Не работает датчик давления в шинах опель инсигния

Опубликовано: 17.05.2024

С момента покупки автомобиля не работали датчики давления в шинах. А точнее — не показывало давление, время от времени писало сообщение "Установлены зимние шины"…Уже раньше как-то писал о этом.

После покупки естественно прочитал инструкцию, ну и пишут, что нужно проехать не более 10 минут во время движения автомобиля с минимальной скоростью 20 км/ч.
Через несколько дней нужно было ехать "на дальняк", вот и решил проверить заодно. Поехал около 600 км и ничего — все те же прочерки…
После поездки обратился к ОД, тестировали, диагностировали раз 4-5. Но устранить неисправность не могли. Пробег меж те плавно подкрадался к 2500 км…
И вот, в очередной раз ОД звонит и как всегда "есть вариант".
Приезжаю, меняют колеса с новой сиги, которая стоит в салоне.
Выезжаю за территорию СТО без особых надежд. Проезжаю километра 2-3, и… прочерки начинают меняться на цифры! Аллилуйя!

Приехал обратно, посмотрели, почесали репу и пришли к выводу, что нужно заказывать новые датчики, все четыре. А в моих, по видимому, сели батарейки…
Поставили обратно мои колеса, выехал с СТО и поехал по делам. Естественно — прочерки.
Проезжая в городском цикле километра 5-7, прочерки стали цифрами! Я аж удивился! Цифры были схожими с теми что были, и подумал что "глюки"… Но цифры стали меняться во время езды (давление то растет то падает), т.е. давление показывает "онлайн"…
Вот так все и решилось.
Необъяснимо не показывало и необъяснимо стало показывать :)

Opel Insignia 2013, engine Diesel 2.0 liter., 160 h. p., Front drive, Automatic — jokes

Comments 4

У меня вообще, перекинул с летней диски на зимнюю резину, датчики не показывают, на летней определились буквально через пару км. Сегодня разное давление в шинах сделал и проехал 10-15 км. ничего, прочерки. Уже недели три все это длится, никак датчики не определяться. Ну ладно бы они и на летней не определялись, понятно было бы.

у меня вообще случай такой был

на сиге есть система TPMS, датчики в колесах и они работают

на астре (жены и сына) — не было этой системы с завода — поставил блок, прописал, все зимой, но колеса с датчиками уже будут летними… пока астра ездит без датчиков… горит ошибка — мол сервис системы давления шин… привыкли уже было
ждем летних колес чтоб понять в чем дело…
пока даже просто датчики россыпью кинули в багажник — мало ли ошибку хоть рисовать не будет, но не помогло…

и вот едем мы как-то друг за другом в рамках 10 метров дистанции как раз минут 5-10 так ехали по городу — на перекрестках может и ближе… разгонялись, тормозили, поворачивали… но в тандеме.

короче на одном из перекрестков на астре вдруг стали прочерки показывать давление — реальное.
удивление…
потом я оторвался… цыфры еще какое-то время показывали…
потом опять прочерки и желтая шина горит на спидометре — опять ошибка та же вылезла…

ну в общем потом сын говорил — еще раз случайно засек что шина погасла… — значит еще от какой-то машины давление замерил… — посмотрел — да цифры вместо прочерков…

вот такая хохма, но главное — что систему поставили и она работает — вот скоро переобуемся — надеюсь будем собственное давление уже смотреть…

Возможно, на профильном форуме по Инсигнии много людей мучаются с датчиками.
После очередного переобувания на летнюю у меня тоже немного глючили показания — были прочерки и иногда промигивали сами показания. Через пару дней прошло само, теперь показывает давление стабильно.

ну я о том, что толкать надо и мы придумали способ как толкать даже не ставя колеса на авто

Заморочался поиском датчиков давления в шинах.
На запрос по VIN ответом был номер 10 10 028, но побороздив просторы интернетов, наткнулся вот на такой пост:

Эти датчики явно не аналогичны датчикам с номером 10 10 028.

Ещё немного поковырявшись, нашёл артикул 10 10 048 (13581560), но он это или не он - я не в курсе.
Может кто-то сможет подсказать правильный артикул?

Пол: Мужчина
Город: Рязань Канищево
Интересы: Опеля
Мой автомобиль:
Insignia ST NEW cosmo+пакеты CDTi 160лс АКПП + Vectra C z18xer МКПП
Меня зовут:
Александр
Откуда:
Рязань

028 наш для дорестайла (ка коказалось по запросам в теме ниже). На рестайл идет 048 действительно. А я как-то и не обратил внимание на внешний вид датчиков при переобувке весной. На тот момент просто не было каталогов в свободном доступе

Пол: Мужчина
Город: Москва.
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sedan 1.6 T AT
Меня зовут:
Дмитрий
Откуда:
Москва.Бауманская

Пол: Мужчина
Мой автомобиль:
Opel Insignia CT 4x4 A20DTH
Откуда:
Heaven

krenkel сказал:

Только сейчас более детально ответили:

krenkel сказал:

Спросил у автора. Может он уже купил.

Dimonz сказал:

Пол: Мужчина
Город: Вологда
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sports Tourer 1.6t AT
Меня зовут:
Сергей
Откуда:
Вологда

Opel.Wir leben Autos.

Пол: Мужчина
Город: Череповец
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo
Меня зовут:
АЛЕКСАНДР
Откуда:
ЧЕРЕПОВЕЦ

Это для наглядности 025

Заменены на 028
и есть в Элькасте заменитель H+B Elparts 70699433

и если он идет как заменитель, то должен работать и на рестайле и дорестайле, правда он на рубль дороже. А если Sergy обнаружит у себя датчики от дорестайла, так зачем платить больше

Пол: Мужчина
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sedan disel 2.0 MT
Меня зовут:
Влад
Откуда:
Сергиев Посад

Пол: Мужчина
Город: Вологда
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sports Tourer 1.6t AT
Меня зовут:
Сергей
Откуда:
Вологда

Сегодня у диллера пробили мои родные датчики номер 1010048,вся беда в том что гм не поставляет их отдельно как запчасть,но всё таки нашли в Германии 7 штук,которые пойдут в Россию.сроки 3-4 недели цена 3500 штука.Про 028 толком Диллер ничего не сказал.Надо делать так:ставить одно колесо от дорестайла(на котором должен по идее стоять 028)и проехать 10-15км,если датчик обучится смело заказываем 028.Чёта разбортировать колесо не хочется,могут поломать датчик шиномонтажники.

_________________

Alexey_NN
При покупке отдавал колёса официалам на сборку, пытались парить про прописывание датчиков - были посланы.
И как не странно всё заработало, без дополнительных услуг.
Да, иногда не сразу цепляется второй набор колёс, немого покатавшись (3-5 км) всё встаёт на места.

Видимо всё же где то что то "отклеилось".

_________________

_________________
Уже 200 км накатал с датчиками с алиэкспресс, так и не подключились. Показывает неисправность системы давления в шинах "Сервис". Видимо так и придется ехать в сервис прописывать. и так каждый год . потому как местами придется менять шины зад-перед.

_________________
ZAFIRA TOURER BUSINESS EDITION 125000 км & Quick Silver 430 HD & Tohatsu 30A 2009 г

/>[url]
_________________

_________________
ZAFIRA TOURER BUSINESS EDITION 125000 км & Quick Silver 430 HD & Tohatsu 30A 2009 г

/>[url]

Думаю, дело в разных блоках TPMS, так как у меня тоже датчики зимние с Али и всё работает.

Так попробуйте, когда на зимние перейдёте: />Понимаю, схема для Б-шки, но на синьках работает тоже.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: balamut_73 и гости: 10

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.

Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.

Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

3. Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

Шиномонтажа при замене шин
При неправильной работе тормозной системы
При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.

Когда колеса накачаны оптимально, индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не светится на приборной панели автомобиля. Однако в некоторых случаях он загорается, даже если давление в норме. Это не может не раздражать, особенно когда резина накачана нормально. В нашей сегодняшней статье разберемся, как сбросить ошибку давления в шинах.

Зачем нужен датчик давления шин

Американские и европейские ученые провели исследование, в ходе которого было установлено, что большинство водителей не проверяют, нормально ли накачаны колеса, прежде чем сесть за руль автомобиля. Лишь 40 % автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.

Система TPMS (Tyre pressure monitoring system) предназначена для того, чтобы контролировать давление в шинах, а также предупреждать о неисправности. Если покрышки недокачанные или перекачанные, то на пульте высветится ошибка или появится звуковой сигнал.

Чем опасно слишком высокое или, наоборот, низкое давление? Повышается риск возникновения ДТП, машина начинает потреблять больше топлива, кроме того, резина быстрее изнашивается.

Вышеуказанные приборы функционируют по единому принципу. Разберемся, каким образом информация о том, какое давление в шинах, попадает на пульт управления.

Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.

Рассмотрим, как происходит расчет давления измерительными приборами. Обычно датчик выполняет сравнение углового вращения колеса. Зная значение этого параметра, можно высчитать расстояние, которое проедет колесо, совершив одно вращение. Очевидно, что если шины будут недокачанные или перекачанные, то наружный диаметр колеса будет другой. Визуально человек не может определить это изменение. Но датчик замечает даже такие перемены. Несоответствие требуемым параметрам система фиксирует.

Причины срабатывания датчика давления шин

Датчик все равно среагирует, несмотря на то что окружность колеса изменилась совсем немного. В этой ситуации необходимо узнать, какая механическая причина привела к этому. Только так вы сможете исключить неправильную трактовку сигналов, передаваемых системой. Произойти это может, потому что:

резина накачана недостаточно;
вы установили другое колесо, форма которого, габариты и протектор отличаются;
была поставлена «запаска», по параметрам оно также отличается от других колес;
произошел прокол или разрыв резины;
присутствует неравномерная нагрузка на машину, в результате автомобиль перекосило на одну сторону;
вы установили на колеса противоскользящие цепи;
произошла перегрузка одной из осей; такое случается, когда вы едете на автомобиле в гору или спускаетесь с холма, везете прицеп на буксире.

Также система TPMS выдает ошибку, когда вы установили новые колеса либо сделали их перестановку.

Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. При этом контрольный сигнал может остаться, даже если были выбраны базовые настройки.

Почему могут возникнуть такие неполадки:

Разное давление в покрышках. Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот.
Ошибка появляется, потому что произошла поломка системы. Сбросить ее получится только на СТО.
Индикатор загорается, когда вы эксплуатируете авто, используя спортивный стиль вождения, едете по льду, грунтовой дороге. При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает.

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.

Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.

Способ 1.

Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.

Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась. В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную. После того как вы преодолеете расстояние 15–20 километров, поддерживая одинаковую скорость 80 км/ч, сделайте остановку. Отключите мотор. Когда вы заведете его снова, ошибка давления в шинах исчезнет.

Способ 2.

Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик. Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто. Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней содержится информация о том, как сбросить ошибку давления в шинах. Чаще всего в инструкции прописано, на какую кнопку нажимать, чтобы выполнить сброс.

Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом. Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза. После этого можно отпустить кнопку. Заводим машину, она должна поработать 20 мин. По прошествии этого времени компьютер откалибрует датчики на колесах. Теперь можно заглушить авто.

Как настраиваются датчики давления шин

Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.

Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.

Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее.
Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.

Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений. Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное. Использовать контроллеры TPMS достаточно просто. Главное прочитать инструкцию по применению прибора. И следить, чтобы давление в шинах было такое, какое рекомендует производитель авто.

Не работает датчик давления в шинах опель инсигния

Opel Insignia 2013, engine Diesel 2.0 liter., 160 h. p., Front drive, Automatic — jokes

Comments 4

Кто сейчас на конференции

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км

2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

3. Спустите и заново накачайте шины

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Другие проблемы

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Прямая система контроля давления в шинах

Советы по обслуживанию

Зачем нужен датчик давления шин

Причины срабатывания датчика давления шин

Рекомендуем

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Рекомендуем

Как настраиваются датчики давления шин

Рекомендуем