Как правильно настроить видеорегистратор инспектор барракуда

Опубликовано: 05.07.2024

Продажи уже стартовали. Список актуальных предложений собран в таблице, составленной на основе данных сервиса Яндекс.Маркет.

Inspector Barracuda обзор

Комплектация

Внешний вид

Изображение выводится на 2.4-дюймовый цветной дисплей. На экран во время движения выводится скорость движения, потоковое изображение с камеры и данные по комплексам контроля на дороге.

В верхней зоне расположен выступающий козырек, уменьшающий вероятность появления бликов и засветов на экране при эксплуатации в светлое время суток.

По краям по две механические кнопки, отвечающие за управление, и быстрый доступ к основным функциям радар-детектора и видеорегистратора.

Плюс по одной кнопке слева для выключения видеозаписи и сверху для ручного отключения самого видеорегистратора.

Справа слот для карты памяти формата microSD с поддержкой емких накопителей, скрытая кнопка перезагрузки и гнездо питания.

С противоположной стороны микрофон. Спереди объектив, собранный из группы стеклянных линз с ИК-напылением. Угол обзора 135 градусов, апертура F/2.0.

Также тут приемник рупорной антенны и лазерного приемника. Общие габариты устройства составляют 8 x 5 x 10 см, при весе в 190 граммов.

На верхнем торце направляющие под площадку крепления. Снимается сдвигом, оно быстросъемное. Фиксируется он надежно, при движении по неровным дорогам не дребезжит.

Используется вакуумная присоска. Предусмотрена возможность изменения угла наклона и поворота вокруг оси.

Настройки

Во второй ведется управление активным радар-детектором. Корректируются режимы работы и дополнительные параметры.

Изменяется битрейт съемки. Длительность роликов и другие опции съемки.

GPS-информатор выведен в отдельную вкладку. Тут также можно будет изменить работу под свои предпочтения.

В отдельной вкладке меняются общие параметры работы видеорегистратора.

Радар-детектор

Чувствительность хорошая. Предупреждения по радару выводились заблаговременно, позволяя скорректировать скорость во избежание получения штрафов. В условиях мегаполиса встречались единичные ложные срабатывания. Детектировались новые переносные комплексы с маломощным излучением.

Также используется связка из модуля GPS/GLONASS и базы стационарных точек. В базе присутствуют комплексы, установленные летом текущего года. Дальность вывода предупреждений можно корректировать, также выбирая скорость. Для АВТОДОРИЯ ведется расчет средней скорости на участке с фиксацией точек входа и выхода. Есть все типы комплексов. За время длительных тестов штрафы получены не были.

Компания INSPECTOR запускает не сигнатурное КОМБО устройство (для тех, кто не знает, это «3 в 1» – видеорегистратор + радар-детектор + GPS информатор) под названием BARRACUDA. Разрешение гаджета зафиксировано на FULL HD, «железная составляющая» для меня пока не известна, а также ценник менее 10 000 рублей. Я уже покатался несколько дней с этим КОМБО и мне есть что рассказать. Как обычно будет текстовая версия обзора + мой видео отзыв в конце …

Кстати, это устройство по корпусу очень похоже на INSPACTOR MARLIN S, можно сказать один в один, только по железу на «минималках». Отсюда и цена, которая ниже почти на 3000 – 4000 рублей. Так вытянет ли BARRACUDA или нет, давайте разбираться.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Присоска на лобовое стекло

Зарядное устройство в прикуриватель

Инструкция пользователя и гарантийный талон

Ничего больше в комплектации нет. Не положили даже карт-ридер, экономия! Однако, коробка сделана в сине-черных тонах, с цветным принтами, как обычно это бывает у «ИНСПЕКТОРА».

Для подарка выглядит на все 100%.
ВНЕШНИЙ ВИД и РАЗЪЕМЫ

Передняя часть. Полированный пластик, основной объектив и рупор радар-детектора.

Верхняя часть. Площадка для крепления, динамик.

Правая сторона. Основной микрофон + клавиша включения записи.

Левая сторона. Разъем для питания, слот для карты памяти, клавиша RESET.

Задняя часть. Основной объектив 2,4 дюйма и навигационные клавиши, есть небольшой козырек, который убирает лишние блики с экрана

В нижней плоскости ничего нет, если не считать прорези для охлаждения. Я уже не первый раз делаю обзоры автомобильной электроники INSPECTOR, и мне хочется отметить, что качество у них всегда на высоте. Никаких люфтов и скрипов не замечено.

Также, в этом отзыве хочу заметить, что девайс в задней части по размеру небольшой. Если смотреть ему в дисплей – то он не перекрывает большую часть лобового стекла. Хотя сам корпус вытянутый.

ОСНОВНОЕ МЕНЮ

Меню «BARRACUDA» вызывается клавишей «M» слева от экрана. Если нажать один раз сразу появляются ролики, которые были отсняты, то есть их сразу можно просмотреть. Нажимаем еще раз и проваливаемся в основное меню.

Оно разбито на 4 основных зоны:

РД (радар-детектор) – здесь настраиваются основные режимы (ГОРОД, ГОРОД1, ТРАССА и т.д.), порог скорости, автоприглушение и еще много различных настроек.

ВР (видеорегистратор) – тут можно настроить разрешение, качество видео, цикл записи, экспозиция, гос. Номер и т.д.

БД (базы данных GPS) – основные настройки связанные с GPS – ГЛОНАСС оповещением, дистанция, «объект пройдет» и прочее

НАСТРОЙКИ (значок шестеренок) – выключение экрана, заставка, язык, часы, формат карты и т.д.

Подробнее о меню будет в видео отзыве внизу, можете посмотреть. В целом, все интуитивно понятно, я бы даже сказал – отлично проработанный список меню, в котором разобраться сможет каждый и без особых проблем.

ВОЗМОЖНОСТИ и ЖЕЛЕЗО

Как обычно следующим в обзоре идет разговор о технической составляющей.

Процессор — iCatch SPCA6350M (450MHz), от Тайваньского производителя. Это средний ценовой сегмент, который можно найти в основном в бюджетных системах видеонаблюдения и видеорегистраторах

Матрица — SOI JX-F22 (2M, 1/2.7″). Честно, даже не сталкивался с таким производителем, но если судить по отзывам из интернета, используется в основном в системах видеонаблюдения начального уровня, то есть бюджет вариант.

Разрешение – одно Full HD (1920Х1080), другое поставить нельзя.

Битрейт видеосъемки — 18/16/12 Мбит/с

Угол обзора – 135 градусов (широкоугольный)

Формат видеозаписи – AVI

Циклическая запись – 1,3,5 минут

Аккумулятор – 520 мАч, хватает примерно на 10 – 15 минут автономной работы

Поддержка карт памяти – до 256 Гб. Желательно брать минимум 10 класса.

Характеристики

Частоту кадров я не нашел, но, если смотреть отснятые ролики, составляет она 30 кадров в секунду. Стоит отметить, таких систем как HDR или WDR здесь нет.

НУ и как обычно водится в моих обзорах, поговорим о том, как снимает Inspector Barracuda.

ДЕНЬ: В целом неплохо для бюджетного железа. Однако, при ярком солнце могут быть «засветы» номерных знаков (сказывается нехватка HDR). Днем номера читаются примерно с 8 метров, далее идет мыло. Производитель пытался поднять четкость картинки программно, поэтому иногда могут быть легко заметные шумы, это если сильно всматриваться в картинку.

НОЧЬ: Съемка неплохая, даже удивительно, но номера читаются примерно с такого же расстояния, как и днем, около 6 – 8 метров. Здесь стоит объектив с ИК покрытием, возможно, это его заслуга

ПЛОХОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: Здесь шума ожидаемо больше, но в целом все прекрасно читается.

Конечно же, изображение не такое как у топовых КОМБО устройств (нет высокой детализации аж до 12 – 14 метров), есть «засветы», но оно достаточное для понимания дорожной ситуации, причем нужно помнить — гаджет у нас начального уровня (так заверяет производитель на своем сайте). И как бюджетный девайс свою задачу он выполняет на все 100%. Также, стоит отметить, что нет большого разогрева корпуса.

РАДАР-ДЕТЕКТОР

Тип модуля – классический рупорный

Диапазоны — CT, K (24.150GHz ± 125MHz), L (800

1000 nm), X (10.525GHz ± 50MHz)

Здесь как и у старших собратьев есть 5 основных режима – «ГОРОД», «ГОРОД1», «ГОРОД2», «ТРАССА» и «IQ».

«ГОРОД», здесь почти отключены все режимы, работает только «СТРЕЛКА». «ГОРОД1» и «2» подключают «X», «К» и «L» режимы. «ТРАССА» изменяет чувствительность, она увеличивается.

НО больше всего мне нравится IQ режим. Он автоматически, в зависимости от скорости, переключает режимы. Причем скорость, при которой будет происходить переключение, вы задаете сами в ручную. Очень удобная вещь.

Про сигнатурную составляющую. Как я писал ее здесь нет, поэтому если поставить скажем ГОРОД1, могут проявляться ложные срабатывания (это вполне ожидаемо), однако в защиту скажу, что ловит все и вся, даже маломощные радарные комплексы без проблем.

Ложные срабатывания

А система «автоприглушения» сможет сделать удобными оповещения, чтобы они вам не докучали постоянным писком. Причем на сколько приглушать вы опять же решаете сами (я уже писал, вверху обзора, что здесь очень сильно проработано меню).

Со своими задачами «НЕСИГНАТУРНОГО» радар-детектора BARRACUDA справляется!

GPS – ГЛОНАСС

Работает стабильно и четко. Всегда пишется расстояние, проговаривается голосом. «АВТОДОРИЯ» — пишется и средняя скорость, и расстояние. В целом никаких проблем.

Постоянные обновления GPS – ГЛОНАСС точек, так что всегда будете в курсе новых стационарных камер и радарных комплексов.

КРЕПЛЕНИЕ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО

Крепится стандартно, как сотни других КОМБО. Присоска на лобовое стекло, шарнирное соединение, далее к корпусу, и питание от прикуривателя (кабеля примерно около 3 метров).

Шарнирное соединение, если ослабить, можно повернуть гаджет практически на 360 градусов, то есть на сотрудника ГИБДД точно можно повернуть.

Экран почти не перекрывает полезную зону стекла, нет слепых участков – это реально плюс.

Сейчас видео версия отзыва. Смотрим!

Подводим итог нашему обзору на INSPECTOR BARRACUDA и, как обычно, начинаем с цены. Если верить Яндекс маркету, можно найти цену в 8 990 рублей! Много это или мало? В целом, учитывая цены на рынке даже на обычные видеорегистраторы (нормальные 4000 — 6000), я считаю это очень даже привлекательное предложение. То есть, КОМБО и всего около 9000 рублей.

Хорошее качество корпуса
Приемлемое видео (особенно ночью)
Поддержка карт памяти до 256 Гб
Вменяемая работа обычного радар-детектора
Отличная работа GPS – ГЛОНАСС
Сборка Корея
Сбалансированная цена
МИНУСЫ:

Бюджетные процессор и матрица (хотя даже не знаю, ведь гаджет начального уровня)
Есть небольшие засветы номеров при ярком солнце (нет HDR и WDR)
Разрешение только FULL HD
Только 30 кадров в секунду
Ложные срабатывания радарного комплекса (не много, но они есть, все же здесь нет сигнатурной составляющей)

НА этом буду заканчивать свой отзыв. В целом, гаджет для «начального уровня» очень даже не плох (но сравнивать его с MARLIN S, даже язык не поворачивается. «МАРЛИН» и по технической части выигрывает, но и стоит около 11 – 12 000 рублей, что на 2000 – 3000 больше). А вот если найдете «БАРРАКУДА» за 8500 – 8900 можно смело брать, не боясь. Еще раз повторюсь, сейчас за такую цену возьмете только нормальный видеорегистратор, а здесь целый КОМБО. Да у него есть недостатки, но все компенсирует цена.

Несколько дней назад, в материале, посвященном одному радар-детектору, мы упоминали высказывание президента о том, что камеры на дорогах нельзя прятать, ведь их основная задача снижать аварийность и сохранять жизни людей, а не подводить водителей по штрафы. И вот стало известно, что на официальном сайте ГБДД появился специальный раздел, в котором автолюбители могут узнать, где же расположены все эти следящие устройства. Этот сервис представляет не что иное, как интерактивную карту, на которой указаны расположения камер.

Я лично несколько раз просматривал карту. Первый раз, если верить карте, за Уральскими горами не было ни одного комплекса слежения. А во второй раз, вообще на всей территории РФ их было всего 28. Да, сейчас сервер функционирует в тестовом режиме, и ошибки в его работе простительны. Дело в другом! Сама реализация, как бы это по мягче сказать, так себе. Ну, кто вот будет смотреть эту карту? Если человек собрался в поездку по маршруту Москва-Хабаровск, он что должен сделать? Открыть карту и выписать в тетрадку список камер по всему маршруту? Ну, ок. Сделал список. Что дальше? Или распечатать себе карту РФ? Как воспользоваться этими данными в поездке? Наверно, рядом с водителем должен сидеть штурман с кипой бумаг и говорить что-то, сверяясь со списком: «Сейчас при въезде в город, после перекрестка, у моста будет весить камера. Сбавь скорость!». Можно, конечно, открыть эту карту в смартфоне, правда на ней даже маршрут нельзя проложить, я уж не говорю о том, что это не GPS карта, и поэтому на ней не будет отображаться движение автомобиля.

В общем, тут все понятно! Как мы и говорили в конце прошлого обзора: «На сегодняшний день, именно радар-детекторы являются панацеей для обнаружения камер и радаров, и никакие другие решения не в состоянии быстро и точно помочь автолюбителям в этом вопросе»! А уж если это не просто радар-детектор, а комбо-устройство, которое дополнительно выполняет функцию видеорегистратора, то такой гаджет можно назвать палочкой-выручалочкой автолюбителя. Inspector Barracuda – устройство, произведенное в Южной Корее, как раз из таких. Именно о нем и пойдет речь.

Комплектация предельно простая: сам гаджет, кабель питания в прикуриватель, держатель с вакуумной присоской на лобовое стекло, инструкция и гарантийный талон.

Комбо-устройство выполнено в привычном вытянутом корпусе из черного матового пластика, исключение – тыльная часть. Она получила глянцевое покрытие, именно там расположен объектив камеры и приемная линза радар-детектора. На верхней части устройства имеется паз для установки крепления и, кнопка включения/выключения над экраном. По бокам от дисплея, расположены еще 4 клавиши (по две на каждой из сторон). На левом торце есть кнопка экстренной записи видео и отверстие микрофона. С противоположной стороны – слот карты памяти microSD, клавиша reset и гнездо для кабеля питания.

Держатель, как уже было сказано, фиксируется на лобовом стекле с помощью вакуумной присоски – это надежное и проверенное временем решение. Мне, например, оно нравится больше, нежели двухсторонний скотч. Кронштейн позволяет не только подобрать оптимальный угол наклона гаджета, но и повернуть его на 360 градусов. При желании можно сделать селфи с сотрудником ГБДД или пассажирами.

Над экраном есть небольшой козырек, отсекающий воздействие ярких солнечных лучей.

Гаджет изобилует множеством настроек. При необходимости можно произвести точную настройку записи видео, а так же детектирования радаров и камер. Разумеется, в наличии и предустановленные режимы работы детектирования: Трасса, Город, Город 1, Город 2 и самый продвинутый IQ-режим. В очередной раз углубляться в суть работы отдельных режимов не будем, об этом можно узнать в прошлых обзорах, скажем только то, что от использования того или иного режима детектирования устройство будет реагировать на определенные типы радаров, а точнее на спектр их излучения.

Перед первым использованием необходимо обновить GPS-базу.

Впрочем, для своевременного обнаружения новых стационарных комплексов слежения, такую процедуру надо проводить раз-два в месяц. В эту базу можно вносить свои пометки, и это необязательно могут быть камеры или радары. Все установленные на данный момент средства контроля Inspector Barracuda ловит без проблем, во всяком случае, в Москве. Все эти «Автодории» и прочие комплексы, а также радары, включая малошумные, не остаются незамеченными. Это касается и муляжей.

К слову, большие города – сложный экзамен для комбо-устройства, и дело не только в обнаружении камер и радаров, а в игнорировании помех, которые могут давать автоматические двери, шлагбаумы, счетчики топлива и даже другие автомобили. Задача таких устройств и заключается в том, что уж если и не исключить их полностью, то, во всяком случае, свести их к минимуму, и с этим Inspector Barracuda справляется корректно. По крайне мере в поездках, гаджет не орал «налево и направо». Все только строго по делу!

За видеозапись отвечает объектив из шести линз, матрица SOI JX-F22 и процессор iCatch SPCA6350M. Объектив имеет угол обзора 135 °. И это нормальный показатель, картинка получается в меру широкоугольная, но без искажения по краям кадра. Максимальное качество записи - 1920x1080px, битрейт 18 Мбит/с. и 30 к/с. В целом, к качеству никаких вопросов не возникло. Все важные элементы, включая дорожные знаки, разметку и номерные знаки автомобилей, видны на приличном расстоянии. Ролики записываются в формате AVI, на них накладывается штамп о времени, дате, текущей скорости и GPS-координатах. Также, при необходимости, сюда можно добавить и номерной знак автомобиля. Трехминутный ролик занимает на карте памяти 400 МБ. С Inspector Barracuda можно использовать карты памяти до 256 ГБ. И, разумеется, надо понимать, что для адекватной работы карта памяти должна поддерживать высокоскоростной режим записи/чтения.

У «барракуды», как и у любого серьезного регистратора, есть защита от перезаписи – при столкновении или резком торможении, видео автоматически пишется в нестираемую папку. Еще один несомненный плюсик – наличие встроенного аккумулятора емкостью 520 мАч.

В фирменном магазине, на момент написания обзора, устройство стоит 9 490 руб. За эту цену мы получаем хорошее качество съемки и обнаружение всех известных комплексов фиксации дорожных ситуаций. Еще один немаловажный факт – наличие послепродажной поддержки устройства, включая обновление GPS-баз и выход новых прошивок!

*Таскать аппарат с собой очень не удобно - либо тогда укомплектовать чехлом и сделать разъемы пригодными для частого подключения/отключения.
* Сделать режим автовключение в режиме ПАРКОВКИ, в случае появления движущегося объекта и срабатывания G сенсора.

Добавить отзыв Отменить ответ

Делись своим мнением: чтобы оставить отзыв не нужна регистрация! Поставьте оценку, раскажите о положительных и отрицательных характеристиках, особенностях этой модели.

Обзор

Видеорегистратор Inspector Barracuda записывает видео в разрешении 1920×1080 px (Full HD), угол обзора 135°. Модель оснащена датчиком удара, встроенным аккумулятором и дисплеем диагональю 2.4 дюйма. GPS и ГЛОНАСС позволяют использовать базу стационарных камер и радаров для предупреждения водителя. Видеорегистратор оборудован радар-детектором для определения радаров.

Корпус выполнен в классическом форм-факторе, кронштейн позволяет поворачивать камеру в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Встроенный аккумулятор имеет ёмкость 520 мАч, фактически этого достаточно для автономной работы прибора в течение 20 минут.

Диагональ экрана 2.4 дюйма, этого достаточно для отображения меню настроек и просмотра снятых видео. Размеры корпуса 80x50x100 мм, вес 190 гр.

Максимальное разрешение записи видеорегистратора Inspector Barracuda: 1920×1080 px (Full HD), формат AVI. Запись ведется в файлы до 5 минут, она осуществляется без заметных разрывов. Запись ведется со звуком с помощью встроенного микрофона.

При срабатывании датчика удара (G-сенсор), он также реагирует на резкое торможение, файл с видео не перезаписывается.

Угол обзора, заявленный производителем, составляет 135° (по диагонали).

GPS и ГЛОНАСС позволяют использовать базу стационарных камер и радаров для предупреждения водителя. Обновления можно найти на официальном сайте производителя и установить.

Видеорегистратор оборудован радар-детектором для определения радаров. Диапазон определяемых радаров и частот: СТРЕЛКА СТ/М, K — 24.150 ГГц ±125 МГц, X — 10.525 ГГц ±50 МГц, Лазер — 800-1000 нм (180°).

Используется карта памяти microSD, поддерживаются модели вместимостью до 256 Gb, рекомендуем использовать карты памяти стандарта скорости записи Class 10.

Автор в разделах электроники. Специализируется на вычислительной технике и портативной электронике, смартфонах.

Читайте также: