Как снять генератор bmw e65
Опубликовано: 05.07.2024
Проблема появилась с холодами, а конкретно при запуске мотора (когда попутно подключалась webasta, моторчик печки и т.д) с минуту-две плавали обороты, затем все стабилизировалось. Сразу не мог понять в чем причина, диагностика ничего не показывала, но потом решил заглянуть в скрытое меню (напряжение) и все стало ясно, при плавающих оборотах напряжение проседало до 11.5.
Как только потеплело, решил заняться ремонтом.
Снимать генератор с машины не было никакого желания, поэтому погуглил и нашел фото (гены что бы увидеть как там и что крепится).
1. Отключаем клемму аккумулятора.
2. Дабы было немного удобнее долезть до генератора, открутил и отвел в сторону (к фаре) бачок ГУР, антифриза и доп. водяную помпу.
3. Снимаем фишку с гены, для этого нажимаем кнопку на фишке, это можно проделать аккуратно сверху отверткой и стягиваем ее.
4. Откручиваем гайку (она на 13-ть) для того, что бы снять 2-а провода с генератора и отводим их в сторону.
5. Далее стягиваем задний кожух, для этого поддеваем по сторонам (на сколько возможно) отверткой и применяем силу).
6. Вот собственно мы и добрались до регулятора, который нам и нужно снять… Для этого требуется открутить 2-а болтика на 7-мь и один болт-шпилька (так же на 7-мь).
7. После того, как болты выкручены вытягиваем регулятор и несем домой (или еще куда-то) и выпаиваем щетки. Сразу хотелось бы отметить то, что выпаять их мне так и не удалось…пошел более простым путем, зачистил напильником до ровной поверхности и высверлил щетку. Затем с образцом сгонял на рынок, где купил в первом же киоске, продавец предоставил меднографитовые щетки для генератора valeo. Впаял я их в регулятор вернулся снова к авто.
8. Крышку на регуляторе до конца не защелкивайте, что бы беспроблемно установить регулятор обратно в гену (фото к сожалению не сделал, для примера взял из интернета).
9. Вообщем собираем все в обратном порядке…накидываем клемму, заходим в скрытое меню и заводим машину. Смотрим результат и возможно радуемся проделанной работе, как я. Всем удачи.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель BMW X6 , регулировка клапанов BMW X6 , не заводится BMW X6
3. Бензиновый двигатель N54
Генератор
Замена ременного шкива
1. Отвернуть гайку с помощью приспособления 12 7 120.
Примечание:
В зависимости от исполнения генератора удерживать ось от проворачивания шестигранным, многозубчатым или ключом Torx.
Момент затяжки при установке: 45 Н·м.
Снятие и установка генератора
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи и накрыть клемму.
3. Снять канал наддувочного воздуха.
4. Снять ремень привода генератора.
Примечание:
Для снятия генератора нужно снять компрессор кондиционера.
При этом учесть:
- Хладагент из кондиционера не откачивать!
- Трубопроводы хладагента от компрессора не отсоединять.
- Компрессор не снимать, а только отсоединить от кронштейна и отвести в сторону.
5. Отсоединить компрессор от кронштейна .
6. Ослабить винты на несколько оборотов, чтобы освободился кронштейн (1). Кронштейн (1) не снимать.
Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.
Примечание:
Изображение для лучшей наглядности дается при снятом компрессоре.
7. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
8. Снять защитный колпачок и отвернуть находящуюся под ним гайку.
Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.
9. Отсоединить трубопровод (2).
10. Отвернуть винты.
11. Снять кронштейн (1) и генератор (2).
Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.
Замена регулятора напряжения
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
3. Снять генератор.
Bosch
1. Отвернуть защитные колпачки (1).
2. Выкрутить винт (1) и гайки (2) и снять крышку.
3. Выкрутить винты и снять регулятор (1) напряжения в направлении, указанном стрелкой.
4. Установка производится в обратной последовательности
Примечание:
При установке очистить контактные поверхности и проверить усилие контактных пружин, при необходимости заменить регулятор напряжения.
Размер A = минимум 5 мм.
Проверить степень износа контактного кольца, при необходимости, отшлифовать кольцо.
Valeo
1. Отвернуть гайку (1).
2. Отвернуть гайку (2).
3. Выкрутить винты (3).
4. Снять крышку (4).
5. Выкрутить указанные винты.
6. Снять регулятор (1) напряжения движением вверх.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Примечание:
При установке очистить контактные поверхности и проверить усилие контактных пружин, при необходимости заменить регулятор напряжения.
Размер A = минимум 5 мм.
Проверить степень износа контактного кольца, при необходимости, отшлифовать кольцо.
Установить новый регулятор (1) с надетой монтажной втулкой (2) или зафиксированными угольными щетками. Снять монтажную втулку (2) и установить на ее место крышку (3).
Стартер
Снятие и установка/замена стартера
Внимание:
- Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии!
- При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты.
- После снятия алюминиевые винты подлежат замене.
- Отличить алюминиевые винты можно по синим торцам.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения) .
1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.
3. Снять впускной коллектор.
4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
5. Отвернуть гайку.
Примечание:
Момент затяжки: 13 Н·м.
6. Снять плюсовой провод (2) аккумуляторной батареи.
7. Выкрутить винт (1).
Примечание:
Заменить алюминиевые винты новыми.
Момент затяжки: 20 Н·м + 180°.
8. Выкрутить винты (2).
Примечание:
Заменить алюминиевые винты новыми.
Момент затяжки: 20 Н·м + 90°.
9. Снять стартер (3).
Примечание:
При установке проверить шестерню привода и коронную шестерню стартера на отсутствие повреждений, при необходимости заменить стартер.
Замена втягивающего реле
1. Выключить зажигание.
2. Снять стартер.
3. Отвернуть гайку (1).
4. Снять кабельный наконечник (2).
Примечание:
Момент затяжки:
М5: 5 Н·м.
М6: 7 Н·м.
М8: 13 Н·м.
Внимание:
При затяжке не допускать проворачивания кабельного наконечника (2), опасность короткого замыкания на корпус стартера.
5. Выкрутить болты (1).
6. Снять тяговое реле (1) и пружину (2).
7. Извлечь шпильку (3).
Примечание:
При установке проверить шпильку (3) на отсутствие следов износа и смазать ее.
Катушки зажигания
Снятие и установка крышки катушек зажигания
1. Снять корпус микрофильтра.
2. Отвернуть указанные винты.
Примечание:
Момент затяжки: 4 Н·м.
3. Снять крышку катушек зажигания вверх.
Примечание:
Для упрощения восприятия изображение показано со снятыми жгутом проводов и стяжной стойкой.
Замена катушек зажигания
Внимание:
Не допускать попадания топлива на катушки зажигания. При контакте с топливом проводимость кремниевых материалов снижается, поэтому попадание топлива на катушку зажигания может привести к её выходу из строя.
1. Считать информацию в запоминающем устройстве неисправностей электронного блока управления системы DME.
2. Проверить записанные сообщения о неисправностях.
3. Выключить зажигание.
4. Снять звукоизоляционный кожух .
5. Расфиксировать и отсоединить разъем (1) катушки (2) зажигания.
6. Извлечь катушку зажигания (2) движением вверх.
Примечание:
Такая последовательность действительна для всех катушек.
7. Установка производится в обратной последовательности, при этом:
- Проверить положение резинового уплотнителя катушки (1) зажигания.
- Надеть разъем (1) на катушку зажигания при откинутом фиксаторе (2).
- Осторожно закрыть фиксатор (2) в направлении, указанном стрелкой. Фиксатор должен защелкнуться без особого усилия.
Примечание:
Стереть коды неисправностей.
Свечи зажигания
Замена свечей зажигания
1. Выключить зажигание.
2. Снять катушки зажигания.
Внимание:
Использовать защитные очки. Частицы масла могут попасть в глаза!
3. Выкрутить свечи зажигания с помощью приспособления 12 1 220 и удлинителя (1) с изгибом не менее 8°.
Примечание:
Продуть гнезда свечей зажигания сжатым воздухом.
4. При установке затянуть свечи зажигания с помощью приспособления 12 1 220 , удлинителя (1) с изгибом не менее 8° и ограничителем момента затяжки 12 1 172. Если приспособление 12 1 172 не используется, контролировать момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м. Для этого:
- Насадить новые свечи (1) зажигания на приспособление 12 1 230.
- Вкрутить свечи зажигания с помощью приспособления 12 1 230 до упора в резьбовые отверстия в головке блока цилиндров.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Замена щеток на генераторе Valeo BMW 730D e65 — бортжурнал BMW 7 series НАДУЕМ ТУРБУ 2004 года на
И все же мой генератор кончился.Симптомы: Все началось с того, что прошлой зимой у меня при запуске мотора на холодную, попрыгивала стрелка тахометра, и при прыжках скакало напряжение, 11,5 — 14,5 (напряжение я смотрел в сервисном меню на панели). Зарядка начиналась тогда когда немного нагревался генератор, а именно щетки, от мороза они сжимались и заряда не было. Сначала я не понял в чем проблема, сделал диагностику, проверил как льют форсунки, все норм, давление в топливной системе норм, датчик расходомера в норме, фильтр воздушный в норме, посмотрел клапан ЕГР. Свечи накала. Проверил все системы и все было исправно. Но при холодном пуске стрелка дрыгалась около минуты. Этой зимой машина стоит в теплом боксе и поэтому наблюдать картинку дрыгания стрелки тахометра мне приходилось не часто.В эти выходные возвращаемся с женой домой, и у меня на табло засветилась красная надпись, какая не запомнил и аккумулятор, я сразу понял что кончился генератор, а именно щетки. Зачем я ждал до последнего не знаю, многие так делают и меня поймут.Ехал я по МКАДУ, благо было светло, выключил все что можно было, на ходу зашел в сервисное меню и наблюдал за напряжением. Благо мотор дизельный и он не особо сильно сосет энергию из аккумулятора.Поэтому 20 км пути до дому я при одолел без проблем, потеряв напряжения с 11.7 до 11.4Пришел домой и начал думать, что делать. Сначала изучил TIS, потом изучил форумы, везде пишут что если генератор VALEO то надо его снимать что бы отремонтировать. Как бы вы знали, как мне лень было его снимать. Поэтому я пошел в бокс, благо там тепло и свет есть, отключил аккумулятор и полез под капот.Я взял зеркальце маленькое и фонарик. При помощи этих двух вещей я посмотрел какой у меня аккумулятор, блин VALEO!Залез еще раз в TIS, посмотрел как снимать генератор, посмотрел как менять стабилизатор напряжения с щетками. Но картинки в TIS не соответствовали действительности. Че за х…ня! Сказал я себе и полез снимать кожух (пыльник) с торца генератора. Снял я его легко, отстегнул одну фишку и открутил одну гайку и снял два контакта. Далее изучил при помощи зеркальца и фонарика, что еще держит крышку (пыльник), оказалось ничего, я аккуратно по периметру сколько мог плоской отверткой поддел крышку и вуаля она снялась. Далее опять зеркальце и фонарик. Стабилизатор крепился двумя болтиками и одной шпилькой-болтик.Принес все это дело домой. Щетки были стерты в НОЛЬ! Решено было поменять щетки. Съездил в магазин и купил стабилизатор напряжения с щетками в сборе от ВАЗ 2108 карбюраторной (вроде бы) за 90 рублей. И наждачку покрупнее за 25 рублей. Прежде чем ехать в магазин, я выпаял одну щетку как образец.Выпаивать щетки не просто, я долго не мог понять как они запаяны, кто смекалистый, тот разберется.Припаял новые щетки (они были по ширине чуть больше и не помещались в стабилизатор, я их наждачкой и подточил. Положив наждачку на стол, а щеткой водил по ней, за минуту довел до нужной толщиниы. методом подгонки) и пошел поставил на машину за 5 минут. И вуаля, все работает.
Я был счастлив ))) Это мой самый дешевый ремонт БМВ за всю мою историю ) Итого 115 рублей )
P.s. при установке стабилизатора с щетками назад, крышечку на стабилизаторе до конца не закрывайте. как бы держит щетки внутри. А когда наденете на генератор, то просто до конца крышечку наденете и все.У меня износ на роторе был не большой, от 0,2 до 0,5 мм. Так что я думаю ремонт генератора будет не скоро ) И скорее всего у нового владельца. Машину думаю продавать ) Кому интересно, пишите.
Цена вопроса: 115 ₽ Пробег: 201000 км
Ремонт генератора BMW Е65 Седан
Многие проблемы, связанные с автомобилем, можно решить самостоятельно, но не все. Если Вашему автомобилю, понадобился ремонт генератора, не производите данные работы самостоятельно, это чревато последствиями.
Генератор предназначен для зарядки АКБ, для питания всех электропотребителей, поэтому при неквалифицированном ремонте электронные системы автомобиля могут выйти из строя, а возможно даже возгорание автомобиля. Ремонт генератора - это работа, которую можно поручить лишь профессионалам, имеющим специальное оборудование, инструменты, а также опыт работы именно с генераторами.
Возможные неисправности генератора.
Неисправность: Горит контрольная лампа зарядки АКБ.
1. Вышел из строя регулятор генератора.
2. Вышел из строя диодный мост генератора.
3. Износ щеток генератора.
4. Износ контактных колец генератора.
5. Обрыв в обмотке статора.
6. Вышел из строя ротор генератора.
Неисправность: АКБ не заряжается, контрольная лампа не горит.
1. Перегорела контрольная лампа.
2. Вышел из строя регулятор генератора.
3. вышел из строя диодный мост.
4. Обрыв в обмотке ротора.
Неисправность: Выкипает АКБ
1. Вышел из строя регулятор генератора.
Неисправность: Шум из генератора.
1. Вышли из строя подшипники.
2. Вышла из строя обгонная муфта.
3. Вышел из строя статор.
4. Вышел из строя диодный мост.
Специалисты тех. центра «СУЗАР» имеют многолетний опыт восстановления генераторов для любых моделей BMW и MINI. Если вам требуется ремонт генератора, мы придем на помощь и оперативно устраним любую возникшую проблему.
Мы снимем неисправный генератор с автомобиля.
Располагая новейшим диагностическим оборудованием и всем необходимым инструментом, мы быстро обнаружим причину неисправности, в случае ремонтопригодности генератора, мы проведём необходимые ремонтные работы.
В случае если ремонт делать нецелесообразно, мы предложим Вам купить новый или восстановленный генератор на ваш автомобиль.
Далее, наши специалисты установят на автомобиль отремонтированный агрегат и снимут ошибки электрооборудования.
Мы также производим ремонт генераторов с водяным охлаждением.
На все проведённые работы даётся гарантия 6 месяцев.
Обращайтесь в тех. центр «СУЗАР» прямо сейчас по тел.: 8(495)281-54-81, 8(495)281-54-82 и вы получите качественный, быстрый и недорогой ремонт вашего генератора.
Течь кронштейна генератора. — бортжурнал BMW 7 series SHADOW LINE 2002 года на
Всем привет. Вот и меня не прошла стороной проблема течи кронштейна генератора. Рано или поздно, каждого владельца Е65 N62 ждет эта участь. Особо описывать не буду, так как сам я не делал, а делали на СТО в г. Бресте. За что ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАДИМУ www.drive2.ru/b/1601049/
Ну и пару рабочих моментов.
Вот виновник торждества.
Вот где он стоит.
И что-бы его снять нужно снять все защиты сверху и снизу двигателя. Открутить стабилизатор Динамик Драйв, снять насос гидроусилителя, открутить подрамник и вывешать двигатель и снять опору двигателя. Только тогда будет доступ к генератору.
Генератор с водяным охлаждением
Вид когда все сняли лишнее
Вот здесь стоит прокладка.
Вот старая прокладка
Вид на двигателе
Вот такое безобразие
Заодно поменяли ролики
Ну вот, собственно и все. Вот так я провел очередной выходной.Всем удачи.
Генератор BMW E65 | Стоимость, фото и описание применения
Запрос запчасти WhatsApp Viber 89639932224
Главная 7′ E65 Двигатель Генератор
| Увеличить |
Генератор автомобиля BMW E65 находится в моторном отсеке и является, по сути дела, миниатюрной электростанцией. Этот важнейший узел связан с двигателем бмв при помощи ременной передачи, транслирующей на его вал крутящий момент. При вращении ротора генератора за счет эффекта электромагнитной индукции в обмотке статора возникает электрический ток, который необходим для нормальной работы многих систем автмобиля BMW E65. Следует отметить, что эти агрегаты функционируют в довольно сложных условиях (постоянная вибрация, высокие температуры и т.д.), однако случаи их выхода из строя назвать частыми отнюдь нельзя.
Неисправный или вышедший из строя генератор переменного тока может вызвать множество проблем: от простой разрядки аккумулятора до проблем с управляемостью двигателя. Есть несколько признаков и тестов, которые вы можете выполнить, чтобы определить. Является ли генератор основной причиной вашей проблемы. Если Вам повезет, ваш индикатор батареи (индикатор системы зарядки) загорится. Чтобы предупредить вас о возможном отказе. Когда горит индикатор батареи (индикатор системы зарядки), это означает. Что обнаружена разность напряжений между положительной (+) постоянной батареи (клемма 30) и включенной цепью зажигания (клемма 15). Указывающая на неисправность в системе зарядки.
Всегда проверяйте напряжение вашей зарядной системы под нагрузкой. Напряжение должно быть в пределах 13,2: 14,5 вольт постоянного тока. чтобы загрузить. Включите двигатель на холостом ходу. Включите фары и двигатель вентилятора ОВКВ. Никогда не отсоединяйте кабель аккумулятора во время работы двигателя для проверки генератора. Так как это может привести к повреждению генератора или других электрических компонентов из-за скачка напряжения. Прежде чем выполнять какие-либо тесты вашего генератора переменного тока. Зарядите и протестируйте аккумулятор. Если аккумулятор неисправен, ваши тесты генератора не будут точными.
Работая в багажнике. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и закройте клемму аккумулятора. Чтобы кабель случайно не соприкоснулся с отсоединенным кабелем. См. нашу техническую статью о замене батареи для получения комментариев по отключению и повторному подключению батареи.
Снимите приводной ремень. Смотрите нашу техническую статью о замене приводного ремня. Отметьте направление вращения ремня перед снятием при повторном использовании ремня. При замене генератора вам нужно только снять приводной ремень генератора со шкива генератора и отодвинуть в сторону. Его не нужно снимать с двигателя.
Далее вам придется снять корпус воздушного фильтра. Выполните следующие действия, применимые к вашей модели E90. Затем выберите, где эти шаги применимы ко всем моделям E90.
Ознакомьтесь с нашим полным каталогом технических статей для получения руководств по многим другим процедурам.
Ознакомьтесь с нашим основным разделом технического обслуживания. В котором есть все детали. Необходимые для того. Чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом. Включая фильтры. Жидкости, тормоза. Свечи зажигания. Освещение и многое другое для вашего E90!
Работая перед опорой радиатора. Снимите два крепежных элемента T20 Torx для впускного канала. (зеленая стрелка)
Работая на соединении впускного воздуховода с корпусом воздушного фильтра. Используя небольшую плоскую отвертку. Отпустите фиксирующие выступы с каждой стороны и снимите воздуховод.
Затем вытяните впускной канал из опоры радиатора и снимите его с автомобиля. (зеленая стрелка)
Затем ослабьте хомут шланга (зеленая стрелка) и снимите два крепежных элемента корпуса воздушного фильтра диаметром 10 мм. (желтая стрелка)
Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха. Отпустив язычок с помощью небольшой плоской отвертки и вытянув разъем из датчика. (зеленая стрелка)
Снимите корпус воздушного фильтра с автомобиля. Подняв и отсоединив воздуховод от датчика массового расхода воздуха.
Работая перед опорой радиатора. Снимите два крепежных элемента T20 Torx для впускного канала. (зеленая стрелка)
Работая на соединении впускного воздуховода с корпусом воздушного фильтра. Используя небольшую плоскую отвертку. Отпустите фиксирующие язычки (зеленая стрелка) с каждой стороны и снимите воздуховод. Затем вытяните впускной канал из опоры радиатора и снимите его с автомобиля. Рисунок 9: работая в передней части корпуса воздушного фильтра. Сожмите разъем и потяните. Чтобы отсоединить вакуумный шланг. А затем вытащите вакуумный шланг из крепления. (зеленая стрелка)
Работая в передней части корпуса воздушного фильтра. С помощью плоской отвертки ослабьте хомут шланга воздуховода. (зеленая стрелка) затем ослабьте зажим шланга наддувной трубы (желтая стрелка). Оставьте пока подсоединенным шланг наддува.
Как только хомут шланга ослаблен. Протяните руку ниже верхнего шланга радиатора и сдвиньте шланг (зеленая стрелка) с корпуса воздушного фильтра.
Работая в задней части корпуса воздушного фильтра. С помощью плоской отвертки ослабьте хомут шланга воздуховода. (зеленая стрелка) Далее вам придется отсоединить электрические кабели от впускной воздушной трубы. (желтая стрелка)
Вытяните электрический кабель вверх с держателя. Возможно, вам придется покачивать резиновую втулку из стороны в сторону. Чтобы заставить ее оторваться от крепления. Снимите все три электрических кабеля.
Как только электрические кабели будут удалены. Вам придется вытащить воздушный фильтр вверх и из резиновых монтажных люверсов. Есть два в задней части и один расположен в центре. Что мне нравится делать, так это сначала тянуть переднюю сторону вверх. А затем покачивать корпус воздушного фильтра. Пока он не выйдет из задних креплений. Нет никаких крепежных элементов, удерживающих его, только люверсы. И со временем они могут стать жесткими и не будут легко освобождаться. Если это так, будьте осторожны и быстро подтянитесь, чтобы освободиться.
Далее вам придется разблокировать и отсоединить передний шланг рециркуляции наддува. Есть серый замок, поверните этот замок против часовой стрелки примерно на 45°. Чтобы разблокировать его. (зеленая стрелка). Этот стиль шлангового замка может быть трудно снять из-за времени и мусора. Попадающего в воротник.
Если это так, то вы можете вращать его с помощью канальных замков. Но будьте осторожны. Чтобы не повредить шланг или замок. Они сделаны из пластика.
Затем вытяните шланг вверх и снимите воздушную трубу. Он должен легко соскальзывать, если этого не происходит, замок не полностью отключен.
Далее вам придется разблокировать и отсоединить задний шланг рециркуляции наддува.
Есть серый замок, поверните этот замок против часовой стрелки примерно на 45°. Чтобы разблокировать его. Этот стиль шлангового замка может быть трудно снять из-за времени и мусора. Попадающего в воротник. Если это так, то вы можете вращать его с помощью канальных замков. Но будьте осторожны. Чтобы не повредить шланг или замок. Они сделаны из пластика. Затем вытяните шланг вверх и снимите воздушную трубу. Он должен легко соскальзывать, если этого не происходит, замок не полностью отключен.
Работая на клапанах рециркуляции наддува. Снимите вакуумный шланг с каждого клапана. Оттянув его.
Будьте осторожны. Чтобы не повредить шланг или клапан при снятии.
Работая на трубе наддувочного воздуха. Снимите крепежную деталь T27 Torx. (зеленая стрелка)
Работая на корпусе дроссельной заслонки. С помощью плоской отвертки снимите стопорный зажим впускного воздуховода. (зеленая стрелка)
Отсоедините трубу наддува от соединения на опоре радиатора. Затем осторожно отодвиньте трубу от корпуса дроссельной заслонки.
Как только труба освободится от корпуса дроссельной заслонки. Снимите ее с автомобиля.
Работая в передней части генератора. Снимите крышку холостого шкива с помощью плоской отвертки. Затем снимите 16-миллиметровый крепежный болт и снимите холостой шкив с генератора. (зеленая стрелка)
Работая в задней части генератора переменного тока. Отсоедините электрический разъем. Нажав на спусковой язычок и потянув за него.
(зеленая стрелка). Затем снимите положительную гайку крепления кабеля батареи 13 мм (желтая стрелка).
Снимите четыре крепежных элемента генератора E12. (зеленая стрелка)
Затем снимите генератор переменного тока с монтажного кронштейна. Подняв его вверх и сняв с кронштейна. Чтобы установить новый генератор переменного тока. Выполните обратные шаги удаления.
В автомобиле установлены генераторы переменного тока. В Привод генератора производится через клиновый ремень от коленчатого вала. На разных автомобилях могут устанавливаться генераторы, рассчитанные на определённые мощности. Узнать её можно на специальной табличке, находящейся на генераторе.
При дальнейшей установке на автомобиль дополнительного оборудования, проверьте мощность установленного генератора для их работы. Если есть необходимость, установите генератор более высокой мощности.
В связи с тем, что батарея аккумулятора заряжается исключительно от генератора, переменное напряжение выпрямителем преобразуется в постоянное. В соответствии со степенью заряжения регулятор должен изменять ток зарядки. Одновременно регулятором поддерживается постоянное напряжение в 14 В, вне зависимости от числа оборотов.
Генератор - сменная часть. При установке на место старого генератора нового, старый принимается в зачёт изготовителем. Неисправный генератор при этом придётся сдать.
1. Отключите зажигание. Снимите кабель (-) аккумулятора. Обычно батарея располагается в багажном отсеке справа, за крышкой. В автомобилях BMW 316i, 318i располагается в двигательном отсеке.
Вследствие отключения аккумуляторной батареи данные из памяти неисправностей приборов управления могут быть удалены. Если имеется необходимость, снимите данные памяти приборов. Прочтите раздел диагностики. Работы рекомендуется проводить в условиях станций технического обслуживания.
2. Дабы избежать случайных контактов с аккумулятором отрицательный полюс следует закрыть.
3.В моделях 316i, 318i, 320i, 323i, 328i изучив раздел «Снятие и установка воздушного фильтра», снимите коробку воздушного фильтра.
4. В моделях 320i, 323i, 328i, имеющих кондиционер, Изучив раздел «Снятие и установка вентилятора с вязкостной муфтой», отсоедините вентилятор с вязкостной муфтой от насоса жидкости охлаждения.
5. В моделях 320d, изучив раздел «Снятие и установка радиатора», снимите жалюзи радиатора.
6.В моделях 320d изучив раздел «Снятие и установка насоса гидроусилителя», ослабьте три болта на шкиве насоса гидроусилителя руля, снимите клиновый ремень. После этого отсоедините шкив.
7. Кленовый ремень снимите, изучите раздел «Установка и снятие натяжения клинового ремня».
8. Отсоединив, снимите верхний отклоняющий ролик.
9. Позади генератора отсоедините вентиляционный шланг, если таковой имеется.
10. С обратной стороны генератора снимите защитный колпачок. Снимите крышки гаек.
11. Сняв крышку, отверните гайки и снимите кабеля присоединения B+ и D+. У двигателей 320i, 323i, 328i необходимо расстыковать разъем клеммы D+.
12. Болт отрицательного кабеля присоединения отверните.
13. Снимите генератор, отвернув болты крепления.
14. В моделях316i, 318i нажмите втулки на балке двигателя. Это поможет облегчить установку генератора.
15. Моментом 45 Н•м заверните болты крепления для того, чтобы закрепить генератор.
16. Верхний отклоняющий ролик закрепите.
В двигателях 320i, 323i, 328i стопор поворотов на держателе ролика должен войти в паз генератора.
17. С обратной стороны генератора закрепите кабель, состыкуйте его. Прочтите подраздел «Снятие». Гайки М6 затяните моментом 7 Н•м, М8- 13 Н•м.
18. С обратной стороны генератора закрепите крышку.
19. В моделях 320d шкив насоса гидроусилителя руля закрепите. Установив клиновый ремень, закрепите шкив. Изучите раздел «Снятие и установка насоса гидроусилителя».
20. Ознакомившись с разделом «Снятие, установка и натяжение клинового ремня», установите клиновый ремень.
21.В моделях 320d: изучив раздел «Снятие и установка вентилятора/ кожуха вентилятора, установите жалюзи радиатора».
22.В моделях320i, 323i, 328i, имеющих кондиционер, изучив раздел «Снятие и установка вентилятора с вязкостной муфтой, на насосе охлаждающей жидкости», закрепите вентилятор с вязкостной муфтой.
23. В моделях 316i, 318i, 320i, 323i, 328i изучив раздел «Снятие и установка воздушного фильтра», установите коробку воздушного фильтра.
24. Отрицательный кабель аккумулятора при выключенном зажигании подключите. Установите часы.
Читайте также: