Не дергается ручка стартера

Опубликовано: 19.05.2024

У меня еще были проблемы с усиком на вспомогательной пружинке под лепестками - один чуть разогнулся и ступорил свободный выброс одного лепестка, цепляющегося за муфту на коленвале.

Из инструкции к ручному стартеру Мостера:

вот думаю пока попробовать шнур новый поставить, такой же как был по длине.
влом в стартер лезть просто
там же маленькие штучки всякие, боюсь чонить поломать

Я не боялась, а ты боишься?

1. Чья установка? Обратись к производителю за Руководством по эксплуатации твоей установки, там должен быть раздел с рекомендациями по ТО стартера.
2. Могу вечером прислать рекомендации от Мостера от Данилова по ТО моего ручного стартера, там все разжевано донельзя с фоточками. Принцип работы,думаю, не сильно отличается от твоего.
3. Если боишься сам лезть, найди в своем городе сервисную службу, которая занимается ремонтом газонокосилок.Щтиль какой-нибудь.. С мужиками-ремонтниками поговори, думаю, не откажут. У меня, во всяком случае, с "кровожадностью" в глазах ждали, когда я им свой стартер принести хотела Но в итоге без них разобралась.
4. Найди из своих друзей какого-нибудь технически-грамотного помощника, который занимается всякими железками мотоциклетными, вместе поковыряйтесь.Может, и его потом в нашу веру заманишь..

Вы там что, в пустыне совсем живете? неужели вообще вообще никого рядом нет, с кем можно в гараже заняться мотором?? Ну, поможешь ты потом этому своему приятелю вспахать огород, но мотор-то почините.. Свой цилиндр вскрывала самостоятельно, но в двух шагах от меня возился со своими железками хороший помощник. Друг другу не мешали и я его просила помочь, когда действительно упиралась в то, что нужны еще одни руки - например, при снятии стартера необходимо было освободить две верхние подушки крепления двигателя и при откручивании их движок мог повиснуть на нижних. Коленкой попыталась придержать - не, неудобно, так как заранее упор себе не нашла. Позвала, придержал, вытащили. Дальше уже опять сама ковырялась. И цилиндр также раскручивала в немом присутствии рядом. Еще и поэкспериментировали - залили его какой-то химической гадостью, которая якобы должна была весь цилиндр без разборки очистить.. Должна-то должна, но ждать нужно было сутки, а мне время в этом гараже с отличнейшим набором инструментов было выделено часа два. Цилиндр вскрыла, поршень вытаскивать не стали, так как гари на нем особо не было, даже номер заводской отлично просматривался на поршне. Убедились, что дефлекторное отверстие не забито, мягкой проволочкой в изоляции его все же прочистили и снова закручивала все сама, исключая крепление самого стартера. Я могла, конечно, оставить все и забрать потом готовое, но это получилось бы значительно дольше. Кстати, все делали в Ярославле. И точно так же потом ковырялись уже и здесь, в Подмосковье. С тем же стартером и с РУДом. На стартер все же сейчас закажу эту мелкую вспомогательную пружинку, и РУД лучше бы заменить, так как установленный сейчас рассчитан под меньший ход газа, нежели он есть у Мостера. Все со слов пилота, занимавшегося установкой моего РУДа.

Мы же сегодня рассмотрим наиболее распространенный случай, когда поломка не столь серьезна и покажем, как выполнить ремонт стартера своими руками, если шнур оборвался без каких-либо разрушающих последствий или не сматывается из-за того, что пружина внутри просто слетела, вышла из зацепления. По крайней мере, изначально хочется в это верить. Но для того, чтобы узнать так это или нет, потребуется разобрать стартер.

Как отремонтировать стартер бензоинструмента своими руками?

Установка или замена пружины стартера мотокосы, мотобура, триммера

Но что делать, если с веревкой у нас все в полном порядке, а катушка (шкив) стартера не сматывается? Рассмотрим этот вопрос пошагово на примере стартера бензинового мотобура ADA GroundDrill, имеющего шкив с двумя металлическими усиками на 2 зацепа.

В случае с другими типами ручных стартеров схожей конструкции, которые широко применяются в бензиновых мотокосах, триммерах и мотобурах, весь процесс ремонта стартера будет выглядеть аналогично, отличаясь только некоторыми нюансами.

Ремонт стартера: разборка

Откручиваем винт, которым шкив крепится к крышке стартера. Вынимаем усики, пружинку. Сам шкив вытаскиваем осторожно, чтобы пружина не отскочила в лицо. Даже при самой аккуратной разборке она, как правило, сразу же вылетает из катушки и резко разворачивается в длинную металлическую полосу или скручивается кольцами.

В случае, если пружина стартера просто сорвалась, т. е. один из крючков вышел из зацепления, достаточно ее вставить, при необходимости слегка поджав крючочки поплотнее (только не отломите!) Установите пружину наружным крючком в паз шкива и начинайте ее скручивать, одновременно удерживая пальцами внутри катушки и не давая ей оттуда выскочить.

Заправляем пружину стартера

Прижимая пружину к шкиву, круговыми движениями сматываем пружину внутрь

С первого раза вставить пружину стартера может показаться не так просто, но все приходит с опытом. Немного потренировавшись, сможете без труда наматывать пружину в шкив максимум за минуту.

Намотка пружины стартера выполнена. Остается только собрать стартер и взвести пружину на нужную величину

Как собрать стартер?

После того, как пружина полностью намотана, нужно аккуратно перевернуть катушку и вставить в корпус стартера таким образом, чтобы второй крючок пружины вошел в паз корпуса.

Затем, при наличии под винтом пружинки устанавливаем сначала ее, не забыв подложить шайбы снизу и сверху пружины.

Аккуратно вставляем чашку с усиками в пазы катушки и затягиваем винт.

Следите затем, чтобы не выпала находящаяся на пружинке шайба. Почему это важно? Дело в том, что пружина своим торцом царапает пластиковую чашку, в результате чего последняя изнашивается и начинает плотнее прижиматься винтом к катушке. По этой причине может возникнуть ситуация, очень похожая на срыв пружины: ручка вытягивается из стартера, но назад не возвращается. Однако при ослаблении винта стартера данная проблема исчезает. Устранить такую неисправность стартера просто: достаточно подобрать пружинку того же диаметра, но немного длиннее, или поставить дополнительную шайбу. Если же мы просто будем слабо затягивать винт, то он будет выкручиваться и вылетать, а это уже увеличит вероятность срыва пружины, поскольку шкив будет недостаточно плотно прилегать к корпусу стартера.

Прежде чем взвести пружину прикиньте, на сколько оборотов катушки должна наматывается веревка. Допустим, длина веревки у стартера мотобура Ada GroundDrill-5 соответствует 5,5 оборотов вокруг катушки. В таком случае делаем не менее 6 оборотов катушки в сторону, противоположную направлению сматывания.

Металлическая пластинка, плотно вставленная в зазор между зацепом пружинки и стенками паза, будет надежно удерживать пружину

ynota
-->
Не в сети
Администратор

Сообщений: 271
Репутация: 6
Спасибо получено: 44

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы -->
Не в сети
Новый участник

Сообщений: 9
Спасибо получено: 1

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы -->
Не в сети
Новый участник

Сообщений: 9
Спасибо получено: 1

ynota
-->
Не в сети
Администратор

Сообщений: 271
Репутация: 6
Спасибо получено: 44

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Работали с конца мая, когда и пришел. Режим эксплуатации "не на износ", пару раз в месяц.
Масло меняли, фильтр чистили.

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы -->
Не в сети
Новый участник

Сообщений: 9
Спасибо получено: 1

ynota
-->
Не в сети
Администратор

Сообщений: 271
Репутация: 6
Спасибо получено: 44

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Как его запустить?
Если ручка стартера не тянется?

ynota
-->
Не в сети
Администратор

Сообщений: 271
Репутация: 6
Спасибо получено: 44

ремзон
-->
Не в сети
Захожу иногда

Сообщений: 57
Репутация: 8
Спасибо получено: 16

Откручиваем гайки ,крепящие двигатель к редуктору и снимаем двигатель.
Ставим двигатель на любую подставку ,чтоб он стоял, как на редукторе.
После этого тянем за шнур стартера.
Колен вал с шестерней не крутится -роблема в двигателе.Если крутится ,пробуем провернуть редуктор

Эти бензиновые двигатели простые и надежные.Сломать их можно только не правильно эксплуатируя.
Например работать мульчером без боковых стенок

Итак.отделяем мотор от редуктора и описываем результат..
Желательно делать фото..

Это сообщение содержит прикрепленные изображения.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы -->
Не в сети
Новый участник

Сообщений: 9
Спасибо получено: 1

Это сообщение содержит прикрепленные изображения.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.

fishman
-->
Не в сети
Захожу иногда

Сообщений: 71
Репутация: 4
Спасибо получено: 6

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Сняли крышку. Стартер сам прокрутили-работает. Прокрутили сам "вентилятор"-тоже.
Что это было-загадка.
В общем, все работает.
Хотела спросить про масло.
Это нормально,что оно такого цвета?

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы -->
Не в сети
Новый участник

Сообщений: 9
Спасибо получено: 1

ynota
-->
Не в сети
Администратор

Сообщений: 271
Репутация: 6
Спасибо получено: 44

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Слили с мотора. После обкатки меняли, как и было написано в паспорте. Это уже четвертое масло. Т.е. Мы меняли масло согласно паспорту.
В чем причина тогда такого цвета масла?

А зачем так часто Вы меняете масло? В руководстве написано:

То есть, после первых 5 часов и потом ежегодно или через каждые 50 часов. 50 часов в год Вы вряд ли наработаете.
А темнеет масло от работы. Это нормально.

Это сообщение содержит прикрепленные изображения.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.

ремзон
-->
Не в сети
Захожу иногда

Сообщений: 57
Репутация: 8
Спасибо получено: 16

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Слили с мотора. После обкатки меняли, как и было написано в паспорте. Это уже четвертое масло. Т.е. Мы меняли масло согласно паспорту.
В чем причина тогда такого цвета масла?

С мая месяца он уже наработал 200 часов?
Расскажите,чем так можно загрузить Лоплош в подсобном хозяйстве?

В этом двигателе колен вал крутится не на подшипниках качения,а во втулках.
Масло смазывая цилиндр работает при повышенных температурах.От сюда и такой маленький ресурс до замены масла.
Зная расход бензина за 1 час ,можно расчет времени замены масла вести по количеству израсходованного бензина.
Чистота при обслуживании,регулярный контроль масла в двигателе-залог долгой эксплуатации.

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы -->
Не в сети
Новый участник

Сообщений: 9
Спасибо получено: 1

Первый раз после 5 часов работы.
Потом после 8 часов.
В общей сложности за лето израсходовали три канистры по 7 литров.
Третий раз слили масло, когда заклинил мотор.
Когда его "отклинило" залили четвертое.

Итак, это "нормальный" цвет масла?
Двигатель вообще плохо заводится. Если в самом начале я сама его могла завести. Теперь его может заводить только муж и с десятой попытки.
И поэтому я ищу причину.
Может ли причина быть в масле?

ynota
-->
Не в сети
Администратор

Сообщений: 271
Репутация: 6
Спасибо получено: 44

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Первый раз после 5 часов работы.
Потом после 8 часов.
В общей сложности за лето израсходовали три канистры по 7 литров.
Третий раз слили масло, когда заклинил мотор.
Когда его "отклинило" залили четвертое.

ремзон
-->
Не в сети
Захожу иногда

Сообщений: 57
Репутация: 8
Спасибо получено: 16

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Итак, это "нормальный" цвет масла?
Двигатель вообще плохо заводится. Если в самом начале я сама его могла завести. Теперь его может заводить только муж и с десятой попытки.
И поэтому я ищу причину.
Может ли причина быть в масле?

Если предположить,что не правильным обслуживанием двигатель еще не убит ,то порекомендую заводить двигатель на полном газу(заслонка открывается до упора) и проверить чистоту автомата поддержания оборотов.
Все рычажки и пружинки должны быть чистыми и легко двигаться.
Бензиновый двигатель можно угробить в одно мгновенье ,если грязь и пыль попадет в нутрь.Это может быть при обслуживании свечи ,заправке маслом и бензином.Грязная воронка и вот вам начало неприятностей.

И про масло.Если смешать минералку с синтетикой тоже можно испортить двигатель.

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы -->
Не в сети
Новый участник

Сообщений: 9
Спасибо получено: 1

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы -->
Не в сети
Новый участник

Сообщений: 9
Спасибо получено: 1

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Итак, это "нормальный" цвет масла?
Двигатель вообще плохо заводится. Если в самом начале я сама его могла завести. Теперь его может заводить только муж и с десятой попытки.
И поэтому я ищу причину.
Может ли причина быть в масле?

И про масло.Если смешать минералку с синтетикой тоже можно испортить двигатель.

1)масло не смешивали, заливали,купленное на сайте вашем.
2) грязные воронки не использовали.
3) грязь и пыль внутрь не засовывали.

ynota
-->
Не в сети
Администратор

Сообщений: 271
Репутация: 6
Спасибо получено: 44

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Добрый вечер.
Та же проблема.
Копали,остановили сами,чтобы почистить ножи от травы,больше не запускается.
Проделали те же манипуляции,что и раньше(сняли крышку и тд). Стоит.
Что делать?

Бензокоса является более принципиальным инвентарем для, кто предпочитает хранить свои участки земельные в порядке и красе. Данный вид оборудования отлично совладевает фактически с разными видами травки и сорняков. После внедрения данного приспособления заросший бурьянами участок земли будет смотреться потому что подобает.

Но хоть какой инструмент подвержен выведению из строя. К какой-то момент и бензокоса выдает различные неисправности. Что же на самом деле, как решать возникающие препядствия с бензиновыми косами будет рассмотрено в данном материале.

До того, как перейти к рассмотрению перечня часто встречающихся обстоятельств поломок косилок, отметим, что довольно часто неопытные обладатели бензокос не знают, к примеру, какое соотношение бензина и масла необходимо заливать в топливный бак, какой бензин лучше добавлять в аппарат, сколько лить масла в бензин и т.д.

Самоходная бензиновая газонокосилка

Некие также не знают, какую смазку использовать для редуктора, как заточить диск, либо ножик, и так далее аспекты. Вследствие этих и других обстоятельств, иной раз, в большенном количестве случаев и происходят поломки различной техники, включая триммеров и бензиновых косилок. Юзеры просто не ухаживают за техникой на соответствующем уровне.

Но существует ряд самых нередких обстоятельств, возникающих в итоге специфичности выполняемых функций и других наружных, и внутренних причин, которые приводят к поломкам:

режущий корд не подается либо очень стремительно обрывается. Это происходит по причине отсутствия лески, или случилось запутывание лески для бензокосы в катушке;
не заводится мотор. Неопытные юзеры не каждый раз с первого раза бывают вариации запустить агрегат на основании выключенной кнопки «Пуск». Однако сейчас имеются и другие причины: засор воздухофильтра; не выставлен зазор свечки, или она вышла из эксплуатации; бензиновый карбюратор нередко может переливать топливную смесь; подкачано недостающее количество горючего;
нередко бензокосы не развивают обороты, предпосылкой чему бывает четыре фактора: засорение воздушного фильтра, засорение вала с режущей катушкой скашиваемой травкой, неправильно отрегулированный карбюратор, в бак залито нехорошее горючее;
движок не работает на холостых оборотах. Если сам движок исправен, но глохнет на холостых, то тут вам понравятся три предпосылки: засор воздухоподающего фильтра; карбюратор не настроен; нехороший бензин по другому масло для бензокосы применяется;
также часто встречается такая неувязка, как отсутствие искры. Предпосылки: нехороший засор, поломанная свеча, вышел из строя по другому окислились контакты подводящего бронепровода.

Бензиновая косилка для травки Sadko GTR 520N

Как завести бензокосу, если движок не заводится? Проверьте, включена ли кнопка Запуск, довольно ли подкачано масла кнопкой подачи, залит ли бензин в бак. Если мотор как и раньше не заводится, помойте бензофильтр (при следует сменять, если найден большой засор), проверьте свечу на работоспособность, очистите воздухофильтр.

Это не посодействовало? Настройте воздушную заслонку карбюратора в положение С, это решает делему переливания горючего. Для которого предназначена конструкция «упорства» мотора просто слейте нашему клиенту остается горючее из комплекса бухгалтерских программ и залейте новое, убедившись, что оно имеет соответствующее качество. Проделывание всех этих процессов решает делему пуска мотора в 80-90% случаев.

Ножик бензиновой газонокосилки

Если мотор отрешается работать на холостых оборотах, в основном отрегулируйте карбюратор и помойте воздушный фильтр устройства – это как правило решает делему. В том случае ситуация повторяется, то как мне кажется вы залили нехорошее горючее в топливный бак, тогда слейте его и наполните бак новым.

Как завести бензокосу и вынудить её работать, если обороты мотора не набираются, и он глохнет? Первым делом проверьте, не засорен ли режущий вал отходами травки и сорняка. Если с валом что остается сделать нашему клиенту в порядке, выстирайте фильтр воздуха или поменяйте его на новый, если 1-ый для вас показался очень грязным. Когда, мыть воздухоподающий фильтр следует моющим средством и бензином, что делает прокладку более эластичной и предутверждает высыхание материала.

Если, проделав эти процедуры и нажав на стартер для бензокосы, бензокоса глохнет и снова, то дело кроется в некорректно отрегулированном карбюраторном устройстве. Прочтите последний где данной статьи, здесь рассказывается, как делается регулировка карбюратора на бензокосе.

Семья Бровченко. Установка пружины в ручной стартер бензокосы.

Если нет искры, поставьте запасную свечу, чтоб проверить, в чем непосредственно дело. Когда запасная свеча в процессе установки правильного зазора также не выдает искру, означает дело в оборудовании косы. Ремонт бензокосы если проход неисправности начинается с проверки провода, ведущего к свече.

Прочистите контакты, также можно прочистить контакты всех близь находящихся проводков, удостоверьтесь, что что остается сделать нашему клиенту провода целы. Выполнив эти шаги, нажатая кнопка стартера бензокосы должна привести к возникновению искры на свече. Помните, что при проверке искры свеча должна соприкасаться с металлом, чтоб создалась электронная масса. Подчеркнем, что на сбрасывания оборотов (затухание мотора) нередко оказывает влияние загрязнение редуктора бензокосы.
к меню

миф нюанс нужен всегда, когда происходит настройка бензокосы. Верно настроенный карбюратор – это залог удачной работы движков для бензокосы.

Несмотря, что вопрос, как отрегулировать карбюратор на бензокосе, кажется, новеньким непонятным, но ремонт бензокосы нередко завершается этой процедурой, потому что предпосылки кроются в неверной регулировке, а ремонт бензокосы и методы их устранения в процедурах по настройке. Когда, обкатка бензокосы также предугадывает регулировку карбюраторной части.

Чтоб осознать, как верно настроить бензиновый карбюратор для мотокосы, необходимо знать:

Устройство содержит три винта: правый (L), нижний (T), левый (H).
Верно настроенный карбюратор работает на холостом ходе умеренно и без перепадов при прохладном и жарком моторе, также при резком спуске как еще его называют наборе оборотов. За холостой ход отвечает винт T.
Винт L несет ответственность только за то, сколько топливной консистенции будет поступать в камеру сгорания на низких оборотах. При регулировке винт поворачивается против часовой стрелки на четверть оборота.
Регулировка горючего на больших оборотах происходит средством винта H. Для опции выдайте полный газ, открыв дроссель. Крутите винт по часовой стрелке, пока не услышите падение оборотов. Потом, прокрутите винт в оборотную сторону, чтоб движок работал неровно, после завершения начинайте медлительно крутить винт снова по часовой стрелке до момента, пока не начнете слышать ровненькую и бесперебойную работу мотора.

Ремонт стартера триммера AL-KO ( проскальзывание )

Корректность регулировки определяют даже по цвету рабочей части свечки. Если настройка карбюратора произведена корректно, то свеча будет незапятанной, без нагара.

Для 2-тактного агрегата непременно употребляется масло 2-х тактных движков.
к меню

Чтоб заточить ножик по другому диск для покосного оборудования, знайте, что неплохой диск либо ножик нужно затачивать так, чтоб грани стали наточенными, но металл не был в этом случае перегрет. Заточенный режущий элемент обеспечит более легкое удаление травяной поверхности. Также острота диска либо ножика оказывает влияние на количество растений, которые будут устраняться одним захватом.

В общем сервис бензиновой косы предугадывает постоянную чистку оборудования после работы, проверку свойства масел и бензина, также верно настроенный карбюратор. В бензокосу не заливайте непонятные добавки и тому схожее. Часто проводите смазку редуктора и смазку движущих частей, чтоб предупредить проблемы. Смазку рекомендуется обновлять, само мало, каждые 1000 часов работы.

Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

Статус темы: Закрыта.

Arakxar

Участник

Всем привет. Проблема со стартером мотокультиватора Sangarden t/340. Ручка стартера не дергается. В чем может быть проблема и решаема ли она в домашних условиях? Спасибо.

Melared

Живу здесь

А если при вывернутой свече зажигания ? Не пробовали?

Veps25

Живу здесь

Arakxar

Участник

Veps25

Живу здесь

А как неисправность появилась: упал на бок, перевозили, заглох во время работы?

Arakxar

Участник

Чистил плуг. наклонил его. и после заблокировался.

Veseloff

деревенщина Валерий

Abocheg

Живу здесь

Выверни свечу и проверни несколько раз стартером.

valerich

Живу здесь

Это точно. Как то уронил, не свернуть было. Правда я подождал минут 20-ть, завёлся.

Miham2013

Новичок

Abocheg

Живу здесь

Скорее всего запорная игла карбюратора не герметична. Может что то попало под неё. Снять крышку поплавковой камеры, акуратно отсоеденить поплавок, очистить саму иглу и седло.
А вообще краник очень даже желателен

Arakxar

Участник

Свеча захлебывается в масле. это теперь, я понимаю, мне его разбирать весь? ибо иначе масло не слить?

Melared

Живу здесь

Весь разбирать не надо . Снимите и промойте (если бумажный элемент, замените) воздушный фильтр, и не ставя его на место при вывернутой свече и закрытом кране бензобака несколько десятков раз поработайте кикстартером. Потом пробуйте запустить его в штатном режиме (если запустится, будет дымить сильно некоторое время). Если не получится запустить, надо снимать и промывать карбюратор, так как масло из картера все в нем скопилось.

Arakxar

Участник

Там масла полно было (выплескивалось из карбюратора. спасибо за совет. буду разбирать.

Melared

Живу здесь

Потом не забудьте масло в двигатель подлить до уровня .

Статус темы: Закрыта.

Бензокоса Эхо Почему Не Дергается Стартер

Самоходная бензиновая газонокосилка

режущий корд не подается либо очень стремительно обрывается. Это происходит по причине отсутствия лески, или случилось запутывание лески для бензокосы в катушке;
не заводится мотор. Неопытные юзеры не каждый раз с первого раза бывают вариации запустить агрегат на основании выключенной кнопки «Пуск». Однако сейчас имеются и другие причины: засор воздухофильтра; не выставлен зазор свечки, или она вышла из эксплуатации; бензиновый карбюратор нередко может переливать топливную смесь; подкачано недостающее количество горючего;
нередко бензокосы не развивают обороты, предпосылкой чему бывает четыре фактора: засорение воздушного фильтра, засорение вала с режущей катушкой скашиваемой травкой, неправильно отрегулированный карбюратор, в бак залито нехорошее горючее;
движок не работает на холостых оборотах. Если сам движок исправен, но глохнет на холостых, то тут вам понравятся три предпосылки: засор воздухоподающего фильтра; карбюратор не настроен; нехороший бензин по другому масло для бензокосы применяется;
также часто встречается такая неувязка, как отсутствие искры. Предпосылки: нехороший засор, поломанная свеча, вышел из строя по другому окислились контакты подводящего бронепровода.

Бензиновая косилка для травки Sadko GTR 520N

Ножик бензиновой газонокосилки

Семья Бровченко. Установка пружины в ручной стартер бензокосы.

Чтоб осознать, как верно настроить бензиновый карбюратор для мотокосы, необходимо знать:

Устройство содержит три винта: правый (L), нижний (T), левый (H).
Верно настроенный карбюратор работает на холостом ходе умеренно и без перепадов при прохладном и жарком моторе, также при резком спуске как еще его называют наборе оборотов. За холостой ход отвечает винт T.
Винт L несет ответственность только за то, сколько топливной консистенции будет поступать в камеру сгорания на низких оборотах. При регулировке винт поворачивается против часовой стрелки на четверть оборота.
Регулировка горючего на больших оборотах происходит средством винта H. Для опции выдайте полный газ, открыв дроссель. Крутите винт по часовой стрелке, пока не услышите падение оборотов. Потом, прокрутите винт в оборотную сторону, чтоб движок работал неровно, после завершения начинайте медлительно крутить винт снова по часовой стрелке до момента, пока не начнете слышать ровненькую и бесперебойную работу мотора.

Ремонт стартера триммера AL-KO ( проскальзывание )

Для 2-тактного агрегата непременно употребляется масло 2-х тактных движков.

Заклинил мотор

Вы можете войти, используя свою учётную запись любой из соц. сетей.

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы
Не в сети
Новый участник

Elena-Urevna-vkontakte создал эту тему: Заклинил мотор

Копали землю на даче лоплошем (куплен в мае 2015,сейчас август).

Тип двигателя-бензиновый, марка-500 serias 158 ss.

Выключили, чтобы промыть фильтр. А больше он не заводится. Рукоятку троса стартера как будто заклинило. Двигатель не крутится. Попробовали прокрутить ножи, они как приварены.

В мае и летом работали?

Тут, возможно, стартер, а возможно, редуктор. Для начала снять крышку стартера и посмотреть. Если стартер нормальный, снять редуктор и покрутить валы руками, попробовать покрутить стартер. Если всё крутится, поставить опять на место и пробовать завести. Двигатель желательно держать в вертикальном положении, что бы масло не вытекало.

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы
Не в сети
Новый участник

Редуктор в порядке, посмотрели.

Ножи пробовали ломом крутить, они стоят. Ручка стартера вообще не двигается, не выдергивается.

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы
Не в сети
Новый участник

Масло меняли, фильтр чистили.

Двигатель без редуктора пробовали запускать? Попробуйте. Ломом не надо, сломаете.

Последнее редактирование: 5 года 8 мес. назад от ynota.

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы
Не в сети
Новый участник

Как его запустить?

Если ручка стартера не тянется?

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Как его запустить?
Если ручка стартера не тянется?

Снимите крышку стартера.

Завтра проконсультируюсь с мастерами, напишу.

Откручиваем гайки ,крепящие двигатель к редуктору и снимаем двигатель.

Ставим двигатель на любую подставку ,чтоб он стоял, как на редукторе.

После этого тянем за шнур стартера.

Колен вал с шестерней не крутится -роблема в двигателе.Если крутится ,пробуем провернуть редуктор

Эти бензиновые двигатели простые и надежные.Сломать их можно только не правильно эксплуатируя.

Например работать мульчером без боковых стенок

Итак.отделяем мотор от редуктора и описываем результат..

Желательно делать фото..

Для меня жизнь-это постоянное открытие чего то нового!

Это сообщение содержит прикрепленные изображения.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.

Последнее редактирование: 5 года 8 мес. назад от ремзон.

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы
Не в сети
Новый участник

Что это было-загадка.

В общем, все работает.

Хотела спросить про масло.

Это нормально,что оно такого цвета?

Это сообщение содержит прикрепленные изображения.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.

Это слили с мотора? Если после обкатки не меняли, то нормально. А если свежее из банки, то нет.

Каждый имеет право на качественный закусь!

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы
Не в сети
Новый участник

Слили с мотора. После обкатки меняли, как и было написано в паспорте. Это уже четвертое масло. Т.е. Мы меняли масло согласно паспорту.

В чем причина тогда такого цвета масла?

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Слили с мотора. После обкатки меняли, как и было написано в паспорте. Это уже четвертое масло. Т.е. Мы меняли масло согласно паспорту.
В чем причина тогда такого цвета масла?

А зачем так часто Вы меняете масло? В руководстве написано:

То есть, после первых 5 часов и потом ежегодно или через каждые 50 часов. 50 часов в год Вы вряд ли наработаете.

А темнеет масло от работы. Это нормально.

Это сообщение содержит прикрепленные изображения.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Слили с мотора. После обкатки меняли, как и было написано в паспорте. Это уже четвертое масло. Т.е. Мы меняли масло согласно паспорту.
В чем причина тогда такого цвета масла?

С мая месяца он уже наработал 200 часов?

Расскажите,чем так можно загрузить Лоплош в подсобном хозяйстве?

В этом двигателе колен вал крутится не на подшипниках качения,а во втулках.

Масло смазывая цилиндр работает при повышенных температурах.От сюда и такой маленький ресурс до замены масла.

Зная расход бензина за 1 час ,можно расчет времени замены масла вести по количеству израсходованного бензина.

Чистота при обслуживании,регулярный контроль масла в двигателе-залог долгой эксплуатации.

Для меня жизнь-это постоянное открытие чего то нового!

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы
Не в сети
Новый участник

Первый раз после 5 часов работы.

Потом после 8 часов.

В общей сложности за лето израсходовали три канистры по 7 литров.

Третий раз слили масло, когда заклинил мотор.

Двигатель вообще плохо заводится. Если в самом начале я сама его могла завести. Теперь его может заводить только муж и с десятой попытки.

И поэтому я ищу причину.

Может ли причина быть в масле?

По замене масла я Вам написал выше. Один раз в год нужно менять масло. Побольше раз праймером подкачивайте. Раз 8-10.

Все рычажки и пружинки должны быть чистыми и легко двигаться.

Бензиновый двигатель можно угробить в одно мгновенье ,если грязь и пыль попадет в нутрь.Это может быть при обслуживании свечи ,заправке маслом и бензином.Грязная воронка и вот вам начало неприятностей.

И про масло.Если смешать минералку с синтетикой тоже можно испортить двигатель.

Для меня жизнь-это постоянное открытие чего то нового!

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы
Не в сети
Новый участник

Копали,остановили сами,чтобы почистить ножи от травы,больше не запускается.

Проделали те же манипуляции,что и раньше(сняли крышку и тд). Стоит.

Elena-Urevna-vkontakte
Автор темы
Не в сети
Новый участник

Все рычажки и пружинки должны быть чистыми и легко двигаться.

И про масло.Если смешать минералку с синтетикой тоже можно испортить двигатель.

1)масло не смешивали, заливали,купленное на сайте вашем.

2) грязные воронки не использовали.

3) грязь и пыль внутрь не засовывали.

Elena-Urevna-vkontakte пишет: Добрый вечер.
Та же проблема.
Копали,остановили сами,чтобы почистить ножи от травы,больше не запускается.
Проделали те же манипуляции,что и раньше(сняли крышку и тд). Стоит.
Что делать?

Читайте также: