Какой генератор на киа сид

Опубликовано: 02.07.2024

Приветствую.
Запись сделана скорее для тех, кто собрался перебирать
генератор своими руками, обратят внимание на ниже изложенные нюансы.
Запланировал переборку генератора ещё летом,
появились симптомы просадки напряжения при нагрузке цепи,
сканер ELM327 подтвердил мои подозрения. 13 V.
В блокноте Экзиста давно накидано зпч для ремонта,
выбрал оптимальный набор и заказал.

И как чувствовал, день в день, получил заказ —
загорелась лампочка неполадки акб.
Долго описывать процедуру не буду, единственное скажу,
что ремонт должен быть полноценный, с заменой контактных колец,
перебрали много генераторов, опыт есть неплохой,
ремонтировать надо только таким образом, не иначе.
Для тех у кого мнение другое, прежде чем писать комментарии —
ПОДУМАЙТЕ и обоснуйте свое мнение.
У меня обоснование есть, но не для этого поста.
Так же с заменил оба подшипника, нижний шумел очень сильно.
Перед посадкой подшипников, места их расположения на валу,
при необходимости, нужно обработать алмазным надфилем и наждачной бумагой.
Для толкового ремонта генератора, не лишним будет заменить
проставку подшипника, деталь хрупкая, при разборке или сборке
можно повредить, если будет даже небольшая трещина,
то это грозит полной поломкой проставки.
Что приведёт к биению ротора по оси в подшипниках,
и выход ротора из строя… ремонт будет дорогой.
На картинке приведены размеры обоймы (проставки) подшипника
и артикулы разных производителей
для генератора 37300-2B101, обычно это:
ika 136190 —
yandex />332583 —
yandex />по сути, тоже самое.

Для переборки помимо стандартных ключей потребуется набор ключей звёздочек,
для снятия шкива, лучше конечно иметь пневмомолоток
или так как описано по ссылкам ниже.
Процесс разборки и сборки самого генератора хорошо описан в отчётах парней —
/> />

выработка на кольцах относительно небольшая, кольцо обмотки возбуждения чёрное,
а это значит, что "подгорело", износ щёток критичный, щётки уже зависали.

Перед тем как снять кольца, нужно "прозвонить" Сшкой контакты и сделать метки,
куда и с какой стороны нужно припаять провода, это достаточно ) важно…
На фото помечено буквой Н — нижнее кольцо,
на новых кольцах тоже сделать прозвон и пометить.

Снимаем кольца, для этого необходимо шилом сколоть клей и отпаять контакты,
всё очистить, внимательно следя за тем, чтобы вся эта перхоть не залегла в потрохах генератора.

Лапки колец выковыриваем из канавок и отламываем.
Далее в станок, стачиваем, разламываем.
Либо протачиваем DREMELью.

Новый генератор для Киа Сеед 1.6 обеспечивает бесперебойную подачу тока. Дешевый и б/у генератор Kia Ceed 1.6 имеет очень маленькую прочность, небольшой ресурс работы и очень высокий уровень шума и радиопомех. Новый генератор, обладает достаточной мощностью для зарядки аккумулятора, а у дешевого и б/у может не хватать мощности, даже для обеспечения штатного потребления. Если в автомобиле установлена нештатная музыка, усилитель или к примеру система автозапуска, то можно взять генератор с большим током зарядки. Если в наличии есть вариант восстановленного генератора, то можно смело брать и такой вариант. Такие генераторы перебираются в заводских условиях и срок их работы, приближен к работе нового генератора.

Чаще всего, генератор для Киа Сеед 1.6 покупают в том случае, когда он не подлежит ремонту, либо стоимость ремонта превышает покупку нового генератора. Перед покупкой нового генератора для Kia Ceed 1.6 мы рекомендуем обратить внимание на те модели, ремонт которых не вызовет проблем в дальнейшем. Практически на все модели производства Германии и Италии, есть запчасти для ремонта, а вот для Китайских моделей, найти запчасти будет затруднительно.

Цена генератора:

Варианты	Цена	Купить
Генератор Киа Сеед 1.6	от 4800 руб.
Генератор Киа Сеед 1.6 восстановленный	от 3700 руб.

Купить генератор:

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на:

Цена генератора зависит от того, новый он, восстановленный или б/у, состояния б/у (степень износа, пробег и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Производители генераторов:
1. Оригинальный генератор
2. Hella (Германия)
3. Bosch (Германия)
4. Denso (Япония)
5. ERA (Италия)

Перед покупкой уточните совместимость запчасти с вашим автомобилем.

Генератор б/у KIA CEED хэтчбек (JD) (2012 - 2021) на автомобилях с разборки

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации:

Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 110 : 373002B700, 373002B710, 373002B750, 373002B760
Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 90 : 373002B101, 373002B200, N5110524, BN373002B101, 373002B200, DAA105, 373002B101, AMDEL634, 373002B101, 373002B101, 2655447, M2A051, 11471N, LG08L4, 002M959, A3176, 112020, ALM959
Напряжение, В: 14, Ток генератора, А: 130 : 373002A850

Данная запчасть зависит от двигателя KIA Ceed и его модификаций

1.4 Gamma MPi G4FA , 1.4 UII WGT 1396, 1.4 MPI G4LC: 373002B700, 373002B710
1.4 Gamma MPi G4FA : 373002B101, 373002B200, N5110524, BN373002B101, 373002B200, DAA105, 373002B101, AMDEL634, 373002B101, 373002B101, 2655447, M2A051, 11471N, LG08L4, 002M959, A3176, 112020, ALM959
1.6 Gamma GDi G4FD, 1.6 UII VGT 1582, 1.6 GT G4FJ: 373002B750, 373002B760
1.4 CRDi 90 D4FC, 1.6 CRDi [D4FB, D4FB-L]: 373002A850

Запчасть Генератор подходит для автомобилей:

Hyundai: Elantra хэтчбек (XD) , Elantra седан (XD) , Elantra седан (HD) , I30 хэтчбек (FD) , I30 универсал (FD) , Elantra седан (MD) , I30 хэтчбек (GDH) , I30 универсал (GDH)
KIA: Cerato седан (LD) , Cerato хэтчбек (LD) , Ceed хэтчбек (ED) , Carens минивэн (FG) , Ceed универсал (ED) , Cerato седан (TD) , Soul хэтчбек (AM) , Cerato купе (TD) , Ceed хэтчбек (JD) , Cerato седан , Ceed универсал (JD) , Ceed хэтчбек (3 door)

Купить автомобильную запчасть генератор или ее аналог на Киа Сид

Чтобы купить ”запчасть Генератор для авто KIA Ceed (JD) 2014 г.” на сайте InternetCars, Вам нужно последовательно выполнить следующие шаги:

Большинство предохранителей установлены в блоке, который расположен в салоне, в левом торце панели приборов.

предохранителя (сила тока, А)

Расположение реле в салоне

1 — реле заднего освещения, реле стеклоподъемников, реле отопителя, реле двери багажного отделения: 2 — реле центральной блокировки замков, реле размораживателя ветрового стекла, реле задних противотуманных фонарей, реле звукового сигнала предупредительной противоугонной сигнализации, реле датчика дождя, блок реле Built-in-ICM

Блок предохранителей и реле под капотом автомобиля

Расположение монтажного блока (бензиновый двигатель) — на рисунке цифра 8

Для доступа к предохранителям и реле отожмите фиксатор и снимите крышку.

На внутреннюю сторону крышки нанесена схема расположения предохранителей и реле, там же расположен пинцет для извлечения плавких предохранителей.

предохранителя (сила тока, А)

Расположение реле под капотом автомобиля с дизельным двигателем

Киа Сид какой цоколь ламп

На головной свет Кио Сид устанавливаются как и у большинства современных автомобилях галогеновые лампы. Мы рекомендуем использовать лампы таких производителей как: Philips, Osram либо Narva. Эти производители ламп хорошо себя зарекомендовали, но остерегайтесь подделок.

h7 галогеновая лампа

— галогеновая лампа Н7 мощностью 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.

h1 лампа

— галогеновая лампа Н1 мощностью 55 ватт. Небольшого, вытянутого размера с одним электрическим контактом.

Галогеновая лампа HB3

— галогеновая лампа НB4 мощностью 55 ватт. лампа Г образной формы с пластиковым цоколем.

P21/5W

— двухконтактная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W , мощностью 21/5 ватт.

Лампа бокового указателя поворота

— бесцокольная одноконтактная лампа WY5W желтого цвета , мощностью 5 ватт.

— одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.

p21w лампа

Лампа указателя заднего поворота — одноконтактная лампа накаливания P21W, мощностью 21 ватт.

— одноконтактная лампа накаливания P21W, мощностью 21 ватт.

— C5W лампы накаливания похожие C10W, но меньшей мощности 5 ватт. Также рекомендуем перед заменой и покупкой новой запомните размер.

— маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.

Светодиодные LED

LED — лампы в ближний и дальний свет а так же другие приборы освещения авто, уже давно вошли в моду. В основном они используются в оптике новых автомобилей премиального сегмента. У них есть ряд преимуществ по сравнению с обычными галогенками, но есть так же и некоторые недостатки, которые не позволяют им в полной мере перекочевать в фары машин среднего класса. К их достоинствам можно отнести:

Более высокая яркость;
меньшее потребление энергии;
свет LED-более белый и яркий что положительно влияет на восприятие освещенного участка дороги;
качественные светодиоды имеют большой срок службы по сравнению с галогенками, даже дорогие экземпляры которых имеют свойство перегорать раз в пару лет, а то и каждую зиму.

Светодиодные LED

Для лучшего удобства замены лампы ближнего света мы снимаем расширительный бачок. Для его замены нам понадобится удлинитель и головка на 10.

1 Для снятия расширительного бачка вам необходимо открутить два болта

Замена лампы Киа Сид

2 Вам необходимо открутить пластиковый защитный колпак

3 Далее необходимо снять электрический разъем с лампы

4 Отжимаем пружину держащую лампу

5 Вытаскиваем старую лампу

Сборка производится в обратной последовательности и аналогично замена лампы производится с левой стороны.

Как смыть следы от насекомых с автомобиля?

Spread the loveКак смыть насекомых с автомобиля?Содержание1 Как смыть насекомых с автомобиля?1.1 Как удалить следы от насекомых с машины в жаркую погоду1.1.1 Защита кузова автомобиля от сколов и царапин и насекомые1.1.2 Кухонная губка для очистки кузова от насекомых с автомобиля1.1.3 Автошампунь для очистки кузова от насекомых с автомобиля1.1.4 Мы в vk Чем дольше мы откладываем […]

Правильный выбор ламп

Так как этот автомобиль имеет стандартную для этого класса конфигурацию светотехники, то найти лампы в любую фару или место в салоне не сложно — они есть в наличии почти в любом автомагазине. Сложнее правильно выбрать чтобы они хорошо справлялись с освещением и долго не перегорали. Кстати, использование неправильно выбранных или некачественных лампочек может привести к короткому замыканию, перегоранию предохранителей или выходу из строя элементов электрики, ремонт которых может стать неожиданной и неприятной необходимостью. Для того чтобы этого не случилось внимание нужно обращать на несколько вещей, о которых расскажем ниже.

В первую очередь, нужно правильно выбирать тип ламп и их мощность. Основные типы указаны в таблице выше. Мощность обычно указана в названии в виде одной или нескольких цифр — например, мощность W5W — 5 Ватт. Для галогенных H7, которые устанавливаются в ближний и дальний свет рекомендуемая мощность 55-60W, для светодиодного варианта LED — от 9 до 36W.

Следующий параметр на который следует обратить внимание — световая температура. Это достаточно интересная характеристика, которая влияет на цветовой оттенок, света издаваемого лампой. Обычно, для самых распространенных моделей он находится в пределе от 2300 до 6000 кельвинов. Указывается на упаковке цифрой с буквой «К».

Лампочки со световой температурой от 2300 до 3800К светят желтоватым светом, который считается наиболее эффективным в большинстве дорожных условий. Он эффективно освещает дорогу, выделяя неровности и не искажая контуры предметов. От 3800 до 4000К свет становится более белым. Такой оттенок больше привлекает автомобилистов так как делает внешний вид автомобиля более приятным и современным.

Процесс снятия и замены

Требуемый инструмент: ключ на 10, крестовая, шлицевая отвертка.

Чтобы заменить перегоревший предохранитель в подкапотном МБ, нужно:

Обездвижить автомобиль, выключить зажигание, снять клемму с отрицательного полюса аккумулятора.
Открыть подкапотный МБ, отжав фиксатор со стороны левой фары,

и взять пинцет, расположенный между предохранителями № 18 и 19.

Для замены главного предохранителя нужно:

Выполнить шаг 1 из предыдущего списка.
Открыть блок.
Открутить 2 гайки со стороны АКБ и снять с них клеммы.
Подцепить отверткой с плоским жалом планку с плавкими вставками и вытащить ее.

Для замены предохранителей в салонном МБ Kia Cerato 2 нужно:

Выполнить шаг 1 из первого списка.
Снять крышку МБ, уцепившись за выемку на ней и потянув в сторону водительской двери.
Вытащить перегоревший предохранитель пинцетом.

Снятие подкапотного блока

Порядок действий следующий:

Обездвижить автомобиль, выключить зажигание, снять клемму с отрицательного полюса аккумулятора
Открыть крышку на детали, отжав фиксаторы со стороны АКБ, и снять ее.
Отсоединить белую колодку со стороны воздушного фильтра, подняв вверх черную запорную планку.
Снять заднюю плату, поджав отверткой 3 пружинных фиксатора.
Поддеть защелки и вытащить монтажный блок из корпуса.
Сфотографировать, записать или запомнить расположение проводов, подключенных с обратной стороны.
Отсоединить провода.
Снять деталь с автомобиля.
Установить и подключить все элементы в обратном порядке.

Снятие салонного блока

Порядок действий следующий:

Выполнить шаг 1 из предыдущего списка.
Снять накладку на левом торце панели приборов: Снять крышку МБ.
Поджать уплотнитель на левой стойке кузова и снять накладку, подцепив ее отверткой с плоским жалом.

К замене монтажного блока стоит прибегать только в том случае, если все остальные элементы цепи неработающего электроприбора полностью исправны.

Текущее время: 10 июл 2021, 04:21

Зашел в тупик с генератором

Модератор: Модераторы

Зашел в тупик с генератором

prost » 23 фев 2014, 22:08

У меня KIA CEED SW 2009 года выпуска, доресталинговая. Покупал в салоне новую, поэтому знаю все что с ней по жизни происходило.

Проблема с генератором. На холостых, при выключенных фарах и пр. электрике, в бортовой сети все ОК — от 13.5 до 14.5В. Включаю фары ближний свет + печка с оборотами на 50% — напряжение в норме. Если включить богрев стекла с зеркалами или противотуманки, или подогрев задниц — трындец. Напряжение в сети падает до 11-12В. Достаточно поддать газу то 1.5-2 тыс и напряжение приходит в норму.

Снял генератор, отпаял концы от диодного моста, прозвонил тестером обмотки — обрыва нет, сопротивление всех обмоток одинаковое (на сколько точно это может китайский мультиметр показать). Прозвонил диоды — работают как положено — в одну сторону проводят, в другую нет, длина щеток имела подпружиненный запас порядка 6-7 мм. Исходя из вышепродиагностированного, сделал вывод что мозгачит реле-регулятор. Заказал на любимом эксисте, отвалил порядка 2 тыс (сейчас уже точно не помню), поменял — та же батва. Решил что походу или диоды под нагрузкой мозгачат, или обмотки с межвитковым замыканием работают на себя. Поскольку диодный мост на эксисте порядка 2.5 тыс, а обмоток вообще нет, заказал целиком генератор чтоб не думалось…. Пришел генератор оригинальный Valeo, родной на 90А. Сегодня его поставил целиком — ведет себя как старый генератор точь в точь.

Я в электрике не профан и это далеко не первый автомобиль и генератор над которым приходится шаманить, но тут просто в шоке. Мерил непосредственно на самом генераторе как массу так и плюс в надежде что где-то или с массой или с плюсовым кабелем проблемы но нет — там такая же фигня!

Взял книгу, стал схему подключения изучать…. Есть там кроме отводного плюсового силового кабеля еще и сигнальный многоконтактный квадратный разъем. От него идет на лампу на приборке и еще на ЭБУ. Тут меня перекосячило — нафига туда отдельный провод и при том судя по схеме индивидуальный от интегралки….

Помогите, подскажите что за хрень! Может у кого нормальная схема есть а то у меня она какая-то кусками по каждому блоку на странице — может в чертежах я запутался?

Читайте также: