Мокрые свечи лансер 9
Опубликовано: 05.07.2024
Делал раскоксовку, менял маслосъемные колпачки, прокладку под крышкой клапанов, также менял свечи.После всего этого чистил инжектор и форсунки лавром.Дымить перестало, но масло все-равно ест.Двигатель работает ровно, но заливает свечи 3 и 4 цилиндров, хотя компрессия 13-14 на всех цилиндрах.Как можно решить данную проблему, может кто сталкивался с подобным?
Mitsubishi Lancer 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mitsubishi Lancer, 2005
Mitsubishi Lancer, 2005
Mitsubishi Lancer, 2005
Mitsubishi Lancer, 2003
Комментарии 14
Капремонт мотора. А вскрытие и измерения ЦПГ покажут именно капремонт, а не замену колец.
Свечи заливает из-за пропусков зажигания, ввиду нагара маслянного на свечах. 3-й и 4-й цилиндры наиболее "загаженные".
Выход один — ремонт. Причем полноценный, с промером цилиндров. Промывки и раскоксовки — полумеры. Устраняют симптомы, но не лечат. В конечном итоге денег уйдет больше на масло, раскоксовки и вытекающие последствия, чем на сам ремонт.
Вспомните про скупого.
Ничего нового. Плохо обеспеченные владельцы предпочитают не ремонтировать машину, а просто продают ее очередному счастливчику.
Помимо изношенных колец\вкладышей\рокеров и мск вас может ожидать и эллипс в цилиндрах. Дешев ремонт не будет.
Доброго времени суток все эта избитая проблема лансеров меняешь поршневые кольца, маслосъёмные колпачки, можно немного доработать маслосливные каналы в поршнях ни чего точить не нужно ну и все прокладки по дороге клапана тоже желательно проверить претиреть собираеш все обратно запускаешь двигатель и все хорошо масло от замены до замены, сам все это делал на своем лансоре и езжу по сей день уже лет пять и проехал после всего этого дела примерно 90 тысяч км. Можно ещё кое-что доработать если кому интересно пишите в личку всем удачи.
Не на долго твоя работа итог тот же
Доброго времени суток все эта избитая проблема лансеров меняешь поршневые кольца, маслосъёмные колпачки, можно немного доработать маслосливные каналы в поршнях ни чего точить не нужно ну и все прокладки по дороге клапана тоже желательно проверить претиреть собираеш все обратно запускаешь двигатель и все хорошо масло от замены до замены, сам все это делал на своем лансоре и езжу по сей день уже лет пять и проехал после всего этого дела примерно 90 тысяч км. Можно ещё кое-что доработать если кому интересно пишите в личку всем удачи.
Плюсую за простую замену колец и мск. Самому помогло. Но при учете что двигатель не насиловали.
Дыметь на время перестает, потом тоже самое будет,
Заливает и работает ровно, как-то непонятно
У них болезнь надо менять поршня с большим отводом масла от другой машины и все!
Всем привет! Столкнулся с проблемой машина подтраивает. Выкрутил свечи, на третьем цилиндре свеча мокрая. Искру проверял, искра стабильная. Может кто сталкивался. Почему в третий цилиндр переливает?
Mitsubishi Lancer 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Mitsubishi Lancer, 2005
Mitsubishi Lancer, 2004
Mitsubishi Lancer, 2005
Mitsubishi Lancer, 2006
Комментарии 18
Возможно она льет много? Там более мыли говорите. Можно И гидроудар словить
Буду снимать смотреть, спасибо. Делать все равно нечего, хуже точно не сделаю
А через obd не показывает? Или это только на стенд тащить?
Нет ничего не показывает.
Да, все в норме. Из трубы белый дым и воняет бензином. Грешу все таки на то что форсунки промыли мне плохо
Должен быть черный дым, если переобогощенная смесь. Белый дым это уже антифриз в масло пошел.
Антифриз не уходит, все четко.
Масло не уходит?
Нет не уходит, недавно мск менял. Раньше ело 400гр на 5-7 тысяч. Вот единственное грешу что когда мск менял скидывал впускной коллектор чтобы прокладку поменять. Может в форсунку какая нибудь какашка попала когда плоскости коллектора чистил
Масло не уходит?
Потому что ездил все нормально было и тут резко бац и подтраивает стала
Должен быть черный дым, если переобогощенная смесь. Белый дым это уже антифриз в масло пошел.
Нет.
Аналогично, обрубило один горшок. Клубы белого дыма.
Чёрный, это когда смесь богатит. А тут один горшок просто не работает.
Да, все в норме. Из трубы белый дым и воняет бензином. Грешу все таки на то что форсунки промыли мне плохо
Замени сначала свечку и заведи.
Тоже было такое.
Но я дополнительно заменил и форсунку.
Для начала — замени свечу. Если также будет заливать, то едь на проверку форсунки.
Перед заменой свечки — выкрути все и крути стартером, чтоб цилиндр просушило.
Я менял свечи местами, хватило на 30-40км. Потом выкрутил и она сырая, пахнет бензином. Грешил на катушку, но искра стабильная все нормально. До замены мск тротила слегка с малых оборотов, но свеча была не сырая а просто в черноватой саде, на остальных нагар был сероватый
Катушку поменяй местами(если до этого не поменял). Посмотри. Если так же будет заливать горшок, то поменяй форсунки местами (это не долгое занятие). Похоже, что всё же форсунка ссыт.
"Закидывание" маслом свечей зажигания - вопрос более чем обыденный, и тем не менее, большинство автовладельцев не знают, как его правильно и быстро диагностировать. Как правило, сначала обращаются на форум по своей марке. И разумеется, там запутывают ещё больше. Затем владелец едет в автосервис, в надежде хоть там получить квалифицированную помощь. И уж там его обдирают как липку - при этом, проблема зачастую либо не решается, либо решается путём значительных денежных вливаний. Как избежать этих кругов бесполезных трад денег и нервов, сейчас расскажу. Прежде всего нужно понимать, что глобально у масла есть только 3 пути попадания в камеру сгорания (на свечи). Но как проверить наверняка?
вариант №1
Масло попадает через впускные клапаны , с воздухом. В абсолютном большинстве случаев это говорит о забитой системе вентиляции. Лечится разборкой системы ВКГ. Звучит страшновато, но это можно сделать буквально во дворе. В конце статьи приведу конкретную ссылку на мой опыт.
вариант №2
Сальники клапанов. Они же маслосъёмные колпачки . Симптом: при старте после ночной стоянки несколько секунд из трубы идёт серо-сизый дым, затем всё нормализуется. Происходит это потому, что за ночь через задубевшие колпачки в камеру сгорания натекает масло, которое при старте разом выгорает. Отсюда дым. Лечится это только заменой колпачков.
вариант №3
Наконец, масло может попадать в цилиндры через маслосъёмные кольца поршней - когда они залегают и начинают пропускать масло снизу, из картера. Лечится это либо раскоксовкой колец специальной химией (очень редко и муторно), либо заменой колец (что правильно). Точно скажет только разбор мотора, но зачастую кольца проявляют себя дымом при езде внатяг - например, в горку.
Но не паникуйте раньше времени - на большинстве двигателей все проблемы с маслом на свечах начинаются именно с закупоренной системы вентиляции картерных газов (ВКГ). И как и обещал - вот ссылка на подробное описание чистки маслоотделителя. Делал на примере УАЗовского мотора, но принцип работы ВКГ везде совершенно одинаков.
Если сев за руль, вы обнаружили, что двигатель не заводится, не стоит унывать. Может, быть, у вас просто залило свечи зажигания. Эта проблема особенно часто возникает в зимнее время года, которое и без того доставляет автолюбителям немало хлопот. Чаще всего свечи заливает бензином, иногда маслом. Нужно понять, как и почему это происходит, тогда можно действовать на опережение и избежать ситуации, когда автомобиль нельзя завести. Ну а если уже все случилось, то будет неплохо знать, как вернуть свечам зажигания рабочий вид и запустить двигатель.
Симптомы и механизм залива
Когда речь идет о залитых свечах зажигания, то не имеет значение, с чем имеем дело: с карбюратором или инжектором. Оба типа двигателя не защищены от залива. Последствия его неприятны тем, что не позволяют запустить мотор. При этом может пахнуть бензином, может прокручиваться стартер, но главное, на самих свечах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или нагара. Для оценки состояния свечей их необходимо выкрутить.
Механизм залива достаточно прост. Поступающее для работы двигателя топливо не воспламеняется. Свечи намокают, и это блокирует возможность завести двигатель в обычном режиме.
Семь причин залива свечей на холодную
Если вы решили запустить мотор, но ничего не получилось, и вместо этого вы обнаружили запачканные бензином свечи, то это могло произойти по следующим причинам:
1. Недостаточно заряженный аккумулятор . Даже если при плюсовых температурах аккумулятор без проблем справлялся со своими задачами, то наступление морозов могло в корне изменить ситуацию. Достаточно того, чтобы АКБ была разряжена на 50%. Уже при таком показателе мощности для запуска мотора может не хватить.
2. Износ цилиндров . Изношенный двигатель не может работать идеально, поэтому неудивительно, что у неновых двигателей компрессия в цилиндрах недостаточная. В сочетании с другими факторами это может привести к заливу свечей.
3. Старые свечи зажигания . Недаром эта деталь является расходной и требует регулярного контроля, а в случае необходимости замены. Если долго не менять свечи, то на них появляются дефекты, которые могут препятствовать искрообразованию, столь нужному для запуска мотора.
4. Неисправность конструктивных элементов системы зажигания .Неисправные провода и закисшие контакты могут стать одной из причин, вызвавших залив свечей.
5. Некачественное топливо . Это не значит, что вас обманули и вам продали плохой бензин. Речь идет о том, что в зимнее время наблюдается ряд факторов, которые могут негативно повлиять на качество топлива.
Например, образование в топливном баке конденсата и попадания его в бензин. В результате топливо не воспламеняется в нужный момент, что становится одной из причин «мокрых» свечей.
6. Неподходящее масло в двигателе .Если речь идет о зиме, то нужно использовать масло с такой вязкостью, которая позволит не нагружать двигатель, в противном случае это станет еще одним фактором, создающим условия для залива.
7. Скопление нагара в камере сгорания . Короткие поездки в условиях города не позволяют мотору «продышаться». В результате этого образуется нагар, который толстым слоем оседает на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактике необходимо прогонять мотор на высоких оборотах. Иногда чтобы вернуть поршневым кольцам подвижность требуется специальная промывка системы.
Иногда бывает, что искра есть и стартер вращается нормально, а бензин все равно выливается. В этом случае необходимо провести диагностику на предмет исправности свечей зажигания. В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.
Моторное масло на свечах
Бензин – не единственная жидкость, которую можно обнаружить на свечах. Иногда их заливает моторное масло. Опять же это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. При этом важно, на какой части свечи находятся следы масла. Если испачкан верх свечи, то проблема, вероятнее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если же масло наблюдается внизу свечи, то нужно озаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем. О причинах появления масла на свечах читайте в статье
Скорая помощь при заливе свечей
Если действовать по инструкции производителя, то всю процедуру решения проблемы можно представить в нескольких шагах.
Шаг 1. Выкручиваем свечи.
Шаг 2. Сушим намокшую деталь.
Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечей в течение 10 секунд.
Шаг 4. Ставим сухую деталь на место.
Шаг 5. Пытаемся завести мотор.
Но не всегда для этих незамысловатых действий есть у водителя время. Залив свечей – ситуация неожиданная, и что делать, если возиться с намокшими деталями нет времени?
Автолюбители имеют в запасе для такого случая еще один способ: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Выполняется он следующим образом. Речь идет об инжекторном двигателе.
Выжмите педаль газа до упора, после этого прокрутите стартер около 10 секунд. Верните педаль газа в исходное положение. Благодаря такой манипуляции в цилиндры попадает больше воздуха, что позволяет свечам подсохнуть.
Если же «народный» способ не помог, то от необходимости выкрутить свечи и потратить на их просушку определенное время никуда не деться. Выкрученная деталь очищается. Сушить ее можно феном, на электрической или газовой плите.
Правда есть еще более эффективный способ: купить новые свечи. Любая просушка сократить срок службы намокших свечей. Она является лишь временной мерой, поэтому если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в данном случае это будет наилучшим вариантом.
Профилактика
Соблюдая следующие условия, вы сможете избежать залива в любое время года:
В том случае когда система зажигания работает неправильно, в двигателе может возникнуть очень неприятная ситуация, в результате которой свечи зажигания оказываются залитыми.
Возникновение такой ситуации может происходить не только из-за неполадок в системе зажигания вашего транспорта, но и из-за того, что вы неправильно запускаете мотор при минусовой температуре.
Запуск автомобиля в то время года, когда на улице отрицательные температуры, существенно отличается от запуска автомобиля в летний период. Это легко объясняется том, что при минусовой температуре автомобиль заводится очень трудно и неспешно.
Проблема с залитыми свечами встречается:
- на карбюраторе;
- на инжекторе.
Итак, давайте непосредственно перейдём к заливанию свечей.
Почему свечу зажигания заливает?
Для начала нужно разобраться, почему свечи залило. Причины всего несколько, но и эти нужно знать.
1. Слабый заряд аккумулятора
Если аккумулятор разряжен, то ему попросту не будет хватать той мощности, которая нужна для нормальной работы стартера и системы зажигания. Следствием этого будет то, что топливо заливает свечи и в результате этого не может быть искры, которая зажигает мотор.
2. Наличие неполадок в системе зажигания машины
Если водителем было что-то перепутано при подключении проводов высоковольтных, то залить может не только поверхность свечей, но также и всю систему зажигания авто. А результатом этого буде то, что вам просто не удастся завести свою машину.
3. Плохое качество свечей
Когда свечи исчерпывают свой ресурс, то свеча в одно время начинает неправильно пробиваться или же у неё буде недостаточная мощность для того, чтобы воспламенить горючее.
4. Плохое горючее
Чаще всего топливо с плохим качеством просто не может воспламениться от искры свечи.
Что делать?
Чтобы устранить эту проблему вам понадобится всего лишь свечной ключ. Итак, приступим. Для начала нужно выкрутить свечу из гнезда в автомобильном блоке цилиндров. Делать данное действие лучше всего в тёплом месте или же тогда, когда на улице тёплая температура.
После того как были выкручены свечи, их нужно будет почистить. Чтобы почистить свечи вам нужно сделать три действия.
1. Используя строительный фен или же горелку газовой плиты прокалить свечу. Прокалить нужно для того, чтобы осушить изолятор свечи.
2. После прокаливания вам остаётся очистить свечу от имеющегося на ней налёта. С помощью наждачной бумаги произвести чистку бокового и центрального электрода в свечи.
3. И наконец, вам остаётся только продуть свечу и установить её на место. Установка свечи будет понятная каждому водителю.
Если ничего из выше указанного не помогло, то вызывайте службу эвакуации СЗ, наши эвакуаторы доступны в Кингисеппе круглосуточно.
Читайте также: