Как снять бензонасос на шкода фабия 2

Опубликовано: 02.07.2024


В этой статье вы не только получите ответ на этот вопрос, но еще узнаете, как осуществляется замена бензонасоса на Шкода Фабия и с какими трудностями при этом вы можете столкнуться.

Чистка или замена бензонасоса на Шкода Фабия – что выбрать?

Если вы столкнулись с такими симптомами, как перечисленные ниже, то только замена поможет вам.

- Мотор медленно набирает обороты.

- Как только обороты становятся выше определенного предела, машина начинает дергаться.

- Нужно долго крутить стартер, чтобы запустить мотор.

- Иногда мотор глохнет во время движения, когда нажимаешь на педаль газа.

- Особо тяжелый случай, когда давишь на газ, а толку нет, машина едет только на ровной дороге и на холостых оборотах, а чуть горка, так она забраться на нее не может.

Почему не чистка?

Потому что нет смысла.

А чистку бензонасоса придумали автосервисы, чтобы больше денег с клиентов сдирать.

Представьте: вы пришли с проблемами, а они вам: «Надо почистить бензонасос». Вы им заплатили за это. И через неделю приезжаете с этими же проблемами снова. А они руками разводят: «Ну, если чистка не помогла, тогда замена однозначно». А если бы сразу сказали заменить, то денег за чистку не получили бы. Вот такая ситуация.

Самостоятельная замена бензонасоса на Шкода Фабия

А чтобы не отдавать деньги автосервису, а потратить их в свое удовольствие, замените бензонасос сами. Ниже подробная инструкция с картинками.

1. Откидываете правую половинку заднего сиденья и снимаете пластиковую крышку.


2. Вот что вы увидите под ней.


3. После этого снимаете фишку с насоса и крутите замок зажигания, чтобы избавиться от давления в топливной системе.


4. Теперь вытаскиваете шланги подачи топлива и обратки и с помощью особого съемника (см. фото ниже) откручиваете крышку.



5. Затем аккуратно вытаскиваете бензонасос, а на его место ставите новый. Внизу фото с изображением старого и нового насоса.


И еще, когда будете ставить новый насос, следите, чтобы датчик уровня топлива не погнулся. Если это случится, то он будет показывать неправильные данные.



6. Все ставите на место.

Нюансы, которые надо учесть при замене бензонасоса

1. Тяжело будет вынуть трубки подачи и обратки и разъем. Необходима сноровка.

2. Так же нелегко вытаскивать бензонасос, потому что мешают патрубки на его корпусе.

3. Если вы в первый раз меняете насос, то точно полдня будете ставить на бак прокладку насоса. А это очень важная часть. Если неправильно поставить прокладку, то не сможете залить полный бак, потому что бензин будет вытекать.

4. Когда будете закручивать пластиковую крышку, которую откручивали особым инструментом, соблюдайте правило золотой середины. Если закрутите сильно, то крышка лопнет, а если слабо, то насос будет болтаться.

О чем это говорит?

О том, что если вы никогда раньше не меняли бензонасос самостоятельно, попросите помочь кого-нибудь из знающих, а то наделаете делов. В крайнем случае, обратитесь в автосервис: один раз посмотрите, как это делают они, а в дальнейшем меняйте сами.

Итак 1 мая, как все помнят, моя Skoda Fabia не завелась после простоя в пять часов. Совместными усилиями с дорогими драйвовчанами мы насрали больше сотни комментариев, вангуя что это может быть банально предохранитель, а может и вовсе беда с мотором аля "проскочила цепь". Сегодня проблема наконец решилась.

Как все помнят, я писал, что не услышал бензонасос и именно в эту сторону стал копать. Для начала достаём бензонасос, делается это несложно: первым делом откидываем сидушку заднего сидения и снимаем резиновую заглушку на бензонасосе.

Затем отщёлкиваем штекер от бензонасоса и откладываем в сторону. Видим насос, на котором толстый слой пыли, пылесосим. Теперь снимаем шланги (они на простых защёлках, снимаются легко, не надо силы, поломаете) и откладываем их также в сторону (лучше обложить всё тряпками, а то от вони бензина, который может потечь потом задохнётесь). Скручиваем пластиковое кольцо, сначала попробуйте руками, но, если не удастся, упираете в одну из граней деревяшку и молоточком аккуратно прокручиваем.

Всё доступ к насосу открыт, аккуратно тянете его вверх и достаёте, будьте аккуратны и также не прилагайте усилий, чтобы не погнуть металлическую проволоку с поплавком датчика уровня бензина. Также если бензина много, нужно аккуратно слить его в баке, а то точно обольёте весь салон (хотя бы на треть надо слить, можно шприцом отсосать).

Итак насос у нас в руках, чтобы удостовериться, что это именно он помер, кидаем на любой машинный аккум (можно наверно и в тачке прям) провода и соединяем плюс с плюсом и минус с минусом на самом моторчике. У меня он молчал, хотя при контакте поискрило чутка.

Далее нужно встряхнуть бензонасос, чтобы моторчик внутри слегка сдвинулся (когда сгорает одна обмотка в якоре — насос может работать еще довольно долго, пока та ламелька со сгоревшей обмотки не встанет вровень со щеткой). Трясём и снова плюс к плюсу, а минус к минусу. У меня в этот момент он заработал, а значит проблема именно в нём. В общем то можно ездить на нём и дальше, но как только моторчик снова остановится не в том положении, то можно остаться в поле стоять трясти бензонасос, чтоб поехать дальше, — а это как то не мой фан, поэтому надо менять.

Как вы уже поняли мой насос имеет номер 6R0919051G(кстати в магазине куда отправлял запрос ещё до того как посмотрел номер на своём выдал номерок 6R0919051N, видимо они одинаковые), найти его 2 мая довольно сложно, учитывая, как все работают, поэтому я стал искать неоригиналы. В итоге нашел только насос от Ауди ТТ (фирма Krauf KR0908M, оригинальный номер 1K0919051DB), поехал забрал его за 5000 рублей. В списке подходящих машин Skoda Fabia не числится, но у них есть Ауди А3, например, с нашим же мотором CBZB, в общем взял, вдруг подойдёт, ибо чисто визуально вроде похож.

Но как оказалось после попытки установки, они немного другие, например, верхний синий пластик, немного другой и шире на сантиметр. Да и крепление для фиксирующего кольца совсем другое. Плюс расположение фишки сверху тоже отличается, да и поплавок в другую сторону.

Сначала подумал, надо просто переставить верхнюю крышку, перепаять контакты, и переставить поплавок, но не тут-то было. Поплавок не переставить так как если поставить поплавок от фабии на насос KR0908M он не будет двигаться, верхнюю крышку не поставить потому что железки полозья на новом насосе толще, короче использовать этот насос нереал на фабии. В итоге посмотрел, что сам моторчик очень похож на тот, что в новом насосе стоит. Поехал и поменял насос на моторчик Krauf KR0910P (оригинальный номер 1k0919051BH), который кстати стоит на 2000 дешевле чем в сборе(в оригинале у меня был вставлен моторчик с таким номером a2c53183673, если покурить интернет то станет ясно, что мотор фирмы VDO, а если затем поискать на ззапе, то станет ясно что в коробках Krauf лежит именно VDO, так что если будете брать KR0910P то можно предположить что это тоже самое что в коробке ваг), а заодно купил новую топливную трубку в бензонасос от ваз 2110(стоит 40 рублей).

Дело за малым, поставить в старый бензонасос, новый моторчик. Сделать это не так просто благодаря инженерам, разработавшим его, но возможно. Надо отдельно отметить мудаков, которые придумали неразборную конструкцию для такой важной детали как бензонасос, всё держится на каком-то лютом клею или спайке пластиков. Для начала вынимаем верхнюю часть с синим пластиком, для этого отгибаем усик на конце металлического штыря и просто вынимаем синий пластик со штырями наверх.

Отпаиваем плюсовой и минусовой проводок от моторчика, чтобы отложить в сторону верхнюю синюю крышку, и она не мешала. Снимаем проволоку с поплавком датчика (просто вынимается в бок). А также срезаем старый гофрированный шланг для бензина, который идет от синей крышки к моторчику(можно конечно попробовать погреть и стянуть, но я купил новый от десятки, и толку сохранять это старое говно). Берём тонкую плоскую отвёртку, молоток и сбиваем аккуратно места соединения черного пластика со стаканом бензонасоса.

Делайте это аккуратно, скорее всего белый пластик слегка потрескается, но ничего страшного, нам это не критично. Далее снимаем мембрану через которую засасывает бензин, и топливный фильтр.

Снимаем моторчик (он держится на трёх простых фиксаторах). Вставляем новый моторчик в наш черный пластик и крутим пока он не защёлкнется. Затем одеваем предварительно отмытый синий бензинозаборник и фильтр (благодаря тому, что насос неразборный и фильтр хрен найдёшь, ещё раз вспомним добрым словом этих кретинов придумавших неразборный фильтр, когда будем два раза промывать в чистом бензине наш старый фильтр). Припаиваем обратно желтый и черный провод к насосу (желтый минус, черный плюс).

Вставляем на место в стакан наш мотор в черном пластике, берём шуруповёрт со сверлом 2,4 и сверлим дырки в местах чуть ниже тех, где клеились черные держатели внутри стакана, обратите внимание что нужно сверлить не по центру, а либо левее, либо правее, так как внутри идет ребро жесткости(внимательно проверьте точно ли вы установили на родные места все держатели, если вы это сделаете не на прежние места может получиться лажа, особенно внимание к месту левее датчика количества топлива, если его неверно засверлить, желтая трубка на синей крышке не будет пролезать в стакан).

Делать следует последовательно, сделали дырку, вставили клёпку, заклепали и перешли к следующей дырке. Таким образом получаем заклёпанный пластик держателя в стакане бензонасоса. На фото как раз видно, как потрескался пластик стакана при отбивании отвёрткой держателя моторчика). Все эти трещины можно запаять паяльником, именно так я и сделал.

Вставляем топливную трубку от насоса ваз2110 в верхнюю крышку и насос. Вставляем до упора(это важно) и закрепляем всё это дело хомутами(это ещё важнее) хомуты взял самые мелкие 2 штуки по 30 руб, иначе трубку сорвёт на ходу при большом давлении, как это у меня и случилось через 100 км и машина тут же заглохла. Перед надеванием хомутов, лучше погреть трубку, чтобы она слегка сжалась на соске и сидела предельно плотно, мне пришлось ещё заматывать проволкой, дабы в трубку не засасывало воздух(машина при попадении большого количества воздуха глохнет прямо на ходу).

Вставляем штыри с синей крышкой в стакан, загибаем усик на этом штыре и имеем собранный насос со свежим мотором. Сожмите насос полностью и убедитесь, что желтая трубка не упирается в пластиковый держатель насоса, если полностью насос не сжать из-за этого, значит дырку около желтой трубки высверлили неверно и насос не встанет в бензобак, а значит надо высверлить клепку и просверлить дырку рядом уже в нужном месте, чтобы трубка пролезала

Теперь вставляем на место проволоку с поплавков и идём устанавливать бензонасос в машину. Я сначала надел уплотнительную резинку на отверстие бензобака, а потом запихнул насос в резинку в бензобаке(вставляем насколько вставится, до конца прижмется кольцом). После чего закручиваем назад пластиковый фиксатор (тот который как крышка от банки закручивается). Обратите внимание, что нужно совместить синий выступ и стрелку на бензобаке.

Ну и всё радуемся обновленному бензонасосу. Машина заводится и едет дальше радовать нас. Прочитал ошибки по компьютеру, была только одна ошибка по потере сигнала с датчиком уровня бензина, собственно из-за того, что мы его снимали, скидываем ошибку. Можно смело говорить, что поломка бензонасоса никак не диагностируется компьютером, а значит надо только слушать работает ли моторчик бензонасоса, когда вставляешь ключ.

Adress 17: instruments (J285):
9453074 — Fuel Level Sensor 1
B103E 1B [008] — Resistance Too High
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear

Итого:
Моторчик Krauf KR0910P (оригинальный номер 1k0919051BH) — 3000 руб
Топливная трубка от ваз 2110 — 40 руб
Клёпки 2,4х8мм — 180 руб
Хомуты 2 шт — 60 руб

Во время проведения работ с топливной системой, следует помнить, что в баке могут накапливаться топливные пары и следует работать в хорошо проветриваемом помещении. Для соблюдения чистоты, протирайте все соединения и участки вокруг них до разборки. Не кладите детали на линяющие материалы и монтируйте только чистые детали.

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи, как описано здесь.

2. Снимите подушку заднего сиденья, как описано здесь. Топливный бак с насосом расположены в правой стороне под задним сиденьем.

3. Снимите крышку люка в полу над топливным баком.

Крышка люка над топливным баком автомобиля Skoda Fabia I

4. Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня топлива. После отсоединения колодки, для снижения давления в системе, можно включить кратковременно зажигание.

Колодка датчика уровня топлива в топливном баке автомобиля Skoda Fabia I

5. Нажав на кнопки фиксаторов, отсоедините шланги от штуцеров на фланце топливоприемника.

Шланги на топливоприемнике автомобиля Skoda Fabia I

6. Специальным ключом отверните гайку и выньте из топливного бака топливный насос в сборе с датчиком указателя уровня топлива. Выньте уплотнительное кольцо фланца.

Ключ-съемник для откручивания топливного насоса автомобиля Skoda Fabia I

Выкручивание топливного насоса автомобиля Skoda Fabia I

7. Теперь, если нужна только замена топливного насоса, можно подключить новый топливный насос к трубкам и собрать все в обратном порядке.

Новый и бывший в употреблении топливные насосы автомобиля Skoda Fabia I

Новый (слева) и бывший в употреблении топливные насосы

8. Для замены только датчика уровня топлива, отсоедините от него провода. Промаркируйте провода, чтобы не перепутать при установке.

Расположение проводов датчика уровня топлива на топливном насосе автомобиля Skoda Fabia I

9. Подцепив отверткой защелки, сдвиньте датчик вниз и снимите его с топливного насоса.

Защелки датчика уровня топлива на топливном насосе автомобиля Skoda Fabia I

10. Вставьте новый датчик в топливный насос и нажмите на него снизу, чтобы защелки зафиксировали его. Подсоедините к датчику провода.

11. Смажьте топливом уплотнительное кольцо фланца и установите топливный насос с датчиком в топливный бак в порядке, обратном снятию.

12. Поверните топливный насос так, чтобы стрелки на фланце насоса и топливном баке совпали. Подсоедините топливопровод 1 подачи топлива (черного цвета) к штуцеру, обозначенному буквой V, а шланг 2 обратного слива топлива (синего цвета) к штуцеру R.

Схема подключения трубок и правильной установки топливного насоса в топливный бак автомобиля Skoda Fabia I

13. Проверьте трубки и соединения на возможные течи, заведя автомобиль. После этого соберите все остальное в обратной последовательности.

Регламентом техобслуживания, замену топливного фильтра необходимо проводить каждые 45-50 тыс. При низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще. Предпосылки для замены:

  • нестабильный запуск силового агрегата «на холодную», «на горячую»;
  • беспричинное потребление горючего выше обычного;
  • подтраивает мотор на холостом ходу;
  • разгон медленнее обычного;
  • двигатель автомобиля захлебывается;
  • выскакивает «Check Engine».

Приобретайте только качественные расходники, от надежных производителей, иначе есть вероятность повредить двигатель, что может выйти в дорогостоящий ремонт.

Топливный фильтр в автомобиле SKODA FABIA 2 расположен под порогом правой задней двери закрытый пластиковой защитой. Для удобства замены топливного фильтра необходима эстакада или подъёмник. Перед заменой фильтра необходимо сбросить давление в топливной магистрали, для этого вынимаем предохранитель топливного насоса и заводим двигатель, ждём пока закончится бензин в топливопроводе и заглохнет двигатель. Для безопасности ещё скидываем минусовую клемму с аккумулятора. Перемещаемся под машину, снимаем пластиковую защиту потом протираем сам топливный фильтр и топливные шланги со штуцерами.

  • ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА SKODA FABIA 2
  • ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА НА SKODA FABIA 2

Небольшую ёмкость и тряпочку кладём поближе, шлицевой отвёрткой с небольшим усилием нажимаем на стопора штуцеров и одновременно стягиваем штуцер с топливного фильтра и подставляем ёмкость, затыкаем крышечкой с нового фильтра и так остальные два выхода. Отворачиваем хомут удерживающий стакан фильтра, вынимаем старый и ставим новый, затягиваем хомутом и надеваем штуцера обратно. Пластиковую защиту пока не ставим, ставим минусовую клемму обратно на аккумулятор, возвращаем на место предохранитель поворачиваем ключ в замке зажигания но стартёр не включаем, ждём пока перестанет жужжать топливный насос выключаем зажигание. Проверяем топливный фильтр на наличие утечек бензина, если всё в порядке ставим защиту на место. Заводим двигатель, слушаем. Замена произведена!

Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

Топливный насос расположен в топливном модуле, в его нижнем стакане.
Вам потребуются: ключ TORX T20, отвёртка с плоским лезвием.
1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).
2. Снимите топливный модуль (см. Снятие и установка топливного модуля).

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

3. Подденьте отвёрткой…

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

4. …и снимите сетчатый фильтр топливного насоса.

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

5. Выверните четыре винта крепления…

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

6. …и отсоедините стакан-накопитель от топливного модуля.

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

7. Извлеките провода из держателя на корпусе стакана-накопителя.

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

8. Подденьте отвёрткой фиксатор…

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

9. …и отсоедините колодку жгута проводов от топливного насоса.

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

10. Отожмите пластмассовые фиксаторы…

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

11. …и снимите крышку.

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

12. Извлеките топливной насос из стакана-накопителя.

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

13. Снимите уплотнительную прокладку топливного насоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Замените уплотнительную прокладку топлив( ного насоса независимо от её состояния.

Снятие и установка топливного насоса Шкода Фабия

14. Отожмите хомут и снимите со штуцера топливного насоса напорный шланг.
15. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Читайте также: