Какие свечи зажигания лучше для субару хв
Опубликовано: 05.07.2024
Свечи зажигания являются одним из наиболее важных, но и проблемных мест в автомобиле, их состояние влияет на функционирование всего двигателя в целом, а также на расход топлива и динамические характеристики автомобиля. Существует масса факторов оказывающих влияние на работоспособность свечи – это и перепады температур, и высокое давление в цилиндрах, и химически-агрессивная среда.
Срок службы свечей зажигания зависит от технологии их производства и устойчивости к условиям эксплуатации материалов, из которых изготавливаются электроды.
Для классических свечей он составляет порядка 45 тысяч км пробега, для иридиевых – от 60 до 120 тысяч км, для платиновых – не более 90 тысяч км. Но все это условно, свеча может выйти из строя гораздо раньше из-за особенностей климата, манеры вождения, качества топлива, состояния мотора и других факторов.
Характерными признаками плохих свечей могут являться: трудности с запуском, неустойчивая работа и вибрация двигателя, потеря мощности, повышение расхода.
Заметив хотя бы один из перечисленных симптомов, для начала необходимо провести визуальный осмотр свечей и по типу нагара определить характер неисправности.
Виды неисправностей свечей:
1. На свече заметны отложения сажи. Причин может быть несколько, например, загрязнение воздушного фильтра, неполадки в системе впрыска и т.д.
2. Образовалась маслянистая пленка на свечеэ Это может произойти из-за износа поршня, поршневых колец, цилиндров двигателя, проблем в турбине.
3. Налет разных оттенков – коричневатый, красноватый, черный. Скорее всего, это следствие использования некачественного бензина с присадками.
4. На заземляющем элементе свечи и на электроде образовались обильные шлаковые отложения, возможно, из-за присадок в моторном масле.
5. Свеча расплавилась. Это может быть вызвано детонацией в камере сгорания, неисправностью клапанов двигателя, некачественным топливом.
На практике оптимальным вариантом считается замена свечей Subaru во время планового техобслуживания.
Остановимся немного на видах свечей, так как сейчас на рынке представлено их огромное разнообразие.
Наиболее дешевыми являются медные и хромо-никелевые свечи, они вырабатывают свой ресурс довольно быстро, примерно, через 20 – 30 тысяч км, но это компенсируется их стоимостью.
Следующими по долговечности работы являются иридиевые свечи, они обладают термоустойчивостью и антикоррозийными свойствами, повышенной проводимостью, максимально используют резервы мощности. Большой плюс этих свечей — долговечность, что делает их популярными, несмотря на то, что они имеют высокую стоимость.
Самыми долговечными свечами зажигания считаются свечи из благородных металлов таких как платина, позволяют максимально увеличить отдачу двигателя, они очень стойкие к среде, имеют самый большой интервал эксплуатации. Но цена таких свечей очень велика.
Как же правильно подобрать свечи для своей Субару.
Чтобы подобрать свечи зажигания, можно посоветоваться со специалистами или воспользоваться специализированным каталогом деталей. Например для Субару наиболее ходовыми являются свечи 22401AA720 и 22401AA630 – это оригинальные иридиевые свечи, разработанные специально для использования в системе зажигания автомобилей SUBARU Impreza, Legacy, Forester. Они имеют отличные показатели – стабильное искрообразование, запуск двигателя без пропусков, защиту от перегрева и продолжительный срок службы.
При подборе свечей можно рассматривать не только оригинальные свечи в коробочках Subaru, но и свечи других производителей. Как все мы знаем, завод Субару только собирает автомобили, а комплектующие зачастую поставляются на завод сторонними производителями, такие детали по факту не являются оригинальными, но на практике, чаще всего, не уступают им, зато стоят дешевле. Таким образом в коробочках свечей Субару (Subaru) лежат свечи от фирмы NGK.
Самыми надежными производителями свечей зажигания для Субару (Subaru) можно считать NGK и Denso.
Какие бы качественные свечи не были установлены на вашем автомобиле, они все равно имеют срок своей службы, поэтому мы рекомендуем менять свечи по техническому регламенту обслуживания автомобиля, а если вы установили свечи отличные от заводских, то придерживаться сроков их службы.
В первой части статьи вы можете узнать, что для чего нужны свечи зажигания, и как понять, что наступило время заменить их на новые.
Как выбрать свечи зажигания для Субару?
Правильно подобранные свечи – залог нормального функционирования двигателя Субару (Subaru). Как было сказано в 1-й части, одним из критериев классификации свечей является материал, из которого они изготовлены.
Медные и хромо-никелевые свечи вырабатывают свой ресурс довольно быстро, примерно, через 20 – 30 тысяч км, но зато имеют самую низкую стоимость.
Иридиевые свечи обладают термоустойчивостью и антикоррозийными свойствами, повышенной проводимостью, максимально используют резервы мощности. Они долговечны, что делает их популярными, несмотря на то, что они имеют высокую стоимость.
Свечи зажигания из благородных металлов позволяют максимально увеличить отдачу двигателя, они очень стойкие к среде, имеют самый большой интервал эксплуатации. Это самые дорогие детали, и их нецелесообразно устанавливать на серийные автомобили. Использование таких устройств оправдано на гоночных болидах и суперкарах.
Чтобы подобрать свечи зажигания, рекомендованные производителем конкретно для двигателя вашего автомобиля (или аналоговые свечи), можно посоветоваться со специалистами или воспользоваться специализированным каталогом деталей TecDoc . В каталоге вы можете искать запчасти по сборочным узлам, номеру двигателя и другим параметрам, в нем также можно найти артикулы по оригинальным номерам производителей. Например, позиции с каталожными номерами 22401AA720 и 22401AA630 – это оригинальные иридиевые свечи, разработанные специально для использования в системе зажигания автомобилей SUBARU Impreza, Legacy, Forester. Они имеют отличные показатели – стабильное искрообразование, запуск двигателя без пропусков, защиту от перегрева и продолжительный срок службы.
Рекомендованные производители свечей для Субару
Как неоднократно говорилось, оригинальными называют запчасти, которыми комплектуются автомобили на сборочном конвейере. Но вовсе не факт, что запчасти для автомобиля Субару (Subaru) выпущены одноименной компанией. Существует множество производителей автомобильных деталей, которые заключают партнерское соглашение на поставку продукции под брендом автопроизводителя. Но помимо этого, они продолжают вести самостоятельную деятельность и реализацию запчастей под собственным брендом. Такие детали по факту не являются оригинальными, но на практике, чаще всего, не уступают им, зато стоят дешевле. С высокой вероятностью свечи зажигания для Субару (Subaru) произведены одной из таких компаний, которые имеют контракт с Fuji Heavy Industries на поставку запчастей.
Самыми надежными производителями свечей зажигания для Субару (Subaru) в настоящее время считаются Denso, Bosch, NGK, Champion, Brisk, Beru .
4 января купил новый, такой же, хотя не хотелось конечно наступать снова на эти недолговечные грабли. Но выбор был невелик, поэтому вошёл в эту воду второй раз.
13 января началось существенное понижение температуры и был первый звоночек. Старый Аккум сдох окончательно. Я не опечалился, взял из тепла новую батарейку и подкинул за щеку моей малышке. Вжух, вжух, вжух, стартер покрутил немного и пустил двиг. Вроде бы благополучно, поехал на работу. С работы на новой батарейке тоже нормально завёлся и уехал.
15 января температура упала до — 19 градусов, и как я не крутил новой батарейкой мотор, он заводиться не хотел. Не было ни единой попытки подхватить, прокашляться и завестись.
Гаражные эксперты тут же рекомендуют выкрутить свечки, почистить их, прокалить на газовой плите, поставить на место, после чего машинка должна завестись с полтолчка.
Зачем субаристы лгут, я не знаю, может у истинных субаристов есть более глобальные проблемы, чем замена каких-то там свечей.
Естественно, в качестве прелюдии пришлось снять аккумулятор, чтобы добраться до самой "простой" свечи. Но еще прежде нужно открутить катушку зажигания, ключом на 10. А уж как исхитриться, об этом никто не скажет и не покажет ни в каком ролике. Да и показывать тут особо нечего. Следующий номер программы это сама свеча, для того, чтобы её выкрутить нужна свечная головка на 16 (в наборе есть) и карданчик, ну и удлинители с трещёткой.
Свеча сидела крепко, очень крепко, поэтому, когда выкрутил её, обнаружил, что изолятор треснул.
Вторая по сложности свеча это дальняя от аккумулятора. Сложно всё: открутить болт катушки зажигания, отстегнуть фишку от катушки, отсоединить катушку от свечи, извлечь саму катушку. Наверно, свечу открутить и достать проще, чем её катушку…
Между тем прошло полтора часа моего пребывания на морозе и я решил зайти погреться на тёплом полу в доме. Так и сделал. Менять свечи в субару в минус 14 это удовольствие для избранных.
Тут же прочитал смс моего автодилера.
Надо за свечами ехать в город, до которого километров 30. Общественный транспорт выручил.
Поскольку к моменту моего возвращения уже начало темнеть, недолго думая, я слабал светильник, размотал переноску, утеплился и отравился под капот.
Для того, чтобы снять свечи с другой стороны, нужно извлечь воздушный фильтр и пару воздушных патрубков.
Ближняя свеча откручивается легко, если слово «легко» вообще употребимо по отношению к замене свечей в Субару. Дальняя свеча это снова квест, который начинается так же с катушки зажигания.
Когда извлёк 2 последние свечи, сходил снова погрелся.
Процесс внедрения новых свечей на место сопряжён с «наживлением» свечи по резьбе.
Если ты не заглядывал в Субару под капот, то даже и близко не сможешь представить насколько это сложно. Сложно до невозможного! И обе дальние свечи это просто испытание, испытание холодом, ловкостью и нервами. Зная, что эту работу в моей деревне кроме меня никто не сделает, я не психовал, не нервничал, не матерился. Я просто делал это в перерывах между отогреванием рук и ног дома.
Очередной подводный камень уже после наживления и закручивания свечи — это извлечение «головки» из свечного колодца. Если просто потянуть сборную конструкцию из удлинителей и карданчика на себя, то свечная головка с вероятностью 1 000 000 % останется в колодце и достать ее оттуда становится почти невозможно хоть прямыми, хоть кривыми руками.
Придётся под немыслимым углом снова вставлять карданчик в головку, а это, ой, как непросто. В общем свечную головку надо извлекать нервно-паралитическими движениями, аккуратно подтягивая конструкцию на себя.
Итого, чтобы заменить 4 свечи мне понадобилось около 6 астрономических часов. Если вычесть из них время на отогреться и попить чайку, получится часа 4.
В заключении скажу, что если нет набора инструментов, как на картинке, то двигатель вам придётся вывешивать или обратиться к специалисту, у которого такой инструмент есть плюс пальцы Дениса Мацуева.
После долгого использования оригинала (тык 70-80 с рождения) нашел на них надпись "NGK PFR5B-11" и стал ставить их в родной упаковке НГК. Но сейчас стоимость НГК вплотную приблизилась к стоимости оригинала.
причем еще появилась и новая маркировка: NGK 2300 PFR5B-11. Что это такое непонятно, поставил в последний раз такие, и мне они уже субъективно не нравятся после, примерно, 25Ккм.
Как альтернатива предлагается такая платиновая свеча: DENSO PK16PRL11. Цена пока достаточно профсоюзная.
Кто-нить их пробовал?
Вариант "брать дешевые и менять вместе с маслом" не предлагать, ибо я масло меняю чаще рекомендуемого и ковыряться каждый раз с заменой свечей и перенастройкой всей электроники после сброса АКБ мне более лениво, нежели чутка бОльше заплатить за платину.
всем ответившим спасибо, будьте любезны и т.д. и т.п. ;)
вот вы будете смеяцца, а я ни разу с 07 года на субере свечи не менял)
На первом ауте В13 свечи стояли с рождения до 120 тыщ, когда я его продал, и прекрасно работали.
На нонешнем В13 предыдущий хозяин сказал, что он их менял вот тока што, так что уже тыщ писят я об этом не дума.
А собсна - если свечи менять раз в сто тыщ, так что мешает купить оригинал?
Цена там вроде бы не поражает воображение.
Насчет оригинал - не оригинал.
Тут важнее не то, что ты купишь лучше или дешевле, а то, что ты купишь ИМЕННО ТО ЧТО НАДО.
А эту гарантию дает только оригинал. Если он, конечно, не поддельный.
Но свечи то можно и оф.делера купить, чай на свечах еще никто не обанкротился.
как это? Пропившись на водке, на спичках не сэкономишь.
Да да да. на японском бензине. И масло 0-20 раз в 30 тысяч.
И мотор через 60 замена.
Я вот не пойму, за рубежом совсем климат другой или в жрачку там чего то добавляют?
Как народ туда на пмж сваливает, так даже думать по другому начинает, типа «тупить что-ли».
Раз уж на то пошло, то субару свечи не делает, в их оригинале лежит нжк!
Вот совершенно не вижу смысла за серую коробочку с лого платить лишнюю 1000, а то и больше.
а шо - платина лучше иридиума?
Ну чиста в физико-химичском смысле?
зы - про турбо я молчу, там своя химия.
чета все в кучу.
отвечаю по порядку -
а) свеча или работает хорошо, или работает плохо. Когда она работает хорошо, то двигатель заводится в любой мороз и не троит никогда. Если все именно так и просходит, то я считаю, что менять свечи не надо. Затроило - поменяй. Не завелся, или завелся со второго раза - поменяй.
На В13 2.5 07 года при пробеге 120 тыщ на родных свечах машина заводилась как с завода в любой мороз и ничуть не троила. Так зачем мне их было менять, тем более, что никогда не знаешь, что тебе впарят на русском рынке. Да и ведь я ее продавать собирался, я все новому хозяину объяснил, он сам решит потом, что делать.
б) про масло это речь не шла, мало того я много раз писал, что эту воду не понимаю. Так что это не ко мне.
в) Климат тут зашибись, в Питере все бы сдохли от зависти.
г) в приличной стране я ничего из оригинала не беру, т.к. и все остальное достаточно качественное.
В РФ же вероятносить купить контрафакт с надписью НГК и получить последствия существенно превышает расход в лишную тыщу.
Когда я ездил на другой марке на букву S, то там тоже оригинал был НГК. При этом наблюдалось массовое явление (речь идет о машинах с блоком Директ Игнишен), так вот - как только хозяин решал сэкономить и поставить те же НГК, но не оригинал, через какое-то время летел это директ, а стоил он 300 бакс. Хрен его знает почему. Существовало суеверие, что производитель отбирает на для оригинальных запчастей чего получше, а все остальное продает под своим брендом (врут наверное, не знаю). Были те НГК настоящие, или еще какие - никто не знает и не узнает, но тенденция была явная. Поэтому я и говорю - если у вас нет 100% уверенности, что вы покупаете именно тот же самый НГК, а не коробочку с такой надписью, то лучше таки податься к дилеру и купить у него оригинал.
Из явных тенденций на Субаре я знаю только одну - плохая примета ставить ремень ГРМ не оригинал.
С турбой не шути, мы атмо обсуждаем.
И на четырехвалках всё-таки не за 15 минут замена.
Так-то эксплуатация и ремонт Субары - вопрос веры.
Писал уже, что свои Денсо иридий решил проверить через 30 тык, а на первой свече нанонечник сдуло, но Субара ездила, я в неё верил.
ЗЫ: Цены емексовские, в магазах могло заваляться дешевле.
Вот заказал тестю на 201В моём случае производитель индонезия
Электроды направленные, а это значит у вас всегда искра будет здесь, а ни где попало/сбоку
Аватарка честно стырена с интернета У меня атмосферник 2х вальный.
Kireev » Пн окт 16, 2017 13:16
Bacardi » Пн окт 16, 2017 18:35
trol » Ср ноя 15, 2017 17:58
shebalkin писал(а): Вот заказал тестю на 201В моём случае производитель индонезия
Электроды направленные, а это значит у вас всегда искра будет здесь, а ни где попало/сбоку
trol » Пн ноя 20, 2017 19:06
trol
Так ты какие взял? Kh20tt или k20tt
Походу если ты взял просто k20tt чисто по моей писанине то это я тебя обманул!
K20TT длина резьбы 19мм
KH20TT длина резьбы 26.5мм
trol » Чт ноя 23, 2017 6:24
shebalkin писал(а): trol
Так ты какие взял? Kh20tt или k20tt
Походу если ты взял просто k20tt чисто по моей писанине то это я тебя обманул!
K20TT длина резьбы 19мм
KH20TT длина резьбы 26.5мм
tarasus » Вс фев 04, 2018 19:43
Если уж вы хотите Денсо, то чего мудрить?
Есть же на сайте Денсо подборщик: хоть по марке, хоть по оригинальному номеру, хоть по кроссу другого производителя.
RADO » Вт фев 27, 2018 1:16
Bacardi » Пн апр 08, 2019 18:29
Вот и мне пришла пора менять свечи (а может и провода, но сначала свечки))). Свечи платиновые NGK отходили 90000 км., что весьма достойно. Открутить бы теперь.
Вопрос:
1.Верно ли я понимаю, что из NGK мне подходят PFR5B-11? Дело в том, что ЕМЕХ их не выдает в списке "аналогов" (хотя NGK свечей там десяток, но все какие-то дешевые).
2.Из DENSO (выдает на их сайте по автомобилю): PK20PR11- какие-то "полудрагоценные", К20ТТ - босяцкие и IK20TT - платиновые. Оно?
3. Верно ли, что резьба мне нужна 19 мм? Иногда попадаются сообщения, что нужны свечи с 16мм резьбой.
Ну и, напоследок - проходят ли дешевые DENSO К20ТТ тысяч 30?
EXIST выдает по ДЕНСО: PK16PR-L11, сайт Денсо - PK20PR-L11. Фигня какая-то.
Читайте также: