Какие свечи зажигания мазда сх7
Опубликовано: 02.07.2024
Вы используете устаревшую версию браузера. Для лучшей работы этого форума, пожалуйста установите один из современных браузеров ниже.
- 10 Страниц
- 8
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
FAQ-Замена Свечей Зажигания CX-7 можно ли самостоятельно заменить свечи Оценка:
- Эксперт
Про свечи всё правильно пишите. У меня в машине стоят ILTR6A 8G L3K9 18 110 – это со дня покупки авто.
- Бабай
Нет, не про тебя,у меня тут их под рукой полно,как я могу о тебе говорить если в глаза тебя не видел.
- леса горы моря
- Партизан
- 普洱茶 Чайный пьяница на черном стелсе
- Демиург
- Творец
Добавлено через 2 мин.:
noName , Ты разве не знал?
- Демиург
- Наблюдатель
Нет ребята вы не правы. нет там никакого кольца на свечах,как на новых, так и на которых менял-такое впечатление вкручивыются на конус
- Демиург
прафф
- Наблюдатель
прафф
И на моих родных(которые выкрутил)и тех,что заменил-вот этого широкого кольца(как на картинке) не было
Почему.
- Бабай
Povchun сказал:
- Наблюдатель
- Наблюдатель
Выкрутил сегодня свечи - (пробег 500км, CX-7 рестайл 2011 года). Свечи стоят FoMoCo SILTR6A-7G, зазор 0,7мм. Нагар уже приличный.
Для справки:
расшифровка аббравиатуры SILTRA6A-7G (NGK делает аналог FoMoCo под названием Laser-Iridium)
S - Тип бокового электрода свечи (square) - квадратный,
I - Тип свечи - (Iridium Platinum) платино-иридиевый сплав
R - имеет встроенное помехогасящее сопротивление (resistor)
6 - Калильное число
A - Конструкция электрозапала: особый дизайн
7G - Зазор в мм (gap) на самом деле 0,027" это 0,6858мм
a7g-p-3352.html
r6a-7g-ngk.html
Опять двадцать пять. Эта тема появилась давно - в 2005 году я купил себе Mitsubishi Outlander 2.4, прокатился - вижу тяга слабовата для 218Н*м, плюс на 95м бензине мотор аж звенит - по своему обширному опыту понял, что нужно посмотреть свечи - и точно. Автомобиль - жертва маркетологов. Сделали иридиевые свечи - они стоят дороже платиновых. Люди сразу стали спрашивать - неужели их нужно менять так же часто как и обычные? После небольших подсчетов времени прогара зазора электродов получился отличный маркетинговый ход - зазор сделали 0,8мм (0,032") вместо 1,2мм (как на платине). После чего сказали: теперь смена свечей требуется каждые 60т.км. Но учитывая то, что октановое число российского бензина обеспечено в основном присадками, а не платформингом (как было бы правильно), мы получаем слабый разряд, ведущий к отсутствию каталитической очистки электродов, так как температура в горячей зоне ниже, чем нужна для каткрекинга смол (а их в российском бензине как и нефти хоть отбавляй). В результате свечи ходят подчас меньше обычных. Я написал тогда в NGK - они ответили что такой зазор - прихоть MMC, если мол не нравится - выставьте сами. Только сгибайте боковой электрод не касаясь центрального - иридиево-платиновый сплав хоть и тугоплавкий, но довольно хрупкий. После экспериментов мной было установлено - при увеличении зазора, двигаясь к 1,3мм возростает крутящий момент на высоких оборотах, но падает на малых (и наоборот до 0,9мм потом не меняется), плюс вероятность пробоя катушек тоже увеличивается (поскольку напряжение выше) В результате я остановился на зазоре 1,0мм.
Также нужно понимать для чего берется тугоплавкий сплав иридия и платины - во первых химическая инертность - центральный электрод практически не прогорает (как и у платины), во вторых - высокая температура плавления. Иридий имеет температуру плавления 2410С, платина 1769С, температура сплава выше чем у платины, ниже чем иридий - все зависит от соотношения частей. Высокая температура плавления дает возможность использования электрического разряда с высокой плотностью тока, соответственно с большей энергией и следовательно большей температурой горячей зоны, естевственно все это напрямую связано с большим зазором. Спрашивается - если платина выдерживает разряд тока в зазоре 1,2мм - платино-иридевый сплав сможет выдержать больше, только катушку ставь помощнее - но тут вмешались маркетологи..
На CX-7 получилось тоже самое - выставил сегодня на свечах зазор 1,0мм - движок поет, звук стал мягче даже на холостых оборотах, динамика улучшилась. Насчёт свечей скажу, что для турбо мотора нужны более холодные свечи и нужно выбирать правильное калильное число (6). Зазор 1,3мм штатная катушка не держит - пробивает (читал несколько постов).
- Философ
Motivator (15 Май 2012 - 01:18) писал:
Выкрутил сегодня свечи - (пробег 500км, CX-7 рестайл 2011 года). Свечи стоят FoMoCo SILTR6A-7G, зазор 0,7мм. Нагар уже приличный.
Для справки:
расшифровка аббравиатуры SILTRA6A-7G (NGK делает аналог FoMoCo под названием Laser-Iridium)
S - Тип бокового электрода свечи (square) - квадратный,
I - Тип свечи - (Iridium Platinum) платино-иридиевый сплав
R - имеет встроенное помехогасящее сопротивление (resistor)
6 - Калильное число
A - Конструкция электрозапала: особый дизайн
7G - Зазор в мм (gap) на самом деле 0,027" это 0,6858мм
a7g-p-3352.html
r6a-7g-ngk.html
Опять двадцать пять. Эта тема появилась давно - в 2005 году я купил себе Mitsubishi Outlander 2.4, прокатился - вижу тяга слабовата для 218Н*м, плюс на 95м бензине мотор аж звенит - по своему обширному опыту понял, что нужно посмотреть свечи - и точно. Автомобиль - жертва маркетологов. Сделали иридиевые свечи - они стоят дороже платиновых. Люди сразу стали спрашивать - неужели их нужно менять так же часто как и обычные? После небольших подсчетов времени прогара зазора электродов получился отличный маркетинговый ход - зазор сделали 0,8мм (0,032") вместо 1,2мм (как на платине). После чего сказали: теперь смена свечей требуется каждые 60т.км. Но учитывая то, что октановое число российского бензина обеспечено в основном присадками, а не платформингом (как было бы правильно), мы получаем слабый разряд, ведущий к отсутствию каталитической очистки электродов, так как температура в горячей зоне ниже, чем нужна для каткрекинга смол (а их в российском бензине как и нефти хоть отбавляй). В результате свечи ходят подчас меньше обычных. Я написал тогда в NGK - они ответили что такой зазор - прихоть MMC, если мол не нравится - выставьте сами. Только сгибайте боковой электрод не касаясь центрального - иридиево-платиновый сплав хоть и тугоплавкий, но довольно хрупкий. После экспериментов мной было установлено - при увеличении зазора, двигаясь к 1,3мм возростает крутящий момент на высоких оборотах, но падает на малых (и наоборот до 0,9мм потом не меняется), плюс вероятность пробоя катушек тоже увеличивается (поскольку напряжение выше) В результате я остановился на зазоре 1,0мм.
Также нужно понимать для чего берется тугоплавкий сплав иридия и платины - во первых химическая инертность - центральный электрод практически не прогорает (как и у платины), во вторых - высокая температура плавления. Иридий имеет температуру плавления 2410С, платина 1769С, температура сплава выше чем у платины, ниже чем иридий - все зависит от соотношения частей. Высокая температура плавления дает возможность использования электрического разряда с высокой плотностью тока, соответственно с большей энергией и следовательно большей температурой горячей зоны, естевственно все это напрямую связано с большим зазором. Спрашивается - если платина выдерживает разряд тока в зазоре 1,2мм - платино-иридевый сплав сможет выдержать больше, только катушку ставь помощнее - но тут вмешались маркетологи..
На CX-7 получилось тоже самое - выставил сегодня на свечах зазор 1,0мм - движок поет, звук стал мягче даже на холостых оборотах, динамика улучшилась. Насчёт свечей скажу, что для турбо мотора нужны более холодные свечи и нужно выбирать правильное калильное число (6). Зазор 1,3мм штатная катушка не держит - пробивает (читал несколько постов).
Как устроены свечи зажигания?
Ниже представлены элементы, которые являются составляющей свечи зажигания.
Наконечник. Имеет токопроводящий стержень, при помощи которого передается напряжение зажигания на центральный электрод. Наконечник не откручивается и не вращается (на качественном товаре).
Изолятор. Элемент изготавливается из керамики. Поверхность волнистая. За счет этого путь высокого напряжения удлиняется. Возможная утечка тока сведена к минимуму.
Металлический корпус. Корпус может переливаться в разные цвета радуги. Это говорит об его низком качестве, потому что он не прошел окончательную термообработку. На поверхности оригинальных свечек можно встретить логотип компании: ровное название из вдавленных в корпус букв.
Уплотнение с внутренней стороны. Такая составляющая увеличивает внутренний теплоотвод и фиксирует положение керамического изолятора. В дешевых вариантах с целью снижения себестоимости внутреннее уплотнительное кольцо отсутствует.
Зазор между металлическим корпусом и керамическим изолятором. Зазор имеет важные функции: очищает свечу от нагара и увеличивает процесс самоочищения.
Центральный электрод. Бывает разной формы и диаметра. Стержень выполнен из специального материала.
Керамический корпус. Изолирует центральный электрод от массы. Керамический корпус выдерживает напряжение до 50 кВ.
- Расположение свечей
Свечи находятся в двигателе внутреннего сгорания в блоке цилиндров. На каждый цилиндр приходится по одной свечи. К элементам зажигания подключаются высоковольтные провода. Они, в свою очередь, соединяют катушки зажигания. Благодаря катушкам зажигания через высоковольтные провода подается напряжение для создания искры. Воспламеняется топливная смесь.
Основные признаки неисправности свечей зажигания:
Причины неисправности:
- Большое расстояние между центральным и боковым электродами;
- Пятна масла, сильное загрязнение;
- Пробой керамической поверхности;
- Износ электродов.
При обнаружении хотя бы одного из перечисленных выше признаков неисправности, потребуется замена свечей зажигания на Мазде сх 7.
Процесс замены свечей
Перед осуществлением процедуры, к ней необходимо подготовиться. В первую очередь, изучить технику безопасности, а затем собрать необходимый инвентарь (инструменты) для работы.
Правила техники безопасности:
- Обесточить бортовую сеть транспортного средства путем отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
- Подождать, пока силовой агрегат остынет до приемлемой для работы температуры.
- Желательно работать в перчатках и специальной одежде во избежание ожогов. При работе свеча зажигания нагревается до опасных для кожи температур. Будьте предельно внимательны.
Список инструментов:
- свечной ключ,
- чистая ветошь,
- отвертка,
- новые свечи.
В CХ7 свечи зажигания бесперебойно работают примерно 35-40 тысяч километров пробега. На срок службы влияет качество топлива и сам элемент.
Выбор подходящих расходников по артиклю:
- Mazda L3YD18110 — оригинал;
- Denso ITV22;
- Champion OE189/R04;
- NGK 95369.
Пошаговая инструкция замены свечей в Мазде сх7:
- Открыть капот.
- Демонтировать декоративную крышку силового агрегата. Для этого поднять отверткой две клипсы крепления крышки.
- Отвернуть два болта, чтобы снять еще одну крышку, под которой скрывается интеркулер.
- Интеркулер крепится на трех гайках. Слегка открутить, чтобы ослабить хомуты. Сдвинуть кулер в сторону.
- Отвернуть болты крепления катушек зажигания. Убрать их в сторону и свечным ключом на 16 мм выкрутить свечи.
- Заменить на новые.
- Собрать в обратной последовательности.
Возможные поломки и их причины
Основные признаки неисправностей свечей зажигания:
- Двигатель работает с перебоями;
- Мощность силового агрегата упала. Машина медленнее разгоняется;
- Повысился расход топлива (иногда в несколько раз).
Обратите внимание: свечи зажигания не ремонтируются. Можно отрегулировать зазор между боковым и центральным электродом. Но это временное решение.
Чтобы устранить вышеописанные причины, потребуется поменять комплект свечей зажигания.
По регламенту технического обслуживания Mazda CX-7 замена свечей зажигания на моем моторе производится раз в 75 тыс.км.
Выкрученные оригинальные иридиевые свечи L3YD-18-110 отходили пока 25 тысяч км, но я не стал их ставить обратно, решил потестить самый дешевый аналог для 2.3 MZR DISI Turbo из иридиевых которые нашел в наличии — TORCH QH6RIU-11 по 248 рублей за шт. против 850 рублей за шт. оригинала
Данная свеча с правильным калильным числом 6, встроенное помехогасящее сопротивление соответствует допускам
Все свечи из коробки имели минимальный разброс (+- 0,02 кОм), что говорит о стабильности в серии и не может не радовать.
Иридиевый центральный электрод диаметром 0.5мм, боковой электрод U-образной формы. Паз позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения по сравнению с плоским боковым электродом. Такая конструкция, по мнению производителя, предполагает расстояние между электродами в 1,1мм.
На мой взгляд, оригинальная свеча имеет более эффективную конструкцию — тонкий платиновый шип на боковом электроде и иридиевый центральный электрод диаметром 0.4мм. Такое решение позволит значительно сократить потери энергии на пробой топливно-воздушной смеси и увеличить искровой зазор для улучшения процесса горения в камере сгорания. Кажется странным, но при этом Mazda регламентирует зазор не более 0.8мм
Ну да ладно, возвращаясь к конкретно моему двигателю – он переоборудован для работы на сжиженном природном газе, посему следует слегка уменьшить искровой зазор из-за большего пробивного напряжения, чем у бензиновой смеси.
Заодно замерил сопротивление катушек зажигания.
Так выглядит свеча после 600 км пробега
На текущий момент пробег на этих свечах 7000+ км. В сравнении с тем как было, могу отметить ощутимую попометром)) прибавку с низов в крутящем моменте и хороший отклик на "игру" педалью газа. При этом по логам при вжарке нет пропусков зажигания, все тот же редко возникающий минимальный детон, максимальная температура выхлопных газов примерно в тех же пределах.
Сколько долго будет "ходить" этот китайский иридий и как покажут себя свечи при отрицательных температурах, покажет время, но уже сейчас понятно, что при своей доступной цене они имеют право на жизнь.
Далее из нововведений я поставил для теста синтетический масляный фильтр американского завода FRAM Ultra Synthetic XG3614
Брал его в октябре 2017 за 216 рублей, сейчас глянул ценники и ахнул — за штукарь…
Производитель заявляет максимальную защиту двигателя при использовании с полностью синтетическим моторным маслом на пробегах до 24 000 км.
Хоть я и лью полностью синтетическое масло Mobil 1™ x1 5W-30 для меня это не особо актуально, буду также менять его при ТО раз в 10 тыс.км
Результаты замера давления масла просто порвали мои ожидания на британский флаг) Возможно на прирост также повлияла комплексная промывка масляной системы двигателя.
До замены на холостых на хорошо прогретом масле давка была 22 PSI (
1,6 кгс/см2) при минимально допустимом 1,0 кгс/см2, возросла до 32 PSI (
На 3 тысячах оборотов давка была 60 PSI (
4,2 кгс/см2) при минимально допустимом 43,1 PSI (
3,0 кгс/см2), возросла до 70 PSI (
И воздушный. После того как попрощался с нуливиком использую воздушные фильтра двигателя MAHLE LX 2632.
В тексте мое имхо, эксперименты продолжаю, ни кому ничего не навязываю, обсуждения приветствуются
Mileage: 100200 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 39
Получается качество свечи вполне пригодны и конкуретно рабочее если сравнивать с более дорогими аналогами даже если брать за эталон Оригинальную Свечку ?
На коком зазоре остался на данный момент ?
Привет Torch QH6RIU-11 сколько ты на них уже ? в итоге на каком зазоре эксплуатируешь? имеет место быть для тубовых сугубо твое Объективное мнение? Спасибо.
22 тысячи, полёт нормальный. Общее впечатление — вполне рабочие «лошадки» со стабильной искрой и зимой, и летом. Были поддергивания на интенсивном разгоне, уменьшил зазор до 0.8мм, но не помогло, так и катаюсь, причина была в забитом фильтре ГБО
как себя показал китайский иридий со временем?
что скажите об их качестве? стит брать?
Данные свечи работают беспроблемно
После 10 тысяч вскрыл фильтр — придраться не к чему
Давление мерялось в обоих случаях на новых фильтрах? какие до Фрама стояли?
Конечно, замеры производились в день замены масла и фильтров. До Фрама пользовал Mahle OC 1182. После 8 тысяч пробега давление масла естественно снизилось. Сейчас прибор фиксирует 28-30PSI
Тоже использую синтетику от Fram.
Поставил очень давно по незнанию дензо ITV20, которые пишутся заменой оригиналу. Не понял но тачка стала ехать не так, как должна. Искал причину в другом, свечи то по каталогу экзист выдал. Все пересмотрел, ничего не нашел. Потом мне подсказали, что у этих дензо зазор незаводской, проверил и правда 1.1.
Поджал свечи, поехала сразу отлично. Но через 10-15 тысяч снова здарова. Знал куда копать. Выкрутил свечи и увидел картину — зазор уехал. Выкинул эти свечи и поставил оригинал. Почти 3й год нет проблем. Это турбомотор, нельзя ставить зазор как на атмо Мазда3.
Мпсники поджимают на высокомощных версиях даже до 0,65 вместо 0,8 тогда у них лучше едет.
Я свечи Форд ставил. так там вообще зазор 0,7 но единица это дичь просто на турбодвигуне ))
Поставил очень давно по незнанию дензо ITV20, которые пишутся заменой оригиналу. Не понял но тачка стала ехать не так, как должна. Искал причину в другом, свечи то по каталогу экзист выдал. Все пересмотрел, ничего не нашел. Потом мне подсказали, что у этих дензо зазор незаводской, проверил и правда 1.1.
Поджал свечи, поехала сразу отлично. Но через 10-15 тысяч снова здарова. Знал куда копать. Выкрутил свечи и увидел картину — зазор уехал. Выкинул эти свечи и поставил оригинал. Почти 3й год нет проблем. Это турбомотор, нельзя ставить зазор как на атмо Мазда3.
Мпсники поджимают на высокомощных версиях даже до 0,65 вместо 0,8 тогда у них лучше едет.
Полный каталог подбора свечей зажигания и накаливания на Mazda CX-7.
Если вы не нашли свою машину в каталоге или не уверены с выбором, воспользуйтесь подбором по VIN.
Итак, сначала нужно снять пластиковую защиту двигателя. Достаточно поднять отверткой пару клипс и затем вытащить их. Далее потянуть вверх и на себя защиту, снять ее, и отложить в сторонку.
Далее следует приступить к снятию вышеупомянутого интеркулера. Для этого придется отсоединить все мешающие патрубки и шланги, а также открутить гайки крепления. После снятия интеркулера появится доступ к свечам.
Точнее, к катушкам зажигания, но тут уже все просто и знакомо — откручиваем болтик крепления катушки, отсоединяем фишку проводов и вытаскиваем катушку. Затем выкручиваем старую свечу из колодца с помощью трещотки и свечной головки. Установив новую свечу в свечную головку, закручиваем ее обратно в колодец.
Аналогично меняются остальные свечи, после чего предстоит установка в обратном порядке. Узнать подробней о том, как поменять свечи на Мазда СХ-7, даст возможность эта инструкция с фото.
Какие свечи зажигания ставить на Мазда СХ 7, когда менять?
Оригинальный номер ZZJ118110, средняя цена 696 руб.
- NGK 96621 — 544 руб.
- Denso ITV22 — 751 руб.
Периодичность замены — каждые 75 тыс.км. Момент затяжки 25 Нм.
Катушка и свечи зажигания Мазда CX-5: Проблемы и решения
В системе зажигания бензиновых двигателей Mazda CX 5 применяются катушки зажигания индивидуального типа, установленные прямо на свечах.
Катушка зажигания Мазда СХ 5 выполняет преобразование низкого напряжения из бортовой сети автомобиля в высоковольтный импульс, передающийся к свече зажигания. Свеча зажигания вырабатывает искру и обеспечивает воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.
Неисправности системы зажигания
В процессе эксплуатации кроссовера СХ 5 Mazda с двигателями SkyActyv-G 2.0 и 2.5 литра могут ожидать следующие неисправности:
- потеря мощности двигателя;
- вибрации при движении;
- неравномерная работа двигателя — перебои в работе одного или нескольких цилиндров.
В результате двигатель переходит в аварийный режим, на панели приборов загорается лампа «Проверь двигатель», указывающая на неисправности.
Для диагностики необходимо подключение сканера и считывания ошибок. Чаще всего возникает ошибка «Пропуск зажигания» в одном из цилиндров. Причиной этого могут быть неисправные свечи зажигания, либо катушка.
Замена свечей зажигания на Мазда СХ 5
Для самостоятельной замены свечей зажигания понадобятся: комплект свечей — 4шт., ключ на 8 для снятия катушки зажигания, свечной ключ на 15, диэлектрическая смазка для обработки высоковольтных наконечников.
Работу проводим в следующей последовательности:
- Снимаем декоративный кожух двигателя, потянув его вверх.
- Снимаем разъем с катушки зажигания и откручиваем болт крепления катушки к блоку.
- Вытаскиваем катушку зажигания.
- Выкручиваем свечу зажигания.
- Закручиваем новые свечи без лишних усилий (момент затяжки 17 кгс/м), чтобы сохранить резьбу.
- Вставляем сверху катушку зажигания, закручиваем болт крепления и подсоединяем электрический разъем.
Для замены руководством по эксплуатации рекомендовано использование оригинальных свечей Mazda PE5R-18-110,
Возможно использование аналогов с иридиевым центральным электродом: NGK ILKAR7L11, Denso IXEH22TT.
Если после замены свечей перебои в работе двигателя остались, неисправна катушка зажигания.
Как всегда, есть два варианта решения проблемы: обратиться в авторизованный сервис, либо искать неисправность самому. Специалисты рекомендуют начать с визуального осмотра системы зажигания: провода, разъемы, наконечники, свечи и катушки. Для более детальной оценки работы элементов системы необходимо снятие осциллограмм с обмоток катушек зажигания, либо действовать на свое усмотрение.
Решение «поменяю все сам» — для желающих сэкономить. Неисправную катушку можно вычислить, отсоединяя поочередно разъемы катушек зажигания каждого цилиндра на работающем двигателе. При снятии разъема с неисправной катушки, двигатель будет работать без изменений. Для проверки катушку зажигания, перекинуть с исправного автомобиля или поменять местами на своем.
Двигатели Скайэктив достаточно надежны при своевременном регламентном обслуживании. Условия эксплуатации и качество бензина снижают ресурс свечей зажигания в 2 раза. Поэтому эксперты советуют производить их замену после пробега 55 000 км, так как повышенный износ свечи провоцирует выход из строя катушки зажигания. В моторах Мазда СХ 5 применяются катушки двух производителей — Mitsubishi и Yumebishi. Вторые могут иметь внутреннюю неисправность, приводящую к пропускам зажигания. Катушки Mitsubishi нареканий не имеют.
Автомобильные гиганты сегодня выпускают автомобили, оборудованные системами ЭБУ. Эти электронные блоки управления при помощи датчиков…
Выбирая автомобиль, будущий владелец, вполне резонно анализирует всю информацию, касающуюся интересующего транспортного средства. Сегодня благодаря…
Mazda MPV — автомобиль японского производства, рассчитанный на 7 посадочных мест. В некоторых азиатских странах модель…
Свеча зажигания на Mazda CX-7 (Мазда СХ-7)
| 2000-е | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | ||||||
| 2010-е | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-е | 2020 |
-
Страна производитель: Бельгия
- Расстояние между электродами : 1
- Техника присоединения : M4/BRASS SAE
- Размер резьбы : M14x1.25
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Свеча зажигания : 1 электрод массы
- Свеча зажигания : с конусной посадкой
- Длина резьбы [мм] : 25
- сопротивление от [кОм] : 3
- Сопротивление до [кОм] : 10
-
Страна производитель: Бельгия
- Расстояние между электродами : 0,75
- Техника присоединения : SAE
- Размер резьбы : M14x1.25
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Свеча зажигания : 1 электрод массы
- Свеча зажигания : с конусной посадкой
- Длина резьбы [мм] : 25
- сопротивление от [кОм] : 3
- Сопротивление до [кОм] : 10
-
Страна производитель: Чешская Республика
- Вид топлива : бензин
- Замена по километрам : 100000
- Момент затяжки [Нм] : 15
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Расстояние между электродами : 1,1
- Размер резьбы : M14x1,25
- Длина резьбы [мм] : 25
- Количество полюсов : 1
- Свеча зажигания : Платиновый электрод
-
Страна производитель: Чешская Республика
- Вид топлива : бензин
- Замена по километрам : 100000
- Момент затяжки [Нм] : 15
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Размер резьбы : M14x1,25
- Длина резьбы [мм] : 25
- Количество полюсов : 1
- Свеча зажигания : Иридиевый электрод
-
Страна производитель: Чешская Республика
- Вид топлива : бензин
- Замена по километрам : 100000
- Момент затяжки [Нм] : 15
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Размер резьбы : M14x1,25
- Длина резьбы [мм] : 25
- Количество полюсов : 1
- Свеча зажигания : Иридиевый электрод
-
Страна производитель: Чешская Республика
- Вид топлива : бензин
- Замена по километрам : 60000
- Момент затяжки [Нм] : 15
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Размер резьбы : M14x1,25
- Длина резьбы [мм] : 25
- Количество полюсов : 6
- Материал : медь / никель
-
Страна производитель: Нидерланды
- Диаметр [мм] : 14
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Момент затяжки [Нм] : 25
- Вес [г] : 47
- Свеча зажигания : 1 электрод массы
- Размер резьбы 1 : 25
-
Страна производитель: Германия
- Ширина зева гаечного ключа : 16 mm
- Наружная резьба [мм] : 14,0
- Длина резьбы [мм] : 25
- Свеча зажигания : жёсткое SAE-подключение
- Свеча зажигания : Иридиевый электрод
- Свеча зажигания : 1 электрод массы
- Свеча зажигания : с помехоподавлением, 5 кОм
- Свеча зажигания : с конусным седлом
- Зазор между электродами [мм] : 3,5
-
Страна производитель: Германия
- Ширина зева гаечного ключа : 16 mm
- Наружная резьба [мм] : 14,0
- Длина резьбы [мм] : 25
- Свеча зажигания : жёсткое SAE-подключение
- Свеча зажигания : Иридиевый электрод
- Свеча зажигания : 1 электрод массы
- Свеча зажигания : с помехоподавлением, 5 кОм
- Свеча зажигания : с конусным седлом
- Зазор между электродами [мм] : 3,5
-
Страна производитель: Германия
- Расстояние между электродами : 1,1
- Момент затяжки [Нм] : 20
- Угол затяжки [град.] : 15
- Наружная резьба [мм] : 14
- Шаг резьбы [мм] : 1,25
- Длина резьбы [мм] : 25
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Зазор между электродами [мм] : 4
- Количество полюсов : 1
В продаже имеются Свеча зажигания на следующие модели Mazda:
Хотите выбрать свечу зажигания и другие требуемые автодетали на автомобиль?
Воспользуйтесь комфортной отгрузкой нашего магазина Ukrparts для скорейшего окончания обслуживания и ремонта твоего авто. У нас доступно огромное количество свечей зажигания для Мазда 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года изготовления, с объёмами двигателя 2.2, 2.3, 2.5 и кузовами внедорожник.
Вы имеете возможность подобрать оригинальные свечи зажигания к Mazda CX-7 с помощью каждого из удобных для Вас условий:
Альтернативные названия автомобильной запчасти: свеча, свечи, иридиевые свечи.
Свеча зажигания на Mazda CX-7 (Мазда СХ-7)
| 2000-е | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | ||||||
| 2010-е | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-е | 2020 |
-
Страна производитель: Бельгия
- Расстояние между электродами : 1
- Техника присоединения : M4/BRASS SAE
- Размер резьбы : M14x1.25
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Свеча зажигания : 1 электрод массы
- Свеча зажигания : с конусной посадкой
- Длина резьбы [мм] : 25
- сопротивление от [кОм] : 3
- Сопротивление до [кОм] : 10
-
Страна производитель: Бельгия
- Расстояние между электродами : 0,75
- Техника присоединения : SAE
- Размер резьбы : M14x1.25
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Свеча зажигания : 1 электрод массы
- Свеча зажигания : с конусной посадкой
- Длина резьбы [мм] : 25
- сопротивление от [кОм] : 3
- Сопротивление до [кОм] : 10
-
Страна производитель: Чешская Республика
- Вид топлива : бензин
- Замена по километрам : 100000
- Момент затяжки [Нм] : 15
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Расстояние между электродами : 1,1
- Размер резьбы : M14x1,25
- Длина резьбы [мм] : 25
- Количество полюсов : 1
- Свеча зажигания : Платиновый электрод
-
Страна производитель: Чешская Республика
- Вид топлива : бензин
- Замена по километрам : 100000
- Момент затяжки [Нм] : 15
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Размер резьбы : M14x1,25
- Длина резьбы [мм] : 25
- Количество полюсов : 1
- Свеча зажигания : Иридиевый электрод
-
Страна производитель: Чешская Республика
- Вид топлива : бензин
- Замена по километрам : 100000
- Момент затяжки [Нм] : 15
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Размер резьбы : M14x1,25
- Длина резьбы [мм] : 25
- Количество полюсов : 1
- Свеча зажигания : Иридиевый электрод
-
Страна производитель: Чешская Республика
- Вид топлива : бензин
- Замена по километрам : 60000
- Момент затяжки [Нм] : 15
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Размер резьбы : M14x1,25
- Длина резьбы [мм] : 25
- Количество полюсов : 6
- Материал : медь / никель
-
Страна производитель: Нидерланды
- Диаметр [мм] : 14
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Момент затяжки [Нм] : 25
- Вес [г] : 47
- Свеча зажигания : 1 электрод массы
- Размер резьбы 1 : 25
-
Страна производитель: Германия
- Ширина зева гаечного ключа : 16 mm
- Наружная резьба [мм] : 14,0
- Длина резьбы [мм] : 25
- Свеча зажигания : жёсткое SAE-подключение
- Свеча зажигания : Иридиевый электрод
- Свеча зажигания : 1 электрод массы
- Свеча зажигания : с помехоподавлением, 5 кОм
- Свеча зажигания : с конусным седлом
- Зазор между электродами [мм] : 3,5
-
Страна производитель: Германия
- Ширина зева гаечного ключа : 16 mm
- Наружная резьба [мм] : 14,0
- Длина резьбы [мм] : 25
- Свеча зажигания : жёсткое SAE-подключение
- Свеча зажигания : Иридиевый электрод
- Свеча зажигания : 1 электрод массы
- Свеча зажигания : с помехоподавлением, 5 кОм
- Свеча зажигания : с конусным седлом
- Зазор между электродами [мм] : 3,5
-
Страна производитель: Германия
- Расстояние между электродами : 1,1
- Момент затяжки [Нм] : 20
- Угол затяжки [град.] : 15
- Наружная резьба [мм] : 14
- Шаг резьбы [мм] : 1,25
- Длина резьбы [мм] : 25
- Ширина зева гаечного ключа : 16
- Зазор между электродами [мм] : 4
- Количество полюсов : 1
В продаже имеются Свеча зажигания на следующие модели Mazda:
Хотите выбрать свечу зажигания и другие требуемые автодетали на автомобиль?
Воспользуйтесь комфортной отгрузкой нашего магазина Ukrparts для скорейшего окончания обслуживания и ремонта твоего авто. У нас доступно огромное количество свечей зажигания для Мазда 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года изготовления, с объёмами двигателя 2.2, 2.3, 2.5 и кузовами внедорожник.
Вы имеете возможность подобрать оригинальные свечи зажигания к Mazda CX-7 с помощью каждого из удобных для Вас условий:
Альтернативные названия автомобильной запчасти: свеча, свечи, иридиевые свечи.
Свеча зажигания MAZDA CX-7, подбор по каталогу с фотографиями, артикулы, аналоги, сведенья от какой машины подходит, применимость Свеча зажигания MAZDA CX-7, купить по низкой цене в интернет-магазине в Москве, Самаре, Тольятти, Кимры, доставка по России. Помощь специалиста !
PATRON SPP111I Свеча зажигания BOSCH 0 242 230 530 Свеча зажигания 02 2013 DENSO ITV22 Свеча зажигания
Читайте также: