Как снять бензонасос додж стратус
Опубликовано: 02.07.2024
Снова приветствую всех в моем бортжурнале. Наконец-то появилось время и желание для того, чтобы снять бак и заменить бензонасос. О причине замены я писал ранее:
И вот после всех мучений, раздумий, покупки другого бензонасоса и фильтриков к нему я был готов приступить к второму снятию бака. Приехал на СТО, где я почти уже прописался, арендовал за 500 руб подъемник и вперед за успехом! Отсоединил все мешающие шланги и две фишки. Открутил 4 болта и вот он снятый бак.
Берем цепной съемник и откручиваем гайку/крышку, удерживающую насос. Выдергиваем старый насос. Когда два насоса были в руках, то я решил проверить обратный клапан. На старом насосе он немного продувался в обратную сторону (это и было причиной падения давления во время простоя), а на "новом" ничего такого не было. "Новый" насос установлен. Гайку/крышку затянул тем же цепным съемником.
Установил бак (конечно не без помощи), первый запуск… Успешно! Заглушил. Пока собирал инструменты и мыл руки, дал машине постоять. Надо же проверить падение давления)) Пока туда-сюда, собрался. Поворот ключа… Пол секунды и двигатель уверенно запустился. Ура! Или почти ура, так как нужно было выстоять ночь, а утром проверить еще раз. И вот, сегодня утром я как раз и проверил эффект от замены бензонасоса. Включил зажигание, подождал три секунды пока насос чуть подкачает. Дольше ждать бессмысленно, так как насос после включения зажигания качает всего три секунды и выключается. Поворачиваю ключ для запуска двигателя. Запустился сразу, но с одним уточнением. Было ощущение, что стартеру тяжеловато крутить. Думаю, что из-за холодного густого масла, а оно сейчас залито Motul 4100 10w40. Скоро следующая замена, тогда и будет видно. В течение дня запуск всегда супер бодрый. Как говорится, с пол тычка! В целом я очень доволен. Осталось только сменить масло на 5w30. Наконец-то я забуду ежедневный утренний ритуал по запуску двигателя. На радостях сегодня решил как следует помыть машину с воском.
Нам понадобиться масса терпения. Прорезать люк это будет глупо как мне показалась так как всеравно насос не вытащить =( и бак снимаеться не так сложно как пишут убидился сам просто нужно время мне потребовалось снимал с 20 00 до 23 00 ставил всего за час =)
Машину я задрал от земли зад на 45 — 50 см на два пня поставил под неё с лёгкостью веьхал на докатке.
Далее надо снять фишку в салоне на бензонасос и абсорбер и протолкнуть её в отверстие в кузове. Сливаем весь бенз если есть самопальное сливное отверстие как у меня. с бензом бак весит прилично. Далее снимаем два шланга если вьехать под зад машины головой вперёд то они будут справой стороны, так же откручиваем хомут который идёт к самому баку места мало крутить долго. Затем после того нужно было открутить 4 болта на лентах как сняли одну ленту ищем сразу чем подпереть бак, я делал так открутил болт тот что держит бак в глубине и потом придерживая его осторожно выехал на докатке. Закотился но ток ногами вперёд и открутил болт который ближе к задней части авто бак падает на ноги и ногами его можно держать. Далее акуратно опускаем бак на землю и вытаскиваем его из под авто. Весь бак из пластика.
Болты крепления лент
Бак снятый смотрите где насос и его размеры
После снятия бака не торопитесь дёргать все фишки с насоса и абсорбера помойте его хорошо а затем можно снимать.
Сам бензонасос снимается следующим образом берём выкладку молоток. Акуратно ставим выкладку что она упёрлась в липисток зажима гайки и бьём под углом откручивания не сильно чтоб не расколоть бак. Идёт очень туго. Вытаскивать нужно аккуратно не повредив поплавок и пометь те его прежде чем вытаскивать он не во всех положениях встаёт обратно. Фото снятого насоса в колбе.
Сам насос разбирать удобно в 2, один от гинает лепестки нижней крышки, а второй тянет на верх. То что было на сетке и её состояние хотя корпус меняли до меня.
Помыл нижнюю крышку насоса вытащив грибок и резиновый уплотнитель.
Насос диагностировал так взял акум сделал два провода чтоб включать насос. Далее из колбы отрезал дно налил бензина приколхозил шланг на насос сверху и подключив увидел что сверху насоса когда он качает еле еле начинает течь бензин из корпуса.
Итог насос на свалку =(.
Нам подходит насос от ваз 2112. Я себе купил ПИКАР. Насчёт долговечности не знаю но качает в разы бодрее фишку пришлось переделать не подходит родная. По размерам диаметра он чуток поменьше я подложил кусочек бензостойкого шланга. Сеточку одел от приоры она как раз по размерам влетает туда. Шланги купил рифлёные белые для бензонасоса от нашемарки. С одеванием шлангов была целая эпопея, первый раз погрел их зажигалкой и натянул с лёгкостью они слетели от давления через 10 км. Вторая попытка нагреваем кастрюлю с водой до кипения и держим в воде шланг, через пару минут пытаемся его одеть. Шланг одевается с трудом но всё же одевается и как одели сразу под холодную воду. После одевания всех шлангов на безопасность затянул проволочкой шланги сделав хомутики. Резинка на шток к клапану регулятору давление (чёрное колечко) можно заменить на колечко от клапана холостого хода ваз 2106, Я одел два колечка на шток и потом проверил насосом создав давления на систему для контроля всё гуд. Всё было собрано в обратном порядке.
замена топливного насоса додж интрепид 2.7 на насос газель.
Трепанация топливного насоса Крайслер таун кантри 1999.
Dodge Stratus Coupe 2.4L
Вот в чем была причина сломанной магнитолы и центрального замка!
Замена бензонасоса на примере Dodge Avenger
Как поменять бензонасос на додж неоне от ваз 2112
Ремзона в шатуре у дрона.
Разбор бензонасоса Додж Неон
Замена топливново насоса с погружнова на внешний dodge neon
замена насоса все работает.
Насос топливный Крайслер Вояджер, Додж Караван 01-03 г.в.
Видео урок Как снять Бензонасос Dodge Stratus .
Мы расскажем Как снять Бензонасос Dodge Stratus самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Dodge Stratus
Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Dodge Stratus предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Электронные книги в PDF формате
Узел топливного насоса Dodge Stratus 2000 установлен на топливном баке автомобиля. В случае неисправности топливного насоса вы должны заменить весь узел, поскольку он не может быть обслужен. Удаление неисправного насоса в сборе требует сброса давления в топливной системе автомобиля и снятия топливного бака.
- 0.1 Сбросить давление в топливной системе
- 3.1 Снять топливный бак
- 9.1 Снять топливный насос
- 15
записей - 138
комментариев - 4243
просмотра - Подробнее.
- 1
запись - 1
комментарий - 318
просмотров
Сбросить давление в топливной системе
Шаг 1
Снимите крышку топливного бака.
Шаг 2
Откройте багажник машины. Сложите ковер от основания левой задней ударной башни. Найдите электрический разъем топливного насоса и отсоедините его от жгута проводов. Следуйте за проводкой к резиновой втулке, расположенной рядом с задним сиденьем. Протолкните прокладку через половицу, а затем пропустите провода и разъем через отверстие.
Шаг 3
Запустить двигатель. Дайте машине поработать, пока она не использует оставшееся в линии топливо и не умрет.
Откройте капот и отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от места, где он крепится к передней левой амортизационной башне.
Снять топливный бак
Шаг 1
Поднимите автомобиль и поддержите его, используя домкраты.
Шаг 2
Поставьте емкость под сливную пробку бензобака. Топливный бак Stratus вмещает 16 галлонов. Используйте достаточно большой контейнер, чтобы собрать весь бензин. Чтобы облегчить работу, выполняйте эту работу, когда топливный бак почти пуст.
Шаг 3
Снимите сливную пробку топливного бака, расположенную в нижней части бака рядом со стороны водителя автомобиля. Позвольте всему оставшемуся топливу слить Верните сливную пробку и затяните ее. Это нормально для некоторого топлива, чтобы остаться в баке.
Шаг 4
Ослабьте зажим, который удерживает шланг заливной горловины топливного бака, используя отвертку. Снимите шланг с бака.
Шаг 5
Отсоедините топливопровод от топливного насоса в сборе. В линиях используются быстроразъемные фитинги. Нажмите на пластиковую выемку, чтобы отсоединить линию.
Шаг 6
Отсоедините небольшой резиновый шланг для пара, прикрепленный к задней части топливного бака.
Поместите половой домкрат под резервуаром и поднимите его, пока он не поддержит резервуар. Снимите две планки топливного бака, удалив болты, удерживающие планки на раме автомобиля. Снимите топливный бак из-под автомобиля, используя домкрат.
Снять топливный насос
Шаг 1
Очистите область вокруг топливного насоса в сборе, чтобы избежать загрязнения бака при снятии насоса.
Шаг 2
Снимите кольцевую гайку модуля топливного насоса, используя большие плоскогубцы, чтобы повернуть кольцо против часовой стрелки.
Поднимите топливный насос из бака. Слегка наклоните сборку в одну сторону, чтобы очистить весь топливный бак.
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Читайте также: