачу из всего вышеперечисленного длиной сантиметров 50-60 (см. ФОТО), дабы открутить второй болт (см. ФОТО 12) сабжа. В противном случае придется снимать второй вентилятор охлаждения однозначно, а может быть и радиатор с сопутствующим сливом антифриза (так что будьте готовы).

Едем дальше.
- отвертки (с прямым шлицом и крестовую)
- ключи накидные 10-17
- плоскогубцы (желательно с узкими шлицами для снятия хомутов)
- емкость для антифриза -1 литр.
- антифриз – 1 литр
- пистоны (штук 6 достаточно – когда будете извлекать старые, наверняка будет несколько сломанных)

Вроде все. А, ну еще вера в себя и хорошее настроение от осознания объема сэкономленных средств на автосервисе естественно.

Сам процесс.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ:
0. Поддомкратить машину для удобства доступа снизу;
1. Обесточить авто;
2. Снять передний бампер;
3. Снять пластиковую защиту днища;
4. Снять корпус воздушного фильтра;
5. Снять вентилятор охлаждения (ближний к аккумулятору);
6. Снять крепление радиатора охлаждения;
7. Снять впускной коллектор;
8. Снять стартер.

Теперь по пунктам:
0. Поднимаем машину домкратом на высоту достаточную для доступа к мотору с низу с одной стороны, лучше с правой, страхуем подставкой.

1. Обесточить авто. Ну тут все ясно. Берете ключ на 10 и скидываете клеммы с аккумулятора. Я убирал аккумулятор полностью, дабы получить больше свободного пространства под капотом, по крайней мере, инструмент положить на освободившуюся площадку можно – мелочь, а приятно.

2. Снять передний бампер. Тут тоже все просто. Порядок следующий:
Откручиваем и вытаскиваем все, что указано красными стрелками (см. ФОТО 1):

-Откручиваете шурупы крепления бампера к передним крыльям (по одному с каждой стороны см. ФОТО 2,5)
- Откручиваете шурупы снизу бампера, скрепляющие между собой подкрылок, бампер, пластиковую защиту днища. Их там всего два (по одному с каждой стороны) больше снизу шурупов нет, не заблудитесь. (см ФОТО 1)
- Вытаскиваем 4 пистона вверху бампера: шлицевой отверткой приподнимаем центральную часть на 5 мм (больше не надо) и вытаскиваем пистон целиком (см. ФОТО 1,3)
- Вытаскиваем 4 пистона снизу бампера (показано стрелками ФОТО 1,3,5). Остальные пистоны (см. ФОТО 4) вытаскивать не надо из бампера, они держат юбку.
После удаления шурупов и пистонов снимаем бампер: сначала аккуратно сдергивает края бампера с клипс (см. ФОТО 2,5), затем тянем бампер на себя и вуаля – бампер снялся.

3. Снять пластиковую защиту днища. Вытаскиваем по два пистона с каждой стороны в арках (см ФОТО 6) и два пистона крепления к лонжеронам (дальние на фото 7), т. к. остальные пистоны вы уже извлекли при снятии бампера – защита падает на пол под действием силы тяжести. Готово.

4. Снять корпус воздушного фильтра. Откручиваем два болта крепления, скидываем резиновый воздухозаборник (со стороны крыла), ослабляем хомут крепления к дроссельной заслонке, отключаем датчик температуры, вытаскиваем трубку вентиляции картера из корпуса фильтра вместе с резиновым уплотнением. Снимаем корпус фильтра аккуратно с дроссельной заслонки, скорее всего на дроссельной заслонке останется уплотняющая резинка. При сборке ее надо снять с патрубка дроссельной заслонки и установить по меткам в корпус фильтра. Так же поступить с резинкой трубки вентиляции картера.

5. Снять вентилятор охлаждения (ближний к аккумулятору). Окручиваем с корпуса вентилятора один болт крепления расширительного бачка, снимаем бачок, кладем на площадку аккумулятора (см. ФОТО 8,9).
Сдвигаем хомут со стороны радиатора на патрубке охлаждающей жидкости (ОЖ) (см. ФОТО 9 показан стрелками) крутим патрубок на штуцере радиатора (туда-сюда), чтобы сорвать его с места вокруг своей оси, т.к. он прикипел. Как только патрубок со штуцера сорвется - увидите выступившие капли антифриза на краю патрубка – его можно аккуратно стягивать со штуцера. Не забудьте про емкость для антифриза, как только патрубок сойдет, его надо поднять вертикально и закрепить (см. ФОТО 10) чтобы антифриз не лился, и одновременно подставить емкость под штуцер, с него польется точно. Та же самая схема с остальными патрубками.
Откручиваем два болта крепления вентилятора, снимаем колодку питания вентилятора, помудившись, достаем вентилятор (см. ФОТО 11)

6. Снять крепление радиатора охлаждения. Просто откручиваем и снимаем крепления сверху. Радиатор снимать не надо. Это делается для того чтобы в случае необходимости радиатор можно было сместить, выиграв тройку сантиметров свободного пространства. Радиатор кондиционера (ближний к бамперу) не трогаем.

7. Снять впускной коллектор. Это геморрой. Крепится он со стороны бампера к впускным отверстиям ГБЦ тремя болтами (нижние) и двумя гайками на шпильках (верхними) (не потеряйте гайки при снятии/ установке). Со стороны салона на двух болтах на 10 (в районе дроссельной заслонки).
Снимаем (описанным выше способом) все патрубки системы охлаждения находящиеся в зоне доступа к 5 болтам коллектора, отодвигаем их в сторону.
Откручиваем два болта крепления пластиковой шины силового кабеля генератора (см. ФОТО 12) (он крепится к коллектору) отжимаем ее вниз иначе она закрывает болты крепления генератора. Только отжимаем без фанатизма, т.к. в шине идет провод на датчик к двигателю, оцепить его невозможно – не подлезть, а вот порвать вполне реально.
Откручиваем 5 болтов коллектора. Вот тут и пригодятся удлинители и карданы на маленькую трещотку, т.к. удобнее всего откручивать через зазор между телевизором и радиаторами (см. ФОТО 1), тогда патрубки убирать не надо.
Откручиваем 2 болта со стороны салона, а также снимаем все патрубки с дроссельной заслонки и коллектора (их там миллион), снимаем колодки со всех датчиков дроссельной заслонки и саму шину (не повредите пистоны). Трос газа снимать не надо.
Если все вышеперечисленное снято, то потяните коллектор на себя для того чтобы снять его со шпилек, после того как коллектор снимется, извлеките алюминиевую проставку между коллектором и ГБЦ и саму прокладку. Она стальная, не повредите. Коллектор откиньте в сторону, чтобы не мешал (см. ФОТО 13)

8. Снять стартер. Сначала откручиваем плюсовой провод и отключаем управляющий провод от стартера. Затем откручиваем от стартера скобу держащую патрубок. Сам стартер крепится двумя болтами (см. ФОТО 12,14), один со стороны аккумулятора, другой со стороны генератора.
Если открутить первый болт труда не составляет, то со вторым придется городить вот такой огород (см. ФОТО 15,16,17)
После того как оба болта выкручены, лезем под машину и снизу достаем стартер. Вот он (сцука) ФОТО 18.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Honda Fit , скачать электросхему Honda Fit , электрооборудование Honda Fit , схема электрооборудования Honda Fit , двигатель Honda Fit , электросхема Honda Jazz , скачать электросхему Honda Jazz , электрооборудование Honda Jazz , схема электрооборудования Honda Jazz , двигатель Honda Jazz

4. Система пуска

Проверка рабочих характеристик стартера

1. Отсоединить провода от выводов S и M.

2. Подключить провода согласно схеме ниже. При этом использовать как можно более толстые провода (желательно такие же, как и устанавливаемые на автомобиле). Во избежание повреждения стартера не подключать аккумуляторную батарею на время более 10 секунд.

3. Подключить аккумуляторную батарею, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выезжает, стартер исправен.

*Батарея 12 В Кузов («масса») М S *

4. Отсоединить аккумуляторную батарею от вывода М. Если шестерня стартера не убирается, обмотка удерживающего соленоида исправна.

*Батарея 12 В Кузов («масса») М S *

5. Отсоединить аккумуляторную батарею от корпуса стартера. Если шестерня стартера немедленно убралась, стартер исправен.

*Батарея 12 В Кузов («масса») М S *

6. Надежно зажать стартер в тисках.

7. Подключить стартер к аккумуляторной батарее, как показано на схеме ниже, и убедиться, что мотор стартера запустился и вращается.

*Батарея 12 В Стартер М S В*

8. Если сила тока и частота вращения соответствуют спецификации при напряжении аккумуляторной батареи 11,5 В – стартер работает должным образом.

Сила тока: 50 А или больше.

Частота вращения электромотора: 6000 об/мин или больше.

*Якорь Соленоид стартера Дисульфид молибдена Рычаг соленоида Корпус шестерни Передний подшипник Дисульфид молибдена Обгонная муфта в сборе Крышка Задний подшипник Дисульфид молибдена Изолятор щеткодержателя Корпус якоря Щетки Щеткодержатель Пружины щеток *

Осмотр и проверка якоря

1. Снять стартер.

2. Разобрать стартер, как показано на рисунке выше.

3. Проверить состояние якоря в месте контакта с постоянным магнитом. Если якорь сильно изношен или поврежден, заменить его новым.

4. Проверить поверхность коммутатора (А). Если поверхность загрязнена или обожжена, почистить её наждачной бумагой № 500 или № 600 (В) отшлифовать на токарном станке, следя за тем, чтобы размеры коммутатора оставались в пределах нормы.

5. Проверить диаметр коммутатора. Если диаметр меньше допустимого, заменить якорь стартера.

Номинальный (на новом): 27,9 – 28,0 мм.

Предельно допустимый: 27,0 мм.

6. Измерить биение (А) коммутатора:

если биение коммутатора в пределах нормы, проверить наличие угольной пыли или медных опилок между сегментами;
если биение коммутатора превышает предельно допустимое значение (0,4 мм), заменить якорь стартера.

7. Проверить глубину слюды (А). Если слюда выступает (В), подрезать её ножовкой до нужной глубины. Удалить лишнюю слюду между сегментами коммутатора (С). Подрез не должен быть слишком мелким, узким или V-образным (D).

8. Проверить непрерывность цепи между сегментами коммутатора. Если имеется замыкание между любыми сегментами, заменить якорь стартера.

9. Поместить якорь (А) на приспособление для проверки (В). Приложить лезвие ножовки (С) к сердечнику якоря. Если лезвие притягивается к сердечнику или вибрирует при вращении сердечника, якорь закорочен. Заменить якорь новым.

10. Проверить омметром непрерывность цепи между коммутатором (А) и обмоткой сердечника якоря (В), а также между коммутатором и валом якоря (С). Если цепь замкнута, заменить якорь.

Проверка щеток стартера

Измерить длину щеток. Если длина меньше предельно допустимой, заменить щетки новыми.

Номинальная (новые): 9,7 – 10,3 мм.

Предельно допустимая: 6,0 мм.

Проверка корпуса якоря

1. Проверить непрерывность цепи между положительными (+) щетками (А) и проводом электродвигателя (В), а также между отрицательными (-) щетками (С) и корпусом якоря (D). Если цепь разомкнута, заменить корпус якоря.

2. Проверить непрерывность цепи между положительными (+) и отрицательными (-) щетками, а также между положительными (+) щетками и корпусом якоря. Если цепь замкнута, заменить корпус якоря.

Проверка обгонной муфты

1. Подвигать обгонную муфту по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой.

2. Повращать обгонную муфту (А) в обе стороны. Исправная обгонная муфта должна блокироваться в одном направлении и свободно вращаться в другом. Если муфта вращается или блокируется в обоих направлениях, заменить её новой.

3. Если приводная шестерня (В) стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно ведомую шестерню.

4. Проверить состояние зубчатого венца маховика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым.

1. Вставить якорь в корпус, установить щеткодержатель, а затем вставить в него щетки.

При использовании новых щеток, после их вставки в щеткодержатель, поместить наждачную бумагу № 500 или № 600 между щетками и коммутатором и плавно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет ту же форму, что и коммутатор.

2. Сжать пружины и вставить их в щеткодержатель.

3. Установить изолятор (А) щеткодержателя и крышку (В).

Проверка соленоида стартера

1. Проверить втягивающую обмотку на непрерывность цепи между выводом S (А) и корпусом якоря («масса»). Цепь должна быть замкнута, в противном случае соленоид необходимо заменить новым.

2. Проверить выталкивающую обмотку на непрерывность цепи между выводами S (А) и М (В). Цепь должна быть замкнута, в противном случае соленоид необходимо заменить новым.

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи сначала отрицательную, а затем положительную клеммы.

2. Снять брызговик.

3. Отсоединить кабель стартера (А) от вывода В соленоида, затем отсоединить черно-белый провод (В) от вывода S.

*А В 8х1,25 мм 9 Н·м 10х1,25 мм 44 Н·м 12х1,25 мм 64 Н·м *

4. Отвернуть два болта крепления и снять стартер.

5. Установка стартера производится в порядке обратном снятию. Убедиться, что сторона с загнутой кромкой клеммы (А) обращена наружу, как показано на рисунке.

6. Подсоединить положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.

7. Запустить двигатель, чтобы убедиться в нормальной работе стартера.

8. Для автомобилей с системой электронного управления дроссельной заслонкой (ETCS) выполнить процедуру инициализации системы (см. топливная система).

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Honda Jazz [ Fit ] Thermostat Location And Replacement 1.4 I-DSI Engine Over Heat Fix.

Стартер Honda Crossroad ホンダクロスロード снятие и ремонт

Ремень навесного оборудования honda jazz (хонда джаз) снятие и установка. Подробное видео по замене

Замена свечей на Honda Fit (4 свечи)

Как поменять свечи зажигания на Honda Fit 4 свечи 1.3 литра.

Honda Fit GE6. Часть 1. Разборка. Body repair.

Пришла поврежденная Хонда Фит. Разбираем морду, готовим к работе.

Видео урок Как снять стартер Honda Jazz .

Мы расскажем Как снять стартер Honda Jazz самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Honda Jazz

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Honda Jazz предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Назначение стартера на вашем Хонда Фит

Блок двигателя: самый важный элемент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Honda Fit и развивать достаточную скорость для вашего двигателя.

Где находится стартер на Honda Fit?

Теперь, когда мы быстро подробно рассказали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где найти стартер на Honda Fit? Найти стартер довольно просто, ведь это большая часть, которая почти постоянно будет размещаться в одном и том же месте. Ниже мы познакомим вас с двумя возможными местами для стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на традиционном Honda Fit

Первое и самое общее обстоятельство, где найти стартер Honda Fit с обычным двигателем (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть конкретная задача - запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Honda Fit с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое расположение вашего Honda Fit . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, построенных со старт-стопом, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Тем не менее, в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Honda Fit может быть встроен в ваш генератор переменного тока, тогда он называется стартер-генератором, чтобы найти его не менее сложно, идентифицировать свой ремень для аксессуаров, и вы должны узнать больше стартовый блок.

Как поменять стартер на Хонда Фит?

Honda Jazz [ Fit ] Thermostat Location And Replacement 1.4 I-DSI Engine Over Heat Fix.

Замена термостата, крышки радиатора и антифриза на хонде стрим двс к20а

Проверка работы термостата для Honda Jazz II в домашних условиях

замена термостата

Датчик температуры ОЖ двигателя (ECT) Honda Fit I / Jazz L13A

Где находится датчик температуры двигателя на Хонда Фит.

Замена датчика темпиатуры на хонде Фит GD1 L13A

Honda Fit рокот из движка, заипал уже!!

Замена охлаждающей жидкости Honda Airwave + установка тэна Calix 241

Смотрите видео Как заменить термостат Honda Fit своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Honda Fit самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Honda Fit основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат Honda Fit в гаражных условиях без помощи специалистов.

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Читайте также: