Как снять генератор на toyota hilux
Опубликовано: 18.05.2024
2. Проверьте ремень привода навесных агрегатов.
Примечание: так как на двигатель устанавливается автоматический натяжитель, нет необходимости проверять прогиб ремня, достаточно убедиться, что натяжитель обеспечивает натяжение ремня. (2TR-FE)
2. Проверьте натяжитель.
а) Снимите ремень со шкива натяжителя. Покачайте натяжитель влево и вправо, убедитесь, что он движется без заеданий.
б) Если работа натяжителя неудовлетворительна, замените его.
в) Установите ремень.
Замена ремня привода навесных агрегатов.
а) Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель за шестигранный участок (показан на рисунке стрелкой) по часовой стрелке, снимите ремень.
Примечание: не ослабляйте болт шкива натяжителя, чтобы снять ремень.
б) Поверните натяжитель за шестигранный участок по часовой стрелке и наденьте ремень.
Замена ремня привода навесных агрегатов.
а) Ослабьте натяжение ремня, повернув шкив натяжителя за болт по часовой стрелке, и снимите ремень.
б) Наденьте ремень на все шкивы кроме промежуточного шкива №2.
в) Поверните шкив натяжителя за болт по часовой стрелке и наденьте ремень на промежуточный шкив №2.
Toyota Hilux. Ремень привода ГРМ (1KD-FTV, 2KD-FTV)
После замены ремня привода ГРМ необходимо обнулить счетчик замены ремня привода ГРМ.
После замены ремня привода ГРМ необходимо сбросить показания счетчика: переключите дисплей одометр/счетчики пробега в режим одометра и выключите зажигание, нажмите и удерживайте пе-
реключатель режимов одометра, включите зажигание и подождите 5 с., отпустите переключатель режимов одометра и, в течение 5 с, снова нажмите его, высветится двузначное число соответствующее пробегу до следующей замены (х10000 км); для изменения значения нажимайте на переключатель (при паузе более 30 с дисплей перейдет в режим одометра), после установки нужного значения удерживайте переключатель 5 с, дисплей перейдет в режим одометра и индикатор должен погаснуть.
Тк я не завел блог сразу после покупки то начну сразу с того что купил и сразу было заменяно масло на 97 500 км . были заменены ГРМ Родной, ролики ( натяжные и обводные ), помпа ( поставил айсин ), натяжитель грм ( заказал родной прищел NTN ) фильтр воздушный масляный и топливный . замененяно маслов мостах и раздатке . на все потратил 33 000 только на запчасти . Масло в мосты и раздатку вышло 6 000 .
Думал на время трат никаких но как то утром супруга завела машину и на приборной панели загорелся значок аккумулятора . Проверил заряд — на заглушенной машине 12,5 в на заведенной 12,4, включен све ближний и дальний, кондиционер ( у нас 24 с утра а это подмосковье и парит ужасно ) 12,3.
прищел к выводу что проблема с генератором . начал искать как снять но инструкции не нащел . в Мануале нормально не описано . Полазив по форуму узнал что у хайлакса бывает проблема с проводкой идущей на возбуждение генератора тк провода идуд под картером двигателя в гофре и со временем перетираются . Но посоветовавшись с автоэлектриком решил сначала снять гену .
Для снятия генератора :
1) отключил клеммы
2) снял воздушный фильтр
3) ослабил ремень навесного ( если смотреть на двигатель то на одном ролике есть выпирающая гайка . Надел на нее вороток с головкой на 14 и нажал по часовой стрелке и ремень спокойно откинул в сторону)
4) открутил приходящие силовые провода на генератор (1 фишка и ключик на 10 гайка под серым колпаком )
5) открутил нижний болт крепления генератора ( да он крепится жестко )
6) снял обводной ролик что перед самим генератором и сам болт генератора ( чуть несорвал все грани хотя все и пробрызгал вд40
7) вот генератор в руках .
Отвез автоэлектрику который проверил на стенде егенератор оказалось что щетки непричем осталось еще примерно 1,5 см ( почти 2/3 ) а проблема в распределителе напряжения ( шоколадка ) которая в этом генераторе идет в сборе с щетками . За 2000 мне разобрали, заменили регулятор напряжения и собрали .
Купил новый болт генератора ( правда от класики тк на родном грани частично слизало, д подложил 3 шайбы и начал устанавливать все в обратном порядке . медленно и аккуратно все вышло по времени полтора часа снимал тк делал впервые и 1 час ставил ( с перекурами и болтовней )
Как правило, автомобили Toyota оснащены генераторами марки Nippon DENSO. Основные выводы на штекерных колодках данных генераторов обозначены латинскими буквами на специальной бирке, закрепленной на корпусе.
- S – вывод, идущий от регулятора напряжения на плюсовую клемму аккумулятора, своеобразная «обратная связь» с батареей;
- L – вывод с регулятора напряжения на индикаторную лампу зажигания;
- IG – вывод на питание регулятора напряжения через замок зажигания, служит для возбуждения генератора;
- B – силовой вывод на «плюс» бортовой сети.
Для подключения генератора следует совместить соответствующие буквенным обозначениям выводы генератора и контакты разъема. Разные модели автомобилей Toyota могут иметь разные по форме разъемы (круглые, овальные), а также отличаться количеством и цветом проводов. Тем не менее суть всех разъемов сводится к наличию трех главных контактов S, L и IG, которые и нужно совместить. Важно подобрать генератор, подходящий для имеющейся у автомобиля формы разъема, или же менять разъем перед подключением нового генератора.
Выявление нужных контактов при отсутствии маркировки на разъеме
Можно воспользоваться габаритным 5-ваттным контроллером. Один контакт контроллера подводится к «массе», другой замыкается на провод разъема.
При подключении к линии S лампочка индикатора загорится даже при выключенном зажигании.
При подключении к линии L, кроме индикатора контроллера загорится и лампочка зарядки аккумулятора на приборной панели, при условии, что зажигание включено.
При подключении контакта контроллера к линии IG индикатор прибора будет гореть при включенном зажигании и гаснуть при его выключении.
При проверке работы генератора категорически не допускается отсоединение аккумуляторной батареи, это может привести к поломке регулятора напряжения.
Автомобиль любой марки, в том числе рамный внедорожник Prado от японского концерна Toyota, имеет техническую начинку. Среди прочего сюда входит генератор. В среде автолюбителей его называют «геной». От того, в каком состоянии находится этот узел, зависит движение автомашины.
Необходимые инструменты и меры предосторожности
Современные авто работают при наличии соответствующего электрооборудования. Владелец автомобиля вынужден разбираться в конструкционных особенностях, знать принцип действия устройства, которое обеспечивает электроэнергией оборудование, уметь снять генератор прадо 120 4 литра.
- подзаряжает аккумулятор;
- питает электрооборудование автомашины.
Поскольку узлы и детали автотранспортных средств изнашиваются, то снятие и замена генератора на Тойота Прадо lj78 и других моделях становятся вопросом времени.
О механических неполадках «гены» свидетельствует появление характерного шума.
При подготовке к демонтажу важно соблюдать меры предосторожности:
- выключить двигатель;
- защитить лицо и руки, надев маску и перчатки;
- отсоединить провод с минусовой клеммы АКБ, чтобы не получить электрический удар;
- после поддомкрачивания установить машину на подставки.
Для работы нужно приготовить инструмент и вспомогательные материалы. Мастеру понадобится комплект накидных и торцевых ключей с трещоткой, включая удлиненные, а также средство WD-40.
Как снять генератор на Прадо 150 дизель
Поэтапный процесс демонтажа «гены» на prado 150 схож с процедурой снятия генератора прадо 120 4 литра:
- Удалить одно колесо справа и аккумулятор.
- Чтобы не допустить замыкания, изолировать плюсовой вывод.
- Извлечь предохранитель 140А (ALT).
- Отстегнуть пластиковую шторку, прикрывающую отсек для двигателя (3 защелки снимаются, 4-я остается для поддержания детали, чтобы не затерялась).
- Отодвинуть пластиковый колпачок, прикрывающий выход.
- Сбрызнуть гайку средством WD-40.
- Пока она отмокает, приступить к откручиванию болтов ключом (накидным или торцевым на 14). Вращением по часовой стрелке отвести ролик для натяжения снизу.
- Рычаг застопоривается, поэтому туда, где находился аккумулятор, подставляется чурка для упора.
- Снять ремень с генераторного шкива.
- Отвинтить гайку (ключом на 10) с выхода обмотки устройства.
- Отсоединить от «гены» провод вместе с клеммой.
- Открутить 2 винта крепления трещоточным ключом.
- Сдвинуть с места большой болт.
- Нижнее крепление открутить по направлению от колеса.
- Верхний болт снять с помощью торцевого удлиненного ключа (6 см).
- Отсоединить разъем от «гены».
- Снять генератор на прадо 150 дизель с закрутки (покачивая).
- Вынимается «гена» со стороны установки колеса. Если шланг мешает, его сдвигают наверх.
Установка генератора
Сборка ведется в последовательности противоположной той, что наблюдалась при снятии генератора на Прадо 150 дизель. По завершении работ обязательно следует убрать инструментарий в кейс.
Если владелец автомобиля обеспечит регулярный профилактический осмотр транспортного средства, то сбои в работе узлов и деталей можно будет быстро устранить.
Благодаря этому автолюбитель сэкономит время, финансы.
Снятие и установка генератора Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс)
Автомобильный генератор Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) - преобразователь механической энергии в электрическую, и это необходимо для движения автомобиля. При первых признаках неисправностей надо установить причину и устранить ее. Только тогда возможна действительно, правильна работа электрооборудования в системе.
Снятие генератора от автомобиля Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) в автосервисе:
Снятие генератора как процесс отличается для разных моделей автомобилей Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс), и чтобы провести его потребуются опытные специалисты и необходимое оборудование. Комплекс такого оборудования имеется в Авто техническом центре, где работают наши специалисты.
Перед работой обязательно отключение аккумуляторной батареи. Напоминаем, что повреждение электронных компонентов могут возникнуть и в результате непрофессионального обращения. в результате этого могут быть повреждены многие элементы электронного блока управления.
Метод замены шкива от генератора - что важно?
В связи с тем, что существуют генераторы разного типа, процесс отличается существенным образом. Вообще, снять и заменить генератор на автомобилях, возможно двумя способами, и данный способ определяется специалистом.
Чтобы обеспечить нужное натяжение ремня, следует четко понимать, как правильно заменять генераторный шкив. Данная процедура применяется, если произошла деформация элементов или полная неисправность генератора Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс)
Важно определить, для какой цели осуществляется этот процесс. В некоторых случаях потребуется сложный ремонт, а в некоторых требуется заменить подшипники. Порядок проведения работ при установке генератора определен правилами, изменения не допускаются.
Ремонт генератора в автомобиле Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) это:
- Снятие- демонтаж
- Разборка для ремонта
- Сборка в обратном порядке
- Установка генератора.
Процесс - снятие и установка генератора Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) нельзя отнести к сверхсложным, но имеются определенные особенности, связанные с принадлежностью к определенным моделям автомобилей.
Многие автомобили
Ознакомиться с ценовыми категориями для марки Toyota Hilux (Тойота Хайлюкс) Вы можете на сайте или уточнить, заказав бесплатную консультацию у специалиста по номеру ниже.
Читайте также: