Как снять аккумулятор на фольксваген пассат б7

Опубликовано: 05.07.2024

Заменить аккумулятор, не обращаясь в сервис, легко. Достаточно иметь:

— гаечный торцевой ключ на 13
— удлинитель сантиметров на 40
— гаечный торцевой ключ на 10
— новый аккумулятор

1. Аккумулятор справа, под продолговатой пластмассовой крышкой

2. Для того, чтобы снять аккумулятор, надо открутить в трёх местах. Первое место снизу, болт с пластиной, которая прижимает аккумулятор к кузову, чтобы он не улетел на вираже. Болт откручивается гаечным торцевым ключом на 13, насаженным на удлинитель. До конца лучше не откручивать, т.к. болтик может улететь в бездонное подкапотное пространство; главное, чтобы пластина отпустила аккумулятор.

3. Откручиваем клеммы (ключ на 10). Так как ток идёт от плюса к минусу, то сначала лучше снять плюсовую клемму, затем минусовую, чтобы не искрило. Наоборот в принципе тоже не страшно, машина не взорвётся.

4. Отстраняем провода и начинаем вытаскивать аккумулятор. Если на нем есть раскладные ручки, вам повезло :] У меня не было, поэтому аккумулятор надо вытаскивать, раскачивая по длинной стороне. Это не самое простое занятие, т.к. аккумуляторная батарея весит 16-20 кг. Сам аккумулятор находится в мохнатом кожухе, который согревает его долгими зимними ночами, вынимать лучше с ним. А вот пластиковый корпус, в котором установлен аккумулятор, с секретом. Его половинки могут немного распадаться, это облегчает демонтаж.

5. Перед установкой нового аккумулятора половинки корпуса надо соединить, а крепёжную пластину сделать так, чтобы потом она оказалась сверху аккумулятора, а не под ним.

6. Одеваем утепляющий кожух на новый аккумулятор, снова растопыриваем провода, опускаем аккумулятор на место. Кожух может задираться вверх, контролируем его :)

7. Фиксируем аккумулятор болтом на 13 с пластиной. Клеммы прикручиваем в обратном порядке, сначала минус, потом плюс. При работе с клеммами вам поможет специальный высокотехнологичный колпачок, который надет на "плюс" нового аккумулятора. Его функция — чтобы упрямый плюсовой провод, стремясь вернуться в исходное положение, не искрил при контакте с аккумулятором.

Полезная информация. Дату производства аккумулятора можно узнать по двум цифрам, выштампованным на "минусе" аккумулятора, первая это неделя производства, вторая — год.

Мой аккумулятор прослужил ровно четыре года. Был Original Varta 1J0 915 105 AC / 12V 60Ah 280A DIN / 480A EN/SAE, поменял на Original Varta 000 915 105 DE / 12V 61Ah 330A DIN / 540A EN/SAE/GS. Старый аккумулятор никаких предсмертных симптомов не показывал, последняя поездка с ним была всего за два дня до того, как он сдох. Правда до этого неделю было -18℃ по ночам :-) Зарядить и поездить со старым до лета было нельзя, т.к. в нем замёрзли целых две колбы. Что кстати опасно, аккумулятор мог взорваться, если его дальше севший насиловать.

Если вы сознательный житель своего города и вас беспокоит клочок земли, на котором окажется выброшенная вами батарейка от автомобиля, то можете связаться со мной. Я сдам её на завод в Москве, который занимается производством и переработкой аккумуляторов, а вы за это получите рублей 300-400 на мороженое.

Passat B8 Alltrack - АКБ под капотом

Volkswagen Passat - автомобиль класса D, производимый концерном Volkswagen с 1973 года. Пассат занимает 9-е место в списке самых продаваемых автомобилей мира.


Размеры и емкость штатных батарей на модели Volkswagen Passat различных поколений

VW Passat B1 (1973-1980), бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B2 (1980-1988), бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B3 (1988-1993), бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B4 (1993-1996), бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель, 2.8-3.2: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B5 (1996-2005), бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель, 2.8л-3.2л: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B6 (2005-2010), бензин: 55-64Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat CC (2008- ), 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B7 (2010- ), 74-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B8 (2014- ), 74-77Ач (278*175*190 мм)

Место АКБ в VW Passat B2

Штатное место аккумулятора у Фольксвагена Пассат первого и второго поколения под капотом, около правой стойки. Штатное место АКБ VW Passat B3/В4 в моторном отсеке около левой передней фары. У В5 и В5+ батарея размещается под капотом в отсеке между лобовым стеклом и моторным отсеком. Это место самое неудачное: влага попадает на аккумулятор. В поколениях Passat В6/В7/В8 батарея переехала в моторный отсек между двигателем и воздушным фильтром. В некоторых моделях VW Passat CC/В8 батарея устанавливается в багажнике в специальной нише или в полости крыла. Способ крепления одинаков у всех - прижимной планкой за днищевый бортик аккумулятора.

Штатный аккумулятор, которым комплектуют на заводе VW все авто, начиная с первого В1 выпущенного в 1973 и до сегодняшнего дня - Varta.

АКБ у левой фары в VW Passat B3/B4 на фото 75Ач

Правила выбора аккумулятора на VW Passat :

- подойдет только аккумулятор с правым "плюсом" (обратная полярность);
- оптимальной будет АКБ европейского стандарта 70-77 Ач;
- наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно - в Пассат батарея удерживается за этот бортик крепежом;
- для пуска бензиновых двигателей подойдет батарея емкостью 60-64 Ач (245х176х190 мм);
- для дизеля предпочтительней АКБ емкостью 70-77 Ач (278х175х190 мм);
- max. размер батареи для VW Passat B5 315х175х190 мм;
- max. размер батареи для VW Passat B5/В7/В8 (под капотом) 278х175х190 мм;

Место АКБ в VW Passat B5/B5+

Модели аккумуляторов для Пассат В5/В6/В7/В8:

Замена аккумулятора на Volkswagen Passat

АКБ 278*175*190 мм в VW Passat B6/B7/B8

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы и снимаем их: вначале минусовую, затем плюсовую.
2. Удлинителем с головкой «на 13» выкручиваем винт крепежа.
3. Достаем крепеж.
4. Достаем старую АКБ.
5. В Фольксвагене Пассат В5/В5+ необходим предварительный демонтаж пластиковой защиты (снятие защелок, резиновых уплотнителей)

Установка:
1. Устанавливаем новый аккумулятор.
2. Ставим на место крепеж.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус". Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.

АКБ Varta 60 Ач на VW Passat CC TSi

Важно! Временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. Ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

После обесточивания появятся "ошибки" компьютера. Необходимо после замены АКБ полностью поднять и опустить стекла. Также надо "обучить" руль: на маленькой скорости и вращать руль от упора до упора. Ошибки ESP сбросятся после первой поездки.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Фольс пассаг сс 2011г.в 1.8л 152л.с бензин автомат. Какой аккумулятор подходит по характерисьикам и какая цега

Здравствуйте.
Есть Фольксваген Пассат Б7.ю 2012 года, 2л. дизель
Какой лучше выбрать аккумулятор? 72ah или 77ah? С Завода стоял ВАРТА 72 Ah

Здравствуйте! Штатный аккумулятор с BMW X5 не подойдет, он длиннее (его размеры 353х175х190 мм).

подскажите пожалуйста на фольксваген пассат В5 2000г подойдет аккумулятор от BMW X5?

Задавшись вопросом, какая модель автомобиля на сегодня самая старая, вы вряд ли найдёте соперника этому немецкому седану, успешно продаваемому во всём мире с 1973 года.

Автомобиль Volkswagen Passat

Автомобиль производится до сих пор, общее количество проданных экземпляров не поддаётся учёту, как и число рестайлингов и модификаций. Достаточно сказать, что сегодня в автосалонах красуются седаны 8-го поколения.

Характеристики штатных аккумуляторов Volkswagen Passat

Решая, какой аккумулятор поставить на свой Пассат, придётся для начала изучить перечень, в котором представлены основные характеристики батарей для всех поколений немецкого седана:

  • Passat B1 (годы выпуска 1973–1980): габариты 24.5*17.5*19.0 см, ёмкость в пределах 44–60 А*час (бензиновые модификации), для дизельных 27.8*17.5*19.0 см и 70–77 А*час;
  • Passat B2 (годы выпуска 1980-1988): габариты 24.5*17.5*19.0 см, ёмкость в пределах 44–60 А*час (бензиновые модификации), для дизельных 27.8*17.5*19.0 см и ёмкость в диапазоне 70–77 А*час;
  • Passat B3 (годы выпуска 1988–1993): габариты 24.5*17.5*19.0 см, ёмкость в пределах 44–60 А*час (бензиновые модификации), для дизельных 27.8*17.5*19.0 см и 70–77 А*час;
  • Passat B4 (годы выпуска 1993–1996): габариты 24.5*17.5*19.0 см, ёмкость в пределах 44–60 А*час (бензиновые модификации), для дизельных 2.8- и 3.2-литровых моторов – 27.8*17.5*19.0 см и 70–77 А*час;
  • Passat B5 (годы выпуска 1996–2005): габариты 24.5*17.5*19.0 см, ёмкость в пределах 44–60 А*час (бензиновые модификации), для дизельных 2.8- и 3.2-литровых силовых агрегатов – 27.8*17.5*19.0 см и ёмкость в диапазоне 70–77 А*час;
  • Passat B6 (годы выпуска 2005–2010): габариты 24.5*17.5*19.0 см, ёмкость в пределах 55–64 А*час (бензиновые модификации), для дизельных – 27.8*17.5*19.0 см и ёмкость 70–77 А*час;
  • Passat B7 (годы выпуска 2008 – наше время): габариты – 27.8*17.5*19.0 см, номинальная ёмкость – 74–77 А*час;
  • Passat B8 (годы выпуска 2014 – наше время): габариты – 27.8*17.5*19.0 см, номинальная ёмкость – 74–77 А*час.

Кстати, у Фольксваген Пассат СС (2012 г.в.) аккумулятор рассчитан на столько же ампер, как у седана двух последних поколений.

Как видим, несмотря на огромный временной промежуток, ни граничные размеры аккумулятора, ни величина пускового тока и ёмкости серьёзным изменениям не подвергалась.

Чего не скажешь о месте расположения аккумулятора. У первых двух поколений она располагалась около передней стойки. Батареи для следующих двух генераций начали устанавливать слева возле фары. У В5 и рестайлингового В5+ выбор места для установки АКБ оказался самым неудачным: между моторным отсеком и передней перегородкой. Здесь на источник питания постоянно попадала влага. Поэтому, начиная с шестого поколения, батарею перенесли в пространство между мотором и воздушным фильтром, благо размеры аккумулятора позволили сделать такую перестановку.

Ещё кардинальнее решили поступить Passat CC и некоторыми моделями последней генерации, поместив батарею в багажном отсеке. Для этого здесь обустроили специальную нишу.

Все АКБ для Пассата имеют обратную полярность и одинаковый способ крепления – посредством прижимной планки за нижний передний выступ в корпусе. С самого первого поколения идеологи VW оказались поклонниками бренда Varta – именно эти батареи до сих пор устанавливаются в седаны штатно.

Аккумуляторная батарея Volkswagen Passat

Какую АКБ выбрать для Фольксваген Пассат

Общие правила выбора батареи для этой модели следующие:

  • полярность должна быть обратной, то есть клемма «+» расположена справа;
  • для крепления АКБ корпус батареи должен иметь нижний бортик по длинной лицевой стороне;
  • ёмкость батареи для дизельных версий желательно удерживать в диапазоне 70–77 А*час, для авто с бензиновыми моторами – в пределах 60–65 А*час;
  • предельный размер для дизельных модификаций – 27.8х17.5х19.0 см, для бензиновых – 24.5х17.6х19.0 см;
  • у Passat B5 с дизельным двигателем габариты могут быть увеличенными до 31.5х17.5х19.0 см.

Как выбрать аккумулятор для Пассата, оснащённого мотором без турбонаддува

Общее правило простое – это должна быть батарея премиального уровня, изготовленная с использованием современных технологий. Предлагаем вашему вниманию наиболее достойные кандидатуры:

  • Rombat (Румыния), модель P260 L2 Pilot R+ стоимостью от 4900 рублей. Номинал ёмкости – 60 А*час, пусковой ток – 510 ампер, гарантия 24 месяца;
  • AFA (Чешская Республика), модель AF-H5-60. Стоимость батареи – 4900 рублей ёмкость – 60 А*час, ток пуска 540 А, трёхлетняя гарантия;
  • Mutlu (Турция), модель SFB M3 6СТ-63, ценник – от 5200 рублей. Ёмкость батареи 60 А*час, ток пуска – 600 А, гарантия 2 года.

Любой из этих аккумуляторов способен проработать 5–7 лет, характеризуясь отличным соотношением стоимости к надёжности и качеству.

Бюджетные варианты для модификаций с мотором без турбонаддува

Далеко не всегда владельцы Volkswagen Passat, особенно ранних поколений, имеют возможность поставить на автомобиль крутой и дорогой аккумулятор взамен старого. Им не стоит сильно расстраиваться, ведь на рынке представлено немало бюджетных моделей, обладающих сравнимыми характеристиками и стоящих значительно дешевле. Но и срок службы у них меньше, в среднем 3–5 лет. Наиболее подходящие экземпляры:

  • Тюмень (Россия), модель Standard 6СТ-62R+. Её можно приобрести всего за 2800 рублей. При ёмкости 62 А*час эта АКБ выдаёт ток в 550 А. Гарантия – 2 года;
  • Ecostart (Польша), модель 6CT-60 NR. За 2900 рублей вы имеете возможность приобрести источник питания ёмкостью 60 А*час с током пуска 480 А и двухлетней гарантией;
  • Волк (Россия), модель BOLK 60R. Ещё один отечественный 50-амперный аккумулятор с ценником 3800 рублей и с 500 А пускового тока на борту.

Производители гарантируют беспроблемную работу этих батарей в течение нескольких лет, после чего потребуется их принудительная зарядка.

Какой аккумулятор ставить на Пассат с турбонаддувом

Перечень батарей премиального сегмента для турбированных модификаций седана выглядит следующим образом:

  • Banner (Австрия), модель Power Bull Pro. Её характерными особенностями можно назвать 40-месячную гарантию, пусковой ток 700 А и ёмкость 77 А*час – идеальный вариант для мощных моторов. Стоит она в районе 7500 рублей;
  • Moll (Германия), модель MG Standard 12VR, с ёмкостью 75 А*час и током холодного пуска 720 А стоит 8300 рублей. Производитель предоставляет 40 месяцев гарантийных обязательств;
  • Завершает ТОП-3 элитных АКБ изделие от Berga (Германия). Модель PB-№8 выдаёт 780 А при ёмкости 77 А*час, стоит 9800 рублей и имеет 4-летнюю гарантию.

Установка АКБ Volkswagen Passat

Все представленные здесь источники питания отличаются исключительной надёжностью и способны прослужить до 7 лет без необходимости замены.

Выбор бюджетного аккумулятора для Passat с турбонаддувом

Для любителей сэкономить тоже имеется неплохой выбор АКБ, который в состоянии обеспечить электроэнергией бортовую сеть и производить пуск мотора в любых условиях:

  • Smart Element (РФ), модель 6СТ-75VL Внушительная ёмкость (75 А*час) здесь сочетается с 600 амперами пускового тока. Стоит такая батарея 3900 рублей, гарантия – всего 6 месяцев (худший показатель в обзоре);
  • Black Horse (Сербия), модель 6СТ-75, пусковой ток 680 А, ёмкость – 75 А*час. Стоит балканский аккумулятор от 4500 рублей. Гарантия – 1 год;
  • Тюмень (Россия), модель Premium 6СТ-77R+. Известный отечественный бренд за 4500 рублей предлагает АКБ ёмкостью 77 А*час и 640 А пускового тока с двухлетней гарантией.

Средний срок службы бюджетных батарей – 3–4 года.

Как снять и заменить аккумулятор Фольксваген Пассат

Набор инструментов для выполнения операции стандартный: рожковый ключ на 10, торцевой с удлинителем – на 13. Алгоритм действий при снятии аккумулятора:

  • ослабляем рожковым ключом зажимы клемм и снимаем сначала минусовый провод, затем положительный;
  • торцевым ключом откручиваем крепёжный болт, демонтируем крепёж;
  • вынимаем старую батарею;
  • в Пассате В5 необходимо также демонтировать защиту посредством отщёлкивания фиксаторов и снятия резиновых уплотнителей.

Под капотом Volkswagen Passat

Замена АКБ производится в обратном порядке.

При замене батареи (и вообще при обесточивании седана) некоторые настройки в ЭБУ будут сброшены. Большинство из них восстановятся после непродолжительной работы двигателя, но для некоторых потребуются дополнительные восстановительные действия.

В частности, может заблокироваться штатная магнитола, разблокирование которой происходит путём введения корда активации.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Passat B8 , двигатель Volkswagen Passat B8 , ремонт Volkswagen Passat B8 , ремонт двигателя Volkswagen Passat B8 , характеристики Volkswagen Passat B8 , регулировка клапанов Volkswagen Passat B8 , система впуска Volkswagen Passat B8 , система выпуска Volkswagen Passat B8 , система питания Volkswagen Passat B8

4. Аккумуляторная батарея

Типы аккумуляторных батарей

Описываемые ниже аккумуляторные батареи определяются как "необслуживаемые ". Не удалять на аккумуляторных батареях никаких этикеток, не доливать дистиллированной воды. Производить только контрольный осмотр.

1. Стандартная аккумуляторная батарея с цветным индикатором:

  • Это необслуживаемая аккумуляторная батарея с жидким электролитом ("мокрая" аккумуляторная батарея).
  • Аккумуляторная батарея, индикатор которых светло-желтый, проверять и подзаряжать нельзя. При таком состоянии аккумуляторную батарею запрещается запускать двигатель от внешнего источника питания!
  • При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва.
  • В этом случае аккумуляторную батарею необходимо заменить.
  • Такие аккумуляторные батареи оборудованы цветным индикатором. По цвету индикатора можно определить состояние заряда и уровень электролита аккумуляторной батареи.

2. Усиленная аккумуляторная батарея с цветным индикатором:

  • Это необслуживаемая аккумуляторная батарея с жидким электролитом ("мокрая" аккумуляторная батарея).

Не удалять на аккумуляторной батарее никаких этикеток, не доливать дистиллированной воды. Производить только контрольный осмотр.

  • Аккумуляторная батарея, индикатор которых светло-желтый, проверять и подзаряжать нельзя. При таком состоянии аккумуляторную батарею запрещается запускать двигатель от внешнего источника питания!
  • При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва.
  • В этом случае аккумуляторную батарею необходимо заменить.
  • На автомобилях, оборудованных системой Старт-стоп, используются аккумуляторные батареи, удовлетворяющие особым требованиям. Такие аккумуляторные батареи можно обозначены надписью „EFB“ на крышке. „EFB“ это английская аббревиатура “enhanced flooded battery“ (усиленная аккумуляторная батарея с жидким электролитом).
  • При замене аккумуляторной батареи „EFB“ следует использовать только аккумуляторную батарею „EFB“.
  • Аккумуляторная батарея „EFB“ оборудована цветовым индикатором контроля уровня электролита.

3. Аккумуляторная батарея с наполнителем из микростекловолокна (AGM-аккумулятор)

  • Необслуживаемые аккумуляторные батареи с нежидким электролитом без цветового индикатора.

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, в которой электролит абсорбирован в стекловолокне (AGM). Аккумуляторная батарея закрыта и оснащена вентиляционными клапанами.

AGM - английское сокращение Absorbant Glass Matt (абсорбирующая стекловолоконная прокладка).

Поскольку такие аккумуляторные батареи наполнены нежидким электролитом, применение цветового индикатора невозможно. Аккумуляторные батареи с наполнителем из микростекловолокна сокращенно обозначаются подписью AGM на самой батарее.

При замене аккумуляторной батареи с абсорбированным электролитом следует в обязательном порядке использовать только аккумуляторную батарею аналогичного типа.

Меры предосторожности и правила техники безопасности

Опасности при обращении с автомобильными аккумуляторными батареями

1. Лица, которые находятся под присмотром старших, например, ученики или практиканты, могут выполнять работы на аккумуляторной батарее только под контролем специалистов, например, мастера-механика или мастера-электрика.

2. Кислота обладает сильным разъедающим эффектом. Существует опасность, что при ненадлежащем обращении с аккумуляторными батареями персонал может быть подвергнут вредному воздействию электролита. Поэтому следует предпринять необходимые меры против разъедающего действия электролита. Подходящим нейтрализующим средством, например, является мыльный раствор.

3. Выход электролита из аккумуляторной батареи может привести к разъеданию кожи или повреждению различных поверхностей и коррозии автомобиля. При определенных обстоятельствах это может привести к повреждению компонентов, от которых зависит безопасность автомобиля.

4. Возникающий при зарядке и отчасти при бездействии через газовыделение после окончания зарядки гремучий газ взрывоопасен. При ненадлежащем обращении возможен взрыв аккумуляторной батареи в результате выделения газа.

5. Аккумуляторная батарея, индикатор состояния которых светло-желтый, подлежат замене. Их нельзя ни проверять, ни заряжать или использовать средства облегчения пуска двигателя. При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва.

6. В непосредственной близости от аккумуляторной батареи недопустимо проведение связанных с искрообразованием шлифовальных, сварочных работ и резки. Рядом с аккумуляторной батареей не должно быть источников открытого огня (курение запрещено). Также необходимо избегать образования искр, вызываемых электростатическими разрядами. Перед прикосновением к аккумуляторной батареи обязательно коснуться кузова автомобиля.

7. Работы на аккумуляторной батарее можно проводить только в хорошо проветриваемом и предназначенном для проведения таких работ помещении.

Пиктограммы на корпусе аккумуляторной батареи

1. При обращении с аккумуляторной батареей запрещается пользоваться огнем, искрение, пользование открытыми источниками света и курение. Не допускать искрообразования при пользовании кабелями, электрическими приборами и искрения вследствие накопления электростатического заряда. Не допускать коротких замыканий. Поэтому запрещается класть инструменты на аккумуляторную батарею.

2. При работах с аккумуляторной батареей следует надевать защитные очки.

3. Необходимо исключить доступ детей к электролиту и аккумуляторной батарее.

4. Утилизация: старые аккумуляторные батареи относятся к специальным отходам. Их утилизацию можно осуществлять только на специальном сборном пункте и только с учетом положений закона.

5. Старые аккумуляторные батареи не разрешается выбрасывать вместе с бытовым мусором.

6. При обращении с аккумуляторными батареями имеется опасность взрыва. При заряде аккумуляторных батарей образуется взрывоопасная гремучая смесь.

7. Обязательно соблюдать указания на аккумуляторной батарее и в инструкции по эксплуатации.

8. Опасность ожога: Электролит обладает сильным разъедающим действием, поэтому при работах с аккумуляторной батареей необходимо надевать защитные очки и перчатки. Не опрокидывать аккумуляторную батарею, так как из вентиляционных отверстий может вытечь электролит.

1. Если аккумуляторная батарея закреплена ненадлежащим образом, возможны ее повреждения.

2. Тряска сокращает срок службы аккумуляторной батареи, имеется опасность взрыва, возможны повреждения решетчатых пластин, и крепежная скоба может повредить корпус аккумуляторной батареи.

3. Проверить надежность крепления аккумуляторной батареи, при необходимости затянуть болт крепления предписанным моментом затяжки.

4. В процессе визуального осмотра выяснить:

  • Поврежден ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса возможно вытекание электролита. Вытекший электролит может привести к серьезным повреждениям автомобиля. Немедленно обработать контактируемые с вытекшим электролитом детали преобразователем электролита или мыльным раствором.
  • Повреждены ли клеммы аккумуляторной батареи (выводы аккумуляторной батареи). При наличии повреждений клемм аккумуляторной батареи их надлежащий контакт не гарантируется. Даже подключая клеммы аккумуляторной батареи, следует соблюдать моменты затяжки. Если клеммы аккумуляторной батареи неправильно насажены и затянуты, может возникать риск возгорания проводки. Это приведет к серьезным повреждениям электрооборудования. Надежная эксплуатация автомобиля не может быть гарантирована.

Отсоединение и подсоединение клемм аккумуляторной батареи

1. Выключить зажигание.

2. Убрать ключ зажигания из салона автомобиля, чтобы избежать случайного включения зажигания.

3. Открыть крышку теплозащитного кожуха аккумуляторной батареи в моторном отсеке или крышку сервисного проема в левой боковой облицовке багажного отсека.

4. Открыть крышку (1) над минусовым выводом аккумуляторной батареи.

5. Ослабить гайку (3) на несколько оборотов и снять клемму (2) провода “массы” с минусового вывода аккумуляторной батареи.

Аккумуляторная батарея в моторном отсеке

Аккумуляторная батарея в багажном отсеке

1. Отсоединить разъем (2) от блока управления для контроля аккумуляторной батареи (J367) (3).

2. Плотно надеть клемму минусового провода на минусовой вывод аккумуляторной батареи “–“ усилием руки.

3. Затянуть гайку (1).

Момент затяжки: 6 Н·м.

4. Снова подключить разъем (2) к блоку управления для контроля аккумуляторной батареи (J367) (3).

5. Включить зажигание.

6. Проверить и при необходимости настроить время.

7. Полностью опустить и поднять все стекла.

8. Затем при полностью поднятых стеклах потянуть клавиши стеклоподъемников и удерживать их, пока не послышится щелчок реле.

9. Проверить комфортную функцию стеклоподъемников. При активной комфортной функции стекло должно подниматься без удерживания переключателя стеклоподъемника.

После восстановления электропитания сигнальная лампа ESC может погаснуть только через несколько метров движения.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

При работах на аккумуляторной батарее строго соблюдать предупреждающие указания и правила техники безопасности.

Аккумуляторная батарея в моторном отсеке

1. Выключить зажигание.

2. Убрать ключ зажигания из салона автомобиля, чтобы избежать случайного включения зажигания.

3. Открыть крышку теплозащитного кожуха аккумуляторной батареи.

4. Открыть крышку (4) над минусовым выводом аккумуляторной батареи.

5. Ослабить гайку (6) на несколько оборотов и снять клемму (5) провода “массы” с минусового вывода аккумуляторной батареи.

6. Открыть крышку (3) над плюсовым выводом аккумуляторной батареи.

7. Ослабить гайку (2) на несколько оборотов и снять клемму (1) плюсового провода с плюсового вывода аккумуляторной батареи.

8. Немного вытянуть теплозащитный кожух (4) вверх.

9. Отвернуть болт (2) крепежной скобы (1).

10. Снять крепежную скобу (1).

11. Выдвинуть аккумуляторную батарею (3) из ее кронштейна в направлении движения и извлечь вверх из моторного отсека.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  • При незакрепленной аккумуляторной батареи возможны следующие опасные последствия:
  • Сокращение срока службы из-за повреждений от вибрации (опасность взрыва).
  • Повреждение решетчатых пластин как следствие неправильного крепления аккумуляторной батареи.
  • Повреждение корпуса аккумуляторной батареи крепежной скобой (возможная утечка электролита, дорогостоящий ремонт).
  • Аккумуляторные батареи по каталогу оригинальных деталей имеют опорную планку-переходник под различные прижимы.
  • На автомобилях с системой старт-стоп вследствие повышенных требований к числу циклов заряда-разряда используются специальные аккумуляторные батареи. При замене аккумуляторной батареи проверить пригодность новой аккумуляторной батареи по маркировке.
  • Вставить аккумуляторную батарею в ее кронштейн (1) так, чтобы выступ в основании ее корпуса плотно прилегал сзади и по бокам (стрелки). Аккумуляторная батарея больше не должна смещаться назад и в стороны.
  • Приставить крепежную скобу (1). Выступ (стрелка) на крепежной скобе (1) должен войти в выемку на выступе в основании корпуса аккумуляторной батареи.
  • Затянуть болт (2) крепежной скобы (1).

Момент затяжки: 15 Н·м.

  • Проверить надежность крепления аккумуляторной батареи.
  • Аккумуляторную батарею подсоединять при выключенном зажигании и выключенных электрических потребителях в следующем порядке:
  • Сначала установить клемму (3) плюсового провода на плюсовой вывод аккумуляторной батареи „+“.
  • Затянуть гайку (4).

Момент затяжки: 6 Н·м.

  • Подсоединить аккумуляторную батарею (см. раздел выше).
  • При замене аккумуляторной батареи необходимо адаптировать блок управления для контроля аккумуляторной батареи (J367).

Аккумуляторная батарея в багажном отсеке

1. Выключить зажигание.

2. Убрать ключ зажигания из салона автомобиля, чтобы избежать случайного включения зажигания.

Автомобили с кузовом седан:

3. Снять крышку сервисного проема в левой боковой облицовке багажного отсека.

Автомобили с кузовом универсал:

4. Снять левую боковую облицовку багажного отсека.

Продолжение для всех автомобилей:

5. Открыть крышку (5) над минусовым выводом аккумуляторной батареи.

6. Ослабить гайку (2) на несколько оборотов и снять клемму (1) провода “массы” с минусового вывода аккумуляторной батареи.

7. Если имеется, открыть крышку над плюсовым выводом аккумуляторной батареи.

8. Ослабить гайку (4) на несколько оборотов и снять клемму (3) с плюсового вывода аккумуляторной батареи.

9. Отсоединить газоотводную трубку (3) от аккумуляторной батареи (4).

10. Отвернуть болт (1) крепежной скобы (2).

11. Снять зажим (2).

12. Выдвинуть аккумуляторную батарею (4) из ее кронштейна в направлении движения автомобиля и извлечь из багажного отсека.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  • При незакрепленной аккумуляторной батареи возможны следующие опасные последствия:
  • Сокращение срока службы из-за повреждений от вибрации (опасность взрыва).
  • Повреждение решетчатых пластин как следствие неправильного крепления аккумуляторной батареи.
  • Повреждение корпуса аккумуляторной батареи крепежной скобой (возможная утечка электролита, дорогостоящий ремонт).
  • Аккумуляторные батареи по каталогу оригинальных деталей имеют опорную планку-переходник под различные прижимы.
  • На автомобилях с системой старт-стоп вследствие повышенных требований к числу циклов заряда-разряда используются специальные аккумуляторные батареи. При замене аккумуляторной батареи проверить пригодность новой аккумуляторной батареи по маркировке.
  • Вставить аккумуляторную батарею в ее кронштейн (1) так, чтобы выступ в основании ее корпуса плотно прилегал сзади и по бокам (стрелки). Аккумуляторная батарея больше не должна смещаться назад и в стороны.
  • Приставить крепежную скобу (4). Выступ (стрелка) на крепежной скобе (4) должен войти в выемку на выступе в основании корпуса аккумуляторной батареи.
  • Затянуть болт (3) крепежной скобы (4).

Момент затяжки: 15 Н·м.

  • Проверить надежность крепления аккумуляторной батареи.
  • Подсоединить газоотводную трубку (5) к аккумуляторной батареи.
  • Аккумуляторную батарею подсоединять при выключенном зажигании и выключенных электрических потребителях в следующем порядке:
  • Сначала установить клемму (1) плюсового провода на плюсовой вывод аккумуляторной батареи „+“.
  • Затянуть гайку (2).

Момент затяжки: 6 Н·м.

  • Подсоединить аккумуляторную батарею (см. раздел выше).
  • При замене аккумуляторной батареи необходимо адаптировать блок управления для контроля аккумуляторной батареи (J367).

Снятие и установка кронштейна аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея в моторном отсеке

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Если необходимо, снять корпус воздушного фильтра.

3. Открепить жгут проводов от кронштейна аккумуляторной батареи.

4. Отвернуть болты (2) и снять кронштейн аккумуляторной батареи (1).

Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Аккумуляторная батарея в багажном отсеке

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Открепить от кронштейна аккумуляторной батареи плюсовой провод (стрелки).

АвтоФан 60R 470A 242x175x190

Аккумулятор EXIDE Start-Stop EFB EL600 (60R)

  • Емкость: 60 Ач
  • Пусковой ток: 640 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 242x175x190
  • Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор EXIDE Premium EA770 (77R)

  • Емкость: 77 Ач
  • Пусковой ток: 760 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор VARTA Silver E44 (77R)

  • Емкость: 77 Ач
  • Пусковой ток: 780 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 24 месяца

SOLITE EFB 60R 560A 242x175x190

Аккумулятор SOLITE EFB 60R

  • Емкость: 60 Ач
  • Пусковой ток: 560 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 242x175x190
  • Гарантия: 36 месяцев

MOLL X-TRA Charge 75R 720A 276x175x190

Аккумулятор MOLL X-TRA Charge 75R

  • Емкость: 75 Ач
  • Пусковой ток: 720 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 276x175x190
  • Гарантия: 48 месяцев

TAB EFB 70R 680A 278x175x190

Аккумулятор TAB EFB 70R

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 680 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 48 месяцев

Topla EFB 70R 680A 278x175x190

Аккумулятор Topla EFB 70R

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 680 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор SOLITE EFB 70R

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 680 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 276x175x190
  • Гарантия: 36 месяцев

EXIDE Start-Stop AGM 60R EK600 680A 242х175х190

Аккумулятор EXIDE Start-Stop AGM EK600 (60R)

  • Емкость: 60 Ач
  • Пусковой ток: 680 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 242x175x190
  • Гарантия: 36 месяцев

DEKA 62R (647MF 650A 242x175x190)

Аккумулятор DEKA 62R (647MF)

  • Емкость: 62 Ач
  • Пусковой ток: 650 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 242x175x190
  • Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор AlphaLINE AGM 60R

  • Емкость: 60 Ач
  • Пусковой ток: 680 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 242x175x190
  • Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор VARTA AGM D52 (60R)

  • Емкость: 60 Ач
  • Пусковой ток: 680 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 242x175x190
  • Гарантия: 24 месяца

INCI AKU AGM 70R 760A 278x175x190

Аккумулятор INCI AKU AGM 70R

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 760 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 36 месяцев

TAB AGM 60R 680A 242x175x190

Аккумулятор TAB AGM 60R

  • Емкость: 60 Ач
  • Пусковой ток: 680 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 242x175x190
  • Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla AGM 60R

  • Емкость: 60 Ач
  • Пусковой ток: 680 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 242x175x190
  • Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор DEKA 75R (648MF)

  • Емкость: 75 Ач
  • Пусковой ток: 680 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор MOLL AGM Start-Stop 60R

  • Емкость: 60 Ач
  • Пусковой ток: 640 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 242x175x190
  • Гарантия: 48 месяцев

AlphaLINE AGM 70R 760A 278x175x190

Аккумулятор AlphaLINE AGM 70R

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 760 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 36 месяцев

TAB AGM 70R 760A 278x175x190

Аккумулятор TAB AGM 70R

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 760 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор Topla AGM 70R

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 760 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор EXIDE Start-Stop AGM EK700 (70R)

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 760 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 36 месяцев

Аккумулятор DELKOR AGM 60R

  • Емкость: 60 Ач
  • Пусковой ток: 680 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 242x175x190
  • Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор DELKOR AGM 70R

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 760 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 276x175x190
  • Гарантия: 48 месяцев

Аккумулятор VARTA AGM E39 (70R)

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 760 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 278x175x190
  • Гарантия: 24 месяца

Аккумулятор SOLITE AGM 70R

  • Емкость: 70 Ач
  • Пусковой ток: 760 А
  • Полярность: Обратная [- +]
  • Габариты: 276x175x190
  • Гарантия: 36 месяцев

Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости

Напишите номер телефона:

Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.

Какой аккумулятор идет на Volkswagen Passat B7 2010 - 2015 1.8 (152 л.с.) ?

Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по тел. +7 (499) 685-00-20

Параметры АКБ: полярность обратная, ёмкость 55-78Ач, пусковой ток 430-850А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 241-278мм, ширина 174-175мм, высота 188-190мм.


Заявка на подбор аккумулятора для Volkswagen Passat B7 2010 - 2015 1.8 (152 л.с.)

У нас в наличии есть 803 различные модели АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Volkswagen Passat B7 2010 - 2015 1.8 (152 л.с.).

Читайте также: