Какие свечи ставить на тойота ленд крузер 200

Опубликовано: 05.07.2024

Рано или поздно всем автомобилистам придётся столкнуться с неисправностью или поломкой данной детали. Сегодня мы рассмотрим основные виды искрообразующих элементов и связанные с ними неисправности. Также мы узнаем как поменять свечи на тойоте Ленд Крузер, и как провести замену свечей на Прадо 120 4.0 самому.

Какие свечи лучше выбрать для Тойоты Ленд Крузер?

При замене свечей зажигания на Тойоте Ленд Крузер 200, у вас по сути есть три варианта: классические никелевые свечи, платина с иридием и многоэлектродники.

К плюсам классических свечей можно отнести относительную дешевизну и неприхотливость к горючему. Их основным минусом является относительно низкий ресурс пробега. Об их замене стоит задуматься уже спустя 20 тысяч км пробега.

Опытные автомобилисты советуют остановиться на иридиевых свечах от NGK или Denso. Они способны выдержать до 90 тысяч километров пробега. Платиновые от Bosch держат чуть меньше: порядка 70 тысяч км, но обойдутся вам немного дешевле. И те и другие обходят обычные свечи по показателям мощности двигателя и экономии топлива. Также, они гораздо лучше переносят холодную погоду. Впрочем, платина и иридий стоят на порядок дороже обычных свечей. К тому же, с такими свечами нельзя экономить на топливе. Иначе вы сведёте на нет все их преимущества.

Ещё одной неплохой альтернативой для Тойоты являются многоэлектродные свечи зажигания. От стандартных свечей они отличаются наличием дополнительных боковых электродов (обычно 3-4 штуки). По мере износа и загрязнения одного электрода, искра переходит на соседний и последующий, где сопротивление окажется минимальным. Таким образом, они прослужат в 2-3 раза дольше обычных. Среди минусов можно отметить высокую цену и снижение кпд мотора, за счёт маскировки дополнительными электродами очага воспламенения. К тому же, дополнительные боковые электроды поглощают тепло, делая деталь «холоднее».

Вне зависимости от типа выбранной детали, убедитесь, что они подходят вашему автомобилю.

Процесс замены

Прежде чем приступить к процедуре нам нужно дать мотору остыть. Проводя замену на горячем моторе вы рискуете получить серьёзный ожог, сорвать резьбу в колодцах и даже заварить новый комплект свеч. В целях безопасности стоит отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Для замены вам понадобится:

ключ на 10,
ключ на 12
головка на 16 с удлинителем.

Последовательность действий при замене свечей в Ленд Крузере 200 выглядит примерно следующим образом:

Снимаем пластиковый кожух двигателя, предварительно открутив 2 гайки на 10.
Снимаем крышку воздушного фильтра, и демонтируем воздушный шланг.
Отсоединяем высоковольтные кабели от катушек зажигания.
Выкручиваем крепёжные болты катушек ключом на 10 зажигания и вынимаем их из шахт.
Головкой на 16 выкручиваем свечи, расположенные слева и меняем их на новые.
Демонтируем кронштейн впускного коллектора, выкрутив два болта на 12.
Отсоединяем датчик положения дроссельной заслонки и отодвигаем в сторону топливопровод.
Отсоединяем высоковольтные кабели от катушек зажигания.
Вкручиваем крепёжные болты катушек зажигания ключом на 10 и внимаем их из шахт.
Головкой на 16 ключом выкручиваем свечи и меняем их на новые.

Сборка осуществляется в обратной последовательности. Процесс замены свечей на Прадо 120 происходит по аналогичной схеме.

Признаки неисправности свечей

На неисправность детали может указывать: долгий запуск двигателя, троение мотора, провалы в мощности при резком нажатии на газ и увеличившийся расход топлива. Осмотр самой свечи может дать вам более полную картину. Данная деталь является своеобразной лакмусовой бумажкой двигателя. Ведь по её виду можно более или менее точно определить корень проблемы:

Решил заменить свечи. Ведь я не знаю, когда их менял прошлый хозяин ))
Опыт со свечами Denso уже есть.
Кстати, кто не знает, в оригинальной упаковке Toyota будет лежать свеча Denso SK20R11.
Посмотрел на официальном сайте Denso, что именно подходит к моей машине (точнее, я уже знал, просто вам показываю, как выбрать 🙋).

Хоть с завода и идут SK20R11, но, время не стоит на месте и технологии развиваются. Среди представленных, кроме SK20R11 есть свечи IK20TT, которые заточены под газ.
Где покупать, я уже знал – Росско или Автотрейд, это 2 официальных представителя Denso у нас в Республике.

Если вдруг у кого наконечники на катушках с трещинами — берите SAT, по моему опыту — нареканий нет, артикул ST-SIG-TY.

Кстати, из записи Emmaljunga узнал про диэлектрическую смазку. Только вот артикул я выбрал тот, которым пользуется Djem152 . Побегал вчера по магазинам города — продавцы выпучивают глаза как на дурака ))) Заказал в Росско, прибудет через неделю, тогда и помажу ею наконечники катушек. Т.к. свечи уже были "в кармане", я бы все равно не вытерпел в ожидании смазки и поставил бы их )))

Качество запчастей на высшем уровне!

Toyota Land Cruiser 2008, двигатель бензиновый 4.7 л., 288 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser, 2010

Toyota Land Cruiser, 2012

Toyota Land Cruiser, 2018

Комментарии 32

Какой цикл замены у свечей?

как ощущения)? пошла)?

ага, вот на GX я не почувствовал, видимо там свечи еще хорошие стояли ))) А тут прям ощутил

А если поменять первые лямбды (AFR sensor), клапана VVT-i и ДМРВ — будет ващьпе пушка-гонка.

ДМРВ показывает идеал, первые лямбды работают корректно

Ох уж эти диагносты… Ох уж эти диагносты…

Лямбда живёт 100 т.км. Её твёрдый электрод отравляется присадками из бензина и масла. Мой — не мой, отмачивай — не отмачивай. Только замена и только оригинал. Это тупо расходник как свечи например.

ДМРВ чуть более живуч, его можно помыть на первое время, но и у него деградируют чувствительные элементы. Так навскидку — 200 тыщь ему потолок. Хотя наверно корректней говорить о годах и условиях эксплуатации, а не о пробеге.

Тойта, дабы сберечь нервы кастомеру, не выводит джекичана на приборку. И ошибки в мозг не пишутся. Блок молча уходит в закрытый цикл управления, без учёта показаний датчиков тобишь. Намаялся я в своё время с диагностикой.

Чтобы отловить деградировавшие (когда цепь перегорела и дурак найдёт) датчики нужен спец, который стоит столько, что дешевле менять их по пробегу.

Это — подчёркиваю — мой личный опыт.

Для личного опыта — годится, но, никак не для раздачи советов.
Не пожелал бы я, чтобы кто-то попал к Вам на диагностику.
А свои передние лямбды я постоянно мониторю, как и коррекции.
В ПОЛЕМИКУ ВСТУПАТЬ НЕ БУДУ, МОЖЕТЕ НЕ ОТВЕЧАТЬ НА ДАННЫЙ КОММЕНТАРИЙ.

Смазка диэлектрическая для изоляторов свечей зажигания лишний не будет 👍

Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 появился в 2007 году, в РФ поставлялся с двумя двигателями — улучшенный 2UZ-FE с системой VVT-i и новый V-образный восьмицилиндровый дизель 1VD-FTV. Для других рынков Ленд Крузер 200 комплектовался ещё 4.0L двигателем 1GR-FE. С 2012 года после первого рестайлинга 2UZ-FE более не устанавливался на внедорожник и был заменён на новый 4.6L двигатель 1UR-FE, который поставлялся в том числе и в Россию.

Автомобили комплектовались с несколькими вариантами АКПП на 5 ступеней (A750F) для двигателей 2UZ-FE и 1GR-FE, 6 ступеней (AB60F) для двигателей 1UR-FE, 1VD-FTV, 3UR-FE и 8 ступеней (AE80F) для двигателей 3UR-FE (с 2015 года) и с одним вариантом 5 ступенчатой МКПП (H150) только для двигателей 1VD-FTV и 1GR-FE.

В техническом обслуживании Toyota Land Cruiser 200 в общей картине можно выделить первые четыре ТО, дальнейшие похождения является повтором предыдущих периодов за исключением отдельных процедур в зависимости от типа установленного двигателя.

При замене технических жидкостей необходимо ориентироваться на такие данные:

Таблица объема технических жидкостей Toyota Land Cruiser 200
Двигатель	Масло двигателя (л) С фильтром/без фильтра	Антифриз (л) С задним отопителем/без заднего отопителя	Дифференциал передний/задний	Масло МКПП (л)	ATF АКПП (л)	Тормоз / Сцепление (л)
1UR-FE (4,6 л)	7,5/7,1	17,0/14,2	1,9/4,2	2,7	11,5	0,7
1GR-FE (4,0 л)	6,1/5,6	11,2	1,9/4,2	2,7	11,1	0,7
1VD-FTV	9,2/8,2	17,6/14,8	1,9/4,2	2,7	11,8	0,7

Таблица регламента ТО Toyota Land Cruiser 200 выглядит следующим образом:

Перечень работ при ТО 1 (10 000 км пробега)

Замена моторного масла. В автомобиле Toyota Land Cruiser 200 с бензиновыми моторами 1UR-FE и 1GR-FE используется масло «Toyota Genuine Motor Oil». Масло для двигателя должно соответствовать стандартам и маркировке 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Также допускается использование всесезонного моторного масла класса SL «Energy-Conserving» (энергосберегающее), SM «Energy-Conserving» (энергосберегающее) или SN «Resource-Conserving» (ресурсосберегающее) 15W-40.

С завода в авто с бензиновыми двигателями заливают моторное масло «Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 5W-40». или 0W-30". Каталожный номер упаковки на 1 литр — 08880-80846. Цена 585 рубля. Такое же масло с объёмом канистры в 4 литра Toyota с артикулом 08880-10705, обойдется в 2330 рублей.

Проверки при ТО 1 и всех последующих

Аккумуляторная батарея.
Отстойник водоотделителя (для дизеля).
Фильтр очистки воздуха для авто с дизельным двигателем (включая проверку предварительного воздухоочистителя, при наличии).
Педаль тормоза и стояночный тормоз.
Тормозные колодки и тормозные диски.
Тормозная жидкость.
Жидкость усилителя рулевого управления.
Рулевое колесо, привод и редуктор рулевого управления.
Шаровые шарниры и пыльники подвески.
Передняя и задняя подвеска.
Шины и давление воздуха.
Световые приборы, звуковой сигнал, стеклоочистители и омыватели.
DPF – шланги для проверки давления выхлопных газов (дизельный для ДВС EURO V).
Газовая камера системы активного управления высотой (при наличии).

Перечень работ при ТО 2 (на 20 000 км пробега)

Все работы, предусмотренные ТО 1 плюс дополнительные процедуры проверок.

Проверки при ТО 2 и последующих через одно ТО

Приводные ремни вспомогательных агрегатов.
Фильтр очистки воздуха для авто с бензиновым двигателем. (включая проверку предварительного воздухоочистителя, при наличии).
Тормозные накладки и барабаны (в том числе стояночные тормозные накладки и барабаны).
Трубки и шланги тормозной системы.
Чехлы ведущего вала.
Масло для заднего дифференциала.
Масло для переднего дифференциала.
Количество хладагента для кондиционера воздуха.

Перечень работ при ТО 3 (30 000 км пробега)

Потребуется весь набор расходных материалов что и для проведения ТО-1 и также:

Замена воздушного фильтра на дизельном двигателе. В качестве оригинального применяется фильтр Toyota с артикулом 17801-51020. Цена 1760 рублей.Также необходимо произвести проверку предварительного воздухоочистителя (при его наличии).

Фильтр кондиционера (только модели GX и VX). Оригинальным будет фильтр от Toyota 87139-50100, приблизительная стоимость 1275 рублей.

Перечень работ при ТО 4 (40 000 км пробега)

Каждые 40 тыс. км предусмотрен повтор работ предусмотренных ТО-1 и ТО-2, а также осуществление дополнительных процедур. А именно:

Замена воздушного фильтра (на бензиновом ДВС). Оригинальным фильтром является фильтр с артикулом Toyota 17801-38030. Цена 1600 рублей.

Замена жидкости тормозов. Для замены ТЖ подойдёт любая ТЖ типа DOT4. Объем заливаемой жидкости в систему чуть более одного литра. Стоимость оригинальной тормозной жидкости DOT 4, „Brake & Clutch Fluid“, арт. 0882380112, объёмом в 1 литр – 820 рублей.

Масло в переднем и заднем дифференциалах. Оригинальным является масло трансмиссионное „Toyota Genuine Differential gear oil LХ 75W-85 GL-5“, код товара 08885-81070, цена 2070 руб. или аналогичное „Getriebeoil LT 75W-85“, производства компании Toyota с артикулом 08885-81060. Цена литровой бутылки 1550 рублей. Заливается новое масло в дифференциал до уровня 5 мм от заливного отверстия. Примерный объем масла – 1,85-1,95 л (передний) и 4,15-4,25 литра (задний).

Кроме технических процедур предусматриваются и работы по осмотру и обслуживанию других элементов.

Проверки при ТО 4 и всех последующих через три ТО

Система охлаждения и обогрева.
Охлаждающая жидкость двигателя (включая жидкость в промежуточном охладителе).
Шланги и соединители системы охлаждения моторного масла (только ДВС 1 GR-FE).
Дымление дизельного двигателя.
Крышка заливной горловины топливного бака, топливные трубопроводы, соединения и клапан давления паров топлива (бензиновый двигатель).
Крышка заливной горловины топливного бака, топливные трубопроводы, соединения (дизельный двигатель).
Угольный фильтр (бензиновый двигатель).
Жидкость для автоматической трансмиссии. (для доливки либо плохого его состояния используется оригинальная трансмиссионная жидкость 0888580606).

Перечень работ при пробеге 50 000, 70 000, 90 000 км

Весь регламент работ, предусмотренных ТО 1 — замена масла двигателя и все сопутствующие процедуры.

Перечень работ при пробеге 60 000 км

Комплекс работ, предусмотренных регламентом ТО 1 и ТО 2.

Перечень работ ТО 8 при пробеге 80 000 км

Комплекс работ, предусмотренных регламентом ТО-4. А также замена:

Топливный фильтр. Применяется оригинальный топливный фильтр (бензиновый двигатель), с каталожным номером Toyota 23300-50140, цена 2050 рублей. Для дизельного оригинальным будет фильтр с артикулом Toyota 23390-51070, стоимость 1050 рублей.

Перечень работ ТО 10 (100 000 км пробега)

Комплекс работ, предусмотренных регламентом ТО-1 и ТО-2. А также замена:

Свечи зажигания (бензиновый двигатель). Для бензиновых двигателей 1UR-FE с объёмом 4,6 л подходящим будет свеча зажигания Denso SK20HR11, оригинал — Toyota 90919-01211, цена 775 руб. /шт. для моторов 1GR-FE с объемом 4,0 л соответствует свеча Denso SK16HR11, оригиналом является свеча производства Toyota 90919-01233, цена 770/шт. руб.

Перечень работ при пробеге 120 000 км

Выполнить все работы регламентного ТО-4.

Замены по сроку эксплуатации

Замена жидкости системы охлаждения двигателя. Согласно рекомендаций от завода изготовителя замену ОЖ необходимо осуществлять первый раз после 160 тыс. км пробега, затем каждые 80 тыс. км. эксплуатации авто. В систему охлаждения заливается розовый оригинальный антифриз Toyota Super Long Life или Toyota Long Life. В случае залива Toyota Long Life, срок замены жидкости сокращается до 40000 км. Артикул литровой канистры концентрата который разводят дистиллированной водой — 08889-80140, средняя стоимость — 1170 рублей. Канистра на 5 литров с кодом товара 08889-80072, стоит 3730 рублей.

Замена топливного насоса (на дизельном двигателе). Смена насоса топлива осуществляется через 300 000 км пробега согласно регламента ТО. Каталожный номер оригинального изделия от Toyota 22100-51042, стоимость 54000 рублей.

Замена масла КПП. Замена трансмиссионной жидкости в МКПП и АКПП не имеет конкретных сроков. Согласно регламента каждые 40 тыс. км. пробега необходимо лишь проверять, а в случае необходимости доливать смазку. Чаще всего замена масла происходит при поломке или замене коробки передач. Однако для продления срока службы и надежности работы коробки передач, в независимости стоит автоматическая или механическая трансмиссия, автомастера рекомендуют менять масло каждые 90 000 км пробега.

Для МКПП потребуется 2,7 литра трансмиссионного масла GL-4/GL-5 с вязкостью 75W90. Каталожный номер упаковки масла »SYNTHETIC Gear Oil 75W-90" 08885-80606, цена — 1360 рублей.

Для АКПП используется жидкость Toyota ATF WS либо Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII. Рекомендована частичная замена, для нее потребует 3,7 литра жидкости, а при полной замене вакуумным автоматом заливают 11,1-11,8 л в зависимости от модели. Каталожный номер канистры на 4 литра — Toyota 0888602305, а цена — 2760 рублей.

При работе с АКПП также понадобятся: масляный фильтр АКПП — 35330-60050 (2490 рублей), прокладка самого фильтра — 90301-31014 (110 рублей), прокладка поддона — 35168-34020 (1400 рублей), прокладка для сливной пробки масляного поддона — 35178-30010 (100 рублей).

Замена ремня привода на Toyota Land Cruiser 200 не предусмотрена. Однако через ТО необходимо следить за состояние приводного ремня, а в случае повреждения и при наличии видимых следов износа необходимо заменить ремень.

В среднем навесной ремень приводных агрегатов меняют в промежутке 80-140 тыс. км. Для разных двигателей они имеют разные каталожные номера:

Двигатель	1UR-FE (4,6 л)	1GR-FE (4,0 л)	1VD-FTV (4,5D)
Артикул	90916-A2014	99369-K2250
Цена	5100	5600

Стоимость ТО Toyota Land Cruiser 200

Ежегодное обслуживание Toyota Land Cruiser 200 относительно недорогое, ведь авто нуждается в замене дорогостоящих расходников лишь каждое четвертое техобслуживание (ТО 4, ТО 8 и ТО 10). Стандартно по пробегу 10 тыс км требуется только моторное масло и салонный фильтр. Вот ориентировочная цена во сколько обойдется техобслуживание Ланд Крузер 200 с бензиновым двигателем.

Стоимость технического обслуживания Toyota Land Cruiser 200 (бензин)
Номер ТО	Каталожный номер запчастей	*Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 08880-10705 масляный фильтр – 90915-20004 салонный фильтр — 87139-50100 уплотнительное кольцо — 90430-12031 смазка для карданных валов — 90430-12031	6880
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО	6880
ТО 3	Повтор первого ТО	6880
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: тормозная жидкость – 0882380112 воздушный фильтр -17801-38030 масло дифференциала 08885-81070	21720
ТО 8	топливный фильтр — 23300-50140	23770
ТО 10	свечи зажигания — 90919-01253 — 9091901164	9960
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Замена охлаждающей жидкости	888980072	14920
Масло для МКПП	08885-80606	4080
Масло для АКПП	0888602305 35330-60050 (фильтр)	10770
Замена навесного ремня	90916-A2014 99369-K2250	5100 5600

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2019 года для Москвы и области.

Land Cruiser 200

В самом начале своей жизни, модель, продаваемая в России, получила два новых мотора: бензиновый 2UZ-FE и дизель 1VD-FTV. На других рынках присутствовали ещё два бензиновых агрегата 3UR-FE и 1GR-FE. После обновления 2UZ-FE сменили на новый 1UR-FE.

Все двигатели V-образные восьмицилиндровые и при должном обслуживании проблем не доставляют.

Необходимые данные по уходу за автомобилем содержит в себе регламент ТО ЛендКрузер 200. Периодичность работ зависит от типа двигателя.

ТО 1 (10, 50, 70 и 90 тыс. км)

Первое обслуживание Тойота ЛендКрузер 200 проводится, когда одометр показывает 10,000 и заключает в себе следующие процедуры.

Смена смазывающей жидкости в моторе. В новые автомобили, сошедшие с конвейера, залита смазка Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE с вязкостью 5w-40 либо 0w-30. Найти и купить, по артикулу 08880-10705 (4 л.) или 08880-80846 (1л.). Это же масло производитель рекомендует заливать при дальнейшей эксплуатации.

Рекомендуемая вязкость зависит от условий использования Ленд Крузер 200. Допускаются 0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30. Помимо этого можно заливать ресурсосберегающие и энергосберегающие жидкости с маркировкой 15w-40 класса SN, SM или SL.

Смазка для мотора, работающего на дизтопливе, имеет класс ACEA C2, а вязкостью не отличается от тех, что завод рекомендует для бензиновых авто. На заводе заливается синтетика Toyota Premium Fuel Economy вязкостью 0w-30. Чтобы найти его в магазине, используйте 08880-82871 (4 л.) и 08880-82870 (1 л.).

При каждой смене смазочной жидкости необходимо менять уплотнительное колечко пробки отверстия для слива. Артикул расходника: 90430-12031.

Необходима замена и масляного фильтра. На все типы бензиновых двигателей ставят оригинал фирмы Тойота, арт. 90915-20004. Фильтры для дизельных авто имеют обозначение 04152-38020.

Подлежит смене и фильтр салона. В ЛендКрузер 200 ставят оригинальный салонник (87139-50100). В холодное время года советуют использовать фильтр с маркировкой 87139YZZ16.

Также при каждом ТО Land Cruiser 200 необходимо смазать карданные валы, проверить и подтянуть их крепления, соблюдая рекомендуемый момент затяжки. Смазку используют литиевую Multipurpose grease от фирмы Comma. Её артикул GR23KG.

Объём масла в разных ДВС отличается:

1UR-FE – 7,5 л с учётом фильтра и 7,1 без;
1GR-FE – 6,1 и 5,6 литра;
1VD-FTV – 9,2 и 8,2 литра.

Аналогичное ТО проводится после 50,000,а так же при 70,000 и 90,000 пробега.

ТО 2 (20, 60 тыс. км)

При цифре на одометре 20,000 регламент ТО Ленд Крузер 200 предписывает выполнить все процедуры, которые предусматривает первое ТО. К этим работам в обязательном порядке прибавляется ряд проверок. Визуально проверяют:

Все шланги тормозного контура.
Состояние тормозных колодок, дисков и барабанов, включая стояночный тормоз.
Все ремни приводов навесного оборудования.
На Ленд Крузер 200 (бензин) проверяют воздушный фильтр, если есть предварительный очиститель воздуха, то и его тоже.
Кожухи, защищающие вал.
Масло в обоих дифференциалах.

Все эти процедуры также необходимо делать при техническом обслуживании Ленд Крузер 200 на пробеге в 60,000.

ТО 3 (30000 км)

При третьем ТО Land Cruiser 200 подразумевает те же работы, что и при первом ТО.

Вместе с этим на моделях Ленд Крузер 200 необходимо заменить фильтрующий элемент кондиционера. Оригинал от фирмы Тойота имеет артикул 87139-50100. Проводя ТО Ленд Крузер дизель, на этом пробеге меняют воздушный фильтрующий элемент (17801-51020). Если есть предварительный очиститель воздуха, проверяют его.

ТО 4 (40,000 км и 120 тыс.)

При этом пробеге регламент ТО предписывает проводить обслуживание тоже, что и при 1 и 2.

В дополнение к этому следующие работы:

Кроме того необходима проверка по следующим пунктам:

уровень и состояние антифриза, в основном радиаторе и в интеркуллере;
работоспособность системы отопления и охлаждения салона;
у Land Cruiser 200 оснащённого агрегатом 1GR-FE проверить шланги системы охлаждающей моторное масло и места их соединения;

ТО 8 (80, 000)

При пробеге 80 тыс. км обслуживание Ленд Крузер происходит так же, как и при ТО-4.

Помимо этого происходит замена топливного фильтра. Бензиновый – арт. Toyota 23300-50140. Дизельный − Toyota 23390-51070.

ТО 10 (100 тыс.)

Обслуживание Тойота Ленд Крузер 200 по регламенту 1 и 2. На бензиновых двигателях к этому добавляется замена свечей зажигания.

Для мотора 1UR-FE 4,6 л свечи Denso SK20HR11 или оригинал от фирмы Тойота каталожный номер 90919-01211.

Для мотора 1GR-FE 4 л расходник Denso SK16HR11 или Toyota 90919-01233.

Обслуживание ЛендКрузер 200 по сроку

После 160,000 км необходимо заменить антифриз, после первой замены интервал сокращается вдвое. Для Land Cruiser рекомендуется жидкость Toyota Super Long Life. Можно найти, используя номера: 08889-80140 (это концентрат, его следует разбавить дистиллированной водой) и 08889-80072 (уже разбавленный).

На Ленд Крузер 200 с дизелем при пробеге 300 тысяч ставят новый топливный насос (арт. 22100-51042).

В МКПП требуется 2,7 л трансмиссионки GL-4/GL-5 75W90 (08885-80606). В АКПП заливают смазку Toyota ATF WS (0888602305). Для частичной замены необходимо 3,7 л, для полной – 11,1-11,8 л.

Замена жидкости в автомате потребует следующие расходники:

масляный фильтрующий элемент для АКПП (35330-60050);
прокладка фильтра (90301-31014);
прокладка поддона (35168-34020);
прокладка сливной пробки (35178-30010).

Смена и обслуживание приводного ремня не требуется, но необходимо время от времени проверять его и при наличии повреждений ставить новый. Артикул ремня для ДВС 1UR-FE (4,6 л): 90916-A2014. Для остальных моторов: 99369-K2250.

Ориентировочная цена ТО LandCruiser

Примерная общая стоимость расходников для обслуживания Ленд Крузер с бензиновым двигателем:

Владелец нашего подопытного автомобиля называет его «белый лайнер». И, как мне показалось, очень любит. Любят его и в сервисе (в хорошем смысле слова), потому что разговор о стоимости его ремонта плавно перетёк в разговор специалиста и владельца о том, насколько хорош этот «крузак». Глаза у обоих светились от любви и уважения, а я поочерёдно дёргал за рукав то одного, то другого, и тщетно пытался выбить из них хотя бы что-то из опыта ремонта Land Cruiser. Не ломается, и всё тут! Особенно первые тысяч 180. Зато потом…

Чуть-чуть истории

T oyota Land Cruiser – настоящий долгожитель. Он ровесник независимости Ливии, Петра Мамонова и «Над пропастью во ржи» Сэлинджера, то есть, год его рождения – 1951. Мотив появления этого внедорожника был совсем не мирным, но вполне в духе эпохи: для войны в Корее американцам нужны были лёгкие вездеходы, и они, конечно же, объявили тендер.

Тойота не успела подготовить прототип в срок, но идея создать подобную машину прочно засела в головах руководства компании, тем более что автомобили такого типа нужны были ещё и полиции. Образцом для подражания японцам служил небезызвестный Willys MB, но копировать его не стали — он был слишком прост для 50-х и вряд ли пользовался бы спросом среди гражданского населения, которому будущий внедорожник планировали продавать активно.

Поэтому в основу легло шасси грузовой Toyota SB, а новый автомобиль получил не самое оригинальное название Toyota Jeep. Название серийного автомобиля стало другим — Toyota BJ. Разумеется, это был рамный полноприводный монстр с шестицилиндровым мотором, мощность которого доходила до 85 л.с.

На фото: Toyota Jeep BJ '1953–54

В 1960 году вышло второе поколение, Land Cruiser J40. Важной вехой в истории внедорожника стала установка дизельного двигателя, что пошло на пользу не только Тойоте, но и дизелю: он стал более популярным среди недоверчиво к нему настроенного населения. Автомобиль стоял на конвейере долго, и только в 1984 году появился новый Toyota Land Cruiser 70. В этом поколении стоит отметить пружины в подвесках (раньше там были рессоры), появление АКПП, а также инжекторных и турбодизельных моторов. Отмечу, что автомобиль стал крайне популярным, причём у себя на родине его неоднократно возвращали на конвейер для внутреннего рынка – спрос на Land Cruiser 70 был высок даже в начале XXI века.

В 1989 году вышел Land Cruiser 80. Внешне он вовсе не похож на «виллисоподобных» предшественников. Тут уже есть серьёзная заявка на престижность модели и ее более универсальные задачи: теперь это не только внедорожник, но и инструмент подъема статуса владельца. "Восьмидесятые" комплектовались только рядными "шестёрками", причём четырёхлитровый 3F-E был ещё карбюраторным. В 1995 году Land Cruiser 80 пережил рестайлинг, в ходе которого с решётки радиатора пропала надпись Toyota, вместо которой появился логотип фирмы. Теперь вы знаете, как отличить дорестайлинговую машину от рестайлинговой (важная информация, не так ли?)

На фото: Toyota Land Cruiser 80 '1989–92

В 1997 году публика впервые увидела легендарную «сотку», по достоинству оценённую даже Саддамом Хусейном. Он выдал обществу сентенцию, которой гордятся все русские, даже не имеющие в гараже «крузака»: «Две вещи работают безотказно, это автомат Калашникова и Toyota Land Cruiser». Эта же модель дала возможность вполне достойно выпендриться, заказав машину с V8 объёмом 4,7 литра. Остальные три мотора были дизельными, что говорило о растущей популярности агрегатов на тяжёлом топливе. В 2002 году вышла рестайлинговая версия, и в этом же году в Тойоте начали работу по подготовке преемника.

На фото: Toyota Land Cruiser 100 '1998–2002

Им стал Land Cruiser 200 — тот самый, который мы сегодня будем смотреть. Если кого-то смущает головная оптика и решётка радиатора – можете не сомневаться: некоторые внешние изменения никак не повлияли на общую конструкцию автомобиля. Поэтому заезжаем в Дисконт Автосервис РОЛЬФ и начинаем смотреть, что здесь почём, и когда это всё ломается.

На фото: Toyota Land Cruiser 200 '2007–12

Двигатель

Россию моторами, как это часто бывает, обделили. Из пяти возможных нам поставляют только два: один бензиновый и один дизельный. Но и это ещё не всё. Так, 1VD–FTV – это тот самый турбодизель V 8, который стоит на нашей машине. Во всём мире его мощность составляет 286 л.с., но на российских автомобилях он дефорсирован до 235 л.с. Сделано это было не только ради налоговой привлекательности, но и из-за опасения угробить этот мотор нашей соляркой. В том числе в российских настройках было снижено давление в топливной системе. Разумеется, ПО блока управления двигателем у нас тоже своё. И всё же двигатель легко выдаёт 615 Нм, что, если честно, очень даже хорошо. У этого мотора два турбокомпрессора, и вот именно к ним у нас при осмотре и возникли вопросы. Но начнём по порядку.

Несмотря на почти феноменальную надёжность, деньги на «крузак» тратить придётся. Иначе и быть не может — возьмём хотя бы замену масла в ДВС. Его требуется много – 9,5 литров. Во сколько оно обойдётся – вопрос индивидуальный: можно найти и за 20 тысяч, и дороже. А можно купить что-то обычное. Фильтр недорогой – 500-600 рублей, а замена обойдётся в 760 рублей. Забегая вперёд, отмечу, что в среднем ТО обойдётся тысяч в семь в неофициальном сервисе, у дилера – тысяч в 18.

За оригинальный воздушный фильтр выложим около полутора тысяч, за аналог – рублей 500. В сервисе за замену просят около 700 рублей, так же, как и за замену топливного фильтра, который стоит от 500 до 1 000 рублей. Оригинальные сервисные ремни стоят от 1 500 до 2 000, но, например, хорошо известный ContiTech можно найти за 500 — 1 000, замена в сервисе – около 3 000.

Кстати, отмечу: лазить своими руками в мотор Ленд Крузера – дело не совсем рациональное. Доступ к тем же ремням трудный, да и во всём остальном лучше не экономить на хорошем сервисе, тем более что частыми визитами туда этот внедорожник докучать не будет.

Как известно, топливная система дизеля – вещь непростая и недешёвая. И, к сожалению, весьма капризная. При пробеге 96 тысяч километров (наша машина 2011 года выпуска) она неожиданно стала выливать из себя солярку и «удивила запахом, как от Камаза» (со слов владельца). Пришлось внепланово отправляться в сервис. Диагноз – течь топливной форсунки восьмого цилиндра. Если бы пришлось менять все в сборе, с работой такая процедура потянула тысяч на 100.

Надеясь на лучшее, решили начать с трубки. И чудо всё-таки свершилось: текла именно она, поэтому весь ремонт обошёлся в 6 500 рублей. А ведь случись владельцу обратиться к не в меру хитрым мастерам, они бы содрали с него все 100 тысяч, и пошла бы по форумам дурная слава о надежности тойотовских дизелей… Но мы отвлеклись.

После внимательного осмотра двигателя мы нашли масляные запотевания на патрубках турбин. Увидеть их сложно, но можно, хотя придётся лазить под интеркулером. Вообще-то, такая проблема – далеко не редкость, но проявляться она должна позже – тысячам к 180, у нас же пробег чуть за сто. Хотя, конечно, на состояние турбин влияет множество факторов: от манеры вождения до условий эксплуатации. А у нас ещё и чип-тюнинг сделан (стенд показал 300 л.с.), так что вполне вероятно, что скоро потребуется ремонт. Сколько он может стоить? Однозначно на этот вопрос ответить нельзя: надо разобрать и посмотреть, что потребует ремонта или замены. Что придётся сделать точно – это промыть интеркулер, прочистить системы впуска и выпуска, проверить состояние турбин. В самых сложных случаях стоимость ремонта доходит до 200 тысяч рублей.

Читайте также: