Как заменить моторчик на бензонасосе ваз 2114

Опубликовано: 05.07.2024

В записи по прошивке я упоминал о том, что в топливной рампе низкое давление. Бензонасос на замену. И вот уже недели 2 я искал путевый бензонасос. Но везде непонятная Калуга 780 руб., паленый БОШ за 1100 руб. (не паленый 2250 руб.). В одном магазине бывают Чешские, как и стоял с завода. Но ждал ждал и не дождался. На днях забыл выключить от прикуривателя попогрейку и разрядили аккумулятор в ноль за 2 дня ( плотность была 1,18 даже после того как зарядил). Долго не думая поехал за электролитом, нашел только 5литров — 125 руб. И в этом же магазине продавались бензонасосы 2 видов. Первый не помню чей (Россия) за 500р. второй ПЕКАР за 703р.

Решил, что пекар мне более знаком нежели калуга за 780р. купил ПЕКАР.

С аккумулятором проделал следующую процедуру: Колбой-поплавком и с фонариком замерил начальный уровень электролита во всех банках (был одинаковый) Сколько можно высосал грушой от ареометра электролит с банок и залил новый, покачал аккумулятор, поплескал грушой и снова замерил. Было 1,23. Маловато, проделал процедуру заново, стало 1,25 и израсходовано около 2 литров электролита. Решил остальное поднять при помощи зарядки в режиме десульфатации — специальный режим зарядного устройства (малым током поднимает плотность, разрушает не существенную сульфатацию на пластинах аккумулятора, но процедура очень долгая) и провел ее около 17 часов. Плотность поднялась до 1,26,5-1,27.
Аккумулятор достался мне самый дешевый, куплен приблизительно в апреле 2014г. (типа свежий =)) АКОМ АВТОФАН (ни кому не советую), по слухам работает год, максимум два. Думаю вытянуть из него максимум путем ухаживаний ))) Время покажет, о судьбе его еще отпишусь в следующий блогах.

ПРОЦЕДУРУ ЗАМЕНЫ БЕНЗОНАСОСА РЕКОМЕНДУЮ ПРОИЗВОДИТЬ С МИНИМУМОМ БЕНЗИНА В БАКЕ!
По бензонасосу инструменты:
— отвертки плоская+фигурная.
— ключ трубчатый на 10.

— круглогубцы.
— 2 хомута (далее на фото будет видно) диаметром один примерно как отверстие от сетки бензонасоса, другой как сам моторчик бензонасоса, размеры не смотрел.

Бензонасос предназначен для обеспечения беспрерывного снабжения двигателя топливом когда он работает. Топливный насос у современных автомобилей чаще всего расположен внутри бака. На автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 бензонасос расположен в баке под задним сидением. После снятия сидения можно найти квадратный лючок, который закреплен двумя винтами. Непосредственно под лючком установлен модуль топливного насоса. На модуле установлен сам насос, регулятор давления, датчик уровня топлива и фильтр сеточка. К модулю подходит разъем питания, а также подающий и возвратный топливопроводы.

В этой статье разберем процесс замены бензонасоса на примере ВАЗ 2114. Стоит отметить, что замена насоса на инжекторных ВАЗ 2113, 2115 аналогична.

Признаки неисправности

Определить неисправность топливного насоса можно по нескольким признакам:

Пуск двигателя затруднен или вовсе не возможен;
Неустойчивая работа двигателя в режиме холостого хода;
При включении зажигания бензонасос не срабатывает кратковременно, чтобы создать давление в системе;
Потеря мощности, "провалы” во время ускорения.

Вышеперечисленные признаки проявляются и при других неисправностях компонентов системы питания двигателя. Перед тем как начать проверку топливного насоса нужно быть уверенным что:

Регулятор давления и форсунки работают в своем режиме;
Фильтр тонкой очистки топлива не загрязнен;
Датчики, которые влияют на смесеобразование работают исправно. Рекомендуем проверить датчик ДМРВ, датчик положения дроссельной заслонки, лямбда-зонд.

Также если на панели приборов загорелась лампа "CHECK” нужно произвести компьютерную диагностику.

Диагностика

Поломка насоса может быть вызвана двумя причинами:

Поломка реле бензонасоса или перегоревший предохранитель.
Неисправность в цепи питания.

Для проверки электрической цепи и реле проделываем следующее:

Поверните ключ в положение зажигание, но не запускайте силовой агрегат. После поворота ключа в положение зажигание должен быть слышен щелчок реле и затем должно быть кратковременное срабатывание насоса. Если щелчок от реле не слышен, значит оно неисправно или на нем нет питания. Если реле щелкает, но насос не срабатывает, значит проблема в проводке, которая идет от реле к насосу;
Под перчаточным ящиком найдите блок реле. Блок состоит из трех реле и трех предохранителей к ним. Реле топливного насоса расположено по центру. Извлеките предохранитель, проверьте его целостность и при необходимости замените;

Выбор запчасти

Владельцы инжекторных ВАЗ чаще всего устанавливают насос от производителя БОШ. Он немного дороже отечественных, но заметно отличается ресурсом.

Каталожные номера топливных насосов для ВАЗ 2113, 2114, 2115:

2112–1139009–12 – для двигателя объемом 1.5;
2112–1139009–01 – для двигателя объемом 1.6;
580453453 – универсальный насос БОШ.

Инструменты для работы:

Крестовая отвертка;
Головка на семь;
Удлинитель;
Вороток с трещоткой;
Рожковый ключ на семнадцать.

Порядок работ по замене сеточки бензонасоса ВАЗ 2113-2115

Перед началом работ нужно отключить минусовую клемму АКБ. Также неплохо производить замену сеточки на пустом баке. При пустом баке есть возможность очистить осадок. Еще нужно сбросить давление в системе. На рампе установлен штуцер для измерения давления. Открутите пластиковую крышку штуцера и плоской отверткой нажмите на спускной клапан.

Замена бензонасоса

Для замены бензонасоса ВАЗ 2113, 2114, 2115 нужно проделать аналогичную операцию по снятию топливного модуля, как описано выше. Разборка самого модуля для замены насоса содержит множество нюансов, которые в текстовом варианте передать очень сложно.

Рекомендуем посмотреть подробный видео материал по замене насоса в топливном модуле:

Периодичности замены топливного насоса на автомобилях Самара 2 (ВАЗ 2113,14,15) не регламентируется. Меняют его только при необходимости.

Понять что топливный насос неисправен довольно легко. Если автомобиль не заводится, или заводиться и сразу глохнет, в таком случае первым делом можно прислушаться и понять качает насос или нет. Обычно звук работающего бензонасоса слышен в автомобиле.

Если звука нет, то необходимо сначала проверить предохранитель и реле, а потом только лезть в бак. Другое дело когда насос еще работает, но качает мало топлива. В таком случае самостоятельно проверить насос без специнструмента не получится.

Когда автомобиль стал плохо набирать скорость, провалы в оборотах при резком нажатии на педаль газа или просто нестабильная работа двигателя, необходимо проверить давление в топливной рампе. Если давление меньше 2 бар, насос необходимо заменить.

Какой поставить бензонасос на ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 и другие, этого семейства, ставят от фирм Бош либо Денсо, так как оригинальный топливный насос идет только в сборе с модулем (артикул 21102-1139009-02). Другим производителям могут отдавать предпочтение только из соображений экономии.

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
SAT	STFP06	799
MEAT DORIA	76416	1056
DENSO	DFP0105	2504
BOSCH	580453453	2899

Необходимый для работы инструмент

Ключ на 10мм;
Отвертки "+" и "-";
Фен строительный;
- Пассатижи;
Как заменить бензонасос Ваз 2114

Кратко о том, как поменять бензонасос на Ваз 2114, в зависимости от модификации. Замена выполняется легко, как на карбюраторе, так и на инжекторе. У обеих модификаций расположение топливного насоса одинаковое. Пошаговая замена:
- Открываем заднее сиденье, добираясь до лючка бензобака.
- Открываем лючок, очищаем поверхность от грязи.
- Отсоединяем трубки и провода от колбы.
- Откручиваем и вытаскиваем топливную колбу.
- Разбираем ее на столе, меняя бензонасос
- Собираем всё обратно.
Перед установкой необходимо разобраться, как заменить сетку бензонасоса Ваз 2114. Для этого понадобится трещетка с головкой на “10” и плоская отвертка.

Сначала нужно снять стопорное кольцо и приподнять крышку бензонасоса чтобы отключить штекер. Поплавок при замене сеточки тоже можно на время снять, чтобы не сломать крепежи.

Демонтируем стакан с 3 защелок и тянем его вниз. После этого откроется доступ к фильтру (сетке).

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

Топливный насос на данном автомобиле находится в баке. Для его замены будем залазить под заднее сиденье.

Чтобы откинуть сиденье необходимо потянуть за ту часть сиденья, которая находится со стороны спинки сиденья.

Лючок для доступа в топливный бак находится по стрелке. В обесшумке сделаны надрезы для свободного доступа к баку.

Отодвигаем обесшумку и откручиваем отверткой два шурупа крепления крышки лючка бензобака.

Теперь нам необходимо удалить всю грязь вокруг топливной колбы. Мы воспользовались воздухом из компрессора и под небольшим давлением выдували, стараясь не напылить в салоне автомобиля.

Теперь мы можем отсоединить топливные трубки и электроразъем. Трубки снимаются при надавливании на пластиковые фиксаторы по бокам.

Откручивам восемь гаек крепления топливной колбы.

Отводим в сторону провода, трубки и вытягиваем топливную колбу. Необходимо заранее приготовить обрезанную канистру или другую, аналогичную емкость, так как топливная колба будет наполнена бензином.

Теперь на столе приступаем к разбору топливной колбы и замене топливного насоса. Первым делом отверткой поддеваем и снимаем стопорное кольцо указанное на фото.

Нажимаем одновременно на три фиксатора указанные на фото. и тянем верхнюю часть колбы пытаясь рассоединить её.

Отсоединяем все провода и электроразъемы указанные на фото. и вытаскиваем внутреннюю часть в которой находится топливный насос.

Теперь когда колба разсоединена у нас есть доступ к насосу. Отверткой поддеваем и отсоединяем фильтр грубой очистки.

Отгибаем руками два фиксатор топливного насоса и вытаскиваем его из пластика.

Для замены насоса нам необходимо отсоединить шланг указанный стрелкой. Для облегчения снятия шланга можно воспользоваться феном, прогреть шлангу, смягчая её, а потом отверткой поддеть и снять шланг.

Сравниваем снятый насос с новым.

Одеваем шланг на насос и фиксируем её обычным хомутом. Для лучшей обжимки хомута также рекомендуем воспользоваться феном.

Одеваем на новый насос пластиковый кожух и фильтр.

Перед обратной сборкой необходимо очистить корпус от грязи, вымыть бензином и выдуть воздухом весь мусор.

Собираем колбу в обратном порядке разбора.

Не забываем обратно установить стопорное кольцо.

Опускаем собранную топливную колбу в бак.

Чтобы не перепутать правильное положение для установки, на корпусе колбы есть специальный флажок, который должен встать на свое место.

Устанавливаем прижимную пластину и прикручиваем все гайки крепления, не забыв подключить проводок массы.

Не секрет, что без бензина на автомобиле далеко не уедешь. Потому для работы двигателя просто необходимо, чтобы вся топливная система функционировала в оптимальном режиме.

Во многом за подачу топлива на двигатель отвечает бензонасос, которого модель ВАЗ 2114 не лишена, конечно же. Чтобы решить проблему с отказавшим в работе топливным насосом, нужно удостовериться в его виновности.

Признаки поломки

Есть несколько ситуаций, при которых можно грешить на насос или его составные части. Это придется проверить обязательно. Иначе вы можете потратить огромные деньги на покупку и установку нового топливного насоса, а в итоге окажется, что проблема заключается совершенно в другом.
1. Двигатель не заводится. Это не явный признак проблем именно с помпой, но все же. Потому для начала проверьте состояние свечей, наличие искры, отсутствие следов масла на них. Также проверьте электронный блок управления.
2. Давление внутри топливной системы. Если насос работает нормально, он будет создавать давление равное 3,2 бар. В зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2114, характеристики могут несколько отличаться:
  1. Для мотора объемом 1,5 литра оптимальные показатели составляют 285-325 кПа;
  2. Для двигателя объемом 1,6 литра эти характеристики в оптимальном режиме работы составят от 375 до 390 кПа.
  Новый и старый фильтр грубой очистки
  
  Многие приобретают сразу весь топливный модуль в сборе, куда входит фильтр, датчик, поплавок, заборная камера и сама помпа. Такая покупка обойдется примерно в 3000 рублей. Куда выгоднее и практичнее купить отдельно насос, который стоит до 1000 рублей. Это обусловлено тем, что при выходе из строя помпы практически всегда остальные элементы остаются целыми и полностью пригодными к дальнейшей эксплуатации.
  
  Популярные поломки
  - Предохранитель топливной помпы;
  - Реле топливного насоса;
  - Масса помпы;
  - Моторчик;
  - Контакты;
  - Сам насос.
  Если один из этих элементов выходит из строя, он может застопорить нормальную функциональность всего модуля.
  
  Рассмотрим ситуации с каждым из указанных элементов топливного модуля более подробно.
  
  Давление
  
  Что вообще собой представляет топливный насос? Это элемент топливной системы, который за счет давление пропускает горючее. Потому если сделать замеры давления, можно получить ответы на многие вопросы.
  
  Приведем пример нормальных показателей давления при проверке в тех или иных режимах.
  
  Режим проверки
  
  Нормальный показатель
  
  На холостых оборотах
  
  Без трубки регулятора давления
  
  При пережатом сливе
  
  При нажатии на педаль газа
  
  Замерять советуем при малом диапазоне атмосфер на манометре (до 7 атм). Это позволит свести погрешности к минимуму. Наличие у вас под рукой манометра позволит существенно сэкономить на профессиональной диагностике.
  
  Контакты
  
  Бензонасос включает в себя три проводка:
  - Плюсовой (положительный);
  - Минусовой (отрицательный);
  - Показатель уровня топлива.
  Так что отказ в работе помпы может возникнуть из-за банального нарушения целостности проводов. Так что если проверка давления показала норму, тогда обязательно изучаем состояние проводку.
  
  Для проверки вам потребуется лампа на 12В, которую закрепляют на внешние разъемы насоса положительными и отрицательными контактами. Поверните ключ зажигания. Если при этом лампа моргнула, контакт присутствует. В этом случае придется проверить состояние внутренних контактов.
  
  Проверка контактов
  
  Моторчик
  
  Если давление и проводка в норме, попробуем проверить исправность моторчика. Именно этот элемент отвечает за прогон топлива по системе.
  - Для его проверки потребуется та же лампа на 12В;
  - Закрепите ее на любой клемме мотора;
  - Поверните ключ зажигания;
  - Если лампа заморгала, придется избавиться от моторчика и приобрести новый.
  Моторчик
  
  Не делайте поспешных выводов. Перед проверкой посмотрите, в каком состоянии находятся клеммы, проводка моторчика.
  
  Масса топливной помпы
  
  С контактами все хорошо, но датчик уровня топлива может выдавать некорректную информацию. В этом случае непременно нужно проверить масса насоса, отвечающего за перегон топлива.
  
  Часто оказывается, что после длительной эксплуатации или поездке по сложным дорожным участкам, масса просто теряет прочность крепления. Соответственно, если масса отвалилась, работать насос не сможет.
  
  Масса крепится на насос под торпедо в районе ручного тормоза. Потому когда водитель включает ручник, есть вероятность задеть контакт массы, из-за чего он и отвалится.
  
  Вернуть массу на место не так сложно. Проблематику вызывает путь к ней. Вам придется:
  - Добраться к днищу через салон;
  - Убрать пластик под ручником;
  - Снять напольное покрытие;
  - Достать контакты заземления;
  - Прочистить;
  - Закрепить на бензонасосе максимально прочно.
  Масса
  
  Реле топливного насоса располагается ровно там же, где и масса. Потому с поиском проблем возникнуть не должно.
  
  При идеально работающей системе топливоподачи, во время включения зажигания реле за мгновение создает давление внутри системы, после чего отключается.
  
  Если же данный процесс нарушен, вам придется:
  
  Предохранитель
  
  Расположение предохранителя
  
  Замена насоса
  
  Большинство современных автомобилей оснащаются бензонасосами, которые расположены внутри самого бака с топливом. Из-за этого добраться до него достаточно сложно и подобное размещение вызывает массу вопросов.
  
  На бензонасос идет два топливных провода:
  - Подающий. С его помощью, проходя через фильтр тонкой очистки, питается рампа и форсунки;
  - Обратный. Через регулятор давления возвращается топливо, что позволяет непрерывно обеспечивать питание двигателя.
  Теперь поговорим непосредственно о том, как снять и заменить вышедший из строя топливный насос.
  1. Отключите в обязательном порядке минусовую клемму с аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
  2. Желательно опустошите бак от топлива.
  3. При снятии топливного модуля вы получите возможность добраться до днища топливного бака, а потому есть шанс очистить его от всевозможных осадков.
  4. Избавьтесь от давления внутри топливопровода. Это позволит избежать попадания целой струи из топлива вам в лицо или внутрь автомобиля. Для этого воспользуйтесь измерительным штуцером на топливной рампе и тонкой отверткой.
  5. Снимите заднее сиденье, чтобы получить доступ к люку, ведущему нас к топливному модулю.
  6. Открутите два крепежа, удерживающих крышку люка.
  7. Отключите электро разъем от модуля.
  8. С помощью ключа на 17 открутите топливопроводы, которые подключены к насосу. Делайте это аккуратно, чтобы не потерять уплотнительное кольцо. Затем отведите патрубки в сторону, дабы они вам не мешали.
  9. С помощью головки на 7 миллиметров нужно открутить 8 крепежных гаек. Они держат прижимную пластину, удерживающую весь модуль.
  10. Вынимайте его аккуратно через отверстие в топливном баке, но перед этим не забудьте освободить поплавок датчика уровня топлива.
  11. Если имеется новый модуль, устанавливайте его точно в обратной последовательности.
  12. Если же замене подлежит только один из элементов, тогда придется разобрать топливный модуль на элементы.
  13. С разборкой модуля проблем не возникнет даже у новичка, поскольку разбирается узел на элементы достаточно легко.
  14. Выполните процедуру обратной сборки, залейте топливо и проверьте систему в работе.
  Процесс замены
  
  Обратите внимание на тип установленного насоса. На помпах нового образца система крепления несколько другая. Потому для работы вам потребуется трещотка и головка на 10 миллиметров. С их помощью по кругу демонтируется кольцо и отжимаются фиксаторы, предусмотренные на топливопроводе.
  
  Серьезных проблем процедура по замене топливной помпы вызывать не должна. Но все же будьте внимательными, аккуратными и последовательными. Вы работаете с топливом, а потому должны соблюдать все меры безопасности.
  
  Самостоятельная диагностика и замена топливного насоса ВАЗ 2114/2115
  
  Неисправность топливного насоса в автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 — явление достаточно распространённое. Решить эту проблему можно самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса. Процедура замены насоса довольно проста. Она потребует лишь несколько часов свободного времени и стандартный набор инструментов.
  
  Модели бензонасосов автомобилей ВАЗ 2114/2115
  
  Автомобили ВАЗ 2114/2115 оборудованы бензиновыми двигателями объёмом 1,5 см3 и 1,6 см3 с распределённой системой впрыска. Для подачи топлива используется погружной электрический бензонасос. Он является частью топливного модуля, установленного в верхней части бензобака (под задним сиденьем). В состав модуля, кроме насоса, входят топливонакопитель (стакан), фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива с поплавком.
  
  Бензонасос ВАЗ 2114/2115 — это обычный электромотор постоянного тока в герметичном корпусе с односторонним клапаном на выходе. На валу электродвигателя расположена крыльчатка специальной формы. Её вращение и обеспечивает подачу топлива.
  
  Питание бензонасоса осуществляется от бортовой сети автомобиля. Электрическая цепь насоса, защищённая предохранителем, замыкается при помощи отдельного реле.
  
  Электрические топливные насосы для автомобилей ВАЗ производятся как отечественными («Утёс», СААЗ, «Пекар»), так и зарубежными фирмами. На последних модификациях ВАЗ 2114/2115 установлены насосы BOSH, отличающиеся высокой надёжностью, длительным сроком службы и сравнительно невысокой ценой.
  
  Каталожные номера штатных бензонасосов для ВАЗ 2114/2115:
  1. 2112–1139009–12 — для двигателей объёмом 1,5 см3;
  2. 2112–1139009–01 — для двигателей объёмом 1,6 см3;
  3. 580453453 (BOSH) — для двигателей объёмом 1,5 и 1,6 см3.
  Указанные модели отличаются рабочим давлением. Первые способны создавать в топливной системе давление 2,8–3,2 кПа, вторые — 3,7–3,9 кПа. Топливные насосы BOSH рассчитаны на 3,5 кПа.
  
  Признаки неисправности
  
  Неисправность бензонасоса автомобилей ВАЗ 2114/2115 можно диагностировать по следующим симптомам:
  1. при включении зажигания отсутствует звук работающего насоса;
  2. двигатель не запускается или запускается с трудом;
  3. силовой агрегат работает нестабильно на холостом ходу, обороты «плавают»;
  4. появились «провалы» при разгоне;
  5. мотор утратил мощность.
  Эти же признаки проявляются и при неисправностях других элементов топливной системы.
  
  Прежде чем приступить к диагностике или замене бензонасоса, следует убедиться в том, что:
  1. топливный фильтр тонкой очистки не засорён (его меняют через каждые 7 тыс. км пробега);
  2. форсунки и регулятор давления топлива работают в штатном режиме;
  3. исправны датчики массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, количества кислорода.
  Если обнаруженная неисправность сопровождается загоранием лампы «CHECK» на приборной панели, следует установить код ошибки и расшифровать его.
  
  Диагностика
  
  Неисправность бензонасоса ВАЗ 2114/2115 может быть вызвана:
  1. неполадками в цепи питания устройства;
  2. выходом из строя элементов запуска и защиты (реле и предохранителя);
  3. износом деталей электродвигателя.
  Проверка электрической цепи
  
  В начале диагностики следует проверить электрическую цепь бензонасоса. Для этого потребуется:
  1. автомобильный тестер (мультиметр);
  2. крестовая отвёртка;
  3. два отрезка провода длиной около 2 м.
  Проверка электрической цепи осуществляется в следующем порядке:
  - Включите зажигание, не запуская двигатель. Когда ключ окажется в первом положении, должен быть слышен щелчок, характерный для включения реле, а следом за ним лёгкое жужжание электромотора насоса. Если щелчка нет, реле неисправно или на него не подаётся питание. Если щелчок есть, но нет жужжания, неисправна проводка, идущая от реле, сам мотор насоса.
  - Под «бардачком» найдите дополнительный монтажный блок, состоящий из трёх реле и трёх предохранителей. Реле насоса расположено посередине, а предохранитель — слева от него. Извлеките предохранитель из гнезда, «прозвоните» мультиметром и при отрицательном результате замените. При замене предохранителя следует учитывать, что он рассчитан максимум на 15 А.
  - Включите в мультиметре режим вольтметра. Один щуп прибора присоедините к выводу реле, к которому подходит розовый провод, а второй к кузову автомобиля. Включите зажигание. Прибор должен показывать напряжение бортовой сети в интервале 11,7–12,4 В. Если напряжения нет, проблема может заключаться в обрыве проводки или неисправности контактной группы зажигания. В этом случае лучше обратиться к автоэлектрику. Если же питание поступает, проверьте на работоспособность реле. Отвёрткой или куском провода при включённом зажигании замкните контакты, к которым подходят розовый и серый проводы. Так цепь замыкается в обход реле. Если бензонасос заработал — замените реле.
  - Обязательно проверьте соединение «минусового» провода насоса с «массой». Часто именно отсутствие «массы» является причиной перебоев в работе топливного насоса. Снимите пластиковую облицовку центральной консоли в районе ручки стояночного тормоза. Под ней находится «минусовой» провод насоса, прикрученный к кузову саморезом. Выкрутите его, зачистите контакты, закрутите обратно и повторите проверку.
  - Затем проверьте топливный модуль. Снимите заднее сиденье, отогните ковролин и звукоизоляцию. Открутите два винта крепления лючка бензобака и отсоедините электрический разъем на крышке топливного модуля. При помощи двух проводов подайте питание на насос напрямую от аккумулятора. Если насос заработал — неисправна проводка, если не заработал — неисправен сам насос.
  Проверка давления
  
  Если насос исправен, но двигатель стал работать с перебоями, следует проверить давление топлива в системе. Для этого понадобятся:
  1. манометр (можно шинный с пределом измерения 5–7 кПа);
  2. шланг бензостойкий диаметром 10–12 мм и длиной 50–80 см;
  3. два хомута для шланга соответствующего диаметра;
  4. крестообразная отвёртка;
  5. ниппельный колпачок;
  6. сухая тряпка.
  Кроме этого, желательно присутствие помощника.
  
  Порядок проверки следующий:
  - В моторном отсеке на топливной рампе двигателя найдите штуцер для измерения давления (на правом торце).
  - Снимите со штуцера пластиковый колпачок (заглушку).
  - Ниппельным колпачком выкрутите из штуцера золотник. При выкручивании золотника из штуцера может брызнуть топливо. Для его удаления воспользуйтесь сухой тряпкой.
  - На штуцер наденьте один конец бензостойкого шланга и закрепите соединение хомутом. Другой конец шланга соедините со штуцером манометра и также затяните хомут.
  - Попросите помощника включить зажигание. Выждите несколько секунд и посмотрите показания прибора. При исправном насосе манометр должен показывать давление 2,8–3,2 кПа для двигателей объёмом 1,5 см3 и 3,7–3,9 кПа для двигателей 1,6 см3.Если давление заметно выше — насос неисправен.
  Выбор и замена топливного насоса
  
  Российские автовладельцы отдают предпочтение бензонасосам фирмы BOSH. Покупать новый насос следует только в специализированных магазинах. Оригинальный товар должен быть упакован в плотную полиэтиленовую плёнку, заполненную специальным консервирующим маслом. При этом фирменный насос BOSH не может стоить дешевле 2 тыс. рублей.
  
  Видео: как отличить оригинал от подделки
  
  Для замены электрического бензонасоса на ВАЗ 2114/2115 понадобятся:
  1. отвёртка с крестообразной битой;
  2. тонкая шлицевая отвёртка;
  3. ключ или головка на 7;
  4. ключ на 10;
  5. ключ на 17.
  Видео: демонтаж топливного насоса
  
  Последовательность действий следующая:
  - С помощью ключа на 10 снимите минусовую клемму с аккумулятора.
  - Откройте пробку бензобака для снижения в нём давления.
  - Снимите подушку заднего сиденья и отогните ковролин и звукоизоляцию.
  - Отвёрткой открутите два шурупа крепления лючка топливного модуля и снимите его.
  - Отсоедините разъём питания.
  - Ключом на 17 открутите гайки на трубках топливопроводов. Отсоединяем трубки от штуцеров и разводим их в стороны.
  - Головкой на 7 открутите восемь гаек крепления крышки топливного модуля.
  - Снимите прижимное кольцо и извлеките топливный модуль.
  - Тонкой шлицевой отвёрткой отсоедините топливный фильтр грубой очистки.
  - Этой же отвёрткой снимите стопорные кольца на направляющих стакана.
  - Отсоедините топливные трубки от штуцеров крышки.
  - Отсоедините электрический разъём.
  - Снимите стакан с направляющих.
  - Шлицевой отвёрткой отведите защёлки, фиксирующие электробензонасос, в стороны и извлеките его.
  1. Установите новый насос.
  2. Повторите все операции в обратном порядке.
  Если при разборке топливного модуля обнаружилось, что фильтр грубой очистки засорён, его следует заменить. Замене также подлежит и датчик уровня топлива с поплавком, если показания на передней панели не соответствуют действительности.
  
  Таким образом, провести диагностику и заменить топливный насос автомобиля ВАЗ 2114/2115 довольно просто. А для того, чтобы насос служил долго, всегда заправляйтесь только качественным бензином.
  
  Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
  
  Читайте также:

Как заменить моторчик на бензонасосе ваз 2114

Признаки неисправности

Диагностика

Выбор запчасти

Инструменты для работы:

Порядок работ по замене сеточки бензонасоса ВАЗ 2113-2115

Замена бензонасоса

Какой поставить бензонасос на ВАЗ 2114

Необходимый для работы инструмент

Как заменить бензонасос Ваз 2114

Признаки поломки

Популярные поломки

Давление

Контакты

Моторчик

Масса топливной помпы

Предохранитель

Замена насоса

Самостоятельная диагностика и замена топливного насоса ВАЗ 2114/2115

Модели бензонасосов автомобилей ВАЗ 2114/2115

Признаки неисправности

Диагностика

Проверка электрической цепи

Проверка давления

Выбор и замена топливного насоса

Видео: как отличить оригинал от подделки

Видео: демонтаж топливного насоса