Не работает бензонасос заз сенс

Опубликовано: 05.07.2024

В общем началось это все перед тем как решили ехать на пару дней на море. Забирал торт на ДР дочке, положил в багажник, сажусь заводить, а там проста стартер в холостую крутит и тишина… Вышел все предохранители проверил целые. Подергал все провода, постучал по колесу, ничего. Спустя минут 10 завелась. Думал на этом проблема моя закончилась, но приехал к гаражу, заводится опять перестала. Опять все перепроверил, спустя время завелась.
Почитал в интернете форумы, пришел к выводу что либо масса на кузов пропадает, либо главное реле с права под капотом в углу которое. Поехал за релюшкой, заменил.

Полез к болту который от акума на массу автомобиля идет, а там все сгнило уже, один даже открутить не смог сорвал шляпку, болты все в преобразователь, все зачистил.

Ну думаю все, победил и затрат минимум.
Поехал на свой страх на море отдыхать, и по Кирилловке ездил каждый день, и заводится все. Радость была не долгая… Когда ехали обратно, за 40км до города загорается чек и машина глохнет на скорости, потом конечно заводится сама, вот тут я понял что наверное до дома мы не доедим))) Второй раз так произошло уже в городе. Приехав, на следующий день думаю буду ехать к электрикам, что бы смотрели что с проводкой. Но перед этим на форуме еще вычитал что гниет фишка С301 питание на форсунки ебу и еще что-та там есть.

Скинул сиденье, а там меня ждал сюрприз, контакт с красного провода, который идет на питание мозгов в фишке, проста сгнил и как оно вообще работало я не представляю!
Взял в обход подключил, остальные вроде все целые провода. Думаю собирать не буду, проверю, ключ на старт, смотрю не хватает на панели приборчиков горящих, среди них нету значка аккумулятора, думаю ладно собираю, а потом уже найду в чем проблема, перед этим подергал эту колодку, щелкнуло реле и заначек аккумулятора загорелся)) Заменил и этот провод.
Все собрал обратно, работает как часики.
Вот такая вот поломочка, а сгнило там у меня в прошлом году вода в салоне затекала через петлю капота и через трос который идет на открытие капота, все тогда замазал и заменил шумку, была вся мокрая… Вот оно и сгнило, так как фишка эта проста на полу лежит…

Симптомы, может кому поможет:
Крутишь стартер, при этом чек не горит, и не гудит бензонасос, не важно на бензине или газу. Как постоит минут 10-15 у меня заводилась.

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

Если при включении зажигания лампа Check Engine загорается, а указатель уровня топлива не отклоняется - значит либо сам насос умер, либо что-то в схеме питания насоса (реле, предохранитель или колодка). Проверяем предохранители (возле левой ноги водителя, на крышечке с обратной стороны распиновка есть), реле насоса (насколько я помню находится под капотом в щитке релюшек) и состояние колодки (для этого потребуется снять заднее сидение)

Если при включении зажигания лампа Check Engine не загорается - значит ЭБУ либо умер (например, вследствии неудачной диагностики, или от скачка напряжения бортовой сети), либо заблокировался (глюк релюшки). Проверяем релюшки ЭБУ (под капотом со стороны воздушного фильтра чёрная коробочка, там их 2 штуки)

valera52

Пользователи
4
24.1.2011
2281

Привет проверил всё что ты написал не работает вывод один топлевный насос кончился не подскажеш где купить можно насос

Всем Привет подкажите сервис по сенсам может мастер есть какой кто сможет помочь с топливным насосам машина не находу а в какой сервис тащить даже не знаю

Cache

Постоянные участники
2235
7.9.2009
Нижний Новгород
359

Бюджетный вариант - покупать собственно насос (не в сборе, а сам моторчик) от десятки, и искать умельца, который сможет разобрать штатный насос и поменять начинку, или самому попробовать.

Простой вариант - покупаешь у Олега топливный насос Ланосовский в сборе, или заказываешь мне, вызываешь меня на место где стоит твой автомобиль (200 рублей вызов), я тебе его меняю

Вариант своими руками - всё то же самое, только едешь к Олегу за насосом и меняешь его самостоятельно

Дорогой вариант - звонишь в Агат, записываешься, эвакуируешь к ним машину. Они поменяют. Но сумма может быть круглой, и по времени - может день, а может неделя

Качество работы системы топливного питания Дэу Сенс во многом зависит от технического состояния бензонасоса.

Рано или поздно обязательно наступает то время, когда приходит в негодность топливный насос . В этом случае двигатель Дэу Сенс начинает работать крайне нестабильно.

Основной причиной выхода бензонасоса из строя является частая езда с минимальным уровнем топлива в бенезобаке. При низком уровне бензина насос начинает засасывать вместе с топливом и осадок, и воздух.

Артикул запчасти топливного насоса:

Артикул топливного модуля в сборе ЗАЗ Сенс:

Симптомы износа топливного насоса ЗАЗ Сенс

Неправильную работу бензонасоса можно выявить по следующим признакам:

Двигатель заводится не с первого раза либо не заводится вообще
Мотор часто глохнет
Двигатель работает нестабильно (троит, плавают обороты)

Перед проведением ремонта или каких-нибудь сервисных работ с топливным модулем Daewoo Sens необходимо осуществить проверку системы питания двигателя.

Диагностика бензонасоса

Описанные выше симптомы износа топливного насоса могут быть вызваны и многими другими причинами: выход из строя катушки зажигания, засорение дросселя, износ свечей и пр. По этой причине перед ремонтом нужно подтвердить или исключить поломку системы подачи топлива.

Опытные водители способны определять работоспособность бензонасоса Дэу Сенс на слух. При включении зажигания из топливного модуля должно доноситься звучание моторчика топливной системы. Если звука нет, то что-то не так либо с электрической частью, либо с самим насосом.

Наиболее точный и объективный метод проверки – замер давления в топливной магистрали. Нужно просто отсоединить топливный шланг от рампы и подключить к бензопроводу манометр . При включении зажигания давление топлива должно подпрыгнуть до 3,5-4 (бар). Это при условии полной исправности системы питания двигателя.

Если давления нет или оно значительно меньше эталона, то виновником проблемы могут быть:

Топливный модуль
Топливная магистраль
Проводка топливного модуля (включая реле и предохранитель)

Мастеру предстоит проверка всех шлангов и трубок топливной системы на пути от модуля бензонасоса до топливной рампы. Если все везде сухо, то следует проверить реле с предохранителем, а также нужно прозвонить проводку.

При полной исправности и топливопровода, и электрической части можно смело приступать к демонтажу, разборке и ревизии топливного модуля.

Как снять топливный модуль ЗАЗ Сенс

Перед непосредственным вмешательством в топливопровод нужно сбросить давление. Проще всего просто извлечь предохранитель бензонасоса и запустить мотор. Двигатель сам остановится, когда выгорит все топливо в магистрали.

Давление топливной системы снижается до уровня атмосферного автоматически, если машина постояла с выключенным зажиганием не менее 5 часов.

Обязательно отключаем «-» от АКБ. Это нужно для безопасного отсоединения и подключения проводной колодки на модуле топливного насоса.
Снимаем заднее сиденье.

Снимаем крышку. Она обычно садится на герметик. Мастеру нужно поддеть край крышки плоской отверткой и выдернуть ее. При обратной сборке узла не забудьте почистить крышку от старого герметика и посадить ее на новую клейковину.

Отключаем питание модуля топливного насоса. Чтобы извлечь проводную колодку из разъема, нужно предварительно сместить фиксатор. Это можно сделать и пальцами, но удобней всего использовать маленькую отвертку.

Снимаем топливные шланги. Рекомендуется начинать с напорного шланга. Для отсоединения наконечника нужно прижать пальцами фиксатор. Из шлангов может сочиться бензин. Рекомендуется предварительно подложить под соединения ветошь.

Откручиваем стопорное кольцо. Обычно стопор выкручивается при помощи ударной наставки и молотка. Откручивать кольцо следует против часовой стрелки.

Извлекаем топливный модуль. Не забудьте убрать старую прокладку модуля бензонасоса. Повторно ее использовать не рекомендуется . При обратной сборке узла нужно будет поставить новый уплотнитель. Артикул прокладки топливного модуля ЗАЗ Сенс: 96183170-Parts-Mall.

Доставать модуль нужно аккуратно, чтобы не повредить поплавок. Из модуля может вытекать бензин. Чтобы не вымазывать салон, нужно сразу переложить насос в какую-нибудь емкость. Это нужно сделать еще над технологическим проемом модуля топливной системы.

Ниже есть видео и описание по разбору модуля топливной системы.

Как разобрать топливный модуль и заменить бензонасос Дэу Сенс

Снимаем поплавок бензонасоса. От зафиксирован скобой, дополнительно поплавок держится на нескольких пластиковых защелках. Поплавок отсоединяется с той целью, чтобы не повредить его, а также датчик уровня топлива.

Отключаем разъем питания. Соединение защищено фиксатором, который нужно предварительно нажать.

Отсоединяем верхнюю часть топливного модуля. Чтобы разомкнуть соединение, нужно предварительно вдавить несколько защелок.

Извлекаем бензонасос. Извлечь топливный насос на так-то и просто. Дело в том, что насос зафиксирован в держателе, который вставлен в корпус с натягом.

Дополнительно за годы эксплуатации ЗАЗ Сенс данное соединение засоряется отложениями, что еще больше усложняет процесс отсоединения топливного насоса.

Чтобы достать бензонасос, нужно воспользоваться крюковым зацепом. Пример на фото ниже. Зацепом нужно ухватываться на выступы на держателе. Процесс извлечения бензонасоса можно немного упростить, если добавить на внутренние стенки корпуса проникающей смазки .

Снимаем сеточку бензонасоса. Старую сеточку, если она прошла более 30 000 (км) пробега, нужно обязательно поменять на новый аналог. Артикул сетки бензонасосаZAZSens: HS110026-Genuine (нового образца), WSK-DW-1065-Genuine (старого образца).

Сетка топливного насоса фиксируется стопорным кольцом. Снять стопор просто. Нужно лишь поддеть его маленькой отверткой.

Отсоединяем бензонасос. Чтобы снять насос, нужно разжать пластиковые защелки, которые фиксируют его в держателе. Дополнительно от бензонасоса нужно отключить проводную колодку питания и напорный шланг.

Напорный шланг топливного насоса Дэу Сенс крепится как хомутом, так и при помощи плотной посадки. Данный шланг обычно садлится на горячую. Чтобы отсоединить шланг, нужно предварительно разогреть место соединения. Для этого нужно использовать промышленный фен.

Использовать открытый огонь рядом с компонентами модуля бензонасоса очень опасно! Детали могут загореться.

Температура нагрева шланга не должна превышать 80 С. В противном случае можно оплавить и шланг, и штуцер на бензонасосе.

Меняем бензонасос, а также сеточку, и собираем узел обратно.

При запуске мотора могут наблюдаться некоторые сложности. Обычно ппосле замены бензонасоса и сброса давления в топливной магистрали мотор запускается не сразу, а после 3-4 попытки.

Дополнительно

После демонтажа модуля топливного насоса ЗАЗ Сенс открывается доступ ко внутренним поверхностям бензобака. Можно воспользоваться случаем и почистить дно от осадка . Этот прием позволит существенно продлить срок службы сеточки бензонасоса.

Дополнительно нужно провести замену топливного фильтра тонкой очистки. Еще специалисты рекомендуют менять регулятор давления.

ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс) был представлен в 2009 году и выпускался в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годах. Он пришел на смену ЗАЗ Сенс (ZAZ Sens) который собирался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 году. Обе модели поставились преимущественно с бензиновыми двигателями с объёмом 1,3 и 1,5 литра с кузовом седан и хэтчбек. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле ЗАЗ Шанс (Сенс) со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

Предохранители и реле в салоне

Блок с предохранителями

Он находится на левой стойке, около двери.

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

На обратной стороне защитной крышки представлено точное описание предохранителей для вашего автомобиля.

Схема

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,1,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,1,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.

Блок с реле

В салоне находится блок реле, состоящий из четырех элементов. Располагается он за крышкой регулятора света фар.

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Обозначение

Противотуманный фонарь;
Реле 4 скорости вентилятора отопителя;
Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла;
Аварийная сигнализация.

Реле и предохранители под капотом

Основной блок находится около аккумуляторной батареи и закрыт защитной крышкой, которая держится на двух боковых защелках.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,1,0 -->

Схема блока

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Предохранители

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

EF1	80А Цепи предохранителей EF15 — EF20 и F1 — F7
EF2	30А Выключатель зажигания (цепи питания комбинации приборов и топливного насоса)
EF3	30А Выключатель зажигания (стартер, вентилятор отопителя, электро стеклоподъемники)
EF4	30А Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов
EF5	30А Электродвигатели стеклоподъемников
EF6	50А АБС
EF7	30А Элемент обогрева заднего стекла
EF8	30А Электродвигатель вентилятора отопителя (4-я скорость)
D9 (диод)	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF10	20А Лампы блок-фар (дальний свет)
EF11	10А Лампа левой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары
EF12	10А Лампа правой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары
EF13	10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в левом заднем фонаре (габаритный свет), подсветка комбинации приборов, мелодичный сигнал, лампа габаритного света в левой блок-фаре, переключатель регулятора направления пучков света фар, выключатель лампы противотуманного света в заднем фонаре, часы, выключатель аварийной сигнализации, подсветка пепельницы, аудиосистема, выключатель кондиционера
EF14	10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в правом заднем фонаре (габаритный свет), лампа габаритного света в правой блок-фаре, фонари освещения номерного знака
EF15	15А Лампы противотуманных фар шевроле ланос
EF16	15А Топливный насос
EF17	10А Звуковой сигнал
EF18	10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF19	25А Контакт «30» реле фар
EF20	20А Контакт «30» реле габаритного света и освещения салона

Реле

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Наименование
К1	Звуковой сигнал
К2	Лампы блок-фар
КЗ	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
К4	Электродвигатель дополнительного вентилятора системы охлаждения
К5	Лампы противотуманных фар
К6	Лампы габаритного света в блок-фарах, лампы сигналов торможения/ габаритного света в задних фонарях (габаритный свет), лампы подсветки комбинации приборов, лампа плафона освещения салона
К7	Электродвигатели стеклоподъемников
К8	Электродвигатель основного вентилятора системы охлаждения
К9	Электродвигатель топливного насоса
К10	Элемент обогрева заднего стекла
К11	Реле электродвигателей основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения

Дополнительные реле и предохранитель автомобиля с двигателем ЕВРО-3

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Назначение

реле позисторного подогрева
реле питания ЭСУД
резистор контроля заряда аккумуляторной батареи (установлен в салоне, под панелью приборов)
жгут проводов системы распределенного впрыска топлива
предохранитель позисторного подогрева.

Дополнительная информация

В данном видео можно наглядно посмотреть на ремонт топливного насоса, путем замены предохранителя.

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

Известный переднеприводный Шевроле Ланос, он же Део Ланос и ЗАЗ Шанс, оснащенный бензиновым восьмиклапанным двигателем рабочим объемом 1,5 л и мощностью 86 л. с., характеризуется надежной конструкцией и хорошей управляемостью. Несмотря на неплохие технические характеристики, бывают случаи, когда после включения зажигания бензонасос не издает характерный звук, то есть не работает или же, наоборот, постоянно гудит. Эти признаки являются поводом для проверки исправности реле бензонасоса Шевроле Ланос.

Порядок действий по проверке электрического реле

Выяснить причину остановки работы бензонасоса можно путем проверки цепей его включения, в которую входит реле. Оно представляет собой электрическое устройство, которое по команде электронного блока питания обеспечивает подачу питания к электродвигателю насоса, а при размыкании контактов прекращает такую подачу. Его неисправность зачастую связана с поломкой его катушки либо вследствие окисления или подгорания контактов, которые нужно будет почистить.

Реле бензонасоса Шевроле Ланос, где находится управляющая и управляемая часть (контактная группа), как и предохранители, расположено в монтажном блоке моторного отсека – в правом переднем углу.

Для проверки исправности реле К9 понадобятся такие приборы, как мультиметр или контрольная лампочка, пробник и кусок провода. Однако при неработающем бензонасосе, прежде всего, рекомендуется проверить исправность предохранителей F17 и F16, характерных для Шевроле Ланос. Как проверить реле бензонасоса – вопрос часто встречаемый, и ответ довольно прост ‒ нужно всего лишь воспользоваться одним из приведенных ниже способов.

Сначала потребуется извлечь устройство из монтажного блока и заменить его исправным типом, например, реле К7 (для стеклоподъемников). Включение топливного насоса с альтернативным реле свидетельствует об неисправности реле. Если же он не включился – проверяем силовую и управляющею цепь электрического устройства.
При отсутствии запасного исправного реле аналогичным выше способом проверить исправность устройства является установка между контактами 30 и 87 перемычки (куска провода, канцелярской скрепки), которая их при включенном зажигании замкнет.
Определить, нужна ли замена устройства можно путем измерения напряжения между контактом 86 и «массой» (минусом). При включенном зажигании оно должно быть равно 12 В. Также проверяем напряжение между контактом 30 и «массой». Оно равно напряжению бортовой сети. Его отсутствие говорит об обрыве проводов между контактами и массой. В обратном случае надо осуществить подключение пробника между контактом 85 колодки жгута реле и клеммой плюса аккумулятора. Не загоревшаяся лампа пробника при включении зажигания свидетельствует о неисправности контролера или разрыве проводов. Загорание лампы говорит о необходимости замены электрического устройства.
Также при помощи тестера в режиме омметра между контактом 85 и массой автомобиля можно измерить сопротивление, которое при исправной цепи должно быть 1 Ом.

Автолюбители, заинтересовавшиеся данной моделью, могут узнать, сколько стоит новый Шевроле Ланос на различных интернет-сайтах. Цена на новый седан варьируется от 250 тыс. руб. и выше в зависимости от комплектации: базовой S, средней SE и максимальной SX.

Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Завел авто, Сенс, 2005 г., через 5 минут автомобиль заглох. Проверили предохранители норма, реле норма, все что можно! Так и никаких изменений.

При заводке двигателя глохнет пока не подгазуешь ЗАЗ Сенс – 2 ответа
Плохо заводиться холодный двигатель Сенс – 2 ответа
Не заводится с ключа Сенс – 2 ответа

Если мотор работал, то ни от какого предохранителя или реле он не заглохнет. Вы бы лучше рассказали: крутит или нет стартер, работает ли бензонасос, есть или нет искра на свечах, есть или нет поступление топлива к форсункам. Если всего этого нет, тогда проверка ремня, меток, датчиков. Начните с проверки наличия топлива в баке.

Предохранители норм — верю, реле норм — не верю, потому как сомневаюсь что реле проверяли по полной. Исправная катушка реле ничего не значит. Реле может щёлкать, при включении, но не замыкать контакты. Может даже и замыкать, но при большой нагрузке контакт пропадает.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Здравствуйте, появилась следующая проблема. С утра собрался на работу, сел за руль, повернул ключ зажигания а насос не работает! Все остальное работает, в полном порядке. Проверил предохранители, проблема не в них.

Линия питания топливного насоса защищена двумя предохранителями. В салоне предохраниnель F17 отвечает за работу реле включения топливного насоса, установленного в подкапотном блоке предохранителей и реле. Там же в подкапотном блоке установлен предохранитель EF16 на 15А, который отвечает за линию подачи тока непосредственно на бензонасос. При повороте ключа в замке зажигания реле издает характерный щелчок. При отсутствии щелчка следует заменить реле. Дополнительно проверив работу бензонасоса подав напряжение при снятом реле с клеммы 30 на клемму 87. Если это не поможет, то с помощью контрольной лампочки необходимо проверить при включенном зажигании напряжение на 87 клемме бензонасоса. При отсутствии напряжения проверить колодочные соединения проводов, расположенные под передним правым сиденьем. При наличии напряжения на 87 клемме бензонасоса, дополнительно проверить наличие «массы» на контактном разъеме. При срабатывании контрольной лампы заменить бензонасос.

Читайте также: