Как снять стартер с опель корса с

Опубликовано: 04.07.2024

В пятницу ни с того ни с сего стал халтурить стартер. Ну как халтурить. Крутиться очень быстро, жужжит хорошо, но заводить не думает. Потом вроде бы одумался, завел. Явно проблемы с втягивающим. На бендикс не похоже. Потом еще несколько раз так капризничал. А на носу что? Зима, холода… И дальнейшее усиление капризов, не подумайте что погоды — стартера. Сегодня последний теплый день сентября и я решил немного поремонтироовать.
Предварительно изучив суть вопроса решил снять стартер сам и провести ему небольшую профилактику. Тем более что и опыт снятия и ремонта стартеров был. Смущало одно, говорят очень неудобно снимать. Ну это они поскромничали. Я таких интимных отношений с авто давно не имел. Даже на Матизе, где все компактно и тесно удобнее и доступнее было. Проще произвести снятие стартера после снятия двигателя. Почти пять часов безудержного секса, причем я был в качестве пострадавшей стороны. Ямы у меня своей нет, но есть подкатной домкрат и высокие козелки. Ну то что можно снять стартер не снимая защиты я уже знал. Сначала поддомкратит перед с левой стороны. Как бы не так, стартер ближе к правой, и только там есть небольшое оконце, чтобы до него добраться. Переместился направо.
"Кто так строит?" (Из Фильма "Чародеи"). Ни одним прямым инструментом не подобраться. Негде развернуться. Сунул одну руку, другой уже места нет. И либо смотреть, либо делать наощупь. Ладно у меня наборы хорошие. И гибкий удлинитель есть и карданчики. Только так и спасся. Несколько раз хотел завершить работу.
Понадобились накидные ключи 13, торцевые головки на на 10 и на 13 обычная и удлиненная, большая и малая трещотки.
Снял минусовую клемму аккумулятора. Открутил питание втягивающего реле. Открутил массовый провод от нижнего уха стартера и думал на этом все. Эта оказывается шпилька и нужна высокая головка на 13, ну или накидной ключ, которым особо развернуться негде, при этом трещеткой тоже неудобно. Удлинитель упирается в разъем лямбды. Спасли ситуацию малая трещётка с гибким валом.
А вот как открутить верхний болт — вопрос. Надо суметь попасть головкой с удлинителем на головку болта, причем его видно только сверху. Ну и второе сдвинуть его с мертвой точки. Но когда начинаешь присоединять трещетку, то спадает головка с болта. И все по новой. Найти болт, попытаться одеть вороток, соскочить с болта. Ну и так далее. Напоминает рассказ из книги Джерома Клапки Джерома "Трое в одной лодке не считая собаки" как дядя вешал картину. Ни карданчикам, ни трещеткой подлезть не смог. Приспособил вороток. Справился.
Снял стартер. На валу, где ходит бендикс, черная корочка.

Смочил все WD-шкой и винты втягивающего реле.

Разобрал, почистил, промыл слегка.

Разобрал планетарный редуктор. Смазка там уже вся высохла.

Заложил новую. Вал бендикса слегка сбрызнул WD-40. Нельзя его смазывать густой смазкой, грязь налипнет — будет заедать. Но и сухой оставлять нельзя. Проверил передний подшипник скольжения стартера (бронзо-графитовую втулку). Он был в норме. Собрал.

Приступил ко второй части полового акта. Все произошло как в мультике про Простоквашино. "Теперь ты за ним еще три дня будешь гоняться, чтобы фото отдать".
Нижнюю шпильку я наживил достаточно быстро. А вот верхнюю… Я мальчик, я попал… ♂ ☺ Но с первой попытки вкрутить не смог. Вторая попытка. То болтик падает, то попасть не могу.
Каким-то чудом у меня получилось. Крутил-крутил и получилось что закрутил.
Но… Надо бы затянуть. И снова удача отвернулась от меня. Не могу головкой на 13 с удлинителем попасть на болт. Пришлось делать "звонок другу". Вызвал сына в гараж (заодно и хавчик заказал). Объяснил что от него требуется. А требовалось сверху смотреть взаимное положение болта и головки, и руководить их совмещением. Видно их только с определенного ракурса. С третьего захода получилось. Все затянул. Закрепил провода. Поставил машинку на колёса. И все…
Машинка видимо обрадовалась ☼, что ей уделили столько внимания и ласки. Двигатель просто запел (видимо правду говорят, что бывают домовые, бывают вагонные и бывают машинные).

При подготовке и проведении работ был учтен опыт CJIOHEHOKа И соглашусь с его мнением: "Но в любом случае, сам больше я туда не полезу. 8)))"
Хотя вдвоем с напарником, который будет корректировать попадание головки на 13 на головку верхнего болта, то все возможно.

1 — Пружина
2 — Винты крепления
3 — Тяговое реле
4 — Стопорное кольцо
5 — Упорное кольцо
6 — Обгонная муфта с шестерней
7 — Э/мотор с планетарным редуктором
8 — Изолирующая втулка
9 — Крышка корпуса
10 — Гайки крепления крышки корпуса
11 — Изоляция крышки корпуса

12 — Пружина
13 — Изолирующие пластинки щеток
14 — Щетка отрицательного контакта
15 — Щеткодержатель
16 — Уплотнение
17 — Щетка положительного контакта
18 — Корпус
19 — Винты
20 — Опорная втулка
21 — Штифт вильчатого рычага
22 — Вильчатый рычаг

Стартер расположен за блоком цилиндров и снимается вниз.

Порядок выполнения

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. На дизельном двигателе включите РКПП на передачу, чтобы можно было добраться до стартера.
  3. Отсоедините провода от клеммы 30 (1) и клеммы 50 (2) на тяговом реле.

Клеммы тягового реле

  1. Выверните болты крепления (1) из фланца.

Болты крепления фланца

  1. Снимите стартер.

Порядок выполнения

  1. На бензиновых двигателях установите стартер и затяните болты его крепления с усилием 25 Нм.
  2. На дизельных двигателях затяните верхний болт крепления стартера с усилием 75 Нм, а нижний - с усилием 45 Нм.
  3. Подсоедините провода к клеммам 30 и 50 тягового реле.
  4. Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Присоединяйте провод только при выключенном зажигании, чтобы не повредить ECM.

Opel corsa 1993-2000 Снимаем стартер. Как снять генератор и стартер с опель корса Замена стартера опель корса д. Как снять стартер Опель Opel Corsa C Z12XE 2001 Проблема с Easytronic и ДПКВ.

Ремонт стартера Valeo 1.3kW (эл.мотор с планетарным редуктором) идёт в стандартной комплектации Opel. Ремонт типичной поломки стартера Valeo!
Как то с полгода назад (поздней осенью) при заводке авто появился проскальзывающий звук, знакомые сказали что "грязь скрипит". На том и успокоился, мол когда нибудь летом на подъёмнике почищу…
Фотоотчёт.

На прошлой неделе, проездив на парах бензина день, я ещё попал и на ошибку. При попытке зацвести авто начало мигать "F". Первое что на ум пришло опять изитроник муму делает. Но решил не торопиться, а считать ошибки. Оказалось что стартёр капризничает.
Симптоматика:
1. Месяцев 6 при заводке авто появился стабильный неприятный "проскальзывающий звук". И не всегда с первого раза заводилось авто
2. Неделю назад при попытке заводки авто — тишина. И на панели высветилось "мигающая F". После ожидания пары минут F продолжало мигать. Поясняю, когда F мигает, авто пытается считать\идентифицировать ошибку.
3. Далее решил посмотреть методом "двух педалей", что за ошибка появилась. Проверил, а ошибок не зарегистрировано. Т.е. ошибка не определилась, то не характерно в случае с изей.
4. По пути наименьшего сопротивления, обновил в бачке изитроника тормозную желтоватую жидкость, а вдруг… Но всё по-прежнему осталось.
5. Подумал а вдруг в этих парах бенза один шлак остался, и из за него муму произошло. Попробовал заново завестись и завёлся. Значёк бензоколонки стал мигать. На парах бенза доехал до АЗС, залил полный бак АИ95, чтобы разбодяжить шлак, если такой имеется и прямиком домой. Дома ещё раз проверил, проблема не ушла, заводилась через 5 минутное тырканье. Взвесив все за и против, всё таки отмёл проблемы с изитроником, потому как 8т.км прошёл с его ремонта и щётки не должны были стереться.
Сделал косвенный вывод, что надо капать в сторону стартера.
__________________________________________________________________________
Проштудировал материал про что такое стартер и с чем его едят, сделал маленькое резюме:
В стартере, в основном ломается:
Бендикс (шестерня 9-10 зубчатая передающая крутящий момент на движок, чтобы крутануть коленвал с причендалами).
Щётки основного эл.двигателя. Их меняют тысяч начиная от 150тысяч по городу, и от 250 тысяч по трассам.
Кольцо во втягивающей, которое вилкой шевлет. Оно окисляется бывает и контакт пропадает. Развальцовывать нужно, чтобы до этого кольца добраться.
Диодный мост сгорает полностью или частично, но это вроде не про стартер с планетарным редуктором.
Самое сложное это то, что стартер расположен за двигателем и снимается через низ.
Материалы и инструменты:
Купил набор головок с ключом-трещёткой! Головки нужны на М8, М10, М13. 1000 Рублей.Г-образные ключи 6-гранные! Шрус с молибденом(был), Графитовая смазка в банке(была) не знаю куда её засунуть. Кусачки, плоскогубцы, штангель циркуль, баллончик с грунтовкой, баллончик с краской, наждачка, напильники, термопистолет, клей.

0. Перед началом обязательно скиньте клеммы от аккумулятора. На двух домкратах поднял авто, так что влезло по 4 кирпича с обоих сторон, сзади авто упёрлось в бардюр.
1. Скинул защиту, на 4х болтах у меня
2. Снизу мешается разъём с проводами, идущими на датчик в выхлопной, его крепёж так же скинул
3. Ключом-трещалкой скинул 2 болта М8 со стартера, а так же провод от гены и корпуса на стартере М10 и М6. Время если не телиться, как я, то в полчаса уложитесь, я за час скинул стартер
4. На разбор стартера, покраска корпуса, промасливание и поиск проблемы ушёл полный вечер.
5. Обратно установил в обеденный перерыв за полчаса.
Причина оказалась в эл.движке, Там металлическая перегородка соскачила, скорее всего в морозы, и стала коротить на катушку. Удалил её вообще.

Чтобы было купил рем. комплекты на оку 110 руб, 8ку 90 руб и бендикс не орегинал за 280р.

1 - Пружина
2 - Винты крепления
3 - Тяговое реле
4 - Стопорное кольцо
5 - Упорное кольцо
6 - Обгонная муфта с шестерней
7 - Э/мотор с планетарным редуктором
8 - Изолирующая втулка
9 - Крышка корпуса
10 - Гайки крепления крышки корпуса
11 - Изоляция крышки корпуса

12 - Пружина
13 - Изолирующие пластинки щеток
14 - Щетка отрицательного контакта
15 - Щеткодержатель
16 - Уплотнение
17 - Щетка положительного контакта
18 - Корпус
19 - Винты
20 - Опорная втулка
21 - Штифт вильчатого рычага
22 - Вильчатый рычаг

Стартер расположен за блоком цилиндров и снимается вниз.

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. На дизельном двигателе включите РКПП на передачу, чтобы можно было добраться до стартера.
  3. Отсоедините провода от клеммы 30 (1) и клеммы 50 (2) на тяговом реле.

Клеммы тягового реле

  1. Выверните болты крепления (1) из фланца.

Болты крепления фланца

  1. Снимите стартер.
  1. На бензиновых двигателях установите стартер и затяните болты его крепления с усилием 25 Нм.
  2. На дизельных двигателях затяните верхний болт крепления стартера с усилием 75 Нм, а нижний - с усилием 45 Нм.
  3. Подсоедините провода к клеммам 30 и 50 тягового реле.
  4. Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Присоединяйте провод только при выключенном зажигании, чтобы не повредить ECM.

Видео про "Снятие и установка стартера" для Opel Corsa

Ремонт автомобиля Opel Corsa 2003 1 7CDTi замена стартера Как снять стартер Опель Ремонт автомобиля Opel Corsa 2004 Z13DT замена стартера, опасный болт

1 — Пружина
2 — Винты крепления
3 — Тяговое реле
4 — Стопорное кольцо
5 — Упорное кольцо
6 — Обгонная муфта с шестерней
7 — Э/мотор с планетарным редуктором
8 — Изолирующая втулка
9 — Крышка корпуса
10 — Гайки крепления крышки корпуса
11 — Изоляция крышки корпуса

12 — Пружина
13 — Изолирующие пластинки щеток
14 — Щетка отрицательного контакта
15 — Щеткодержатель
16 — Уплотнение
17 — Щетка положительного контакта
18 — Корпус
19 — Винты
20 — Опорная втулка
21 — Штифт вильчатого рычага
22 — Вильчатый рычаг

Стартер расположен за блоком цилиндров и снимается вниз.

Порядок выполнения

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. На дизельном двигателе включите РКПП на передачу, чтобы можно было добраться до стартера.
  3. Отсоедините провода от клеммы 30 (1) и клеммы 50 (2) на тяговом реле.

Клеммы тягового реле

  1. Выверните болты крепления (1) из фланца.

Болты крепления фланца

  1. Снимите стартер.

Порядок выполнения

  1. На бензиновых двигателях установите стартер и затяните болты его крепления с усилием 25 Нм.
  2. На дизельных двигателях затяните верхний болт крепления стартера с усилием 75 Нм, а нижний - с усилием 45 Нм.
  3. Подсоедините провода к клеммам 30 и 50 тягового реле.
  4. Подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Присоединяйте провод только при выключенном зажигании, чтобы не повредить ECM.

Opel corsa 1993-2000 Снимаем стартер. Как снять генератор и стартер с опель корса Замена стартера опель корса д. Как снять стартер Опель Opel Corsa C Z12XE 2001 Проблема с Easytronic и ДПКВ.

Читайте также: