Как снять стартер субару xv

1 — Втульчатый подшипник
2 — Передняя крышка
3 — Рычажная сборка
4 — Тяговое реле (магнитный пускатель)
5 — Упорные элементы
6 — Обгонная муфта
7 — Редукторная сборка
8 — Вал приводной шестерни
9 — Приводная шестерня

10 — Уплотнитель
11 — Муфта
12 — Стальной шарик
13 — Якорь
14 — Щеткодержатель
15 — Подшипник
16 — Задняя крышка
17 — Сквозной болт

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите воздухоприемную камеру (см. Главу Системы
питания и выпуска).
3. Отсоедините от стартера электропроводку (жгут и шина заземления).

4. Выверните крепежные болты
и снимите стартер с купола трансмиссии.

5. Установка производится в обратном порядке. Затяните болты крепления
стартера к трансмиссии с требуемым усилием (50 Нм).

Разборка и сборка

1. Ослабьте гайки крепления
клеммы «M» тягового реле и рассоедините контактный разъем
электропроводки.

A — Клемма M
B — Клемма B
C — Клемма S

2. Выверните крепежные болты
и снимите тяговое реле со стартера в сборке с плунжером и
плунжерной пружиной.

3. Выверните стяжные болты
и винты крепления щеткодержателя, затем снимите заднюю крышку
стартера и щеткодержатель.

A — Задняя крышка
B — Щеткодержатель

Якорь имеет
значительный вес! Перед снятием муфты пометьте ее положение
относительно передней крышки!

5. Снимите уплотнитель (A),
три планетарных шестерни и пластину.

A — Уплотнитель A
B — Планетарные шестерни
C — Пластина
D — Уплотнитель B

7. Снимите обгонную муфту с
вала, для чего, слегка постукивая подходящим инструментом
по упору, удалите его с кольца, затем извлеките стопорное
кольцо, упор и снимите муфту с вала.

A — Торцевой ключ
B — Кольцо
C — Вал
D — Упор

8. Сборка проводится в обратном порядке. Проследите, чтобы все
компоненты были установлены на свои штатные места. Перечисленные
ниже компоненты смажьте смазкой типа Esso Beacon 325 Shell Alvania
Grease RA:

a) Передний и задний подшипники;
b) Шестерня вала якоря;
c) Поверхность плунжера;
d) Поверхность рычага;
e) Пазы вала шестерни;
f) Поверхность рычага и обгонной муфты;
g) Шарик на торце вала якоря;
h) Внутренние компоненты планетарной передачи.
9. Завершив сборку, удостоверьтесь в правильности функционирования
стартера.

1. Проверьте коллектор на наличие признаков пригорания
или ступенчатого износа. Незначительные дефекты могут быть устранены
при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.

2. Уложите якорь в V-образные
призмы и при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа
оцените величину радиального биения коллектора. В случае необходимости
отдайте сборку в проточку.

Мелкие дефекты могут
быть удалены с поверхности коллектора путем обработки
ее мелкозернистой наждачной бумагой.

A — Ламель
B — Изоляция

4. Используя специальный тестер
для выявления короткозамкнутых витков, проверьте обмотки якоря
на наличие признаков короткого замыкания между ламелями коллектора.
Если короткое замыкание имеет место, то ток в приборе будет
чередоваться с обратным током, а обмотка якоря намагнитится.
Признаком намагничивания обмотки является вибрация металлической
пластины, подносимой к проверяемому участку.

Перед началом проверки
следует полностью удалить с поверхности обмоток угольный
налет и прочие отложения.

При помощи омметра проверьте состояние обмотки
возбуждения статора.

Во избежание
вытекания смазки не применяйте для чистки обгонной муфты масло!

Щеткодержатель и щетки

2. При помощи омметра измерьте
сопротивление изоляции щеткодержателя. Если результат измерения
составляет менее 10 МОм, замените держатель.

3. Проверьте свобод хода щеток в направляющих держателя.

Описываемые
ниже проверки должны производиться при строго оговоренном
напряжении! Длительность каждой проверки не должна превышать
5 секунд!

Удостоверьтесь в наличии проводимости между клеммами «S» и «M»,
а также между клеммой «S» и массой. Удостоверьтесь в отсутствии
проводимости между клеммами «M» и «B».

Рабочие характеристики стартера

1. Для обеспечения гарантированного запуска двигателя
в любых погодных условиях стартеру необходимо развивать высокие
обороты вращения и достаточно большой крутящий момент. Перечисленные
характеристики в большой мере зависят от уровня заряда аккумуляторной
батареи, ввиду чего проверка стартера должна производиться с применением
батареи, полностью отвечающей по своим рабочим характеристикам требованиям Спецификаций.

2. Проверка стартера производится
в трех режимах (см. далее). Схема подключения измерительных
приборов показана на иллюстрации.

A — Переменный резистор
B — Тяговое реле
C — Корпус стартера

Испытание без нагрузки

Подключите к отсоединенному от двигателя стартеру
исправную аккумуляторную батарею и измерьте частоту вращения, напряжение
и ток стартера. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций.

Испытание под нагрузкой (рекомендуемый метод)

В ходе данного испытания производится проверка
развиваемого стартером крутящего момента. Проверка производится
на специальном испытательном стенде, оборудованным приспособлением
для прикладывания тормозного усилия. Сравните результаты измерения
с требованиями Спецификаций.

Испытание под нагрузкой с прикладыванием тормозного момента
(альтернативный метод)

Низкая частота вращения,
либо чрезмерный ток могут являться следствием повышенного
коэффициента внутреннего трения стартера в результате неправильной
сборки его компонентов.

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

1. Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
2. Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
3. Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
4. Открутите держатели проводов стартера.
5. Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
6. Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
7. Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
8. Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
9. Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
10. Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
11. Снимите крышку стартера (если установлена).
12. Снимите заднюю опору стартера.
13. Выньте стартер снизу из моторного отсека.
14. 16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
15. Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
16. Снимите правовое переднее колесо.
17. Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
18. Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
19. Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

1. Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
2. В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
3. Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
4. Выньте магнитный переключатель из стартера.
5. При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
6. Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

1. Снимите стартер.
2. В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
3. После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
4. Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
5. В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
6. Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
7. В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
8. Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
9. Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Автомобиль Subaru – надежный внедорожник, также, как и все марки машин нуждается в техническом обслуживании и сервисном ремонте электрики и силовых агрегатов: генераторов и стартеров.

Автосервисы компании « Start - Motors » - это команда опытных мастеров, главное достоинство которых – обязательность перед клиентом и качественная работа. Стартер автомобиля диагностируется, внимательно проверяется и ремонтируется, после установки на место – обязательная проверка.

Где находится стартер Subaru

Например, на Subaru Forester находится рядом с сочленением мотора и коробки передач. К стартеру есть доступ сверху. Крепится стартер всего двумя болтами, один из них длинный с местом под крепление массы.

Ремонт стартера Subaru

Ремонт стартера Subaru ничем не отличается от моделей стартеров и неисправностей других марок машин.

Однако есть одна особенность: втягивающее реле неразборное, чтобы открыть его нужно развальцевать. При разборе втягивающего надо постараться не порвать контактный провод.

Бендикс, несмотря на целые зубья шестерни, может люфтить из-за изношенных втулок. Это означает, что его нужно менять.

Типовые стартеры автомобиля Subaru

Ремонт стартера автомобиля Subaru в Люберцах

Специалисты компании « Start - Motors » выполнят диагностику , найдут неисправность стартера, даже не снимая его с машины. Определившись с неисправностью, мастер разберет стартер, произведет детальный осмотр и сделает ревизию всех элементов агрегата.

Опытный мастер бережет честь своей копании и не ограничивается ремонтом только неисправности. Обязательно выполнит полное ТО:

• · проверит и зачистит «пятаки» втягивающего ;
• · проверит и заменит щетки на новые;
• · продиагностирует работу бендикса ;
• · для смазки редуктора возьмет графитовую смазку, а не Литол 24;
• · проверит выработку и люфт втулок ;
• · почистит ротор, корпус двигателя и стопорное кольцо от грязи.

После ремонта, восстановления и замены стартера – обязательное послегарантийное обслуживание.

Сервисный центр компании « Start - Motors » обеспечит широкий спектр услуг по ремонту силовых агрегатов и всей электрической части машины. При необходимости убедиться в надежности железного друга проведите техническое обслуживание машины. За небольшую цену вы получите уверенность в своем автомобиле.

Цена на услуги отличается доступностью, существует система скидок и прочих бонусов. Ознакомьтесь с прайсом .

При повторном обращении к специалистам компании по любым вопросам ремонта электрики или компьютерному диагностированию действует обязательная накопительная система скидок.

Более подробная информация по организационным вопросам сотрудничества предоставляется на сайте компании « Start - Motors ».

Автосервис расположен по адресу Московская область, г. Люберцы, Калараш, 10. Не более чем в часовой доступности от городов Реутово, Лыткарино, Жуковский и некоторых других близлежащих населенных пунктов.

Читайте также:

  
• Газель некст замена свечи накаливания
  
• Где предохранители лифан х60
  
• Ролик вместо компрессора кондиционера шевроле лачетти
  
• Какой предохранитель поставить на видеорегистратор и антирадар
  
• Установка спидометра от bl5 в субару sf5