Ремонт стартера триммера штиль fs 38

Опубликовано: 02.07.2024

Ремонт стартера бензинового триммера возможно потребуется неожиданно. Одновременно решить делему конечно 2-мя методами: сменять сломавшуюся деталь или поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтоб отремонтировать устройство на дому почти всегда пригодится из инструментов только отвертка с подходящим наконечником. Работы по ремонту не займут лишнее время не требуют наличия особых познаний. Довольно знать устройство, механизм работы, аспекты сборки-разборки стартера на триммере, чтоб достигнуть подходящего хорошего результата.

Двигатель внутреннего сгорания – это, по большому счету, основная деталь мотокосы Его мощность лежит в спектре 0,5-2,5 л.с. Движение от него передается валу, находящемуся снутри пустотелой штанги, а после через редуктор, состоящий из шестерен, уже леске либо ножику (рабочему органу).

Также у бензокосы имеются последующие элементы:

кожух защитный;
ручка;
ремень, созданный для удобства использования устройством;
стартер, служащий для пуска бензинового бензинового двигателя.

Нашему клиенту остается детали мотокосы представлены на фото дальше.

Стартер на триммере является неотъемлемой частью, которая делает пуск мотора в работу. Он изображен раздельно на 2-ух фото ниже.

Стартерные механизмы разных моделей бензокос работают по схожему принципу: в свое время пуска ДВС выступы, отмеченные на фото выше цифрой 1, входят в зацеп с собачками 3. Когда движок начинает работать, они ворачиваются в прежнее положение по причине воздействия центробежной силы. Аналогичную роль делают также проволочки 2.4.

Процесс возврата в начальное положение частей механизма происходит по причине наличия пружины, навороченной вокруг оси. Она разворачивается тогда, когда вытягивают веревку. После отпускания шнура происходит его втягивание и наматывание по причине сворачивания пружины. В свое время запуска ДВС бензокосы запускающий механизм проворачивает его вал без выполнения качественной установки, пока он не начнет работать (заведется).

Как намотать пружину по другому собрать стартер штиль 180

В данный момент бензиновые мотокосы оснащают стартерными механизмами 2-ух типов:

1-ый вариант встречается еще почаще.

Стартер на триммере может работать без поломок длительное время. Совершенно точно указать срок неотказной работы нельзя. Нашему клиенту остается определяется начальным качеством устройства и соблюдением правил воззвания с ребенком.

Найти причину поломки запускающего устройства нетрудно. Главных вариантов несколько:

обрыв шнура (веревки);
когда пружина ломается или выходит из зацепления.

Обозначенные детали показаны на фото ниже.

Происходит так, что стартерный механизм будет случаем разбит. Последствия получатся плачевными, если оборванная веревка намотается вокруг маховика работающего ДВС: тогда пружина лопнет, шкив сорвет. Но такие случаи, когда требуется полная смена стартерного узла, происходят нечасто. Почти всегда, чтоб починить механизм, довольно поставить новейшую пружину как еще его называют сменять шнур.

Чтоб произвести ремонт стартера триммера, пригодится его сначала разобрать, а дальше собрать. Этот расхожий слух процесс не является особо сложным занятием. На работе пригодится отвертка с наконечником подходящей формы.

Делать нашему клиенту остается следует аккуратненько, соблюдая технику безопасности, приемущественно, чтоб пружина при случайном вылете не травмировала мастера.

Разбирают механизм пуска преследуя цель установить новые детали заместо сломанных в таком порядке:

раскручивают посредством отвертки винт, фиксирующий шкив со стартерной крышкой;
вынимают пружину и усики;
снимают аккуратненько шкив (необходимо при всем этом отвернуть голову или работать, одев за ранее очки и перчатки);
определяют, почему механизм пуска сломался;
если пружина разрушилась совершенно, то ее подменяют;
по готовности пружины из зацепа, ее устанавливают на первоначальное место, подогнув перед этим усики (на фото показан процесс укладки);

Как сделать стартер на бензопиле Stihl.

когда пружинящую пластинку установят вовнутрь паза, осторожно делают ее скручивание.

Чтоб поменять пружину, работать следует пристально и аккуратненько: она может под воздействием усилия, вызванного установкой ее на место назначения, случаем разорваться. Пусть даже если осторожно снять ролик, то пружинящая полоса за короткий срок слетает с катушки и может своими наточенными краями травмировать руку.

Сходу поставить на прежнее место пружинящую пластинку не часто выходит. Она нередко проскальзывает, потому пробы требуется повторять до заслуги хотимого результата.

Сборка стартерного узла осуществляется в ряд шагов:

катушку переворачивают, устанавливая ее так, чтоб пружинный загиб точно встал в паз корпуса, как на приведенном ниже фото;

укладывают две шайбы, меж которыми помещают пружинку;
ставят в район чашечку с усиками;
закручивают винт (фото дальше).

При проделывании изложенных манипуляций, нужно непременно подкладывать две шайбы. Если этого не сделать, то пружина с течением времени повредит пластиковую чашечку, и при ее подтягивании начнется подклинивание. По причине этого возникает чувство, можно подумать пружина слетела. Чтоб убрать таковой недочет, необходимо установить данную деталь большей длины или дополнительную шайбу.

Когда подобные запчасти отсутствуют, есть вариант просто немножко открутить винт, и стартерный узел начнет работать без подклинивания. Но таковой вариант является временным — лучше отремонтировать отменно быстрее.

После установки пружины следует ее натянуть. Для этой цели делают последующие деяния:

снимают со стартерного шнура ручку;
потом веревку вставляют в катушечный паз;
создают натяжку пружины, вращая катушку в направлении, обратном ходу часовой стрелки (смотки);
делают необходимый число оборотов, обозначенное в аннотации по эксплуатации к применяемой модели триммера и соответственное длине используемого шнура;
в самом конце веревку продевают в созданное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
ставят ручку к месту, фиксируя ее при помощи узла.

Ремонт стартера Stihl MS 180 (полное)

Если после ремонта пружина продолжает слетать, то избавиться по этой причине конечно последующими методами:

втиснуть подходящий по размеру кусок пластинки в паз в месте расположения пружинного крючка;
просверлить с 2-ух сторон паза в катушке отверстия, на которых воткнуть зацеп пружины и зафиксировать его при помощи проволочки.

Порванную веревку подменяют в таковой последовательности:

старенькый шнур снимают;
выбирают подходящую по размеру веревку (толщине и длине);
продев ее через особое отверстие, находящееся в катушке, завязывают узел;
взводят пружину, производя требуемое число оборотов;
закрепляют ручку.

Лучше делать натяжку пружинной пластинки совместно с напарником, чтоб край шнура не смотался вовнутрь стартерного механизма.

Собрать стартер на триммере и намотать пружину нетрудно, только следует делать это пристально и с осторожностью. Для различных моделей бензокос поломки запускающих устройств однообразные, потому они ремонтируются аналогичным образом. При всем этом имеются некие аспекты, связанные с их конструктивными особенностями.

Итак, поехали, предисловие: бензокосу принесли на ТО перед грядущем сезоном, она запускалась, работала, и только лишь изредка при долгой работе были не большие проблемы, она начинала жить своей жизнью, не слушались ручки газа, но вскоре это проходило и она вновь работала.

1. Провести ТО (замена фильтров, свечи, смазка подшипников, чистка, продувка, регулировка) - показывать как это делается не буду, все должны это знать.

2. Найти дефект, который вызывает "свою жизнь" бензокосы.

Около карбюратора и под крышками было видно масло с пылью, карбюратор и впускной тракт был полностью исправен. Значит будем добираться до сальников. Для этого снимаем стартер.

Потом выкручиваем винты внизу косы, которые помечены.

Снимаем кожух верхний и нижний. Далее берем подходящий по размеру торкс, вставляем его в барабан сцепления и выкручиваем, резьба правая, то есть обычная.

Далее идут колодки сцепления, если нет пневмогайковерта, то зажимаем маховик аккуратно в тисках через деревянные проставки, и типо газовым ключом откручиваем, резьба правая.

Если маховик сам не слетел, то берем киянку и слегка подбиваем его, он легко снимается, со стороны стартера головкой на 13 откручиваемым храповик стартера, резьба правая.

Вот мы и подобрались к сальникам, видно вокруг них масло с пылью, значит сальники пропускают, клиент сказал поменять.

Вытаскиваем старые сальники тонкой отверткой, все чистим, берем новые сальники (размер 12*22*7,3, такие стоят на китай косах объемом 26 и 33см3) смазываем маслом снаружи и внутри, набиваем подходящей головкой.

В итого должно получиться так.

Собираем все в обратном порядке. Запустил, по грел, по газовал, работает как часы.

Итак, подведем цену ТО и ремонта:

Фильтр воздушный 100р

Фильтр топливный 50р

Замена фильтра топливного 50р

Чистка и регулировка карбюратора, смазка редуктора 300р

Сальники 100р пара

Замена сальников 350р

Не расхваливаю штиль, но я поинтересовался как долго эта коса у хозяина и сколько он ей косит, коса лет 5-6, летом заготавливает сено, бывает 3-4 дня в неделю косит, сжигает до 5 баков топлива с перерывами только на дозаправку.

Есть вопросы по ремонту бензо/электро инструмента? - Пиши в комменты, постараюсь на все ответить. Либо мне на прямую vk

Дубликаты не найдены

Сообщество Ремонтёров

5.7K постов 34.5K подписчиков

Правила сообщества

Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе:

К публикации допускаются только тематические статьи с тегом "Ремонт техники".

В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:

В остальном действуют базовые правила Пикабу.

У меня 38 не заводится больше, искра есть, свеча с катушкой зажигания новые, сразу заливает свечу и все, даже не схватывает никак.. В чем может быть дело?

Может перелив, смотреть игольчатый клапан,мембрану, чистить карб, регулировать коромысло. Смесь обязательно свежую аи92 +масло.

Штиль старый, больше 10 лет..

А я бы еще цилиндр отмыл, там же из-за грязи охлаждение плохое..

мотор после замены сальников не проверяете давлением или вакуумом?

Привет! А Есть опыт с Хётером!? Как они , часто в ремонт ходят!?

День добрый. Есть штиль 38, при работе двигателя такой звонкий звук, как будто палец поршневой, но еще звонче. Отдал бы на проверку, только надо понимать, какой город?

коса карвер 143. подтекает откуда-то бензин с карбюратора, праймер влажный, есть подозрение что пропускает между цилиндром и карбюратором но еще не разбирал.

о знакомая проблема! у меня лилась ваще струйкой, разобрал весь, а оказалось резинка в бензобаке откуда 2 трубки идут пропускает, подмотал снаружи ниткой чтобы внутренний бортик резинки прижался к пластику и все, сухо стало и расход уменьшился.

бак верхний или нижний? у меня нижний и именно откуда-то с карбюратора подтекает, 4 винта затянул "снизу карбюратора стоят" все так же, когда траву косил под корень, поднимал пыль и потом заметил что на проставке которая стоит между карбюратором и цилиндром влажно и пылью присыпано со стороны карбюратора "т. е. пыль налипла на влажную поверхность" похоже разбирать и смотреть что с прокладкой и может вырезать новую.

скорее всего умирает кнопка. а может смазка попала на щетки

Как смазать штангу на китайском триммере

снять штангу от триммера или открутить редуктор, купить смазку для редукторных передач и смазать, заодно набить смазкой редуктор

Я знаю, что там смазку куда-то набивать или заливать нужно, но не могу понять куда. А в инструкции по этому поводу ничего. Но она подтекает с конца постоянно.

Охиренный апарат для ухода за прилегающей и заготовки сена. Боже 15 лет отходил штиль. Пока не сп@здили из сарая. Заменены бак, редуктор, привод, распаян глушитель. Ещё бы ходил эх обида.

можно поменять, но если это произошло быстро, то лучше менять движок

Свеча или карбюратор. Но скорее всего второе.

Свеча, топливная система, сальники

Замена стекла на телефоне Huawei Honor 10i, 10 lite

Здравствуйте! Очень популярная модель Honor 10i, такая популярная что китайцы завысили цены на дисплеи из-за спроса =)

Ему хорошо досталось, возможно в этом случае гидрогелевая пленка его спасла. Срежем стекло

Нагреваем и срезаем струной

Остатки клея снимем пальцем или электроотверткой со спицей, проверяем

Интересный факт что на плате уже ремонтировали подсветку.

Достаем стекло 2 в 1 для экономии времени

Кладём дисплей в рамку, центруем и прикладываем стекло

Кладём дисплей на автоматическую программу

Центровка ровная, дисплей работает, олеофобка присутствует. Очередной дисплей обрёл вторую жизнь.

По мне так отличная модель по соотношению цена/качество

моя почта: meator7@mail

Замена стекла Samsung J7 (j730)

Добрый день, очередной Самсунг на переклее, клиенту как всегда нужно было уже вчера, поэтому переклеивал заранее свой дисплей из запаса. Заранее срезал на нём стекло(несколько месяцев назад), но вот заленился и оставил его не очищенным от клея. Очищать теперь одно "удовольствие". Но сначала проверим его

Замачиваем в бензине его на 5 минут

После считаю лезвием остатком клея. Начищаем дисплей и наклеиваем оса пленку на дисплей

Используем рамку для центровки дисплея и прижимаем стекло по середине

Закидываем в тбк

9 минут и готово

Готово. Стекло не в цвет, но клиенту надо было быстро, а в наличии только чёрное. До этого стояла tft-копия. Так что это лучший вариант.

Моя почта: meator7@mail

Оживление RTX2080ti или странное решение производителей видеокарт / проведем небольшое расследование)

Доброго времени суток! Скорее всего это крайний пост перед отпуском, вернусь в августе)))

Надеюсь данная статья будет интересна, покажу методику восстановления оторванных пятаков на чипах видеопамяти и сломаю свою логику, пытаясь понять замысел производителей видеокарт))

Сегодня речь пойдет о типовой неисправности 2000 и 3000 линейки, где используются шим-контроллеры GS9216 (полный аналог AOZ2261NQI). Смысл заключается в следующем - для шим-контроллера, который отвечает за формирование напряжения контроллера PCI, используется напряжение на выводе EN минимально допустимое для запуска (в соответствии с даташит) и в определенный момент времени шим-контроллер просто перестает запускаться. Повышение напряжения на 0.1 вольт и выше решает данную проблему. Также можно поменять местами шим-контроллеры, формирующие 1 вольт и 1.8 вольт, и проблема будет снова решена на неопределенное время. Какую цель преследовали производители видеокарт в данном случае я не пониманию. На карте используются два идентичных шим-контроллера для формирования 1 и 1.8 вольт, при этом в первом случае напряжение EN равно 1.2 вольт, во втором 3.3 вольт.

Для тех, кто не хочет читать портянку - милости прошу посмотреть видеоролик)

Человеку присуще облагораживать то место, в котором он проводит львиную долю своего времени. Жители городов прибегают к услугам дизайнеров, либо сами стараются что-то изменить в своем доме, покупают новую мебель, обои, чтобы, придя домой после трудного дня, можно было морально отдохнуть и расслабиться в благоприятной обстановке. У жителей собственных домов, находящихся за чертой города, совсем другие заботы и требования. Нужно своевременно скашивать кустарники, траву, различный сухостой, внимательно следить за состоянием приусадебного участка и сада. Понятно, что для этого требуются несколько иные средства достижения комфорта. И тут на первый план выходит новое детище инженерной мысли – косилки фирмы «Штиль».

О производителе Stihl

История этого немецкого бренда начинается с 1926 года. На первоначальных этапах своего развития, компания занималась выпуском и реализацией различных комплектующих для моечных и паровых машин. Начиналось всё, как и у многих компаний, с небольшого производства и узкой направленности, что давало возможность сосредоточиться на качестве производимой продукции.

В начале 30-х годов, была выпущена первая бензопила STIHL, отличающаяся удобством и функциональностью уже в те времена. Компания развивается большими темпами, постоянно внедряя новый инструментарий, что дает ей возможность выйти на международный рынок. И уже в 1931 году организуются первые регулярные поставки продукции в Россию.

На сегодняшний момент, компания развернула свою деятельность в более чем 160 странах мира, открывая новые центры и производственные отделения в Швейцарии, Китае и многих других государствах. Это вполне объяснимо, ведь ассортимент фирмы впечатляет: мотобуры, бензиновые опрыскиватели, косилки, бензиновые триммеры, бензопилы и многое другое. Хочется отметить, что бензопилы Shtil пользуются огромной популярностью благодаря своему функционалу и приемлемой цене.

Особенности и лучшие модели

Отдельного упоминания заслуживает косилка фирмы «Штиль», отличающаяся своей многофункциональностью, надежностью и простотой в эксплуатации. Специалистами компании было разработано много разновидностей кос, с различными характеристиками и применением.

К примеру, модельный ряд газонокосилок предназначен для скашивания травы на больших пространствах. Для этого была разработана самоходная колесная система, с помощью которой стало возможным уход за большой территорией, не затрачивая на это много времени и сил. Для оформления кустарников, придания им некого художественного образа и фактуры, прекрасно подойдет мотокоса. А если вам необходима газонокосилка для высокой травы и неровных участков, то следуйте по этой ссылке и получите полную информацию по подбору данного вида техники.

Если вам нужен более тонкий подход к уборке травы, например около клумб или между деревьев, то с этой задачей прекрасно справится бензиновый триммер, рассчитанный на аккуратность и точность исполнения. Специалисты компании предусмотрели все нюансы и вероятные трудности при работе с косами, поэтому они снабдили их нейлоновыми струнами, которые предотвращают механические повреждения деревьев.

Также используется специальная триммерная головка AutoCut, обеспечивающая нормальную функциональность струнных ножей бензотриммера. О ценах на бензиновые ручные газонокосилки триммеры вам расскажет эта статья, так же она поможет сделать вам правильную покупку, о которой вы не пожалеете.

Отличают два вида данных косилок: любительские и профессиональные модели, рассчитанные на решение задач определенной сложности. К первой категории относятся модели FS 38, FS 45, FS 55 и др. Особенности и отличия данных инструментов заключаются в мощности мотора (от 0,9 до 1,2 л.с. в зависимости от комплектации) и объеме бака (примерно 0,34 л).

К профессиональным относятся триммеры Штиль FS 130 и FS 250. Рассмотрим характеристики и свойства на примере нескольких косилок, в частности FS 38, FS 70 и FS 130.

Смотрите особенности устройства на видео.

Бензиновая газонокосилка FS 38

Модель отличается прежде всего своей простотой и компактностью, чего вполне хватает для должного ухода за придомовым участком. Основные клавиши управления расположены на рукоятке прибора, что существенно облегчает и убыстряет работу.

Цена на косилку Штиль FS 38 составляет около 130 долларов.

мощность двигателя – 0,9 л.с;
объём двигателя – 27,2 см3;
объем бака – 0,33 л;
тип двигателя – двухтактный;
штанга – прямая;
рукоятка – D-образная;
комплектация – 2-х зубчатое триммерное полотно для травы, очки для защиты, ремень;
вес – 4,1 кг.

Цена косилки Штиль FS 70

Она является более усовершенствованной моделью, отличающаяся более высокой мощностью и многозадачностью. Предусмотрена антивибрационная система, позволяющая существенно снизить воздействия работающего двигателя на рукоятку.

Двигатель нового поколения позволяет снизить потребление топлива. Стоимость данной модели разнится, но средняя цена составляет порядка 300 долларов.

Характеристики FS 70:

мощность двигателя – 1,2 л.с;
объем двигателя – 27,2 см3;
объем бака – 0,34 л;
тип двигателя – двухтактный;
штанга – прямая;
рукоятка – T-образная;
комплектация – ремень, катушка с леской;
диаметр лески – 2,4 мм;
вес – 5,4 кг.

FS 130

Модель относится к профессиональным моделям, поэтому цели, поставленные перед ним, будут немного выше. Он предназначен для скашивания грубой травы, уборки жесткого кустарника и молодых деревьев.

Здесь предусмотрен новейший двигатель большой мощности, не выделяющий большого количества вредных выбросов.

Цена за косилку Штиль FS 130 составляет около 400 долларов.

мощность двигателя – 1,9 л.с;
объем двигателя – 36,3 см3;
объем бака – 0,53 л;
штанга – прямая;
рукоятка – T-образная;
комплектация – заплечные ремень, двухлопастный нож;
диаметр лески – 2,4 мм;
вес – 5,9 кг.

Разброс цен на эти модели не говорит о каком-то отличии в качестве, прежде всего, каждая косилка Штиль предназначена для определенного вида работ.

Совершенно ясно, что нет никакого смысла приобретать более дорогую и мощную модель, если у вас небольшой участок или лужайка перед домом. С этой задачей прекрасно справятся более простые модели, но слово “простота” здесь использовано отнюдь не в уничижительной форме. Более мощные косилки предназначены для обработки больших площадей с заросшими и густыми поверхностями, отсюда и разница в цене. Если же вы растерялись в таком многообразии инструментов, то не огорчайтесь, а смело жмите сюда и мы расскажем вам, как выбрать газонокосилку для дачи.

Характеристики модели на видео.

Однако, какую модель вы бы не выбрали, нужно соблюдать определенные правила эксплуатации, рекомендованные производителем, во избежание вероятных поломок.

Проблемы и способы устранения – ремонт своими руками

Но что делать, если вдруг избежать поломки механизма не удалось? Разбираться в причинах этого мы не станем, но будет не лишним рассмотреть возможные неполадки, которые могут возникнуть с косилкой, а также методы их устранения своими собственными силами.

Не заводится двигатель. Если вы столкнулись с этой проблемой, то первоначально нужно оценить количество горючего в топливном баке, может проблемы как таковой нет, а надо всего лишь долить топлива и продолжить работу. Кстати, отдельного внимания стоит используемое горючее, ведь от его качества зависит срок службы и качество работы бензокосы. Специалисты рекомендует бензин АИ-92, не ниже.

Газонокосилки роботы Stiga – новшество в сельскохозяйственной индустрии, которое успело завоевать сердца многих фермеров и дачников.

Самодельная дисковая пилорама – легко и просто, благодаря подробным инструкциям, которые вы найдёте на этом сайте.

Задались вопросом: “Как выбрать профессиональную пилу, не имея опыта работы с данным инструментом?”, тогда вам сюда //machinspec

Ещё одной вероятной причиной нестабильной работы двигателя может быть загрязнение топливного фильтра. Следует внимательным образом осмотреть его, отчистить, если есть в этом необходимость. Если фильтр не поддается самостоятельному ремонту, то следует заменить его на новый.

Не стоит забывать и о воздушном фильтре, засорение которого также может привести к выходу инструмента из строя. Для того чтобы этого избежать, деталь снимается и промывается в воде с моющими средствами, либо в бензине, если нет доступа к водоснабжению.

Затем фильтр необходимо тщательно ополоснуть и высушить, внимательно следя за целостностью конструкции. Перед установкой детали в косилку, необходимо смазать её небольшим количеством масла. Однако, если вы не хотите возиться с чисткой агрегата, то предлагаем вам ознакомиться с газонокосилкой с функцией мульчирования, ведь она не только пострижёт газон, но и подготовит дальнейшее удобрение.

Свеча зажигания тоже может влиять на работоспособность двигателя. Необходимо выкрутить её и проверить состояние, если понадобится, то заменить её на новую.

Если после всех проделанных манипуляций, двигатель по-прежнему не заводится, то можно прибегнуть к советам бывалых мастеров, использовавших их на практике.

Необходимо отрегулировать обороты при помощи винта карбюратора. Косилку кладут таким образом, чтобы топливо попадало точечно на низ карбюратора. Для этого инструмент кладут так, чтобы сверху был воздушный фильтр.

Далее необходимо снять его и залить немного горючего в карбюратор, установив потом все детали на место. Двигатель должен завестись.

Можно дернуть ручку стартера, при этом закрыв воздушную заслонку карбюратора. Далее открыть её и дернуть стартер ещё пару раз. Это достаточно универсальный способ, проверенный годами.

Данные советы не являются панацеей, но они являются довольно действенными и полезными.

Особое внимание следует уделять топливному каналу, часто именно он является причиной того, что инструмент глохнет. Регулярно проверяйте его и отчищайте от загрязнений.

Различные мелкие детали, такие как тросик или топливозаборный шланг, могут влиять на стабильную работу инструмента. Поэтому нужно следить за их состоянием, проверять на наличие трещин и мелких проколов.

Многих может быть отпугнет относительно высокая цены на продукцию фирмы Штиль, но, если задуматься, что важнее – надежность и хороший результат или экономия, идущая во вред качеству? Но, если вы задались целью сэкономить, то предлагаем вам вариант газонокосилки своими руками, собрав устройство собственными усилиями вы будете знать все нюансы и строение инструмента.

Безусловно, можно выбрать более дешевые китайские аналоги, но тогда уже никто не сможет ручаться за результат конечной работы и за срок службы, который бывает очень недолгим у подобных моделей. Так что выгоднее приобрести один раз косилку от авторитетной компании, коей безусловно является Штиль, и наслаждаться стабильной работой на протяжении многих лет эксплуатации.

Доброе утро. Помогите, пожалуйста, разобраться с триммером fs 38 - мне он достался не рабочий, а именно приводной вал не крутит хвостовик. При разборе - в трубе 2 втулки и приводной вал, сверху хвостовик фиксировался болтом через трубу. Прочитал тут про какое-то стопорное кольцо. Понимаю, что при нажатии на газ приводной вал вылетает и не крутит хвостовик, помогите разобраться

Просмотр профиля
Личное сообщение

Kain81 , Нужно заменить хвостовик в сборе артикул 4140-640-1402 стоит 300-400р, стопорная шайба не поможет. Посмотрите, чтобы не было трещины на штанге где винтом крепится хвостовик и не забывайте его смазывать перед установкой и каждые 25 часов работы смазкой для редукторов
BigMazzy , зазор 0,1-0,3мм от магнитов маховика

Просмотр профиля
Личное сообщение

МШтиль написал :
BigMazzy, зазор 0,1-0,3мм от магнитов маховика

Просмотр профиля
Личное сообщение

Kain81 написал :
Доброе утро. Помогите, пожалуйста, разобраться с триммером fs 38 - мне он достался не рабочий, а именно приводной вал не крутит хвостовик. При разборе - в трубе 2 втулки и приводной вал, сверху хвостовик фиксировался болтом через трубу. Прочитал тут про какое-то стопорное кольцо. Понимаю, что при нажатии на газ приводной вал вылетает и не крутит хвостовик, помогите разобраться

Все, разобрался. Верхняя часть трубы была погнута и не вставлялась до конца и винтом не зажималась. Поэтому и вылитал приводной вал

Просмотр профиля
Личное сообщение

Доброе утро!
Знатоки,подскажете в чём проблема:перестал поступать бензин в так называемый "сосок" на карбюраторе.нажатия ни к чему ни приводят.топливный фильтр новый,когда снимаешь верхнюю часть карбюратора и нажимаешь на пружину бензин идёт.А главное:полезли в карбюратор,т.к триммер работал только на холостых,как только жмёшь на газ глохла сразу.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Уважаемые форумчане!Помогите с ремонтом пожалуйста!Начну по порядку:дал триммер соседу на денёк траву на лужайке скосить.Был полный бак бензина.(бензин у него свой)Минут через 40 приходит говорит:"На холостых работает,а как газу даёшь глохнет".Выяснилось,что он залил смесь,в которой было масла в 2 раза больше,чем нужно.(вместо 100мл-200мл).Но это уже выяснилось потом,а до этого он полез карбюратор,разобрал его,что-то накрутил и теперь бензин в сосок на карбюраторе не поступает вообще.Знающие люди помогите,а то до сервиса ехать далеко,да и неоправдано дорого там.

Просмотр профиля
Личное сообщение

scham написал :
он полез карбюратор,разобрал его,что-то накрутил и теперь бензин в сосок на карбюраторе не поступает вообще.

У меня не 38-я. Но пытаюсь предположить. Не знаю есть ли у 38-й фильтр в баке, дальше шланг, Ну а в сам карб я не знаю, не лазил.

Просмотр профиля
Личное сообщение

фильтр в топливном баке новый.

Просмотр профиля
Личное сообщение

scham , Смотрите шланг. Не пережат, или наоборот не повреждён ли, может воздух сосёт. Тогда тоже закачивать не будет. Если всё нормально, попробую на счёт карба к спецу обратиться.

Просмотр профиля
Личное сообщение

valerich ,спасибо!Шланг,скорее всего тоже в порядке,т.к если снять сосок и бензонасос,то бензин идёт.Мне кажется,что когда он разбирал карбюратор,то мог повредить прокладку(есть небольшой изгиб).

Просмотр профиля
Личное сообщение

valerich написал :
попробую на счёт карба к спецу обратиться.

Уже обратился. Думаю сам отпишется.

Просмотр профиля
Личное сообщение

scham написал :
он полез карбюратор,разобрал его,что-то накрутил

Идите, пытайте его, что именно делал с карбюратором - снимал ли, какие крышки вскрывал (если вскрывал)
Что из винтов крутил и насколько.
Так, без этой информации, вообще ничего сказать нельзя.

Да, и ещё обязательно проверьте выхлопную трубочку на глушителе - не забита ли сажей.

Да и вообще - вручите косу соседу и пусть фигачит в сервис. В конце концов, что за привычка брать чужие вещи и ковыряться в них. Взял, не заработала как следует - отдай обратно и скажи, что не работает.
Короче, ладно, давайте информацию, будем думать. Не буду каркать пока, может, всё и обойдётся.
Буду заглядывать периодически, хоть и сижу на очень хилом Интернете.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Olegych написал :
Да и вообще - вручите косу соседу и пусть фигачит в сервис. В конце концов, что за привычка брать чужие вещи и ковыряться в них.

Стопудово согласен. Полазил? Теперь пусть берет и чинит до состояния, в котором брал.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Olegych написал :
Да и вообще - вручите косу соседу и пусть фигачит в сервис. В конце концов, что за привычка брать чужие вещи и ковыряться в них

да так бы и сделал,но человек много раз помогал в разных ситуациях,и так что это будет не очень красиво с моей стороны.
говорит,что снимал верхнюю часть,где сосок,насос,прокладка и мембрана.крутил винт подачи топлива,но потом выставил,как было.

Просмотр профиля
Личное сообщение

ну что,есть идеи?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Мог мембрану с прокладкой перепутать местами.
Снимайте верхнюю крышку, раскладывайте детали по порядку, фотографируйте - будем посмотреть.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Olegych Уже проверял,сначала прокладка,потом мембрана.
Думаю,что есть смысл только прокладку сфотографировать,т.к есть небольшой залом на ней.

Просмотр профиля
Личное сообщение

scham написал :
Уже проверял,сначала прокладка,потом мембрана.
Думаю,что есть смысл только прокладку сфотографировать,т.к есть небольшой залом на ней.

У тебя все дело в поршне насоса, находится он в карбюраторе. Тебе надо снять дросель, аккуратно! Вылетит поршень, уберешь пружину. Поршень смажешь автолоком, и посадишь не до конца, чтобы поршень не мешал ходить валу дроселя. посадишь глубоко, закроешь каналы.

извини, что тебе никто не мог помочь)) я впервые на форуме)))

scham , если будут вопросы по порядку сборки карбюратора или регулировке, пишите! отвечу)))

scham написал :
Выяснилось,что он залил смесь,в которой было масла в 2 раза больше,чем нужно

это не проблема, проблема еще может быть в качестве самого топлива. Что за бензин, масло? Сколько дней оно уже активно (сколько дней прошло от приготовления топлива)? Люди, лейте всегда свежее топливо! Когда масло попадает в бензин происходит химическая реакция(разложение масла в бензине) и из-за внешних факторов зависит живучесть топлива.

scham , блин) еще проверь перед этим глушитель. Может он забит?
- если что стучитесь!

Просмотр профиля
Личное сообщение

Дядя Сёма° , подскажите какой зазор должен быть между ротером и статером?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Пост №126
. "На холостых работает,а как газу даёшь глохнет".

Такая же проблема.
Если с полностью открытой дроссельной заслонкой успеть брызнуть в "дышло" что-нибудь типа Car Cleaner (очиститель двигателя) - взвывает на полную! Даже WD 40 проходит.
Понятно, что не хватает топлива для полной мощности. По аналогии с автокарбом - не работает главная дозирующая система. Вроде так называется.
В этой штуке - полный профан, а хотелось бы разобраться! Мой двигатель лежал без движения с 07.2013 - что-то, видимо, закисло.

Топливо свежее, только с колонки. Масло правильное и 1:50. Глушитель сухой и чистый. Запуск с 1-2 попыток.

Multik_off написал :
У тебя все дело в поршне насоса, находится он в карбюраторе. Тебе надо снять дросель, аккуратно! Вылетит поршень, уберешь пружину. Поршень смажешь автолоком, и посадишь не до конца, чтобы поршень не мешал ходить валу дроселя. посадишь глубоко, закроешь каналы.

Спасибо за подсказку - как устранить неисправность, но - где и как там этот поршень, дроссель и т.д.

Т.о. созрели вопросы:

Где можно ознакомиться с теорией данного карба? Описание, принцип работы его систем.
Где разжиться взрыв-схемой этого карба (ну хотя бы похожего)?
Возможные неисправности и способы устранения?

Буду весьма благодарен за любую информацию: литературу, ссылки, видео и т.д.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Схемками поделюсь, а как "павидло в карамельки запихивают" сам не знаю

Просмотр профиля
Личное сообщение

Батька-Л написал :
Где можно ознакомиться с теорией данного карба? Описание, принцип работы его систем.

Насколько знаю. На такой технике используются карбюраторы типа walbro (или ZAMA, однотипный) Схем и описаний walbro в инете полно.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Парился с этим вопросом с работы с то-о-о-о-неького интернета - уж больно невмоготу было: не работает мотор, зараза!
Пришёл домой - большой "гроб" с "толстым " кабелем быстро выдал массу полезной инфы.
Sinus, valerich - спасибо за помощь!
Теперь уже буду копать более предметно, ну а будут вопросы - вернусь!
===============================================================================
Это как разговор двух и больше человек на каком-нибудь языке (в данном случае - на техническом): общение возможно только если язык знаешь! Так что - буду учить.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Просмотр профиля
Личное сообщение

Хочу поделиться своим опытом эксплуатации триммеров STIHL FS 36 и FS 38, может кому полезным будет. Мой первый триммер FS 36 1999 г.в., сборка США, проработал 7 сезонов на трех участках, сжег около 60-70 литров смеси (120-140 моточасов) на родном масле в пропорции 1:40, бензин 95 Сибнефть. По двигателю никаких проблем не было, даже свечу не менял, чистил поролоновый воздушный фильтр и все. Двигатель FS 36 модели 4130 весьма интересный - передний стартер, консольный коленвал, поршень с одним кольцом, карбюратор и глушитель расположены сзади. При этом имеет самый большой рабочий объем 30 куб.см. из триммеров и бак 0,5 литра сбоку. Очень тяговитый на средних оборотах и звук выхлопа как у б/п "Дружба"))) И корпус узкий, что удобнее в работе. Из ТО на FS 36 разбирал, смазывал гибкий вал редукторной смазкой ALPINA и наконечник штанги, менял шпульку. Леску применял круглую 2,4 мм ALPINA, отличная леска, да и лучше ее в то время в продаже не было. Штилевская 2,4 мм похуже будет. За 7 лет износился наконечник штанги, но ни разу не вылетал, появился большой радиальный люфт и как следствие повышенная вибрация триммера. Новый наконечник штанги не смог купить, запчастей не было в то время. На замену FS 36 купил его преемника - FS 38. Теперь есть FS 38 2007 г.в., сборка США. За те же 7 сезонов на двух участках сжег около 50-60 литров смеси (100-120 моточасов) на родном красном масле в пропорции 1:40, бензин 92 Лукойл. По сравнению с FS 36, FS 38 отличается не в лучшую сторону - наконечник штанги тоньше, диаметр вала 8 мм(на FS 36 - 10 мм), поначалу сомневался в его надежности, защитный кожух уже, объем бензобака меньше - 0,33 л и надолго не хватает, приходится чаще заправлять, что напрягает, кубатура двигателя 4140 на 3 куб.см. меньше, крутящий момент тоже меньше при одинаковой мощности с FS 36. Карбюратор и глушитель расположены сбоку по разные стороны, что делает двигатель шире и это приносило поначалу неудобства в работе, потом привык)) Из плюсов FS 38 меньший вес и меньшая вибрация при работе. Докупил еще плечевой ремень от FS 55, помогает. По работе двигателя претензий нет, менял только воздушный фильтр и свечу недавно. Поразило большое количество рыхлого сухого нагара на днище поршня(около 2 мм) и вокруг свечи. Электроды свечи чистые, темно-коричневые, карбюратор не крутил ни разу, фильтр чистый. Может стоит другое масло попробовать, например полусинтетику ЭХО? Красное Штилевское масло дает очень много сажи, глушитель сухой. Хотя на запуске и работе двигателя это не сказывается у меня, работает и тянет нормально. Полусинтетика от ЭХО поможет и нагар выгорит?
Наконечник штанги оказался вполне надежен при регулярной смазке, не вылетал ни разу, не перегревался, за 7 лет втулки сильно износились, появился большой радиальный люфт и недавно я заменил его на новый. Шпулька вся стерлась и была заменена на новую родную. Леска всегда была Штилевская 2,4 мм круглая. Особых хлопот ни FS 36, ни FS 38 не доставили за все время. Теперь FS 38 трудиться меньше придется, в помощь ему куплена новая ECHO SRM-350ES. Если ECHO устроит в работе, то на замену уже старенькому FS 38 куплю GT-22GES, новый FS 50 весьма дорог и имеет те же проблемы, что и FS 36-38.

2. Найти дефект, который вызывает "свою жизнь" бензокосы.

Потом выкручиваем винты внизу косы, которые помечены.

В итого должно получиться так.

Собираем все в обратном порядке. Запустил, по грел, по газовал, работает как часы.

Итак, подведем цену ТО и ремонта:

Фильтр воздушный 100р

Фильтр топливный 50р

Замена фильтра топливного 50р

Чистка и регулировка карбюратора, смазка редуктора 300р

Сальники 100р пара

Замена сальников 350р

Дубликаты не найдены

Сообщество Ремонтёров

5.7K постов 34.5K подписчиков

Правила сообщества

Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе:

К публикации допускаются только тематические статьи с тегом "Ремонт техники".

В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:

В остальном действуют базовые правила Пикабу.

Штиль старый, больше 10 лет..

А я бы еще цилиндр отмыл, там же из-за грязи охлаждение плохое..

мотор после замены сальников не проверяете давлением или вакуумом?

Привет! А Есть опыт с Хётером!? Как они , часто в ремонт ходят!?

скорее всего умирает кнопка. а может смазка попала на щетки

Как смазать штангу на китайском триммере

можно поменять, но если это произошло быстро, то лучше менять движок

Свеча или карбюратор. Но скорее всего второе.

Свеча, топливная система, сальники

Замена стекла на телефоне Huawei Honor 10i, 10 lite

Ему хорошо досталось, возможно в этом случае гидрогелевая пленка его спасла. Срежем стекло

Нагреваем и срезаем струной

Остатки клея снимем пальцем или электроотверткой со спицей, проверяем

Интересный факт что на плате уже ремонтировали подсветку.

Достаем стекло 2 в 1 для экономии времени

Кладём дисплей в рамку, центруем и прикладываем стекло

Кладём дисплей на автоматическую программу

Центровка ровная, дисплей работает, олеофобка присутствует. Очередной дисплей обрёл вторую жизнь.

По мне так отличная модель по соотношению цена/качество

моя почта: meator7@mail

Замена стекла Samsung J7 (j730)

Замачиваем в бензине его на 5 минут

После считаю лезвием остатком клея. Начищаем дисплей и наклеиваем оса пленку на дисплей

Используем рамку для центровки дисплея и прижимаем стекло по середине

Закидываем в тбк

9 минут и готово

Моя почта: meator7@mail

Оживление RTX2080ti или странное решение производителей видеокарт / проведем небольшое расследование)

Доброго времени суток! Скорее всего это крайний пост перед отпуском, вернусь в августе)))

Для тех, кто не хочет читать портянку - милости прошу посмотреть видеоролик)

Читайте также:

Ремонт стартера триммера штиль fs 38

Как намотать пружину по другому собрать стартер штиль 180

Как сделать стартер на бензопиле Stihl.

Ремонт стартера Stihl MS 180 (полное)

Дубликаты не найдены

Сообщество Ремонтёров

Правила сообщества

Замена стекла на телефоне Huawei Honor 10i, 10 lite

Замена стекла Samsung J7 (j730)

Оживление RTX2080ti или странное решение производителей видеокарт / проведем небольшое расследование)

О производителе Stihl

Особенности и лучшие модели

Бензиновая газонокосилка FS 38

Цена косилки Штиль FS 70

FS 130

Рекомендации по эксплуатации

Проблемы и способы устранения – ремонт своими руками

Дубликаты не найдены

Сообщество Ремонтёров

Правила сообщества

Замена стекла на телефоне Huawei Honor 10i, 10 lite

Замена стекла Samsung J7 (j730)

Оживление RTX2080ti или странное решение производителей видеокарт / проведем небольшое расследование)