Комплект для установки стартера на мотоблок

Опубликовано: 17.05.2024

Стартер на пешеходном тракторе позволяет запускать основной двигатель быстро и плавно, но у него могут быть проблемы во время работы. Что делать, если он не работает, и стоит ли пытаться починить его своими руками?

Стартовая операция

Пружинный стартер в основном используется для запуска двигателя мощных мотоблоков, но ручные варианты очень распространены. Ручной стартер намного проще в установке и эксплуатации, поэтому он более рентабелен для производства. Конструкция этого устройства довольно проста и понятна:

корпус в форме барабана;
катушки;
отличная весна;
шнур;
маленькая весна;
языки;
шайбы;
крепление.

Шнур установлен на катушке, которая в свою очередь установлена на сердечнике барабана. В специальной секции барабана вокруг оси расположена большая кольцевая пружина, она возвращает катушку в исходное положение после прокрутки. Вот как кратко описать дизайн. Все работает так: пользователь резко тянет ручку стартера, тем самым настраивая механизм на начальное вращение, которое передается на двигатель. Как только возникает крутящий момент, необходимый для запуска двигателя, он сразу же начинает работать. Обычно ручку нужно тянуть 2-3 раза, чтобы стартер был хорошо разогнан.

Ручной стартер для пешеходного трактора ужасно неудобен, потому что для запуска автомобиля с ним требуется много усилий. Кроме того, этот узел часто разрушается из-за чрезмерной силы.

Как это можно починить или улучшить?

Исправление трюков

Ремонт ручного стартера чаще всего заключается в исправлении выпрямленных мест пружинных креплений или замене некоторых деталей. Иногда бывает так, что нужно заменить стартовый шнур. Чтобы проверить, что в итоге сломалось, вам нужно разобрать ту часть мотоблока, где находится стартер.

Видео: Комплект Для Установки Стартера На Мотоблок

Прежде всего, мы вооружены схемой нашего агрегата, на которой описано крепление всех деталей, а также ключ для снятия гаек.
Выключаем стартер, вспоминая, что и как было установлено ранее.
Перед вами будет барабан с шайбой в центре, который нужно открутить. После того, как верхняя шайба была снята, мы разбираем все внутри и проверяем элементы на наличие повреждений.

Наиболее распространенные поломки:

Проектирование храповиков стартовых мотоблоков.

шнур оборвался;
один из концов кольцевой пружины согнут;
крюк в центре катушки сломан;
Рид не работает.

Если шнур порван, его просто заменяют на новый. На концах большой кольцевой пружины есть два крючка. Если один из концов отсутствует, вам нужно нагреть металл и согнуть его крючком. При необходимости кольцевая пружина также может быть заменена.

Своими руками вы можете как собрать, так и разобрать все, главное. просмотреть инструкции и блок-схему. Разборка стартера практически одинакова для всех моделей этой сельскохозяйственной техники. Единственным отличием будет количество язычков под шайбу. от 1 до 2.

Модификация конструкции

Есть ли варианты для улучшения запуска двигателя? Вы можете заменить механический компонент на электрический стартер, тогда необходимость тянуть ручку изо всех сил просто исчезнет. Но эта модификация доступна не для всех моделей мотоблочных тракторов.

Устройство представляет собой электрический стартер.

Кроме того, электрическая цепь, выбранная для установки, не подходит для каждого двигателя, поэтому вам следует рассмотреть другие типы стартера. Одним из решений может быть механический пружинный механизм.

Заводской стартер на шагающем тракторе изначально запускает двигатель всего одним движением. Эта бесперебойная работа механизма может длиться год, но чем чаще он используется, тем быстрее происходит поломка. Чтобы избежать этого как можно дольше, проверьте количество масла перед запуском и не тяните шнур за ручку. Это только уменьшит вероятность повреждения, но не предотвратит его полностью.

Вывод по теме

Вы можете выяснить причину поломки стартера на мотоблоке, если он имеет механизм ручного запуска.

Этот тип сборки довольно легко разобрать и снять. Со временем он теряет свои первоначальные характеристики и запускает двигатель только после 3 или 4 сильных ударов. Это означает, что пришло время заменить его.

Для некоторых отечественных моделей мотоблоков существуют специальные наборы модификаций, которые позволяют установить на агрегат другой тип стартера. К сожалению, их нельзя использовать на китайских и американских моделях.

Стартер на мотоблок позволяет основному мотору исправно и быстро запускаться, но с ним могут возникать проблемы во время работы. Что же необходимо делать, если он выйдет из строя, и стоит ли своими руками пытаться чинить его?

Устройство стартера мотоблока – особенности конструкции механизма

Каждая модель мотоблока имеет свои конструктивные особенности и комплектуется разными механизмами. Так, для оснащения более современных сельскохозяйственных агрегатов производители используют сразу два стартера.

Пружинный, или вспомогательный стартер помогает быстро и плавно запускаться основному стартеру. В качестве основного механизма выступает ручной стартер, который отвечает за запуск мотора мотоблока. В числе основных элементов стартера мотоблока выделяется:

Катушка;
Барабанный корпус;
Шайба, большая и малая пружина;
Язычки;
Шнур;
Крепежные гайки и болты.

Катушка, на которой намотан шнур, крепиться в сердцевине барабанного корпуса. Во внутренней камере барабана установлена большая пружина, которая отвечает за возвращение барабана в прежнее положение после каждого вытягивания шнура.

Некоторые мотоблоки комплектуются стартером электрического типа. Электростартер для мотоблока берет питание от аккумулятора. Чем больше емкость последнего – тем дольше будет работать механизм запуска мотора.

Как ручной кикстартер, так и электростартер к мотоблоку показали себя достаточно надежными механизмами, обладающими длительными сроками эксплуатации и устойчивостью к механическим повреждениям.

Работа стартера

Для запуска двигателя мощных мотоблоков в основном используется пружинный стартер, но очень часто встречаются и ручные варианты. Ручной стартер куда проще в установке и эксплуатации, поэтому выгоднее для производства. Конструкция этого узла довольно простая и незамысловатая:

Конструкция стартера.

корпус в виде барабана;
катушка;
большая пружина;
шнур;
малая пружина;
язычки;
шайба;
элементы крепления.

Шнур закреплен на катушке, которая, в свою очередь, установлена на сердцевине барабана. В специальном участке барабана вокруг оси размещается большая кольцевая пружина, она возвращает катушку в стартовое положение после прокрутки. Вот так можно вкратце описать конструкцию. Работает это все следующим образом: пользователь резко дергает на себя ручку стартера, задавая тем самым механизму начальное вращение, которое передается на двигатель. Как только возникает крутящий момент, необходимый для запуска двигателя, тот сразу начинает работу. Обычно нужно 2-3 раза рвануть на себя как следует ручку, чтобы стартер хорошо разогнался.

Ручной стартер для мотоблока жутко неудобный, поскольку требуется приложить немало усилий, чтобы запустить технику с его помощью. Кроме того, данный узел довольно часто ломается вследствие чрезмерных усилий.

Как же можно отремонтировать или улучшить его?

Как осуществить ремонт ручного стартера для мотоблока своими руками?

Желательно перед началом всех процедур отыскать схему от изготовителя или же воспользоваться представленным документом на нашем сайте;
Следует подготовить ключ, который в будущем понадобится для откручивания и снятия гаек;
Перед отсоединением самого стартера нелишним будет сфотографировать все, чтобы в конце снова собрать правильно;
Открутите шайбу, находящуюся в центральной части барабана;
Осмотрите все элементы внутри и отыщите поврежденные детали.

Главное очень аккуратно относится ко всем мелким вещицам, дабы не потерять их. Наиболее часто ремонт стартера подразумевает обновление непригодных деталей. К примеру, замена шнура стартера будет актуальной в том случае, если он полностью истерся или порвался.

С большой пружиной все несколько сложней, ведь на концах мест крепления есть специальные крючки. Если они отсутствуют, необходимо нагреть эти самые концы и загнуть в подходящем направлении. Важный момент: не стоит пытаться вернуть элементу былую функциональность тогда, когда наблюдается ярко выраженная усталость металла. Замена будет лучшим выходом.

Как поставить стартер на мотоблок – алгоритм в деталях

С демонтажем, разборкой и монтажом ручного стартера мотоблока не возникает проблем даже у начинающих фермеров. Однако сборка и установка электростартера у неопытных владельцев мотоблоков вызывает ряд вопросов. В результате неправильно выполненной процедур механизм запуска мотора отказывается работать, из-за чего стартер приходиться нести в мастерскую. Чтобы избежать этой необходимости, изучим, как установить стартер на мотоблок в домашних условиях. Установка выглядит следующим образом:

Чтобы установить и закрепить венец на маховике мотоблока, маховик потребуется снять. Для этого снимите воздушный фильтр агрегата, чтобы получить свободный доступ к внутренней конструкции мотоблока;
После этого снимите защитный кожух, отверните винты, удерживающие корзину ручного стартера, гайку маховика и сам маховик. Демонтаж маховика стартера мотоблока может вызвать определенные трудности, поэтому для снятия этой детали лучше заранее приобрести специальный съемный ключ. После снятия маховика не забудьте отвернуть шпонку, расположенную сразу за ним;
Далее нужно установить генератор. При этом его провода просуньте в отверстие в стальной стенке мотора, и установите генератор в посадочные места на стенке двигателя;
Затем внутрь маховика установите магниты генератора так, чтобы отверстия в обоих элементах совпадали. Соедините обе детали винтами, и установите венец. Перед этим венец нужно нагреть, используя горелку в виде баллончика;
Установите собранный узел обратно на двигатель, попутно вкрутив шпонки и гаку маховика;
Вкрутите корзину ручного стартера, закрепите кожух и установите на место воздушный фильтр мотоблока;
Далее снимите заглушку установки стартера и установите сам стартер на мотоблок;
После этого подключите провода генератора к реле зарядки;
Подключите клеммы стартера к аккумулятору агрегата и заведите мотоблок.

Как видим, установить стартер к мотоблоку не так уж и сложно, как может показаться на первый взгляд. Главное при сборке своими руками – строго соблюдать все правила и рекомендации, перечисленные в алгоритме.

Все описанные методы ремонт и установки стартера подходят для монтажа механизма на мотоблоки Нева, Каскад, Агро и сельскохозяйственные машины других известных производителей.

Какие еще виды стартеров подходят к мотоблоку?

Пружинный стартер. Он считается не только легкоустанавливаемым, но и быстрозапускаемым, ведь устройство сразу же заведется после сдвига ручки мотоблока. Благодаря полуавтоматической работе пружины происходит разгон двигателя. Причем на замену ручного стартера механическим уйдет не более 2х часов;
Электростартер для мотоблока. Указанный тип получает питание от аккумуляторной батареи. Естественно, именно этот автономный источник и будет определять уровень мощности электростартера и продолжительность его работы. Но стоит отметить, что далеко не все модели мотоблоков с ручным запуском могут приспособиться под указанный, поэтому перед началом работ по замене следует предусмотреть этот момент и внимательно изучить возможности имеющего механизма.

Каждый владелец мотоблоков должен понимать, что поначалу абсолютно все стартеры отлично функционируют и могут радовать своих собственников подобным положением дел около года. Но без периодичной смазки деталей, их проверки и соизмеримой силы рывка, подобная радость продлится недолго. Ухаживайте за стартером, и он ответит вам высокой производительностью и долгим сроком службы.

Модификация конструкции

Есть ли варианты усовершенствовать запуск двигателя? Можно механическую составляющую заменить электростартером, тогда необходимость тянуть ручку со всей силы просто пропадет. Но такая модификация доступна не для всех моделей мотоблоков с ручным запуском.

Устройство электрического стартера.

Кроме того, выбранная для установки электросхема подойдет не к каждому двигателю, поэтому стоит посмотреть на другие разновидности стартера мотоблока. Одним из решений может стать механический пружинный механизм.

В некоторых магазинах продается комплект для переделки мотоблока «Зубр». Старый ручной стартер на мотоблок уже не понадобится, поэтому его попросту снимают. На замену подходит установка аналога с пружинным механизмом запуска. После монтажа достаточно сменить положение ручки, и двигатель практически сразу заведется. Механический стартер, благодаря работе пружины, начинает разгонять вал двигателя без постоянных рывковых движений. Процесс замены займет не более часа.

Заводской стартер на мотоблок поначалу запускает двигатель всего с одного движения. Такая гладкая работа механизма может продолжаться год, но чем чаще он будет использоваться, тем быстрее возникнет поломка. Чтобы этого избежать как можно дольше, стоит проверять количество смазочной жидкости перед запуском, а также не сильно тянуть за ручку шнура. Это лишь уменьшит вероятность поломки, но не даст избежать ее полностью.

Заключение по теме

Самостоятельно можно разобраться в причине поломки стартера на своем мотоблоке, если он имеет ручной механизм запуска.

Такой тип узла довольно простой в демонтаже и разборке. Со временем он теряет свои первоначальные характеристики и заводит мотор только после 3 или 4 сильных рывков. Это означает, что пора его заменить.

Для некоторых отечественных моделей мотоблоков существуют специальные комплекты модификаций, которые позволяют установить другой тип стартера на агрегат. Их, к сожалению, не удастся использовать на китайских и американских моделях.

Профилактика предотвратит ремонт

Есть еще один важный момент, о котором лучше всего помнить. Новые вещи поначалу отлично работают и стартёры – не исключение. Заводской стартер вполне способен завести новый мотоблок с одного рывка. И такое отличное положение дел будет длиться примерно в течение первого года эксплуатации. Чтобы избежать досадных неприятностей, следите за тем, достаточно ли смазки, перед каждым запуском. Также соизмеряйте силу рывка при тяге за ручку. Это поможет уменьшить вероятность поломки.

Стартер для мотоблока отечественного и импортного производства.

Стартер для двигателя Субару ЕХ13,ЕХ17,ЕХ21

Категория	Запчасти для двигателя Subaru
Каталожный номер	268-50201-20
Применяемость	Запуск двигателя
Подходит для	ЕХ13,ЕХ17,ЕХ21
Совместимость	двигатель мотоблока, культиватора и пр.
Производитель	Subaru Robin

Наша гарантия - Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru Предпродажная подготовка бесплатно

Стартер для мотоблока Агрос (в сборе)

Категория	Запчасти для мотоблока Агрос
Каталожный номер	341.14.0.0010
Применяемость	Запуск двигателя
Подходит для	Агрос
Совместимость	Двигатель мотоблока

Наша гарантия - Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Стартер для двигателя Briggs and Stratton (591301) аналог 147075

Категория	Запчасти для двигателя Briggs&Stratton
Каталожный номер	147075
Применяемость	Запуск двигателя
Подходит для	Briggs&Stratton
Совместимость	Двигатель мотоблока и другой техники
Производитель	Briggs and Stratton

Наша гарантия - Специальная гарантия и ремонт от 15-sotok.ru

Мотоблоки нельзя назвать сложными конструкциями, но все же даже они содержат определенные особенности. К примеру, в процессе эксплуатации устройства работают сразу два стартера: основной и вспомогательный. В качестве надежных помощников используются пружинные, электрические варианты и ручные.

Последние являются наиболее распространенными, ведь их можно легко установить на мотоблок и в случае необходимости осуществить ремонт объекта своими руками. Такие кикстартеры неприхотливы и зачастую успешно служат годами при бережливой эксплуатации.

Конструкция ручного стартера на мотоблок

Состоит устройство из:

корпуса, изготовленного в виде барабана;
большой и малой пружины;
язычков и шайбы;
катушки и шнура;
деталей крепления.

Сам шнур фиксируется на катушке, установленной в центральной части барабана. Особая большая кольцевая пружина размещается в барабане вокруг оси и способствует возращению катушки в начальное состояние после прокрутки. Как видите, собрать подобный механизм довольно просто.

Что касается рабочего процесса, то здесь все еще проще: после того, как человек резким движением дергает ручку стартера, сам механизм происходит в действие и передает начальное вращение двигателю. Для лучшего разгона следует 2 раза рвануть ручку.

Как осуществить ремонт ручного стартера для мотоблока своими руками?

Желательно перед началом всех процедур отыскать схему от изготовителя или же воспользоваться представленным документом на нашем сайте;
Следует подготовить ключ, который в будущем понадобится для откручивания и снятия гаек;
Перед отсоединением самого стартера нелишним будет сфотографировать все, чтобы в конце снова собрать правильно;
Открутите шайбу, находящуюся в центральной части барабана;
Осмотрите все элементы внутри и отыщите поврежденные детали.

Какие еще виды стартеров подходят к мотоблоку?

Пружинный стартер. Он считается не только легкоустанавливаемым, но и быстрозапускаемым, ведь устройство сразу же заведется после сдвига ручки мотоблока. Благодаря полуавтоматической работе пружины происходит разгон двигателя. Причем на замену ручного стартера механическим уйдет не более 2х часов;
Электростартер для мотоблока. Указанный тип получает питание от аккумуляторной батареи. Естественно, именно этот автономный источник и будет определять уровень мощности электростартера и продолжительность его работы. Но стоит отметить, что далеко не все модели мотоблоков с ручным запуском могут приспособиться под указанный, поэтому перед началом работ по замене следует предусмотреть этот момент и внимательно изучить возможности имеющего механизма.

В этом каталоге вы сможете купить двигатели Lifan, на которых установлен электрический стартер, а именно бензиновые двигатели «Лифан» с электрозапуском серии D для мотоблока, мотолебедки и другой техники для сельского хозяйства. Низкая цена на все бензиновые и дизельные двигатели порадует наших покупателей.

Lifan с электростартером для мотоблока

Наши двигатели Lifan D с электростартером для мотоблока выгодно выделяются на фоне аналоговых моделей своими долговечностью, практичностью и мощностью. Лифан с электростартером обеспечит вашей техники долгие годы продуктивной и эффективной работы, став залогом стабильного функционирования всей системы. Их безупречное качество подтверждено сертификатами, так что вы можете быть уверенными в их надежности и выносливости. Важно отметить, что все наши модели бензиновых Lifan с электростартером могут без проблем работать в напряженном режиме и выполнять все возложенные на них задачи.

Дизельные и бензиновые двигатели Лифан

Электрозапуск стал залогом легкого и быстрого запуска двигателя внутреннего сгорания. Электростартер выступает наиболее удобным способом запуска мотора, он намного практичнее ручного стартер. В холодную зимнюю пору запуск с помощью электростартера может быть затруднен или вовсе невозможен из-за увеличения вязкости электролита в аккумуляторе. Именно поэтому все дизельные и бензиновые двигатели Лифан с электростартером также оснащены и ручным стартером. Таким образом, приобрести бензиновый двигатель для мотоблока можно на любой сезон и использовать его и зимой, и летом. Осуществляется доставка транспортными компаниями по всей России.

Представленные в данном каталоге модели двигателей Лифан с электростартером для мотоблоков и мотолебедок можно приобрести по выгодным и демократичным ценам. Кроме того, если у вас возникнут какие-либо проблемы с выбором двигателя или другой продукции, наши профессиональные консультанты с радостью вам помогут. Они ответят на все ваши вопросы, предоставят необходимую информацию и помогут определиться с моделью. Не откладывайте дело в долгий ящик — звоните нам и покупайте отменные и долговечные двигатели Лифан для своей электротехнической техники!

Мотоблоки представляются крайне распространенным приспособлением, позволяющим существенно упростить обработку земли, а также многие другие виды работ. Выяснив, как установить новый стартер на мотоблок, фермер сможет самостоятельно выполнить ремонт изделия, сэкономив на услугах специалиста.

Установка стартера на мотоблок

Существуют различные конструкции стартеров:

ручной;
пружинный;
электрический.

Самым распространенным является ручной стартер к мотоблоку, т. к. этот прибор очень легко поставить на мотоблок, а его ремонт несложно выполнить самостоятельно. Если такой прибор эксплуатируется правильно, то его долговечность составляет несколько лет.

Рассмотрим, из каких элементов состоит стартер для мотоблока:

корпус, имеющий форму барабана;
пружины: большая и маленькая;
шайбы;
катушка;
шнур;
язычки;
детали крепежа.

В центре барабана установлена катушка, на которой закрепляется шнур. Большая пружина расположена в корпусе вокруг оси и предназначена для возвращения катушки в исходное положение после прокрутки.

Механизм данного устройства достаточно прост, его можно собрать своими руками.

Работа мотоблока с ручным стартером осуществляется следующим образом. Водитель запускает механизм, дергая ручку прибора. При этом устройство начинает работать и запускает двигатель. Чтобы прибор успешно передал начальное вращение мотору, ручку устройства надо дернуть дважды.

Но несмотря на то, что ручной стартер на мотоблок считается надежным устройством, он тоже иногда выходит из строя. Если конструкция поломается, ее ремонт можно выполнить самостоятельно.

Как устроен ручной стартер

Когда пользователь мотоблока резко дергает за стартерную ручку, весь механизм, установленный на машину, приходит в движение. Начальное вращение переходит на мотоблок, вернее на двигатель, и тот запускается. Как правило, для завода движка нужно несколько раз резко потянуть ручку стартера, чтобы как следует разогнать его.

Установка электростартера на двигатель от мотоблока Кентавр 10-70.

Небольшие нюансы по ремонту

Для того, чтобы определить конкретную неисправность, вам понадобится разобрать ту область мотоблока, в которой смонтирован стартёр. В каком порядке должен происходить ремонт:

Для начала вам понадобится вооружиться схемой от производителя. Там описано, как и где прикреплены к мотоблоку все его детали. Также нужен будет ключ, которым вы будете откручивать и снимать гайки.
Следом нужно отсоединить стартер. Лучше сфотографировать и записать всё, что касается его схемы крепления. Иначе вы можете не собрать его обратно.
В центре барабана вы увидите шайбу, которую надо открутить. Это верхняя шайба. Когда вы ее снимете, разберите все, что найдете внутри и проверьте, нет ли повреждений у какого-либо элемента.

Заключение

Существует несколько разновидностей стартеров, которые могут быть установлены на современные мотоблоки. При этом самым популярным вариантом представляется пружинный механизм, отличающийся простотой и надежностью. При желании можно самостоятельно выполнить установку или ремонт подобного элемента.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Что ломается чаще всего?

Проще всего починить то, что можно просто заменить. Например, если у вас порвался шнур для мотоблока, то вы можете поменять его на новый. Что касается большой пружины, тут все тоже просто: изучите места ее крепления. На ее концах есть два крючка. Если одного из них нет, то стоит нагреть пружину, загнуть ее конец в виде крючка и она снова будет готова служить. Впрочем, если крючок сломался из-за усталости металла, то целесообразнее будет заменить пружину.

Устройство стартера

Планируя узнать, как собрать на мотоблоке стартер, необходимо более подробно ознакомиться с особенностями этого элемента и его конструкцией. Мотоблоки предусматривают наличие сразу двух таких устройств — основного и дополнительного, что гарантирует успешный старт двигателя даже в условиях низких температур.

Изучая устройство стартера мотоблока, целесообразно выделить сразу несколько важнейших узлов:

корпус барабанного типа;
язычки, катушка;
пружинный механизм;
шнур для стартера мотоблока, крепежные элементы.

Конструкция предусматривает, что по центру корпуса агрегата смонтирована катушка с обмотанная шнуром. По оси корпуса изделия размещена крупная кольцевая пружина, отвечающая за возврат изделия в изначальное положение при вращении.

Стартер отвечает за запуск двигателя

Принцип работы подобного элемента крайне прост и надежен — пользователь тянет шнур, в результате чего осуществляется вращение катушки. Благодаря этому элемент подает обороты двигателю, что способствует его уверенному старту.

Виды механизмов

Прежде чем выяснить, как выполняется ремонт стартера своими руками, а также самые распространенные неисправности этого узла, необходимо ознакомиться с разновидностями детали. В продаже представлены их различные типы, которые существенно различаются между собой по своим техническим характеристикам и принципу работы.

Самыми популярными представляются:

пружинные устройства — классический вариант, отличается простотой установки и эффективностью при использовании;
электронные модели — предусматривают наличие АКБ для успешного старта двигателя, мощность определяется зарядом батареи;
ручной механизм — простой, но менее эффективный вариант, предусматривающий использование специальной ручки для старта двигателя.

Планируя купить ручной стартер для мотоблока или другую его разновидность, необходимо отметить, что для большинства моделей техники отлично подходят пружинные элементы, поскольку их энергии будет достаточно для запуска двигателя. Более продвинутые электронные устройства требуют наличия заряда у аккумулятора, ввиду чего не могут использоваться при отсутствии доступа к электросети.

Как выполняют ремонт стартера мотокультиватора своими руками

Рассмотрим, как осуществляется ремонт стартера мотоблока своими руками. Прежде чем начать ремонт ручного стартера, надо найти инструкцию по его эксплуатации, которая содержит схему устройства. Затем нужно приготовить гаечный ключ, чтобы развинтить механизм.

Перед началом демонтажа устройства его надо сфотографировать, чтобы потом правильно собрать все детали и компоненты.

После этого откручивают шайбу, которая расположена в середине корпуса. Открыв крышку, надо внимательно осмотреть все детали, которые расположены внутри барабана и определить, какие из них повреждены. Надо очень тщательно и аккуратно проводить осмотр мелких деталей, чтобы нечаянно не испортить их и не потерять.

В большинстве случаев ремонт кикстартера на мотоблоке заключается в обновлении компонентов, которые вышли из строя. Например, замена шнура стартера выполняется, если он порвался либо перетерся.

Если вышла из строя большая пружина, то нужно извлечь ее из барабана. На местах крепления пружины обычно существуют крючки. Если в конструкции их нет, то надо нагреть концы пружины и загнуть их в нужном направлении. Если пружина полностью вышла из строя и имеется выраженная усталость металла, то не нужно стараться вернуть такой пружине функциональность. В этом случае лучше всего ее заменить на другую. После этого устройство устанавливаем на свое место.

Кроме ручного стартера, существуют еще пружинный и электростартер на мотоблок. Пружинный механизм имеет простую конструкцию, запускается легко. Прибор заводится после сдвига ручки мотокультиватора. Разгон мотора происходит посредством полуавтоматической работы пружины. Заменить ручной стартер на механический можно самостоятельно.

Электрический стартер мотоблока подключен к аккумуляторной батарее, от которой получает питание. Электрозапуск устройства осуществляется при помощи пусковой кнопки. Батарея определяет мощность электростартера и длительность работы прибора. Установка электростартера выполняется по электрической схеме данной конструкции. Мотоблок с электростартером отличается прочностью, надежностью, длительным сроком эксплуатации.

Мотоблоки известны своими конструктивными особенностями. В частности тем, что для их использования применяются сразу два стартера. Вспомогательный или пружинный стартер помогает основному запускаться исправно и быстро. Но, если вспомогательный стартер внезапно выходит из строя, то приходится думать о том, как осуществить ремонт ручного стартера. Возможно, даже своими руками.

Кстати говоря, пружинный вариант – не единственный. Ручной стартер на мотоблок встречается довольно часто, он распространен в России. Он намного более прост в эксплуатации. Его проще установить, даже если это делает пользователь своими руками. Он имеет вполне незамысловатую конструкцию:

барабанный корпус;
катушка;
пружина, вернее, целых две: большая и малая;
шайба;
шнур;
язычки;
болты и гайки, без которых не собрать ни механический, ни электростартер.

В собранном виде это выглядит следующим образом: шнур крепится на катушке, а она закрепляется на сердцевине барабанного корпуса. Внутри барабана есть специальное пространство, где вокруг оси располагается большая пружина. Именно она отвечает за то, чтобы после прокрутки стартёр вернулся в прежнее положение.

Пружинный механизм

Ручная конструкция проста, но ее можно усовершенствовать для экономии сил и времени. Например, поставить электростартер для мотоблока. Тогда вам не придется каждый раз тянуть за ручку. Но имейте в виду: эта конструкция подойдет не всем стартерам с ручным запуском. И электросхему, которую вы выберете для установки, может подойти не для каждого двигателя.

В этих случаях стоит обратить внимание на третий вариант: пружинный механизм запуска двигателя. После его установки на двигатель, достаточно просто сдвинуть ручку мотоблока, и он сразу же заведется. Такой тип кикстартера основан на полуавтоматической работе пружины. Она разгоняет двигатель, устанавливаемый на мотоблок, без необходимости дергать за ручку руками. Чтобы поменять полностью ручной стартер на механический, может понадобиться около двух часов времени.

Как поставить стартер на мотоблок – алгоритм в деталях

Чтобы установить и закрепить венец на маховике мотоблока, маховик потребуется снять. Для этого снимите воздушный фильтр агрегата, чтобы получить свободный доступ к внутренней конструкции мотоблока;
После этого снимите защитный кожух, отверните винты, удерживающие корзину ручного стартера, гайку маховика и сам маховик. Демонтаж маховика стартера мотоблока может вызвать определенные трудности, поэтому для снятия этой детали лучше заранее приобрести специальный съемный ключ. После снятия маховика не забудьте отвернуть шпонку, расположенную сразу за ним;
Далее нужно установить генератор. При этом его провода просуньте в отверстие в стальной стенке мотора, и установите генератор в посадочные места на стенке двигателя;
Затем внутрь маховика установите магниты генератора так, чтобы отверстия в обоих элементах совпадали. Соедините обе детали винтами, и установите венец. Перед этим венец нужно нагреть, используя горелку в виде баллончика;
Установите собранный узел обратно на двигатель, попутно вкрутив шпонки и гаку маховика;
Вкрутите корзину ручного стартера, закрепите кожух и установите на место воздушный фильтр мотоблока;
Далее снимите заглушку установки стартера и установите сам стартер на мотоблок;
После этого подключите провода генератора к реле зарядки;
Подключите клеммы стартера к аккумулятору агрегата и заведите мотоблок.

Читайте также: