Как завести шкоду рапид если сел аккумулятор

Опубликовано: 02.07.2024

Здравствуйте!
11 февраля приходит неприятное уведомление от Рапидыча, по Старлайн: "Аккумулятор разрядился ниже 12 В". В приложении заряд показывает 7 В. Не понял, в субботу стабильные 200 км, понедельник работа-дом, и во вторник полный разряд. Подхожу к машине, конечно же ни каких признаков жизни. Ничего не работает, открыть машину не могу, бесключевой доступ. На работу топтобусом.
Звоню дилеру, объясняю, ответ — вызывайте помощь на дороге. Оставляю заявку по линии "Помощь на дороге". Сказали будете у машины перезвоните, мы Вас будет консультировать сначала по телефону. В интернете ищу информацию, как открыть машину с бесключевым доступом. Много информации как закрыть, а открыть! По фотографиям Форда понял, что в накладке личинки замка есть специальная прорезь где можно зацепиться и снять накладку, а там и можно вставлять ключ.
После работы подхожу к Рапидычу, снимаю накладку

и открываю ключом дверь. Открыть таким способом можно только водительскую дверь. Звоню по заявке, мне описывают процедуру которую я уже сделал. Заведите машину — 0, включите аварийку — 0, включите свет в салоне — 0. Договорились на пуск двигателя на следующий день, также после работы. Звонок дилеру о назначении времени на диагностику неисправности.
12 февраля к машине одновременно подхожу я, и подъезжает помощник на WV Polo. Бустер накинул на клеммы, Рапидыч ожил, мотор запущен. Рекомендация не глушить 90 минут. Еду на назначенное время к дилеру. Объясняю 3-й раз, что случилось. Принимают машину на диагностику с условием, если повреждена проводка не гарантийным случаем, а это перегрызли проводку мыши или еще какие-нибудь животные, то будете оплачивать диагностику сами. Я улыбнулся, отдал машину, и уехал домой на автобусе.
13 февраля звонок, забирайте автомобиль, все сделали. Приезжаю, показывают бумаги о выполненных работах. На двух листах описание устраненных ошибок. Была выполнена работа по зарядке аккумулятора, и сброс ошибок в связи с разрядкой аккумулятора. Рекомендация ездить чаще. Еще одна интересная особенность, если хотите чтобы они отдали бумаги, которые показывали, оплачивайте работу, потому что это не гарантийный случай, если без бумаг, платить ничего не надо. Сказал менеджер, машина полностью исправна, но если что-то произойдет, обязательно звоните. Второй раз такая операция будет платная, отвечаю, спасибо не надо, в следующий раз прикурю машину сам. Странно, но ладно, осадочек остался.
Вывод из всего этого… да не знаю какой вывод, что там произошло, сигнализация коротнула и аккумулятор разрядился за ночь, или еще что, не знаю. Пока езжу все в порядке, наблюдаю.
02 марта проблема разряда похоже найдена. Приходит сообщение от Старлайн, заряд ниже порога 12 В. Я на работе, завел через приложение, думаю пусть подзарядится 10 минут. Время прошло смотрю напряжение 12,5. Прошло немного времени, смотрю напряжение 12,1. Во время обеденного перерыва подхожу к машине, вот и проблема! Моргает аварийка! Старлайн молчит о срабатывании сигнализации, значит не он. Штатная сигнализация молчит, не орет, значит САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ АВАРИЙКИ. Буду звонить дилеру, нужно проблему решать.
Едем дальше!

Как завести автомобиль с севшим аккумулятором?

SVI » 27 янв 2017, 10:51

Очередной раз убеждаюсь в славянской поговорке: "Пока гром не грянет мужик не перекреститься". Автомобиль не заводиться, водитель в панике. Предлагаю статью к прочтению.

Если аккумулятор вашего автомобиля не пережил нынешнюю зиму и разрядился, мы расскажем, как безопасно завести мотор и добраться до ближайшего сервиса.

Для это потребуется лишь второй автомобиль с исправным аккумулятором и соединительные провода. Казалось бы, всё просто, но на самом деле есть определенный порядок, которому нужно следовать, чтобы не повредить электронику в автомобиле и не устроить пожар. Провода должны быть толстыми и качественными.

Откройте капот исправного автомобиля и найдите аккумулятор. Расположите обе машины таким образом, чтобы не оказаться между ними, если одна из них случайно тронется с места. Автомобили должны быть заглушены и все электронные приборы выключены. Итак, сначала подключаем провод от плюсовой клеммы исправной машины к плюсовой клемме севшего аккумулятора.

Затем подключаем провод от минусовой клеммы исправного аккумулятора к блоку цилиндров или другому подходящему элементу неисправного автомобиля. Провода нужно подключать по отдельности во избежание короткого замыкания. Убедитесь, что они не касаются подвижных деталей под капотом вроде ремней или вентиляторов.

После этого заводим исправный автомобиль. Ждём, пока обороты мотора упадут до холостых, а после этого оставляем его работать около пяти минут, чтобы генератор зарядил неисправный аккумулятор. Глушим мотор и, не отключая проводов, заводим автомобиль с севшим аккумулятором. Затем отсоединяем провода в обратном порядке. Готово!

Ohotnik » 27 янв 2017, 17:36

Lara » 10 фев 2017, 14:55

Ohotnik » 10 фев 2017, 15:14

Я, еще вот такой способ вычитал.

Ohotnik » 10 фев 2017, 15:33

По этому поводу нашел интересную статейку, вот сноска.

Запуск двигателя
У устройства имеется два режима пуска – «Start engine» и «Override». Попробуем оба поочередно.

«Start engine» – 270 ампер

Если штатный аккумулятор машины еще пытается крутить двигатель, выдает какие-то «всхлипы» или хотя бы «трещит» стартерным реле – предполагается, что он еще не совсем мертв и ему нужно просто помочь. В таком случае жмем кнопку «Start engine».

В этом режиме бустер имеет защиту на своих клеммах на пределе около 270 ампер. Если ток превысит допустимый, или вы случайно замкнете крокодилы, или короткое замыкание будет в неисправном стартере – не беда, сработает защита, и внутреннее реле отключит плюсовую клемму бустера от его внутреннего аккумулятора, спасая его от неуправляемого разогрева и разрушения.

В этом режиме можно «мучить» бустер много раз – до полного опустошения. Разумеется, с перерывами на охлаждение батареи, которые гаджет обеспечивает самостоятельно, по таймеру, ориентируясь на собственный датчик температуры.

«Override » 400 ампер

Если же напряжение на штатной батарее автомобиля ниже 2 вольт – то есть он пуст совершенно, то бустер после подключения покажет на дисплее слово «Connecting» – это значит, что нужно нажать на клавишу «Override». Дело в том, что тут уже «пускач» не помогает подсевшему аккумулятору машины, а ПОЛНОСТЬЮ работает за него.

Ток в этом режиме очень высокий и близок к току короткого замыкания для бустера. Соответственно, защита на 270 ампер деактивируется. В этом случае уже нельзя допускать случайного короткого замыкания клемм – подключать бустер нужно внимательно и не ронять «крокодилы». Плюс в «оверрайде» нежелательно слишком долго «маслать» стартером – если мотор не запускается после пары приемов по несколько секунд, то лучше прекратить попытки – машина не заводится явно не только по причине севшей батареи.

Немой » Пт, 09 ноя 2007, 19:33

Dezi » Пт, 09 ноя 2007, 19:43

Pump » Сб, 10 ноя 2007, 3:44

rimtar » Сб, 10 ноя 2007, 9:32

пора выбрасывать акку этот! зима ещё не началась, а он уже сдох, [!] ЕГО!! нервы потом истреплет.
а акку заряжается только на высоких оборотах. 10-15 мин. на холостом ничего не дадут. при старте больше потеряешь.

как вариант - снять акку, отдать кому-нибудь на зарядку (в сервис напр.) и поставить назад непосредственно перед возвращением папика. а машинку закрыть ключиком, и пусть стоит себе.

LOquE » Сб, 10 ноя 2007, 11:16

ER » Сб, 10 ноя 2007, 12:35

Vellur » Сб, 10 ноя 2007, 16:44

Немой » Сб, 10 ноя 2007, 23:39

torsen » Сб, 10 ноя 2007, 23:53

Немой » Вс, 11 ноя 2007, 22:15

OLEG_R » Пн, 12 ноя 2007, 1:04

Вместе с Папой осваевай матчасть чтобы не получать п . й

вовец » Пн, 12 ноя 2007, 10:11

Scorp » Пн, 12 ноя 2007, 10:52

shtift » Пн, 12 ноя 2007, 11:04

+1, сам снимаю клемму(зимой езжу редко), сбиваются часы/компьютер, иных проблем нет! По теме, ИМХО что-то не выключили или не плотно закрыли дверь.

Немой » Пн, 12 ноя 2007, 18:15

2 OLEG_R:
А при чем здесь матчасть?
2 вовец:
Да нет, отец то в машинах разбирается хорошо. Наш Соболь сам ремонтирует. Все свои машины сам ремонтировал. Так что для него это не проблема. Насчет покупки нового, то пока он повременит с этим. Уже настало время первого ТО, он завтра зарядит аккумулятор, да на днях поедет в сервис. Там скажет им и за то что она масло ест и за аккумулятор, постоянно разряжающийся. Посмотрим что скажут они. Теперь он решил просто клеммы скидывать когда надолго уезжает, когда я ему поведал ваше общение со мной.
По моему надо все запчасти покупать в серисе, нам так сказали при покупке. Нас даже заставили музыку ставить у них, в противном случае сказали гарантии лишат. А установили они нам музыку нормально, но вот с настройкой закосячили. пришлось знакомого просить установщика, чтобы настроил (музыка то более менее нормальная). Так чтоя думаю если будем покупать аккумулятор, то у них придется.
Кстати папа не очень, то и разозлился.
2 Scorp:
Я бы с радостью почитал мануал (я так понимаю это инструкция по эксплуатации?), да он затерялся в недрах наших 2 гаражей и найти его может, только тот кто его потерял, т.е. мой папа. Это первое. А второе, я ведь узнал много нового и полезного общаясь с вами, в инструкции я думаю я бы не нашел столько и сразу + живое общение.
Да машине, то нащей год только исполнится 15 числа. Так что она можно сказать нулевая. На спидометре 7700км.
Магнитафон возможно и жрет электричество, но за ним вроде такого не замечал. Когда приходил машина была закрыта на ключ и когда уходил тоже закрыл на ключ. На сигналку не ставил. Когда приходил прогревать ничего дополнительно не включал, т.к. я все же зарядить аккумулятор пришел, а не развлекаться.
2 shtift:
Да не, все плотно закрыл, дождался пока погаснет свет в салоне и ушел.

Добавлено (13.11.2007):
Сегодня папа зарядил аккмулятор. Уже катались на Шкоде . Соскучился я уже по ней. После всяких Пазиков и Газелек это просто Мерс.
Отец говорит, что когда он пришел и поставил заряжать аккумулятор, то зарядку не показывало вообще где-то 20 минут. А потом зарядка пошла. Заряжал где-то 3 часа, прежде чем сумел завести машину.

Ответ

Если в салоне вашей шкоды похожие звуки — на заметку

Данный звук свидетельствует о низком заряде аккумулятора.

Что может разряжать АКБ

Машина постоит день два, на дисплее пишет акб разряжен — Шкода А5. Знакома ситуация?

ОБЫЧНО, аккум разряжает не корректно установленное не штатное оборудование.
Надо рассматривать каждый случай индивидуально.

Например, после установки на сигналку тянет аккумулятор.
Как правило сигналка «кушает» много — приходится менять, так как это не лечится.
За ночь акк может сесть в ноль.

Причина может быть в климат контроле. Проблему решает Вася-диагност.
У шкодовода аккум разряжал включенный подогрев пассажирского сиденья.

Если проверили и все ок, проверьте сам аккум.
Можно между плюсом акб и клеммой » прицепить» тестер и замерить с выключеными потребителями.На исправной машине,где- в пределах 0,46А. Со включенойсигнализацией- где- то 0,16-0,18 А. Часто существуют проблемы с сигнализацией или с контактными проводами на акб. Плюс стоит оценивать возраст самой акб, зима близко. Есть вариант конечно, берется тестер и по цепи начиная от акб заменяется потребляемый ток. Но снимать придется много чего, лучше с этим вопросом обратиться к электрику.

Если машина будет долго стоять, разрядится аккум, потом с ключа откроется дверь или нет?

Машину с брелка открыть не получится.
Но дверной замок никто не отменял.

По прошествии этого периода, машину заводить — аккуратно.
Сначала заряжаем аккум.
Для инициализации: поворачиваем ключ в зажигании, но не заводим машину — 5 -7 минут.
Завел и поехал.

Как правильно подключить аккумулятор, если машина долго стояла

Плюс на плюс, потом минус на минус.
И обучить стеклоподъемники.
Поднимаем стекло до конца и держим клавишу на подъём 3 сек. И так каждое стекло.

Шкода простояла пару недель и похоже сел аккумулятор — как открыть — замок проварачивается

Как открыть машину.
Вытащить левую фару, дёрнуть тросик капота, прикурить.
Или, снизу открутить защиту и плюсик на верхнию клемму втягивающего и минус на корпус.
Возможно магнитола не родная стоит на нее подается питание непрерывно, сажает аккум очень быстро.

У Шкоды садится новый аккум — что делать?

Если электрики на сервисе не нашли причину, как это было в случае с шкодоводом, то:

Для начала замените электрика. Толковый все найдет и исправит. Если проверили сигналку-старлайн, сняли- не помогло, аккум продолжает разряжаться, смотрите в сторону блока управления подогревом сидений. Снимите фишку, понаблюдайте. Она расположена под пассажирским сидением. Проблема уходит при замене.

Или, причина может быть — подогревы обеих форсунок омывателя, скинул фишки,проблема ушла.

Устройство аккумуляторной батареи

Нашел очень интересную брошюру-пособие из серии Service Training VW об аккумуляторе. Скачка с яндекс-диска >>
56 страниц, формат pdf.

12_вольтовая батарея содержит 6 включенных последовательно аккумуляторов. Аккумуляторы размещены в разделенных перегородками ячейках полипропиленового корпуса (моноблока) батареи.

Каждый аккумулятор содержит блок положительных и отрицательных электродов.
Между электродами различной полярности, свинцовые решетки которых обмазаны активной массой, установлены сепараторы из не проводящего ток микропористого материала.
Сепараторы изготовляют из полиэтилена в форме конвертов, которые одевают на положительные или отрицательные электроды.

Полюсные выводы, межэлементные перемычки и соединяющие электроды баретки изготовляют из свинцовых сплавов. Полюсные выводы имеют различный диаметр, причем положительный вывод всегда толще отрицательного, что должно предотвращать ошибки при подключении батареи к электросети.

Межэлементные перемычки проходят через отверстия в перегородках между ячейками моноблока. Изготовляемый из кислотоупорного и не проводящего ток материала (полипропилена) моноблок образует корпус аккумуляторной батареи. На днище моноблока предусмотрены крепежные выступы. Сверху моноблок закрывается крышкой.

Закон подлости никто не отменял, поэтому и аккумулятор нередко садится в самое неподходящее время: вот вы остановились на обочине оживленной трассы, а тронуться с места никак, авто не заводится. Обидно, неправда ли?

Как понять, что аккумулятор сел?

После поворота ключа в замке зажигания бодрое «ворчание» двигателя заменяется медленными и тягучими звуками;
На приборной панели тускло горят индикаторы (или не загораются вовсе);
Из-под капота слышны потрескивания и пощелкивания.

Как завести машину, если сел аккумулятор?

Способ 1 «Пуско-зарядное устройство» . Самый простой и безболезненный запустить аккумулятор – это специальное устройство. Его подключают к сети, переключатель режимов ставят в позицию «пуск». Плюсовой провод ПЗУ подключается к + клемме, минусовой – к блоку двигателя ближе к стартеру. Поверните ключ в замке зажигания, после того, как машина завелась, пуско-зарядное устройство можно выключать.

Такой метод подходит для всех типов машин (с автоматической и механической трансмиссией).

Способ 2 «Дай прикурить!». Для этого потребуется: автомобиль «донор» – 1 штука, провода для прикуривания (сечение более 16 кв.мм), ключ на 10. Аккумулятор у машины-донора должен быть в нормальном рабочем состоянии, не пытайтесь прикурить 12-вольтный агрегат от 24-вольтного, напряжение должно быть одинаковым. Исключение – подпитка 24-вольтного аккумулятора от двух 12-вольтных, которые соединены последовательно. Автомобили ставят рядом, но они не должны соприкасаться. Двигатель у «донора» глушат, у второго авто нужно снять минусовую клемму. Соблюдайте полярность, иначе электроника попросту выйдет из строя. В основном минусовый провод маркирован черным, а плюсовой – красным. Плюсовые клеммы нужно соединить между собой, затем подключаем минус к «донору» и только после этого минус к реанимируемой машине. После этого можно завести «донора» на 4-5 минут, чтобы «мертвый» аккумулятор подзарядился, потом можно завести вторую машину и дать поработать 5-7 минут. Клеммы отключают, дайте авто поработать минут 15-20, зарядка происходит быстрее при включенном двигателе.

Способ 3 «Повышенный ток» . Аккумулятор можно подзарядить и повышенным током, АКБ с машины можно не снимать, но вот у транспорта с бортовым компьютером нужно снять минусовую клемму, иначе электроника «полетит». Ток можно повышать не более чем на 30% от стандартных показаний. К примеру, для аккумулятора 60 Ач допускается ток до 8 ампер. Уровень электролитов должен быть нормальным, заливные пробки нужно открыть. Зарядка длится 20-30 минут, потом можно заводить машину. Часто прибегать к такому методу не рекомендуется – он сокращает «жизнь» аккумулятора.

Способ 4 «Буксировка или с толкача» . Для буксировки потребуется: трос, длиной 4-6 метров, автомобиль для буксировки. Между собой машины соединяются тросом и разгоняют до 10-15 км/ч, у буксируемого авто нужно включить 3-ю передачу и постепенно отпустить сцепление. Если машину удалось завести, можно расцепить «сладкую парочку». Главное в этом методе – согласовывать действия водителей, иначе можно нанести транспорту соседа серьезные повреждения. Способ подходит только для транспортных средств с механической трансмиссией. Можно вместо буксировочного авто использовать человеческие ресурсы. Разгоняют машину под горку или по ровной дороге. Толкают за задние стойки или багажники, иначе можно получить серьезные травмы (к примеру, поскользнуться и попасть под колеса).

Способ 5 «Литиевые аккумуляторы» . Отзывы о нем весьма неоднозначные, для подзарядки можно использовать ноутбук, телефон, фотоаппарат и прочую технику с литиевыми аккумуляторами. Подзаряжать нужно 10-20 минут, подключить можно при помощи салонного прикуривателя или напрямую к аккумулятору. Устройства подходят для автомобилей всех типов.

Способ 6 «Кривой стартер» . Такая штука для проворачивания коленвала выручала многих автомобилистов. Для этого понадобится домкрат, 5-6 метров плотной веревки или стропы. При помощи домкрата нужно подвысить одно из ведущих колес, на него наматывают 5-6 метров веревки, включают зажигание и прямую передачу. Конец стопы дерните резким движением, нужно хорошенько раскрутить колесо.

Надеемся, наша статья будет вам полезна, и в чрезвычайной ситуации вы не растеряетесь и воспользуетесь данными советами!

Почему разряжается аккумулятор

Любой, даже самый качественный аккумулятор разряжается сам по себе со временем, и происходит это по разным причинам.

5 причин быстрой разрядки аккумулятора

Аккумулятор выработал свой ресурс (4-5 лет);
Генератор не заряжает аккумулятор во время поездки;
Происходит утечка тока в бортовой сети;
Забыли выключить фары или магнитолу на длительное время;
Воздействие критичных температур (сильный мороз).

Как избегать частых разрядок и как продлить жизнь автомобильному аккумулятору – читайте далее, мы собрали все полезные советы на эту тему в один удобный список.

Читайте также: