Как снять ремень генератора тойота рав 4

Опубликовано: 14.05.2024

Провести замену навесного ремня вполне по силам всем автолюбителям, в том числе и тем, кто только начинает познавать основы ремонта автомобиля своими руками. Сегодня мы расскажем, как правильно провести процедуру замены на Тойоте Рав4. Также мы коснёмся неполадок, возникающих при несвоевременной замене.

Какой приводной ремень лучше выбрать для Тойоты Рав4?

При выборе ремня, нужно убедиться подходит ли его длина и рассчитан ли он на количество роликов и шкивов в вашем автомобиле. В первую очередь, стоит обратить внимание на поликлиновые ремни генератора от немецкой фирмы Contitech. Они сочетают в себе отличное качество, доступную цену, и способны выдержать до 40 тысяч часов работы. Ещё одним популярным вариантом являются генераторные ремни от фирмы Gates. Впрочем, по качеству они не отличаются от продукции Contitech, однако их цена несколько завышена. В качестве альтернативы можно использовать навесные ремни от Dayco или Bosch. Важно помнить, что при замене приводного ремня на Тойоте Рав 4, нельзя экономить, ведь от его работоспособности зависит множество важных агрегатов в автомобиле.

Процесс замены

В целях безопасности стоит вынуть ключи из зажигания и снять отрицательную клемму аккумулятора. Также стоит дать двигателю остыть, иначе вы рискуете обжечься при замене. Для замены вам потребуются следующие инструменты:

Головки на 14 и 12;
Ключ на 10 и 14;
Трещетка;
Два карданчика;
Удлинитель трещетки.

Замена приводного ремня на Рав 4 проходит по следующему алгоритму:

Уберите девять зажимов и снимите опорную крышку радиатора.
Снимите три зажима и декоративный кожух двигателя.
Выкрутите два болта и отсоедините расширительный бачок радиатора.
Отверните 2 болта, 4 винта и удалите 10 зажимов, после чего снимите нижнюю крышку двигателя.
Снимите два зажима и демонтируйте нижнюю защиту двигателя.
Выкрутите четыре болта и снимите крепление балки передней подвески.
Ослабьте натяжение, повернув шкив натяжителя, после чего снимите его.
Зафиксируйте натяжитель совместив его с отверстием и вставив в них шестигранный ключ на 5.
Замените ремень и натяните его.

Сборка проходит по тому же плану, но в обратном порядке.

Что происходит с машиной, если ремень стирается?

Износ и ослабление натяжения приводного ремня может привести к ряду неприятных последствий. Так, наиболее заметным симптомом стёртого ремня является громкий писк или свист, возникающий при включении электрооборудования. Это связано с тем, что в процессе работы он начинает проскальзывать по роликам и шкивам системы. Ещё одним неприятным последствием будет плохо заряжающийся аккумулятор автомобиля.

Определить степень износа можно взглянув на ремень. Мелкие горизонтальные трещины на рабочей поверхности указывают на средний износ детали. Если же вы заметили сильно растрёпанные края или длинные горизонтальные разрывы из которых лезут нити, ремень надо незамедлительно поменять.

Несвоевременная замена может привести к разрыву, а это чревато целым ворохом неприятных последствий. Так, при разрыве отключится система гидроусиления руля, кондиционер, подсветка и прочее электрическое оборудование. Однако, наиболее серьёзным последствием станет отключение системы охлаждения двигателя. При разрыве на водяную помпу перестаёт поступать вращающий момент, что в свою очередь ведет к остановке циркуляции охлаждающей жидкости. Без неё двигатель начинает очень быстро перегреваться. А это может привести к поломкам поршней, цилиндров, коленвала и прочих деталей. Таким образом, в случае разрыва не стоит рисковать и лучше вызвать эвакуатор.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода Toyota RAV4 , ремень привода генератора Toyota RAV4 , ремень привода грм Toyota RAV4 , замена ремня привода Toyota RAV4 , приводной ремень Toyota RAV4 , приводный ремень Toyota RAV4

2. Ремень привода навесного оборудования

Двигатель с рабочим объемом 2.0 л (3ZR-FAE)

1. Снимите декоративную крышку двигателя, отцепив сначала 2 задних, а затем два передних фиксатора.

Стр. 74, 2я колонка, 2 рис.

Снимайте декоративную крышку, поддев её заднюю часть и постепенно отсоединяя фиксаторы. Попытка отцепить все фиксаторы одновременно может привести к их повреждению.

2. Удалите 3 зажима и снимите заднюю правую нижнюю крышку двигателя.

Стр. 74, 2я колонка, 3 рис.

3. Ослабьте болты А, В и С и снимите поликлиновой ремень с двигателя.

Стр. 74, 3я колонка

Не ослабляйте болт D.

1. Поместите поликлиновой ремень на все шкивы, как показано на рисунке.

стр. 74, 2я колонка, 1 рис.

2. Отрегулируйте натяжение поликлиного ремня, вращая регулировочный болт С.

3. Затяните болт А моментом затяжки 19 Н · м, а болт В – 43 Н · м.

Убедитесь в том, что ремень правильно посажен на все шкивы.

4. Установите все снятые компоненты в порядке, обратном снятию.

Двигатель с рабочим объемом 2.5 л (2AR-FE)

Крышка опор радиатора

Правая задняя нижняя крышка двигателя

1. Удалите 9 зажимов и снимите крышку опор радиатора.

2. Отверните два болта и отсоедините расширительный бачок радиатора в сборе.

3. Удалите 4 зажима и снимите заднюю правую нижнюю крышку двигателя.

4. Установив ключ на шестигранник натяжителя, как показано на рисунке, проверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода навесного оборудования:

1. Установите ремень привода навесного оборудования:

Поместите поликлиновой ремень на все шкивы, кроме шкива водяного насоса, как показано на рисунке.

Проверните натяжитель по часовой стрелке.
Установите поликлиновой ремень на шкив водяного насоса.

Убедитесь в том, что ремень правильно посажен на все шкивы.

2. Установите все снятые компоненты в порядке, обратном снятию.

Двигатель с рабочим объемом 3.5 л (2GR-FE)

Облицовочная крышка двигателя

Крышка опор радиатора

Правая задняя нижняя крышка двигателя

Правый усиливающий элемент балки передней подвески

Нижняя крышка двигателя №1

1. Удалите 9 зажимов и снимите крышку опор радиатора.

2. Удалите 3 зажима и снимите облицовочную крышку двигателя

3. Отверните два болта и отсоедините расширительный бачок радиатора в сборе.

4. Отверните 2 болта, 4 винта и удалите 10 зажимов, после чего снимите нижнюю крышку двигателя №1.

5. Удалите два зажима и снимите заднюю правую нижнюю крышку двигателя.

6. Отверните 4 болта и снимите правый усиливающий элемент балки передней подвески

7. Снимите поликлиновой ремень:

Проверните шкив натяжителя против часовой стрелки, чтобы снять натяжение с приводного ремня. После этого снимите поликлиновой ремень.

Провернув натяжитель ремня против часовой стрелки, совместите отверстия и вставьте в них 5 мм ключ-шестигранник, чтобы зафиксировать натяжитель в этом положении.

1. Установите поликлиновой ремень:

Поместите поликлиновой ремень на все шкивы, кроме шкива натяжителя, как показано на рисунке.

Повернув шкив натяжителя против часовой стрелки, установите поликлиновой ремень на шкив натяжителя.

Поместите тыльную сторону поликлинового ремня на шкив натяжителя и паразитный шкив.
Убедитесь в том, что поликлиновой ремень правильно посажен на все шкивы.

2. Установите все снятые компоненты в порядке, обратном снятию.

Проверка состояния приводного ремня

1. Визуально проверьте поликлиновой ремень на наличие износа, разрыв корда и т.п. В случае обнаружения дефектов, замените ремень новым.

2. Убедитесь, что ремень правильно установлен на каждый шкив.

3. Поворачивая натяжитель приводного ремня по и против часовой стрелки, убедитесь в том, что ничто не препятствует его вращению. В противном случае замените натяжитель новым.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Осмотрите приводной ремень и убедитесь в отсутствии износа, протирания волокон и т.д.
При обнаружении дефектов замените приводной ремень.

Допускаются трещины на рифленой стороне приводного ремня. При обнаружении отсутствующих фрагментов ребер ремня последний следует заменить.

После установки приводного ремня убедитесь в том, что он правильно располагается в углублениях рифления.
Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавки нижней части шкива коленчатого вала.

Под "новым ремнем" подразумевается ремень, который использовался на работающем двигателе менее 5 минут.
Под "ремнем, бывшим в употреблении" подразумевается ремень, находившийся на работающем двигателе 5 минут или более.
После установки нового ремня запустите двигатель на 5 минут, после чего снова проверьте натяжение.

1. СНИМИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА

2. СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

3. СНИМИТЕ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ

Выкрутите 4 болта и снимите правое усиление.

С помощью торцевого гаечного ключа на 19 мм (SST) ослабьте натяжитель поликлинового ремня, повернув рычаг по часовой стрелке, затем снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Специальный инструмент (SST): 09216-42010

Подсоедините SST и инструменты так, чтобы во время работы они находились рядом.
При установке натяжителя медленно вращайте его по часовой стрелке не менее 3 секунд. Не прикладывайте усилие резко.
После полной установки натяжителя не прикладывайте усилие большее, чем необходимо.

1. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

С помощью торцевого гаечного ключа на 19 мм (SST) ослабьте натяжитель поликлинового ремня, повернув рычаг по часовой стрелке, затем установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Автомобиль Toyota RAV4 является одним из самых продаваемых кроссоверов в мире. Регулярно компания выпускает новые поколения, обновляет текущие версии, предлагает дополнительные опции и разные варианты комплектаций.

Но некоторое остаётся неизменным. Это наличие генератора, который питает бортовую сеть в процессе работы двигателя, а также заряжает аккумуляторную батарею.

Поскольку генератор активно участвует в функционировании авто, с течением времени узел изнашивается. В основном автовладельцы сталкиваются с ситуациями, когда нужно подтянуть ремень, либо поменять его. Реже выходит из строя сам генератор. Ремонтировать его практически бессмысленно. Восстановление не даёт нужного результата, а стоит дорого. Поэтому единственный правильный вариант — это поставить новое генерирующее устройство.

Симптомы ослабления ремня

Прежде чем приступать к регулировкам натяжения, либо замене ремня, нужно понять, что с ним возникли какие-то проблемы.

Не все водители своевременно реагируют на проявляющиеся симптомы. Но если игнорировать характерные признаки, это может закончиться обрывом. Разумеется, поломку ремня генератора вряд ли можно сравнить с обрывом цепи или ремня ГРМ, причём в случае с японским кроссоверов в большинстве комплектаций стоит именно цепь ГРМ.

Но будет лучше, если автомобилист сможет вовремя заметить проблемы с генерирующим устройством.

Самый главный характерный признак — это визг или свист в процессе работы двигателя. Подобный симптом указывает на то, что ремень ослаб, причём максимально отчётливо это слышно при запуске двигателя и при наборе оборотов.

При этом учитывайте, что свист из-под капота может быть также вызван проблемами с ремнём ГРМ и гидроусилителем.

Для более точного определения неисправности нужно провести диагностику ремня генератора. Требуется заглушить двигатель и вручную проверить степень натяжения. Попробуйте надавить на элемент с усилием. Если он прогибается буквально на 0,5 мм, тогда натяжение хорошее. Этого хватит для нормальной работы.

Если же ремень опускается намного ниже, то он слишком расслаблен. Придётся подтянуть.

Не забудьте визуально осмотреть ремень. Если на нём видны следы масляной плёнки, а также явные дефекты и повреждения, то тут никакая регулировка уже не поможет. Единственным решением станет полная замена приводного ремня навесных агрегатов. Именно так называют ремень генератора.

Как самостоятельно подтянуть ремень

Чтобы натянуть самостоятельно ремень генерирующего устройства, не обязательно быть опытным автомехаником. Выполняется натяжка своими руками благодаря продуманной конструкции.

В этом плане Toyota RAV4 не имеет никаких революционных решений, но здесь предусмотрен регулировочный болт (винт). Именно он поможет выполнить поставленную задачу.

Если вы решили без посторонней помощи на кроссовере Toyota RAV4 подтянуть ремень генератора, следуйте по такой инструкции:

заглушите мотор и подождите, чтобы двигатель остыл, если он горячий;
снимите защитную крышку из моторного отсека;
скиньте минусовую клемму с аккумулятора;
немного ослабьте крепёжные гайки, которые удерживают генератор;
проверьте текущее натяжение;
поверните на 0,5 оборота регулировочный винт;
посмотрите, насколько изменилась ситуация;
если ремень продолжает провисать, сделайте ещё пол оборота;
и так до момента нужной степени натяжения;
зафиксируйте крепёжные гайки;
сделайте пробный запуск двигателя.

Если при пуске свиста нет и ничего не выдаёт слабую натяжку генератора при наборе оборотов, то процедура проведена успешно.

Но когда регулировка не приносит никакого результата, есть вероятность, что ремонт растянут больше допустимого предела. Как бы его ни натягивали, он уже не сможет нормально выполнять свои функции. Остаётся один вариант. Это замена.

Как поменять генераторный ремень

Здесь производитель пошёл навстречу потребителям, исключая необходимость по малейшему поводу ехать в автосервис и платить деньги за ремонт.

При этом разная схема ремня генератора на RAV4, в зависимости от комплектации и двигателя, требует проводить работу несколько по-разному.

В первом случае последовательность будет такой:

снять декоративный кожух с двигателя, отцепив 2 задних и 2 передних фиксатора;
аккуратно поддеть крышку с задней части, и постепенно убирать фиксаторы;
удалить 3 зажима и снять правую нижнюю крышку мотора;
ослабить 3 болта на генераторе, чтобы снять старый ремень;
осмотреть общее состояние механизма;
взять новый поликлиновый ремень;
поместить его через каждый шкив;
отрегулировать натяжение с помощью специального винта настройки;
затянуть крепёжные винты динамометрическим ключом с моментом, прописанным в руководстве.

Обычно один винт затягивают моментом 19 Нм, а второй 43 Нм. Остаётся только собрать узел в обратной последовательности.

Но есть и другие комплектации, в которых замена выполняется по несколько иной схеме. А именно:

снять зажимы и убрать крышку радиаторных опор;
открутить 2 болта, которые крепят расширительный бачок радиатора, и демонтировать его в сборе;
убрать 4 зажима, после чего снять правую заднюю нижнюю крышку мотора;
установить ключ на шестигранник генераторного натяжителя;
провернуть натяжитель по направлению часовой стрелки;
снять старый изношенный приводной ремень генератора;
взять новый ремень и поставить его на каждый шкив;
провернуть натяжитель по часовой стрелке;
собрать всё в обратной последовательности.

Но иногда и этого бывает недостаточно. Ведь в определённых ситуациях сам генератор выходит из строя.

Как отремонтировать и поменять генератор

На автомобилях Toyota RAV4 генерирующее устройство устроено довольно просто. Здесь не нужны какие-то специальные навыки или квалификация, чтобы поменять его.

Но если с заменой генератора на RAV4 справится практически каждый, то ситуация с ремонтом оборудования выглядит несколько иначе.

Практика показывает, что чаще всего приходится сталкиваться с заменой щёток генератора на кроссоверах RAV4.

Как поменять щётки

Здесь потребуется изучить распиновку генератора на RAV4, а также определить, какая именно модель стоит на машине. Вариантов несколько:

Lucas.
Bosch.
Motorola.

Если это устройство фирмы Bosch, тогда нужно:

открутить болты крепления защитного кожуха;
отвинтит винты крепления регулятора напряжения и затем аккуратно его снять;
проверить текущую длину на графитовых щётках;
если она меньше 5 мм, то нужно менять;
для замены отпаиваются токопроводы;
извлекаются старые щётки и пружины;
ставятся новые щётки и припаиваются токопроводы.

Перед обратной сборкой и установкой нужно убедиться, что щётки легко перемещаются по держателю.

Владельцам генераторов Lucas пригодится следующая инструкция:

снимается минусовая клемма с батареи;
удаляется защитный экран;
отключается разъём проводов от генератора;
снимается задняя крышка устройства;
отключаются провода от регулятора;
смещается соединительная пластина;
откручивается винт регулятора;
сам регулятор снимается;
откручиваются винты, удерживающие графитовые щётки;
из держателя щётки извлекаются;
устанавливаются новые.

И затем обратная сборка.

Есть ещё один тип генератора. Это Motorola.

Инструкция для него такая:

снять минус с АКБ и защитный кожух;
отключить разъём с проводами от генератора;
открутить регулятора и убрать 2 провода;
отвинтить винты, которые держат щёткодержатель;
открутить щёткодержатель;
аккуратно повернуть его наружу и снять с генератора;
проверить длину щёток, которая должна быть минимум 4 мм;
при необходимости снять их и поменять.

Кажется, что ничего сложного. Но работа требует предельной аккуратности и концентрации.

Замена

В некоторых случаях ремонт не поможет. Тогда нужно снять генератор со своего кроссовера RAV4 и установить новый. Следующая инструкция универсальна и подойдёт для авто любого года, будь то 2007г, 2001, 1998 или 2020 г.

Само по себе снятие генератора с машины RAV4 не сложное. Процедура выглядит следующим образом:

заглушите двигатель и дайте ему остыть;
снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
отсоедините ремень привода генератора;
отключите провода и электроразъёмы от генерирующего устройства;
если машина выпущена до 2001 года, то открутите 2 болта (шарнирный и регулировочный);
в более новых версиях открутите крепёжные болты генератора;
снимите устройство.

Далее идёт сборка, выполняемая в обратной последовательности.

Приходилось ли вам натягивать или менять ремень? Через какой пробег генератор вышел из строя? Что послужило причиной? С какими трудностями столкнулись при обслуживании генератора?

Отвечайте на вопросы и делитесь опытом.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте своим друзьям!

Нежданно негаданно пришлось заменить ремень навесного оборудования. Вопрос -почему нежданно то? да потому что менял его 12000 км назад когда вскоре после покупки авто порвался ремень и пришлось менять почти в походных условиях, т.к. был не совсем в городе по случаю пришлось покупать то что было в наличии, а именно RIBPOWER 1935

Всю работу проводил в одну каску и время потребовалось максимум 15 минут, но это наверное потому что работу производил второй раз и уже было понятно что делать, в первый раз было затрачено два часа, вдвоем))))
P.S. если кому то что то не понятно пишите, отвечу без проблем

Toyota RAV4 2004, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Toyota RAV4, 2003

Toyota RAV4, 2004

Комментарии 29

Так как у нас компрессор кондиционера постоянного привода, при его поломке (и отсутствии замены) рекомендуют подобрать и поставить более короткий ремень в обход шкива компрессора. На схеме у вас он как раз пунктиром обозначен, вероятно не всегда 2az-fe идут с кондиционером. Никто не сталкивался? Какова длина? Где копать?

По каталогам бьётся 7PK 1595

Спасибо, я уже видел где-то эту цифру, но! Братцы! Или у нашего кондированного 2azfe шкивы больше или мы с другом просто неудачники, но! Купили сегодня 7пк1593 (2мм разница не в счёт) и ЕЛЕ-ЕЛЕ ЕГО НАТЯНУЛИ! В самый самый натяг! Где-то в инете писалось — "ставьте 7пк1610" и это ближе к правде!

И какой твой способ то?

В посте вроде как описал. Что именно не понятно ? Задавай вопросы попытаюсь разъяснить

Так вроде все эту гайку ослабляют ) некоторые даже обломить умудряются и про 15 мин ни у кого не сказано

Я первый раз в двоем два часа мучались и при этом пол машины разобрали))) повторно когда менял ремень в 15 минут и уложился и после этого раз в год приходится снимать ремень и более 15 минут снять поставить у меня не занимает по времени, в этом году только дважды снимал ремень, один раз для замены сальника коленвала, второй для замены натяжителя на пружинный(есть в бж) и процедура снятия-установки ремня более 15 минут не занимает)))

И ничего не разбираешь?

Нет! Удлинитель 1/2“х250 на него удлинённая головка S19, в неё трещетка 1/2“ на неё обычная головка S19, надеваю на отлив на натяжитель- давлю вниз- снимаю ремень со шкив генератора и все, ремень снят сборка аналогично--заправляю ремень по шкивам согласно схеме — не заправленным остаётся только шкив генератора-опять давлю на ключ и заправляю на шкив генератора, мне удобней на ключ давить правой рукой, а манипуляции с заправлением ремня на шкив генератора осущестляю левой рукой (сам правша )))), ну как то так)))

В артикуле 7рк1930, 1933, 1935
7 это количество ручейков, а остальные цифры длина ремня?

30 же гораздо сложнее натянуть будет, чем 35?

Глянул у себя вроде доступ свободный, не совсем понял для чего удлиненная головка, у меня ее нет, без нее никак?

Натяжитель имеет приличное усилие, без удленения рычага удерживать в сжатом состоянии для снятия и установки ремня не реально, моих 85 кг веса не достаточно, первый раз когда меняли вдвоём один человек обоими руками давил и то на последнем издыхании, трещетку использую т. к. важен каждый миллиметр при выполнении данной процедуры

У меня конти уже тыс. 20 — полет нормальный. А вот как самому заменить очень интересно. То, что знаю — нужно снимать колеса, ослабить натяжитель… Ну точно не на 15 минут. )

Колесо снимать не нужно, все делается можно сказать просто, когда знаешь что делаешь

С этим согласен. Главное натяжитель ослабить. Кто-то ключом, а кто-то стяжкой вообще делает. :)

Ага, много вариантов находил в инете, но мне кажется мой метод самый быстрый и беспроблемный))))

Читайте также: