Как снять бензонасос на volvo xc90

Опубликовано: 08.07.2024

Техническое обслуживание и ремонт
автомобилей Вольво

Сервис центр

Замена бензонасоса Вольво

Рис. 1. Бензонасос Вольво в сборе (оригинальный)

«Сердцем» автомобиля, как правило, называют двигатель, такое же определение можно дать и бензонасосу. Пока бензонасос вольво работает и создает необходимое давление, до тех пор работает и двигатель. Как сердце по венам гонит кровь, так и бензонасос Вольво по трубопроводам подает топливо в камеру сгорания.

Бензонасос Volvo – это достаточно сложное модульное устройство, включающее в себя несколько устройств: сам электрический роторный насос; датчик уровня топлива вольво с поплавком; фильтр для очистки топлива; перепускной клапан; штуцера для обратки и высокого давления. Всё это находится в цилиндрическом пластиковом корпусе с достаточно длинным электрическим жгутом проводки с разъемами. Бензонасос Вольво надежный и долговечный механизм. Но и он когда-то выходит из строя. Первые признаки этого - затруднительный запуск двигателя; потеря мощности; подергивания при разгонах; внезапная остановка двигателя на холостых ходах. Но чаще всего он отказывает без всяких признаков и намеков, сразу, как всегда, не вовремя.

Регламентных замен или профилактических работ по бензонасосу Вольво завод-производитель Volvo не предусматривает, т.к. бензонасос рассчитан на длительный срок эксплуатации автомобиля (весь срок службы автомобиля Вольво). Стандартные рекомендации такие как: заправляться чистым и качественным топливом, без примеси воды на современных заправках с хорошими фильтрующими элементами; не доводить уровень топлива до пустого бака; не эксплуатировать автомобиль с разряженным аккумулятором; во время менять топливный фильтр; не эксплуатировать автомобиль в спортивном режиме, конечно, немного продлят жизнь бензонасоса, но не так надолго, как хотелось бы.
Если же поломка бензонасоса всё-таки произошла, и встает вопрос о замене бензонасоса Вольво то, что делать? Конечно, нужно обратиться к профессионалам, ведь замена бензонасоса Вольво - это специфическая работа, требующая специальных инструментов вольво и знаний. Чтобы добраться до горловины бензобака, куда вставляется бензонасос вольво, необходимо разобрать задний ряд сидений, а на некоторых моделях Вольво требуется снимать бензобак, что тоже усложняет процесс работы по замене бензонасоса вольво.
Стоит всего на 10-15 градусов ошибиться в установке корпуса бензонасоса вольво, и сразу возникнут неправильные показания датчика уровня топлива на панели приборов. Автопассаж Вольво Сервис оказывает услугу по профессиональной замене бензонасоса Volvo.

Рис. 2, 3. Расположение горловины бензобака Вольво под задним сидением.

Сколько же стоит процедура по замене бензонасоса Вольво?

ПРИМЕЧАНИЯ:
*Цена указана с учетом 20% скидки.
**Цена указана с учетом 30% скидки при первом посещении.

Более точную информацию можно получить, позвонив в Автопассаж Вольво Сервис по тел.: 8(495) 223-52--33

вадис Примечание Так как иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и/или моделей, могут иметь место некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.

Примечание Чтобы заменить датчик уровня левого топливного бака, см.: Датчик уровня, топливный бак, слева, замена .

Опорожните топливный бак. См. Топливный бак, опорожнение .

Снятие топливного насоса / датчика уровня

Закрепите проволоку в районе эжектора. Проволока должна быть достаточно длинной, чтобы доходить до противоположной стороны бака с некоторым избытком, для того, чтобы она не соскользнула в бак. Проволока нужна для того, чтобы потянуть шланги и проводку обратно в левую сторону бака, после того, как будет заменен блок топливного бака.

Возьмитесь за правый топливный насос / бачок датчика уровня. Зажмите поплавок в его самом нижнем положении.

Примечание Обращайтесь с топливным баком осторожно.

Осторожно и медленно потяните держатель вверх. Осторожно вытяните держатель.

Вытяните шланги из бака, не вытягивая всей проволоки из правого отверстия в баке.

Примечание Чрезвычайно важно, чтобы рычаг поплавка не был поломан или согнут.

Снимите проволоку с топливного насоса / эжектора датчика уровня.

Снятие датчика уровня

--ленточные хомуты вокруг защитного кожуха, шлангов и проводки

-сетчатый защитный кожух, осторожно скрутив его со шлангов и проводки

-ленточный хомут под защитным кожухом.

-ленточный хомут вокруг проводки над насосом

-датчик уровня, вдавив два зажима и потянув вверх

-тонкую трубку с держателя снаружи блока топливного бака

-проводку с держателя в блоке топливного бака.

Установка правого датчика уровня

-новый датчик уровня

-проводка в держателе

-тонкая трубка в держателе снаружи блока топливного бака

-ленточный хомут вокруг проводки над насосом.

-ленточный хомут под защитным кожухом. Закрепите ленточный хомут на гладкой центральной секции гофрированного шланга

-четыре ленточных хомута вокруг защитного кожуха, шлангов и проводки. Закрепите ленточные хомуты на четырех гладких центральных секциях гофрированного шланга.

Установка топливного насоса/датчика уровня

Установите проволоку на новый эжектор датчика уровня и насоса.

Установите новое уплотнительное кольцо.

Вставьте шланги и проводку в бак через правое отверстие в баке.

Возьмитесь за правый датчик уровня и держатель насоса, и зажмите так, чтобы поплавок удерживался в самом нижнем положении.

Осторожно и медленно опустите держатель. Осторожно вставьте держатель на место.

Потяните проволоку так, чтобы шланги и проводка оказались на левой стороне бака.

Датчик уровня, правая сторона, продолжение

Нажмите правый датчик уровня вниз так, чтобы соединения топливопровода были направлены вперед и вправо.

Убедитесь, что уплотнительное кольцо не зажато.

Затяните винт. Затяните до 60 Н·м, (используйте инструмент 999 5720 ).

Установите шланги на датчике уровня.

Вытрите пролитое топливо

Примечание Убедитесь, что стрелка на крышке находится между отметками на баке. Если стрелка находится за пределами отметок, датчик указателя количества топлива даст неправильное значение, а поплавок может зацепиться за внутреннюю стенку бака. Если нет: ослабьте винт и отрегулируйте положение датчика. Затяните, как указано выше.

Установите на обеих сторонах:

-проводку в гнезда на резиновом уплотнении

-крышку над датчиками уровня, затяните винты.

Подсоедините проводку и разъемы.

Снимите блок из-под рамы сиденья.

-8 винта рамы сиденья. Затяните до 50 Н·м

-2 винта рамы сиденья. Затяните до 24 Н·м.

Сложите ковровое покрытие пола.

ещё Подготовительные работы

Отсоединение провода аккумулятора

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. См.: Заметьте при отсоединении/подсоединении провода аккумулятора .

Осторожно! Опасность взрыва.

Используйте маску с подачей свежего воздуха.

Опорожнение топливного бака

Примечание Перед сливом топлива см.: Правила техники безопасности при обращении с топливом .

Вставьте усиленный шланг длиной в 1,3 метра в трубу топливной заливной горловины, начиная замер от кромки отверстия трубы заливной горловины.

Качайте до тех пор, пока не выйдет воздух.

Снятие задних сидений

-наружные задние сиденья. См.:Обивка, подушка спинки сиденья, наружная (второй ряд)

-центральное заднее сиденье. См.: Обивка, подушка спинки сиденья, центральное (второй ряд), замена .

Отведите назад ковровое покрытие.

-трубу вентиляции (1)

-изоляционный блок (2)

-изоляционный блок (3).

-6 винтов, рама сиденья (1)

-2 винта, рама сиденья (2).

Поднимите задний край рамы сиденья приблизительно на 25 мм. Расположите блок между рамой и туннелем трансмиссии.

Покройте поглощающим материалом поверхность вокруг крышки и между дверями.

Внимание! Убедитесь в том, чтобы не было опасности попадания грязи в бак.

Снятие крышки над левым датчиком уровня

Снимите крышку (2) над датчиком уровня.

Отсоедините разъем (3) датчика уровня.

Снятие левого датчика уровня

Тщательно очистите участок вокруг датчика уровня.

Откройте левый датчик уровня. Используйте999 5720 .

Установка левого датчика уровня

Установите левый датчик уровня на эжекторе.

Установите разъемы на нижней стороне левого датчика уровня.

Установите новое уплотнительное кольцо. Смажьте новое уплотнительное кольцо. Используйте вазелин.

Нажмите левый датчик уровня вниз таким образом, чтобы ряд выступающих кабелей проходил вдоль автомобиля.

Убедитесь, что уплотнительное кольцо не зажато.

Затяните винт. Используйте: 999 5720 . Затяните. См.: Момент затяжки .

Поместите проводку в прорези резинового кольца.

Вытрите пролитое топливо.

Установите крышку над блоком топливного бака. Затяните гайки.

Подсоедините кабели и разъемы.

Снимите блок из-под рамы сиденья.

-8 винтов рамы сиденья. Затяните. См.:Момент затяжки

-2 винта рамы сиденья. Затяните. См.: Момент затяжки .

Сложите ковровое покрытие пола.

-центральное заднее сиденье. См.:Обивка, подушка спинки сиденья, центральное (второй ряд), замена

-наружное заднее сиденье. См.:Обивка, подушка спинки сиденья, наружная (второй ряд)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volvo XC90 , моменты затяжки Volvo XC90 , система питания дизельных двигателей Volvo XC90 , система питания дизельных двигателей Volvo XC90

2. Система питания дизельного двигателя (D5244T).

Замена топливного насоса высокого давления

1. Снимите корпус воздухоочистителя, заборник свежего воздуха, соленоидный клапан и зажим жгута проводов с корпуса воздухоочистителя.

2. Отсоедините разъем от датчика массового расхода воздуха.

3. Отсоедините шланг датчика массового расхода воздуха на трубе подачи нагнетаемого воздуха. Снимите узел корпуса воздухоочистителя.

Если насос для впрыска топлива будет снова устанавливаться или использоваться повторно, заглушите впускные и выпускные отверстия.

4. Отсоедините разъем и положительное электропитание от центрального электрического блока.

5. Отверните два винта центрального электрического блока. Поднимите центральный электрический блок в сторону.

Запрещается повторное использование линий подачи.

Используйте бумагу для сбора топлива в случае пролива.

6. Отверните два винта из кронштейна трубы вентиляции картера.

7. Снимите впускной коллектор турбонагнетателя, линию подачи между насосом и топливной магистралью, всасывающий и возвратный шланг.

8.Отсоедините разъемы от клапана управления топливом.

9. Отверните три винта топливного насоса высокого давления.

10. Снимите топливный насос высокого давления и соединительный блок.

Соединительный блок может выпасть при отсоединении насоса. Будьте осторожны.

1. Установите соединительный блок на топливном насосе высокого давления.

2. Установите топливный насос высокого давления с новым уплотнительным кольцом. Используйте смазку 116 1580. Момент затяжки винтов крепления 20 Н·м.

3. Установите всасывающий и возвратный шланг, используя новые зажимы для шланга, новую линию подачи.

4. Подсоедините разъемы от клапана управления топливом.

5. Заверните два винта для кронштейна трубы вентиляции картера.

6. Установите впускной коллектор турбонагнетателя.

7. Установите узел корпуса воздухоочистителя.

8. Установите шланг на заборник свежего воздуха турбонагнетателя

9. Установите корпус воздухоочистителя, заборник свежего воздуха, соленоидный клапан и жгут проводов в зажим на корпусе воздухоочистителя.

10. Подсоедините разъем на датчик массового расхода воздуха.

Чтобы не повредить топливный насос высокого давления двигателя, насос бака должен быть активирован приблизительно на 80 секунд путем поворота ключа зажигания в положение 2.

11. Протрите начисто моторный отсек. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки. Установите крышку двигателя.

Замена датчика массового расхода воздуха

1. Снимите впускной шланг с датчика массового расхода воздуха (MAF).

2. Отсоедините разъем от датчика массового расхода воздуха (MAF).

3. Отверните винты, прикрепляющие датчик массового расхода воздуха (MAF) к крышке воздушного фильтра.

4. Потяните и снимите датчик массового расхода воздуха (MAF) с крышки воздухоочистителя (ACL).

1. Смажьте уплотнительное кольцо смазкой 11611580 при установке датчика массового расхода воздуха (MAF).

2. Установите новый датчик массового расхода воздуха (MAF). Затяните винты.

3. Установите впускной шланг на датчик массового расхода воздуха (MAF).

4. Затяните зажим для шланга.

5. Подсоедините разъем к датчику массового расхода воздуха (MAF).

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Форум VOLVO

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Замена бензонасоса ХС90

Благодарю за совет.
Сегодня утром решил перед тем, как завести мотор, проверить давление в рампе. Результат был ожидаем - давление 0. Решено поменять насос в сборе, а тот, что сниму-оставить в запас, мало ли пригодится (какой-ни какой, а насос).

Решил приурочить покупку насоса к покупке новой рулевой рейки.
Вот какие варианты по рейке:
36050014 - VOLVO - 90000
VO9030-GeneralRicambi-58500
2GS6927 - GS - 40000
R2416 - Reikanen - 31000
R24632RB - Motorherz - 31000

Разница в бренде или есть какие-то значительные отличия между ними?
VIN : YV1CM5957A1549752 двигатель B5254T2

Спасибо огромное! Скорее всего перегрели трубку на насосе, когда одели трубку, затем ещё раз подогрели, что бы одеть трубку до конца.
Как уже писал, до железных хомутов дело не дошло, а пластиковыми стяжками скорее всего не пережали, т.к. ДО ТОГО, как одели новые трубки (от ВАЗ 2110) на следующий день, машина заводилась с первого раза.
Про форсунку сказать пока ни чего не могу. приурочу снижение давления в рампе к замене на БУ насос.
Про рулевую рейку, как я понял, надо отдельную тему создать.

Проблема решена! Как? Рассказываю, может кому-нибудь пригодится.
После того, как было решено поменять насос в сборе, не было решено какой насос ставить, оригинал или аналог. имея давнего друга в магазине автозапчастей, выбор остановился на двух видах насоса: Первый- оригинал 20000р, второй- бош за 10000р., но за 10000 имел небольшую особенность, у меня бак 80л, а насос для 72л.
10тр-не малые деньги, на которые можно поменять брызговики, датчик положения распредвала и много чего ещё по мелочам. Решено было купить сначала дешёвый, проверить визуально размеры, номерки и всё, что могло бы отличаться. Сняв старый насос (привязав 2-х метровый тросик к переливочному шлангу), настал час икс. осмотрев оба насоса, мы не увидели ни миллиметра разницы! Насос с тем же номерком, что и первый (сгоревший) БОШ! Стаканчик и по диаметру и по высоте был один в один! переливочная трубочка была точно такой же длины, даже хомутики стояли на тех же самых местах, что и на родном!
Привязав протянутый до этого тросик к переливочному шлангу нового насоса, протянули ко второй половине бака и установили новый насос в то же положение, что и старый насос для того, что бы датчик уровня топлива показывал верные показания. Закрывать крышки не торопились по причине обильной грязи на ободке отверстий и немного пыльных прокладочек под крышками. Промыли и продули пространство возле крышек, установили всё на своё место.
Насос работает отлично, но есть какое-то шуршание (раз в секунду) от обратной трубки. При резком разгоне, шуршание становится постоянным. После пяти минут ожидания на заглушенном двигателе (раньше после пяти минут, машина заводилась со второго раза, из-за того, что бензин уходил обратно в бак, не оставаясь в рампе. (Кстати! совет по поводу того,что бы накачать бензин в рампу включенным зажиганием пару раз, а затем заводить, был отличным, но затягивать с ремонтом не стал,т.к. заводилась очень грубо. со стуком в двигателе. )), завелась отлично с первого раза.

В общем установленный мной насос в сборе, имеет артикул "1 582 980 137". Давит 3атм. Фото не делал, т.к. занимались заменой вечером.

В продолжение темы с возросшим расходом топлива
Ввиду того, что замена топливного фильтра ничего толком не дала. Решил залезть в топливный бак, посмотреть сеточку.
Снимаем сидения. Для этого демонтируем пластиковые накладки салазок второго ряда сидений и выкручиваем 12 болтов (6 спереди, 6 сзади).

Отсоединяем клемму под средним сидением второго ряда (если после этого включить зажигание, то получите ошибку SRS).

Вытаскиваем сидения из салона. Если Вам требуется только чистка сеточки, то можно крайнее левое сидение не снимать. Оно вроде не должно мешать. А если замена насоса, то все сидения.
Теперь нужно снять накладки порогов. Начинаем с того края, который ближе к заднему колесу.
Поддеваем накладку и оттягиваем в направлении переднего сидения.

Там две плотные защелки.

Теперь отстегиваем ремень безопасности. Нажимаем тонкой отверткой на обозначенную кружком пимпочку.

Больше ничего не мешает снимать порог. Тянем вверх.
После убираем все коврики, пенопласты и прочее.
Видим заветный лючок.

Откручиваем 4 гайки. Убираем крышку в сторону. Любуемся на гору песка и грязи под ней, потом берем пылесос и начинаем драить все вокруг, чтобы было чисто и при снятии насоса грязь не попала в бак.
Я дополнительно еще компрессором продувал, но потом нужна полная уборка салона. Пыли море было.
Делаю контрольный замер давления топлива.

Странно, что оно было такое низкое. Возможно я просто не сбросил воздух после подключения к рампе.
И показания Вида

Далее использую, сделанный из 110 канализационной муфты, специальный ключ. Большое спасибо за идею volver-xc90 Как сделать здесь

Когда гайка откручена, начинается увлекательный квест под названием: Найди то положение, в котором нижняя часть стакана захочет выйти наверх. При преодолении этого квеста помните о датчике уровня топлива. Можно согнуть.

Вот так я вытащил корпус бензонасоса. Больше не следует, т.к. можно повредить эжектор, который присоединен ко второму датчику уровня топлива в другой части бака. Примотал его проволокой, чтобы вниз не уплыл.

Теперь отсоединяю металлические уши, и 3 пластиковых защелки (черные). Еще может понадобится вынуть из зацепления второй шланг (правее от закрепленного проволокой). Он может мешать выйти стакану с топливным насосом и его сеткой.
Сетку снимать нужно очень аккуратно. Сидит плотно на 3 или 4 внутренних защелках.

Вот такая картина там была

Черная пластиковая стружка была внутри стакана. У меня до сих пор вертится 2 вопроса:
1. Откуда она там в баке взялась?
2. Каким образом она попала внутрь стакана?! По трубкам ведь не пролезла бы точно.
Сетка была вполне себе ничего для 9лет эксплуатации и 218000 км пробега. Промыл я ее очистителем тормозов. Стала как новая.

Собрал все в обратном порядке, но сидения ставить обратно не стал.
При сборке обязательно обращайте внимание на положение треугольника. Он должен смотреть строго на 12 часов в сторону багажника. Если он сместится вправо или влево, то получите скорее всего искаженные показания уровня топлива.
Есть еще один неприятный момент в установке обратно насоса. До определенного момента насос от проворота получается удерживать руками, а вот когда гайка пошла затягиваться, тогда насос все равно смещается треугольником вправо. Чтобы этого избежать, я заранее смещал минут на 10-15 треугольник против часовой стрелки и в таком положении удерживал сколько мог (только будьте аккуратны со штуцерами, они запросто ломаются), а потом уже при затягивании гайки треугольник становился на 12 часов.
Еще есть мнение, что требуется замена уплотнительного кольца бензонасоса. Оно со временем разбухает и при съеме, не ставится нормально обратно. Хотя у меня получилось его поставить и бензином не воняло.

После чистки произвел повторный замер давления. Чуда не случилось.

Вида дала такие показания

Адаптация с 0,92 (бензин Лукойл) поднялась до 0,97 (Газпром)

Тогда было принято волевое решение о замене бензонасоса, т.к. предстояла поезда со всем семейством в Ростов-на-Дону.

Чтобы не плодить записи, далее допишу некоторые моменты при замене бензонасоса.

Замена бензонасоса

Был куплен полный аналог европейского насоса Вольво от фирмы Bosch.

Чтобы заменить насос полностью, нужно отсоединить эжекционный насос (белая фиговина) от указателя уровня топлива во второй половине бака и продернуть его в ту половину, где стоит сам насос.
Для этого нужно добраться до того самого второго датчика топлива. И тут становится понятно, что даже открутив металлическую крышку не возможно подлезть к гайке, такой же, как и на насосе. Пространство над этой гайкой на 1/3 перекрывается рамой второго ряда сидений. Вот тут засада. Я думал, что придется ее полностью вытаскивать, даже попробовал это сделать, но она очень тяжелая. Поэтому я просто ее приподнял до того уровня, когда смог подсунуть свой спецключ.

Чтобы появилась возможность двигать раму нужно открутить кучу разных болтов.

Читайте также: